基于能量机制的天山公路冰川泥石流致灾因素分析
千米级冰川公路泥石流致灾机制诊断——以天山G217独库公路为例(林达明等著)PPT模板
参考文献
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7.1.2在线实时监测 研究
第7章千米级公路冰川泥石流致灾预警——以G217独库公路K636为例
7.2冰川泥石流气温临界状态致灾特征
7.2.1高温致灾特征
7.2.2典型致灾气温 曲线模型
7.2.3气温致灾预警 模型与分级
第7章千米级公路冰川泥石流致灾预警——以G217独库公路K636为例 7.3冰川泥石流水力条件临界状态致灾特征
5.2.2冰碛物冲刷切割与拖曳启动机制
3
5.3千米级冰川泥石流极限平衡法失稳过程机制分析
08 第6章冰川泥石流千米级冲淤 运动动力学特征
第6章冰川泥石流千米级冲淤运动动力学特征
6.4天山不同融冻阶段泥石 流流速
6.4.1天山稀性泥石流流速 6.4.2天山黏性泥石流流速
6.3固液耦合滑体的侵蚀坡 度效应
2.2.1沟道形态 2.2.2沟道侧向侵蚀演化动力模型 2.2.3沟道侧向侵蚀演化规律研究 2.2.4天山冰碛物颗粒几何特征
05 第3章天山冰川物源千米级致 灾能量机制
第3章天山冰川物源 千米级致灾能量机 制
3.1冰川泥石流的千米级能量特征
01
3.2千米级冰川泥石流能量的不均匀特征
02
03
3.3冰川泥石流千米级增能机制
6.1基于天山岩心分级的H －B准则参数研究及应用
6.1.1天山基岩岩心GSI研究 6.1.2基于H－B的基岩弹性模 量计算
6.2冰碛物沟谷弯道搬运冲 坑超高
09
第7章千米级公路冰川泥石流致灾预警— —以G217独库公路K636为例
第7章千米级公路冰川泥石流致灾预 警——以G217独库公路K636为例
7.3.2冰川有 效融雪模型
川藏公路南线滑坡泥石流坝溃决影响因素分析
川藏公路南线滑坡泥石流坝溃决影响因素分析郭国和;吴国雄;程尊兰【摘要】川藏公路南线(西藏境内)独特而又脆弱的自然环境导致多次大型滑坡泥石流堵塞主河事件,堰塞湖蓄水溃决造成惨重的危害.在对然乌至培龙段近几十年曾经发生过的堵塞坝事件进行野外考察的基础上,运用室内试验和理论分析相结合的方法对影响坝体溃决的主要因素进行研究,认为泥石流坝溃决是主河水流与沟道特征、坝体几何形态以及坝体物质结构、坝体与主河夹角等多种因素共同作用的结果,其中关键因素为坝体高度和下游坡面坡度,影响着溃坝时机和洪水规模.【期刊名称】《重庆交通大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2010(029)002【总页数】5页(P240-243,268)【关键词】川藏公路南线;滑坡泥石流坝;溃决;影响因素【作者】郭国和;吴国雄;程尊兰【作者单位】同济大学,交通运输工程学院,上海,201804;重庆交通大学,土木建筑学院,重庆,400074;中国科学院,成都山地灾害与环境研究所,四川,成都,610041【正文语种】中文【中图分类】U416.1滑坡泥石流坝是滑坡泥石流从主河岸坡或支沟冲进并停淤在主河中形成的，其溃决是一个很复杂的自然现象。
国内有关泥石流堵塞坝及其危害的介绍始于20世纪60年代初，首先在研究川藏公路沿线古乡沟泥石流时提出了这一问题。
柴贺军、晏鄂川等［1－2］对滑坡坝稳定性、溃坝洪水及环境效应进行了大量研究。
徐道明、陈储军［3－4］对冰川终碛湖溃决条件和溃决洪水及灾害进行了研究。
匡尚富［5］利用动量原理分析了泥石流堵江的条件。
吴积善、程尊兰、朱平一等［6－7］对西藏东南部泥石流堵塞坝进行了系统野外调查和机理研究。
以前学者对各种天然坝体有一定研究，对滑坡坝的研究也比较多，但对溃坝过程及其影响因素还较少涉及，特别是对泥石流坝溃决研究更少。
笔者以典型灾害点为依据，对影响滑坡泥石流坝溃决主要因素的作用机理进行分析，为进一步研究溃坝过程和洪水预测提供参考。
中国公路泥石流研究
同的固相颗粒) 。基本假定: 第一 泥石流在运动过程中, 包括沿着泥石流沟
的向前流动和泥石流体内的竖向紊动, 但是, 从分析 泥石流流速尤其是针对泥石流对岸坡及防治结构的 冲击、磨蚀机理出发, 主要考虑泥石流体沿沟向前的 运动问题, 因此, 本文假定泥石流体为一维两相流运 动体系( 流动方向设定为 x 方向) 。
中国地质灾害与防治学报
2
ZHONGGUO DIZHIZAIHAI YU FANGZHI XUEBAO
2008 年
地厚 20~ 30m[ 22] 。 在西南山区, 泥石流物源以破碎岩体及第四系松
散堆积物为主, 如四川省大凉山的美姑河流域, 破碎 岩体主要为雷口坡组岩层和白果湾组地层, 残坡积物 一般厚 0 5~ 10m, 由强风化砂岩、粉砂岩、泥岩等未 固结的块碎石土组成, 粒径一般 3~ 12cm, 棱角状, 粒 间充填细小颗粒及粘土, 透水性较好[ 23] 。基于现场 调查并通过对泥石流 沟进行 3D 数 值模拟建立了泥 石流物源稳定性分区方法, 将泥石流沟内的物源分为 稳定物源区、基本稳定物源区和不稳定物源区。据此 可求出每个区的物源储量[ 23] 。
( 3)
A = 2{ [ ( 1- ) s - ( 2- ) f ] g cos -
( B+
b) d0 +
3
( 1- 2 2de
)P}
( 4)
G = vs vs
( 5)
G = G( , L, h )
( 6)
vs = vs G
( 7)
vf = Mv s
( 8)
