气化炉开停总结
3#炉停炉检修及开炉工作总结
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3#炉停炉检修及开炉工作总结第一篇:3#炉停炉检修及开炉工作总结3#炉停炉检修及开炉工作总结根据公司总体检修计划,3#高炉于2月14日3:10分停炉检修,这次检修是3#高炉自投产以来规模最大的一次检修,在检修中炼铁厂坚持“安全第一、质量优先”的指导思想,严把安全关、质量关,通过认真组织,精心安排,经过半个多月的辛勤付出,高质量的完成了所有检修项目,按计划于3月3日16:58分顺利点火开炉。
开炉后设备运行完好,没有因为设备故障而导致慢风、休风等,为顺利开炉快速达产创造了良好的条件。
现将有关情况总结于下:一、设备的检修改造方面这次检修是3#高炉自投产以来规模最大的一次检修。
检修前我们召集各班组长以上人员专门召开了检修会议,会上就大检修中检修物资、检修进度、检修安全措施、检修技术措施、检修技术标准以及检修工作的重点及难点,有针对性的提出了切实可行的解决方案,为检修工作安全顺利的完成奠定了基础。
为了保证检修工作按质、按量、按时完成,要求班组对各项检修任务进行了具体分工,做到了责任到人、任务落实、层层把关、各尽其责。
充分调动每个检修人员的积极性和创造性,为全面完成检修目标、推动和促进检修及技改任务的顺利完成做好准备。
本次3#炉停炉检修大小项目达30多项,其中高炉此次检修重点项目包括:热风炉喷涂灌浆,高炉煤气管道喷涂,炉体压浆,冷却设备酸洗,循环水置换清理等,检修涵盖了需外协施工的五大项目:热风炉喷涂;高炉煤气上升管、下降管喷涂;炉体压浆;透平机更换煤气出口膨胀节;渣沟加固和钢槽更换,为保证施工质量,我们安排工长和工作较为负责的部分班长进行监护,做到从项目开工到结束的全过程控制。
从施工开始到质量验收,从施工管理到质量管理都“凡事有人管理、凡事有人监督”对施工中出现的问题及时指正和汇报,及时解决,使本次检修的外协项目全部按时完成并达到施工要求。
通过本次检修重点取得以下效益:1、通过炉顶煤气管道喷涂,增加了高炉承压能力,使3#高炉具备了提高顶压的条件,可上提5kpa压力,节约焦比0.2%。
鲁奇加压气化炉的开、停车操作
![鲁奇加压气化炉的开、停车操作](https://img.taocdn.com/s3/m/9c64cb56ad02de80d4d84031.png)
2、常压热备炉的停车与再开车
无论何种原因使气化炉在压力下停车超过30min, 则气化炉必须卸压,根据需要进行常压热备停车或交付 检修停车。 (1)、常压热备炉停车 :按压力热备停车后继续进行 以下步骤。 ① 关闭氧气、蒸汽管线的手动截止阀。 ② 将氧气管线上的盲板倒至盲位。 ③ 将气化炉压力调节阀投自动,打开气化炉通往火 炬的卸压阀,气化炉开始卸压。卸压速度小于 50kPa/min。卸压过程应注意夹套液位稳定,应及时补 水以防夹套干锅。 ④ 压力卸至0.15MPa时可全开火炬电动阀。 ⑤ 压力卸至常压后,打开夹套放空阀。转动炉篦少 量排灰,然后停炉篦,关灰锁上、下阀。
③气化炉加煤完成后,应转动炉篦半圈,以除去加 煤过程形成的煤粉。 (6) 气化炉煤层升温 :鲁奇加压气化炉的点火是用 过热蒸汽将煤加热到一定温度,在该温度下煤与氧 有较快的反应速度,利用煤的氧化、燃烧特性,通 入空气(或氧气)点火,升温操作步骤如下:①将 气化炉出口通往火炬管线上的阀门打开。②将过热 蒸汽引至入炉蒸汽电动阀前,打开该管段的导淋阀 暖管至蒸汽过热。③打开蒸汽电动阀约5%开度。 ④缓慢打开入炉蒸汽调节阀,调节入炉蒸汽流量为 5000kg/h(该流量是经温度、压力校正后的实际值)。 在向炉内通入蒸汽时必须很缓慢地调整,因为在常 压下若气流速度过快会造成炉内小粒度煤被气流带 出,造成废热锅炉及煤气水管线堵塞。
(2)、常压热备炉再开车 : 停车故障消除后,停车时间 小于8h,气化炉可直接通空气点火开车。 ① 倒通空气管线上的盲板,打开截止阀,关闭夹套放 空阀。 ② 转动炉篦1~2圈排灰。 ③ 打开空气流量调节阀向气化炉通空气量约1500Nm3/h。 ④ 取样分析煤气中CO2、O2含量,若CO2大于10%(体 积分数),O2含量逐渐下降,说明炉内火已点着。 ⑤ 当煤气中的O2含量为1%时,打开蒸汽电动阀,用入 炉蒸汽调节阀控制通入少量蒸汽,按煤种不同控制煤气中 CO2含量。 ⑥ 用气化炉压力调节阀缓慢将气化炉压力提高到 0.3MPa。 ⑦ 根据需要转动炉篦,进行加煤、排灰,以培养炉内 火层,按照气化炉原始开车中空气点火后的步骤继续进行。
宁煤多喷嘴气化炉运行总结 - 华东理工大学洁净煤技术研究所
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神宁化工
神华宁煤集团煤炭化学工业分公司甲醇厂
气化炉相关部位炉砖优化改造 渣口砖、锥底砖改造
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神华宁煤集团煤炭化学工业分公司甲醇厂
改进后效果图
渣口
锥底
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烧嘴室通道砖改造 通过与相关厂家学习交流后,借鉴于他们 的经验我们采取了如下措施: 1、因烧嘴通道砖脱落与烧嘴室湿气大有关,氧 化铝砖易吸水,吸湿后易出现脱落,因此我 们将烧嘴通道砖由原来的氧化铝砖更换为铬 刚玉砖。 2、规范炉砖砌筑,保证膨胀系数一致。 3、烧嘴安装时要用卡尺对烧嘴法兰进行检测, 控制在0.5mm以内,确保烧嘴无上扬现象。
神宁化工
神华宁煤集团煤炭化学工业分公司甲醇厂
四、改造情况
由于宁东地区煤质不稳定,灰分高,为了提高气 化炉对煤质的适应性,针对运行过程中出现的各种问 题,2014年2月12日成立了“气化炉攻关小组”。通 过与相关厂家交流、分析论证,对气化相关部位炉砖、 烧嘴冷却水系统及相关操作进行了优化改造,提高了 气化炉对煤质变化的适应性,解决了二套气化炉运行 不稳定煤集团煤炭化学工业分公司甲醇厂
2014年9月29日C炉计划停车相关照片
运行60天后烧嘴照片
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神华宁煤集团煤炭化学工业分公司甲醇厂
运行60天后烧嘴照片
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神华宁煤集团煤炭化学工业分公司甲醇厂
运行90天后的烧嘴通道砖和渣口照片
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神华宁煤集团煤炭化学工业分公司甲醇厂
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宁煤多喷嘴气化炉运行总结
