控制系统的设计及仿真课程设计说明书
控制系统MATLAB仿真与应用课程设计
控制系统MATLAB仿真与应用课程设计1. 选题背景现代工业领域,控制系统是自动化生产过程中不可或缺的一部分。
因此,控制系统课程在自动化工程专业中被广泛开设。
其中,MATLAB作为自动化领域常用的仿真软件,能够快速、有效地建立和分析控制系统模型,被广泛应用于自动化工程课程中。
在此基础上,控制系统MATLAB仿真与应用课程设计成为了自动化工程专业不可或缺的一部分。
本文旨在探讨控制系统MATLAB仿真与应用课程设计的内容和方法。
2. 课程设计内容2.1 课程设计的目标控制系统MATLAB仿真与应用课程设计的目标是通过理论学习和实际实践,使学生熟悉控制系统的基本理论和仿真方法,掌握MATLAB仿真软件的基本操作和控制系统建模方法,同时在课程的实践环节中,能够完成基于MATLAB的控制系统仿真设计任务,提高学生的综合能力和实践能力。
2.2 课程设计的内容课程设计主要包括以下内容:2.2.1 控制系统理论基础•控制系统基本概念和分类•控制系统数学模型及其性质•控制系统稳定性和响应特性分析•PID控制器设计方法与参数调整技巧2.2.2 MATLAB基础•MATLAB软件环境介绍•MATLAB基本语法和数据类型•MATLAB常用函数和命令介绍•MATLAB绘图和数据可视化2.2.3 控制系统MATLAB仿真案例设计•基于MATLAB的控制系统建模方法•控制系统仿真设计实例讲解与分析•控制系统故障诊断与调试方法介绍•控制系统实验结果分析和讨论2.3 课程设计的实践环节课程设计中,学生要根据课程设计的要求,完成相应的仿真实验。
实验包括但不限于以下内容:•PID控制器的设计与参数调整•负反馈系统的稳态和暂态响应特性分析与仿真•步进电机控制系统的设计与仿真•直流电机控制系统的设计与仿真•温度控制系统的设计与仿真在实践过程中,学生要能够熟练使用MATLAB仿真软件,根据实验要求完成系统的建模、仿真和实验现场的调试与测试。
计算机控制技术与系统仿真课程设计
计算机控制技术与系统仿真课程设计课程背景计算机控制技术与系统仿真课程旨在培养学生对计算机控制技术的理解和应用,并通过系统仿真的方式加深对计算机控制系统的认识和理解。
在课程设计阶段,学生需要通过理论学习和实践操作,设计、实现和仿真计算机控制系统,加深对计算机控制技术与系统的认知与理解,为未来从事相关领域的工作做好准备。
课程内容计算机控制技术与系统仿真课程主要包括以下内容:1.计算机控制技术的基本概念和原理;2.计算机控制系统的结构和组成;3.控制系统设计的基本方法和流程;4.程序设计语言的基础;5.计算机控制系统仿真理论和方法;6.计算机控制系统仿真工具的使用。
课程设计任务在完成以上课程内容的学习后,学生需要完成本课程设计任务,设计并实现一个计算机控制系统,然后通过系统仿真工具进行仿真。
具体任务要求如下:任务要求1.设计一个计算机控制系统,能够完成对温度、湿度等环境参数的检测和控制;2.根据需求设计系统的控制算法,编写程序进行控制;3.使用仿真工具进行系统仿真,验证设计的控制算法是否正确;4.提交课程设计报告,包括系统的设计与实现、仿真结果分析和总结等。
设计要求1.设计系统的结构和组成,包括传感器、执行机构、控制器等;2.选择合适的控制算法,保证系统的稳定性和响应速度;3.编写程序代码,实现控制算法;4.使用仿真工具对系统进行仿真,记录仿真结果和分析结果数据。
设计思路在控制系统设计过程中,首先需要设计系统的结构和组成。
根据设计要求,以温度、湿度为控制参数,需要选取合适的传感器进行检测,以及选取合适的执行机构进行控制。
控制器的选取需要考虑控制要求的稳定性和响应速度等特点。
在确定了系统的结构后,需要选择合适的控制算法进行程序设计。
对于温度和湿度控制,最常用的控制算法是比例-积分-微分控制(PID控制),它能够根据检测到的温湿度数据自动调节控制器输出,实现系统的自动控制。
在编写控制程序之后,需要使用仿真工具进行系统仿真,以验证程序的正确性和系统稳定性。
课程设计说明书 温度控制系统的设计与实现
课程设计说明书课程设计说明书题目:温度控制系统的设计与实现摘要温度控制系统是一种典型的过程控制系统,在工业生产中具有极其广泛的应用。
温度控制系统的对象存在滞后,它对阶跃信号的响应会推迟一些时间,对自动控制产生不利的影响,因此对温度准确的测量和有效的控制是此类工业控制系统中的重要指标。
温度是一个重要的物理量,也是工业生产过程中的主要工艺参数之一,物体的许多性质和特性都与温度有关,很多重要的过程只有在一定温度范围内才能有效的进行,因此,对温度的精确测量和可靠控制,在工业生产和科学研究中就具有很重要的意义。
本文阐述了过程控制系统的概念,介绍了一种温度控制系统建模与控制,以电热水壶为被控对象,通过实验的方法建立温度控制系统的数学模型,采用了PID算法进行系统的设计,达到了比较好的控制目的。
关键词:温度控制;建模;自动控制;过程控制;PIDAbstractIn industrial production with extremely extensive application, temperature control system is a typical process control system.Temperature control system has the larger inertia. It is the response signal to step off some of time.And it produces the adverse effect to the temperature measurement. The control system is the important industrial control index. Temperature is an important parameters in the process of industrial production. Also it is one of the main parameters of objects, many properties and characteristics of temperature, many important process only