式中: vs 和 vf 分别表 示固相 和液相的 平均速度 ( m
体平均表面力( 包括控制体外浆体对控制体浆体的阻 力、控制体外固相对控制体浆体的阻力、控制体外浆
基于能量平衡的融雪期雪层水热过程研究
基于能量平衡的融雪期雪层水热过程研究秦艳;刘志辉;乔鹏【摘要】积雪融化过程是能量驱动下积雪相态变化的物理过程,受众多因素影响.为定量描述积雪消融过程,本文依据能量平衡和水量平衡原理,构建单层融雪模型.利用该模型分析了天山北坡军塘湖流域点尺度积雪融化过程中能量项和融雪水量变化情况,模型模拟结果与实测值较为符合,该模型有助于理解季节性积雪区积雪融化物理变化过程,为寒区水资源的管理和利用等提供理论依据.【期刊名称】《沙漠与绿洲气象》【年(卷),期】2010(004)005【总页数】5页(P11-15)【关键词】融雪过程;能量平衡;模拟【作者】秦艳;刘志辉;乔鹏【作者单位】中国气象局乌鲁木齐沙漠气象研究所,新疆,乌鲁木齐,830002;新疆大学资源与环境科学学院,新疆,乌鲁木齐,830046;绿洲生态教育部重点实验室,新疆,乌鲁木齐,830046;干旱半干旱区可持续发展国际研究中心,新疆,乌鲁木齐,830046;新疆大学资源与环境科学学院,新疆,乌鲁木齐,830046;绿洲生态教育部重点实验室,新疆,乌鲁木齐,830046;干旱半干旱区可持续发展国际研究中心,新疆,乌鲁木齐,830046;新疆大学资源与环境科学学院,新疆,乌鲁木齐,830046;绿洲生态教育部重点实验室,新疆,乌鲁木齐,830046;干旱半干旱区可持续发展国际研究中心,新疆,乌鲁木齐,830046【正文语种】中文【中图分类】P426.611在我国西北干旱地区，积雪水资源是河川径流的主要补给来源[1]。
农牧业生产与季节性积雪这一重要水资源有着十分密切的关系。
积雪不同于其他地表形态，它是一个具有高反射率、低热导率等特殊性质的饱和面[2]。
尤其是其独特的相态变化过程中伴随着的能量和水量变化在区域水资源以及全球气候方面都扮演着极其重要的角色。
因而，开展积雪融水的相关研究是十分必要的。
冰雪消融模型的算法一般分为两类：即基于气象因子的统计模型和基于物理机制的能量平衡模型[3-4]。
天山公路沿线泥石流灾害的有效防治探究
天山公路沿线泥石流灾害的有效防治探究摘要：由于特殊的地形地貌及气候，天山公路有着中国西部公路病害“博物馆”之称，是山区公路泥石流病害高发区。
因此，分析天山公路泥石流病害区域划分和病害区域设计参数研究、泥石流形成条件、形成机制以和各区泥石流类型和特点及预测等有重要科学意义和工程价值。
关键词：天山公路；泥石流灾害；有效防治国道217线独山子～库车段统称为天山公路，是横贯天山，连接新疆维吾尔自治区南、北疆的一条重要交通干线，全长532km。
天山公路处于新疆“二纵三横”公路主骨架中第二纵线中段，是国家规划西部重点公路建设的组成部分，更是国防公路网中的重要组成线路，计划用４年时间，估算耗资32.1亿元，对天山公路全线改造为二级公路，成为新疆“二纵三横”公路主骨架的重要组成部分和全国一条非常重要的国防公路，是促进南北经济发展的黄金通道，可将已开发的那拉提国家森林公园、巴音布鲁克天鹅湖及草原、大龙池等景区和可供开发的天山工程地质及公路病害旅游、克孜里亚“外星”影视基地旅游、阿尔先温泉旅游等一系列景点串联起来，使天山深处的各种资源充分参与社会流通，促进天山腹地资源开发。
无论在政治、经济还是国防上，它都发挥着非常重要的作用。
一、天山公路沿线地貌综述天山公路全长532km，地形地貌总轮廓是“一山夹一谷”，天山公路大多数地处海拔2000m以上的高寒山区，属于西天山主峰地带，线路穿越铁力买提、拉尔墩、玉希莫勒盖、哈希勒根四个冰达坂，纵穿巴音布鲁克、巩乃斯和乔尔玛三大天山草原，沿线高差变化巨大。
天山公路穿越天山地槽系，活动断裂较多，新构造运动十分强烈，岩体节理发育，完整性差。
山体陡峭，沟谷纵横，属地震较活跃区（地震烈度Ⅷ—Ⅸ度）。
出露的地层岩性主要有志留系、泥盆系、石炭系的灰岩、砂岩、泥岩、砾岩、花岗岩等。
坡积层以全新统的碎块石土为主，厚度0～10m，呈松散状，自然坡度30°，高山带坡积层中常藏匿有永久性冻土层。
冰川运动灾害分析报告
冰川运动灾害分析报告摘要：冰川运动灾害是指冰川的运动过程中，造成的对周围环境和人类活动的负面影响。
该报告旨在分析冰川运动灾害的主要类型、影响因素、频率、趋势，以及可能的预防和应对策略。
通过对现有研究和案例分析的总结，报告认为冰川运动灾害对人类社会和生态环境造成了严重的影响，强调了预防和应对的重要性。
引言：冰川是地球上重要的淡水储存和分配系统，分布在高山地区和极地地区。
然而，随着气候变化的加剧，冰川运动灾害的频率和规模也在不断增加。
这些灾害涉及道路、桥梁、农田、人口等重要基础设施和生计。
因此，了解冰川运动灾害的发生机理和影响因素，对于采取有效的预防和应对措施至关重要。
一、冰川运动灾害的主要类型1. 冰川崩塌：冰川崩塌是指由于冰块、雪崩或冰积的松动和失稳，导致大量冰块和岩石向山下滑动或滚落的现象。
威力巨大的冰川崩塌能够摧毁周围的建筑物、林地和农田，造成重大的人员伤亡和财产损失。
2. 冰川融水洪水：随着冰川融化，大量融水从冰川中释放出来，形成冰川融水洪水。
这种洪水以其突发、猛烈的特点，容易造成河流的泛滥和冲垮河岸，对沿岸城市和农田造成巨大破坏。
3. 冰川湖溃决：冰川湖溃决是指受到冰川融化和山洪的影响，冰川湖中的水量超过容量极限，溃决冰堤，形成洪水。
