人工铺设工具轨线路施工作业指导书
人工铺轨作业指导书
人工铺轨作业指导书1、目的和适用范围1.1为人工铺轨施工工艺规范统一，达到质量可靠、作业标准，并能满足道岔铺设的规范和设计要求，特编制本作业指导书。
1.2本作业指导书适用于中铁一局甘泉铁路各车站的人工铺轨。
2、编制依据2.1根据甘泉铁路《站场轨道设计说明》和相关设计资料。
2.2依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》2.3根据《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》2.4依据《站场初步设计》《轨道初步设计》3、主要工程数量铺架：线路全长366.853km，制架T型梁690孔，制枕72.4万根；铺设正线轨道341.861km；铺设站线轨道116.163km，正线上碴93万方：面碴69.7万方，底碴23.3万方；站线上碴27.9万方。
4、正线轨道4.1钢轨：线路直线地段采用60kg/m、25m标准长度的厂制新轨；曲线地段外股使用标准长度厂制新轨，内股使用厂制缩短新轨。
长度大于1000m的乌拉山一号、二号隧道内，采用耐腐蚀钢轨。
4.2配件：钢轨接头采用相对式，钢轨接头采用双头6孔鱼尾板连接，接头螺栓采用10.9级高强度螺栓，螺母采用10级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫圈，绝缘接头采用胶接绝缘接头。
4.3轨枕：正线采用新Ⅱ型预应力钢筋混凝土枕，每公里铺设1760根。
特大桥、大中桥地段及其他铺设护轮轨地段采用新Ⅲ型预应力钢筋混凝土桥枕，每公里铺设1667根。
与正线道岔相接的轨道，60kg/m及以上钢筋混凝土岔枕道岔的道岔区前后两端各50根（后端包括辄叉跟端以后的岔枕）轨枕采用Ⅲ型混凝土枕，每千米铺枕根数及扣件类型与正线标准一致。
道岔与道岔之间采用与岔枕类型相同的轨枕。
半径为800m的曲线地段、坡度大于12‰的下坡地段每公里曾铺80根轨枕。
4.4扣件：混凝土地段采用弹条Ⅱ型扣件。
4.5道床：全线采用Ⅰ级碎石道床，道床顶面宽度3.1m，边坡坡度1：1.75。
路基采用双层道床，即道碴层30cm，底碴层20cm，道床厚度50cm；桥梁上采用单层道床，道床厚度30cm，桥梁与两端线路轨道的道床厚度在桥台外30m范围内顺坡；隧道内采用单层道床，道床厚度35cm，道床碴肩至边墙（或高侧水沟）间以道碴填平。
人工铺设工具轨线路施工作业指导书-最新范文
人工铺设工具轨线路施工作业指导书适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。
线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线,设置中心控制桩。
2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛,并复测线路中桩及路基表面高程,复测合格后应在路肩上设置边桩。
尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩,并用混凝土做好防护。
中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全,缺失者应在铺轨前补齐。
其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。
1）中桩距：直线地段不大于50m,圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。
根据现场需要,酌情加密桩。
2）高程控制桩距：直线地段不大于50m,曲线地段不大于20m,线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。
3）平曲线要素桩,竖曲线起讫点、曲中点,道口中心点,道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。
?4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上,桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。
5）以上所有中心桩点在铺轨前必须路肩上设置边桩（直线地段设置在上行左侧,曲线地段设置在内侧）,并测设桩顶的高程。
路基验收路基中心线、标高复测完成后,若测量结果不符合要求则对路基进行整改,合格后,方上报监理单位对路基表面及压实度进行检查、验收,合格后方可进行铺轨作业。
施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下工程竣工资料,如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等,并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料,编制轨节铺设计划表,提出人工铺轨轨料计划,并按施工组织设计要求下达施工计划,下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备,并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
