盾构到达施工工艺
盾构法施工工艺流程
盾构法施工工艺流程盾构法是一种在地下进行隧道施工的工艺，具有高效、安全、环保等优点。
它适用于各种地质条件，并且可以减少对地上交通和城市建设的影响。
下面将会介绍一下盾构法的工艺流程。
首先，在施工前需要做好详细的工程准备工作。
这包括设计方案的制定、地质勘测、环境影响评价等。
根据勘测结果，确定隧道的进出口位置和线路走向，制定详细的施工方案。
接下来，进行现场的准备工作。
首先，需要进行土方开挖。
根据设计要求，采取合适的爆破与提土等方式，将地下土体开挖出来。
然后，进行地下水的处理。
盾构施工中，需要泥浆作为润滑剂，减少刀盘与土壤之间的摩擦。
因此，需要在施工现场建设好泥浆处理和循环系统。
然后，进行盾构机的拼装和调试。
盾构机由多个部件组成，需要现场进行安装和调试。
这包括刀盘、推进系统、管片安装系统等。
同时，还需要对控制系统进行调试，确保盾构机能够正常工作。
一切准备工作完成后，就可以开始盾构施工了。
首先，由盾构机的推进系统推进刀盘和螺旋输送机，开始挖掘隧道。
同时，通过喷射泥浆，保持土壤稳定，并将泥浆输送到地面进行处理。
盾构机的推进速度通常较慢，以确保施工的质量和安全。
隧道的挖掘完成后，需要进行管片的安装。
管片是一种混凝土预制构件，用来组成隧道的墙体和顶板。
管片通常由多个部分组成，需要在施工过程中逐个安装。
安装过程中，需要使用特殊的机械设备和吊装工具，确保管片的准确安装。
最后，完成施工后，还需要进行隧道的验收和检测。
对隧道的结构、环境和安全进行全面检查。
如果发现问题，及时进行修复和改进。
隧道验收合格后，可以进行通车和使用。
总的来说，盾构法的施工工艺流程包括工程准备、现场准备、盾构机拼装和调试、盾构施工、管片安装和隧道验收等步骤。
每个步骤都需要细致的计划和管理，确保施工的质量和进度。
通过合理的工艺流程，可以确保盾构施工的高效、安全、环保。
盾构到达掘进作业指导书
盾构到达掘进作业指导书1.编制目的指导盾构接收施工作业流程，有效指导作业人员进行盾构到达掘进施工，确保盾构接收施工质量及安全、使盾构接收期间风险处于可控状态。
2.适用范围适应于盾构机到达掘进施工。
3.工艺概述及作业内容3.1工艺概述盾构到达接收位置的施工过程，自区间隧道贯通前100m掘进至区间隧道吊出井的过程。
3.2作业内容盾构到达掘进主要作业内容包括：盾构掘进、管片拼装、管线（水、电、气等）接驳、隧道运输、端头加固检测、测量、洞门凿除、洞门密封圈安装、接收托架安装、同步注浆、补充注浆、隧道清理等作业内容。
4.施工准备4.1内业技术准备（1）应根据工程及盾构到达施工的特点，编制到达掘进专项方案和应急预案，并对作业人员进行安全及技术交底。
（2）制订施工安全保证措施，提出应急预案。
（3）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备（1）根据地质、水文、施工现场等情况，设置合理的盾构到达掘进参数。
（2）盾构到达前100m进行联系测量。
（3）接收工作井满足盾构到达要求，施工所需水、电、照明、排水、排污设施已准备就绪。
4.3技术要求（1）根据盾构洞口地层稳定性评价结果，严格按地铁施工规范、施工设计对洞口端头进行地层（注浆、旋喷桩等）加固处理。
（2）洞门凿除根据洞门的稳定性，决定洞门凿除的时间，应避免破除后暴露时间过长产生坍塌。
（3）盾构主机到达掘进50m 、20m 的位置及出洞洞门环，要进行导向系统的测量复测和精确度调整，保证出洞误差在设计允许范围内。
5.施工工艺及质量控制流程5.1施工工艺流程盾构到达掘进工艺流程见图5.1。
图1 盾构到达施工流程图5.2工艺步骤说明5.2.1端头加固盾构接收之前对洞口地层加固情况按照设计要求进行检查评定，选择加固措施的基本条件为加固后的地层要自稳能力，且不能有地下水的损失。
地层加固要保证洞门破除后的土体有充分的强度和稳定性，在盾构到达掘进时不能坍塌。
简述盾构法施工工艺流程
简述盾构法施工工艺流程
步骤序号
工艺流程
简要描述
1
勘测设计
进行地质勘测和隧道设计，确定隧道位置、长度、横断面形状等参数。
2
预制准备
盾构机和隧道衬砌段的制备，包括盾构机的组装和试车，以及隧道衬砌段的预制。
3
洞口工程
暗挖洞和洞外工程，包括预先挖掘地下巷道、搭建洞外支护结构等。
4
盾构始发
在盾构法隧道的起始端建工作井，盾构机安装就位，从墙壁开孔处推出盾构机。
5
初始掘进
盾构在地层中沿设计轴线推进，开始出土（泥）和安装衬砌管片。
6
正常掘进
盾构机继续在地层中推进，保持稳定的开挖面，同时不断出土（泥）和安装衬砌管片。
7
同步注浆
及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置。
8
盾构到达
盾构机进入到达工作井，完成掘进任务，如需要可穿越工作井再向前推进。
9
封顶完工
盾构法施工工艺流程
盾构法施工工艺流程盾构法是一种现代化的地下隧道施工方法，它以其高效、安全、环保等优点，被广泛应用于城市地铁、交通隧道等工程建设中。
盾构法施工工艺流程的合理性和严谨性直接影响着工程的质量和进度。
下面将详细介绍盾构法施工工艺流程的主要步骤。
首先，盾构法施工的第一步是现场准备工作。
在这一阶段，施工人员需要对施工现场进行勘察和测量，确定隧道的位置、长度和深度等参数，同时还需要进行地质勘探，了解地层情况，为后续的施工工作提供必要的数据支持。
接下来是盾构机的安装和调试。
盾构机是盾构法施工的核心设备，它的安装和调试工作至关重要。
在安装过程中，施工人员需要严格按照设备厂家提供的安装说明进行操作，确保设备安装牢固、稳定。
