毕业设计准备材料

1，课题研究的目的和意义

从上世纪五十年代第一辆国产载货汽车下线以来，我国的汽车工业经历了50多年的发展，已经成为我国的支柱产业。汽车工业是资金密集，技术密集，人才密集，综合性强，经济效率高的产业。世界各个工业发达国家，几乎无不例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。汽车的研制，生产，销售，运营，与国民经济许多部门息息相关，对社会经济建设起重要的推动作用。随着改革开放的深入和社会发展的广泛需求，我国的汽车工业发展徐速，汽车的保有量逐年上升，它以成为人们日常生活中重要的交通运输工具，随着人们生活水平的提高则更对汽车的舒适性能提出更高的要求，不仅如此。随着世界石油的越来越紧张，全球资源的减少，汽车的变速性能还直接影响汽车燃油经济性和运输生产效率，变速过程的全面研究以提高汽车的动力性，具有积极的社会效益和经济效益。

1886年，世界上诞生的第一辆汽车并未安装变速器，直到1902年才由法国人制造出的第一俩装有变速器的汽车。目前绝大多数汽车仍采用机械式变速器，分动器，主减速器构成汽车的传动系，其结构简单，操纵方便，造价低廉仍不失为汽车传动系中常用的主要总成。由于驱动车上广泛用活塞式内燃机，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为此在传动系中设置了变速器。机械式手动变速器因结构简单，传动效率高，制造成本低和工作可靠等优点在不同形式的汽车上得到了应用。机械式手动变速器在今后相当长的时间里，依然会在我国轻中型货车传动系中占据主导地位。

本课题的开展是对我个人大学四年成绩的检验与认可，通过本课题的研究能够使我了解汽车变速器的设计方法，并且可以通过本课题的研究实现理论与实践的良好结合，获得一定的工程设计工作方法，为以后的工作学习积累一定的经验。

因此本课题的开展与研究有实际应用的意义

2 设计内容

变速器的结构形式选择

变速器的基本参数选择与设计计算

变速器中心距的设计计算

格挡齿轮的疲劳寿命计算

画图

3解决主要问题

变速器的设计传动机构方案的选择

变速器各个参数的计算及校核

同步器的设计计算

一确定总体设计方案

1变速器传动机构方案的选择

1）采用中间轴式变速器

2）全同步器换挡

2 变速器参数的确定

1）挡数和传动比的范围

2）外形尺寸

3）齿轮参数

3 校核计算

1）齿轮弯曲强度校核

2）齿轮接触强度校核

3）轴强度和刚度校核

4 同步器的设计

1）采用惯性式同步器

2）同步器参数的设计

二绘制设计图

四完成课程设计

进度安排

1）收集资料，调研，撰写开题报告第一周

2）周四交开题报告，实习了解变速器的构造第二周

3）完成各参数的设计，计算和校核工作，至少应有装配图的草图第三周到第七周4）中期检查，画装配图和零件图第八周

5）画装配图和零件图，编写说明书第九周到第十一周6）交毕业设计说明书和装配图，零件图修改第十二周

7）毕业设计指导教师审核第十三周

8）毕业设计修改第十四周

9）毕业设计评阅教师评阅或预审第十五周

10）毕业设计修改第十六周

11）毕业设计答辩第十七周

康明斯发动机的特点就是转速快省油承载能力超强、跑长途比较省油，综合油耗也比潍柴低，

缺点就是上坡无力山路不行，耐用性不如玉柴，一台210马力的玉柴发动机载25吨的货上坡时，

把一台康明斯发动机210马力的车载25吨货远远丢在后面，平路就不如康明斯跑的快，

国内发动机的老大还是玉柴，销量在全国第一，在世界销量第二！玉柴发动机的特点就是动力

强.

5000米高原作业性能不受影响，在沙漠环境下正常作业。

实际情况这要看你的车是重型还是中型。重型你就选潍柴动力强劲马力足，皮实耐用，现在国

内大马力柴油发动机已经是潍柴的技术好一点了，以前潍柴的动力不稳定，是常事。

中型车短途运输你选玉柴经济省油，平原长途路段康明斯肯定省油，具体看你的车是载什么

货物，什么样的路况