散布轨料增二线施工段钢轨利用既有线采用火车运输,沿线散布,集中堆码。
人工铺轨作业指导书
蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHPJ-2标段编号：人工铺轨现场施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2018年1月20日发布2018年1月30日实施人工铺轨现场施工作业指导书一、施工准备1、内业准备在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计和相关施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后才能上岗。
2、外业准备提前备齐作业指导书上的施工工机具和检查仪器设备，并熟悉其性能和使用方法，满足施工要求。
二、技术标准1、钢轨类型一次性铺设跨区间500m长钢轨线路，人工铺轨利用P60kg/m-12.5m，和P50kg/m-25.00m钢轨作为工具轨，后期500m长钢轨进场后，换铺长钢轨。
2、轨枕及扣件铺设2.6m长Ⅲa型有挡肩混凝土轨枕（专线3393），每公里铺设1667根，采用弹条Ⅱ型扣件（专线3351）普通橡胶垫板，P50kg/m工具轨铺设地段，尼龙挡座处加设8mm后轨距块。
3、道床采用一级道砟、道床顶宽3.4米，土质路基采用双层道床，表层道砟30cm，底层道砟20cm；桥梁地段为单层道床道砟厚度为35cm。
道床应分层铺设、分层碾压和捣固。
线路开通前，道床密实度不得小于1.70g/m³，支承刚度不得小于100kN/mm，纵向阻力不得小于12kN/枕，横向阻力不得小于10kN/枕。
4、道岔在本次人工铺轨所涉及范围内共有沙窝线路所、邱家坡线路所两个线路所需要铺设道岔，其中沙窝线路所铺设两组右开18#道岔，图号为GLC（07）02；邱家坡线路所铺设三组18#道岔，其中两组图号为专线4308，一组图号为GLC（07）02 。
三、施工作业流程及技术要求人工铺轨作业施工步骤为：按照轨排布置计划将轨料装车、检查→预铺底砟、轨料运输、卸轨料→抬运钢筋砼轨枕粗方→钢筋混凝土轨枕锚固→散轨底大胶垫→配轨、上钢轨→细方枕、上扣配件→紧扣件→检查验收。
人工长钢轨铺设作业指导书-3
人工铺设长钢轨施工作业指导书1.适用范围适用于无缝线路钢轨一次直接卸入槽铺设法的施工。
2. 作业准备2.1复核施工图，进行施工组织设计和施工工艺设计，编制长钢轨装车表及铺设计划表，进行长钢轨编号，确定装车顺序、方向、交接绝缘轨的位臵。
2.2组织施工调查，调查铺轨设备通过地段的限界情况，了解无缝线路道床工程施工进展情况、质量状况及对铺轨工程的影响。
2.3对施工作业人员进行岗前安全和施工技术培训。
2.4根据长钢轨铺设需要备齐各种施工机具、设备及检测量具。
2.5按规定对现场及到场的钢轨扣件配件进行质量检验及存储。
⑴底层道碴铺设并检验；⑵线路中线测设，偏差不大于3cm；⑶轨枕、扣件进场并检验；⑷工具轨配轨丈量、修整。
3.技术要求3.1长钢轨的类型、规格、质量符合设计及施工图要求；轨枕及其扣配件类型、规格、质量符合设计及施工图要求。
3.2长钢轨应由焊轨厂按照配轨表的要求进行编号，并具有可追溯性。
长钢轨存放台要平整、稳固，各层钢轨之间应采用钢轨支垫，支垫跨距7.5m，上下对齐，与各层钢轨垂直放臵。
3.3长钢轨装车前应核实待装长钢轨编号，左右股长度应符合配轨计划。
长钢轨装车后必须加固锁紧。
长钢轨运输应按超长货物组织运输，并制定安全措施。
在运输中要建立运行监护、停车检查制度。
3.4轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。
单元轨节起止点不应设臵在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围。
4.施工程序及工艺流程4.1施工程序根据不同的施工工艺，人工铺设长钢轨采用两种方法：一是对具备铺轨条件的线路利用已铺轨的邻线，用长轨运输车将长钢轨运至铺设现场卸下，将卸下的长钢轨直接铺设到线路上，在大机初整道后，再焊联成单元轨节。
二是将500 m长轨在已铺好线路的道心上或枕木头上焊成单元轨节后，人工拨到邻线进行一次性铺设单元轨节。
4.2工艺流程5.施工要求本例针对双线无缝线路轨道施工，一线机械铺轨通轨的方法，邻线以人工铺设500米长钢轨的方法，以人工为主，辅以适当的小型机械设备。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==人工铺轨作业指导书篇一：人工铺轨作业指导书人工铺轨作业指导书一、目的：明确人工铺轨过程中的施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导铺轨作业二、依据：《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》以及设计图纸。
