汽车覆盖件模具设计与制造
《汽车覆盖件模具设计与制造》课程开发研究
制造 课程 ， 在教 学模 式上有创新 。在模具设计教 学中利用企业真 实项 目， 采用项 目教 学
法进 行 教 学 ， 并 通 过校 企 合 作 开 发 了汽车 覆 盖件 模 具 设 计 与 制造 教 学 资 源 ， 填 补 了 国 内高 职 院校 在该 资源 上 的 空 白。
关键词 ： 汽车覆盖件模具； 课程开发 ； 项 目教学； 教 学资源
Ｆ ＳＯ１ ｎ‘ Ｓ
１ 引言
基 础工 艺 装 备 ， 模 具 工 业 是 重要 的基 础 工业 。 汽车 与
步， 对 高 职模 具 毕业 生 知 识 、 能力 、 素 质 的要求 在 不 断
有必要 开设 《 汽车覆 盖件模 具 设计与制 造》 课程。 模 具是 工业 生 产 中极其 重 要 而又 不可 或缺 的 特殊 提升 ， 工 程 机械 是模 具 使 用 量 最 大 的行 业 ， ９ ０ ％以上 的零 部 ２ 课 程 目标 和 教 学 内容 分 析 件需要模具 成形 ， 冲压 是 汽 车 制 造 的 ４ 大 工艺之一 。 ２ ． １ 课程 的性 质 和作 用
覆盖件模具与冲压模具的教学内容对比序比较项目课本上冲压模具汽车覆盖件模具覆盖件模具需补充号的教学内容铸造模型制造泡1模具类型小型钢板模中大型铸造模沫实型制造产品图和一般可以用二维要用三维实体数三维实体设计的2模具结构图纸表达模才能表达清楚知识冲压工艺一般用二维软件要用三维软件设三维曲面设计的3计如拉伸工艺设计进行设计知识数模设计模具机加多用普通铣磨线除普通机加工复杂零件的数控铣4外用到复杂曲削加工加工设备切割电火花等面的数控加工为大型数控机床大型模具复杂型覆盖件模具钳工5模具钳工小型模具的研配面的研配制造6使用压机小型曲柄压力机大型冲压设备大型冲压设备3课程设计的理念与思路31依托本地汽车模具行业共同建设本课程柳州福臻车体实业有限公司以下简称柳福公司是广西最大的模具企业主要从事汽车模具开发2010年11月被评为国家级高新技术企业多年来校企双方进行了深度合作
汽车覆盖件模具设计总结
汽车覆盖件模具设计总结汽车覆盖件模具设计总结汽车覆盖件模具设计是汽车制造的重要组成部分，它对汽车外观质量的保证起着非常关键的作用。
汽车覆盖件模具设计需要充分考虑材料的选取、模具结构的优化、制造工艺的稳定性等方面的因素，以确保汽车覆盖件的外观质量、功能性和可靠性。
在这篇文章中，我们将对汽车覆盖件模具设计进行详细总结和分析，以帮助汽车制造行业更好地掌握相关知识和技术。
一、汽车覆盖件模具设计的材料选择材料是汽车覆盖件模具设计必须关注的一个重要因素。
合适的材料选择可以有效提高汽车覆盖件制作的效率和质量。
常见的汽车覆盖件模具材料包括钢、铝和合金等，不同的材料有不同的特性和优势。
1. 钢材钢材在汽车覆盖件模具设计中是最常使用的一种材料。
钢材的硬度高、强度好，适合应对复杂的设计和大批量生产，同时钢材也可以根据需要进行淬火处理等成型加工，增加材料的强度和硬度等性能。
2. 铝材铝材是一种比较轻的材料，然而铝材的硬度和强度相对较弱。
在汽车覆盖件模具设计中，铝材通常用于制造大尺寸的覆盖件，因为其轻量化的特点可以减轻汽车整车重量，从而提高车辆的油耗率和行驶效率。
同时铝材颜色丰富，制造后外观优美。
3. 合金材料合金材料是一种混合了多种金属的材料。
它具有超强的耐腐蚀性、深冲性和其他独特的物理性质，而且还能大大减少汽车覆盖件的厚度。
在汽车覆盖件的制造过程中，合金材料的使用可以提高汽车的整体品质和外观，同时也能够提高汽车的安全性能和稳定性。
二、汽车覆盖件模具设计的结构优化汽车覆盖件的模具结构的优化是必须要考虑的。
这涉及到具体的模具形状和构造以及所使用的材料等方面的问题，进一步影响了汽车覆盖件打造的效率和质量。
1. 模具形状的确定在确定模具结构之前，需要对覆盖件进行分析和设计。
这包括对其尺寸、形状、内部空间等方面进行综合考虑和定制，以确定最适合的设计模具形状。
2. 合理的模具构造汽车覆盖件模具结构的构造，直接关系到汽车覆盖件的制作效率和质量。
汽车覆盖件模具设计
汽车覆盖件模具设计汽车覆盖件模具设计随着汽车的普及及用户的需求不断提高，汽车的外观设计已经成为了购买者选择汽车的重要因素。
而汽车的外观设计，很大程度上取决于汽车覆盖件的设计。
汽车覆盖件是汽车的外壳部件，包括车身、前后保险杠、侧板等车身部件。
因此，对于汽车企业而言，如何设计出漂亮、实用且符合工艺要求的汽车覆盖件，就显得格外重要。
汽车覆盖件的制造过程中，模具是关键的生产工具。
模具设计是汽车覆盖件制造的核心环节，设计水平的高低直接影响整个制造过程的质量和效率。
因此，汽车覆盖件模具设计成为整个汽车制造的重要方面。
汽车覆盖件模具设计需要考虑的因素非常多，除了机械性能、加工工艺、成本等因素外，更需要考虑的是外观设计。
