机载娱乐系统发展概述

2023年机载娱乐系统行业市场前景分析

2023年机载娱乐系统行业市场前景分析机载娱乐系统是航空电子设备的一种，主要提供多种多样的数字化娱乐内容，例如电影、音乐、游戏、新闻和天气等，为旅客提供舒适、愉悦的旅行体验。

随着航空业的不断发展，机载娱乐系统也得到了迅速发展，市场前景十分广阔。

一、市场需求分析随着人民生活水平的提高，人们对旅行的要求也越来越高，不仅要求舒适度、安全性和服务质量，还要求更灵活和多元化的娱乐和休闲方式。

因此，机载娱乐系统作为一种重要的服务项目，越来越受到旅客的欢迎和青睐。

此外，免费机载娱乐系统的提供也成为了某些航空公司的竞争优势，吸引了更多的消费者。

二、市场规模分析据国际航空运输协会预测，到2026年，全球航空客流量将达到18亿人次，而机载娱乐系统的普及率也将逐渐提升。

具体来说，目前市场上已经有不少公司提供机载娱乐系统的产品和服务，如思科、派里、通用电气等。

根据市场分析和预测，机载娱乐系统市场的规模将在未来几年内不断扩大，其中，北美和欧洲市场的增长速度最快。

三、市场竞争格局分析机载娱乐系统行业的竞争格局相对较为明显，主要有几个方面：1.技术领先优势：有些企业拥有先进的技术研发能力和团队，可为旅客提供更加优质的机载娱乐系统服务，这些企业往往在市场上占据着较大的份额。

2.品牌影响力：一些知名航空公司提供的机载娱乐系统已经获得了相当高的用户评价和口碑，这些公司更容易吸引旅客的注意力和信任度。

3.服务体系完善度：由于机载娱乐系统服务涉及到多个方面的服务体验，因此企业需要具有完善的服务体系和管理能力，以确保整个服务过程的高效、便捷和高质量。

四、市场趋势分析随着数字化技术的不断发展和应用，机载娱乐系统行业的未来发展趋势也将更加明显，我们可以看到以下几个方面的趋势：1.个性化服务：随着数据技术和机器智能能力的提升，机载娱乐系统将更加注重用户个人喜好和需求，尽可能提供定制化的服务体验。

2.移动终端应用：随着手机和平板电脑的普及，更多的旅客将使用这些移动设备来获取和享受机载娱乐系统服务，这将给企业带来新的市场机会和挑战。

机载娱乐系统发展概述

2012年第07期，第45卷通信技术 Vol.45，No.07,2012 总第247期 Communications Technology No.247,Totally ·业务与系统·机载娱乐系统发展概述吴康（中电科航空电子有限公司，四川成都 611731）【摘要】机载娱乐系统是民用航电系统中的重要组成部分，直接面向乘客，其性能是旅客判断航空公司服务质量好坏的重要标准之一。

该系统通过与客舱通信系统以及不同媒体服务的结合，实现机上通信、机上广告、购物等各种应用，在未来民用航空领域的地位将愈加凸显。

这里概述了国内外机载娱乐系统的发展现状与趋势，在此基础上提出了机载娱乐系统的未来发展趋势。

【关键词】民用航电系统；机载娱乐系统；发展【中图分类号】V243；TN914.3【文献标识码】A 【文章编号】1002-0802(2012)07-0103-03 Overview on Development of In-flight Entertainment SystemWU Kang(CETC Avionics Co., Ltd., Chengdu Sichuan 611731, China)【Abstract】In-flight Entertainment(IFE) system, as an important component of the civil avionics system, and directly oriented to the passenger, is always the critical criterion for determining the service performance of a passenger airline. This system combines, in combination of in-flight communications system and different media service, implements in-flight communication, advertisement, shopping, and other applications, and would become even more prominent in the future civil aviation. This paper gives an overview on the development status of in-flight entertainment system both at home and abroad, and based on this proposes some development ideas for future IFE system.【Key words】civil avionics system；in-flight entertainment system；development0 引言机载娱乐（IFE，In-flight Entertainment）系统是指航空旅行中在机舱內为旅客提供任何可能的娱乐实现手段，是民用航空飞机客舱系统的重要组成部分，其性能是旅客判断航空公司服务质量好坏的重要标准之一，世界各航空公司为此花费巨额资金进行机载娱乐设备的采购、修理、维护及升级等。

国内机载娱乐系统现状分析及未来发展的研究

国内机载娱乐系统现状分析及未来发展的研究【摘要】飞机上的机载娱乐系统（IFE）是旅行中的主要娱乐方式，经过近百年的发展，其功能也从被动、单一的概念阶段向多元化、智能化发展。