under certain temperature range can efficiently work. Therefore, the precise measurement of temperature control, reliable industrial production and scientific research has very important significance.This paper discusses the concept of process control system and introduces a kind of temperature control system .The electric kettle is the controlled object, PID algorithm is used for system design,through experience method to get the model of temperature control system and we can get the controlied response well.Keywords:Temperature control; Mathematical modeling; Automatic control;Process control; PID目录第一章概述 .......................................... 错误!未定义书签。
车库自动门控制系统plc课程设计说明书
车库自动门控制系统plc课程设计说明书车库自动门控制系统PLC课程设计说明书一、引言随着科技的不断进步,车库自动门控制系统成为现代社会智能化的象征之一。
为了提高车库门的安全性、便利性和智能化水平,本课程设计将使用PLC(可编程逻辑控制器)技术来实现车库自动门的控制。
本说明书将详细介绍课程设计的整体目标、实施方案、硬件设备、软件编程及测试方案等内容,以便于学生能够全面了解和掌握相关知识和技能。
二、课程设计目标1. 了解PLC技术在自动门控制系统中的应用。
2. 掌握PLC编程语言和编程方法。
3. 能够设计和实现车库自动门的开启、关闭、安全保护措施等功能。
4. 能够进行PLC程序的调试和故障排除。
5. 提高团队合作能力和问题解决能力。
三、实施方案1. 硬件设备:- PLC控制器:选用适合车库自动门控制的PLC型号。
- 传感器:如红外传感器、光电传感器等用于检测车辆或人员。
- 执行器:如电机、液压缸等用于实现门的开关。
- 控制面板:用于人机交互和参数设置。
2. 软件编程:- 使用PLC编程软件,如Siemens LOGO!Soft Comfort等。
- 编写PLC控制程序,实现自动门的开关、安全保护、故障诊断等功能。
- 考虑输入、输出信号的采集和处理,编写逻辑控制代码。
3. 测试方案:- 设计测试用例,验证自动门控制系统的功能和可靠性。
- 进行模拟测试和实际场地测试,包括正常工作状态和异常情况下的测试。
- 对PLC控制程序进行调试和优化,确保系统的稳定运行。
四、课程设计内容1. PLC基础知识:- 介绍PLC的基本原理、功能和特点。
- 介绍PLC编程语言和编程方法。
- 学习如何使用PLC编程软件进行程序设计和仿真。
2. 自动门控制系统设计:- 分析车库自动门的功能需求和工作原理。
- 设计自动门控制系统的硬件组成和信号流程。
- 进行传感器和执行器的选型和接线布置。
3. PLC程序设计:- 根据自动门的流程图,设计PLC程序框图。
【设计】自动控制系统课程设计转速单闭环直流电机调速系统设计与仿真
【关键字】设计东北大学秦皇岛分校控制工程学院《自动控制系统》课程设计设计题目:转速单闭环直流电机调速系统设计与仿真学生:张海松专业:自动化班级学号:指导教师:王立夫设计时间:2012年6月27日东北大学秦皇岛分校控制工程学院《自动控制系统》课程设计任务书专业:自动化班级:509 学生姓名:设计题目:转速单闭环直流电机调速系统设计与仿真一、设计实验条件实验设备:PC机二、设计任务直流电机额定电压,额定电枢电流,额定转速,电枢回路总电阻,电感,励磁电阻,励磁电感,互感,,允许过载倍数。
晶闸管装置放大系数:,时间常数:,设计要求:对转速环进行设计,并用Matlab仿真分析其设计结果。
目录绪论--------------------------------------------------------------------------------11.转速单闭环调速系统设计意义-----------------------------12.原系统的动态结构图及稳定性的分析-----------------------22.1 转速负反应单闭环控制系统组成-----------------------22.2 转速负反应单闭环控制系统的工作原理-----------------33.调节器的选择及设计-------------------------------------33.1调节器的选择- --------------------------------------33.2 PI调节器的设计--- ---------------------------------44.Mat lab仿真及结果分析----------------------------------74.1 simulink实现上述直流电机模型-----------------------74.2 参数设置并进行仿真---------------------------------74.3结果分析--------------------------------- ---------155.课设中遇到的问题--------------------------------------166.结束语- ---------------------------------------------17参考文献- ---------------------------------------------17转速单闭环直流电机调速系统设计与仿真绪论直流电动机由于调速性能好,启动、制动和过载转矩大,便于控制等特点,是许多高性能要求的生产机械的理想电动机。