在调试阶段，需要对盾构机的各项功能进行检查和测试，确保设备能够正常运行。
然后是盾构机的掘进施工。
在进行盾构机掘进施工时，需要根据地质勘探数据和现场地层情况，合理确定掘进参数，包括推进速度、土压平衡、注浆压力等。
同时，还需要对盾构机进行实时监测，及时调整施工参数，确保施工的安全和高效。
在盾构机掘进的同时，还需要进行地质灾害防治和支护工作。
地质灾害是盾构法施工中常见的风险之一，为了保障施工安全，需要对地质灾害进行监测和预警，并采取相应的防治措施。
同时，还需要对隧道进行支护，包括初期支护和二次衬砌，确保隧道结构的稳定和安全。
最后是隧道的内部装修和设备安装。
在盾构法施工完成后，需要对隧道进行内部装修和设备安装工作，包括路基、排水系统、通风系统等。
这一阶段的工作需要根据设计要求进行，确保隧道的功能完善和使用安全。
综上所述，盾构法施工工艺流程包括现场准备、盾构机安装调试、掘进施工、地质灾害防治和支护、隧道内部装修和设备安装等多个环节，每个环节都需要严格按照规范和要求进行操作，确保施工的质量和安全。
只有这样，才能保障工程的顺利进行和成功完工。
盾构到达接收施工工艺及技术要求课件
以减少对周围土体的扰动，避免在途中有较长时间耽搁， 如推得过快则刀盘开口断面对地层的挤压作用相对明显。 进入加固区前推进速度宜控制在3～4cm/min，进入加固 区后推进速度控制在1cm/min。
四、施工技术要点
4.3 盾构进洞段掘进技术措施
（3）严格控制纠偏量
在确保盾构正面沉降控制良好的情况下，使盾构均衡、匀 速施工，盾构姿态变化不可过大。每环检查管片的超前量， 隧道轴线和折角变化不能超过0.3％。推进时不急纠、不 猛纠，多注意观察管片与盾壳的间隙，相对区域油压的变 化量随出土量和千斤顶行程逐渐变化。采用稳坡法、缓坡 法推进，以减少盾构施工对地面的影响。在盾构进入加固 区前应根据洞门中心调整好盾构进洞位置与姿态，避免在 进入加固区以后再调整盾构姿态。
轨道面应尽量平直，并在上面涂抹适量油脂，便于盾构顺 利滑到基座轨道上。
接收基座安装
三、盾构进站施工工艺
3.5 洞门凿除
首先在洞圈内搭设扣件式脚手架吊架。在洞门上、中、下 均布五个探孔，采用水钻穿透洞门范围内围护结构，对其 后土体自立性、渗漏等情况进行观察，当进洞区域土体的 实际加固效果满足盾构安全进洞要求时，方可凿除洞门混 凝土，如不满足应采取补救措施。
洞门凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，以减少正面土 体的流失量。整个作业过程中，由专职安全员进行全过程 监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全，同时安排专人 对洞口上的密封装置做跟踪检查，起到保护作用。
盾构施工技术(施工工艺与控制要点)
2022/3/23
2022/3/23
洞门凿除顺序图
2022/3/23
初始掘进参数设定：
盾构掘进参数表（砂层）
序号
项目
始发接收掘进 正常掘进
1
推力
600-800t
1000-1500t
2
掘进速度
15-35mm
20-60mm
3
注浆量
3.2-4m³
3.2-4.8m³
4
刀盘扭矩
12001500KN/m
15001800KN/m
5
刀盘转速
1-1.2rpm
1-1.5rpm
2022/3/23
施工现场取芯
1.4洞门凿除
在洞门破除之前需打设水平探孔，若发现透水现象，应立即 将探水孔塞住，并进行盾构始发端头加固处理。
2022/3/23
⑴ 为保证始发井或接收井支护结构的稳定，凿洞分两阶段进行。 第一阶段在端头井土体加固检验合格、水平探孔打设后开始 凿除，盾构始发设施下井前完成。第二阶段在盾构机组装调 试好和其他始发准备完成后快速进行。
2022/3/23
盾构试掘进
地质是基础 设备是关键 人员是根本
完成盾构试掘进的标志: 1、基本掌握盾构机在当前地层的掘进技术，清晰掘进 参数的设置和相互关系。能够通过掘进参数来调控盾 构姿态、隧道偏差、地面沉降、管片姿态。 -----控制条件 2、盾构机的所有系统设备负载运行和功能正常。 -----功能条件 3、盾构机的推进力反力完全由隧道管片与土体摩阻力 承担。反力架不受推力的反作用。 -----受力条件 4、盾构机及后配套台车完全进入隧道内。机车编制完 成-----空间条件
三种盾构机施工工艺简介
利完成隧洞的掘进施工。盾构机的维修与保养，应用现代理论、现代化仪器，按强制保养、 定期检测、按需修的原则执行，贯彻十字保养法：清洁、检测、紧固、调整、润滑。做好 配件、油料等供应保障工作。
隧道掘进机
隧道掘进机是用机械破碎岩石、出碴和支护实行连续作业的一种综合设备。按掘进机在 工作面上的切削过程，分为全断面掘进机和部分断面掘进机。按破碎岩石原理不同，又可分 滚压式（盘形滚刀）掘进机和铣切式掘进机。中国产品多为滚压式全断面掘进机，适于中硬 岩至硬岩。铣切式掘进机适用于煤层及软岩中。在推进油缸的轴向压力作用下，电动机驱动 滚刀盘旋转，将岩石切压破碎，其周围有勺斗，随转动而卸到运输带上。硬岩不需支护，软 岩支护时可喷射、浇灌混凝土或装配预制块。该机在岩性均匀、巷道超过一定长度时使用， 经济合理。
管线、砂浆运抵工作面。在拆除负环管片后，在竖井和洞内铺设一小段双轨线路并安装道岔， 这样便可以放二列编组列车，从而加快了施工材料的运输。
