基于灰色关联法的沈阳市公共交通服务水平评价
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本特 性指标 。公交 出行 比例整 体上 可 以反映 出城市
安 全 性
快 速 性
居 民对公 交 出行方式 的选择 ； 公 交 换乘站 距 、 公 交换
方 便 性
行车正点率 候车时间
乘系数反映了公交站点设 置、 公交线路 网布局的合 理性 以及公交发车频率 ， 与居 民乘车方便性息息相
标； 高峰满载率 、 车辆服务合格 率、 事故 间隔里程 、 责任 事故频 率、 发 车频率 、 运行速 度及 平均站距候 车 时间等八 个 二级指 标 ， 针对沈 阳市公共 交通的基本情况 ， 通过调 查整理 ， 得 出研 究数据 ， 应 用层次分析 方法和灰 色关联 分析 法
对沈阳市公 共交通服 务水平进 行 了评价研 究 ， 并结合沈 阳市公 交发展情况与评价结果提 出了公交发展 建议。 关键词 ： 公共 交通 ； 服 务水平评 价 ； 层 次分析 法； 灰 色关联 法
更 为快捷 的 出行 ， 才 能吸 引更 多的乘 客 。
本文 评价 指标 选取 的原则 是利 用尽 量少 的评价 指标 ， 反 映 出较主 要和较 全 面 的问题 ， 每个评 价指标
都具 有 独立性 、 通 用性 、 可量 化等特 点 。根据 沈 阳市 的实际情 况 与相关 专 家 的建 议 ， 本 文采 取 了如 下 的
合格率 、 发车频率 、 运行速度 、 候车时间进行乘客满 意度 问卷调 查 。 在 此过 程 中选 择 沈 阳 市 线 路 ２ ０ ７ 、 线路 ２ ５ ８ 、 线路 ５ ０ １ 、 线路 １ ２ ３ 、 线路 １ ０ ３ 、 线路 １ ｌ １ 、 线
路２ ５ ３ 、 线路 １ ０ １ 共 八条 公 交线 路 作 为调 查 客体 ， 以
表２ 评 价 指 标 评 分 结 果 表
线路号 ２ ０ ７ ２ ５ ８ ５ ０ １ １ ２ ３ １ ０ ３ １ １ １ ２ ５ ３ １ ０ １ 单位
ｄ ｉ ＝ｄ （ Ｘ ｉ ）＝
Ｘｉ— Ｘａ
Ｘｂ — Ｘａ
Ｘ ｉ ∈［ Ｘ ， ｘ ｂ ］ （ １ ）
评价 指标 ， 见表 １ 。
表１ 评价 指标 体 系
一
级 指 标
二 级 指标
舒 适 性
高峰满载率 车辆服务合格率 事故间隔里程 责任事故频率
发 车 频 率 运 行 速 度
方便 性 指标 包 括 公交 出行 分担 比例 、 公 交换 乘 距离 、 公交 换乘 系数 、 公交 发 车频率 等公交 运 营的基
快 捷 性指 标 通 过公 交 运行 速 度 、 出行 时 间等 指
标 反 映 。出行 时间 包括 车 外 时段 和车 内时 段 ， 车 内 时耗 与公交 运行 速 度相 关 ， 指标 能 较 好 反 映道 路 条 件、 公 共交 通环 境对公 交运 行速 度 的影响程 度 ； 车外 时耗 包括 到达 、 离 开站 台 的时 间 、 公 交换 乘 时 间 、 乘 车等 待时 间等方 面 ， 这 一 指 标 主要 与 公 交路 线 网络 布局 有关 。对 高水 平 的公 交 客 运 服务 ， 要 重点 考 虑 减少 出行 时耗 、 提高运 行 的速度 等 因素 ， 只有 在 同样 出行 条件 下 ， 相 比其 它 的交通方 式 ， 公 共交 通能 提供
老人 、 中青年 、 小 孩三种 不 同年龄 段 的城 市居 民作 为
调查对 象 ， 一共发 放调 查 问卷 ３ ０ ０份 ， 每个 年 龄段 各 １ ０ ０份 。调 查 问卷 中要求被 调 查 者对 上述 ８条公 交 线路 的服务 合格 率 、 发车频率、 运行 速 度 、 候 车时 间
企业 运作 的效 率 ， 进 而影 响城 市 公 共交 通 的服 务水
本 文就 ８个评 价指标 中 ４个评 价指标 包括 服务