这种洪水威力巨大，能够摧毁附近的建筑物、道路和农田，造成严重的人员伤亡和财产损失。
二、冰川运动灾害的影响因素1. 气候变化：气候变化导致冰川融化加速，增加了冰川运动灾害的发生频率。
全球气温升高导致冰川退缩，形成越来越多的冰川湖，增加了冰川湖溃决的风险。
2. 地震活动：地震活动能够引发冰川崩塌和冰川湖溃决等灾害。
地震产生的地表振动和地质断裂，破坏了冰川的稳定性，加剧了冰川运动的速度和规模。
3. 人类活动：冰川周围的人类活动，如道路建设、水电站建设等，会改变冰川运动的平衡，增加冰川运动灾害的风险。
人类的不合理开发和利用冰川资源，也会加剧冰川的融化和崩塌。
三、冰川运动灾害的频率和趋势冰川运动灾害的频率和趋势与气候变化紧密相关。
天山公路地质灾害防治及应用研究
天山公路地质灾害防治及应用研究
天山公路地质灾害防治及应用研究
泥石流是天山公路最主要的地质灾害,也是迄今尚未解决的公路病害.基于天山公路泥石流爆发诱因、物源组成、岩性特征、运动规律,遵循高寒地区公路泥石流防治的特殊性,所开发的导流墙网、排导棚架结构、桩板泄流槽、导流弧形挡土墙技术,是该类公路泥石流极其有效的防治技术.根据这些单体技术结合已有公路泥石流的防治技术,构建了包括导流墙网+排导棚架、桩板泄流槽+底埋隧道及导流弧形挡土墙等结构在内的泥石流综合防治体系,有效地解决了天山公路泥石流病害的防治问题,研究结果已用于天山公路泥石流防治方案设计,也为同类型公路泥石流治理提供了重要的技术借鉴.
作者：陈野鹰石晋旭唐红梅陈洪凯 CHEN Ye-ying SHI Jin-xu TANG Hong-mei CHEN Hong-kai 作者单位：重庆交通大学岩土工程研究所,重庆市,400074 刊名：公路ISTIC PKU英文刊名：HIGHWAY 年，卷(期)：2007 ""(2) 分类号：P642.23 关键词：公路泥石流高寒地区综合治理技术。
浅谈天山北坡河流泥石流灾害防治
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奎屯河流域概况 奎屯河流域位于新疆天山北坡准噶尔盆地西南部，
介 于东径 ()*%(+,(-*’.+ ， 北 纬 ’)*)&+,’.*&’+ 之 间 ， 流域 奎屯河流域包括奎屯河、 古尔 总面积为%()&& 平方公里。 图河、四棵树 河 三 条 主 要 河 流 ， 三 河 多 年 平 均 径 流 量 四棵树河在奎屯河下游汇入奎 $%#-/ 亿立方。古尔图河、 屯河并注入艾比湖。 奎屯河发源于依连哈比尔尕山， 属多泥砂季节性河 流，全长)/& 公里，多年平均径流量 /#$. 亿立方，海拨 终年积雪， 冰 川 面 积 %&$ 平 方 公 里， 夏 )-&& 以上高山区 ， 季气温上升，高 山冰 雪 融 化 及 降 水 是 主 要 径 流 补 给 水 降 水 历 时短 ， 源， 雪线以下 )-&&,$$&& 米 地 区 雨 量 充 沛 ， 强度大， 夏季暴雨极 易 形 成 洪 水 ； 中 山 区 峡 谷 段 两 岸陡 峭， 水流湍急， 河道纵坡在 $-0 以上； 出山口以下河段两 岸山势依次降低趋于平缓， 两岸台地发育， 荒山秃岭， 岩 体裸露， 植被极 差 ， 河 床 逐 年 台 高 致 使 河 道 纵 坡 在 $)0 左右。此河段年平均气温 .#) 度， 多年降水量在 $-&,)(& 毫米之间。 夏季降水特点多为历时短、 强度大， 极易发生 泥石流灾害。古尔图河与奎屯河基本相似。 奎屯河、 古尔 图河 自 六 、 七 十 年 代 开 始 开 发 建设 至 今， 已历时半个世纪， 先后建成’ 座拦河引水渠道， $/- 公 里引水干渠 ， (. 公 里 防 洪 堤 坝 ， $/% 座 大 中 小 型 建 筑 物， 年引配水量 ( 亿立方左右， 基本形成了集引、 蓄、 输、 排配 套的水利工程灌排水网络， 担负着兵团农七师、 乌苏市、 奎屯市、独山子及部队农场等 %&& 多万亩耕地的灌溉用 水及本地区工业用水和近 .& 万人民的生活用水， 对该地 区经济发展和社会稳定起着十分重要的作用。 但担负着 重要的关键性 引 水任 务 的 奎 屯 河 %) 公 里 团 结 大 渠和 古 尔图河 $( 公里上延干渠， 都座落于出山口以下河流东岸 本身形成的一级台地前沿半坡或河床缓滩上， 受泥石流 危害十分严重。
泥石流的成因与防治措施论文【范本模板】
《工程地质学》期末课程论文学号11160080编写姓名傅澔乐专业班级土木1112班所属学院北京交通大学海滨学院提交日期5月6日泥石流成因与防治措施姓名傅澔乐学号11160080北京交通大学海滨学院土木1112班摘要：泥石流是产生于山区的一种严重的地质灾害，它是由暴雨，冰雪融冰等水源激发的，还有大量泥沙石块的特殊洪流。
泥石流的发生发展，与山地环境的形成演化过程息息相关，是环境退化、生态失衡、地表结构破坏、水土流失、地质环境恶化的产物.人口的增长及在山区进行的不合理的生产活动，在很大程度上加剧了泥石流的形成和发展。
本文通过对泥石流成因的分析，揭示出其成灾特点,并针对其成灾特点有的放矢地提出防治措施，从而为泥石流的防治提供了一些经验和作法。