在汽车的外观设计中，包括了构造设计和外貌设计两个方面。
而汽车覆盖件模具设计的基本原理则是在保证其正常使用功能的基础上，注重外观设计、材料分配、制造工艺的优化，全面提高模具的品质和寿命。
因此，汽车覆盖件模具设计需要考虑以下方面：1. 实用性汽车覆盖件是汽车外观设计的重要组成部分，因此模具的实用性要得到充分考虑。
模具应该具有良好的刚性和稳定性，能够保证汽车覆盖件的加工质量以及尺寸精度。
此外，模具的寿命也是一个重要考虑因素。
因此在制造模具的时候，应该选用高质量的材料，并且注重加工工艺的优化，从而提高汽车覆盖件模具的使用寿命。
2. 外观设计汽车覆盖件的外观设计非常重要，要求每一件覆盖件的外观必须具有美观、大方、时尚、科技感等要素。
因此，在模具设计过程中，必须考虑外观造型的合理性、美观性、线条流畅性等方面，使得汽车覆盖件能够具有良好的整体外观效果和吸引力。
3. 材料分配汽车覆盖件通常有内部支架和外部覆盖部分。
因此，在模具设计中，不仅需要考虑外观设计，也要注意材料的分配。
内部支架通常选用高强度、高刚度的材料，如钢板、铝板、碳纤维等，以保证汽车的安全性和稳定性。
而外部覆盖部分则需要采用质量轻、外表美观的材料，在模具设计中合理选用材料，可以有效提高工艺效率。
汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告
汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告一、概述汽车覆盖件是汽车外部装饰件的统称，如车身、车门、前后保险杠、轮毂罩等。
这些部件的设计与制造需要使用模具。
本报告介绍了汽车覆盖件模具的设计方法，并以TR覆盖件为例，详细介绍了PI和BL两种模具的设计。
二、TR覆盖件TR覆盖件是一种车身外部覆盖件，通常由塑料或复合材料制成。
它的设计需要考虑材料的性质、外观的美观、工艺的复杂度和成本等因素。
TR覆盖件的制造通常分为三个阶段：模具制造、注塑成型和后处理。
三、PI模具设计PI模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由多个部件组成，包括模板、进口、出口、针嘴和膜片等。
PI模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：PI模具需要承受高温和高压，因此需要选择耐热耐压的材料。
2.模块设计：PI模具通常由多个模块组成，每个模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。
3.注塑系统设计：注塑系统包括进口、出口、针嘴和膜片等。
每个部件的位置和尺寸需要按照TR覆盖件的设计要求精确定位，以确保注塑的质量。
4.冷却系统设计：冷却系统可以帮助加快注塑周期和减少成本。
因此，冷却系统的设计需要考虑到冷却效果和均匀性。
四、BL模具设计BL模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由钢和铜制成。
BL模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：BL模具需要承受高温和高压，因此需要选择高强度、耐磨损、耐热的材料。
2.模块设计：BL模具也通常由多个模块组成。
模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。
3.冷却系统设计：冷却系统对于BL模具的制造非常重要。
因为铜的热传导性能好，而钢的热传导性能较差，所以冷却系统需要确保模具的各个部分均匀受冷却。
4.工艺参数：制造BL模具需要控制一系列的工艺参数，如冷却时间、加热时间、加热温度、压力等。
这些参数需要根据不同的材料和模具的特性来确定，以确保制造出高质量的TR 覆盖件。
汽车覆盖件模具工艺设计
汽车覆盖件模具工艺设计汽车覆盖件模具是汽车工业中一个非常重要的关键部件，通常情况下，其实现了进一步加工成型的目的。
随着汽车工业的不断发展，汽车覆盖件模具工艺设计也日趋成熟和完善，本文将从设计思路、制造工艺等方面阐述汽车覆盖件模具工艺设计的相关知识。
设计思路方面，汽车覆盖件模具工艺设计主要是以汽车外部构造的形态为基础，在此基础之上进行模具的分配、结构、尺寸以及模具使用材料等因素的选择，并且还需要对模具使用的具体使用条件以及维护保养方案进行充分的考虑，从而为模具的使用安全和效率上保障。
在汽车覆盖件模具工艺设计的过程中，关于模具的理论知识是非常重要的，比如需要根据具体的加工要求选择合适的成型方式，此配合选择合适的材料可以有效地降低模具的制造和维护成本，提高了模具的使用寿命。
