气动特性分析资料51页PPT
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89第五章机翼低速气动特性(2)PPT课件
e vi
0
Ve V
V
Δα i
19
下洗角
由于下洗速度远小于来流速度，故可得
i(z)tg1vV i( z)vV i( z)41 V
l 2
d dd
l 2
z
e vi
0
Ve V
V
Δα i
20
升力，诱导阻力
在求作用在机翼微段上的升力之前，我们先引
入“剖面流动”的假设，假设有限翼展的机翼
各剖面所受的气动力与以有效速度Ve流过形状
z
l/ 2
e
vi
Ve
V
V
Δα i
Δα i
z
dv i
d d d x
d
22
升力，诱导阻力
dR的方向垂直于有效速度Ve，它在垂直和平行 V∞方向上的分量分别为升力dL和阻力dDi
d Ldc Ro si(z)d RV (z)dz diD dsRi n i(z)dL i(z)
dX
e
vi
Ve
V
V
dY dR
Δα i
Δα i
23
升力，诱导阻力
沿整个翼展积分，得到整个机翼的升力和阻力为
l
L V
2 l
Γ (z)dz
2
l
Di
V
2 l
Γ (z) i(z)dz
2
dX
e
vi
Ve
V
V
dY dR
Δα i
Δα i
24
升力，诱导阻力
Di这个阻力在理想二维翼上是不存在的，它是由 于有限翼展机翼后面存在自由涡而产生的，或者 说，是因下洗角的出现使剖面有效迎角减小而在 来流方向形成的阻力，故称为诱导阻力。
气动知识.ppt
4V 5A
本次课任务
列出设备所用的电器元件 列出设备所用的气动元件 列出设备所用的传感器 查找出PLC的I/O分配 分析设备的控制（分自动和手动，自动 方式时按动作顺序和执行条件来叙述）
过滤减压阀
气压传动，往往使用空气压缩机 将空气压缩后存储至专用的存储 单元，通常称之为气源。空气中 难免会有油污、水蒸气等等一些 杂质在空气压缩的过程被吸入压 缩机当中混合在气源中。为了设 备更好的发挥性能，在气源接入 设备之前安装了空气过滤器，保 证较清洁的空气接入设备当中。
真空发生器
真空发生器产生真空的原理和传统真空泵是不一样 的。它是让压缩空气在泵体内形成高速气流，气体 的流动速度越高，当地的气体压力就越低，因此就 具有越强的抽吸能力。真空发生器就是利用这种原 理制成的。 正因为如此，在同等真空抽气量的情况下，真空发 生器体积小，基本不用维护，真正的无油，是一种 既可靠效率又高的真空泵。 真空发生器分单级真空发生器和多级真空发生器两 类，在消耗相同压缩空气的条件下，多级真空发生 器在标准大气下的真空抽气量一般是单级真空发生 器的好几倍，因此，多级真空发生器是真正高效率 的真空泵。 真空发生器的使用环境要求很简单，只要有压缩空 气源，就可以使用真空发生器。
真空过滤器
主要作用是滤除压缩空气中的水分和微 型颗粒杂质
光纤放大器
具有1mS以下高应答速度，灵敏度调节有粗、精两 种调解和依据配线转换 Light ON/Dark ON方式，为 追求高信赖性，内装输出端超电流保护线路及电源 逆连接保护线路，适合小型物体检查、防爆用
直流电机
电机的工作电源为DC24V、作为丝杠与 传输带机构的动力源
一.气动知识
1、标准双作用直线气缸
标准气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的、结构容易制 造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸。双作用气缸是 指活塞的往复运动均由压缩空气来推动。
本次课任务
列出设备所用的电器元件 列出设备所用的气动元件 列出设备所用的传感器 查找出PLC的I/O分配 分析设备的控制（分自动和手动，自动 方式时按动作顺序和执行条件来叙述）
过滤减压阀
气压传动，往往使用空气压缩机 将空气压缩后存储至专用的存储 单元，通常称之为气源。空气中 难免会有油污、水蒸气等等一些 杂质在空气压缩的过程被吸入压 缩机当中混合在气源中。为了设 备更好的发挥性能，在气源接入 设备之前安装了空气过滤器，保 证较清洁的空气接入设备当中。
真空发生器