关键词：泥石流;形成原因；防治措施【Title】Formation of debris flow causes, prevention and control measures 【Abstract】Debris flow is a serious geological disasters produced in the mountains, it is heavy rain，snow and ice melting ice water excited, there are a large number of special flood sediment stones. The occurrence and development of the debris flow，and is closely related to the formation and evolution of the mountain environment，environmental degradation，ecological imbalance, surface structural damage, soil erosion，the geological environmental degradation product。
中巴公路沿线冰川泥石流的形成与危险性评估
中巴公路沿线冰川泥石流的形成与危险性评估
胡进;朱颖彦;杨志全;廖丽萍
【期刊名称】《地质科技情报》
【年(卷),期】2013(32)6
【摘要】中巴公路是一条连接中国西北部与巴基斯坦北部的高原公路。
根据野外考察与统计分析,选取暴发频率、流域面积、堆积扇体积、估计一次冲出量、植被覆盖率、沟道坡角及海拔7个主要控制因素,采用多因子综合评价法对公路沿线的8条典型冰川泥石流沟的危险性进行了评估,并将评估结果与它们在2010及2011的两年里实际发生冰川泥石流情况进行了对比。
对比结果表明:多因素综合评估法评估的中巴公路沿线典型冰川泥石流沟的危险等级与实际发生情况吻合较好,因而多因素综合评估法在灾害危险性评估方面具有很好的应用前景。
【总页数】5页(P181-185)
【关键词】冰川泥石流;中巴公路;危险性评估;多因素综合评估法
【作者】胡进;朱颖彦;杨志全;廖丽萍
【作者单位】中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室;中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所;中国科学院大学
【正文语种】中文
【中图分类】P642.23
【相关文献】
1.震后都汶公路沿线泥石流沟堵江危险性评估 [J], 庄建琦;葛永刚;陈兴长
2.藏东南地区冰川泥石流形成条件初步分析——以天摩沟冰川泥石流为例 [J], 屈永平;肖进;潘义为
3.基于GIS以及中巴公路线路廊道的冰川泥石流严重区段铁路减灾选线策略 [J],
4.2015-2017年中巴公路沿线山地冰川表面运动数据集 [J], 王磊;蒋宗立;刘时银;张震
5.2015-2017年中巴公路沿线山地冰川表面运动数据集 [J], 王磊;蒋宗立;刘时银;张震
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基于灰色关联度的冰川泥石流危险性评价因子分析
３ ５ ３ ． ２ ｋ ｍ，面积 １ １ ． ８万 ｋ ｍ 。该区冰 川面 积 与常 年 积 雪 面积达 ６ ７ ２ ８ ． ２ ｋ ｍ ， 占土地 面积 的 ５ ． ７ ％ ；其 南 部邻 近 印度 洋 ，属 海 洋 性 季 风 气 候 ，全 区气 候
第２ ８卷 第 ２期 ２ ０ １ ３年 ４月
灾
害
学
Ｖ０ １ ． ２ ８ Ｎｏ ． ２ Ａｐ ｒ ． ２ ０１ ３
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ Ｃ ＡＴＡＳ ＴＲＯＰ ＨＯＬ ０ＧＹ
基 于灰 色关 联 度 的 冰 川 泥 石 流 危 险 性 评 价 因子 分 析
黄 伟 ，唐 川 ，刘 洋
（ 成都理工大学 地质灾害与地质环境保护 国家重点实验室 ，四川 成都 ６ １ ０ ０ ５ ９ ） 摘 要 ：林芝地区是西藏地 质灾 害最 为严 重的地 区之一 ，其 中冰川 泥石流灾 害最 为严 重 ，特别是 近年来 受到全
球气候变暖的影响 ，冰川融 化速率加快 ，冰川泥石流灾 害频繁发生 ，给 当地造成 了严重 的经 济损失和社会危 害。 通过对林 芝地区冰川泥石流危险性影 响因子的分析 ，考 虑了 １ ０个影 响因子 ，选取 了研究 区 ６条典 型泥 石流沟进 行研究 ，然后运用灰色关联度法筛选出 ７个 主要 的影 响因子 ，即 日最高 温度 、流域 面积 、一次 泥石流最 大 冲出 量 、主沟长度 、流域最大高差 、冰川 积雪 面积 ，并 确定 了其 权重值 ，为冰川 泥石流危 险性评价体 系提供 了更为 客 观 、科 学 合 理 的 评 价 依 据 。
定 其权重
泥石流成因及预警措施
泥石流是发生在山区的、由于降水或融雪、冰川融水等作用而形成的一种由泥沙石块等松散碎屑物质和水构成的特殊流体。
我国是多山国家，很多山区都遭受泥石流的威胁。
尤其是近些年来，由于受人类活动的影响，全球气候明显变暖，很多地区降水量偏多，暴雨极易诱发泥石流。
通过对泥石流定义的阐述，探讨了泥石流的分布特点和分布区域，分析了泥石流发生的成因、危害，概括了泥石流的类型，并提出了防治措施和应对方法，最大程度地降低泥石流的危害。
泥石流是山地突然暴发包含大量泥沙、石块等的洪流。
它是山区一种突发自然灾害，多发生在新构造运动强烈、地震强度较大的山区沟谷中。
泥石流是山地环境退化、地表侵蚀作用加剧、水土泥沙骤然流失的产物。