在制造工艺方面，汽车覆盖件模具工艺设计需要考虑带有较高精度的组件成型及生产工艺的实际要求。
在制造模具前，需要对因模具工艺特点对材料所产生的变形、热处理方法等进行充分的分析与计算，针对不同的变形形式及其对材料的影响，制定合理的加工方案，从而进一步提升模具的加工质量。
同时，要确保模具的重要部位有足够的强度和韧性，避免在模具的使用过程中发生形变甚至破裂等情况。
当然，在汽车覆盖件模具工艺设计中还需要考虑到模具使用和维护带来的问题。
经过实际应用和使用，模具可能会因为使用或维护时疏忽或者过度使用等原因出现劣化甚至破坏的情况，因此，在汽车覆盖件模具工艺设计的过程中，还需要制定出相应的保养方案，保证模具能够正常使用和维护，确保模具在使用过程中可以及时发现和修复模具出现的问题。
在总的来说，汽车覆盖件模具工艺设计是汽车工业的必要组成之一，其质量的保障需要全面而完善的思路和相应的技术来支持。
对于制造模具的企业及从事汽车制造的相关人员来说，深入研究和实践汽车覆盖件模具工艺设计，对于提升汽车工业的质量、效率和生产力有着重要意义。
汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究
汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究摘要：汽车覆盖件是我国汽车车身设计中不可缺少的组成部分。
随着我国汽车制造业的快速发展和人们生活质量的不断提高，人们对家用汽车车身设计的基本要求也越来越高。
如何追求高品质、低成本、实用的智能汽车已逐渐成为直接影响我国汽车产品选择的重要因素之一。
高度重视我国汽车整体覆盖件冲压制造工艺、模具设计等新技术的深入研究，可以大大提高我国汽车车身的整体设计质量，增强我国汽车加工产品的市场实力和竞争力，促进加工企业汽车产品的不断升级，为汽车企业的发展创造更大的社会效益和经济效益。
关键词：汽车覆盖件；汽车覆盖件冲压工艺；模具设计技术1.汽车覆盖件概述所谓汽车覆盖件，是指构成车身或驾驶室，覆盖发动机和底盘的异形表面和汽车零部件。
由于车内部及其覆盖件不仅需要具有较强的车身整体性和装饰性，还需要能够同时承受一定的地面力和冲击力，因此车内部及其覆盖件的整体结构和功能非常复杂。
除了我们经常直接看到的一些车外板，如车门外板、侧壁外板、发动机罩等，车上的内盖件也可能包括一些小型车内板，例如一些可以隐藏在车内的车辆地板和左右两侧的异形纵梁。
2.覆盖件冲压工艺特点在车身的设计中，需要从整体形状和结构功能两个方面进行设计，而汽车罩是完成汽车形状和结构功能的重要部件，所以汽车设计师往往十分重视它。
然而，尽管面板是汽车的重要组成部分，但由于设计师专业知识的限制，一些制造工艺可能没有得到充分考虑，导致了面板制造过程中的一些问题。
盖板件的冲压工艺对盖板件的制造具有重要意义，必须给予足够的重视。
设计面板时必须考虑冲压工艺。
3汽车覆盖件冲压工艺与设计方案本文主要以某汽车生产公司的一辆小型货车的后门为分析对象。
后门内板尺寸大，形状多样，是典型的汽车覆盖件。
3.1汽车覆盖件冲压工艺分析汽车后门内板分为后窗内板和后门外板。
后车门的内板和外板通过内板的焊接边缘和冲压工艺相互连接，形成汽车的后车门，后车门直接安装在汽车的行李箱上。
汽车覆盖件模具的设计
汽车覆盖件模具的设计汽车覆盖件模具的设计是汽车制造行业中的重要环节之一，它直接影响着汽车的外观、质量和安全性能。
合理的模具设计能够提高汽车覆盖件的加工精度和工作效率，降低生产成本，同时还能够保证汽车的安全性和耐用性。
本文将从三个方面探讨汽车覆盖件模具的设计原则、设计流程和设计要点。
一、汽车覆盖件模具设计的原则1、合理性原则设计要以降低成本、提高质量和效率为目的，模具各部分应按照功能和制造工艺的要求进行选型、配置和调配，模具结构应简洁明了，具有一定的通用性，以增强设计的可操作性和适应性。
2、稳定性原则模具在工作过程中需要承受巨大的压力和磨损，设计者应该保证模具的结构稳定，各部分之间紧密配合，这样可以避免配件松动或变形，影响模具的使用寿命，同时还可以保证模具制造的精度和一致性。
3、先进性原则模具设计要紧跟时代发展的趋势，采用现代化的设计思想和技术手段，例如使用CAD/CAM软件、结构分析软件等工具，以提高设计效率和精度，使模具可以适应不断变化和升级的汽车制造工艺和技术要求。
二、汽车覆盖件模具的设计流程汽车覆盖件模具设计流程包括以下几个环节：1、分析和调研在进行模具设计之前，需要对汽车外观和结构进行分析和调研，掌握汽车覆盖件的尺寸、形状、强度等特点，了解生产工艺和使用要求等相关信息，以便为模具设计提供精确、详尽的基础数据。
2、方案确定依据分析和调研的结果，设计师可以确定适合的模具设计方案，包括基础结构、操作方式、安全措施等方面的内容，方案要充分考虑可操作性、生产效率、成本等各种因素，并与客户进行沟通和协商。