线性系数等因素反映城市公交出行的舒适性。
行 车 安 全性 可通 过 安全 行 驶 时 间间 隔 ， 即公 共 交通 车辆 总行驶 里程 与相 应 的责任 事故次 数 比率反
映 。公交 企业 车辆 调度方 法 的先进 性直 接影 响公交
－
ｌ ２ ４・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
基 于灰 色 关 联 法 的 沈 阳 市公 共
交 通 服 务 水 平 评 价
徐 兵
１ １ ０ ０ ０ ３ ） （ 辽 宁省交通厅运输管理局 ， 沈阳
摘
要： 构建 了沈 阳市公共 交通服 务水平评 价指 标体 系， 确 定舒 适性、 安全 性、 快速性 、 方便 性等 四个一 级指
关。 ２ 沈 阳市公 交服务 评价 数据获 取
２ ． １ 乘客满 意度调 查
１ ． ２ 评 价 指标说 明
舒 适 性 指 标 通 过 高 峰 满 载 率 与 平 峰 满 载 率 反 映 。随着 居 民生 活 水 平 的逐 步 提 高 ， 对 城 市公 交 出 行 的要 求 也越来 越 高 ， 这 就要 求 车厢 内的 拥挤 程 度 不可超 出一定 限度 。另外 ， 可从 车型 配置情 况 、 非直
平基于灰色关联法的沈阳市公共交通服务水平评价
式。 正 效益 指标 ：
１
Ｘｉ ≥ Ｘｂ
・ １ ２ ５・
分别 进行 评 分 ， 评 分 的 范 围必 须 在 ［ ０， １ ］ 之 间 。之 后对 调查 问卷 进 行 回收 ， 然 后 从 中筛选 出 ２ ５ ６份有 效调 查结 果 。对 这 些结 果 进 行 简 单 的加 权 平 均 ， 得 出每 条 线路关 于这 四个 指标 的评 分值 如表 ２ 。
中图分类号 ： Ｕ ４ ９ １ ． １ ７ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ １ ２ ４～ ０ ４
１ 构 建沈 阳 市公 交服务 水平评 价指 标体 系
１ ． １ 沈 阳市公 交服 务水 平评 价指标
安 全 性
快 速 性
居 民对公 交 出行方式 的选择 ； 公 交 换乘站 距 、 公 交换
方 便 性
行车正点率 候车时间
乘系数反映了公交站点设 置、 公交线路 网布局的合 理性 以及公交发车频率 ， 与居 民乘车方便性息息相
标； 高峰满载率 、 车辆服务合格 率、 事故 间隔里程 、 责任 事故频 率、 发 车频率 、 运行速 度及 平均站距候 车 时间等八 个 二级指 标 ， 针对沈 阳市公共 交通的基本情况 ， 通过调 查整理 ， 得 出研 究数据 ， 应 用层次分析 方法和灰 色关联 分析 法
对沈阳市公 共交通服 务水平进 行 了评价研 究 ， 并结合沈 阳市公 交发展情况与评价结果提 出了公交发展 建议。 关键词 ： 公共 交通 ； 服 务水平评 价 ； 层 次分析 法； 灰 色关联 法
更 为快捷 的 出行 ， 才 能吸 引更 多的乘 客 。
本文 评价 指标 选取 的原则 是利 用尽 量少 的评价 指标 ， 反 映 出较主 要和较 全 面 的问题 ， 每个评 价指标
都具 有 独立性 、 通 用性 、 可量 化等特 点 。根据 沈 阳市 的实际情 况 与相关 专 家 的建 议 ， 本 文采 取 了如 下 的
合格率 、 发车频率 、 运行速度 、 候车时间进行乘客满 意度 问卷调 查 。 在 此过 程 中选 择 沈 阳 市 线 路 ２ ０ ７ 、 线路 ２ ５ ８ 、 线路 ５ ０ １ 、 线路 １ ２ ３ 、 线路 １ ０ ３ 、 线路 １ ｌ １ 、 线
路２ ５ ３ 、 线路 １ ０ １ 共 八条 公 交线 路 作 为调 查 客体 ， 以
表２ 评 价 指 标 评 分 结 果 表
线路号 ２ ０ ７ ２ ５ ８ ５ ０ １ １ ２ ３ １ ０ ３ １ １ １ ２ ５ ３ １ ０ １ 单位