三、适用范围：铁路轨道人工铺轨的施工作业。
四、施工准备：（一）轨料进场钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、型号、外观进行验收，其质量应符合设计及产品标准规定；铺设旧轨时应符合旧轨使用技术条件的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
（二）卸轨枕1、路基未上碴前，轨枕由汽车运至路基后，人工配合吊车进行卸车作业，将轨枕卸车后摆放于路肩一侧，待路基上碴后再进行散枕路基散枕作业。
2、轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。
检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理单位全部见证检验。
检验方法：试验。
3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。
检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。
检验方法：尺量。
4、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品的标准规定。
检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每100 000套抽检2套，不足100 000套按2套抽检；监理单位全部见证检测。
检验方法：试验。
5、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。
检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。
检验方法：尺量。
6、轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。
检查方法：观察检查。
7、每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。
人工铺设工具轨线路作业指导书(二篇)
人工铺设工具轨线路作业指导书1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ____15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。
2线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线，设置中心控制桩。
2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛，并复测线路中桩及路基表面高程，复测合格后应在路肩上设置边桩。
尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩，并用混凝土做好防护。
中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全，缺失者应在铺轨前补齐。
其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。
1）中桩距：直线地段不大于50m，圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。
根据现场需要，酌情加密桩。
2）高程控制桩距：直线地段不大于50m，曲线地段不大于20m，线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。
3）平曲线要素桩，竖曲线起讫点、曲中点，道口中心点，道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。
4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上，桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。
5）以上所有中心桩点在铺轨前必须路肩上设置边桩（直线地段设置在上行左侧，曲线地段设置在内侧），并测设桩顶的高程。
___路基验收路基中心线、标高复测完成后，若测量结果不符合要求则对路基进行整改，合格后，方上报监理单位对路基表面及压实度进行检查、验收，合格后方可进行铺轨作业。
4施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
5散布轨料增二线施工段钢轨利用既有线采用火车运输，沿线散布，集中堆码。
人工铺设标准轨作业指导书
人工铺设标准轨作业指导书1. 适用范围适用于人工铺设正线、站线25m标准轨施工。