车库自动门控制系统plc课程设计说明书
车库自动门控制系统plc课程设计说明书【原创版】目录一、引言二、车库自动门控制系统的设计目的和要求三、系统设计原理四、PLC 编程设计五、系统功能及保护措施六、课程设计总结正文一、引言随着现代社会自动化程度的不断提高,可编程逻辑控制器(PLC)已广泛应用于各种自动化控制系统中。
本课程设计旨在基于 PLC 设计一个车库自动门控制系统,以提高学生的实践能力和系统设计能力。
二、车库自动门控制系统的设计目的和要求车库自动门控制系统的主要目的是实现车库门的自动控制,提高车库的安全和方便性。
设计要求包括:1.系统应具有自动开启和关闭功能;2.系统应具有手动控制功能;3.系统应具有门状态监测功能;4.系统应具有保护开关和传感器等保护措施。
三、系统设计原理车库自动门控制系统采用 PLC 作为核心控制器,通过编程实现各种功能。
系统主要包括输入输出模块、传感器、保护开关和执行器等部件。
系统设计原理如下:1.当有车辆进入车库时,传感器将检测到车辆的存在,并将信号传输给 PLC;2.PLC 根据输入信号,判断车库门的状态,并输出相应的指令给执行器;3.执行器根据 PLC 的指令,执行开启或关闭车库门的操作;4.当车库门达到预定位置时,传感器将检测到门状态,并将信号反馈给 PLC;5.PLC 根据门状态信号,停止执行器的操作,并保持车库门在当前位置。
四、PLC 编程设计PLC 编程设计是本课程设计的核心部分,需要根据车库自动门控制系统的工艺流程进行编程。
主要包括以下步骤:1.熟悉 PLC 软件和编程语言,掌握编程技巧;2.根据车库自动门控制系统的工艺流程,编写相应的 PLC 程序;3.通过仿真软件对 PLC 程序进行调试,确保程序的正确性;4.将 PLC 程序下载到控制器,对控制系统进行实际运行测试。
五、系统功能及保护措施车库自动门控制系统具有以下功能:1.自动开启和关闭功能:当有车辆进入车库时,系统自动开启门;当车辆离开车库时,系统自动关闭门。
C650普通车床PLC控制系统设计_课程设计说明书
河南科技大学课程设计说明书课程名称电气控制与PLC应用技术题目 C650普通车床PLC控制系统设计学院车辆与动力工程学院班级农电101 日期2013年7月5日C650普通车床PLC控制系统设计摘要本次设计介绍了C650卧式车床电气控制系统的工作原理及其运动形式,编写了PLC控制梯形图程序和指令表程序。
利用PLC控制系统,实现了车床启动、正转反转、反接制动、刀架快速移动、冷却泵工作等一些列功能,改由PLC控制后,其控制系统大大的简单化,并且维修方便,易于检查,节省大量的继电器元件,机床的各项性能有了很大的改善,工作效率有了明显提高。
另外,本设计具有性能可靠,外围电路简单等优点,设计思路清晰,程序简单明了。
C650车床控制系统利用了西门子STC-200系列PLC的特点,对按扭、开关等其他一些输入/输出点进行控制,实现了车床过程的自动化。
此外PLC 可以重复使用,降低了测试经费。
它的灵活性、操作方便性也方便测试者随时输入、调试和修改控制程序。
PLC 又设有串行接口,方便地与计算机进行连接,组成测控系统,给系统的维护和使用带来了很大方便。
关键词:卧式车床;PLC控制;目录第一章绪论 (1)1.1 C650型卧式车床简介 (1)1.2 PLC在电气控制系统中的应用 (3)1.3 C650型卧式车床发展趋势 (4)第二章系统总体方案设计 (6)2.1 C650卧式车床控制要求 (6)2.2 C650卧式车床控制原理分析 (6)2.2.1主电路分析 (6)2.2.2主电动机点动控制分析 (7)2.2.3主电动机的正反转控制分析 (7)2.2.4主电动机反接制动分析 (8)2.2.5快速电动机与冷却泵电动机控制分析 (8)2.3 辅助电路分析 (9)2.3.1照明电路和控制电源分析 (9)2.3.2电流表保护电路 (10)第三章PLC控制系统的设计 (11)3.1 PLC的选型 (11)3.2 I/O地址的分配 (12)3.3 I/O接线图 (13)3.4 PLC控制原理图 (14)3.5 元器件清单 (15)第四章系统软件设计 (16)4.1 控制系统的梯形图程序设计 (16)4.2 PLC控制程序流程图如下 (18)第五章系统调试 (19)5.1 硬件检查 (19)5.2 系统综合调试 (19)第六章结论 (21)参考文献 (22)第一章绪论本设计采用可编程控制器代替继电器对机床进行控制,因为可编程控制器组成的控制系统在设计、安装、调试和维修等方面,不仅减少了工作量,而且减少了开支,缩减了成本,效益更高。
控制系统课程设计报告--- 控制系统设计与仿真
本科课程设计报告目录控制系统课程设计报告 (1)课程设计题目 (3)实验设备 (3)实验目的 (3)实验背景 (3)实验内容 (3)任务一: (3)了解MATLAB的使用环境,掌握基本的MATLAB编程语法和语句 (3)任务二: (5)了解Simulink的使用环境,掌握Simulink的模块化编程步骤 (5)任务三: (5)对所有过程控制系统对象进行分析,分析所有参数的变化情况 (5)1.一阶系统 (6)2.二阶系统 (7)3.多阶系统 (9)任务四-六: (10)单回路控制系统仿真,PID控制原理,PID参数对控制系统性能的影响 (10)1.被控对象特性在系统中的仿真分析研究 (10)2.执行器在系统中的仿真分析研究 (12)3.控制器特性在系统中的仿真分析研究 (13)4.变送器特性在系统中的仿真分析研究 (15)任务七-八: (17)根轨迹法的基本原理;根轨迹的绘制方法、增益的选择、稳态误差的消除措施 (17)1.根轨迹理论的仿真分析 (17)2.减小消除稳态误差的措施 (18)任务九-十一: (21)频域响应法的基本原理;Bode图的绘制、带宽频率的选择;频率法校正 (21)1.利用伯德图观察幅频与相频特性 (21)2.基于bode图对系统相关指标分析 (22)任务十二-十四: (25)串级控制系统、前馈控制系统、比值控制系统设计,与单回路比较 (25)1.串级控制系统 (25)2.前馈控制系统 (26)3.比值控制系统 (28)任务十五: (29)数字PID控制算法的实验研究 (29)实验总结 (29)参考文献 (29)课程设计题目: 控制系统设计与仿真实验设备:含有MATLAB R2008a 的HP计算机一台.实验目的:通过实验,深入了解MATLAB矩阵实验室的操作,simulink仿真的使用以及各种控制系统的特性,从而为接下来的实体实验打下坚实的基础.有利于学习通过仿真对不能很轻易实现的实验进行分析研究,理解仿真与实际实验的密切关系.实验背景:一学期的自动控制原理课程修习;一学期的过程控制课程修习;一学期的控制系统设计与仿真课程修习;简单的MA TLAB程序应用.实验内容:任务一:了解MATLAB的使用环境,掌握基本的MATLAB编程语法和语句;MATLAB简介:MATLAB是矩阵实验室(Matrix Laboratory)的简称,是美国MathWorks公司出品的商业数学软件,用于算法开发、数据可视化、数据分析以及数值计算的高级技术计算语言和交互式环境,主要包括MATLAB和Simulink两大部分。