神华宁煤集团煤炭化学工业分公司甲醇厂
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神华宁煤集团煤炭化学工业分公司甲醇厂
一、装置简介
神华宁夏煤业集团煤炭化学工业分 公司甲醇厂60万吨/年甲醇气化装置采用 华东理工大学多喷嘴对置式水煤浆气化 技术,由天辰公司工程设计。采用两台 棒磨机、三台气化炉,两开一备。气化 炉壳体内径3.88m,设计单炉处理干煤 1960t/d,有效气产量为11万Nm3/h,气 化炉操作压力4.0MPa,高压煤浆泵选用 德国Feluwa生产的软管隔膜泵。
开窑连续运行总结汇报材料
![开窑连续运行总结汇报材料](https://img.taocdn.com/s3/m/9db0ebf81b37f111f18583d049649b6649d7094f.png)
开窑连续运行总结汇报材料开窑连续运行总结汇报为了提高生产效率和降低生产成本,我们公司决定实施开窑连续运行策略。
在过去的一段时间里,我们成功地实施了这一策略,并取得了一定的成绩。
以下是我们的总结汇报材料。
一、运行情况1. 开窑连续运行时间我们实施了连续运行策略后,窑炉的运行时间大大延长。
在过去的三个月里,我们窑炉的连续运行时间平均从每周五天增加到每周六天,大大提高了生产效率。
2. 生产数量由于连续运行策略的实施,我们的生产数量也得到了明显提升。
在过去的三个月里,我们的生产数量平均每周增加了20%,大大满足了市场需求。
3. 能源消耗尽管窑炉的运行时间延长了,但我们的能源消耗却没有显著增加。
这是由于我们优化了生产流程,采取了高效的能源利用措施,减少了能源的浪费。
通过开窑连续运行,我们成功地降低了能源成本。
二、效益分析1. 降低人力成本在过去的三个月里,由于开窑连续运行策略的实施,我们的人力使用效率大大提高。
生产线的工人可以连续工作,减少了换班和调度时间。
这意味着我们在人力成本方面实现了降低。
2. 提高产品质量由于连续运行策略的实施,我们的产品质量有了明显的提升。
连续运行可以减少由于窑炉启动和停止带来的温度和工艺波动,从而提高产品的一致性和质量稳定性。
3. 减少生产周期开窑连续运行策略的实施,有效缩短了生产周期。
由于窑炉可以连续运行,我们的生产进程更加稳定和高效。
这意味着我们可以更快地响应市场需求,减少了产品的等待时间。
三、存在的问题在实施开窑连续运行策略过程中,我们也面临了一些问题。
1. 窑炉维护难度增加由于连续运行时间的增加,窑炉的维护难度也随之增加。
需要更频繁地进行窑炉的检修和保养工作。
这对我们的维护人员提出了更高的要求,需要加强技能培训和维护计划的优化。
2. 人员疲劳问题连续运行策略对工人的体力和精神要求较高,容易导致人员疲劳问题。
为了解决这个问题,我们需要合理安排工人的工作时间和休息时间,确保他们有足够的休息和恢复时间。
德士古气化炉操作规程总结
![德士古气化炉操作规程总结](https://img.taocdn.com/s3/m/13638ae36037ee06eff9aef8941ea76e58fa4ac3.png)
德士古气化炉操作规程总结目录1、岗位任务............................................................ - 0 -2、工艺描述............................................................ - 0 -3、联锁系统............................................................ - 4 -4、工艺指标........................................................... - 18 -5、主要设备一览表..................................................... - 19 -6、开车............................................................... - 19 -7、停车............................................................... - 37 -8、倒系统............................................................. - 45 -9、正常操作要点....................................................... - 45 -10、不正常现象及事故处理 .............................................. - 47 -11、巡回检查制度...................................................... - 56 -12、基本操作.......................................................... - 56 -1、岗位任务磨煤工序生产的合格水煤浆与空分生产的氧气在一定的工艺条件下进入气化炉内进行部分氧化反应,产生以CO、H2、CO2为主要成分的合成气,经增湿、降温、除尘后送入下游变换工序;同时,将系统中产生的黑水送入闪蒸、沉降系统,以达到回收热量及灰水再生、循环使用的目的,粗渣及细渣送出界外。
2007年至2008年底气化炉开停车事故原因及分析:
![2007年至2008年底气化炉开停车事故原因及分析:](https://img.taocdn.com/s3/m/6d78bc4c2b160b4e767fcf2c.png)
2007年至2008年底气化炉开停车事故原因及分析:1.水煤浆的问题煤浆不合格导致大煤浆泵打量不好。
煤浆泵一个或多个缸不打量频繁。
致使煤浆流量三选二引起气化炉跳车。
2.磨机钢球添加的问题磨机钢球的质量和添加的不合适,致使钢球碎渣与制成的水煤浆进入大槽后堵塞大煤浆泵单向阀。
引起气化炉跳车。
3.汽包液位:原始开车时,因汽包液位高连锁没摘除。
投料后产生的高温煤气与水冷壁换热后致使汽包液位突然升高。
连锁气化炉跳车。
在以后的投料前,汽包液位高联锁已经解除。
此问题已经解决。
4.气化炉压力气化炉正常运行期间,框架上检修动电焊。
气化炉压力表因受到电磁干扰,波动。
导致气化炉压力三选二高高跳车。
事故发生后,仪表对气化的仪表进行多次屏蔽试验。
现已解决。
5.废锅液位低低跳车。
因锁斗系统一直都是手动排渣。
加上锁斗阀门开关不好使。
在排渣期间,因锁斗泄压阀没有关到位。
锁斗隔离阀打开,使气化炉水浴液位突降,造成气化炉水浴液位低低跳车。
事故发生后。
车间与仪表协商对xx-xxx进行了试验。