随着现代网络技术发展，人们利用随身携带的手持设备直接与机上WIFI无线娱乐系统相连，开展越来越广泛的音视频点播、游戏娱乐、地理定位、机上购物及社交网络等活动将逐渐成为发展趋势。

【关键词】】机载娱乐系统；WIFI；无线网络经常乘坐飞机的旅客对机载娱乐系统（In-flight Entertainm ent，以下简称IFE）已经不再陌生，利用IFE系统在客舱收听美妙的音乐或欣赏精彩的影视节目，已经成为旅客打发枯燥旅行时间的主要方式之一。

随着数字化技术的应用发展，IFE系统的内容也越来越丰富，从音乐、电影播放到新闻节目、广告以及目的地信息、三维移动地图显示、登机信息等均能够实现，其已经成为航空公司提升飞行品质、争夺客源的首选手段。

1 IFE的发展史IFE的官方定义是指在航空旅行中在机舱内为旅客提供任何可能的娱乐实现手段。

IFE的历史可以追溯到飞机旅行刚刚开始大众化的时代，首次出现机上娱乐的概念是1921年Aeromarine Airways在飞机内为旅客播放了荧幕式电影“Howdy Chicago”。

而后在1932年，Western Air Express首次尝试在机舱内放置电视机（in-flight television ）并命名为media event。

将IFE这个概念系统化是在1936年，一家名为Hindenburg的航空公司在欧美之间的远程跨大西洋航线上为旅客提供了电影、钢琴、餐厅、吸烟室和酒吧等设施。

上述阶段只能称为机载娱乐系统的概念阶段，真正的机载娱乐系统出现在1985年，航空公司将个人音响播放设备首次引入了机舱内，旅客可以通过机载耳机收听IFE系统播放的音乐。

随着电视技术的发展，到了20世纪90年代，航空公司在飞机客舱内安装了固定式视频播放设备，可为旅客提供统一播放的视频，由最初单一的音频阶段发展到音视频一体化阶段。

机上娱乐系统的发展和最新趋势

机上娱乐系统的发展和最新趋势随着科技的不断进步和人们对舒适出行的需求不断增加，机上娱乐系统已成为现代飞行过程中不可或缺的一部分。

本文将探讨机上娱乐系统的发展历程以及当前的最新趋势。

一、机上娱乐系统的起源和发展历程机上娱乐系统起源于上世纪80年代，当时的娱乐设施主要是通过搭载小型电视和耳机为乘客提供电影、音乐等娱乐内容。

这些设施的引入极大地改善了长途飞行的体验，使旅客们可以在飞行中享受电影和音乐的陪伴。

随着数字技术的革新，机上娱乐系统开始逐步转向个性化和多样化发展。

1992年，第一个个人娱乐系统在飞机上首次亮相。

乘客可以通过独立的显示器和控制器自由选择和观看电影、电视节目以及玩游戏。

这一技术革新可谓机上娱乐系统的重大突破，大大提升了乘客在飞行中的娱乐享受。

二、机上娱乐系统的最新趋势1.高清屏幕技术随着高清屏幕技术的成熟和普及，现代机上娱乐系统已经由传统的液晶显示器逐渐转向超高清显示器。

超高清屏幕能够提供更加清晰细腻的影像效果，为乘客带来更加逼真的视觉体验。

此外，高清屏幕还能够支持更多种类的内容，如4K电影、VR应用等，让乘客在空中也能沉浸于高品质的娱乐享受中。

2.个性化娱乐选择现代机上娱乐系统越来越注重乘客的个性化需求。

通过智能化的系统和算法，机上娱乐系统能够根据乘客的兴趣和偏好主动推荐适合他们的电影、音乐或游戏。

这样的个性化推荐不仅能提高乘客的满意度，还能让旅行时间更加愉快和丰富。

3.多媒体互动体验机上娱乐系统正朝着多媒体互动体验的方向发展。

传统的观众模式正在被互动体验所取代，乘客可以通过触摸屏、手势识别等技术与屏幕进行互动。

这种互动体验能够使乘客更加参与其中，增加娱乐的乐趣和互动性。

4.无线连接和流媒体技术随着无线网络技术的普及，机上娱乐系统也开始支持无线连接和流媒体技术。

乘客可以通过自己的移动设备连接到飞机上的娱乐系统，选择自己喜欢的内容进行观看或听取。

这种无线连接不仅能提高自由度和便利性，也能减轻飞机上设备的负担。

2023年机载娱乐系统行业市场研究报告

2023年机载娱乐系统行业市场研究报告市场研究报告：机载娱乐系统行业一、引言机载娱乐系统是指安装在飞机上的各种娱乐设备，包括电视、电影、音乐、游戏等。

随着人们的生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐飞机旅行，对机载娱乐系统的需求也日益增加。