3、3D设计在确定方案后，设计师可以使用CAD软件制作三维模型，对模具的各个部分进行设计和修正，以达到尽可能精确和合理的效果，同时还可以使用其他辅助工具对模具的结构进行分析和模拟，以验证设计的正确性和可行性。
4、工艺设计设计师需要根据模具结构和客户要求，制定生产工艺和加工方案，确定加工工序、工艺参数、质量控制标准等，以保证模具加工的精度和一致性。
汽车覆盖件模具设计CAM标准概述
汽车覆盖件模具设计CAM标准概述汽车覆盖件模具设计CAM标准概述随着汽车工业的发展，汽车的外部覆盖件设计变得越来越重要。
在汽车制造过程中，模具设计是非常关键的一个环节。
模具设计的好坏直接影响到汽车覆盖件的造型和质量，因此，模具设计中CAM标准的运用显得尤为重要。
本文将从汽车覆盖件模具的设计、CAM标准的概述以及CAM标准的应用三个方面进行探讨。
一、汽车覆盖件模具设计汽车覆盖件包括车身外壳、车门、行李箱盖、引擎盖等，是汽车的外观装饰和保护的重要部分。
汽车覆盖件的模具设计是指按照汽车覆盖件的形状、大小、结构和工艺等要求，设计出适合生产汽车覆盖件的模具。
汽车覆盖件模具设计需要考虑多方面因素，例如，模具的结构、材质、工艺和加工要求等。
在模具结构设计方面，需要根据汽车覆盖件的形状和大小，设计出合适的模具结构，使汽车覆盖件可以完美地成型。
在材质方面，需要选择硬度高、耐磨损、耐腐蚀性强的材料，例如铝合金和钢等。
在工艺方面，需要进行精细化的加工和组装，确保模具的准确度和稳定性。
二、CAM标准概述CAM是计算机辅助制造的缩写，是指利用计算机对物体进行数学建模和计算，以实现产品设计、加工和生产等工作。
CAM系统主要用于数控机床、加工中心、车床等加工设备的控制。
CAM标准是指针对不同的工况和加工要求，制定的一套标准化加工程序和加工策略，可用于各种类型的加工设备。
它对CAM系统的精度、速度、效率等方面有了明确的要求，对加工精度的控制也更加规范，从而提高了生产效率和质量。
三、CAM标准的应用在汽车覆盖件模具设计中，CAM标准的应用可以提高模具设计的效率和精度，降低模具制作的成本。
CAM标准可以对模具设计进行规范化和标准化，使模具设计更为专业和系统化。
CAM标准可以通过自动化加工实现模具的快速制造和精确加工。
现在的CAM系统具有自动检测和修复功能，可以对设计图进行自动化修复和优化，提高了加工效率和准确度，缩短生产周期。
另外，CAM标准还可以根据不同类型的加工要求，针对性地制定加工策略，减少加工的浪费，降低制作成本。
汽车覆盖件模具设计DR报告
汽车覆盖件模具设计DR报告汽车覆盖件模具设计DR报告一、报告目的本报告旨在对所设计的汽车覆盖件模具进行设计分析，以期在生产实践中提高生产效率、降低生产成本、提高企业盈利能力。
二、报告方法本报告主要采用DR（Design Review）方法，对汽车覆盖件模具的设计进行分析、评估和改进。
三、设计介绍汽车覆盖件模具是用于生产汽车覆盖件的一种模具。
该模具采用钢材制作，包括上、下模具和配合模，通过上下模具的外形与装模孔相互配合，使汽车覆盖件在模腔中加工成型。
该模具主要由下模具底座、下模板、上模板、上模针座及上模针组成。
四、DR分析结果1. 尺寸设计合理：模具尺寸设计合理，模腔设计符合要求，能够达到产品的设计要求，无须进行尺寸修正。
2. 结构设计优良：模具结构设计简单，易于制造和维护，能够提高生产效率，并且可以适应不同规格的汽车覆盖件生产。
3. 选材考虑周全：模具选材采用优质钢材，硬度高、强度好，能够满足模具使用寿命要求。
4. 处理工艺正确：模具采用热处理工艺，确保模具韧性和硬度均衡，延长模具寿命，提高模具使用效果。
5. 操作过程人性化：模具在设计过程中，考虑了操作人员的实际操作习惯和生产要求，使模具的操作过程更加人性化，方便操作和维护。
6. 安全性较高：模具在使用过程中，有较高的安全性，能够保障操作人员的人身安全。
五、改进意见通过DR分析，对模具设计提出以下改进意见：1. 在保证模具刚性的前提下，优化模具结构设计，降低模具重量。
2. 确保模具孔的精度，保证模具的恒定性。
3. 加强模具的调整性，在保证产品尺寸精度的情况下，提高模具的调整灵活度。
4. 优化模具攻丝结构设计，使其易于调整，提高焊接接头结构牢固度。
六、总结本文采用DR方法，对汽车覆盖件模具进行评估，发现设计方案存在尺寸设计合理、结构设计优良等优点。
但在优化模具设计中，需要加强模具的调整性，并优化攻丝结构设计，提高焊接接头的牢固度。
设计人员在模具设计和制造过程中需要注重工艺和加强交流，做到优化设计，以满足生产要求，提高企业生产效率和盈利能力。
国内外轿车覆盖件冲压模具设计
国内外轿车覆盖件冲压模具设计国内外轿车覆盖件冲压模具设计是指设计用于制造汽车覆盖件的冲压模具。
