XX大桥桥梁结构静载试验报告

陕西省XX市XX大桥桥梁结构

静

载

荷

试

验

检

测

报

告

陕西省XX学院土木工程检测中心

2011年7月

。

目录

一项目概况 (1)

二地质概况 (1)

三检测目的及依据 (1)

四现场检测 (2)

五检测结果 (5)

六检测结论 (5)

七试验安全控制 (6)

1、工程概况

2、地质概况

根据委托方提供的地质勘察报告，该桥场地地层情况自上而下为：

1．素填土：褐灰、褐黄色，稍湿，松散-稍密，厚度2.1~3.50m；

2．种植土：褐灰色，湿，松散，含植根须，系水土表层，厚度0.50m；

3．亚粘土：褐黄色、褐灰色，稍湿，可塑，两岸均有分布，层厚0.00~5.40m；

4．中粗砂：灰黑色，湿，稍密，摇震反映中等，低韧性，层厚0.00~1.40m；

5．卵石：灰白、褐黄等杂色，稍湿，密中等，，厚度0.70~2.90m；

6．泥质板岩：青灰-褐灰色，变余泥质结构，块状构造，成薄层状。

3、检测目的及依据

3.1检测目的

(1) 通过测定桥梁接哦股在试验荷载作用下的实际工作状态，检验桥梁结构的承载能力是否满足正常使用状况的要求，为交（竣）工验收提供科学依据；

(2) 测定桥梁结构的自振特性以及在试验荷载作用下的动力响应，以评估实际结构的动力性能；

(3) 通过荷载试验建立桥梁初始技术档案。

3.2检测依据

本次检查、检测及荷载试验工作依据或参照以下规范和资料进行：

(1)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（以下简称《方法》）；

(2)《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）

(3)《铁路桥梁制造规范》TB10212-2009

（4）《铁路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

（5）《铁路工程质量检验评定标准》

（6）《铁路桥涵养护规范》

4、现场检测

4.1桥梁现状调查与检测

桥梁现状调查与检测包括两部分内容：一是桥跨结构桥面线形；二是结构外观主要缺陷和病害调查。

4.1.1桥梁外观检查

试验前后对桥梁进行必要的外观检查，检查的要点如下：

(1) 检查箱梁外表面和内表面混凝土是否存在蜂窝、麻面、空洞、破损、露筋等现象；

(2) 检查箱梁外部的结构关键部位是否存在结构性裂缝，若存在结构性裂缝需要测量裂缝的宽度和长度。

4.1.2桥面线形测量

桥面线形主要通过测量主梁桥面两侧控制点的高程获得。主梁控制测点高程的测量，主要是利用桥梁施工时的高程控制网，选择最佳观测时段用电子水准仪直接进行测量，如果高程控制点破坏，可以设置参考高程控制点，通过全桥的相对高程来实现桥面几何线形的测量。

4.2静载试验

4.2.1测试项目

根据该桥主要试验目的，对大桩号方向（祝塘镇方向）右侧桥进行以下静载试验测试项目：

(1)4#墩与5#墩间边跨跨中附近截面的最大正弯矩效应和最大竖向挠度效应，分对称和偏载两种加载工况；

(2)5#墩与6#墩间主跨跨中截面的最大正弯矩效应和竖向挠度效应，分对称和偏载两种加载工况；

4.2.2.检测流程

在试桩顶放置千斤顶→安装主横梁→将车缓慢开往测试地点→安装压力传递系统和位移变形观测系统→加压、观测至满足终止加载条件→卸载、观测→卸载至零后观测残余沉降量→拆除设备

4.2.3.检测设备（见表4）

现场检测设备一览表表4

仪器设备编号其他材料

液压千斤顶（1000kN）10525 基准梁高压油管两根位移传感器200912003825 其他零配件及工具钢横梁位移数显仪TO-5 垫块若干油泵

标准压力表10032186

4.2.4.测点布置

箱梁各截面的混凝土表面应力采用稳定性好、精度高并适合于野外环境的

振弦式应变计进行测量，主要测试控制截面的应力分布规律和受力性能。腹板的

应变测点距离上翼缘和底板各5cm，在腹板高度内均布，各测点应变传感器布置

示意图。

4.2.

5.试验车辆布置

根据控制截面的弯距纵向影响面进行最不利布载，各试验工况的试验车辆布置方

案如下，车辆按编号分级加载。试验加载分4 级，参与各级加载的试验车辆编号为：第一级布置1#；第二级布置1#+2#；第三级布置1#+2#+3#；第四级布置

1#+2#+3#+4#。加载位置如图7 所示。

试验加载的载位布置图（单位：cm ）

4.2.6. 荷载试验效率

本静载试验的目的是检验该预制板在设计荷载作用下的变形与应力状态，属基本荷载试验。参考《大跨径混凝土桥梁荷载试验方法》建议，取静力荷载试验的效率系数为：1.05≥d η≥0.8。

式中：d η－静力试验荷载效率系数；

S S －试验荷载作用下检验项目计算效应值；

S －设计控制荷载作用下检验项目的最不利计算效应值；

µ－规范采用的冲击系数（µ=0.243）。

本试验的荷载效率系数见表4.3。

表4.3 荷载效率系数

注：表中设计荷载已经考虑了汽车冲击系数的影响。

4.2.7 试验准备

本次检测采用电阻应变测量方法来测量应变值，在选片时，选用箔式

控制截面 检测项目 设计荷载 试验荷载 效率系数（%）

跨中截面

弯矩（kN m ） 656.1 641.8 97.8 应力（MPa ）

4.549

4.450

97.8

)1(μη+=

S S

s q