本报告旨在对机载娱乐系统行业进行市场研究并提供相关数据和分析。

二、市场规模及发展趋势根据统计数据显示，全球机载娱乐系统市场规模在过去几年保持了稳定增长。

预计未来几年，该市场将继续保持较高的增长率。

这一增长主要归因于以下几个因素：1.航空旅行的普及化：随着航空旅行的价格逐渐下降，越来越多的人选择飞机作为旅行的交通工具。

这一趋势为机载娱乐系统行业带来了巨大的市场机会。

2.技术的进步：随着科技的不断发展，机载娱乐系统的功能和性能不断提升。

高清大屏幕、全景音响和互联网连接等新技术的应用，使得乘客在飞行中能够享受更好的娱乐体验。

3.航空公司的投资：为了提升乘客的舒适度和满意度，越来越多的航空公司开始在飞机上安装机载娱乐系统。

这种投资不仅可以提高乘客的体验，还有助于航空公司提升品牌形象和竞争力。

三、市场竞争及主要厂商机载娱乐系统行业存在着激烈的市场竞争。

主要的厂商包括：1.波音公司（Boeing）：作为全球最大的航空公司之一，波音公司在机载娱乐系统领域拥有强大的研发能力和市场份额。

该公司的机载娱乐系统产品广泛应用于各种类型的飞机。

2.汉莎系统公司（Lufthansa Systems）：汉莎系统公司是德国汉莎航空集团的全资子公司，是全球领先的机载娱乐系统供应商。

该公司的产品以其高品质和丰富功能而受到广泛欢迎。

3.洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）：作为美国最大的国防承包商之一，洛克希德·马丁公司在机载娱乐系统领域也占有一席之地。

该公司的产品以其稳定性和高度定制化而受到青睐。

四、市场分析及发展前景机载娱乐系统行业具有较强的市场竞争力，但仍存在一些挑战和机遇。

国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势

国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势作者：杨炜东来源：《旅游纵览·行业版》2018年第08期随着我国旅客数量的增多和旅客乘机频率的提高，旅客对飞机上的各种服务和设施的要求也越来越高，目前，我国旅客已经度过了看蓝天白云就可以开开心心乘机的阶段，旅客对飞机上的自在娱乐系统的需求越来越高，但我国航空公司的机上娱乐系统开发和应用现状无法满足旅客的娱乐需求，存在诸多问题，与国外优秀航空公司机载娱乐设施相去甚远。

本文针对这一问题进行研究，详细分析我国航空公司机载娱乐系统现状，并结合相关理论和实际情况提出改善我国机载娱乐系统问题的策略，为我国航空公司机载娱乐系统的发展提出一些建议。

随着我国旅客乘机要求的提高，旅客对机载娱乐系统的先进性、娱乐性、丰富性有了更高的要求，但通过对我国航空公司机载娱乐系统的调查发现，我国航空公司机载娱乐系统的现状并不具备达到旅客需求的程度，虽然我国逐渐开放了机上网络和允许部分手机机型开机的政策，但航空公司对这一政策的利用也不充分，没有借助这一便利丰富机载娱乐系统。

针对我国航空公司机载娱乐系统的各种问题，本文提出了具有可行性的改善策略。

一、机载娱乐系统的发展（一）国外机载娱乐系统发展现状国外机载娱乐系统的发展时间长，研发团队更为专业，目前基本上国外航空公司的飞机上都通过座椅配备了极为先进的配套娱乐设施，如新加坡航空公司在该公司的所有经济舱更新了座椅，新座椅上设有平板电脑和手机连接功能，这是世界范围内的首例，充分利用了空中电子设备开发的机遇，在商务舱和头等舱更是更新了名叫“银刃世界”的机载娱乐系统，该系统在传统的视听娱乐外提供远程游戏连接和下载，并且新加坡航空公司的技术人员称，将把VR技术加到“银刃世界”中。