它的形成、发展，主要受控于地质、地貌、水文、气候等大尺度环境因素的综合影响，而人类不合理的经济活动，则是加剧泥石流频率、强度等的重要原因。
泥石流灾害对土地资源及生态环境等具有极大的破坏力，因此对泥石流进行探讨研究具有重要意义。
2010年8月7日22点左右，甘南藏族自治州舟曲县突降强降雨，县城北面的罗家峪、三眼峪泥石流下泄，由北向南冲向县城，沿河房屋被冲毁，泥石流阻断白龙江、形成堰塞湖。
舟曲特大山洪泥石流灾害造1471人遇难，294人失踪。
泥石流灾害给人民群众的生命和财产造成了很大的损失，同时存在着巨大的潜在危害。
因此，进一步加深对泥石流灾害的认识，做好泥石流灾害的防治工作，非常重要。
1. 泥石流的分布特点及分布区域1.1 泥石流的分布特点我国泥石流的分布明显受地形、地质和降水条件的控制，特别是在地形条件上表现得更为明显，其分布特点如下：（1）集中分布：青藏高原与次一级的高原与盆地之间的接触带；接触带的高原、盆地与东部的低山丘陵或平原之间的过渡带。
（2）两侧分布：在接触带和过渡带中，泥石流又集中分布在一些沿大断裂，深大断裂发育的河流沟谷两侧。
这是我国泥石流的密度最大，活动最频繁，危害最严重的地带。
（3）堆积分布：在各大型构造带中，具有高频率的泥石流又往往集中在板岩、片岩、片麻岩、混合花岗岩、千枚岩等变质岩系及泥岩、页岩、泥灰岩、煤系等软弱岩系和第四系堆积物分布区。
天山一号冰川地区气候要素的变化及其对冰川物质平衡的影响
天山一号冰川地区气候要素的变化及其对冰川物质平衡的影响沈琪;徐建华;王占永;王飞腾
【期刊名称】《华东师范大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2010(000)004
【摘要】通过对逐日气温、降水、流量和相对湿度等实测数据进行小波分析,提取了天山乌鲁木齐河源一号冰川地区近10年来的气候变化特征.在此基础上,运用灰熵关联分析方法进一步研究了冰川物质平衡量与不同气候要素的关联关系.结果显示:研究区气候要素在4 d,16 d,32 d和64 d尺度上的变化存在阶段性、周期性和弱趋势性三大特征;在较宽的时间尺度上,气温要素的极大值与极小值呈非对称性变化;1996-2004年期间,冰川物质平衡主要受气温类要素的影响;9-5月(物质平衡年)的降水量是冰川物质积累的重要来源.
【总页数】9页(P7-15)
【作者】沈琪;徐建华;王占永;王飞腾
【作者单位】华东理工大学,商学院,上海,200237;华东师范大学,教育部地理信息科学重点实验室,上海,200062;华东师范大学,教育部地理信息科学重点实验室,上海,200062;中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所,冰冻圈与环境重点实验室天山冰川站,兰州,730000
【正文语种】中文
【中图分类】P343.6
【相关文献】
1.天山乌鲁木齐河源1号冰川物质平衡对气候变化的敏感性研究 [J], 刘时银;丁永建;王宁练;谢自楚
2.利用遥感技术监测天山中部冰川物质平衡变化 [J], 李佳
3.天山乌一号冰川物质平衡特征的统计分析 [J], 鞠远江;魏遐;刘耕年
4.天山南坡台兰河流域冰川物质平衡变化及其对径流的影响 [J], 沈永平;刘时银;丁永建;王顺德
5.天山地区冰川物质平衡的突变探测 [J], 曹梅盛
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天山独库公路病害及其防治之浅见
3 山区公路灾害防治方法 3.1 崩塌灾害处治 （1）防石走廊遮挡技术。遮挡，即遮挡斜坡上部的塌方
2 天山独库公路病害 （1）塌方。塌方是公路高陡边坡上的岩土体在重力、地
震、地下水或暴雨的综合作用下完全脱离母体，以滚动、跳 动、坠落等垂直为主的形式突然向下运动的现象。塌方会使公 路被掩埋，极易造成人车尽毁的惨剧。塌方会使交通中断，给 运输带来重大损失。塌方有时还会使河流堵塞形成堰塞湖，这 样就会将上游公路淹没，在宽河谷中，由于塌方能使河流改道 及改变河流性质，而造成急湍地段。
（下转第107页）
104 建筑与装饰2020年8月上
Construction & Decoration
道路桥梁
作期间，要伴随着砂浆的注入而缓慢、均匀地拔出注浆管；在 插入杆体之后，如果孔口不存在溢出砂浆的情况，那么需要及 时进行补注操作。在孔内的砂浆彻底凝固后，可以进行锚杆焊 接和铁丝连接操作，确保框架锚杆设置的稳固性与合理性，然 后可以在坡面上利用喷射机混合喷射种植土与草籽，借助无纺 布加以养护，定期开展浇水养护施工。
（2）滑坡。产生滑坡的内部条件与组成边坡的岩石上的 性质、结构、构造和产状等有关。不同的岩石上，它们的抗剪 强度、抗风化和抗水侵蚀的能力都不相同，如坚硬致密的硬质 岩石，它们的抗剪强度较大，抗风化的能力也较高，在水的作 用下，由它们所组成的边坡往往不容易发生滑坡。反之，如页 岩、片岩则恰好相反，因此，由它们所组成的边坡就比较容易 发生滑坡。
新疆高山地区公路环境脆弱性分区特征研究