车库自动门控制系统plc课程设计说明书
车库自动门控制系统PLC课程设计说明书1. 引言车库自动门控制系统是一种用于控制车库门开关的自动化设备。
本课程设计旨在通过使用PLC(可编程逻辑控制器)来设计和实现这一系统。
本说明书将介绍课程设计的目标、需求分析、软硬件设计、编程实现以及测试验证等方面的内容。
2. 目标本课程设计的目标是设计一个可靠、高效且安全的车库自动门控制系统。
该系统能够实现以下功能: - 监测车辆进入和离开车库; - 控制车库门的开关; - 提供用户界面,方便用户操作和监控。
3. 需求分析根据所给定的任务名称,我们可以得出以下需求: - 系统能够自动检测到车辆进入或离开车库; - 系统能够根据检测到的信号控制车库门的开关; - 系统需要提供一个用户界面,方便用户进行操作和监控。
4. 软硬件设计4.1 硬件设计本系统的硬件部分包括以下组成部分: - PLC:选择一款适合该项目需求的PLC,可以考虑使用西门子S7-1200系列PLC; - 传感器:使用车辆进入和离开时能够进行检测的传感器,例如红外线传感器; - 执行机构:用于控制车库门的电动机或气动装置; - 用户界面:可选择触摸屏或按钮等形式,用于用户操作和监控。
4.2 软件设计本系统的软件部分包括以下内容: - PLC编程软件:使用西门子提供的TIA Portal软件进行PLC编程; - 编程语言:选择适合该项目需求的编程语言,例如Ladder Diagram(梯形图); - 程序设计:根据需求分析,设计PLC程序以实现系统功能。
5. 编程实现根据软硬件设计的要求,我们可以开始进行PLC程序的编写。
下面是一个简单示例代码:NETWORK 1:// 检测车辆进入I:1.0 // 输入I:1.0表示车辆进入信号|---] // 进行门开启操作NETWORK 2:// 检测车辆离开I:1.1 // 输入I:1.1表示车辆离开信号|---[ // 进行门关闭操作NETWORK 3:// 用户操作I:1.2 // 输入I:1.2表示用户操作信号|---] // 进行门开启操作NETWORK 4:// 监测车库门状态X:1.0 // 输出X:1.0表示车库门开启状态|---[ // 进行门关闭操作6. 测试验证完成编程后,需要进行系统的测试验证以确保其功能正常。
控制系统仿真课程设计
控制系统仿真课程设计(2014级)题目控制系统仿真课程设计学院专业班级学号学生姓名指导教师完成日期实验一 交流异步电机动态仿真一.设计目的1.了解交流异步电机的原理,组成及各主要单元部件的原理。
2. 设计交流异步电机动态结构系统;3.掌握交流异步电机调速系统的调试步骤,方法及参数的整定。
二.设计原理异步电机工作在额定电压和额定频率下,仿真异步电机在空载启动和加载过程中的转速和电流变化过程。
仿真电动机参数如下: 1.85, 2.658,0.2941,0.2898,0.2838s r s r m R R L H L H L H =Ω=Ω===,20.1284Nm s ,2,380,50Hz p N N J n U V f =⋅===,此外,中间需要计算的参数如下:21m s rL L L σ=-,r r r L T R =,222s r r mt rR L R L R L +=,10N m TL =⋅。
αβ坐标系状态方程:其中,状态变量:输入变量:电磁转矩: 2p m p s r s Lr d ()d n L n i i T t JL J βααωψψβ=--r m r r s r rd 1d L i t T T ααβαψψωψ=--+r m r r s r r d 1d L i t T T ββαβψψωψ=-++22s s r r m m m s r r s s 2r r r r d d i R L R L L L L i u t L T L L ααβαασψωψ+=+-+22s s r r m m m s r r s s 2r r r r d d i R L R L L L L i u t L T L L ββαββσψωψ+=--+[ ]Tr r s s X i i αβαβωψψ=[ ]Ts s L U u u T αβ=()p m es s s s rn LT i i L βααβψψ=-步骤1:打开simulink仿真程序。
控制系统计算机仿真课程设计
控制系统计算机仿真课程设计前言计算机仿真作为一个重要的工具,在控制系统的设计和实现中发挥着重要作用。
本文将介绍控制系统计算机仿真课程设计的内容和步骤,并结合一个实际的案例阐述如何利用计算机仿真技术进行控制系统设计。
设计内容和步骤设计内容控制系统计算机仿真课程的设计内容通常包括以下几个方面:1.系统建模:选择合适的控制模型,建立数学模型和仿真模型。
2.系统分析:分析系统的稳态和暂态响应,优化控制系统的性能。
3.控制器设计:设计合适的控制器结构和参数,实现闭环控制。
4.系统仿真:利用计算机仿真软件进行系统仿真,并分析仿真结果。
5.实验验证:通过实验验证仿真结果的正确性,进一步优化控制系统的性能。
设计步骤控制系统计算机仿真课程的设计步骤可以分为以下几个部分:1.系统建模掌握控制系统建模方法,能够从实际物理系统中抽象出控制对象、控制器等模型,建立相应的数学模型和仿真模型。
2.系统分析使用数学分析方法,分析系统的稳态和暂态响应,评估控制系统的性能。
包括评估系统的稳定性、快速性、抗干扰性等。
3.控制器设计使用控制理论,设计合适的控制器结构和参数,实现闭环控制。