2. 作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后方可上岗。
3. 技术要求3.1 施工前进行硫磺锚固配合比试验以选定配合比，施工过程严格按配合比计量控制各材料用量，保证砼枕的锚固抗拔力达到60KN。
3.2 人工将轨枕按设计规定间距布置，允许偏差为20mm且不得累计误差。
3.3 螺旋道钉硫磺锚固位置偏差不得超过2mm，高度必须保持道钉圆台底高于承轨槽0～2mm，道钉垂直于承轨槽，偏斜不得大于2度。
3.4 轨道中心线与设计线路中线应一致，偏差不得大于30mm，轨距允许误差为+6mm～-2mm。
按设计在绝缘节位置设置绝缘轨缝。
3.53.6 按实际铺设时的轨温计算并预留轨缝，轨缝应均匀设置，每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于±80mm。
3.7 钢轨接头采用相对式。
曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
两股钢轨接头相对偏差直线不应大于40mm，曲线不应大于40mm加缩短量的1/2。
4. 施工程序与工艺流程人工铺轨作业流程:轨料（含面砟）装车、检预上部分面砟、轨料运输、卸轨钢筋砼轨枕锚固抬运钢筋砼轨枕粗方枕散轨底大胶垫配轨、上钢轨细方枕、上扣配件紧扣件检查验收5. 施工要求）人工铺轨施工工艺1（．①铺砟利用汽车运输，一次铺足底碴并压实，预铺部分面碴。
②装卸轨枕和钢轨及散枕钢轨和轨枕装运至工地后，利用人工或吊车卸至路基上。
用线拉出轨枕边线，将卸在路基上的轨枕人工抬摆到位，要求轨枕间距基本符合要求。
③钢筋混凝土轨枕硫磺锚固硫磺锚固浆配合比由实验确定，抗压强度不低于40MPa，道钉锚固后的抗拔力不低于60KN。
锚固采用特制的锚固架进行正锚，锚固材料必须符合要求。
人工铺轨施工作业指导书
人工铺轨施工作业指导书1. 准备作业：1.1 劳力组织1.1.1散布钢轨人；1.1.2拨轨匀缝人；1.1.3钢轨连接和上扣件人；1.1.4锯轨机、打眼机、拉伸器操作人员人，负责锯轨、打眼、拉伸和上扣件等；1.1.5 检查及改正轨距人。
1.2机具设备轨钳、抬杠若干，切割机2台，钻孔机2台，发电机2台，起拨道机20台，扳手150把，撬棍50根，8磅锤10把，普通P60kg双头夹板， P60kg钢轨接头螺栓带帽及单弹簧垫圈，扭矩扳手2个，弦绳1付，道尺2把，钢卷尺若干（不短于5m），红白油漆各一桶，排笔2个，直尺1把，其他必备使用工具若干。
1.3施工安全及劳动保护:1.3.1 人员按高低顺序排在钢轨一侧。
1.3.2 喊“预备”弯腰曲腿，双手紧握轨头。
1.3.3喊“一、二”起立提轨致腰部，左手仍握轨头，右手换抱轨底。
1.3.4按号令“走”、“停”，喊“放”时，先将右手换到轨头上，两头提轨头。
弯腰、前送轻轻放下。
1.3.5 按每人不超过60公斤组织劳力。
2. 基本作业2.1操作过程:2.1 运时每两人使用一付轨钳，身高、体力要一致，用左右肩应适合个人习惯。
2.2 运时全组人员要按身高调整轨铅绳索长度，使钢轨抬起后，离地面约20厘米左右。
这样每付轨钳受力平均，每人担负的重量才能一致。
2.3 布轨前应做好铺轨测量，熟悉线路平面情况，钢轨类型、直线、曲线、半径、缓和曲线及园曲线长度、接轨点、绝缘点、弯道头尾点位置。
2.4 直线段按设计标准成对选送配钢轨。
2.5曲线地段必须在曲线内股铺入适当数量的短缩轨。
标准缩短轨通常采用以下几种：对于12.5m标准轨、有缩短量为40、80、120mm三种。
对于25.0mm标准轨，有缩短量为40、80、160mm三种根据曲线半径采用缩短量。
确定缩短轨数量，要先算曲线总缩短量总缩短量=（（L圆+1/2L缓）/R）×1.5缩短轨数量=总缩短量/缩短轨轨量2.6 个别插入短轨的长度，正线上不得小于6m,战线上不得小于4.5m并不得铺设站内到发线上应为：不属于轻、重伤的钢轨；每根钢轨的长度不短于9米；同一类型同等长度钢轨数量不少于0.5公里；2.7 钢轨头部总磨耗不大于下列限度，可以调边使用。
人工铺设工具轨线路作业指导书
人工铺设工具轨线路作业指导书一、前言工具轨线路的铺设是现代化工程建设必不可少的一项作业。
本指导书旨在为进行人工铺设工具轨线路的作业人员提供详细的操作步骤，确保施工作业的质量和安全。
二、准备工作1. 确定工具轨线路的铺设位置和长度。
2. 准备所需的铺设工具和器材，包括测量仪器、干线、砂浆、锤子、钢钉等。
3. 确保施工现场的安全，拆除障碍物、清理垃圾等。
三、作业步骤1. 标定中心线：使用测量仪器，在铺设位置的两端确定中心线的标高点，并拉线标定中心线。
2. 定位干线：以中心线为基准，按照设计要求确定干线的位置和高度。
3. 铺设干线：在干线的位置上，用水平仪校正并固定干线。
确保干线的水平度和直线度。
4. 制作砂浆床：在干线的两侧，根据设计要求制作砂浆床。
将砂浆均匀的铺在干线两侧，利用抹子抹平。
5. 定位工具轨：根据设计要求，在砂浆床上逐段定位工具轨，并用水平仪进行校正。
6. 确定轨距：通过测量和调整，确保轨距符合设计要求。
7. 固定工具轨：借助钢锉和锤子，将工具轨与砂浆床牢固连接。