ｄ ｉ ＝ｄ （ Ｘ ｉ ）＝
Ｘｉ— Ｘａ
Ｘｂ — Ｘａ
Ｘ ｉ ∈［ Ｘ ， ｘ ｂ ］ （ １ ）
评价 指标 ， 见表 １ 。
表１ 评价 指标 体 系
一
级 指 标
二 级 指标
舒 适 性
高峰满载率 车辆服务合格率 事故间隔里程 责任事故频率
发 车 频 率 运 行 速 度
方便 性 指标 包 括 公交 出行 分担 比例 、 公 交换 乘 距离 、 公交 换乘 系数 、 公交 发 车频率 等公交 运 营的基
快 捷 性指 标 通 过公 交 运行 速 度 、 出行 时 间等 指
标 反 映 。出行 时间 包括 车 外 时段 和车 内时 段 ， 车 内 时耗 与公交 运行 速 度相 关 ， 指标 能 较 好 反 映道 路 条 件、 公 共交 通环 境对公 交运 行速 度 的影响程 度 ； 车外 时耗 包括 到达 、 离 开站 台 的时 间 、 公 交换 乘 时 间 、 乘 车等 待时 间等方 面 ， 这 一 指 标 主要 与 公 交路 线 网络 布局 有关 。对 高水 平 的公 交 客 运 服务 ， 要 重点 考 虑 减少 出行 时耗 、 提高运 行 的速度 等 因素 ， 只有 在 同样 出行 条件 下 ， 相 比其 它 的交通方 式 ， 公 共交 通能 提供
老人 、 中青年 、 小 孩三种 不 同年龄 段 的城 市居 民作 为
调查对 象 ， 一共发 放调 查 问卷 ３ ０ ０份 ， 每个 年 龄段 各 １ ０ ０份 。调 查 问卷 中要求被 调 查 者对 上述 ８条公 交 线路 的服务 合格 率 、 发车频率、 运行 速 度 、 候 车时 间
企业 运作 的效 率 ， 进 而影 响城 市 公 共交 通 的服 务水
本 文就 ８个评 价指标 中 ４个评 价指标 包括 服务
线性系数等因素反映城市公交出行的舒适性。
行 车 安 全性 可通 过 安全 行 驶 时 间间 隔 ， 即公 共 交通 车辆 总行驶 里程 与相 应 的责任 事故次 数 比率反
映 。公交 企业 车辆 调度方 法 的先进 性直 接影 响公交
－
ｌ ２ ４・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
基 于灰 色 关 联 法 的 沈 阳 市公 共
交 通 服 务 水 平 评 价
徐 兵
１ １ ０ ０ ０ ３ ） （ 辽 宁省交通厅运输管理局 ， 沈阳
摘
要： 构建 了沈 阳市公共 交通服 务水平评 价指 标体 系， 确 定舒 适性、 安全 性、 快速性 、 方便 性等 四个一 级指
关。 ２ 沈 阳市公 交服务 评价 数据获 取
２ ． １ 乘客满 意度调 查
１ ． ２ 评 价 指标说 明
舒 适 性 指 标 通 过 高 峰 满 载 率 与 平 峰 满 载 率 反 映 。随着 居 民生 活 水 平 的逐 步 提 高 ， 对 城 市公 交 出 行 的要 求 也越来 越 高 ， 这 就要 求 车厢 内的 拥挤 程 度 不可超 出一定 限度 。另外 ， 可从 车型 配置情 况 、 非直
平基于灰色关联法的沈阳市公共交通服务水平评价
式。 正 效益 指标 ：
１
Ｘｉ ≥ Ｘｂ
・ １ ２ ５・
分别 进行 评 分 ， 评 分 的 范 围必 须 在 ［ ０， １ ］ 之 间 。之 后对 调查 问卷 进 行 回收 ， 然 后 从 中筛选 出 ２ ５ ６份有 效调 查结 果 。对 这 些结 果 进 行 简 单 的加 权 平 均 ， 得 出每 条 线路关 于这 四个 指标 的评 分值 如表 ２ 。
中图分类号 ： Ｕ ４ ９ １ ． １ ７ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ １ ２ ４～ ０ ４
１ 构 建沈 阳 市公 交服务 水平评 价指 标体 系
１ ． １ 沈 阳市公 交服 务水 平评 价指标