气化炉水浴液位连锁值是30.故把水浴液位低于40时YV-214自动关闭。
此问题现已解决。
6.死区问题死区温度高高三选二气化炉跳车。
因结焦问题。
气化炉的渣呈融融态在喉部下流。
堵塞死区,故死区温度高高跳车。
去死区有一路吹扫管线。
因堵塞,所以没办法多死区温度进行吹扫。
造成死区温度高高气化炉连锁跳车。
7.氧气流量:在大煤浆泵一个缸不大量后,炉温快速升高。
操作人员就进行了减氧。
因炉温升的很高。
在减氧过快时,氧流量低低引起气化炉跳车。
此次事故属于操作人员疏忽了氧气流量的低低跳车。
在过程中减氧过快。
8.氧气切断阀故障。
在气化炉投料后,氧气切断阀故障信号使气化炉跳车。
此次事故发生后,仪表人员进行了检修,现已解决。
9.烧嘴冷却水事故原因是烧嘴冷却水槽液位处于手动状态。
操作人员没有及时发现水槽液位降低,造成补水不及时,三选二跳车。
我们以后要重视烧嘴冷却水系统。
尤其中空人员对画面进行密切监视。
第四部分 气化炉开停车
![第四部分 气化炉开停车](https://img.taocdn.com/s3/m/9df18afc0975f46527d3e170.png)
第五部分气化炉开停车第一节气化炉的原始烘炉一、烘炉的目的:除去设备筑炉时耐火材料及所用粘结剂中所含的水分,以防止生产过程中由于受热膨胀而产生裂纹和变形。
二、烘炉的方法:以空气或蒸汽为雾化剂,利用煤气(柴油)燃烧所产生的热量来完成。
三、气化炉烘炉曲线四、气化炉点火升温:1、绘制气化炉升温速率图,严格按升温曲线进行升温。
2、检查设备、仪表、原料(煤、蒸汽、氧气、氮气)等的准备工作,是否具备开工条件。
3、打开气化炉顶部手动放空阀,洗涤塔(T1001)顶部放空阀(HS119),关闭通往电除尘的阀门(HS120);打开气化炉下部的所有阀门(HS113,HS107,HS110),打开二旋料腿下部所有阀门(HS114,HS116),使气化炉呈自然通风状态。
4、气体冷却器汽包,废热回收器汽包上水,建立并始终保持液位在75%左右。
5、排净烘炉煤气管道的冷凝水,并将烘炉煤气引至系统总阀前。
6、联系分析人员对气化炉内气体进行检测,合格后,点燃煤气(柴油),然后打开煤气(柴油)喷嘴空气阀门,通入少量空气。
通过观察温度变化检查是否点燃,如果煤气熄火,应及时关闭煤气(柴油)阀门,用氮气吹扫分析合格后重新点火。
7、气化炉内点火点燃后,逐步增加喷嘴煤气(柴油)量以满足温升要求。
8、当炉内温度缓慢升到300℃之后,开启鼓风机,分三路给炉内鼓入空气。
9、缓慢关闭气化炉顶部放空阀,严禁幅度过大气化炉熄火,燃气从洗涤塔后放空,以维持气化炉后序设备的升温。
根据炉内的燃烧情况和温升要求,控制煤气(柴油)阀开度,加大分布板、中心管、环管通入空气量,维持气化炉正常升温。
10、二旋料腿下部灰斗温度(TIA135)大于150℃后,关闭其底部阀门(HS116),如果在烘炉的过程中,该部位的温度低于110℃时,为防止冷凝,可适当打开灰斗的底部阀门,让烘炉烟气通过,以维持灰斗的温度在150℃左右。
11、根据升温速率,逐渐地将煤气(柴油)及空气量调至最大,维持一旋、二旋及后序设备的升温。
航天粉煤加压气化炉运行总结
![航天粉煤加压气化炉运行总结](https://img.taocdn.com/s3/m/ffbfa666b84ae45c3b358cb4.png)
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航 天 粉煤 加压 气 化 炉 运 行 总结
朱 玉营 赵 静 一 彭 书 王 延 吉 张承锋 郭 宝方 , , , , ,
( . 天 长征 化 学工程 股份有 限公 司 北京 1航
107 ; . 西化 工集 团股份有 限公 司 山 东聊城 0 16 2 鲁
原 始 开车 期 间气 化 装 置 的停 车 原 因 、 作 的 操
污水 处理 后 可达标 排 放 , 中水 回用率 7 % 。 0
s se t al i n r y t ma i ly t c s o m q o a f o s mpt n nd o r h n ie n r y o s u t o c n u i a c mp e e sv e e g c n ump i n, a d c s o to n a o t
煤 的 △ = 7℃ , 于黏温 特性 较差 的煤种 。 。 3 属 航天 炉设计 有炉 膛测 温系 统和渣 口压 差测 量 系统 。操作 温度 偏高 时 , 炉膛测 温点 温度 上升 , 渣
渣 和滤 饼 的 比例 约 13, 此计 算 出碳 转 化 : 据 率为 9% ( 计值为 9%) 7 设 9 。可 见 , 由于 航 天 粉 煤气化 技术 自身 独 有 的技 术 特 点 , 全 可 以 气化 完 低 灰分 、 黏温 特性 差 的煤 种 。气化 此类 煤种 时 , 可 适 当降低 氧煤 比和碳转 化率 , 以达 到安 全操 作 、 稳
用 工程 、 助 生产 和生 活设施 , 辅 生产 工艺 流程 示意
如 图 1所示 。
图 1 生产 工艺 流 程 示 意
2 0
化
德士古气化炉操作规程总结
![德士古气化炉操作规程总结](https://img.taocdn.com/s3/m/e62374487e21af45b307a881.png)
目录1、岗位任务............................................................ - 0 -2、工艺描述............................................................ - 0 -3、联锁系统............................................................ - 4 -4、工艺指标........................................................... - 18 -5、主要设备一览表..................................................... - 19 -6、开车............................................................... - 19 -7、停车............................................................... - 37 -8、倒系统............................................................. - 45 -9、正常操作要点....................................................... - 45 -10、不正常现象及事故处理 .............................................. - 47 -11、巡回检查制度...................................................... - 56 -12、基本操作.......................................................... - 56 -1、岗位任务磨煤工序生产的合格水煤浆与空分生产的氧气在一定的工艺条件下进入气化炉内进行部分氧化反应,产生以CO、H2、CO2为主要成分的合成气,经增湿、降温、除尘后送入下游变换工序;同时,将系统中产生的黑水送入闪蒸、沉降系统,以达到回收热量及灰水再生、循环使用的目的,粗渣及细渣送出界外。
