咸阳市历史变迁

咸阳市历史变迁

民国24年（1935年）1月，陇海铁路西安至宝鸡段动工兴建，建成咸阳火车站及渭河铁路桥。1936年1月通车咸阳。火车的修通推动了近代工业的发展，从而改变了维持近400年的咸阳县城市形态。

1935年陇海铁路渭河铁路桥建成，并将咸阳火车站定址在咸阳县北门外直线距离670米处。近代铁路火车站的选址，往往对旧城产生微妙的影响。路选址，如果火车站与旧城之间存在适当的距离，那么在这段空间内往往迅速形成新的市区，如开封、郑州等；如果火车站紧贴旧城，则往往难以形成新的市区，如西安；如果火车站距离任何一座旧城距离过远，则往往形成新的城市，如直隶新城县的高碑店、正定县的石家庄等。咸阳县旧城与火车站之间的距离，恰属于第一种情况，有利于新市区的发育。

对新市区街道框架形成起到重要作用的，还有一批工厂的兴建。咸阳县的工业，起源可追溯至清末。光绪二十三年（1897）年十一月，陕西学政赵维熙拟办一织布局，目的是“资其利息，以供膏火”。遂购置人力纺纱、轧花各种机器，暂设局厂于咸阳之花行公所。花行公所即前文所述之花商会馆，所在之潘家巷为商业繁庶之地。在咸阳工业的滥觞时期，尚与传统的手工业存在密切联系。火车修通前后，1934年，咸阳裕农油厂建成投产，故址大致在今抗战路附近，旧城小北门外；1936年，国民政府中央银行在咸阳创办打包公司，资金法币50万元，有英国制造的200匹马力发电机两部，打包机一部，职工300余人；故址在今民生路与乐育北路丁字路口，旧城西北门外。1936年，陕西省政府在咸阳创办酒精总厂，日产酒精16.366万市斤，当时为西北最先进的酒精厂；故址在今新兴南路-建国路路口，旧城北门外。1940年，由湖北官布局和咸阳打包公司联合创办咸阳纺织厂；故址在今民生路。

火车修通前后在咸阳县创办的工厂，皆选址在旧城与火车站之间，且一般选址在城门附近，方便联系旧城与车站。在火车站与旧城城门之间，新形成了几条道路，有火车站至小北门的抗战路，火车站至北门的建国路，火车站至打包厂的民生路，打包厂至西北门的乐育路。各条道路或从火车站辐射出，或从城门辐射出，有自然形成的迹象。抗战爆发后，陕西关中地区成为大后方，大量物资需要仰赖铁路进行转运，无暇顾及城市规划，于是便按照最短距离、最方便的路线自发形成了道路，而各大工厂便布置在道路两旁，从而形成了旧城北垣外的新市区。

明初至民国时期，咸阳的城市形态经历了两次大的变化。明初的咸阳县城布局以东西大街为轴心，各主要建筑沿街而建，并在建筑前伸出街道，形成“T”字形街道框架。嘉靖二十六年拓城后的咸阳县，新增了城北的商业区和城西的军事区，城北街道以旧城城门为原点向外辐射，或贴城墙而建，显示出自然生长的特征；城西街道则以钟楼为中心向四周伸展，小巷笔直，与大街近垂直相交，显示出浓郁的规划意味。民国二十六年以后的咸阳县城市形态，则受到铁路修通与火车站选址的显著影响，在旧城与火车站之间自发形成了道路。咸阳近500年城市形态的变迁，是在人为规划与自然生长两种状态的结合下形成的。总之，咸阳市城市化进程在不断加快。