真空发生器产生真空的原理和传统真空泵是不一样 的。它是让压缩空气在泵体内形成高速气流，气体 的流动速度越高，当地的气体压力就越低，因此就 具有越强的抽吸能力。真空发生器就是利用这种原 理制成的。 正因为如此，在同等真空抽气量的情况下，真空发 生器体积小，基本不用维护，真正的无油，是一种 既可靠效率又高的真空泵。 真空发生器分单级真空发生器和多级真空发生器两 类，在消耗相同压缩空气的条件下，多级真空发生 器在标准大气下的真空抽气量一般是单级真空发生 器的好几倍，因此，多级真空发生器是真正高效率 的真空泵。 真空发生器的使用环境要求很简单，只要有压缩空 气源，就可以使用真空发生器。
真空过滤器
主要作用是滤除压缩空气中的水分和微 型颗粒杂质
光纤放大器
具有1mS以下高应答速度，灵敏度调节有粗、精两 种调解和依据配线转换 Light ON/Dark ON方式，为 追求高信赖性，内装输出端超电流保护线路及电源 逆连接保护线路，适合小型物体检查、防爆用
直流电机
电机的工作电源为DC24V、作为丝杠与 传输带机构的动力源
一.气动知识
1、标准双作用直线气缸
标准气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的、结构容易制 造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸。双作用气缸是 指活塞的往复运动均由压缩空气来推动。
2024年《气动基础知识》课件.
2024年《气动基础知识》课件.一、教学内容本课件依据《气动基础知识》教材第3章“气动元件的工作原理及特性”展开，详细内容包括：气动元件的分类及功能、气动执行元件的原理与选型、气动控制元件的作用及分类、气动辅助元件的介绍及其在气动系统中的应用。
二、教学目标1. 理解并掌握气动元件的分类、功能及工作原理。
2. 学会气动执行元件和控制元件的选型及应用。
3. 能够分析气动辅助元件在气动系统中的作用，并运用到实际工程中。
三、教学难点与重点教学难点：气动执行元件和控制元件的选型与应用。
教学重点：气动元件的工作原理及其在气动系统中的应用。
四、教具与学具准备1. 教具：气动元件实物、气动系统演示装置、PPT课件。
2. 学具：教材、笔记本、计算器。
五、教学过程1. 导入：通过展示气动系统的实际应用案例，引起学生对气动知识的兴趣。
2. 知识讲解：（1）气动元件的分类及功能。
（2）气动执行元件的原理与选型。
（3）气动控制元件的作用及分类。
（4）气动辅助元件的介绍及其在气动系统中的应用。
3. 例题讲解：结合教材第3章的例题，讲解气动元件选型的具体步骤和方法。
4. 随堂练习：设计练习题，让学生动手计算并选型气动元件。
六、板书设计1. 气动元件的分类及功能2. 气动执行元件的原理与选型3. 气动控制元件的作用及分类4. 气动辅助元件的应用七、作业设计1. 作业题目：（1）简述气动元件的分类及功能。
（2）计算并选型一款气动执行元件。
（3）分析一款气动控制元件的作用及分类。
2. 答案：（1）见教材第3章。
（2）根据教材第3章的例题，结合实际需求进行选型。
（3）见教材第3章。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：通过本次课程的教学，反思自己在教学过程中的优点和不足，不断优化教学方法。
2. 拓展延伸：鼓励学生深入了解气动元件在实际工程中的应用，提高学生的实践能力。
可推荐相关学习资料和网站，供学生课后学习。
重点和难点解析1. 气动元件的分类及功能2. 气动执行元件的原理与选型3. 气动控制元件的作用及分类4. 例题讲解与随堂练习的设计一、气动元件的分类及功能气动元件是气动系统的基础，其分类和功能是学习气动知识的关键。
《气动基础知识》课件
02
03
过滤器
用于清除压缩空气中的尘 埃和水分，保证气动系统 的清洁度。
减压阀
调节压缩空气的压力，使 其稳定在所需的工作压力 范围内。
油雾器
将润滑油混入压缩空气中 ，为气动元件提供润滑， 延长使用寿命。
气缸与活塞
气缸
气动系统的执行元件，通过压缩 空气驱动活塞运动，实现机械能 输出。
活塞