4.6 正常段推进施工 盾构机在完成前 100m 的试掘进后，根据始掘进段的施工参数的分析总结，确定正常掘 进施工参数选取。正常掘进条件下，掘进速度应设定为 20～40mm／min；在盾构机通过软 硬不均地层时，掘进速度应控制在 5～10mm／min。当发现掘削量过大时，应立即检查泥 水密度、粘度和切口水压。此外，也可以利用探查装置，调查土体坍塌情况，在查明原因后 应及时调整有关参数，确保开挖面稳定。一般情况下，隧洞注浆压力设定为 0.2 ~0.4MPa， 管片注浆口的实测注浆压力约为 0.3MPa。双液浆的凝结时间为 12～15s，1 天、3 天、28 天的强度平均值分别为 0.9MPa、1.2MPa 和 1.7MPa。 盾构掘进方向控制：○a 采用 SLS—T 隧洞自动导向系统和人工测量辅助进行盾构姿态监 测；○b 采用分区操作盾构机推进油缸控制盾构掘进方向。 4.7 管片拼装 管片采用通用楔形环管片，安装点位以满足隧洞线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾 间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。管片安装 前根据盾尾间隙、推进油缸行程选择好拟安装管片的点位。盾构掘进到预定长度，且拟安装 封顶块位置的推进油缸行程大于 2.5m 时，盾构机停止掘进，进行管片安装。管片安装时必 须从隧洞底部开始，然后依次安装相邻块，最后安装封顶块。每安装一块管片，立即将管片 纵环向连接螺栓插入连接，并戴上螺帽用气动扳手紧固，保证连接件紧固，同时减小劳动强 度，加快进度。在安装最后一片管片前，应对防水密封条进行涂肥皂水或人化润滑油作润滑 处理，安装时先径向插入 1／2，调整位置后缓慢纵向顶推，防止封顶块顶人时搓坏防水密 封条。管片块安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定 管片所需的力，然后方可移开管片安装机。在推进下一环时，在千斤顶顶力的作用下，复紧 纵向螺栓。当成环管片脱出盾构车架后，再次复紧纵、环向螺栓。隧洞贯通后，进行第三次 复紧纵、环向螺栓。安装管片时采取有效措施避免损坏防水密封条，并应保证管片拼装质量， 减少错台，保证其密封止水效果。安装管片后顶出推进油缸，扭紧连接螺栓，保证防水密封 条接缝紧密，防止由于相邻两片管片在盾构推进过程中发生错动，防水密封条接缝增大和错 动，影响止水效果。 4.8 盾构机检修内容 根据刀盘刀具的磨损情况，进行刀盘堆焊刀具更换。对刀盘轴承的密封认真检查，发现 泄漏及时更换配件。检修内容包括：齿轮油检查更换；液压管路密封件检查更换；传感器 检修更换；送排泥泵保养及管路的清洗；壁后注浆泵保养及管路的清洗；空压机的检修保养； 配电系统和控制系统检查；运输系统检修保养。 5 盾构机管理与维修 5.1 盾构机的管理 实行以设备物资部长领导的盾构机机长为主的设备管理体系，对各系统实行岗位责任制 和工程师负责制，机械工程师、电气工程师、液压工程师、盾构机监测工程师共同组成盾构 设备管理体系，并成立主机组、电气组、液压组、后续设备组、刀具组和状态检测组负责盾 构机的管理、使用、保养、维修工作。 5.2 盾构机的维修保养 泥水平衡盾构机集机械、电子、液压技术于一体，技术复杂、结构庞大，汇开挖、排渣、 通风、排水于一身，是工厂化的隧洞生产线。能否充分发挥先进设备的效能、最大限度地满 足工程需要，取决于正确的使用、科学的保养、周密的监控和及时的维修。所以说维修与保 养是盾构机施工作业中的重要一环，必须充分重视，才能保证盾构机的状况良好，按期、顺
盾构施工工艺流程及重大工艺简介[详细]
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安装反力架
洞门凿除
拼装负环管片 始发掘进
洞门密封盾尾注浆回填
盾构正常掘进
➢盾构始发
盾构始发、到达是盾构施工过程中的事故多发地带，其 中端头加固效果直接关系到盾构能否安全始发、到达。选择 合适的加固工法和必要的加固检测手段，是保证盾构法隧道 顺利施工的重要环节。
1）冻结法加固：加固止水效果良好，但造价高，解冻融沉沉 降大；
2）盾构进场运输必须由具有 资质的大件运输公司实施；
3）盾构吊装由具有资质的专 业队伍负责起吊；
4）作业前需对吊机工作区域 进行加固提高地基承载力。
台车轨道及始 发基座安装
组装场 地准备
吊机组装就位
台车吊装与管线连接
主机吊装与连接
安装反力架
空载调试
➢盾构始发
盾构吊装场地布置图
➢盾构始发
主机大件翻身
➢盾构选型
选型 步骤
➢复合盾构与软土盾构选择 ➢土压盾构与泥水盾构选择 ➢主要功能部件进行选择和设计 ➢后配套施工设备
➢盾构设计与制造
监造
无工厂组装技术
➢端头加固
端头加固方法需结合地质情况及地下水位综合考虑，常用的加固 形式有：高压旋喷加固、搅拌桩加固、注浆加固、冻结加固、素混 凝土墙与井点降水等。
盾构施工工艺流程及重大工艺简介
杨钊 中交二航局技术中心
2014年9月17日
汇报内容
一、概述 二、盾构施工工艺流程 三、盾构施工重大工艺简介
一、概述
盾构法是使用所谓的“盾构”机械，在围岩中推进，一边防止土砂的 崩坍，一边在其内部进行开挖、衬砌作业修建隧道的方法。
盾构施工工艺流程图
二、盾构施工工艺流程
➢盾构选型
盾构选型，即选择区间隧道合适的盾构机和配套设备。
盾构到达安全施工技术
盾构到达安全施工技术摘要：通过盾构到达安全施工技术在广州地铁六号线【海~东盾构区间】的应用，介绍了盾构到达安全施工技术的基本组成、关键技术、盾构到达可能遇到的主要问题及处理措施，为类似的盾构到达的安全施工提供了借鉴。
关键词：盾构到达安全随着人们生活水平的提高，人们对安全的要求也越来越高。