煤气化公司航天炉运行及考核总结
![煤气化公司航天炉运行及考核总结](https://img.taocdn.com/s3/m/a46ff305a31614791711cc7931b765ce05087a38.png)
煤气化公司航天炉运行及考核总结一、设计消耗:1、氧耗:≤330Nm3/1000Nm3(H2+co) (330~360)2、煤耗:≤650kg/1000Nm3(H2+co) (607)3、装置负荷范围:60~110%XXXXXXXX煤气化公司开过40%、50%、75%、100%、110%的负荷。
4、冷煤气效率:80% (80~83%)5、热效率:(~95%)6、碳转化率:(99%)二、考核前整改:第一次整改:XXXX.11.03~XXXX.04.141、水冷壁维修。
2、增加粉煤输送系统伴热,控制粉煤温度。
3、改善粉煤流量计的准确性、稳定性的问题。
4、改造渣水系统,保证灰水絮凝、沉降、过滤运行的稳定。
5、完善管道、阀门的支撑,确保运行稳定。
6、加强培训,提高操作水平,优化工艺操作。
第二次整改:XXXX.11.03~XXXX.04.141、重新筛选灰水絮凝剂。
(德士古很多年了,技术也很成熟,渣水工艺和航天炉几乎一样,可是为什么临泉的渣水处理会有问题呢?2、进行工艺烧嘴的优化。
3、增设事故黑水沉降池,改善环境。
4、检查、更换部分粉煤系统充气过滤器。
三、运行及考核:1、稳定运行阶段:XXXX.04.15~2010.03.31⑴开工率92%。
⑵连续运行125天。
⑶最高甲醇日产556t。
⑷最低吨甲醇煤耗1.28t.⑸航天炉对煤种的适应性得到验证。
⑹冷煤气效率80%以上。
⑺一般从气化准备开车到送出合格合成气可控制在2h以内。
⑻系统开停车全部采用自动控制。
2、性能考核阶段:XXXX.09.12~15⑴装置生产能力在设计的110%稳定运行。
⑵氨醇产量基本稳定在510~530t,最高556t。
⑶考核期间装置操作弹性在75~110%负荷调整。
⑷合成气入口压力可在2.5~3.3MpaG调整。
⑸负荷增减期间系统稳定,工艺指标合格。
⑹装置连锁投用率100%。
⑺装置自动化操作率98%。
四、结果及讨论1、粉煤气化+水激冷流程简单可靠,适合煤化工工艺流程。
鲁奇炉开停车及运行管理
![鲁奇炉开停车及运行管理](https://img.taocdn.com/s3/m/b23cba3887c24028915fc3b9.png)
3.2 常压热备炉的停车和开车要点
停车超过30分钟不能恢复时,气化炉需卸压 至常压,重新通入空气开车,合格后切氧。 空气开车和切氧操作参见原始开车和压力热备 炉的开车。 由于炉内的火层基本正常,空气运行时间可 适当缩短。
机械性能检查 主要检查动设备的功能是否正常,包括:炉 篦的控制,液压泵站及液压阀门的动作,润滑油 泵和煤气水洗涤泵的运转方向、出口压力等。 系统的气密性检查 气化炉初次安装或大修后要进行强度试验, 这通常由安装或检修单位负责。而开车前的气密 性由化工人员负责,用0.5MPa的空气进行检查, 用肥皂水对各法兰、填料等进行漏点检查并消除。
2.3 气化炉的空气点火及火层的培养
空气点火阶段的运行直接关系到火层 的培养,进而影响切氧后的运行和负荷 的提高。 确认点火条件:蒸汽升温3小时,炉出 口温度高于100C; 点火操作:逐渐关闭入炉蒸汽调节阀, 通往1000~1500m3/h空气,缓慢提高流量。 对出口煤气进行半分析,连续三个样 表明CO2升高,O2降低时,向炉内配入少 量蒸汽,维持气化剂温度在150C左右;
向气化炉内加煤 确认煤仓有煤; 投运煤锁气喷射器; 向气化炉内加煤,一般加料至不高于80%料位; 启动炉篦排去加煤时因落差产生的粉煤,对克旗 的褐煤因机械强度低,可适当多排。 气化炉的蒸汽升温 炉内的煤通常是通入蒸汽加热到一定温度时 直接用空气或氧气直接点火。在该温度下煤可与 氧进行燃烧反应。 !升温操作的要点是:
加压气化炉的 操作控制和运行管理
一.引言 二.气化炉的开车操作 三.气化炉的停车和再开车 四.气化炉的正常操作 五.煤锁的操作 六.灰锁的操作
一.引言 1.1 气化装置的内部组成
我们通过一个典型的流程图来看一下气化装置的实际组成。
开炉总结
![开炉总结](https://img.taocdn.com/s3/m/59f19f7a5acfa1c7aa00ccc0.png)
开炉总结(1)第一次开炉初期较顺。
9月17日20:16分,那天我中夜班连上。
白班炉子出管道多,未引起重视,控风力度不够,渣铁热量差,且开风口过快。
我接过班来渣铁排放不好,烧坏13号风口大中套。
之后,引入中、小套水温差管理。
小套水温差最高上到10度左右没烧坏。
中套最高到13.5度没有烧坏。
温差高时采取的措施是减风降压措施,让风口窝渣自已沉落下去。
我的分析是:减风降压后以后,风口的煤气流抢占的炉缸焦塔焦窗数量减少,减少了风口区域的煤气进入炉缸后从铁口喷出的数量,以便于让液态渣铁更顺利的通过少量的间隙进入炉缸而不会窝在风口前端。
(2)开炉不顺利之后,首先当炉凉处理。
加的净焦非常多,以致光烧焦碳渣铁量极少。
(3)净焦多的时候,净焦一下达,易烧坏风口中套。
马主任总结。
(4)配料碱度已经降得很低了,但是实际终渣碱度却很高,最高到过2.0以上。
李强之主任分析:SiO2被还原成SiO气体从上部逸出,造成进入渣中的SiO2量大量减少,我的分析还有可能还原成Si颗粒在炉缸内沉积。
(5)降硅措施:降低软熔带高度。
加重焦碳负荷。
取消净焦。
风温控制…(6)石墨碳堆积相当严重。
(7)炉缸的主要问题是炉缸冻结,处理措施是想提高渣铁热量和流动性。
初期结果是,[Si]数高,渣碱度高,热量上来了,但流动性仍差,化不出炉缸。
(8)马主任主张去净焦,加负荷。
降硅。
去净焦采纳了。
加负荷采纳了,降硅也试验了,但是一降硅热量下降就害怕了。
负荷又退回去了。
(9)北京首钢专家三人来了,主张降硅,加负荷,不要太过于担心渣铁热量。
并且定量的指出了多少焦比,做到多少[Si]数(消化炉缸)。
此后,再没有喷煤和富氧,并且坚持降硅。