可以说，新加坡航空公司的机载娱乐系统在亚洲范围内独领风骚，领先亚洲所有国家的航空公司。

（二）国内机载娱乐系统发展现状目前，我国优秀的机载娱乐系统普遍存在与外国先进公司合资或委托外国科技公司研发的情况，虽然不是自主研发，但这也是好的选择。

汽车信息娱乐系统的发展趋势

汽车信息娱乐系统的发展趋势汽车信息娱乐系统是指车内的音频、视频、导航等信息娱乐设备，它已经成为现代汽车行业的一个重要组成部分。

随着技术的不断进步和消费需求的变化，汽车信息娱乐系统也在不断地演变和发展。

本文将探讨未来汽车信息娱乐系统的发展趋势。

一、人机交互方式的升级随着交互技术的不断进步，人机交互方式也在不断地变化和升级。

未来的汽车信息娱乐系统将更加注重人性化、智能化和自然化的交互方式。

例如，语音识别技术和手势控制技术将变得更加完善和普及，车内的信息娱乐系统将更加便捷和易用。

二、高清晰度显示屏的普及未来的汽车信息娱乐系统显示屏将普及高清晰度显示屏，越来越多的车辆将采用8K分辨率甚至更高的显示屏。

这将为车内乘客带来更加流畅、清晰和绚丽的视觉体验。

三、智能化的车联网功能未来的汽车信息娱乐系统将更加注重智能化的车联网功能。

通过与互联网的联接，车辆可以实现远程控制、在线娱乐、车辆诊断和故障报警等多种功能。

例如，车载的多媒体娱乐系统将与互联网的音乐、电影等资源相连，用户可以实现在线收听、收看和下载，增加车内娱乐的乐趣。

四、个性化的信息娱乐服务未来的汽车信息娱乐系统将更加注重个性化的信息娱乐服务。

车辆将采用先进的人工智能技术和大数据分析技术，为每个车主提供个性化的信息娱乐服务，例如根据车主的音乐口味推荐音乐，根据车主的行车习惯推荐路线等。

五、汽车信息娱乐系统与车辆安全系统的融合未来的汽车信息娱乐系统将与车辆安全系统进行深度融合。

例如，车辆将采用先进的人脸识别技术和心率监测技术，对车主进行身份验证和驾驶状态监测，保证驾驶安全。

此外，车辆信息娱乐系统还将与智能驾驶系统进行融合，实现车内信息娱乐和车外驾驶的无缝切换。

六、汽车信息娱乐系统向智能生活的延伸未来的汽车信息娱乐系统将不再仅仅是车内的信息娱乐设备，它将向智能生活的延伸。

例如，车辆信息娱乐系统与家庭中的智能家居设备相连接，车主在驾驶途中可以通过车内的娱乐系统实现对家庭设备的远程控制和监测。

飞机娱乐系统的改进与创新

飞机娱乐系统的改进与创新随着科技的发展与人们对旅行舒适度和娱乐性的追求不断提高，越来越多的航空公司开始将航班上的娱乐系统作为提升乘客体验的关键因素之一。

但是，航空公司在如何改进和创新飞机娱乐系统上仍有很大的提升空间。

飞机娱乐系统的发展历程回顾飞机娱乐系统的发展历程，可以发现它已经从最开始的电视屏幕和音频娱乐设备，到如今的高清大屏幕、音乐、电影、电视、视频游戏等多种娱乐软件的结合。