气缸中的关键部件，在气缸内往 复运动，将压缩空气的能量转化 为机械能。
THANKS
《气动基础知识》ppt课件
目 录
• 气动系统概述 • 气动元件与装置 • 气动回路与控制 • 气动系统设计 • 气动系统维护与故障排除
01
气动系统概述
气动系统的定义与组成
总结词
气动系统的定义、组成和工作原理
详细描述
气动系统是以压缩空气为工作介质，通过气动元件和气动控制阀等组成的系统 ，实现气体的压缩、传输、分配和消耗等过程。气动系统通常由气源、气动执 行元件、控制元件和辅助元件等部分组成。
则将使用过的压缩空气排出到大气中。
逻辑控制回路
总结词
逻辑控制回路用于实现气动逻辑控制功能，通过逻辑门电路和继电器等控制元件实现复 杂的逻辑关系。
详细描述
逻辑控制回路利用逻辑门电路和继电器等控制元件，通过组合不同的逻辑关系，实现复 杂的控制功能。例如，通过使用与门、或门和非门等逻辑门电路，可以实现各种复杂的 逻辑控制关系，如顺序控制、条件控制等。同时，通过使用继电器等控制元件，可以实
气动马达
气动马达
一种将压缩空气的能量转化为机械能的装置，用于驱动设备 运转。
马达类型
包括叶片式、活塞式和旋转式等，根据不同的应用需求选择 合适的类型。
翼型与机翼的气动特性PPT课件
实线表示理想流体，虚线表示粘性流体， 这说明二者的区别主要来自于上翼面
正迎角下，下翼面一直加速；中等迎角之 上，下翼面的压强系数一直是正值；迎角 较大时，下翼面的压强系数可能为负值
上翼面：几乎整个上翼面边界层气流所遭 遇到的都是正压强梯度。在起初10%的距离 以内，正压强梯度更是特别强大，这对于 保持层流是不利的。这种翼型的边界层大 多是湍流的，摩阻也较大，Re较大，二者 差别越大
前面介绍了标准NACA翼型的命名和翼型气动特性。在 1970s，NASA设计出了一系列性能优于之前NACA的低速 翼型。新的NASA翼型采用数值模拟方法设计。通过风 洞测试，通过计算机设计的翼型性能有了明显提高。 下图为NASA LS(1)-0417翼型
6.2.2 低速机翼
一个翼型的 气动特性通 常用曲线表 示
M 1
速度图法概述
速度图法：恰普雷金 主要思想：将原来物理平面上用自变量x，y表示的全速势函数ф或流函
数Ψ变换成由速度平面上的自变量Vx， Vy或V、θ来表示（θ为速度矢 量与轴的夹角。 平面射流特点：（1）在射流自由面上流体的压力是相等的；（2）在轴 x所表示的壁面上，各点的速度方向已知，都是水平方向，但速度的大 小未知。
6.2 低速翼型及机翼气动特性
6.2.1 低速翼型
Airfoil characteristics(experiment)
翼型的低速绕流图画
翼型的低速绕流图画 起动涡：尾缘 附着涡：由绕整个翼型的环量形成 驻点位置变化：下翼面距前缘不远处；迎角越小，驻点离前缘越近
；迎角增大，驻点位置后移；压强最大点 压强与速度变化
升力系数随来流马赫数的变化
阻力系数随来流马赫数之变化
阻力系数随来流马赫数的变化
气动控制元件详解PPT51页
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基谢谢！ຫໍສະໝຸດ 气动控制元件详解•
6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
Festo气动基础知识介绍-PPT
典型气缸的结构特点及工作原理
• 双齿轮齿条式
气动驱动器
• 双齿轮齿条式 双齿轮齿条摆动缸的结构
气动驱动器
典型气缸的结构特点及工作原理
• 叶片式摆动缸
气动驱动器
典型气缸的结构特点及工作原理
• 叶片式摆动缸
典型气缸的结构特点及工作原理
➢ 气爪
典型气缸的结构特点及工作原理
气缸的命名
气动驱动器
气动驱动器
1 — 2000mm
• 作用力：
工作压力为 6bar时，2— 45000N
• 速度：
0.1 — 1.5m/s
气动驱动器
气动执行元件有如下几大类:
气动驱动器概况
• 产生直线往复运动的气缸 • 在一定角度范围内摆动的摆动马达(也称摆动气缸) • 产生连续转动的气动马达（旋转气缸） • 手指气缸（气爪） • 真空吸盘
IO
00 11