新疆高山地区公路环境脆弱性分区特征研究李天宏;张猛【摘要】针对新疆高山地区公路地理、气候环境特点,基于地质灾害因子评价新疆高山地区公路环境脆弱性分区特征.通过对评价原则的制定及工程地质脆弱性指标的选择,得出新疆高山地区公路环境脆弱性评价标准与方法,为帮助新疆高山地区公路环境脆弱性研究提供指导作用.【期刊名称】《水科学与工程技术》【年(卷),期】2017(000)002【总页数】4页(P14-17)【关键词】工程地质;地质灾害;高山地区;环境脆弱性【作者】李天宏;张猛【作者单位】新疆玛纳斯河流域管理局,新疆石河子832000;河北大学建筑工程学院,河北保定071200【正文语种】中文【中图分类】U412.22新疆极大部分高山地区公路自然环境脆弱、易损，相关路段均有不同程度的滑坡、泥石流等所造成的典型病害，本文研究重点探讨内陆干旱高山区自然环境地质灾害的特点、脆弱性和易损性，以及破坏后的难以恢复性，揭示高山地区公路环境的保护和改善是很有必要的。
1.1 综合性和主导因子原则抓住能反映该地区主要环境特征的因素，体现区域高海拔、高寒、高烈度、水土流失、水资源短缺等问题，选择具有区域特色的指标［1］。
1.2 可操作性原则评价指标必须建立在实用、可行、科学的基础上，评价指标因子尽量减少重叠，并应简单可操作，弥补当前高山地区公路所在区域缺乏针对性的分区评价问题，并充分尊重当今环境保护部门、农林畜牧业部门、国土资源部门等对土地资源管理的相关成果，同时，评价指标与其相对应的措施要与公路工程紧密结合，满足公路有关设计计算、施工、养护等需要［2］。
1.3 有序衔接的原则分区评价要与交通行业现有的相关评价有序衔接，特别是《新疆公路三级自然区划》中的相关成果，并充分参考相关行业对环境因子的研究成果，确保评价结果的真实性和客观性。
据新疆公路三级自然区划结果，三级区应能反映在公路建设，气候地形条件、水热特征，建设和材料，病害条件的相似性和差异性的其他方面。
天山公路2010年水毁成因分析、处治方案及几点思考
本 次水 毁调查 在卡 尔 脑 河沿 溪 段 选取 了三 处 洪水
痕迹明显的断面进行 了流量计算， 计算结果见表 １ 已 （ 考虑壅水、 浪高等因素） 。 从计算结果来看 ， 三处计算流量基本相吻， 选取河 道顺直 的 Ｋ ７ ＋０５ ９６ １ 处计算结果作为本次洪水流量 ， 为 ６ ５ ／ 。接 近该 河段百 年一遇 的设计 流量 。 ２ｍ３ｓ
２１ １
积比拟法推算 ， 计算 出卡尔脑河设计流量 （ ９ ８ ） Ｋ ８处 ： １０年 一 遇 设 计 值 为 ６ ６ ８ ／ ，０年 一 遇 设 计 值 为 ０ ７． ｍ３ｓ５ ５２ ７ ／ ，５年 一遇为 ３ ８２ ／。 ０． ｍ。ｓ２ ３ ．ｍ。ｓ 第 五合 同段 Ｋ９０ ６ ￣Ｋ９８段 沿卡尔 脑河 布线 ， ８ 为沿 溪线 ， 防护工 程量 大 。勘 察设 计期 间 ， 照不 同路段 、 按 不 同河床宽度 以及河床顺直弯曲情况进行了防护 冲刷计 算， 设计洪水频率为 ５ 年一遇 。 ０
（１防护 工程 当采 用 现浇 混 凝 土或 片 石 混凝 土时 １） 应整体浇筑， 严禁上 、 下分部分别浇筑 ， 影响工程实体的 整 体稳定 性 。 （２护 岸墙 砌 筑 完 毕 ， 立 即 回填 墙 背 填 土 并 压 １） 应 实， 避免墙背出现凹坑、 错台及遇水沉陷。 ７ 对 沿河路 基 防护 的一 些思 考 本 次天 山公路水 毁损 失 巨大 ， 当地 的交通及 道路 对 的施工 造成 了很大 的影 响 。作者 参加 了本项 目的勘察 、 设 计及 水毁 调查 ， 后 历 时 ６年 ， 此 类沿 河 公 路设 计 前 对 形 成 了如下 的思考 ： （） １近些 年来 ， 由于受 全球 变暖 的影 响 ， 新疆 地 区的 降雨量明显增加 ， 很多地区的降雨量和河流最大洪峰流 量均突破了历史极值， 设计中应充分考虑这些因素的影 响， 流量计算 中应 留有 一定 的安全 系数 。 （） ２本次天山公路洪水有两段路基完全被毁， 交通 中断 ， 其地形均是非常狭窄的凹岸 ， 虽然也做 了防护设 计（ 护墙、 矶头坝等）但仍然难 以奏效， ， 其主要原 因是河 水冲刷异常强烈 ， 常规 防护很难起到作用 ， 于此类路 对 段 ， 采用半 山桥 和桩 基础 的结构 型式更 为合理 。 应 （） 次水毁 调查 ， ３本 发现 在大部 分路 段 ， 头坝起 到 矶 了很 好 的效 果 ， 然也 有 部 分损 坏 ， 保 护 了 大部 分 的 虽 但 路基 ， 主要损坏 原 因 ， 其 与矶 头坝本 身结 构有关 （ 原有 矶 头坝 内部为空心）如果在设计和施工 中如能加强 自身 ， 强度 ， 其作用将更加明显。 护 坡 防护 。 （） ４ 由于天 山公路 尚在 施工 期 间 ， 多 护墙 台背 还 很 （） ２原有 挡墙 、 护岸墙状 况 尚好 ， 床冲刷 下切 的根 没有来得及回填 ， 河 护墙接头处未封 闭， 洪水的巨大冲力 据河流顶冲情况、 河床宽度等采取抛石防护 、 增加矶头 造成 很 多护 墙 倾 倒 ， 墙 后 已经 压 实 回填 的 路 基 被 冲 护 坝、 增设 挑坝 等方式 处理 。 蚀 。在今后 的沿河路 基 施 工 中 ， 汲 取 教训 ， 时 回填 应 及 （） ３原有挡墙、 护岸墙发生水毁， 应按照水毁后河床 护墙 台背 和封 闭接 头 。 岸坎线 、 面高程重 新 进行 设 计 ， 分 护岸 墙 调 整为 浸 地 部 水挡墙 。 参 考文 献 ： １ 公路 水毁 防治技术 ｒ ． Ｍ］北京 ： 民交 通 出版社 ， 人 （） ４原有 防护 长度 不 足 的 ， 场 核查 后 进 行 延长 或 ［］ 蒋焕章． 现
冰川,积雪及泥石流灾害研究的回顾与设想
冰川,积雪及泥石流灾害研究的回顾与设想冰川、积雪和泥石流灾害一直是人类面临的重大自然灾害之一。
这些灾害对人类造成的影响非常严重，给人们的生命财产带来了巨大的损失。