盾构工法虽然是一种比较安全的隧道施工方法，但它仍然存在较大的风险，其中盾构机的始发和到达便是盾构施工中的重大风险，本文以广州地铁六号线【海~东盾构区间】的盾构到达为例，介绍了盾构到达安全施工技术的基本组成、关键技术、盾构到达施工中可能遇到的主要问题及处理措施，为类似的盾构到达的安全施工提供了借鉴。
盾构到达安全施工技术主要包括端头加固技术、洞门密封装置的安装技术、测量技术、盾构机到达前掘进参数的控制技术、洞门的凿除技术、接收托架的安装技术。
1工程概况【海珠广场～东湖盾构区间】土建工程由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成。
包括【海珠广场站～北京路站】、【北京路站～越秀南站】、【越秀南站～东湖站】3个盾构区间和1个联络通道(带泵房)及12个洞门，其中盾构始发、到达端头共有六个。
2盾构到达主要的安全施工技术2.1 端头加固技术本工程中有5个端头的地质条件较好，洞身所处地层主要为褐红色泥质粉砂岩中风化带、褐红色泥质粉砂岩微风化带。
根据施工经验和类似工程施工参考，此5个端头不需要专门进行地层加固。
而北京路站盾构到达端头地质条件较差，洞身所处地层为褐红色泥质粉砂岩强风化带，根据地质报告资料，该地层遇水易软化、掌子面容易失水坍塌，该端头需要专门进行地层加固。
2.1.1北京路站盾构到达端头地质情况左线端头地质从上到下分别为：人工填土层、淤泥质土、粉细砂层、中粗砂层、褐红色泥质粉砂岩全风化带、褐红色泥质粉砂岩中风化带、褐红色泥质粉砂岩微风化带。
洞身地层主要为褐红色泥质粉砂岩中风化带、褐红色泥质粉砂岩微风化带。
右线端头地质从上到下分别为：人工填土层、淤泥质土、粉细砂层、中粗砂层、褐红色泥质粉砂岩全风化带、褐红色泥质粉砂岩中风化带、褐红色泥质粉砂岩微风化带。
盾构始发和到达端头加固施工工艺工法
盾构始发和到达端头加固施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-DT-0405-2021城市轨道交通工程王联江1前言盾构始发和到达时，工作面将处于开放状态且持续时间较长，工作面的稳定与否直接影响盾构始发和到达平安。
对始发和到达端头地层加固，要使加固体的强度，均匀性和止水性满足长时间开放状况下洞门的稳定性要求，并满足设计和相关标准要求，防止出现工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情况的发生，确保盾构施工平安顺利。
盾构始发和接收端头加固常规采用的方法主要有：注浆法、深层搅拌桩、高压旋喷桩、冻结法、素砼地下连续墙〔钻孔灌注桩〕以及降低地下水位等工法。
其主要目的是提高软弱地基的承载力，降低地下水位，保证地基的稳定，防止出现工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情况的发生，确保盾构施工平安顺利。
由于盾构始发和接收时的荷载较大，端头所处地层土质又较软弱，强度缺乏或压缩性大，不能在天然地基上直接施工时，可针对不同情况，采取各种人工加固处理的方法，以改善地基性质，增加土体的稳定性，减少地基变形和根底埋置深度。
地基加固的原理是：将土质由松变实，将土的含水量由高变低，起到固结、稳定、止水的效果，即到达地基加固的目的。
2工艺工法特点盾构隧道所处的地层情况，结合现场实际情况，确定技术可行，经济合理的加固方案。
常规采用深层搅拌桩，加固体均匀性好，强度、止水性和抗渗性满足设计要求。
2.3组合采用加固+降水的方案，在满足施工的前提下，大大降低了施工风险。
2.4采用监测信息化技术指导施工，使施工质量、平安始终处于受控状态。
提高土的抗剪强度，防止过大的剪切变形和剪切破坏，提高地基承载力；降低土的压缩性，减小地基变形和不均匀沉降；改善土的渗透性，减小渗流量，防止地基渗透破坏；改善土的特性，减轻振动反响，防止土体液化。
3适用范围本工艺工法适用于盾构始发和到达施工。
4主要引用标准地下铁道工程施工及验收标准？［GB50299〕；盾构法隧道施工与验收标准？［GB50446〕；地基与根底工程施工及验收标准？(GB50208)；建筑地基根底工程施工质量验收标准？［GB50202〕；其他国家现行有关施工及验收标准、质量技术标准。
盾构机掘进施工工艺流程
盾构机掘进施工工艺流程一、前期准备在盾构机掘进的前期准备中，需要进行以下工作：1.调查勘察和设计：确定掘进线路、隧道尺寸和盾构机参数等；2.地质勘察：了解地层情况，为掘进提供基础数据；3.组织设计施工：制定施工方案，确定施工计划，明确人员和设备需求。
二、盾构机组装和调试1.盾构机组装：按照设计要求，将盾构机各个部分进行组装，并进行质量检查；2.盾构机调试：对盾构机进行各项功能测试和调试，确保其正常运行；3.安装衬砌设备：将衬砌设备安装到盾构机上，以便在掘进过程中进行衬砌工作。
三、掘进准备1.施工洞口准备：开挖施工洞口，搭建起洞口结构，确保盾构机顺利进入；2.安装导向系统：根据设计要求，安装导向系统，确保盾构机在掘进过程中能够保持正确的方向；3.安装环片输送系统：安装环片输送系统，用于将掘进完成的环片运出隧道。
四、盾构机掘进1.启动盾构机：启动盾构机，让其顺利进入地下，开始掘进；2.土层开挖：盾构机通过刀盘进行土层开挖，同时进行螺旋输送和膨压等工作；3.安装衬砌：在土层开挖后，盾构机会进行衬砌工作，将预制的环片逐个安装起来；4.环片固定：在安装好的环片上进行环片固定，确保隧道的稳定性；5.循环掘进：盾构机持续进行土层开挖、衬砌和环片固定的循环工作，逐渐推进掘进线路；6.盾构机掘进完成：当盾构机完成预定的掘进里程后，掘进工作结束。