“非” NO (Normally Opened) 常通
IO
01 10
换向阀 气动逻辑元件
2. “或” 阀，“与”阀
换向阀 气动逻辑元件
2. 梭 阀，双压阀
换向阀 气动逻辑元件
2. “或” 阀，OR 梭阀
I1 I2
O
00
0
1 1
01
1
•0
1
1
换向阀 气动逻辑元件
2. “或” 阀，OR 梭阀
主控换向阀
换向阀
主控换向阀（双气控）
？
两个按钮分别控制门的 开启和关闭ex1.1
换向阀
气动执行元件 方向控制元件 信号处理元件 信号输入元件 气源处理元件
换向阀 几种常用换向阀——气动逻辑元件
1. “是” 阀，“非”阀
• 双齿轮齿条式
气动驱动器
• 双齿轮齿条式 双齿轮齿条摆动缸的结构
气动驱动器
典型气缸的结构特点及工作原理
• 叶片式摆动缸
气动驱动器
典型气缸的结构特点及工作原理
• 叶片式摆动缸
典型气缸的结构特点及工作原理
➢ 气爪
典型气缸的结构特点及工作原理
气缸的命名
气动驱动器
气动驱动器
1 — 2000mm
• 作用力：
工作压力为 6bar时，2— 45000N
• 速度：
0.1 — 1.5m/s
气动驱动器
气动执行元件有如下几大类:
气动驱动器概况
• 产生直线往复运动的气缸 • 在一定角度范围内摆动的摆动马达(也称摆动气缸) • 产生连续转动的气动马达（旋转气缸） • 手指气缸（气爪） • 真空吸盘
IO
00 11
“非” NO (Normally Opened) 常通
IO
01 10
换向阀 气动逻辑元件
2. “或” 阀，“与”阀
换向阀 气动逻辑元件
2. 梭 阀，双压阀
换向阀 气动逻辑元件
2. “或” 阀，OR 梭阀
I1 I2
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•0
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换向阀 气动逻辑元件
2. “或” 阀，OR 梭阀
主控换向阀
换向阀
主控换向阀（双气控）
？
两个按钮分别控制门的 开启和关闭ex1.1
换向阀
气动执行元件 方向控制元件 信号处理元件 信号输入元件 气源处理元件
换向阀 几种常用换向阀——气动逻辑元件
1. “是” 阀，“非”阀
气动系统基础资料PPT课件
第8页/共101页
气源装置及气动元件
➢ 气源装置 ➢ 气动控制阀 ➢ 气动执行元件 ➢ 气动辅件
第9页/共101页
气压传动的组成及工作原理
• 气压传动，是以压缩空气为工作介质进行能量 传递和信号传递的一门技术。
• 气压传动的工作原理是利用空压机把电动机或 其它原动机输出的机械能转换为空气的压力能， 然后在控制元件的作用下，通过执行元件把压 力能转换为直线运动或回转运动形式的机械能， 从而完成各种动作，并对外做功。由此可知， 气压传动系统和液压传动系统类似，也是由四 部 分 组 成 的 ， 它 们 第是10：页/共101页
第16页/共101页
气动控制阀
➢压力控制阀
• 减压阀—气动三大件之一， 用于稳定用气压力。
• 溢流阀—只作安全阀用。 • 顺序阀—由于气缸（马达）
的软特性，很难用顺序阀 实现两个执行元件的顺序 动作
第17页/共101页
减压阀（调压阀）：减压和稳压
调整手柄
调压弹簧 下弹簧座 膜片
调压阀 图17-15
• 气体流动基本方程 • 连续性方程
ρ1v1A1 =ρ2v2A2 （注意ρ1≠ρ2）
第7页/共101页
• 伯努利方程
▪ 在低速流动时，气体可认为是不可压缩的（ ρ ＝常数），则有
v2/2 ρ + p = 常数
p1+ v12/2 ρ = p2 + v22/2 ρ+ ⊿p ⊿p——压力损失，包括沿程压力损失和局部压力损失
• 节流阀的应用
节流阀的应用 图17-24 图17-24 节流阀的应用
第24页/共101页
排气节流阀: 不仅具有节流调速的作用，而且还
能起到降低排放气流噪声的作用
气源装置及气动元件
➢ 气源装置 ➢ 气动控制阀 ➢ 气动执行元件 ➢ 气动辅件
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气压传动的组成及工作原理