因此，对冰川、积雪和泥石流灾害进行研究和防范具有重要的现实意义。
本文将回顾和总结过去几十年来的研究成果和进展，并展望未来的研究方向和重点。
一、冰川灾害研究冰川是一种特殊的自然现象，具有强大的冲击和侵蚀作用。
冰川灾害是指由冰川引起的各种灾害，如冰川崩塌、冰川泄洪、冰川滑坡等。
冰川灾害的发生对周边环境和人类社会造成了严重的影响。
近年来，随着全球气候变化的加剧，冰川灾害的频率和规模也在不断增加。
冰川灾害的研究主要涉及冰川的形态和演化、冰川动力学、冰川水文学和冰川环境学等方面。
其中，冰川动力学是冰川灾害研究的核心内容。
冰川动力学研究的主要目的是揭示冰川的运动规律和冰川灾害的发生机理。
目前，冰川动力学研究主要采用数值模拟和实验室模拟两种方法。
数值模拟主要是利用计算机模拟冰川运动过程，通过对各种因素的分析和计算，预测冰川灾害的发生概率和规模。
实验室模拟则是通过模拟冰川物理过程，模拟冰川的运动和灾害过程，以便更好地理解冰川动力学的本质和机理。
除了冰川动力学之外，冰川灾害的预测和防范也是冰川灾害研究的重要内容。
冰川灾害的预测和防范主要涉及冰川监测、冰川预警和冰川防灾等方面。
目前，冰川监测主要采用卫星遥感和地面观测相结合的方法。
卫星遥感可以获得冰川的形态和运动信息，而地面观测可以获得冰川的温度、厚度和流速等信息。
通过对这些信息的分析和处理，可以实现对冰川灾害的预测和预警，从而减少灾害对人类造成的危害。
二、积雪灾害研究积雪灾害是指由积雪引起的各种灾害，如雪崩、雪滑、雪垮等。
积雪灾害的发生主要与气象条件、地形条件和积雪结构等因素有关。
积雪灾害对人类社会造成的影响非常大，特别是在高寒山区和高海拔地区，积雪灾害的危害更为严重。
积雪灾害的研究主要涉及积雪结构、积雪力学和积雪预测等方面。
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基于能量机制的天山公路冰川泥石流致灾因素分析张仁豪①林达明②崔芳鹏①马吉磊①崔力①①中国矿业大学（北京）②交通运输部公路科学研究院为防治天山公路冰川泥石流灾害，本文对其触发因素进行了分析。
根据冰川泥石流发生所需条件，结合天山公路地区所处自然地理环境，分析得出了天山公路冰川泥石流增能机制包括沟域雨雪与物源增能作用、千米高差比降增能作用两种，基于该机制将冰川泥石流的致灾因素细化为冰川因素、气象条件因素和地形地貌因素三种，以上三种因冰川泥石流是冰川退化的结果。
国外对冰川泥石流的研究主要有对泥石流成灾机制的研究，对冰川泥石流的风险评估，对冰湖的溃决机制的研究以及模拟研究灾害危险地点等％国内冰川泥石流主要分布在现代冰川急剧消退的山系，而这些山系分布在东经102°以西的新疆、西藏地区％冰川泥石流通常爆发突然，虽然时间短暂，但携带能量巨大，具有很强的冲击能力，不仅形航石流普遍灾害，还有可能形成溃决等次生灾害，对社会经济和人民生命财产造成了严重的损失。
天山公路地区冬季降雪量丰富，积雪量大，冰川及其发育，随着全球气候的不断变暖，冰川融化和退化的速度越来越，快，导致冰湖面积和河流径流的增加，再加上冰崩雪崩等自然灾害，产生了大量的冰磧物、岩屑及松散堆积物，再加之陡峻的地形地貌，该地区极易发生冰川泥石流，对经济发展和人身安全产生了极大的影响。
1致灾能量机制冰川泥石流的启动过程为：首先冰川积雪融化和降雨导致两侧坡体失稳，产生碎屑物堆积在沟谷内，上游流体的不断冲击导致堆积体溃决，流体携带堆积体删形成泥石流，整个过程伴随着泥石流流体能量的变化，因此冰川泥石流的能量增加机制是泥石流致灾的重要原因。
具体而言，天山公路冰川泥石流增能机制包括沟域雨雪与物源增能作用、千米高差比降增能作用。
（1）沟域增能的方式有两种：一是物源增能，大沟域的坡体失稳产生大量碎屑物，这为泥石流运动过程提供了足够的物源补给；二是水源增能，大沟域提供了大面积的汇水区域，冰雪融化及降水的汇入使得水流量变大，水流携带物源的能力也明显增强。
所携带物源的增多，使得泥石流容重与断面流量均增大，从而以增大流体质量的方式增大了泥石流运动的机械能。
（2）千米高差比降增能作用：天山公路沿线的物源区与道路的高差达到数千米，这为泥石流的运移提供了充足的高位势能，泥石流启动后使物源区产生的大量松散堆积体变成流体流入沟道，使泥石流沟顶积蓄了巨大的势能。
且巨大高差使清水区汇水能力增强，使得在冰雪融化及降水作用后能，快速地形成地表径流，地表径流大量汇集后，将形成强流动高势能的初始洪流。
沟谷顶部沟道的大高差大比降，再加上初始洪流流动性较强，使砲始洪流的势能迅速转化为冲击动能，从而带动更多的物源运移，形成高能量的泥石流％2致灾因素分析与确定2.1冰川因素中国境内天山有冰川9000多条，在中国各山系中位列第一，冰川面积约9000平方千米，在中国各山系中位列第三，冰储量约1000立方千米，在中国各山系中位列隹一[45]------0山谷冰川、冰斗-山谷冰川等因为有着适合泥石磁生的地形®a条件，其消融变化是泥石流发生的重要因素％每当夏季升温时，冰川与积雪加速消融，加之夏季多雨，这些水源汇集于沟谷内，并对沟谷两侧产生强烈融，两侧岩体及冰磧物失稳而产生崩解产生碎屑物，这些碎屑物3A沟谷堆积从而堵塞沟道，水流被拦截导致水位不断升高，堵塞的碎屑物也越来越多，静水压力和动水压力磁增大，造成堵塞体失稳，力口上上游流体的不断冲击，而发生溃决，便极有可能引发大型泥石流，对天山公路危害巨大％2.2气象条件因素天山公路地区属温带内陆干早区山地气候，夏季酷热而短暂、冬季因不断受南下的寒流影响，气候寒冷且历时长久，全年气温变化剧烈，最高气温可达30t以上，最低气温至-40t以下，夏季昼夜温差可达15贮以上。