此外还有各种各样的便利工具包括地图、指南、语言学习工具等，这些工具都是为了让乘客在长时间的旅途中能够更舒适、快乐的度过。

现状虽然飞机娱乐系统已经有了很大的进步，但它也存在一些问题。

比如，娱乐软件的更新速度较慢，很难及时更新最新的电影、电视、音乐等内容。

此外，系统的交互体验也需要改进。

有时候，系统可能会出现卡顿或是运行缓慢等问题，大大影响了乘客的使用体验。

改进和创新在提高飞机娱乐系统体验方面，以下是几个可以改进和创新的方向：1. 提高系统交互体验。

目前，许多航空公司仍然使用老旧的操作界面。

虽然这些系统是基于触摸屏技术设计的，但是使用起来不够自然，不太符合人们的习惯。

因此，航空公司应该考虑将更为现代的交互体验应用到飞机娱乐系统中，例如基于语音、手势或眼球追踪的控制方式。

2. 提供全新的娱乐内容。

航空公司需要考虑如何快速培养自己的娱乐内容团队，或者以外包的方式来提供娱乐内容，确保可以提供最新、最有吸引力的影视、音乐、电子书等娱乐内容。

另外，一些航空公司也可以考虑与流媒体平台或音乐服务平台合作，提供更为丰富的娱乐内容。

3. 带来更好的“会话” 体验。

航空公司可以考虑使用更多的人工智能解决方案，例如使用机器学习技术对飞行数据进行分析，从而能够为乘客提供有特色的、基于所在位置的娱乐服务和建议。

这将大大增加乘客与飞机娱乐系统的互动，使得使用这个系统更有价值和意义。

未来随着数字技术的快速发展，未来飞机娱乐系统的发展将非常有潜力和前景。

在未来，人工智能技术、增强现实和虚拟现实等技术将会成为飞机娱乐系统的主流。

机载娱乐系统发展的研究

１２年第一次在飞机内为旅客播放了荧幕式电影￣ｏ＠Ｃｉｇ｝要９１Ｈｗｈａｏ，ｃ
知道在上世纪二十年代连有声电影也不过才刚刚诞生，可见航空服务从那个时代注定就走在了科技的最前沿。而１年后的１３１９２年，ｓ— ＷｅｔｅｎＡｉＥＤｓ次尝试了在机舱内放置电视机（ — ｉｈｌｖｓｎ）ｒｒｘ首ｉｆｇｔｅｉｉ并ｎｌｔｅｏ命名为ｍｄａｖｎ，ＩＥ这个概念系统化是在１３，ｅｉｅｅｔ将Ｆ９６年一家名为Ｈｉ－ｎｒｎｕ的航空公司在欧美之间的远程跨大西洋航线上为旅客提供了ｌｂｅ电影、钢琴、吧、厅、酒餐吸烟室等设备，当时这样的航线要飞两天在半。１８年．人音响播放设备被首次引人到了机舱内。到了９年９５个０代，为旅客与空公司提供全方位的高品质的ＩＥ航Ｆ系统才逐渐成为飞机制造商设计时的重要参考指标。今天，现代化的ＩＥ乎已经配备Ｆ几存了全球每架客机上，ＩＥ而Ｆ的好坏，也直接决定了航空公司的服务品质．毕竟，．现实经验表明，在硬环境与环境的建设之中，软前者的效果是ｌ上竿见影的，而软环境如果没有硬件的支持，其效果也将大打折扣。
栅载娱乐系统发展昀研穷
上海飞机设计研究院黄毙
， Leabharlann ［要］摘如今经常搭乘飞机旅行的人似乎已经对机载娱乐系统（ — ｉｔｎｒｉｅｔｙｔ简称ＩＥ）ＩｆｈＥｔｔｎｎＳｓｍ，ｎｌｅａｍｅｇＦ的应用习以为常事实上无论是高端的干线航空公司还是些中小型的低成本航空公司，都在想方设法帮助旅客打发几个小时甚至十几个小时的枯燥的飞行时间。ＩＥＦ伴随着工业革命、息革命一起发展，简单的荧幕电影播放走到了互联网接入时代。在航空业竞争愈发激烈的今天，信从对于骨干型航空公司而言，ＩＥ方面进行科学的配置，对Ｆ最大化的满足不同层次的旅客需求，ＩＥ从成本中心转化成利润中心，将Ｆ以旅客需求为导向、以科技发展为导向的设计方式将使得航空公司从中受益匪浅。［关键词］机载娱乐系统模拟数字信号以太网

2023年机载娱乐系统行业市场发展现状

2023年机载娱乐系统行业市场发展现状机载娱乐系统是指在飞机上的多媒体娱乐系统，可以提供电影、音乐、游戏等多种娱乐选择，为乘客提供更加舒适的飞行体验。

随着航空业的不断发展，机载娱乐系统也越来越普及，成为了航空公司提高服务水平和竞争力的重要手段。

现在，我将对机载娱乐系统行业市场发展现状进行分析。

一、行业发展概况机载娱乐系统行业起步于上世纪90年代。

随着航空公司面临着越来越大的竞争压力，提升乘客的服务体验成为了一个越来越重要的因素。

为此，各航空公司开始投资发展机载娱乐系统，这也催生了机载娱乐系统的市场。

2000年后，机载娱乐系统市场进入快速发展阶段。

各大航空公司开始逐渐普及机载娱乐系统，同时新兴技术也不断推出。

例如，航空公司开始采用无线网络系统，在飞机上提供更加个性化的服务。

此外，VR技术和人工智能技术等也开始被应用于机载娱乐系统，提高了系统的使用体验和互动性。

二、市场规模与趋势根据市场调查机构的数据显示，全球机载娱乐系统市场规模从2000年的3.9亿美元增长到了2021年的23.4亿美元。

目前，机载娱乐系统已经成为全球航空公司竞争力的重要因素。

未来几年，机载娱乐系统市场的发展趋势也很明显。

首先，消费者对于个性化服务的需求将会不断增加。

航空公司将会通过机载娱乐系统来满足消费者的这一需求，提供更加符合消费者口味的娱乐内容。

其次，VR技术和人工智能技术的应用将会不断加强。

这些新技术可以为机载娱乐系统提供更加丰富的互动性和用户体验。

三、市场领先厂商目前，机载娱乐系统市场的领先厂商包括：1. 洛克希德•马丁公司（Lockheed Martin）：该公司提供了多种机载娱乐系统方案，包括电影、音乐、游戏等。