五、施工完工1.拆卸盾构机：在掘进完成后，拆卸盾构机，并进行维修和保养；2.清理施工现场：清理掘进过程中产生的废渣和垃圾，恢复施工现场的整洁；3.验收和交付：对掘进完成的隧道进行验收，确保质量合格后进行交付使用。
总结：盾构机掘进施工工艺流程包括前期准备、盾构机组装和调试、掘进准备、盾构机掘进以及施工完工等阶段。
每个阶段都有具体的工作内容和要求，只有确保每个环节的顺利进行，才能保证盾构机掘进的质量和效率。
在实际施工中，需要根据具体情况进行调整和优化，以确保施工的顺利进行。
盾构法施工工艺及施工过程分步介绍
11
三、盾构机下井、组装及调试
台车、桥架下井组装
12
三、盾构机下井、组装及调试
盾构主机下井组装
13
三、盾构机下井、组装及调试
4、盾构机调试 （1）空载调试：盾构机组装和连接完毕后，即可进行空载调 试。主要调试内容为：液压系统，润滑系统，冷却系统，配 电系统，注浆系统，以及各种仪表的校正。着重观测刀盘转 动和端面跳动是否符合要求。 （2）负载调试：空载调试证明盾构机具有工作能力后即可进 行负载调试。负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的 负载能力。使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正 常生产要求的工作状态。通常试掘进时间即为对设备负载调 试时间。负荷调试时将采取严格的技术和管理措施保证工程 安全、工程质量和隧道线型。
2
一、概述
深圳地铁三号线投资公司
2、三个主要工序
开挖出土
管片拼装
同步注浆
3、每一循环的两个过程
开挖与同步注浆
管片拼装与土料运输
4、三个控制要点
开挖面的稳定
盾构沿设计路线高精度推进（盾构姿态、
-80-
隧道方向）
管片作业
一期工程概况
2005-12-30
3
二、盾构法施工流程
开放交流 合作共赢
盾构法施工工艺及施工过程分步介绍
1
一、概述
一、概述
盾构机是集机、电、液、光于一体的技术含量高的大型 隧道施工设备，性能先进、结构复杂，施工机械化、自动化 程度高。盾构法施工系统性强，往往牵一发而动全身。
1、盾构隧道施工一般经历的五个阶段 盾构机制造、下井、组装、调试、验收等和盾构始发准 备； 盾构始发和试掘进； 盾构正常段掘进； 盾构到达段掘进和盾构到达； 盾构解体、吊出等。
盾构施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为城市轨道交通项目，采用盾构法施工，全长约10公里，包含3个区间，分别为A区间、B区间和C区间。
A区间起于A站，止于B站，长度约2.5公里；B 区间起于B站，止于C站，长度约3公里；C区间起于C站，止于D站，长度约4.5公里。
隧道埋深一般在10-20米之间，最大埋深约25米。
隧道内径为6.2米，采用单管片拼装。
二、施工方案设计原则1. 安全性原则：确保施工过程中人员、设备、环境的安全。
2. 经济性原则：在保证安全和质量的前提下，降低施工成本。
3. 环保性原则：尽量减少施工对环境的影响，实现绿色施工。
4. 可操作性原则：施工方案应具有可操作性，便于施工人员理解和执行。
三、施工准备1. 施工图纸及技术资料准备：熟悉施工图纸，了解隧道结构、地质条件、周边环境等，收集相关技术资料。
2. 人员组织：组建专业的施工队伍，包括盾构施工、测量、地质勘察、安全监理等人员。
3. 设备准备：准备盾构机、盾构隧道、测量仪器、地质勘察设备、安全防护设备等。
4. 材料准备：准备盾构管片、混凝土、钢筋、防水材料等。
四、施工工艺1. 盾构机安装与调试：在盾构始发井内安装盾构机，进行设备调试，确保设备运行正常。
2. 盾构始发：在始发井内完成盾构机的安装、调试后，进行盾构机的始发。
3. 盾构掘进：- 掘进参数控制：根据地质条件、隧道结构等因素，合理控制掘进参数，如掘进速度、推进力、刀盘转速等。
- 管片拼装：在盾构机内部进行管片拼装，确保管片拼装质量和精度。
- 出土：通过盾构机的出土系统，将隧道内土体运出。
4. 盾构接收：- 接收井准备：在接收井内进行盾构机的接收准备，包括接收井的加固、接收井内设施的设置等。
- 盾构机接收：将盾构机缓慢从隧道内推出，进入接收井内。
5. 隧道衬砌施工：- 衬砌材料准备：准备隧道衬砌所需的混凝土、钢筋、防水材料等。
- 衬砌施工：在隧道内进行衬砌施工，确保衬砌质量和安全。
五、施工质量控制1. 原材料质量控制：严格控制原材料的质量，确保原材料符合设计要求。
盾构施工技术
盾构施工技术盾构施工技术是一种地下隧道施工方法，以盾构机为主要设备，通过推进机械完成隧道掘进和支护等工作。
盾构施工技术具有高效、安全、环保等特点，在城市地下交通、供水、排水等工程中得到广泛应用。
下面将介绍盾构施工技术的施工工艺与控制要点。
一、盾构施工工艺1.前期准备：在施工前，需要进行现场勘察、地质勘测和设计等工作，了解地质情况和设计要求，制定施工方案。
2.盾构机的安装：将盾构机组装、调试并安装进开挖井内。
安装时要确保盾构机的稳定性和安全性。
3.地下主井的开挖：首先开挖地下主井，预留出足够的空间容纳盾构机。
开挖时要根据地质情况选择合适的开挖方式和支护措施。
4.盾构机的推进：盾构机通过推进机械推进前进，同时进行掘进和支护工作。
推进时要注意平稳推进、控制好推进速度，保证施工的安全和质量。
5.掘进与支护：盾构机先进行土压平衡或液压平衡掘进，然后通过推进装置推进，并在掘进过程中进行支护，如喷射混凝土、安装钢管衬套等。
6.过渡段的固结：当盾构机掘进到相应的位置后，需要对过渡段进行固结，确保施工安全。
7.后期工程：盾构机掘进完成后，进行拆机，并进行隧道的后期工程，如内衬、排水、通风等。