(10)开风口技巧:要开顶温低的,已开风口中套水温差低的相邻的风口。
顶温低说明该方位下料快,下部的空间多。
已开的风口中套水温差低说明该风口区域无窝渣,风口前的渣铁滴落到炉缸比较顺利。
因此可以尝试打开该风口相邻的堵着的风口。
(11)加风炉温容易上,光烧焦碳火比较旺。
气化车间工作总结范文(3篇)
![气化车间工作总结范文(3篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/f864998f541810a6f524ccbff121dd36a32dc481.png)
第1篇一、前言在过去的一年里,我司气化车间全体员工在公司的正确领导下,紧紧围绕安全生产、节能减排、技术创新等工作目标,积极开展各项工作,取得了显著成效。
现将气化车间一年来的工作总结如下:二、主要工作及成效1. 安全生产方面(1)严格执行安全生产责任制,确保车间各项安全生产规章制度落实到位。
(2)加强安全教育培训,提高员工安全意识和技能,降低安全事故发生率。
(3)加强设备设施维护保养,确保设备安全稳定运行。
(4)积极开展安全检查,及时发现并整改安全隐患,消除事故隐患。
2. 节能减排方面(1)优化工艺参数,提高生产效率,降低能耗。
(2)加强设备管理,提高设备运行效率,降低能耗。
(3)开展节能减排技术改造,提高资源利用效率。
(4)加强环境监测,确保污染物排放达标。
3. 技术创新方面(1)组织技术人员开展技术攻关,解决生产过程中遇到的技术难题。
(2)推广应用新技术、新工艺,提高生产效率。
(3)加强技术交流与合作,提升车间整体技术水平。
(4)开展技术培训,提高员工技术素质。
4. 团队建设方面(1)加强团队协作,提高工作效率。
(2)关心员工生活,营造和谐工作氛围。
(3)加强员工培训,提高员工综合素质。
(4)开展员工技能竞赛,激发员工工作积极性。
三、存在的问题及改进措施1. 存在问题(1)部分设备老化,维修成本较高。
(2)节能减排任务仍较重,需进一步优化工艺参数。
(3)部分员工技术水平有待提高。
2. 改进措施(1)加大设备更新改造力度,降低维修成本。
(2)持续优化工艺参数,提高节能减排效果。
(3)加强员工培训,提高员工技术水平。
四、展望未来在新的一年里,气化车间将继续努力,以安全生产为基础,以节能减排、技术创新为抓手,不断提高生产效率,为公司的发展做出更大贡献。
1. 深入推进安全生产,确保车间安全稳定运行。
2. 加强节能减排工作,降低生产成本。
3. 持续推进技术创新,提高生产效率。
4. 加强团队建设,提高员工综合素质。
3000吨级气化炉运行总结及4000吨级气化炉试车汇报
![3000吨级气化炉运行总结及4000吨级气化炉试车汇报](https://img.taocdn.com/s3/m/ca954b5226fff705cd170a3f.png)
4000吨级气化装置社会效益
本项目成果将支撑自主知识产权水煤浆气化技术 的大型化和优化运行,建成国际上最大的水煤浆气化 装置,形成超大规模水煤浆气化成套技术,支撑我国 现代大型煤化工产业的发展。
提升我国煤气化技术的国际竞争力和影响力,促 进自主知识产权大型水煤浆气化技术向国外出口,为 国家实施一带一路战略做出积极贡献。
一二期粗煤气管线联通
4000 吨级气化装置进展情 4000 吨级气况化装置进展情况
E气化炉耐火砖砌筑
F气化炉烘炉
G气化炉烘炉
4000吨级气化装置经济效益
以荣信化工40万吨煤制乙二醇及30万吨聚甲氧基 二甲醚项目计算:本项目需要有效气42万Nm3/h,采 用3000吨/日级气化炉则需要4台气化炉(3开1备), 采用4000吨/日级气化炉(单炉有效气21万Nm3/h) 则需要3台(2开1备)。采用4000吨/日级气化炉,整 个气化装置约需投资8.5亿元,采用3000吨/日级气化 炉,整个气化装置约需投资10亿元,可减少1个气化炉 系列,预计可以减少投资约 1.5 亿元。
选用湿式溢流型棒磨机3台,磨机筒体内径4.3m,筒体工作 长度6m,最大磨煤量75t/h。系统正常运行时,三台磨机同时运 行。自投运以来磨棒磨损相对较少,在2019年大修期间,将钢棒 全部挑出,重新调整配比回装。
磨机运行存在主要问题:磨煤用水异味较大。 应对方法:计划增加一套VOC处理装置。
3000吨级气化装置重要设备-煤浆给料泵
根据3000吨级气化装置运行状况,对4000吨级气化装置 工艺进行优化:
煤浆循环管线优化: 煤浆循环管线限流孔板前的手动阀改为气动角阀,方便投 料时煤浆升压调整。
4000吨级气化装置优化
根据3000吨级气化装置运行状况,对4000吨级气化装置 工艺进行优化:
气化炉大修总结
![气化炉大修总结](https://img.taocdn.com/s3/m/2707e892f424ccbff121dd36a32d7375a417c605.png)
气化炉大修总结第一篇:气化炉大修总结气化炉大修总结一、检修组织管理(1)管理单位:设备部。
(2)大修方案:2014年3月以来A—B炉、B—G炉运行中出现炉篦转动时下灰量少,同时频繁出现炉篦驱动装置减速机电机过载跳车现象,直至气化炉运行状况加剧恶化炉篦无法转动等一系列问题。
经公司讨论后决定对这两台气化炉进行全面检修,即大修。
大修方案由安化维保公司、造气车间、设备部等单位共同制定,经公司领导审核同意后进行实施。
(3)备品备件:造气车间依据大修计划申报备件采购计划,由设备部审核同意后,经公司领导审批后,由供应部积极采购。
二、检修单位:安化维保公司三、检修时间及进度:A—B炉:2014年5月10日-2014年5月29日;B—G炉:2014年5月10日-2014年5月28日。
大修进度C:UsersacerDesktop气化炉大修进度横道图四、检修过程发现的问题及质量控制:A—B炉:所发现的问题:(1)拆除炉篦组件发现炉篦底座内有较多的灰渣及少量积水;(2)拆除炉篦检查发现701—705均有裂纹存在,开裂最严重的是702组件,最大裂纹有一条10mm左右的贯穿裂纹;(3)拆卸蒸汽帽罩时发现帽罩一周有较多螺栓脱落;(4)拆卸完大齿轮后发现空心轴空心轴径向内轴承定位销已断裂;(5)拆卸完偏心齿轮轴检查发现东侧齿轮轴、偏心套等均有较为严重的磨损,偏心轴最大磨损处可达0.6mm;(6)拆开输灰管线发现输灰管线周围一圈结较多渣块。
质量控制:(1)更换炉篦702组件(图号:59.121-4(1))X1;更换支撑体(图号:59.121-14(43-2))X1;支撑板(图号:59.121-21)X2;“L”型护板(图号:59.121-4(1))X3;上外(内)支撑环(图号:59.121-19)X1;下外(内)支撑环(图号:59.121-21)X1。
(2)第二篇:大修总结2013年第一次大修总结随着装置生产负荷达到100%,标志着2013年公司第一次大修取得了预期效果。
气化炉开停总结资料.