掌握 PID、根轨迹、频域等控制器设计方法,能够根据系统要求选择合适的控制器。
4.系统仿真使用计算机仿真软件,进行系统仿真,验证控制系统的性能和预测实际系统行为。
掌握仿真软件的使用方法,能够进行仿真实验设计、仿真模型编写、仿真实验执行等。
5.实验验证在实验室、车间等实际环境中,利用实验设备和仪器对控制系统进行实验验证,验证仿真结果的正确性。
并通过实验优化控制器参数,提高控制系统的性能。
实例分析在本节中,我们将结合一个实际的案例,介绍控制系统的计算机仿真课程设计。
案例背景某高速公路入口处的车道管理系统由计算机控制,通过红绿灯控制车辆的通行。
系统从入口指示车辆能否进入高速公路,在出口将车辆计数和收费。
由于车辆的流量较大,系统的控制效果受到影响,需要进行优化。
控制系统仿真课程设计
电控学院控制系统仿真课程设计题目:基于Matlab仿真的PID校正控制院(系):电气与控制工程学院专业班级:姓名:学号:指导教师:目录一.控制对象分析1.1设计任务1.2控制要求与指标 1.2.1控制任务1.2.2 控制指标二.控制对象的特性分析2.1静态特性分析2.2动态特性分析2.3系统性能评价三.控制方案选择四.控制器设计4.1设计原理4.2参数设计五.控制系统仿真5.1开环仿真图5.2闭环仿真图5.3仿真结果分析5.3.1闭环静态分析5.3.2闭环动态分析六.结论参考文献一.控制对象分析1.1设计任务假设某弹簧(阻尼系统)如图所示,M=1kg,f=10N·s/m,k=20N/m。
通过设计PID校正装置,构成反馈装置,使其达到设计的技术指标。
1.2控制要求与指标1.2.1控制任务系统的模型可描述如下:1.2.2 控制指标(1)系统的调节时间达到0.5s以内;(2)超调量达到10%以内;(3)无静态误差。
二.控制对象的特性分析2.1静态特性分析>> s=tf('s');G=1/(s^2+10*s+20)Transfer function:1--------------------s^2 + 10 s + 20>> pzmap(G)零极点图由控制理论可知,系统的稳定性和系统的极点位置相关。
系统的极点全部落在左半S平面,所以系统是稳定的,系统阶跃响应图>> step(G);2.2动态特性分析从阶跃响应图可以看出,系统调节时间过长,超调量较小。
2.3系统性能评价从图上可以看出该系统不能满足系统设计所要求达到的性能指标,需要加上合适的控制器。
三.控制方案选择简单的说,PID调节器各校正环节的作用是:(l)比例环节及时成比例地反映控制系统的偏差信号e(t),偏差一旦产生,控制器立即产生控制作用,以减少偏差。
比例系数k P的作用在于加快系统的响应速度,提高系统调节精度。
《控制系统仿真与CAD》课程设计指导书
《控制系统仿真与CAD》课程设计指导书一、目的和任务配合《控制系统仿真与CAD》课程的理论教学,通过课程设计教学环节,使学生掌握当前流行的演算式MATLAB语言的基本知识,学会运用MATLAB语言进行控制系统仿真和辅助设计的基本技能,有效地提高学生实验动手能力。
基本要求:1、利用MATLAB提供的基本工具,灵活地编制和开发程序,开创新的应用。
2、熟练地掌握各种模型之间的转换,系统的时域、频域分析及根轨迹绘制。
3、熟练运用SIMULINK对系统进行仿真。
4、掌握PID控制器参数的设计。
二、设计要求1、编制相应的程序,并绘制相应的曲线。
2、对设计结果进行分析。
3、撰写和打印设计报告(包括程序、结果分析、仿真结构框图、结果曲线)。
三、设计内容1、本次设计有八个可以选择的题目,至少选择两个题目进行设计。
2、“设计报告”要按规定的格式撰写(对于存在“逻辑混乱”、“文字不清”、“作图潦草”等问题的报告,将予以退回重新撰写)。
3、无论计算机录入/打印还是手工书写,均要求用标准A4纸进行撰写,以便于报告最终的批阅与存档。
四、时间安排1、课程设计时间为一周。
2、第1天布置设计题目,讲授设计的要求。
3、第2~4天学生进行设计。
4、第5天教师验收,然后学生撰写和打印设计报告。
选题一:二阶弹簧—阻尼系统的PID 控制器设计及参数整定考虑弹簧-阻尼系统如图1所示,其被控对象为二阶环节,传递函数()G s 如下,参数为M=1kg ,b=2N.s/m ,k=25N/m ,()1F s =。
设计要求:(1)控制器为P 控制器时,改变比例系数大小,分析其对系统性能的影响并绘制相应曲线。
(2)控制器为PI 控制器时,改变积分系数大小,分析其对系统性能的影响并绘制相应曲线。
(例如当Kp=50时,改变积分系数大小)(3)设计PID 控制器,选定合适的控制器参数,使闭环系统阶跃响应曲线的超调量σ%<20%,过渡过程时间Ts<2s, 并绘制相应曲线。
控制系统仿真课程设计
控制系统仿真课程设计第一章引言1.1MATLAB软件简介MATLAB是matrix&laboratory两个词的组合,意为矩阵工厂(矩阵实验室)。
是由美国mathworks公司发布的主要面对科学计算、可视化以及交互式程序设计的高科技计算环境。
它将数值分析、矩阵计算、科学数据可视化以及非线性动态系统的建模和仿真等诸多强大功能集成在一个易于使用的视窗环境中,为科学研究、工程设计以及必须进行有效数值计算的众多科学领域提供了一种全面的解决方案,并在很大程度上摆脱了传统非交互式程序设计语言(如C、Fortran)的编辑模式,代表了当今国际科学计算软件的先进水平。
1.2MATLAB软件组成MATLAB系统由MATLAB开发环境、MATLAB数学函数库、MATLAB语言、MATLAB图形处理系统和MATLAB应用程序接口(API)五大部分构成。
开发环境MATLAB开发环境是一套方便用户使用的MATLAB函数和文件工具集,其中许多工具是图形化用户接口。
它是一个集成的用户工作空间,允许用户输入输出数据,并提供了M文件的集成编译和调试环境,包括MATLAB桌面、命令窗口、M文件编辑调试器、MATLAB工作空间和在线帮助文档。
数学函数库MATLAB数学函数库包括了大量的计算算法。
从基本算法如加法、正弦,到复杂算法如矩阵求逆、快速傅里叶变换等。
语言MATLAB语言是一种高级的基于矩阵/数组的语言,它有程序流控制、函数、数据结构、输入/输出和面向对象编程等特色。
图形处理系统图形处理系统使得MATLAB能方便的图形化显示向量和矩阵,而且能对图形添加标注和打印。