8.施工记录与验收：在施工过程中需做好施工记录与资料整理，并进行验收，确保施工的质量和安全。
二、盾构施工的控制要点1.地质预报：准确的地质预报是盾构施工的前提，包括地层情况、地下水位、岩石力学性质等，以便制定合理的措施和施工方案。
2.盾构机的调试与维护：在盾构机安装前，需要对盾构机进行调试，检查各项设备是否正常运行。
在施工过程中，要定期对盾构机进行维护和检修，确保其正常运转。
3.支护措施的选择：根据地质情况和设计要求选择合适的支护措施，包括喷射混凝土、钢管衬套、土压平衡等。
4.盾构机的定位与控制：准确的盾构机定位和控制是保证施工质量和安全的关键。
通过使用激光测距仪、导航系统等设备进行定位和控制。
5.掘进速度的控制：掘进速度的控制要根据地质情况和盾构机的性能进行合理调整，避免地下工程灾害的发生。
盾构施工工艺流程
盾构施工工艺流程
《盾构施工工艺流程》
盾构是一种用于地下隧道施工的技术，其施工工艺流程经过精心设计和严格控制。
下面是一个典型的盾构施工工艺流程：
1. 前期准备
在盾构施工开始之前，必须进行充分的前期准备工作。
包括地质勘察、环境影响评估、设计方案确定等。
同时，还需要准备好施工所需的设备和材料。
2. 井口施工
首先，需要在地下挖掘一个井口，以便将盾构机和相关设备运送到地下。
井口施工通常包括地下开挖和井壁支护等。
3. 盾构机组装
将分解的盾构机运输到井口后，需要进行组装和调试。
这是一个关键的环节，需要保证盾构机的各个部件能够正常运转。
4. 盾构施工
一旦盾构机组装完毕，并通过了检验，就可以开始进行盾构施工了。
盾构机在地下钻进，同时将土壤从施工口输送到地面，并且利用支撑系统保证隧道的稳定。
5. 管道铺设
隧道开挖完成后，需要将管道铺设入隧道内，这通常是盾构施工的最后一步。
管道铺设必须符合相关标准和规范，以确保管
道的使用安全性。
6. 施工结束
一旦管道铺设完成，就可以进行相关的检验和试验工作。
如果一切顺利，就可以正式结束盾构施工。
以上就是盾构施工的典型工艺流程。
在整个施工过程中，需要高度重视安全、质量和环保，以确保施工的顺利进行。
同时，还要密切关注地质情况和环境变化，及时调整施工方案，确保施工的顺利进行。
盾构法施工工艺流程
盾构法施工工艺流程概述盾构法是一种用于施工地下隧道的现代化方法之一。
它可以在减小地面震动和噪声影响的同时，提高隧道施工的安全性、可靠性和效率。
本文将详细介绍盾构法施工的工艺流程，以帮助读者更好地了解盾构法的施工方法和特点。
工艺流程盾构法的工艺流程通常包括以下几个步骤：步骤一：洞口设置在进行盾构法隧道施工前，需要先进行洞口设置。
通常选用地面的平台或井口设置口，以方便将盾构机和材料等物品运入洞内。
在进行洞口设置时，需要注意选址、测量和设计以及环境保护等方面的问题。
步骤二：盾构机组装盾构机是盾构法施工中最重要的施工设备之一。
在进行盾构施工前，需要先对盾构机进行组装，包括主要设备和辅助设备的安装和调试，以确保其正常运行。
盾构机的各部件应按照要求进行连接和定位，各管路的安装和排列要合理。
步骤三：地面开挖地面开挖是盾构法隧道施工的第一步，也是最为基础的工作环节。
在地面开挖时，需要严格按照设计要求进行开挖，注意与周围环境的协调统一，避免对周围建筑物和地下设施产生不利影响。
同时也要注意排放采矿中的毒性气体和粉尘等有害物质，以免对施工场地和周围环境造成污染。
步骤四：成型壁件安装在地面开挖后，需要对隧道进行支护，避免隧道失稳和坍塌。
成型壁件是支护隧道的主要设备之一，它可以在盾构机前面成型，支撑隧道的开挖面。
在进行成型壁件安装时，需要注意壁面的质量和厚度，以及安装位置和角度，避免产生变形和裂缝。
步骤五：管片组装管片是盾构法隧道的主要建筑材料之一，可以将成型壁件组成完整的隧道结构。
管片通常由钢筋混凝土制成，具有较强的耐久性和承载能力。
在进行管片组装时，需要注意选料、质量、尺寸和连接方式等方面的问题，以确保管片结构的强度和稳定性。
步骤六：支架回收随着盾构机不断前进，成型壁件和管片仍需要进行支撑，避免隧道失稳。
支架是支撑隧道的主要设备之一，可以通过液压系统进行伸缩和旋转，适应不同的地形和环境。
在支架过程中，需要配合盾构机前进的速度，进行合理的操作和调节，避免支架崩塌和损坏。
盾构施工方案
盾构施工方案在城市建设工程中，盾构施工技术已经成为一种重要的地下工程施工方式。
盾构施工技术是指利用盾构机在地下进行水平或倾斜推进，同时进行地层土体的掘进和支护，从而完成地下隧道或管道的建设。
盾构施工方案的设计和实施，直接影响着工程的质量和进度。
下面将介绍盾构施工的一般方案和关键注意事项。
一、盾构施工工艺1. 前期准备在开始盾构施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
包括对施工现场进行勘察，设计盾构方案，确定盾构机的选用和调试，制定施工计划和安全方案等。
2. 盾构施工过程盾构施工分为掘进和支护两个过程。
掘进过程是指盾构机在推进的同时对地层进行掘进，通常采用土压平衡或泥水平衡掘进技术。
支护过程是指在掘进过程中对地层进行支护，以保证隧道稳定和安全。
3. 施工质量控制在盾构施工过程中，需要进行质量控制，包括控制掘进速度、压力、土壤位移等参数，确保隧道的质量符合设计要求。
二、盾构施工注意事项1. 地质勘察在进行盾构施工之前，必须进行详细的地质勘察工作，了解地层情况、地下水情况等，以确保施工的安全。
2. 盾构机选型根据不同工程要求和地质条件，选择合适的盾构机，包括直径、长度、推进速度等参数。
3. 安全施工盾构施工是一项高风险的工程，必须严格遵守安全规范，包括排除险情、定期检查设备、保障工人安全等。