8. 检查和修正：完成上述步骤后，检查工具轨的水平度和轨距是否满足要求，如有偏差，进行及时调整和修正。
四、质量控制1. 施工过程中，注意测量准确性，防止误差积累。
2. 铺设工具轨前，对砂浆床的厚度和均匀度进行检查，确保工具轨的牢固连接。
3. 定期对已铺设的工具轨进行检查，维护和修补。
五、安全注意事项1. 在作业过程中，佩戴好安全帽、防护眼镜等个人防护装备。
2. 严禁在铺设工具轨时使用损坏或有缺陷的工具，以免发生意外。
3. 严禁在铺设工具轨时站在轨道上，注意脚下安全。
4. 施工现场应设置明显的警示标志，防止行人误入作业区域。
六、经济效益分析人工铺设工具轨相对于机械化铺设成本较高。
因此，在选择施工方法时需要综合考虑成本和施工工期。
七、总结人工铺设工具轨线路的作业需要严格按照操作步骤进行，确保施工质量和安全。
本指导书详细介绍了铺设工具轨线路的准备工作、作业步骤、质量控制、安全注意事项等内容，希望对工具轨线路施工人员提供帮助。
人工铺设工具轨线路施工作业指导书
人工铺设工具轨线路施工作业指导书
前言
本文档旨在指导人工铺设工具轨线路施工作业，并保证施工质量，确保安全。
工具和材料
•毛刷
•橡皮锤
•螺丝刀
•扳手
•密封胶
•电线夹
•电线
步骤
1.准备工作
首先，我们需要检查好所有的工具和材料，确保没有损坏和缺失的情况。
然后，我们需要在铺设轨道的位置清除任何不平整或杂物。
2.安装轨道固定件
先在地面上将轨道固定件按照一定的间距摆放，再利用螺丝刀和扳手，将其与地面固定。
确保固定紧密，不松动。
3.安装轨道
现在可以将轨道拼接起来，并利用橡皮锤和毛刷将其安装于轨道固定件上，确保表面平整，不偏斜。
4.固定轨道
安装好轨道后，必须用电线夹将轨道固定在轨道固定件上，避免轨道移位或摇晃。
5.检查
最后，我们需要检查一下轨道是否安装牢固，是否有偏斜和移动的情况，如果有，则需要重新调整。
安全注意事项
1.使用工具时，必须戴上手套和护目镜。
2.检查好工具和材料的质量和数量，确保工作的顺利。
3.在工作过程中，必须保持清醒和安全距离，防止发生意外事故。
4.在施工前需要检查好工作场所是否能够承受施工的压力。
结论
本文档详细介绍了人工铺设工具轨线路施工的步骤和注意事项。
只要按照文档所述的步骤进行操作，遵循注意事项，就可以确保施工顺利，达到高质量的目标。
人工铺轨作业指导书
新建铁路云桂线云南段铺架工程工程部[2016]6号人工铺轨施工作业指导书编制：任福中复核：王晓勇审核：周伟2016年1月10日发布 2016年1月10日实施中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部人工铺轨作业指导书1适用范围本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部云桂正线各车站站线人工铺轨地段施工。
2施工准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，须在人工铺轨施工前组织技术人员认真学习，熟悉掌握相应的规范要求和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对所有施工人员进行安全技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认线路中桩。
桩距为：直线上为50m，曲线上为20m，缓和曲线上为10m、曲线五大控制桩。
2.3临时设施准备人工铺轨针对的是车站部分不能使用机械铺轨的股道所采用的施工方法。
整道队应提前现场调查，就近租赁生活房屋，满足管理、技术、生产人员生产生活需要。
2.4落实施工所需劳动力、材料和机具，确保施工机具设备状态完好，满足生产需要。
3技术要求3.1到发线无缝线路轨距允许误差为-2～+4mm，工具轨铺设时轨距允许误差-2～+6mm，轨距加宽地段的轨距变化率正线、到发线不得大于1‰，其他站线不得大于2‰。
3.2轨枕间距和偏斜允许偏差±20mm。
3.3轨缝应均匀预留，任何一处轨缝不能大于构造轨缝（18mm），轨温小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝，每公里轨缝累计误差为-40～+80mm；在信号机处的轨缝不得小于6mm。
有缝线路铺设时需填写轨缝登记表。
3.4钢轨接头处高低、左右错牙均不大于1mm；轨道设计中线与铺设线路偏差不得超过30mm；Ⅰ型弹条扣件扭矩在曲线半径大于650m时为80～120N·M,在半径小于等于650m时为扣件扭矩应大于120 N·M；Ⅱ型弹条扭矩为100～140N·M。
人工铺设工具轨线路施工作业指导书
人工铺设工具轨线路施工作业指导书一、前言人工铺设工具轨线路施工作业是指在工具轨铺设过程中，人工操作工具设备，按照设计要求进行铺设工作的一系列操作。
本指导书旨在详细介绍人工铺设工具轨线路施工作业的工艺流程、操作要点和注意事项，以确保施工质量和安全。
二、工艺流程1. 材料准备：1）人工铺设工具轨线路所需的材料主要包括工具轨、固定件、连接件等。