• 气压传动，是以压缩空气为工作介质进行能量 传递和信号传递的一门技术。
• 气压传动的工作原理是利用空压机把电动机或 其它原动机输出的机械能转换为空气的压力能， 然后在控制元件的作用下，通过执行元件把压 力能转换为直线运动或回转运动形式的机械能， 从而完成各种动作，并对外做功。由此可知， 气压传动系统和液压传动系统类似，也是由四 部 分 组 成 的 ， 它 们 第是10：页/共101页
第16页/共101页
气动控制阀
➢压力控制阀
• 减压阀—气动三大件之一， 用于稳定用气压力。
• 溢流阀—只作安全阀用。 • 顺序阀—由于气缸（马达）
的软特性，很难用顺序阀 实现两个执行元件的顺序 动作
第17页/共101页
减压阀（调压阀）：减压和稳压
调整手柄
调压弹簧 下弹簧座 膜片
调压阀 图17-15
• 气体流动基本方程 • 连续性方程
ρ1v1A1 =ρ2v2A2 （注意ρ1≠ρ2）
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• 伯努利方程
▪ 在低速流动时，气体可认为是不可压缩的（ ρ ＝常数），则有
v2/2 ρ + p = 常数
p1+ v12/2 ρ = p2 + v22/2 ρ+ ⊿p ⊿p——压力损失，包括沿程压力损失和局部压力损失
• 节流阀的应用
节流阀的应用 图17-24 图17-24 节流阀的应用
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排气节流阀: 不仅具有节流调速的作用，而且还
能起到降低排放气流噪声的作用
气动特性分析资料共51页文档
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
气动特性分析资料
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人 人才能 所向披 靡。
气动概述课件
第11章 气压传动概述
2 气压传动的基本组成
经过对上述系统的工作原理分析可知，气压传动基本由 四大部分组成：
1、气源装置 它将原动机的机械能转化为空气的压力能， 是获取压缩空气的装置。主要为各种形式的空气压缩机。
2、执行元件 它把压缩空气的压力能转换为机械能，以 驱动负载。包括气缸和气马达等。
3、控制元件 它是控制气动系统中的压力、流量和方向 的，从而保证执行元件完成所要求的运动规律。如各种压力 阀、流量阀和方向阀等。
第11章 气压传动概述
1 气压传动的工作原理
气压传动系统如图11-1所示
图11-1气压传动系统 1－电动机 2－空气压缩机 3－储气罐 3-压力控制阀 4-逻辑元件 5-方向控制阀6-
流量控制阀 7-机控阀 9－气缸 8-消声器 11－油雾器 12－空气过滤器
第11章 气压传动概述
其工作原理概括为压缩空气的产生与净化、净化 空气的调节与控制、执行机构完成工作机的要求。
气源装置是由电机１带动空气压缩机２产生压 缩空气经冷却、油水分离后进入储气罐３备用；压 缩空气从储气罐引出经空气过滤器12再次净化，然 后经减压阀４、油雾器11、逻辑元件５、换向阀６ 和流量阀７ 到达汽缸９，通过机控阀８控制完成油 缸所需的动作。此外还要满足一些其他的要求，如 用消声器10来消除噪声等。
3)空气的粘度很小，因此流动损失小，便于实现集中供 气，远距离输送；
4)气动动作迅速，反应灵敏，借助溢流阀可实现过载自 动保护；
5)成本低廉，工作环境适应性好。可安全可靠地应用于 易燃、易爆场合，以及严格要求清洁、无污染的场合，如食品、 轻工等环境中。
第11章 气压传动概述
气压传动的缺点：
1)气动工作压力低，故气动系统的输出力（或力 矩）较小；
《气动特性分析》课件
伯努利方程
伯努利方程是理想流体动力学中的重要方程，它描述了理想流体在 稳定流动中的压力、速度和密度之间的关系。
动量定理
动量定理是流体动力学中描述流体动量变化的定理，它涉及到流体的 质量流量、速度和力的关系。
流体动力学的无量纲参数
雷诺数
雷诺数是描述流体流动状态的无量纲参数，它由流体的速度、粘性和管径决定。雷诺数用于区分层流和湍流两种流动 状态。
气动特性的重要性