冲压模具是由多个零件组成的复杂装置，用于在金属板材上施加力量，使其按预定形状剪割、弯曲和拉伸。
覆盖件是汽车的外部面板，如车身、车门和引擎盖等。
这些面板的设计和制造对汽车的外观和安全性有重要影响。
因此，冲压模具的设计对于轿车覆盖件的质量和性能至关重要。
1.材料选择：冲压模具的材料需要具有高硬度、高耐磨性和高强度，以便能够承受高强度的冲击力。
常用的材料包括合金工具钢和硬质合金。
2.结构设计：冲压模具的结构设计需要考虑到形状复杂的覆盖件的生产要求。
模具必须能够准确地复制覆盖件的形状，并且能够保持较高的精度和表面质量。
此外，模具还必须具有足够的刚度和强度，以避免变形和损坏。
3.工艺设计：冲压模具的工艺设计包括冲压速度、冲床压力和模具间隙等参数的确定。
这些参数直接影响模具的使用寿命和覆盖件的质量。
工艺设计还需要考虑到覆盖件的材料特性，如塑性变形和弹性恢复等。
4.制造工艺：冲压模具的制造工艺包括模具的加工和装配过程。
模具的加工需要使用高精度的机床和刀具，以保证模具的尺寸和精度要求。
模具的装配需要严格的操作和质量控制，以确保模具的性能和寿命。
5.模具保养和维修：冲压模具的保养和维修对于延长模具的寿命和保持模具的性能至关重要。
保养包括模具的清洁、润滑和防锈等工作。
维修包括模具的修复和更换磨损部件等工作。
总之，国内外轿车覆盖件冲压模具设计需要综合考虑材料、结构、工艺和制造工艺等因素。
通过科学的设计和精密的制造，可以提高模具的使用寿命和覆盖件的质量，从而提高轿车的外观和安全性。
汽车覆盖件模具设计与制造8
冲孔靠近修边线时
9
废料处理需要注意的事项： 必须用户确认废料滑到模具外还是压床工作台外。 废料以每一次冲裁落下为原则。 模具内废料滑板倾角：滑道≥25°，滚道≥15°。 安装滑板高度不够时，可考虑使用废料盒。 当要求废料滑出压床工作台面时，废料滑板应为二级可拆
气缸顶出
杠杆和压缩空气
对于薄料卡口不是太紧的情况下 可以用压缩空气吹出
1
提升臂
2
其他气动机构
3
大孔的废料处理
设计成二级空刀
4
铸废料孔
5
倾斜面冲孔时，低处废料先接触滑板，高处铸件要空开， 以防堵塞
6
在废料向宽度窄的地方流动时，凹模的避让尺寸也大于废 料最大尺寸
7
小孔的废料处理
冲孔之下有加强筋时
汽车覆盖件模具设计总结
汽车覆盖件模具设计总结首先，模具设计人员需要对汽车覆盖件的外观进行深入了解。
汽车覆盖件的外观是消费者直接接触到的部分，因此其外观质量对整个汽车的印象至关重要。
设计人员需要根据汽车设计师的要求，确保模具能够精确地塑造出汽车覆盖件的曲线、角度和比例。
此外，模具的设计还应考虑到覆盖件的开口和连接部分，确保能够与其他部件有效地结合和安装。
其次，模具设计人员需要根据覆盖件的尺寸要求，进行合理的模具结构设计。
模具结构设计是模具设计的核心内容，它直接决定了生产效率和成本。
设计人员需要根据覆盖件的复杂程度和尺寸大小，选择合适的模具结构，包括模腔、模芯、顶出机构等。
此外，模具的易于加工和维修也是模具结构设计的重要因素之一，它能够降低生产成本和提高维修效率。
再次，模具设计人员应选择合适的材料和热处理工艺。
模具材料应具有足够的强度和硬度，以确保长时间的模具使用寿命。
常用的模具材料包括钢材、铝合金等。
此外，模具的热处理工艺也对模具的使用寿命和质量有重要影响，例如调质、表面增韧等处理工艺。
最后，模具设计人员还需要考虑模具的易用性和安全性。
易用性是指模具的操作和维护是否方便，例如是否易于调整模具尺寸、更换模具配件等。
安全性是指模具在操作过程中是否存在安全隐患，例如是否易于产生卡手、飞溅等危险情况。
设计人员需要对这些因素进行综合考虑，确保模具的使用安全和生产效率。
综上所述，汽车覆盖件模具设计是一项复杂而关键的工作。
合理的模具设计能够确保汽车覆盖件的质量、成本和生产效率。
设计人员需要深入了解汽车覆盖件的外观和尺寸要求，选择合适的模具结构和材料，并考虑模具的易用性和安全性。
只有通过不懈努力和创新，才能不断提高汽车覆盖件模具设计的水平。
汽车覆盖件模具设计
汽车覆盖件模具设计汽车覆盖件是轿车外观的重要组成部分。
它们不仅能够使汽车具有特定的风格和外观，而且能够保护汽车的机械和电子部件免受破坏和氧化。
汽车覆盖件的制造需要一系列的模具。
这些模具包括冲压模具、塑料模具和复合材料模具等。
这篇文章将讨论汽车覆盖件模具设计的重要性以及设计模具过程的要点。
汽车覆盖件模具设计的重要性汽车覆盖件模具设计是制造覆盖件的关键环节。
设计合理的模具能够提高生产效率，减少制造成本，提高产品质量。
同时，模具设计也会对生产环境和员工保护产生影响。
设计好的模具可以减小噪音、减少废材、降低工人劳动强度等因素。
设计模具过程的要点1. 前期准备工作在设计模具之前，需要获得有关汽车覆盖件的具体需要和规格要求。