![气化炉开停总结资料.](https://img.taocdn.com/s3/m/757834ede518964bce847c3f.png)
为保证短停后气化炉随时具备投 料条件,气化炉A、C炉需要换预热 烧嘴对系统进行预热烘炉操作。
6
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烘炉是通过调节开工抽引器的蒸气流量保证气化炉系统为微负 压,吸入的空气作为助燃风,通过燃烧燃料气【使用液化石油气( LPG)】对气化炉系统进行升温预热;预热水泵或激冷水泵提供的 激冷水对气化炉激冷环及下降管进行冷却保护;气化炉液位通过预 热水管线溢流至渣池,以维持液位在下降管以下一定位置以保证气 化炉内持续正常的抽引。【预热时是渣锁斗与气化炉及渣池联通, 激冷水通过激冷环及下降管后,从激冷室流至渣锁斗,再经渣锁斗 流入渣池】。
15
⑸点火成功后按升温曲线要求升温。 ⑹到600℃时联系现场检查启运捞渣机及破渣机(防止因 升温导致的熔渣掉落)。 ⑺到800℃时联系仪表将烘炉热偶更换为高温热偶。 ⑻到1200℃时恒温,等待开车指令。
4
因计划停车至开工时间短,在此次短停中公用物料系统仍保持 正常运行,气化界区在短停期间的运行工况为:①各路水(循环冷 却水、脱盐水、密封水、锅炉水、原水等)系统正常运行;②各用 电单元及设备送电正常;③事故氮气缓冲罐和事故氮气贮罐压力正 常;低/中压氮气、仪表气及工厂风、液化气、蒸汽等正常供应, 管网压力稳定;④各类药剂(添加剂、絮凝剂、分散剂)储备正常 ;⑤煤及石灰石储备正常;⑥大煤浆槽液位保持正常高位(不低于 80%),其它煤浆相关设备(棒磨机滚筒筛、小煤浆槽、高/低压 煤浆泵)及管线冲洗完成备用;⑦A/C炉渣池、真闪系统、沉清槽 、灰水槽、除氧器保持液位正常;渣池泵、沉清槽进料泵、低压灰 水泵、洗涤塔给水泵、激冷水泵(C炉预热水循环走大循环运行、 A炉预热水循环走小循环停运)正常运行。
②同时借此次短停之际,各界区抓紧对各自区域 内的缺陷进行集中消缺处理,以保证装置整体能够在9 月份计划检修之前安全、稳定、高效的运行。
气化炉停车原因及检修技术总结(气化炉停车原因及检修工期方案)
![气化炉停车原因及检修技术总结(气化炉停车原因及检修工期方案)](https://img.taocdn.com/s3/m/bb83edbd240c844768eaee50.png)
气化炉停车原因及检修技术总结年1月13日,10:58到15:00气化炉液位持续在70—95%波动。
经分析研究,一致认为气化炉可能由于激冷环部分流道堵造成热渣下流,同时下降管破裂,如果再坚持运行下去,可能会对炉体造成伤害,申请对气化炉马上进行停车检查,视情况进行处理。
气化炉停车进行系统置换合格后,打开人孔进行检查,发现气化炉激冷室下降管与气化炉炉壁之间积灰严重,四层破泡条全部积灰,气流已没有通道。
在对气化炉激冷室打渣和清灰的过程中对气化炉炉膛进行检查,发现在气化炉水冷壁内部东侧有渗漏现象,随即对水冷壁进行认真检查,发现渗漏处有裂纹,浇筑料脱落,部分渣钉损坏。
一、积灰原因分析:1、原料煤灰分含量太高,是造成积灰严重的主要因素。
2、设计因素,破泡条及旋膜分离器设计不合理处理措施1、严格控制煤质。
2、结合设计院对水分离系统进行改造。
减少破泡条数量及去掉旋风分离器。
二、盘管问题原因有以下几点:1、烧嘴偏烧2、反复修复打渣钉,造成盘管损坏3、上次打渣钉进行浇筑料修复,再次脱落4、煤质波动大。
气化炉无法稳定运行。
处理措施:1、大盖装上后,对烧嘴进行水平测试。
2、与施工方结合,确定方案确保施工质量并对损坏部位进行修复。
3、对浇筑料脱落部位进行修复,并严格按照要求验收4、稳定煤质,保证进煤质量。
确保气化炉燃烧稳定。
修复内容及工期1、拆烧嘴、检查、打大盖1月15日~~1月17日2、浇筑料清理(15 m2)1月17日~~1月19日3、磨渣钉(30000支)1月20日~~1月23日4、修复浇筑料及盘管1月22日~~1月26日5、大盖恢复及烘炉1月27日~~1月31日6、烧嘴恢复2月1日7、气密2月1日~~2月3日三.配合对气化炉的检修同时对其他设备进行检修与技改,具体项目如下:。
气化开停车说明
![气化开停车说明](https://img.taocdn.com/s3/m/a12f0be8941ea76e58fa04e3.png)
陕西榆林凯越煤化气化炉A开车程序时序条件动作状态● 煤浆流量FIA-13000,13001,13002,三取二,低低;停煤浆泵● 氧气流量(补偿后)FICA-13007-1,2,3,2/3,低低;HV-13001的开度为50%● O/C 比高,延时10秒;关闭氧气管道上游切断阀XV-13003关闭氧气调节阀FV-13007;● O/C 比高高,延时0.5秒;● 气化炉气化气出口温度TIA-13009-1,2,3,2/3,高高(280℃); 关闭氧气放空阀XV-13005;● 激冷室液位LIA-13003,13004,13005,2/3,低低;关闭气化气出口阀HV-13004;● 氧气放空阀XV-13005阀位ZT-13005,XVL-13005-1,2,2/3,不低(阀门未全关);下游氧气切断阀XV-13004关闭;● 煤浆循环阀XV-13001阀位ZT-13001,XVL-13001-1,2,2/3,不低(阀门未全关);关闭煤浆切断阀XV-13002;● 煤浆切断阀XV-13002阀位ZT-13002,XVH-13002-1,2,2/3,不高(阀门未全开);打开高压氮缓冲阀XV-13006;● 氧气切断阀XV-13003阀位ZT-13003,XVL-13003-1,2,2/3,低低(阀门未全开);● 氧气切断阀XV-13004阀位ZT-13004,XVL-13004-1,2,2/3,低低(阀门未全开);● 氮塞阀XV-13006关闭超时(8秒)● 煤浆循环阀XV-13001关闭超时(8秒);● 煤浆切断阀XV-13002打开超时(8秒);● 氧气切断阀XV-13003打开超时(8秒);● 氧气切断阀XV-13004打开超时(8秒);● 氧气放空阀XV-13005关闭超时(8秒);● 烧嘴冷却水系统故障联锁;● 煤浆泵故障;● 仪表空气压力PT-13025-1,2,3,2/3,低低(0.5MPa );● 开车时氧气流量建立时间超过约xx 秒,点火失败;● 气化炉紧急停车(HS-13001,ON )开关动作;● 烧嘴冷却水紧急停车开关动作;● ESD 故障;● 气化炉急冷水流量FT-13010-1,2,3,2/3,低低(180m3/h );B-2开始氧气管线吹扫2秒计时到打开高压氮氧气吹扫阀XV-13020A XV-13020A打开B-3 建立氮塞5秒计时到打开高压氮煤浆吹扫阀XV-13021A XV-13021A打开B-4 停止煤浆管道吹扫15秒计时到关闭高压氮煤浆吹扫阀XV-13021A XV-13021A关闭B-5 停止氧气管道吹扫5秒计时到关闭高压氮氧气吹扫阀XV-13020AXV-13020A关闭B-6 卸压卸压B-7 卸压完成碳洗塔出口压力PICA-13011A低低<0.4MPa陕西榆林凯越煤化气化炉A停车程序B-1 气化炉停车P1301A-S-MCC停车XV-13003A关闭XV-13004A关闭XV-13005A关闭FV-13007A关闭HV-13004A关闭XV-13002A关闭XV-13006A打开陕西榆林凯越煤化气化炉A卸压程序陕西榆林凯越煤化气化炉A吹扫程序陕西榆林凯越煤化气化炉烧嘴冷却水A控制程序时序条件动作状态锁斗安全阀XV-13008打开打开锁斗入口阀XV-13009关锁斗出口阀XV-13010关锁斗冲水阀XV-13013关锁斗减压阀XV-13015关减压管线清洗XV-13014关加压阀XV-13017关循环泵入口阀XV-13011关循环泵回流阀XV-13012开渣池溢流阀XV-13023 XV-13024开气化炉液位LIAS-13003/04/05(2/3)正常(非LL或旁路)锁渣罐/激冷室气化气出口压差 PDIT-13009 低(≤0.18MPa)锁斗冲洗水槽液位LA-13007H(≥70%)锁斗循环泵P1303运行运行F-2 循环逻辑步骤锁斗循环分为泄压、清洗、排渣、充压、收渣五个阶段,由锁斗程序自动控制。
气化炉专业知识
![气化炉专业知识](https://img.taocdn.com/s3/m/97afbbfaa300a6c30d229fab.png)
气化炉专业知识1、气化炉生产原理:采用固定床纯氧加蒸汽连续气化法制取水煤气,以小粒煤或小粒焦为原料,将氧气和蒸汽按照一定的比例混合通过燃料层与灼热的炭反应生产低氮高热值的水煤气特别适合作清洁燃气和生产醇、烃类产品。
2、气化炉安全停车步骤:(1)接到停车命令后,适当减小负荷,停止加炭。
(2) 按安全停车按钮停车。
开手操控制开关,用蒸汽吹扫25″,安全停车。
(3)注意烟囱、煤气阀等阀门反馈信号,指示是否处于安全停车状态。
(4)炉子各流量,压力是否回零,一切正常后(5)炉条机转速调至零点,停炉条电机。
(6) 现场先关闭氧气调节阀前后手轮阀,然后再关闭蒸汽调节阀前后手轮阀。
(7)开烟囱蒸汽吸引阀,打开炉盖、点火、炉面着火。
(8)打开中心管圆门自然通风(关闭炉底水封加水阀,打开炉底水封排污阀,使炉底自然通风)。
(9)做好记录。
3、停炉下灰操作步骤:(1)按下“安全停车”按钮,进行停车操作。
注意烟囱、煤气阀等阀门反馈信号,指示是否处于安全停车状态,各流量,压力是否均回零。
(2)现场先关闭氧气调节阀前后手轮阀,然后再关闭蒸汽调节阀前后手轮阀。
(3)打开烟囱蒸汽吸引阀进行吸引使炉顶成负压,打开炉盖点火,炉面着火。
(4) 停下炉条机电机,通知一楼进行清理、下灰等工作。
4、炉不下灰操作步骤:(1)关闭灰斗灰锁阀门(2)打开灰斗下灰圆门下灰(3)灰清理完后,检查灰斗圆门盘根有无损坏,并用水冲洗干净残渣。
关闭下灰圆门。
(4)打开灰斗灰锁阀门。
现场灰渣清理干净。
5、煤气炉单炉停车2小时以内操作步骤:(1) 按安全停车开关,停煤气发生炉。
注意烟囱与煤气阀的阀位反馈信号,指示是否处于安全停车状态,各流量,压力是否均回零。
(2)炉条转速调至零点,停下炉条电机。
(3) 现场先关闭氧气调节阀前后手轮阀,然后再关闭蒸汽调节阀前后手轮阀。
(4)开烟囱蒸汽吸引,打开炉盖点火,炉面着火。
(5)微开中心管圆门自然通风或关闭炉底水封加水阀,打开炉底水封排污阀,使炉底自然通风。
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激冷水通过激冷环及下降管后,从激冷室流至渣锁斗,再经渣锁斗
流入渣池】。
8
此次烘炉有别与原始烘炉:原始烘炉的目的是对新砌的 炉砖及耐火材料进行干燥,考研气化炉整体设备及耐火 材料在正常生产工艺要求的温度下能否达标,以防止在 正常生产中由于热膨胀而导致耐火砖出现裂纹、变形甚 至是脱落情况,影响装置的安全、长周期、高负荷稳定 运行。 此次烘炉是开车投料前的预热烘炉,其目的是:
③中控DCS具备烘炉条件:相关仪表(阀门、液位计、流量计、 真空表等)正常投用、相关升温联锁正常投用。 ④现场应具备烘炉条件:相关盲板、手阀及导淋处于正确位置。 ⑤相关公用物料:电、蒸汽、水、LPG、仪表气等已引至气化界区 且正常满足工况需求。 ⑥联系仪控人员准备好热电偶。
10
①液化气压力<0.2MP,不允许点火。 ②液化气压力超量程,不允许点火。 ③激冷水量<100m³ /h,不允许点火。 ④抽引负压<-0.3kp,不允许点火。(此联锁已取消)
降温:先缓慢逐步减小燃料气的量,再适当减小
抽引蒸汽的量调整气化炉系统负压直至满足所需
工况。
18
⑴原因:燃料气压力过高、过低或压力表指示异常 。
处理:查找原因,对标处理,控制燃料气压力在合理范围。
⑵原因:燃料气量突然增大。 处理:减小燃料气或开大抽引蒸汽量。
⑶原因:抽引蒸汽量小。
⑷原因:抽引蒸汽中断。
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为保证短停后气化炉随时具备投
料条件,气化炉A、C炉需要换预热 烧嘴对系统进行预热烘炉操作。
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烘炉是通过调节开工抽引器的蒸气流量保证气化炉系统为微负
压,吸入的空气作为助燃风,通过燃烧燃料气【使用液化石油气(
LPG)】对气化炉系统进行升温预热;预热水泵或激冷水泵提供的 激冷水对气化炉激冷环及下降管进行冷却保护;气化炉液位通过预 热水管线溢流至渣池,以维持液位在下降管以下一定位置以保证气 化炉内持续正常的抽引。【预热时是渣锁斗与气化炉及渣池联通,
20
【
】
①初步分析判断为抽引蒸汽带水影响抽负效果,气化
炉系统负压不稳,导致预热烧嘴出现回火甚至灭火现象
发生。
②当C炉预热烧嘴灭火后现场多次点火失败期间,中
控人员查看DCS画面:当时抽引蒸汽管网压力温度均显
示正常为1.0MP、184℃;液化气管网压力温度也正常;
但气化炉出口负压显示波动频繁。
21
抽引蒸汽DCS截图
【 】