施工前应按照设计要求准备好所有需要的材料，并进行检查和清点，确保材料完好。
2）材料搬运时，应注意忌跌、忌碰撞，避免对材料造成损坏。
2. 工具准备：1）人工铺设工具轨线路所需的工具主要包括扳手、电钻、电锯等。
施工前应准备好所有需要的工具，并进行检查和清洁，确保工具完好。
2）使用电动工具时，应注意安全操作，佩戴好劳动防护用品，避免发生意外事故。
3. 现场布置：1）根据设计要求，确定工具轨线路的铺设位置和方向，并进行标线。
2）清理施工现场，将杂物清除，保持施工环境整洁。
3）摆放好必要的施工设备，如梯子、脚手架等。
4. 固定工具轨：1）根据设计要求，将工具轨准确放置在标线上，并使用固定件将工具轨固定在地面上。
2）固定件的选用应符合设计要求，保证固定牢固。
5. 连接工具轨：1）根据工具轨的长度和形状，进行工具轨的连接。
2）连接工具轨应严密、牢固，连接件的选用应符合设计要求。
6. 检查和测量：1）完成铺设工作后，应进行施工质量检查，检查固定件和连接件是否牢固，工具轨是否平直。
2）使用测量工具对工具轨线路进行测量，确保符合设计要求。
7. 清理现场：1）施工完成后，应将施工现场进行清理，清除杂物和工具轨的余料。
2）将不需要的材料和工具进行整理和存放，确保施工现场整洁。
三、操作要点1. 操作人员应熟悉施工图纸和设计要求，确保按照要求进行铺设工作。
2. 搬运材料时，应注意轻拿轻放，避免对材料造成损坏。
3. 使用工具时，应注意安全操作，佩戴好劳动防护用品，避免发生意外事故。
4. 铺设工具轨时，应注意固定件和连接件的选用，确保固定严密、牢固。
人工铺轨作业指导书
改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程人工铺轨作业指导书中铁六局铺架分公司广昆铁路铺架项目部2013年4月20日人工铺轨作业指导书一、适用范围本指导书适用于改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程中新建广通北中间站、禄丰南中间站、双湄村越行站三个站场的铺轨工程。
二、编制依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》、设计图纸及设计说明。
三、主要工作数量站场铺轨（km）铺设道岔（组）道砟（m3）备注60kg/m 50kg/m广通北站0.106 3.615 21 12433 禄丰南站0.174 4.321 21 11962 双湄村站0.014 2.014 10 6679 四、站线、正线作业技术标准类别钢轨枕木每公里枕木数站线P50 Ⅱ型1520正线P60 Ⅲa型1667有砟轨道整道允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）+41 轨距-2直线（10m弦量） 42 轨向曲线 43 水平 44 扭曲（基长6.25m） 45 高低（10m弦量） 4五、施工工艺及施工方法站场轨道施工顺序:上底砟压实底砟散轨散枕硫磺锚固抬摆枕木上钢轨上扣件第一次上面砟压实面砟方正轨枕拨顺线路第二次上面砟起拨道机械捣固道床整道。
站场轨枕、道岔采用火车运输至温泉车站，然后利用工程线运送至车站，站内底砟采用自卸汽车运输。
一级碎石道砟采用风动车运输。
1、散轨火车卸下的钢轨用小平板或运轨器等运至铺轨现场，排放在路基两边。
散轨时按轨节表计算位置散放，因轨道接头采用相对式接头，要求直线地段选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并前后、左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm，曲线段散轨的同时除按配轨表考虑缩短轨外，也应考虑标准轨和缩短轨的长度偏差。
人工搬运钢轨的距离不宜大于50m。
2、上底砟⑴铺轨前底砟铺设方法底层道砟摊铺前，要对站场路基、桥梁进行质量检测与评估，提出铺砟前评估报告，确认下部结构各项指标符合铺设要求。
人工铺设工具轨线路作业指导书
人工铺设工具轨线路作业指导书概述人工铺设工具轨线路是针对铁路、公路、城市轨道交通等场景中，需要进行工具运输或机器设备搬运的场合而设计的一种轨道路线。
在施工现场，人工铺设工具轨线路被广泛应用于机械设备的运输，能够提高作业效率，减小人工劳动的强度，确保施工质量。
本指导书旨在为铺设工具轨线路的现场操作指导提供详尽的操作方法和注意事项，确保在实际操作中能够顺利进行。
施工前准备工具和器材1.铁锤2.手锤3.炮锤4.长尺5.划线笔6.滑轮7.草绳8.滚筒材料1.钢轨2.钢垫片3.摩擦板4.钢筋网施工现场1.确认施工现场区域是否为设备运输通道，如有人员或其他障碍物应进行处理2.清理施工区域的垃圾，并平整施工现场的地面3.使用草绳将施工区域分为合理的区域，以便于规划道路的行走路线和钢轨的安装轨道的铺设过程钢轨的选取钢轨根据不同的工具运输量和用途进行选择。
根据现场实际需求选择不同型号的钢轨和相应的配件。
铺设前应对钢轨进行检查，避免铺设过程中出现缺陷。