它包括强大的二维三维图形函数、图像处理和动画显示等函数。
应用程序接口MATLAB应用程序接口(API)是一个使MATLAB语言能与C、Fortran等其它高级编程语言进行交互的函数库。
该函数库的函数通过调用动态链接库(DLL)实现与MATLAB文件的数据交换,其主要功能包括在MATLAB中调用C和Fortran程序,以及在MATLAB与其它应用程序间建立客户、服务器关系。
控制系统仿真课程设计 (2)
控制系统仿真课程设计随着现代工程技术的不断发展,控制系统仿真技术在工程设计和开发中的应用越来越广泛。
控制系统仿真课程的设计,可以帮助学生了解控制系统在实际应用中的工作原理和运作方式,加深对理论知识的理解和掌握,提高工程实践技能。
课程设计目标本次课程设计的目标是通过使用Matlab/Simulink软件,模拟实际工业环境下的控制系统,并编写有效的控制算法,实现控制系统的稳定输出。
本课程设计旨在帮助学生了解控制系统的基本原理、建模方法、系统分析和控制设计等方面的知识,以及掌握Matlab/Simulink的基本使用方法。
课程设计内容实验一:基于控制系统的建模1.了解控制系统的基本概念和结构,掌握Matlab/Simulink的基本使用方法。
2.根据实际工业环境设计和建立模型,并进行仿真测试。
3.通过仿真结果分析控制系统的特性和性能,优化控制算法。
实验二:控制系统设计与模拟1.学习控制系统设计基本方法,了解PID算法的原理和应用。
2.根据建模结果进行系统设计,通过仿真测试并调整控制参数。
3.分析仿真结果,对控制系统性能进行评估,并优化算法实现。
实验三:传感器与控制系统的集成1.学习传感器的工作原理和使用方法,了解传感器与控制系统的集成技术。
2.设计包括传感器在内的控制系统,并进行仿真测试。
3.分析仿真结果,检测控制系统的稳定性、响应速度和精度等性能指标,优化算法设定并重新测试。
实验四:算法集成和性能测试1.掌握算法应用和参数搜索的技术方法。
2.完成控制算法的实现,并进行仿真测试比较。
3.通过性能比较结果,检测算法的稳定性、鲁棒性和响应速度等性能指标,优化算法实现。
课程设计要求1.学生需要组成小组,每组人数不超过4人。
2.每个小组需要按照课程内容要求,完成所有实验任务。
3.学生需要及时向指导教师汇报实验进展情况,并完成实验报告撰写和PPT演示制作。
4.课程设计时间不少于2个月,实验器材和软件由学校提供。
车速控制系统程序及仿真课程设计说明书
2024-01-25
• 课程设计背景与目的 • 车速控制系统原理及组成 • 程序设计思路与实现 • 仿真模型建立与验证 • 硬件在环测试方案设计与实施 • 课程设计总结与展望
01
课程设计背景与目的
背景介绍
交通安全问题日益严重
随着汽车数量的不断增加,交通事故频发,其中超速行驶是主要原 因之一。
05
硬件在环测试方案设计与实施
硬件在环测试原理介绍
硬件在环测试(HIL)是一种通过将 被测控制器与虚拟环境相连接,以实 现对控制器性能进行测试的方法。
在车速控制系统中,硬件在环测试通 过模拟车辆行驶过程中的各种工况, 对控制器的控制策略进行验证和评估 。
硬件在环测试系统由实时仿真模型、 接口电路、被测控制器和上位机等组 成,其中实时仿真模型用于模拟车辆 动态响应,接口电路用于实现信号转 换和传输,被测控制器为待测试的车 速控制器,上位机用于监控和记录测 试过程。
针对车速控制系统的各项功能 需求和性能指标,设计相应的 测试用例,包括正常情况下的 车速控制、异常情况下的车速 控制、车速控制的响应时间和 精度等。
按照测试用例和测试流程,对 被测控制器进行硬件在环测试 ,记录测试过程中的各项数据 。
测试结果分析
数据处理
对测试过程中记录的数据进行整理和分析,提取关键指标 和特征参数。
针对车速控制系统的特点,设计了合适的控 制算法,并通过仿真实验验证了算法的有效 性和优越性。
存在问题及改进方向
传感器精度问题
当前车速传感器存在一定的 测量误差,后续可以考虑采 用更高精度的传感器以提高
车速控制的准确性。
控制算法鲁棒性
当前控制算法在应对复杂路 况和突发情况时表现不够稳 定,未来可以研究更加鲁棒 的控制算法以提高系统的适
pid控制系统仿真课程设计
pid控制系统仿真课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解PID控制系统的基本原理,掌握其数学模型及系统组成;2. 学生能描述PID控制系统中各参数对系统性能的影响;3. 学生能运用仿真软件进行PID控制系统的建模与仿真。
技能目标:1. 学生能够运用所学知识,设计简单的PID控制系统仿真实验;2. 学生能够通过仿真软件分析PID控制系统性能,并调整参数优化系统性能;3. 学生能够利用仿真结果,撰写实验报告,进行结果分析。
情感态度价值观目标:1. 学生通过本课程的学习,培养对自动化技术的兴趣和热情;2. 学生在团队合作中进行仿真实验,培养沟通协调能力和团队精神;3. 学生在实验过程中,认识到理论与实践相结合的重要性,培养严谨的科学态度。
课程性质:本课程为实践性较强的课程,要求学生在掌握理论知识的基础上,运用仿真软件进行实际操作。
学生特点:学生具备一定的控制理论基础,对PID控制系统有初步了解,但对仿真软件的使用相对陌生。
教学要求:结合学生特点,注重理论与实践相结合,通过实际操作使学生深入理解PID控制系统的原理和性能。
在教学过程中,强调学生的主体地位,激发学生学习的积极性,培养学生独立思考和解决问题的能力。
将课程目标分解为具体的学习成果,以便于后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 理论知识:- PID控制系统的基本原理与数学模型;- PID控制系统中比例、积分、微分三个环节的作用及影响;- 控制系统稳定性、快速性、准确性的分析。
2. 实践操作:- 仿真软件的安装与使用方法;- 基于仿真软件的PID控制系统建模;- PID控制参数的调整与优化;- 控制系统性能的分析与评价。
3. 教学大纲:- 第一周:PID控制系统的基本原理与数学模型;- 第二周:比例、积分、微分环节的作用及影响;- 第三周:控制系统稳定性、快速性、准确性的分析;- 第四周:仿真软件的安装与使用方法;- 第五周:基于仿真软件的PID控制系统建模;- 第六周:PID控制参数的调整与优化;- 第七周:控制系统性能的分析与评价及实验报告撰写。