气动特性对于飞行器、车辆、船舶等 运动物体的性能和稳定性具有重要影 响，是设计和优化这些运动物体的关 键因素之一。
气动特性分析的方法与步骤
理论分析
基于流体力学理论和数值计算方法，对气动特性 进行理论分析和计算。
数值模拟
利用计算流体动力学（CFD）等数值模拟方法， 对气动特性进行模拟和分析。
01
03
然而，实际飞行数据采集也存在一些局限性，例如需 要特殊设备和专业的数据处理技术，并且需要考虑到
各种干扰因素对测量结果的影响。
04
实际飞行数据采集的优点是直接获取真实飞行环境下 的数据，具有较高的可信度。
04
气动特性分析的数值模拟 方法
直接数值模拟
定义
直接数值模拟是指对流体运动方程进行直接求解，无需对湍流模 型进行假设。
飞行模拟实验
飞行模拟实验是一种利用计算 机模拟飞行器在各种飞行条件 下的表现，并进行气动特性分
析的实验方法。
通过飞行模拟实验，可以模拟 飞行器的飞行姿态、速度和攻 角等参数，并计算出相应的气
动力参数。
飞行模拟实验的优点是可以在 计算机上快速进行大量模拟实 验，并且可以模拟各种极端条 件下的飞行情况。
风力发电机叶片的气动设计和 优化。
伯努利方程是理想流体动力学中的重要方程，它描述了理想流体在 稳定流动中的压力、速度和密度之间的关系。
动量定理
动量定理是流体动力学中描述流体动量变化的定理，它涉及到流体的 质量流量、速度和力的关系。
流体动力学的无量纲参数
雷诺数
雷诺数是描述流体流动状态的无量纲参数，它由流体的速度、粘性和管径决定。雷诺数用于区分层流和湍流两种流动 状态。
气动特性的重要性
气动特性对于飞行器、车辆、船舶等 运动物体的性能和稳定性具有重要影 响，是设计和优化这些运动物体的关 键因素之一。
气动特性分析的方法与步骤
理论分析
基于流体力学理论和数值计算方法，对气动特性 进行理论分析和计算。
数值模拟
利用计算流体动力学（CFD）等数值模拟方法， 对气动特性进行模拟和分析。
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然而，实际飞行数据采集也存在一些局限性，例如需 要特殊设备和专业的数据处理技术，并且需要考虑到
各种干扰因素对测量结果的影响。
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实际飞行数据采集的优点是直接获取真实飞行环境下 的数据，具有较高的可信度。
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气动特性分析的数值模拟 方法
直接数值模拟
定义
直接数值模拟是指对流体运动方程进行直接求解，无需对湍流模 型进行假设。
飞行模拟实验
飞行模拟实验是一种利用计算 机模拟飞行器在各种飞行条件 下的表现，并进行气动特性分
析的实验方法。
通过飞行模拟实验，可以模拟 飞行器的飞行姿态、速度和攻 角等参数，并计算出相应的气
动力参数。
飞行模拟实验的优点是可以在 计算机上快速进行大量模拟实 验，并且可以模拟各种极端条 件下的飞行情况。
风力发电机叶片的气动设计和 优化。
《气动特性分析》课件
3 用户体验优化
提升用户体验，提高用户满意度和忠诚度。
气动特性分析的定义和背景
1 定义明确
气动特性分析是指对物 体在空气中的运动和相 互作用进行研究和分析 的过程。
2 背景概述
气动特性分析起源于航 空工程领域，如今已广 泛应用于汽车、船舶、 建筑等领域。
3 重要意义
准确分析气动特性可以 优化设计，提升性能， 降低能耗和风险。
《气动特性分析》PPT课 件
在这个《气动特性分析》PPT课件中，我们将探讨气动特性分析的定义和背 景以及其在不同应用领域的重要性。我们还将介绍气动特性分析的基本原理、 工具和技术，并展望其未来的发展趋势。
用户需求理解
1 深入了解用户
通过研究用户需求和行为，寻找改进和创新的机会。
2 用户痛点分析
识别和解决用户在使用产品或服务过程中的痛点和障碍。
分析流体流动过程中的速度剖面和摩擦阻力。
3 升力和阻力
研究在不同速度和角度下物体产生的升力和阻力。
气动特性分析的工具和技术
风洞实验
通过实验室模拟真实环境，研 究物体在风中的气动性能。