预备工作1.定位钢轨的位置和出现方向2.将铁锤或手锤放置在钢轨的侧面3.确认铁锤的位置及角度，并使用炮锤逐渐打入钢轨钢轨的安装1.使用划线笔将钢轨的正确位置标记出来2.在铺设区域下放钢筋网，并清理好地面3.将钢垫片放置在钢筋网上，进而安装钢轨4.将钢轨的连接口处与钢垫片严密连接道路的连接和成型1.安装好的钢轨之间应有合理的连接，并保证连接齐平2.道路的成型应按照现场实际情况和技术要求进行，确保道路的符合规格要求和技术标准要求现场注意事项1.倾斜或弯曲的钢轨不得用于铺设2.铺设的钢轨位置应确保正确且齐平3.确认现场清理干净，避免铺设过程中碰撞损伤钢轨4.在铺设过程中，应使用适当的器材和辅助工具保证施工的顺利进行结论人工铺设工具轨线路是现代轨道交通和城市建设中必不可少的一项工程工具，其在设备运输和重物搬运的方面发挥着巨大的作用。
本指导书详细介绍了铺设工具轨线路的施工流程，并对质量和现场注意事项进行了说明，能够为相关工作人员提供实际的实施指导和工作保障。
4.1.4人工铺轨作业指导书
××铁路×标段轨道工程编号：XXXX-XX 人工铺轨施工作业指导书单位：编制：审核：批准：XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施××铁路轨道工程人工铺轨施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于国家铁路（最高行车速度不大于120km/h）、地方铁路、专用铁路和铁路专用线有砟道床有缝线路人工铺轨作业。
2．作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、规范及技术标准等，编制轨排表，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，经培训合格后方可上岗。
2.2外业技术准备各种小型机具进场及调试，进场后认真调试其性能，确保设备状态良好。
施工前了解整个线路的情况，确认路基是否已具备铺设的条件，并方便人工倒料。
3．技术要求3.1各种轨料（钢轨、轨枕、扣配件、道砟等）的类型、规格、质量、铺设数量应符合设计要求。
3.2严格按轨排表的要求进行拼装。
3.3人工倒运钢轨距离不宜大于50m。
3.4轨枕间距符合要求，轨节打点一定要注意，一般为铺架方向左股内侧，曲线以外股为准，一律用白油漆注明。
3.5按设计要求配置缩短轨。
3.6轨缝应按计算量用轨距片预留。
与已铺轨节连接后，新铺轨节连接后应即对中拨正。
3.7轨温小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝，不得出现最大构造轨缝。
（检查时，检查值等于最大构造轨缝除外）3.8配轨时必须逐根丈量，每批钢轨应集中在同一轨温下丈量。
每排轨应等长度配轨。
每对配轨公差不得大于3mm，并要求在下一排轨相互抵消。
3.9方接头时钢轨要保持顺直，接头相错量要符合轨排表的要求。
曲线轨排要注意缩短轨股向和位置。
钢轨如有死弯，应事先用弯轨器调正，用1m直尺测量轨低头不大于4mm，钢轨不应有损伤和硬弯。
3.10螺旋道钉螺帽必须拧紧，螺纹须冒出2-3丝，严禁酒窝现象，螺帽不得反戴，鱼尾夹板及钢轨接头范围均要涂油。
人工铺轨作业指导书
人工铺轨作业指导书一、适用范围点二线人工铺轨施工（具体施工范围见附表1）二、施工准备1．路基交接后，及时对已交接路基段进行上碴、布枕，连接钢轨及扣件，并进行人工回填道碴、整道，达到工程车15km/h的通行条件。
2．根据施工情况以及施工现场状况准备好相应施工机具并进行检修，使之能够正常进行施工作业。
3．技术人员准备好相关技术资料并按要求布设边桩，并对现场施工作业人员进行技术交底。
边桩用来同时控制中线和标高时应做护桩，将边桩设置在路肩或碴角，同时在另一侧设置固定点或铺轨后在钢轨外侧做油漆点作为方向桩控制中线和标高。
4．物资部门提前做好线路料以及施工机具准备，利用汽车或火车将线路料运送至施工地点。
5．汽车运料时，提前做好线路调查，火车运料时，提前做好卸车计划并提报大准铁路公司进行要点，确保计划顺利进行。
机具配置表序号机具名称单位数量1 撬棍把102 内燃扳手把 23 抬杠根154 运浆桶（配浆勺）套 45 锚具套 66 齿条压机台87 四赤耙把208 小土箕个209 万能道尺把 210 单轨车辆 411 小平板辆 2三、设计标准1．施工线路设计速度：正线80km/h；2．轨枕布设：①．全线均为有缝线路，正线每公里布设1680根轨枕；路基地段采用2.6m长Ⅲ型有挡肩预应力混凝土轨枕（专线3393），桥梁地段采用2.6m长Ⅲ型混凝土桥枕（专线3448-Ⅲ）。
②．混凝土岔枕的道岔区前后两段不少于50根轨枕采用2.6m长Ⅲ型有挡肩预应力混凝土轨枕（专线3393），铺设标准为1680根。
3．扣件标准：①．扣件采用弹条Ⅱ型扣件（专线3351）②．缓冲区及胶接绝缘接头（专线3417）前后6根轨枕采用厚度12mm胶垫，其他部位采用10mm厚胶垫。