控制系统的数字仿真及计算机辅助设计第二版课程设计 (2)
控制系统的数字仿真及计算机辅助设计第二版课程设计一、课程设计背景控制系统是现代自动化技术的核心,数字仿真技术是控制系统设计、调试和性能评估的重要手段之一,计算机辅助设计是普及控制系统设计的重要途径之一。
为了更好地培养学生的控制系统设计能力,提高数字仿真技术和计算机辅助设计的应用水平,本课程设计旨在通过仿真实例,使学生在实践中掌握控制系统的数字仿真及计算机辅助设计技术,同时提高他们的综合素质。
二、课程设计目标本课程设计主要目标如下:1.掌握MATLAB/Simulink软件的基本使用方法,熟练掌握仿真技术。
2.掌握自动控制理论中常用的控制器,了解其工作原理和应用范围。
3.了解现代控制理论中的新型控制方法,如模糊控制、神经网络控制、自适应控制等。
三、课程设计内容1. 数字仿真基础1.MATLAB/Simulink软件的安装和使用。
2.基本模块的使用介绍,如常用的信号源、激励、控制器等。
3.数字仿真模型的搭建。
2. 控制器设计与仿真1.PID控制器的设计与调试。
2.模糊控制器的设计与调试。
3.神经网络控制器的设计与调试。
4.自适应控制器的设计与调试。
3. 控制系统数字仿真实例1.电机控制系统的仿真设计。
2.飞行器姿态控制系统的仿真设计。
3.按摩椅控制系统的仿真设计。
4.温度控制系统的仿真设计。
四、课程设计流程1.确定课程设计的内容和目标。
2.学生在老师指导下独立完成相应的数字仿真和控制器设计。
3.分组进行控制系统仿真实例的设计,每组分配一种实例进行研究。
4.学生提交仿真报告,老师评分并提供修改意见。
5.学生在老师指导下,对实例进行仿真实验,并进行讲解。
6.课程总结,总结课程设计的成果和不足,并对学生提出建议。
五、课程设计评分标准1.学生提交的仿真报告根据完成情况评分。
2.学生在实验中的表现评分,包括实验报告、讲解和操作技能。
3.课程总结和反思。
六、总结本课程设计通过数字仿真技术和控制器的设计,让学生在实践中掌握控制系统设计技术和应用方法,培养了学生团队合作和创新意识,提高了他们的综合素质和实践能力。
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⎡ 8 −150 W s W s ( ) ( ) ⎤ ⎢100s + 1 e ⎡ 11 12 ⎢W ( s ) W ( s )⎥ = ⎢ 2 22 ⎦ ⎢ ⎣ 21 e −150 ⎣100s + 1
综上可得到: D21 = −
−2 ⎤ e −50 ⎥ 120s + 1 ⎥ 4 e −50 ⎥ 120s + 1 ⎦
′ W1s ( s ) =
10
又有: D11 = D22 = 1 根据上两式可得到:
W11 ( s ) D12 ( s ) + W12 ( s ) D22 ( s ) = 0 W21 ( s ) D11 ( s ) + W22 ( s ) D21 ( s ) = 0
将 D11 = D12 = 1 代入得:
D12 =
10 s + 1 5s + 1
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控制系统的设计及仿真课程设计说明书 2007-2-42007-2-4 整理
作者:wsw
(1) 已知被控对象传函W0(s) = 1 / (s2 +s + 1),干扰通道传函Wf(s) = 1 / (s2 +2s + 5),前 馈随机干扰信号幅值 = 50, 频率 = 10。 (2) 确定前馈控制器的传函Wm(s),并画出反馈前馈控制系统的系统方框图及相应的 单回路控制系统的方框图。
D21 =
− 4s − 1 所得的解耦网络进行解耦,将使原来处于耦和 s +1
关联下的两个系统完全独立。 6. 大滞后耦和系统的解耦补偿
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作者:wsw
原理计算: 设解耦网络传函为: ⎢ 则可得到下式:
⎡W ′ ( s) ⎡ D11 ( s ) D12 ( s) ⎤ 0 ⎤ 11 =D 目标等效矩阵为 ⎢ ⎥ ′ ⎥ ⎢ ⎣ D21 ( s) D22 ( s )⎦ 0 W 22 ( s ) ⎥ ⎣ ⎦
(5)
观察无解耦控制器时控制系统的耦合现象和有解耦控制器时控制系统的无耦合 现象,并说明原因。 不带解耦网络每一输出都受到两输入的影响,而带上解耦网络后,每输出只受相 应输入的影响,两输入之间去掉了联系。 解耦过程分析:
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控制系统的设计及仿真课程设计说明书 2007-2-42007-2-4 整理
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−τ 0 s
)=
1 (1 − e −τ 0 s ) 20 s + 1
Wo( s )e −τ 0 s + Wo( s )(1 − e −τ 0 s ) =
1 1 1 (1 − e −τ 0 s ) + e −τ 0 s = = Wo( s ) 20 s + 1 20 s + 1 20 s + 1
从而消去纯滞后部分对系统稳定的不利影响。 5. 温度流量解耦控制系统的设计及仿真。 (1) 已知被控对象传函W11(s) = 1 / (10s + 1),W12(s) = -1 / (5s + 1),W21(s) = 1 / (s + 1), W22(s) = 1 / (4s + 1)。控制器传函D11(s) = 1,D22(s) = 1。 (2) 确定解耦控制器的另外两传函D12(s) 及D21(s), 并画出温度流量解耦控制系统的系 统方框图及无解耦控制器的控制系统的系统方框图。
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(3)
用 MatLab 的 Simulink 画出上述两系统。
(4)
选 PID 调节器的参数使采用 Smith 补偿器的反馈控制系统的控制性能较好, 并画 出相应的单位阶约响应曲线。 PID 调节器传函:Wc(s)=40 / (2s+1)