计算流体力学
使用计算机模拟流体流动，准 确预测气动特性。
气动仿真软件
通过虚拟模型分析和优化物体 在流体中的运动。
Hale Waihona Puke 气动特性分析的发展趋势和展望
气动特性分析的应用领域
航空航天
优化飞机结构以提高空气 动力性能和燃油效率。
汽车工程
改进汽车外形设计以提升 空气动力学性能和燃油经 济性。
建筑工程
设计高层建筑以降低风阻 力，并优化空气流通和舒 适度。
气动特性分析的基本原理
1 流体力学
通过数学模型和实验方法研究流体在物体表面和周围的流动行为。
提升用户体验，提高用户满意度和忠诚度。
气动特性分析的定义和背景
1 定义明确
气动特性分析是指对物 体在空气中的运动和相 互作用进行研究和分析 的过程。
2 背景概述
气动特性分析起源于航 空工程领域，如今已广 泛应用于汽车、船舶、 建筑等领域。
3 重要意义
准确分析气动特性可以 优化设计，提升性能， 降低能耗和风险。
《气动特性分析》PPT课 件
在这个《气动特性分析》PPT课件中，我们将探讨气动特性分析的定义和背 景以及其在不同应用领域的重要性。我们还将介绍气动特性分析的基本原理、 工具和技术，并展望其未来的发展趋势。
用户需求理解
1 深入了解用户
通过研究用户需求和行为，寻找改进和创新的机会。
2 用户痛点分析
识别和解决用户在使用产品或服务过程中的痛点和障碍。
分析流体流动过程中的速度剖面和摩擦阻力。
3 升力和阻力
研究在不同速度和角度下物体产生的升力和阻力。
气动特性分析的工具和技术
风洞实验
通过实验室模拟真实环境，研 究物体在风中的气动性能。
计算流体力学
使用计算机模拟流体流动，准 确预测气动特性。
气动仿真软件
通过虚拟模型分析和优化物体 在流体中的运动。
Hale Waihona Puke 气动特性分析的发展趋势和展望
气动特性分析的应用领域
航空航天
优化飞机结构以提高空气 动力性能和燃油效率。
汽车工程
改进汽车外形设计以提升 空气动力学性能和燃油经 济性。
建筑工程
设计高层建筑以降低风阻 力，并优化空气流通和舒 适度。
气动特性分析的基本原理
1 流体力学
通过数学模型和实验方法研究流体在物体表面和周围的流动行为。
气动特性分析
气动特性 性能评估 经济性分析 排放量 维修性 ……
分析
输入 设计方案
任务
分析评估
计算模型 • 工程估算 • CFD
输出
巡航（高速） • 升阻特性
起飞/着陆（低速） • 最大升力系数 • 升阻特性
抖振升力系数
气动特性分析评估的方法
空气动力学理论
经典理论 无粘线性位流理论
无粘非线性位流理论
粘流理论 无粘有旋流理论 粘性有旋流理论
( 1/rad )
该公式适用于dh / b < 0.2的机型。 ζ 为校正常数，通常取值为3.2； dh为飞机机身的最大宽度； Snet为外露机翼的平面面积；
b为机翼的展长； Sgross 为全部机翼平面面积。
最大升力系数 （干净构形）
CLmax 14 1 0.064regs CL
3/ 2
t/c
m
cos Qchd
MREF为翼形设计的技术水平因子，通常取值在0.85~0.935之间。
• 跨声速压缩性阻力的计算公式：
n
CDcomp
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
CDD
1
M
M DD M
低速构形的附加形阻
低速状态下，起落架放下引起的阻力增量：
包括分离流的复杂流场
内容
气动特性
• 升力
– 升力线斜率 – 设计升力系数 – 最大升力系数 – 抖振升力系数
• 阻力
– 摩擦阻力 – 升致阻力 – 形阻 – 压缩性阻力（跨声速） – 超声速波阻
飞行状态（构形）
• 巡航
– 干净构形
• 起飞
– 襟翼打开至起飞位置
气动培训知识52页PPT
带记忆(在电气回路中设电气联锁,防止同时通电,线圈烧 毁）
内部剖视图
阀芯
阀芯
Y1得电 Y2得电
电磁阀内部剖视图
电磁阀运行情况检查
在通气的状态下，按动电磁阀的手动 按钮，观察该电磁阀是否 有切换。
如果没有切换，更换该电磁阀。
更换电磁阀前应查看铭牌,注意型号,规格是否相符,包括电源, 工作电压,通径,螺纹接口等.