同时，公司也在推进VR技术和人工智能技术的应用。

2. 摩托罗拉公司（Motorola）：该公司推出了多种机载娱乐系统，其中包括了无线网络系统和多媒体娱乐系统。

3. 法国达索系统公司（Thales Group）：该公司是全球最大的机载娱乐系统供应商之一，提供了多种系统方案，包括电影、音乐、游戏以及互动教学系统等。

国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势

二、我国机载娱乐系统发展中存在的问题
（一）机上娱乐系统更新缓慢由于我国航空公司的机载娱乐系统大都需要与国外科研公司进行合作，所以在更新速度上难以与国外航空公司媲美，虽然华为等知名国企业对机载娱乐系统进行了研发，但由于没有经验与最尖端的技术，在研发出新的机载娱乐系统后也需要长时间的测试和试运行，导致了我国机上娱乐系统更新缓慢的问题。
（作者单位：海口经济学院）
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随着我国旅客乘机要求的提高，旅客对机载娱乐系统的先进性、娱乐性、丰富性有了更高的要求，但通过对我国航空公司机载娱乐系统的调查发现，我国航空公司机载娱乐系统的现状并不具备达到旅客需求的程度，虽然我国逐渐开放了机上网络和允许部分手机机型开机的政策，但航空公司对这一政策的利用也不充分，没有借助这一便利丰富机载娱乐系统。针对我国航空公司机载娱乐系统的各种问题，本文提出了具有可行性的改善策略。
童旅客在视频娱乐中对动画片的偏爱；老年旅客对养生节目和老电影的偏爱；年轻女性对爱情电影和美妆杂志的偏爱；中年女性对居家小知识和家庭剧的偏爱；年轻男性对科幻大片、游戏视频的偏爱；中年男性对经济周刊、实时资讯、体育比赛的偏爱；将各年龄段的人群所偏爱的节目进行整理，在机载娱乐系统中添加选择项目，设置各年龄段专区，让旅客可以迅速找到适合自己的娱乐项目。
作者简介：杨炜东（1996—），男，陕西咸阳人，海口经济学院本科空中乘务专业在读生。研究方向：乘务服务。指导老师：张玉电子设备的规定和建议，虽然这一政策加强了旅客乘机的娱乐性，但与我国机载娱乐系统无关，反而更凸显出我国机载娱乐系统难以吸引旅客关注和使用的问题。
（二）各航空公司机上娱乐系统同质化严重通过乘坐国内各航空公司的航班可以发现，我国各航空公司飞机上的机载娱乐系统基本一致，几乎没有属于航空公司的特色娱乐项目，存在严重的同质化现象，这一现象在中小型客机上更为明显，我国各航空公司的中小型航班中，基本只提供音乐娱乐，且音质差，设备老化严重，甚至我国大部分航空公司在中小型客机上并没有可以正常使用的机载娱乐系统。这不仅显示出我国航空公司在机载娱乐系统上的落后，也可以看出我国航空公司对机载娱乐系统的价值没有更加清晰的认识，使我国机载娱乐系统难以像国外航空公司一样争奇斗艳，百花齐放。（三）娱乐方式不丰富目前，我国旅客已经不能满足听音乐和看视频的娱乐方式，相较于国外的投屏技术、手机连接技术、云数据游戏技术，国内航空公司的机载娱乐系统娱乐方式非常匮乏，这种不丰富的娱乐方式难以真正让旅客放松、娱乐，大部分旅客在乘坐飞机时宁愿选择睡觉或静坐，也不使用机载娱乐系统，尤其是儿童旅客，因为没有娱乐方式，导致哭闹、随意行走等让家长和其他旅客无可奈何的行为。所以，丰富我国机载娱乐系统的娱乐方式是非常重要的，这也是我国机载娱乐系统面临的最重要问题之一。（四）缺乏专业研发机上娱乐系统的人才从我国机载娱乐系统需要与国外先进科技企业合作就可以发现，我国在机载娱乐系统研发上专业人才较少，我国从事机载娱乐系统开发的企业也较少，在搜索引擎中搜索国内机载娱乐系统研发企业，只有寥寥数家，且都是综合电子业务的企业，没有一家专业做机载娱乐系统的企业，没有企业的平台，就难以吸引相关人才，没有专业研发机载娱乐系统的人才，我国航空公司就难以自主研发具有中国特色、企业特色的机载娱乐系统，与外资合作虽然可以不断学习和增长经验，但消耗的成本非常高，而且缺乏专业人才也延长了我国航空公司需要依赖国外科研公司才能设计和更新机载娱乐系统的时间。（五）没有充分利用飞机网络开发的机遇新加坡航空公司的银刃世界系统就充分利用了飞机网络开发的机遇，在2018年初，我国逐步开放了机上电子设备的使用政策，我国航空公司却没有抓住机遇丰富机载娱乐系统，而是单纯