4. 施工进度控制盾构施工是一个复杂的工程过程，需要制定合理的施工计划，控制施工进度，确保工程按时完成。
三、盾构施工技术的发展趋势随着城市地下空间利用的增加，盾构施工技术得到了广泛应用，并在不断发展和完善。
未来，盾构施工技术将更加智能化、自动化，从而提高施工效率和质量，为城市地下交通和排水设施的建设提供更好的技术支持。
总的来说，盾构施工方案的设计和实施需要根据具体工程情况进行综合考虑和优化，确保施工的安全、质量和进度，为城市地下空间的持续发展做出贡献。
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盾构到达施工工艺3.11.1工艺概述一、定义盾构到达是指盾构沿设计线路，自盾构区间隧道贯通前 100m 掘进至区间隧道贯通后，然后从预先施工完毕的洞口处进入 A 风亭竖井内的整个施工过程，以盾构主机推出洞门上接收托架为止。
3.11.2作业内容1、分别于盾构贯通之前100m、50m 两次对盾构机姿态即SLS-T 导向系统进行人工复核测量；2、到达洞门位置及轮廓复核测量；3、根据前两项复测结果确定盾构姿态控制方案并进行盾构姿态调整；4、洞门凿除与碴土清理；5、接收托架的固定；6、导轨安装、加固；7、洞门防水装置安装及盾构推出隧道；8、近洞 10 环管片拉紧；9、洞门注浆堵水处理；10、盾构上接收托架。
3.11.3工艺流程图图 3.11.3-1 盾构到达施工流程图- 249 -3.11.4工序步骤及质量控制说明一、测量和姿态调整1、盾构姿态人工复核测量在盾构贯通前严格按照业主要求在距贯通面 150～200m 时进行包括联系测量的线路复测。
要对洞内所有的测量控制点进行一次整体的、系统的控制测量复核，对所有控制点的坐标进行精密、准确的平差计算。
在 100m 和 50m 处对SLS-T 导向系统进行复核测量。
在盾构到站前的最后一次导向系统搬站时，充分利用在贯通前 150～200m 时线路复测的结果，用测量二等控制点的办法精确测量测站、后视点的坐标和高程（测量经纬仪和后视棱镜的坐标和高程）。
同时，在贯通前 50m 时，进一步加强管片姿态监测与控制。
2、到达洞门复核测量为准确掌握到达洞门施工情况，在盾构贯通前对盾构到达洞门进行复核测量，测量项目包括：洞门中心位置偏差、洞门全圆半径等。
必要时根据测量结果对洞门进行相应的处理。
3、盾构姿态调整根据盾构姿态测量和洞门复测结果，讨论制定盾构姿态调整方案，并逐渐将盾构姿态调整至预计的位置。
确定盾构贯通姿态时，一般考虑盾构到达时施工进度较慢，盾构存在下沉的情况，贯通前 30m 可逐渐将盾构姿态抬高 15mm。
二、洞门凿除与碴土清理洞门破除施工参见本手册 3.3 盾构洞门破除施工洞门破除后将洞门圈内以及车站或盾构井底板上的混凝土碎块清理干净。
三、接收托架定位安装盾构接收托架由盾构始发台改造而成。
盾构接收托架准备与安装分两步进行：第一步：洞门凿除完成后，按照预计盾构贯通姿态对接收托架进行定位。
定位后，做好加固材料准备；第二步：待盾构贯通后根据盾构实际姿态再次对接收托架进行准确定位。
定好位后对接收托架进行加固（可与清碴同步进行）。
接收托架定位要求为：①根据盾构姿态确定托架中心线，保证托架中心线与盾构中心线一致；②托架以 2.5‰上坡（盾构前进方向）确定高程，托架靠近到达洞门端高程根据盾构高程确定。
图3.11.4-1 接收托架接收托架四周焊接加工好的牛腿，并用 M20 的膨胀螺栓固定在主体结构底板上，保证盾构接收时接收托架的稳定性。
四、洞门导轨安装为保证盾构贯通后能及时推出洞门，在洞门围护桩凿除完成后便安装导轨。
导轨长度为洞门深度，高度根据预计盾构贯通姿态与洞门圈之间的空隙确定（为保证盾构能顺利推上接收托架，导轨近洞门掌子面端可适当低于刀盘 20mm）。
导轨由预埋δ＝20mm 钢板（以M18 膨胀螺栓固定在洞门圈上）、在钢板上焊接 43kg/m 钢轨组成。
见图 3.11.4-2- 250 -- 251 -图 3.11.4-2 洞门导轨示意图五、洞门防水装置安装盾构贯通前，需在预埋的洞门环形钢板上安装洞门密封防水装置①门密封装置安装步骤为：洞门圈内碴土清理完后，安装双头螺 栓，并安装防水装置。
防水装置安装顺序为： 帘布橡胶板→折页压板→垫圈→螺母。
需特别注意帘布橡胶板方向：须将帘布橡胶拌板内圈棱朝洞门外亦即要使帘布橡胶板平面 接触盾壳。
详见图 3.11.4-3 所示。
安装好后，以Φ20 钢丝绳穿过折页压板上的圆环， 并以倒链连接。
为保证盾构推出时不对折页压板造成损坏，安装折页压板时需将其调整图 3.11.4-3 洞门密封防水装置到最高位置，并在帘布橡胶板内侧涂抹黄油，以避免盾构推进时刀盘损坏帘布橡胶板。
②折页压板的调整与拉紧为保证帘布橡胶板能紧贴盾壳或管片外弧面，需对折页压板进行必要的改造。
具体要求为： 在每块折页压板中间焊接一个圆环，以便通过圆环以Φ20 钢丝绳将折页压板拉紧有效地将帘布橡胶板压在盾壳或管片外弧面上。
盾构刀盘推出洞门盾壳接触帘布橡胶板后，将折页压板向内作适当调整，并以倒链将钢丝绳适当拉紧。
待盾尾推出洞门，管片外弧面接触帘布橡胶板后，将折页压板尽量向内调整将帘布橡胶板紧压在管片外弧面上，并以倒链拉紧。
六、到达段掘进施工 1、贯通前 30m 段的掘进 （1） 盾构进入贯通前 30m 时，需派人 24 小时在车站或盾构井内对侧墙及洞门处进行观察， 观察人员以电话与工地调度或主控室直接联系（提前检查侧墙及地面情况，包括硬化地面有无裂缝、侧墙及其他结构有无变形、裂缝、隆陷等）；（2） 盾构进入贯通前 30m 段时，需对地面监测点加大监测频率，每天两次（上午 8 点和下午 6 点）以上；（3） 盾构进入贯通前 20m 段掘进时，在加强地面监测的同时需对侧墙及洞门进行监测，监测频次每天两次以上。