这可能包括颜色、图案、尺寸等。
此外，需要对生产线的计划、技术和生产过程进行评估和优化。
2. 制定详细的模具设计计划首先需要将整个模具设计计划分为三个主要阶段：设计阶段、制造阶段和装配阶段。
接下来，需要确定每个阶段需要的人力物力财力资源以及时间表。
3. 选择合适的材料和制造工艺在选择材料和制造工艺时，需要考虑一些重要因素。
首先，需要选择材料和工艺以确保模具具有足够的耐久性，从而确保模具能够承受大量生产和加工。
此外，需要考虑成本因素，并尝试降低生产过程中废品的量。
4. 进行模具的机械结构设计在进行机械结构设计时，需要考虑到模具的各个部分，例如把手、锁定装置和各种连接件的尺寸和形状等方面。
机械结构的设计必须满足具体的制造和加工要求。
5. 进行模具的电气控制系统设计在进行电气控制系统设计时，需要考虑到模具的各个机动部分，例如电机、液压系统和气动系统的尺寸、形状和控制要求。
此外，必须确保电气系统满足安全要求。
6. 进行模具的装配和调试工作在进行模具装配和调试工作时，需要使用压力和温度测试等方法来测试模具的性能。
必须确保模具的品质和功能已经达到所设计的要求。
7. 进行模具的保养和维护工作在模具设计生产周期结束后，需要进行模具的保养和维护工作以确保其长期使用安全和可靠。
汽车覆盖件模具设计 第1章 汽车覆盖件与覆盖件模具
所在位置：工艺设计 > 模具结构
发动机盖内板拉延模实体图
拉延模结构
发动机罩机盖内板拉延模装配图
发动机盖内板拉延模上模（凹模）
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所在位置：工艺设计 > 模具结构
发动机盖内板拉延模实体图
拉延模结构
发动机机盖内板拉延模下模 1-导板 2-压边圈 3-托料架 4-平衡块 5-定位器 6-下模座 7-安全防护板 8-铸入式起重棒
缩颈
Necking
NEK
英
23
弯曲
Bend
BE
文
24
侧冲孔
CAM Piercing
CAMPI或CAMPRC
对
25
包边
Hemming
HEM
照
26
弯曲整形
Flange AND Restricting FL RST
表
27
落料、冲孔
Blank AND Piercing
BL+PRC
28
剪边、冲孔
Trimming AND Piercing TR+PRC
中
8
修边
Shaving
英
9
引伸
Draw
文
10 再引伸
Redraw
对
11 成形
Form
照
12 辗制成形
Roll-form
表
13 伸展抽制成形 Stretch-draw forming
14 整形
Restricting
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略写
SH BL CUT NOT PI 或 PRC TR SEP SHV DR RDR FO RO-FO S.D.F RST
汽车覆盖件成形工艺与模具设计_图文
④保证凸模开始拉深时与拉深毛坯有良好的接触状态。 开始拉深时凸模与拉深毛坯的接触面积要大，接触面
应尽量靠近冲模中心（如图6.2.3）。
a)
b)
c)
d)
图 6.1.6 凸模开始拉深时与拉深毛坯的接触状态示意图
2.修边方向的确定及修边形式 (1)修边方向的确定 所谓修边就是将拉深件修边线以外的部分切掉。 理想的修边方向: 是修边刃口的运动方向和修边表面垂直。
覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外部和内部形 状，它既是外观装饰性零件，又是封闭薄壳的受力零件。覆 盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。
覆盖件表面一般都具有装饰性，除考虑好用、好修、好 造外，要求美观大方。
覆盖件与一般冲压件的区别： 材料薄、形状复杂（多为立体曲面），结构尺寸大，尺 寸精度高，因此冲压工艺编制、冲模设计、冲模制造工艺都 有一些特殊的要求，冲压设计中常把他作为一种特殊类型研 究。
4.覆盖件拉深件图的绘制
（1）拉深件图的要求
①按照拉深件的冲压位置绘制,而不是像产品图那样 按照零件在车身上的装配位置来绘制。
②拉深件图上不仅要标注拉深件的轮廓尺寸、不同位 置的深度等。而且要标注拉深件在汽车坐标系中的定位尺 寸，拉深方向与坐标系的关系，后面工序示意线及尺寸等 。有时还标注后面工序的冲压方向，但不标注拉深件外轮 廓尺寸。
15-后围上盖板; 16- 后窗台板; 17-上边梁; 18-顶盖; 19-中立柱; 20-前立柱; 21-前围侧板; 22-前围板; 23-前围上盖板; 24-前挡泥板; 25-发动机罩; 26-门窗框
6.1覆盖件的结构特征与成形特点
6.1.1覆盖件的结构特征（如图6.1.1）