机上娱乐系统的发展与未来

机上娱乐系统的发展与未来2011-03-17 民航资源网专家杨超[投稿排行榜]2011/03/17(09:50:42)我来说两句(0)字体大小：[ 大中小] 分享到新浪微博今天经常搭乘飞机旅行的人似乎已经对机上娱乐系统（In-flight Entertainment，以下简称IFE ）的应用习以为常。

事实上，无论是高端的干线航空公司还是一些中小型的低成本航空公司，都在想方设法帮助旅客打发几个小时甚至十几个小时的枯燥的飞行时间。

IFE伴随着工业革命、信息革命一起发展，从简单的荧幕电影播放走到了互联网接入时代。

在航空业竞争愈发激烈的今天，对于一家骨干型航空公司而言，如何在IFE方面进行科学的配置，最大化的满足不同层次的旅客需求，甚至将IFE从成本中心转化成利润中心呢？笔者认为，以旅客需求为导向、以科技发展为导向将使得航空公司从中受益匪浅。

一、IFE的发展脉络IFE的历史可以追溯到飞机旅行刚刚开始大众化的那个时代，IFE的官方定义是指在航空旅行中在机舱内为旅客提供任何可能的娱乐实现手段。

第一次出现机上娱乐概念的雏形是Aeromarine Airways在1921年第一次在飞机内为旅客播放了荧幕式电影《Howdy Chicago》，要知道在上世纪二十年代连有声电影也不过才刚刚诞生，可见航空服务从那个时代注定就走在了科技的最前沿。

而11年后的1932年，Western Air Express首次尝试了在机舱内放置电视机（in-flight television ）并命名为media event。

将IFE这个概念系统化是在1936年，一家名为Hindenburg的航空公司在欧美之间的远程跨大西洋航线上为旅客提供了电影、钢琴、酒吧、餐厅、吸烟室和酒吧等设备，在当时这样的航线要飞两天半。

1985年，个人音响播放设备被首次引入了机舱内。

到了90年代，为旅客与航空公司提供全方位的高品质的IFE系统才逐渐成为飞机制造商设计时的重要参考指标。

车载信息娱乐系统框架介绍及发展分析

车载信息娱乐系统框架介绍及发展分析摘要：随着我国汽车市场的发展，一大批优秀的汽车制造厂商开始涌现出来，并走出国门，参与世界市场竞争。

在汽车市场火热发展的同时，车载信息娱乐系统也得到了发展的契机，不仅得到了汽车厂商的重视，甚至能够决定一辆车的市场表现。

传统汽车的信息系统比较封闭，缺少娱乐功能和人机交互功能，功能无法满足日益增长的用户需求。

而车载信息娱乐系统却凭借着多样化的功能服务，逐渐走进千家万户，成为提高用户驾车体验的良好伙伴。

基于此，本文探讨了车载信息娱乐系统的结构，分析其日后的发展方向。

通过论述相关内容，来给同行业者提供一些参考。

关键词：车载信息娱乐系统；框架介绍；发展分析1.车载信息娱乐系统框架介绍1.1车载信息娱乐系统组成车载信息娱乐系统主要以车载网络为基础，以计算机为系统核心，能够整合多种车载资源，从而形成一个完整的信息娱乐系统。

和早期的信息系统相比，车载信息娱乐系统拥有多样化的娱乐功能和信息功能，告别了以往的单一收音机和CD播放的结构。

在使用过程中，系统通过无线技术、音频播放技术等，能够实现多媒体播放、无线通信、信息显示、智能导航等日常驾驶需求，给用户提供便利的出行体验，提高用户满意度。

想要实现如此众多的功能，就需要将众多的模块和部件进行集成，来构建一个整体的框架。

详情见图1。

在相关的模块之间，按照功能需求，采取不同的通信方式。

CAN总线是目前应用最为广泛的一种通信模式，它采用串行通信模式，并支持多个主机。

在该系统的网络中，所有的节点都可以用报文的方式向其他的节点进行广播，信息输送、人机交互等功能的优先级是可以设定的，当多个节点同时进行通讯时，低的优先级避开高的，这样就不会引起通讯线路的拥塞。