安装后应进行通气,通电试验,检查阀换向动作是否正常,手动装 置正常.
气动常用元件
气源安全 启动阀
HE-1/2-D-MIDI
气动常用元件
气源安全 启动阀
压力表
MA-40-10-1/8-EN
HE-D-MIDI
消音器
压缩空气高速通过气动元件 排到大气时，会 产生刺耳 的噪声，为 了克服 这一 噪
声，常在排气口处安装消声 器，也可将消声器与节流阀 组合为一体，构成消声节 流。
气缸剖面图
结构
气缸一般由缸筒，前后缸盖，活塞，活塞杆，密封件和紧固件等零 件组成。 缸有与活塞杆相连的活塞，活塞上装有密封圈。为防止漏气和外部 灰尘的侵入，前缸盖上装有密封圈和防尘圈。 双作用气缸被活塞分为两个腔室：有活塞杆的称为有杆腔（前腔）， 无活塞的称为无杆腔（后腔）。
动作原理
•当从无杆腔端的气口输入压缩空气时，推动活塞前进，使 活塞杆伸出。同样，当有杆腔气口输入压缩空气时，活塞 杆退回到初始位置。通过交替进气和排气，活塞杆伸出和 退回，气缸实现往复直线运动。
上图为二位五通电磁阀，图示位置为阀处于断电 关闭状态。此时，1，4不通，2有输出，4排气。
当通电时，铁芯受电磁力作用被吸向上，4有输出， 2，3接通，2排气。
断电时，阀杆在弹簧力作用下复位。 （为了避免排气声太大，3和5的位置安装消音器）
内部剖视图
阀芯
阀芯
Y1得电 Y2得电
电磁阀内部剖视图
电磁阀运行情况检查
在通气的状态下，按动电磁阀的手动 按钮，观察该电磁阀是否 有切换。
如果没有切换，更换该电磁阀。
更换电磁阀前应查看铭牌,注意型号,规格是否相符,包括电源, 工作电压,通径,螺纹接口等.
安装后应进行通气,通电试验,检查阀换向动作是否正常,手动装 置正常.
气动常用元件
气源安全 启动阀
HE-1/2-D-MIDI
气动常用元件
气源安全 启动阀
压力表
MA-40-10-1/8-EN
HE-D-MIDI
消音器
压缩空气高速通过气动元件 排到大气时，会 产生刺耳 的噪声，为 了克服 这一 噪
声，常在排气口处安装消声 器，也可将消声器与节流阀 组合为一体，构成消声节 流。
气缸剖面图
结构
气缸一般由缸筒，前后缸盖，活塞，活塞杆，密封件和紧固件等零 件组成。 缸有与活塞杆相连的活塞，活塞上装有密封圈。为防止漏气和外部 灰尘的侵入，前缸盖上装有密封圈和防尘圈。 双作用气缸被活塞分为两个腔室：有活塞杆的称为有杆腔（前腔）， 无活塞的称为无杆腔（后腔）。
动作原理
•当从无杆腔端的气口输入压缩空气时，推动活塞前进，使 活塞杆伸出。同样，当有杆腔气口输入压缩空气时，活塞 杆退回到初始位置。通过交替进气和排气，活塞杆伸出和 退回，气缸实现往复直线运动。
上图为二位五通电磁阀，图示位置为阀处于断电 关闭状态。此时，1，4不通，2有输出，4排气。
当通电时，铁芯受电磁力作用被吸向上，4有输出， 2，3接通，2排气。
断电时，阀杆在弹簧力作用下复位。 （为了避免排气声太大，3和5的位置安装消音器）