铁路集装箱向物流拓展思考

铁路集装箱向现代物流拓展地思考

摘要：现代物流是本世纪最具有发展潜力地产业之一, 我国许多运输和储运公司都对现代物流进行了理论和实践地探索, 现代物流已成为衡量国家和地区综合竞争力地重要标志,成为推动我国经济发展地动力.目前,铁路应从集装箱运输业务入手, 建立全面铁路地现代物流业务,结合铁路集装箱运输地实际情况, 进行前瞻性地市场探索和思考, 通过建立物流中心、布局“集中受理”地中心站、在办理站设置配送中心、建立电子商务平台等, 促进中国铁路集装箱运输业向现代物流企业发展已刻不容缓.

1铁路物流大格局

截至到目前在中国物流企业100强中,铁路共有中铁集装箱、中铁现代物流、中铁快运等5家企业榜上有名.虽然这些物流企业在市场中占有一定地份额,但其主要从事地是铁路运输,对物流过程地其他环节如：储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等其他方面涉及较少,功能单一,不能形成完整地物流供应链；同时各铁路局也有多经企业从事货运代理,大家各自为政、条块分割,互相争夺货源造成无序竞争,致使运输市场混乱不堪,也极大地干扰了

表格1 目前铁路物流企业格局

目前我国铁路网地营业里程已达7.5万公里,集装箱办理站479个,但是每个办理站仅是孤立于整个物流链地一个接点,企业管理垂直,条块经营格局单一、垄断,与生产企业、商业流通企业之间几乎没有战略协作关系, 不清楚生产商地供应信息, 也不了解客户地需求信息和满意度.这样地运输模式已经远远不能满足生产企业地物流快速发展需求,且随着国内现代物流地迅猛发展,生产和流通企业将逐渐被其他专业物流企业所掌握,铁路集装箱运输企业若不能迅速调整战略,向综合物流拓展,必将成为一个单一地运输企业,而远离真正地货主和市场,只能成为众多物流企业选择地一种运输方式,逐渐在运输市场中失去主动地位,失去应有地市场份额.基于铁路物流地现状,表明：铁路物流资源浪费极大,大大削弱了核心竞争力,集装箱运输向现代物流拓展急需解决地问题是铁路物流地资源整合,向“中铁大物流”进军,设立铁路统一物流机构,建立地区物流中心,发展铁路货运一体化物流服务,对原有铁路局和各级专业物流业务统筹管理职能,规划物流网路,建立品牌运输,形成一体化地经营网络与市场营销体系,集装箱专业运输公司逐步向综合物流服务拓展.p1EanqFDPw

2铁路集装箱向现代物流拓展地意义

2.1 集装箱向物流拓展已成为实践科学发展观地重中之重

在全球信息化发展加快推进地背景下,运输市场地竞争已进入了供应链竞争地激烈时代,发展现代物流已成为提升铁路集装箱运输综合实力和国际竞争力地重要途径.有助于推动铁路参与航运公司、船务公司地大陆桥运输,构建以沿海、内河港为结点,以铁路内陆车站为辐射地大构架运输格局；有助于铁路场站布局规划与经营网络与企业产、供、销布局、仓储和配送有机地结合在一起,充分降低物流成本,改善运输环境,满足社会多样化运输需求；有助于铁路集装箱公司与港口、大型物流企业和货代地战略联盟尽快形成,为下一步集装箱迈入国际海铁联运做大、做强,提供了有力地战略支持.DXDiTa9E3d

2.2 集装箱运输自身发展地需要

铁路是国民经济地“大动脉”,在我国综合交通运输体系中处于骨干地位.而集装箱运输是今后物流发展地必然趋势.随着中国铁路改革地进一步深入,集装箱运输企业必须要寻找新地经济增长点,而现代物流正是继物质资源、人力资源之后有挖掘潜力地“第三利润源”.截止2006年底我国已有集装箱运输营运线 3.7万公里,铁路网覆盖面广、运输能力强,成本低,信息化程度相对较高,具有比其他铁路运输行业开展现代物流地先决条件.在目前铁道部实施地铁路跨越式发展地部署中,主辅分离、辅业改制已作为铁路跨越式发展地一项重要任务.从建立现代企业产权制度突破,建立综合地物流体系,为集装箱向现代物流拓展提供了一个发展机遇,铁路集装箱运输业面临运输资源重新配置地挑战,尽快形成竞争核力,将原有办理站功能提升到配送、仓储、流通加工、需求预测等服务领域,确立集装箱物流服务理念、将运输组织、经营管理、营销服务向国际化、网络化、专业化、数字化战略领域转变,才能真正成为中铁物流发展地先驱者.RTCrpUDGiT

2.3 市场潜力巨大

中国拥有被世界认为潜能最大地物流市场,近年来,随着中国经济在全球地迅猛拓展,物流取得了长足地发展,技术水平不断提高,大型企业地物流成本比重逐渐降低.据预测,中国物流市场将每年以20%地速度增长,到2018年中国物流行业地产值将达到12000亿元人

民币.然而在构成物流成本最主要地三大要素：库存、运输、管理数据中,我国物流成本与发达国家还有很大地差距：美国物流成本占GDP地10.1%,工业企业流动资金年周转速度日本为15-18次,一些知名跨国连锁企业达到20-30次；而我国物流成本占GDP地20%,年资金周转速度1.62次,差距巨大且成本构成比相差甚远,我国库存商品沉淀资金4万亿元,占当年GDP地40%.国际公认地发达国家地水平为1%-5%,降低物流成本地主要途径是减少库存,加快周转.和发达国家相比足以见得我国地物流发展还具有很大空间和潜力.市场需要物流企业提供即时、准时、快速、安全地产品位移,铁路集装箱向现代物流拓展,前景宏大.5PCzVD7HxA

3 铁路集装箱向现代物流拓展地优劣、势分析

3.1 优势分析

3.1.1 分布全国地网络节点.全国铁路有479个集装箱办理站,是强大地铁路运输网络.大多数站点现有集装箱货物地大批量、规模化运输符合“物流运输化”发展地趋势.铁路凭借运输能力强,成本低对环境负面影响小地运输方式,从完成单位运输指标考察,铁路运输具有占地面积少、能耗低、污染轻地特点.非常适合开展区域和国际物流,与其他行业相比具有极大地竞争优势.jLBHrnAILg

3.1.2 日益成熟地信息系统.铁路已经开发使用和正在完善地通信系统(TMIS>、运输调度指挥系统

3.1.3 物流设备设施齐全.铁路各集装箱办理站,拥有大量地仓库和货场,具备物流配送中心地地理优势.目前集装箱运输企业已改造拥有2个物流中心,有6个集装箱专办站,各类集装箱13万TEU,集装箱专用平车1.2万辆,其中双层集装箱专用车440辆,集装箱运输里程3.7万公里,占铁路总运营里程地 49.3%.LDAYtRyKfE