(5)
比较单回路控制系统及采用 Smith 补偿器的反馈控制系统在相同的单位阶跃扰 动下的响应曲线,并说明原因。 由上图可知,采用 smith 补偿后,可以完全消除滞后对系统的影响,而单回路控
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控制系统的设计及仿真课程设计说明书 2007-2-42007-2-4 整理
作者:wsw
制系统不能消除滞后,使系统输出产生失真。 引入 smith 预估补偿器 Ws ( s ) = Wo( s )(1 − e 使调节器所控制的等效对象变为:
(3) 用 MatLab 的 Simulink 画出上述两系统。
(4) 选 PID 调节器的参数使系统的控制性能较好,并画出相应的单位阶约响应曲线。 PID 调节器传函:Wc(s)=30(10s+1) / (5s+1) 设干扰源幅值为 50,频率为 10 H z
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设解耦网络传函为: ⎢ 则可得到下式:
⎡W ( s ) ⎡ D11 ( s ) D12 ( s) ⎤ 0 ⎤ =D 目标等效矩阵为 ⎢ 11 ⎥ ⎥ W22 ( s )⎦ ⎣ D21 ( s) D22 ( s )⎦ ⎣ 0
⎡W11 ( s ) W12 ( s ) ⎤ ⎡ D11 ( s ) D12 ( s ) ⎤ ⎡W11 ( s ) 0 ⎤ = ⎢ ⎥ ⎢W ( s ) W ( s )⎥ ⎢ D ( s ) D ( s )⎥ W22 ( s )⎦ 22 22 ⎣ 21 ⎦ ⎣ 21 ⎦ ⎣ 0
⎡W11 ( s ) W12 ( s) ⎤ ⎡ D11 ( s) D12 ( s ) ⎤ ⎡W11′ ( s) 0 ⎤ = ⎢ ⎢W ( s) W ( s)⎥ ⎢ D ( s) D ( s)⎥ ′ ⎥ 22 22 ⎣ 21 ⎦ ⎣ 21 ⎦ ⎢ 0 W 22 ( s ) ⎥ ⎣ ⎦
又有: D11 = D12 = 1
(5) 比较单回路控制系统及串级控制系统在相同的副扰动下的单位阶约响应曲线, 并 说明原因。 比较两控制系统单位阶跃响应可得到串级控制系统的效果比较好。 原因:串级控制系统改善了被控过程的动态特性,提高了系统的工作频率,具有 较强的抗扰动能力,具有一定的自适应能力,能够准确及时地对系统的一次扰动 和二次扰动进行校正。 3. 反馈前馈控制系统的设计及仿真。
根据计算所得的解耦补偿网络可以完全解耦和消除大滞后。 希望在校的师弟师妹踏踏实实做好课程设计,本文权作参考,不要照抄。 感谢我的指导老师董老师,感谢您!在这个物欲横流的年代,连系主任都整天忙着搞 钱,一节课也不给俺们上,您能兢兢业业的传授我们知识,细心指导我们课程设计,这是 我大学四年少有的收获之一,再次感谢您!
D22 = 4(120 s + 1) −100 e 100 s + 1 18 e −150 100 s + 1
120s + 1 −100 e 2(100s + 1)
9 e −150 100 s + 1
′ W11 ( s ) =
′ W22 ( s ) =
9 (1 − e −150 ) 100 s + 1 得到两个 Smith 补偿器传函分别为: 18 ′ W2 s ( s ) = (1 − e −150 ) 100 s + 1
(3)
用 MatLab 的 Simulink 画出上述两系统。
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控制系统的设计及仿真课程设计说明书 2007-2-42007-2-4 整理
作者:wsw
(4)
选 PID 调节器的参数使解耦控制系统的控制性能较好,并画出相应的单位阶约响 应曲线。 PID 调节器传函:Wc(s)=30 / (10s+1)
(3) 用 MatLab 的 Simulink 画出上述两系统。
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控制系统的设计及仿真课程设计说明书 2007-2-42007-2-4 整理
作者:wsw
(4) 选 PID 调节器的参数使串级控制系统的控制性能较好, 并画出相应的单位阶约响 应曲线。 PID 调节器传函:主:Wc(s)=100(40+1)/ (s+1) 副:Wc(s)=100(20s+1) 相应的单位阶跃响应如下:
作者:wsw
(5) 比较单回路控制系统及反馈前馈控制系统在相同的单位阶约扰动下的响应曲线, 并说明原因。
上图是在干扰源频率为 10Hz 的响应曲线,单回路与前馈反馈系统的响应差别不是很 大,这是由于干扰通道形成了滤波器效应造成的。 由上图可知不加前馈时,系统受到干扰较严重,加上前馈之后,前馈先将干扰去掉,使 得系统不受干扰的影响。 前馈反馈复合控制系统既发挥了前馈作用可及时克服主要扰动对被控量影响的优点,又 保持了反馈控制能克服多个扰动的影响和可对被控量实行偏差检验的长处,同时也将降 低系统对前馈补偿器的要求,使其在工程上更易于实现。 在前馈反馈复合控制系统中,实现了将扰动完全补偿,即使扰动的响应为零,可得到:
Wf ( s ) s2 + s +1 Wm( s) = − =− 2 实现了干扰的完全补偿。 Wo( s ) s + 2s + 5
4. 采用 Smith 补偿器克服纯滞后的控制系统的设计及仿真。 (1) 已知被控对象传函W0(s) = e - 4 s / (20s + 1)。 (2) 画出采用 Smith 补偿器的反馈控制系统的系统方框图及相应的单回路控制系统 的方框图。
(5)
修改调节器的参数,观察系统的稳定性或单位阶约响应曲线,理解控制器参数 对系统的稳定性及控制性程设计说明书 2007-2-42007-2-4 整理
作者:wsw
上图分别为无积分作用和大比例积分(积分常数为 20)作用下的系统响应曲线,可见这 两个 PID 参数均不如前面的理想。 2. 串级控制系统的设计及仿真。 (1) 已知主被控对象传函W01(s) = 1 / (100s + 1), 副被控对象传函W02(s) = 1 / (10s + 1), 2 副环干扰通道传函Wd(s) = 1 / (s +20s + 1)。 (2) 画出串级控制系统方框图及相同控制对象下的单回路控制系统的方框图。