4．道床：①．道碴等级：I级；碎石道床标准：钢轨类型60kg/m钢轨碎石道床土质路基双层道碴30厚度底碴20硬质岩石路基单层道碴35单线碎石道床顶面宽度表线别轨道类型道床顶面宽度大准线、点岱沟支线特重型 3.50m②．半径小于800m的曲线地段，曲线外侧碎石道床顶面宽度应增加0.1m；③．碎石道床边坡坡度采用1:1.75，道床顶面与轨枕中部顶面平齐。
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人工铺设工具轨线路施工作业指导书
适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。
线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线，设置中心控制桩。
2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛，并复测线路中桩及路基表面高程，复测合格后应在路肩上设置边桩。
尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩，并用混凝土做好防护。
中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全，缺失者应在铺轨前补齐。
其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。
1）中桩距：直线地段不大于50m，圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。
根据现场需要，酌情加密桩。
2）高程控制桩距：直线地段不大于50m，曲线地段不大于20m，线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。
3）平曲线要素桩，竖曲线起讫点、曲中点，道口中心点，道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。
?4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上，桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。
5）以上所有中心桩点在铺轨前必须路肩上设置边桩（直线地段设置在上行左侧，曲线地段设置在内侧），并测设桩顶的高程。
路基验收路基中心线、标高复测完成后，若测量结果不符合要求则对路基进行整改，合格后，方上报监理单位对路基表面及压实度进行检查、验收，合格后方可进行铺轨作业。
施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的
人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
散布轨料增二线施工段钢轨利用既有线采用火车运输，沿线散布，集中堆码。
双线绕行地段采用采用火车运最近点后卸车，再用平板车或架子车二次倒运，集中堆码。
道碴、轨枕及扣件采用汽车运输。
钢轨用履带式拖拉机或汽车，按配轨表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。
利用汽车或四轮拖拉机把轨枕、扣配件运到施工现场，正线轨枕按照1667根/Km及所需的扣配件数量均匀抬摆和散布，并按线路中线桩将轨枕方正。
路基上碴1）办理完路基验收手续后，才能组织人员及车辆上碴。
2)确定上碴日期后，必须要提前2天上报监理需要上碴的地点和道碴来源，监理见证取样试验合格后方可上碴，上碴过程中每连续上碴5000m3为1个批次取样试验1次，连续上碴不足5000m3也按照1个批次进行试验。
3）前期宜采用汽车运输道碴，在道碴充足的情况下采用设计断面方上碴（可以根据测量的路基面标高适当增减），道碴较少的情况下必须保证每延米路基上碴0.5方。
道碴在卸车的过程中必须卸在线路中心位置处，严禁偏卸、多卸。
4）每座桥梁两桥台处应根据桥梁的长短预先存贮适当方量的道碴。
5）桥梁及顶面高出路肩的涵洞两端各30m的范围内预铺道碴厚度应高于桥梁挡碴墙和涵洞顶面5cm，并及时做好顺坡。
6）每片梁在架梁前应在顶面存放约7方道碴，并按照梯形打堆。
7）线路铺设完成后应及时补充完成桥上全部道碴。
8）道碴上道过程中应尽量走行施工便道，不应反复碾压路基。
摊铺底碴1）碎石道床采取铺轨前预铺底碴及部分面碴，铺轨后进行补碴的施工方案。
剩余面碴在铺轨过后，采用K13风动运碴列车补充。
考虑碎石道碴需要集中供应，拟在铺架基地及沿线车站设置临时储碴场，以保证道碴的及时供应和养路作业的正常进行。
2）根据预计铺轨进度、道碴上道的情况，采用
装载机顺延铺架方向、先急后缓对成堆道碴向线路中心线两侧进行摊平，形成厚15cm-20cm，宽不小于3m的道碴带，平整度不得大于20mm，严禁出现鼓包、波浪状。
3）底碴应采用压强不小于160kPa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3 ，碾压后应满足设计厚度。
4）底碴厚度允许偏差±50mm，半宽允许偏差0-±50mm。
5)若同时摊铺底碴和面碴时，应分层碾压。