该方案的特点是实时性高，传输距离长，抗EMI能力强，成本低廉，能够满足用户在车辆驾驶过程中的娱乐需求，同时还能够确保驾驶安全。

图1 车载信息娱乐系统组成伴随着娱乐系统的功能不断增加，待传数据数量不断增加，以及无线互联、V2X等方面的需要， CAN总线已经渐渐不能适应各种不同的应用场合，因此，将汽车上的以太网引入到了娱乐系统的体系结构中，特别是在T-Box与驾驶员仪表之间，实时数据传输效果很好。

国内机载娱乐系统现状分析及未来发展的研究

ｓｙｓｔｅｍｔｏｃａｒｒｙｏｕｔｔｈｅａｕｄｉｏａｎｄｖｉｄｅｏｏｎ．ｄｅｍａｎｄ，ｇａｍｅｐｌａｙｅｒ，ｇｅｏｇｒａｐｈｉｃｌｏｃａｔｉｏｎ，ａｉｒｂｏｒｎｅｓｈｏｐｐｉｎｇ，ｓｏｃｉａｌｎｅｔｗｏｒｋｉｎｇｓｉｔｅｓ．
孔
磊
（山东太古飞机工程有限公司，山东济南２５０１０７）
【摘要】飞机上的机载娱乐系统（ＩＦＥ）是旅行中的主要娱乐方式，经过近百年的发展，其功能也从被动、单一的概念阶段向
多元化、智能化发展。随着现代网络技术发展，人们利用随身携带的手持设备直接与机上ＷＩＦＩ无线娱乐系统相连．开展越来越
ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ．ＩｔｉｓｇｒａｄｕａｌｌｙｂｅｃｏｍｉｎｇｔｈｅｎｅｗｔｒｅｎｄｔｈａｔＰｅｏｐｌｅｕｓｅｐｏｔｒａｂｌｅｈａｎｄｓｅｔｓｃｏｎｎｅｃｔｅｄｗｉｔｈｔｈｅＷＩＦ１ｗｉｒｅｌｅｓｓｅｎｔｅｒｔａｉｎｍｅｎｔ
【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ＩＦＥ；ＷＩＦＩ；Ｗｉｒｅｌｅｓｓｎｅｔｗｏｒｋ
经常乘坐飞机的旅客对机载娱乐系统（Ｉｎ－ｌｆｉｇｈｔＥｎｔｅｔｒａｉｎｍ

2024年机载娱乐系统市场需求分析

2024年机载娱乐系统市场需求分析1. 引言随着航空业的发展和人民生活水平的提高，机载娱乐系统逐渐成为航空公司提供优质客舱体验的重要组成部分。

本文将对机载娱乐系统市场的需求进行分析，以帮助公司更好地了解市场趋势和客户需求，从而指导产品开发和市场推广策略。

2. 市场规模及发展趋势据市场研究公司的数据显示，全球机载娱乐系统市场的规模不断扩大。

随着航空旅行的普及以及飞行时间的增长，乘客对航空公司提供娱乐设施的需求不断增加。

同时，随着科技的进步和多媒体技术的发展，机载娱乐系统的功能和性能也在不断提升。

预计未来几年机载娱乐系统市场将维持良好的增长势头。

3. 主要需求分析3.1 增加乘客舒适度和满意度机载娱乐系统可以提供多种娱乐选项，包括电影、音乐、电视节目、游戏等。

乘客可以根据自己的喜好选择并消遣时间，从而增加舒适度和满意度。

此外，提供航班信息、旅行指南和其他实用信息也可以提高乘客的满意度。

3.2 提供个性化服务乘客对于个性化服务的需求越来越高。

机载娱乐系统应该具备根据乘客喜好和需求进行个性化推荐的能力，提供定制化的娱乐内容和服务。

例如，根据乘客的语言偏好提供多语种界面和字幕，或者根据乘客的观看记录推荐相关电影或节目。

3.3 支持多设备连接随着智能手机、平板电脑等移动设备的普及，乘客希望能够使用自己的设备连接到机载娱乐系统，以便享受更加个性化和便捷的娱乐体验。

因此，机载娱乐系统需要支持多种设备的连接，例如通过蓝牙或Wi-Fi连接。

4. 技术趋势分析4.1 高清显示和触控技术随着高清显示技术的进步，机载娱乐系统需要提供更高分辨率、更鲜艳的显示效果，以满足用户对高品质视觉体验的需求。

同时，触控技术的应用也可以提供更加直观和便捷的操作方式。

4.2 虚拟现实和增强现实虚拟现实和增强现实技术在娱乐领域得到了广泛应用。

机载娱乐系统可以引入这些技术，提供更加身临其境的娱乐体验。

例如，乘客可以通过虚拟现实眼镜观看电影或玩游戏，或者通过增强现实技术将虚拟角色和实际环境结合起来。