全年降雨季节主要集中在5月~9月，6、7月份大雨暴雨天气集中，9~10月开始降雪且降雪丰富％降雨、冰川及积雪融水则是诱发泥石流暴发的关键水源因素。
前（下转50页）[6]吴轩宇.地层压力保持水平对低渗油藏产量影响特征及因素分析[D].西安石油大学,2017[7]刘德华，孙敬.利用生产动态资料确定合理地层压力口石油天然气学报,2009,31(03):119-121[8]王海明，杨军，黄爽英，等.宝北皿_2低渗透油藏合理压力保持水平研究Q].河南石油,2000(04):10-12[9]唐莉，刘惠，姜雪源.大庆油田合理地层压力的保持水平[J].油气田地面工程,2006(01):11-12[10]廖占山，韦燕兰，刘磊，等.油藏开发合理地层压力确定方法研究[J]•广东化工,2015,42(17):48-49[11]Qixin L,Yuzhuo W,Huanzhong D.Relationship Between Reasonable Injection—Production Ratio and Pressure Level in Development Area of Southern Saertu Reservoir,Daqing Oilfield[J]. SPE Advanced Technology Series,1997,5(01):28—34[12]李彦平.注水开发油藏合理压力水平研究|J].新疆石油学院.学报,2003(03):52-56[13]张宏友.利用注采平衡法确定水驱油藏合理地层压力[J].石油地质与工程,2017,31(06):121-124[14]才汝成，李阳，孙焕泉.油气藏工程方法与应用[M].东营：石油大学出版社,2002[15]刘旺东，杨智刚,王志钢.采液强度法预测高含水油田地层压力U].新疆石油天然气,2016,12(01):67-70[16]陈吉.基于油藏工程方法的低渗透油藏合理注采系统研究[J].中国石油石化,2017(12):84-85[17]曾流芳，赵国景,吕爱民，等.孤东七区西馆陶组上亚段6~(3+4)层系合理压力水平研究[J].油气地质与采收率,2004(02):45-47[18]罗承建，徐华义,李留仁.地层压力水平和注采比与含水率的定量关系[J].西安石油学院学报(自然科学版),1999(04):40-41[19]朱洁，张亚敏,朱圣举.满足水驱规律的合理地层压力保持水平U].西安石油大学学报(自然科学版),2015,30(01):38-41[20]赫恩杰，蒋明，熊铁，等.童氏图版的改进及应用0].新疆石油地质,2003(03):232-233[21]黄琛,余保海，李俊，等.改善水驱效果开发技术政策优化研究[J].新疆石油天然气,2014,10(03):39-44[22]郝建中.断块油藏合理压力水平及开发政策技术界限研究[D].西南石油学院,2005[23]庞丽丽.广利油田高含水期开发技术研究与应用[D].中国石油大学,2010[24]王文霞，李治平.长8油藏超前注水压力保持水平研究U]冲外能源,2011,16(03):52-55[25]牛明超.捏岛油田馆陶组油藏合理地层压力研究[J]•石油地质与工程,2012,26(04):91-92[26]郭新江.彩135井区合理地层压力的确定[J].中国石油和化工标准与质量,2013,34(04):119[27]郭粉转，唐海，呂栋梁，等.低渗透油藏合理地层压力保持水平研究[J].特种油气藏,2011,18(01):90-92[28]王燕.低渗透油藏合理地层压力保持程度研究[A].西安石油大学、西南石油大学、陕西省石油学会.2017油气田勘探与开发国际会议(IFEDC2017)论文集[C].西安石油大学、西南石油大学、陕西省石油学会洒安华线网络信息服务有限公司,2017:11基金项目：重庆科技学院研究生科技创新项目"基于不稳定试井解释的注水开发油藏饱和度分布研究”(YIQCX1720116)o(上接68页)期降雨和冰川融水的浸润使沟内碎屑物含水量增加，稳定性大大降低，在暴雨季节遇高强度暴雨，冰雪融水与降雨叠加，共同作用于碎屑物，极易引发冰川或冰川暴雨混合泥石流％2.3地形地貌条件因素天山公路沿线沟谷众多且高差巨大，以K636沟谷为例最高海拔可达4100m以上，日照强烈，汇水面积较大，平均坡降约为0.796,降水容易汇集，为泥石流的发生提供充足的水源。
同时，沟道坡降的沿程变化对冰川泥石流的形成也有很大影响，沟道上有ifeKW陡坎，则有利于泥石流的形成，特别是有利于大规模泥石流的形成。
坡降的突然变缓，会使泥石流淤积，淤积到一定程戦生溃决，形成能量更大的泥石流。
沟道横截面的变化也会影响泥石流运动的速度变化，进而影响泥石流能量的变化叫叫3主要结论(1)冰川泥石流增能机制包括沟域雨雪与物源增能作用、千米高差比降增能两大作用，其中沟域增能包括水源增能和物源增能两种方式，千米高差比降增能主要以高位势能体现。
(2)在冰川泥石流增能机制的基础上，结合天山公路的自然地理环境，推断影响冰川泥石流发生的三大因素：冰川因素、气象因素以及地形鹹因素，主要通过影响水源、物源和泥石流贮存运移条件等控制泥石流的形成。
期望从三大影响因素入手，开展预防防治措施，从而更好地保护人身财产雄。
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