分类：按功能和部位分类，可分为外部覆盖件、内 部覆盖件和骨架件（结构件）三类。外部覆盖件和骨架 类覆盖件的外观质量有特殊要求，内部覆盖件的形状往 往更复杂。
汽车覆盖件冲压模具的生产流程
汽车覆盖件冲压模具的生产流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车覆盖件模具设计与制作
在 当今 汽 车工 业 迅 猛 发 展 的 时代 ， 车 的开 汽 发周 期要 求 越来 越 短 ， 体 车 身质 量 要 求 越 来 越 整
高 。在 实际 的设 计 开 发 和 制 造 工 艺 方 面 ， 度 和 速
质量 往往 难 以兼 顾 ， 导致 覆 盖件 模 具 设 计 人 员 的 设 计 和 制造 工艺 、 配工 人 的工作 相互 不 协调 ， 装 其 结 果 就是 产 生大 量 的返 工和 回收 翻修 等额 外 负效
（） ３ 建立 以 Ｔ Ｐ Ｉ Ｃ ／Ｐ网络 协 议 为基 础 的 网络 ，
并且 用 移动 盘 的方式存 储 和传递 数据 。 （） ４ 分析模 型 由 Ｃ Ｅ完成 ， 具 设计 由 Ｃ Ｄ Ａ 模 Ａ
（） １ 建立覆盖件的三维数字模 型。若只提供
原型的条件下 ， 利用逆 向技术获取 ； 若只提供二维
１ ７
Ｎｏ． ２
《 中国重 型装备 》
Ｃ ＩＡ Ｈ Ａ Ｙ Ｅ ＵＰ Ｎ Ｈ Ｎ Ｅ Ｖ Ｑ ＩＭＥ Ｔ
模 具 设 计
Ｊｎ ０ ２ ｕ ｅ２ １
运 用 逆 向工程 进行 汽 、性 能、可 靠性
造 需要 一套 集 成 的 系统 ， 须利 用 精 密 的测 量 仪 必 器 将样 品轮廓 三 维 尺 寸快 速 测 量 出来 ， 着 把 取 接 得 的参 数 用 来 精 细 加 工 。这 套 系 统 的主 要 配 备 有： 工具 机 ， 执行 原 型和模 具 制作 ； 软件 ， 作站 级 工
模具完成后 ， 标准部件使用情况的信息数据 。 汽 车覆 盖件 产 品设 计 与模具 设计 的并 行工程
设计 流程 图如 图 ２所示 。覆 盖件 产 品设计 过 程必
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四、覆盖件模具的分类（续 ）
（四）、覆盖件模具的成套 覆盖件具的成套性有两个含意，一个是指全车模具的成套性，另一个指某个覆盖件所需若干
模具的成套性。 汽车车身由数百个冲压件构成、全车所需冲模高达一千套以上（见下表）。全车模具的协调
一致和成套性供应是保证全车质量的关键。如果把全车模个的成套性视为一个大的系统工程，则每 个覆盖件的成套模具就是一个子系统，子系统的成套协调是保证全车质量的基础。采用计算机辅助 设计和辅助制造方法，可有效地保证模具的成套性。
1. 实体模型 传统的冲模加工方法是采用实体模型作为加工依据。实体模型具有直观、采集数据可靠、加工
设备要求低等优点。因此，目前国内大多数厂家仍采用实体模型加工方法。 2. 数学模型 应用电子计算机建立覆盖件的数学模型，为汽车模具的计算机辅助设计与制造创造了条件，
数学模型可以在计算机的屏幕上进行模拟装配、调整冲压方向，这是实体模型无法实现的。因此， 采用数学模型加工模具代表了模具工业的发展方向，它将彻底改变模具质量依靠工匠技艺的状态。
• d、具有凸缘平面的覆盖件。如车门内板，其凸缘面可直接选作压料面 ; • e、压弯成型的覆盖件。
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
汽车（轿车）拆解简图
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三、覆盖件的特点与要求
• 同一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。覆盖件的工艺设计、冲 模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。因此，在实践中常把覆盖件从一般冲压件中分离出来，作为一各特殊的 类别加以研究和分析。覆盖件的特点决定了它的特殊要求。
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四、覆盖件模具的分类（续 ）
（二）、覆盖件夹具
1.焊装夹具 焊装夹具是覆盖件总成焊装的重要装备，按照总成的内容和层次，可分为若干种类夹具，通常
冠以各种总成的名称。 2.检验夹具
检验夹具是对覆盖件及其总成件进行综合性检测的主体量具，其检测内容主要是立体型面、 轮廓形状和尺寸。检测数据和检查基准书内规定的公差要求进行对照，用来判断工件是否合格。 （三）、 模型
• 1、表面质量
•
外观覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆
盖件表面不允许有波纹、皱折、凹痕、擦伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。覆盖件上的装
饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称和过渡均匀，覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅，不允许
参差不齐。总之覆盖件不仅要满足结构上的功能要求，更要满足表面装饰的美观要求。
• 3. 刚性
•
覆盖件拉延成型时，由于其塑性变形的不均匀性，往往会使某些部位刚性较差。
刚性差的覆盖件受至振动后会产生空洞声，用这样零件装车，汽车在高速行驶时就会
发生振动，造成覆盖件早期破坏，因此覆盖件的刚性要求不可忽视。
•
4. 工艺性
•
覆盖件的结构形状和尺寸决定该件的工艺性。覆盖件的工艺性关键是拉延工艺性。覆盖件一般都采用一次成型
体表面或内部零件。
• 2、 分类：
•
按功能和部位：
•
a、外部覆盖件：A级表面精度的汽车覆盖件有引擎盖板，车顶盖，左、右车侧围，前、后车门，前、后、左
、右翼子板，行礼箱盖板 等
•
b、内部覆盖件：车门内板、地板等
•
c、结构类： B柱、C柱、发动机加强板等骨架类零件
•
按工艺特征分类如下：
•
a、对称于一个平面的覆盖件。诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。这类覆
• 2.尺寸形状
•
覆盖件的形状多为空间立体曲面，其形状很难在覆盖件图上完整准确地表达出来，因此覆盖件
的尺寸形状常常借助数模来描述。数模是覆盖件的主要制造依据，覆盖件图上标注出来的尺寸形状
，其中包括立体曲面形状、各种孔的位置尺寸、形状过渡尺寸等，都应和数模一致，图面上无法标
注的尺寸要依赖数模量取，从这个意义上看，数模是覆盖件图必要的补充。
汽车覆盖件模具设计与 制造
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2020年4月10日星期五
第一章 概述
• 一、开课目的：
• 1、车身设计的知识外延
• 2、加大就业面
• 3、当前汽车业发展及对汽车模具的需求
• 二、汽车覆盖件的定义、分类：
•
1、定义：汽车覆盖件（以下简称覆盖件）是指构成汽车车身或驾驶室、发动机、底盘等薄金属板料制成的异形
法，为了创造一件。
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四、覆盖件模具的分类
（一）、覆盖件冲模 1. 拉延模
拉延模是保证制成合格覆盖件最主要的装备。其作用是将平板状毛料经过拉延工序使之成型为 立体空间工件。
拉延模有正装和倒装两种型式。正装拉延模和凸模和压料圈在上，凹模在下，它使用双动压力 机，凸模安装在内滑块上，压料圈安装在外滑块上，成型时外滑块首先下行，压料圈将毛料紧紧压 在凹模面上，然后内滑块下行，凸模将毛料引伸到凹模腔内，毛料在凸模、凹模和压料圈的作用下 进行大塑性变形。倒装拉延模的凸模和压料圈在下，凹模在上，它使用单动压力机，凸模直接装在 下工作台上，压料圈则使用压力机下面的顶出缸，通过顶杆获得所需的压料力。倒装型式拉延模只 有在顶出压力能够满足压料需要的情况下方可采用。 2. 修边模
盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度
• 深的几种。
•
b、不对称的覆盖件。诸如车门的内、外板，翼子板，侧围板等。这类覆盖件又可分为深度浅
度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种
•
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• c、可以成双冲压的覆盖件。所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件，也指切开后变成两件的半封闭 型的覆盖件。
修边模用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸缘的多余料切除，为翻边和整形准备条件。在小 批量生产时，可以用手工和其他简单装备代替。修边模修边往往兼冲孔。
修边模在修边的同时，要将废料切成若干段，每段长在200～300mm之间，分割后的废料便于 打包外运。 3. 翻边模
翻边模是将半成品工件的一部分材料相对另一部分材料发生翻转，根据翻边的冲压方向不同， 翻边模可分为垂直翻边模和水平翻边模两大类。水平翻边（含倾斜翻边）则需要斜楔结构完成翻边 成型工作。番边模也是制成合格覆盖件的必要装备。