并及时将监测结果反馈至掘进施工现场，指导现场施工；（4） 在贯通前 20m 时，根据最后一次导向系统搬站测量结果确定的盾构贯通姿态进行姿态调整，确保盾构按预计的姿态顺利贯通。
（5） 盾构掘进施工参数以正常掘进施工参数为基准。
土仓压力根据地面、侧墙及洞门监测结果作适当调整。
2、贯通前 5m 段的掘进（1） 盾构进入贯通前 5m 段时，为保证车站或盾构井侧墙的稳定，需逐渐降低土仓压力、总导轨洞门圈- 252 -100槽钢耳朵100槽钢耳朵 100槽钢推力和掘进速度、刀盘转动速度，控制注浆压力等。
（2） 在距车站或盾构井围护结构 1.5m 时，逐渐将土仓内碴土出空，推进速度降低至 10mm/min 以下。
七、近洞口环管片拉紧 为保证近洞口管片的稳定，对近洞口 10 环管片四处同线的纵向螺栓处采用钢板加工的 “耳朵”+［100 槽钢进行拉紧。
如图 3.11-1-4 所示八、盾构到站图 3.11.4-4 洞口纵向拉紧图图3.11.4-5盾构贯通- 253 -1、碴土清理盾构掘完洞口围护结构后，会有大量碴土掉落在洞门圈内和洞门外。
当盾构推进到位停止后， 便可进行碴土清理。
施工人员清碴前必须先认真观察洞门圈内是否有松散的混凝土块或碴土等， 清除危险物后再进行清理碴土。
清理碴土时注意保护洞门圈内的导轨。
2、预留钢筋割除碴土清理完后，割除洞门凿除时预留的钢筋。
割除钢筋注意事项如下：（1） 认真检查洞门上部稳定情况，检查内容包括：刀盘周围地层稳定情况、人工挖孔桩破坏情况、刀盘周围地层涌水涌砂情况等。
（2） 经过检查确认没有危险且割除钢筋后不会造成涌水涌砂等不稳定情况后，再割除预留钢筋。
（3） 钢筋割除时由两边向中间，先割除底部再割除上部。
图 3.11.4-6 洞门钢筋割除图（4） 钢筋割除时必须将钢筋根部的混凝土凿除干净，保证钢筋割除后满足盾构通过净空要求。
（5） 钢筋割除完后，再次检查并清除侵入盾构通过净空内的钢筋和混凝土，确保盾构顺利通过。
图 3.11.4-7 洞门清理图3、最后 6 环管片安装盾构刀盘通过贯通面后，还需安装约 6 环管片，盾构主机才可以整体出洞。
该 6 环管片安装时，由于盾构前方没有了反推力，将可能造成管片与管片之间的环缝连接不紧密，容易漏水。
同时，由于注浆也受洞门密封装置密封效果影响，易产生漏浆，从而导致管片下沉。
因此最后 6 环管片安装时应注意如下事项：- 254 - 加焊一块厚30mm的钢板，宽度为180mm安装管片时，控制油缸推力。
管片螺栓必须进行两次紧固，一次在管片安装时，第二次在下一环掘进时。
盾尾进入临时洞门圈后需注浆填充洞门圈，总注浆量≥15.5m3。
在盾尾进入洞门圈后停止推进进行注浆。
注浆过程中需密切关注洞门圈密封装置情况，出现漏浆先停止注浆及时进行处理，处理好后再进行注浆。
九、洞门圈漏水涌泥处理如果盾构推出洞门时洞门圈防水装置被损坏或被压开，导致洞门圈漏浆漏水甚至涌泥时，应立即停机，可通过洞口处第二环管片注浆孔向洞门圈及管片背后注入双液浆。
双液浆的凝结时间的合理性极为重要，若凝结时间过长，注浆量将得不到控制，而且在节理发育、岩质破碎的地层这一点尤其明显。
在有地下水涌流的情况下，浆液凝结时间过长也起不到迅速阻水的作用。
十、盾构上接收托架盾构推出洞门前，需认真检查接收托架加固情况、盾构刀盘底部与接收托架高差等情况。
确认无误后可将盾构推上接收托架。
盾构推进过程中必须密切关注接收托架以及接收托架加固与支撑的情况，一旦出现变形等异常，应及时停止推进并进行处理。
为保证盾构在没有管片的情况下能完全推上接收托架，需要在油缸后支垫 H 型钢等提供推进反力。
为便于人员及材料运输从洞门通过，要求将盾尾推离洞门至少 1.0m。
推进时根据总推力、托架受力等情况，可考虑在接收托架（即始发台）导轨上涂抹黄油以减小摩擦阻力。
3.11.5施工机械及工艺装备盾构到达接收需使用由始发台改装的盾构接收托架，如图所示：图3.11.5-1 盾构接收托架示意图（一侧）洞门密封防水装置由 A 型环形钢板、双头螺栓、帘布橡胶板、折页压板、四方垫片组成，如图所示：图3.11.5-2 洞门防水装置示意图3.11.6作业组织一、人员配置表 3.11.6-1 盾构到达施工主要人员配备表序号项目数量（人）备注1 测量人员 42 洞门凿除 63 掘进施工20 包括值班工程师、主司机4 地面监测 3 监测组5 到达端洞门观察 26 电工 2 车站或盾构井内照明等7 焊工等 6 接收台、导轨安装等- 255 -二、材料配置表 3.11.6-2 盾构到达施工主要材料配置表三、机械设备计划表 3.11.6-3 盾构到达施工主要机械设备配备表3.11.7安全生产及环境保护一、安全施工措施1、各班组长必须对班组人员进行每天班前安全教育。
2、凿除洞门、挂设帘布橡胶板等高空作业应配戴相应安全防护设施。
3、洞门凿除作业时，非作业人员严禁进入掌子面附近。
4、不得随意在脚手架上堆放钢筋、木料、模板、钢管、扣件等物品，以防高空坠物伤人。
5、作业前必须检查工具、设备、现场环境；移动空压机的气管要捆绑牢固，防止气管接头处掉落伤人。
6、严格按项目部安全管理和施工制度组织施工，严格执行相关的机械操作规程。
7、盾构主司机要严格按施工技术交底作业，在作业过程中时刻保持精力集中，发现土压等掘进参数发生异常时，应立即查找原因采取措施，保证掘进掌子面上部地层的稳定。
8、值班工程技术人员和当班班长要巡视各岗位的作业情况，发现违章作业、违反操作规程- 256 -等现象要立即制止。