①管理有漏洞,对检修项目的工艺隔离及恢复未做明确要求。 ②班组交接班不严谨,工作交接不清楚。 ③对现场存在的缺陷不够重视。 ④对预热点火准备不充分,未按规定确认工艺条件。
【
】
①加强管理,对检修项目的工艺隔离及检修完成后的工艺恢复要有明确的规定 ②班组要加强责任心,交班要交清楚,接班要接明白。
③建议在6楼抽引蒸汽总管末端加疏水管线,以解决蒸汽管线带水影响蒸汽品 质问题。
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A炉预热水循环DSC截图
13
C炉预热水循环DCS截图
14
⑬中控再次确认去洗涤塔出口相关阀门关闭;去高闪、低闪相关 阀门关闭;抽引蒸汽正常且气化炉建立正常微负压;激冷水量正 常(120m³ /h)【注:激冷水流量低联锁已切除】;预热烧嘴安装 正常;液化气及仪表空气已正常引至气化框架8楼预热烧嘴前。 ⑭现场、中控按要求配合点火。华鹤中控点火控制器未正常投用 ,因此整个点火过程需现场与中控配合,点火过程:中控调整好 抽引蒸汽控制好气化炉系统负压→现场准备好长明灯枪管后联系 中控→中控启动“复位”按钮(DV03207打开,2秒后XSV03207 打开)→现场打开LPG手阀→(多人配合)点火→点燃后通过预 热烧嘴长明灯通道插入气化炉→现场调整手阀开度确保火焰长度 →中控火检信号反馈正常,现场判断长明灯燃烧正常→中控打开 FV03207→中控火检信号反馈正常同时现场判断主枪管燃烧正常 后→现场关闭去长明灯液化气手阀待长明灯熄火后将枪管拔出→ 中控现场配合调整抽引量及液化气量以保证火焰燃烧正常(华鹤 现场通过长明灯插入口观察火焰燃烧情况)。
36
开车过程
④关闭蒸汽抽引器大阀EV03201,倒抽引器“8”字盲板 为盲路。
⑤系统置换:现场打开低压氮气去氧管线上手阀(8楼) 、打开低压氮气去气化炉激冷室手阀(5楼)、打开去洗 涤塔低压氮气手阀(3楼)。 ⑥系统置换合格后关闭相关低压氮气手阀,打开中间导 淋,并倒“8”字盲板为盲路。【注:提前联系分析化验 人员,系统置换10-15分钟后取样分析两次(5楼),当 氧含量<0.5%置换合格】
22
液化石油气DCS截图
23
系统负压趋势截图
24
原因查找分析
③排除LPG及蒸汽源头的问题,现场查看抽 引蒸汽管网布局,发现在气化框架六楼抽引 蒸汽总管管网末端没有疏水设计,这样易导 致抽引蒸汽管线积水带液,严重影响抽引的 稳定性。
④同时现场排查发现渣锁斗循环泵部分导淋 开启,因白班更换流量计FT-03211时做了 相关隔离泄压排水工作,完成后未及时恢复
⑬气化炉出口温度不超过277℃。
⑭气化炉表面温度不超过270℃。
⑮渣池水温不超过80℃。
⑯激冷水量不低于100m³ /h。 ⑰600℃时联系现场检查启运捞渣机及破渣机。 ⑱800℃时联系仪表将烘炉热偶更换为高温热偶。
17
升温:先适当加大抽引蒸汽的量调整好气化炉系 统负压,再缓慢逐步加大燃料气的量直至满足所 需工况。
3
气化炉装置此次停车没有大的检修项,有一部
分小的检修项:如部分流量计、温度计、阀门等 需要更换的备件在计划停车之前已经准备充分, 在停炉后这些缺陷快速处理完成【6.30零点停车, 所有检修项基本在6.30白班18:00之前完成】。
4
因计划停车至开工时间短,在此次短停中公用物料系统仍保持 正常运行,气化界区在短停期间的运行工况为:①各路水(循环冷 却水、脱盐水、密封水、锅炉水、原水等)系统正常运行;②各用 电单元及设备送电正常;③事故氮气缓冲罐和事故氮气贮罐压力正 常;低/中压氮气、仪表气及工厂风、液化气、蒸汽等正常供应, 管网压力稳定;④各类药剂(添加剂、絮凝剂、分散剂)储备正常 ;⑤煤及石灰石储备正常;⑥大煤浆槽液位保持正常高位(不低于 80%),其它煤浆相关设备(棒磨机滚筒筛、小煤浆槽、高/低压 煤浆泵)及管线冲洗完成备用;⑦A/C炉渣池、真闪系统、沉清槽 、灰水槽、除氧器保持液位正常;渣池泵、沉清槽进料泵、低压灰 水泵、洗涤塔给水泵、激冷水泵(C炉预热水循环走大循环运行、 A炉预热水循环走小循环停运)正常运行。
②停预热烧嘴,更换工艺烧嘴并紧固好螺栓。【注:氧 管线法兰垫片必须脱脂合格才能回装】
③工艺烧嘴更换完成后,烧嘴冷却水软管切换为硬管。 切换完后联系中控确认在ESD进行“烧嘴冷却水复位” ,XV03215/XV03216打开,正常投用烧嘴冷却水(> 10m³ /h),现场检查法兰连接无漏点。
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C炉烧嘴冷却水DCS截图
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⑪预热烘炉应具备的相关条件确认完成,烘炉热偶已经安装好。 (800℃之前用烘炉热偶,800℃时更换高温热偶)
⑫系统预热烘炉水循环正常建立。可根据开工投料的时间选择循 环方式:①如果开工时间紧迫,水系统走大循环,即渣池→渣池 泵→真闪→沉清槽进料泵→沉清槽→(溢流至)灰水槽→低压灰 水泵→除氧器→洗涤塔给水泵→灰水加热器(高闪已停)→洗涤 塔→激冷水泵→激冷水过滤器→激冷环→下降管→激冷室→预热 管线溢流或渣锁斗→渣池(水温高时可补新鲜水置换,也可以用 低压灰水泵来的水);②如果不紧迫,可以选择走小循环,待确 定开工具体时间后依据实际工况在投料之前切至大循环即可,小 循环流程:渣池(水温高时可补新鲜水置换,也可以用低压灰水 泵来的水)→预热水泵→激冷水过滤器→激冷环→下降管→激冷 室→预热管线溢流或渣锁斗→渣池。此次华鹤A炉预热水循环先 走小循环;C炉因要先开车,预热水循环走大循环。
1.达到投料所需的工况要求,保证开工投料的顺利进行 2.防止投料前后因温差过大损伤耐火砖及气化炉内件, 进而影响装置的安全、稳定运行。
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①气化装置停车后已泄压完成;激冷室降液位至下降管锯齿管口以 下;现场导通系统相关低压氮气及抽引蒸汽盲板;气化炉系统吹扫 、置换合格。
②在气化炉系统抽引正常的前提下,将工艺烧嘴更换为预热烧嘴并 安装完成。
处理:加大抽引。
处理:先停燃料气,查明原因,待蒸汽恢复正常后重新点火。
⑸原因:抽引蒸汽带液严重。
处理:联系调度协调公用保证蒸汽品质或在蒸汽总管末端排气疏水。 ⑹原因:系统漏气等。 处理:查找原因并及时处理,如导淋未关,及时关闭导淋。
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【
】
在此次烘炉预热中A/C炉出现多次回火现象,
其中C炉在6月30日晚20:25出现预热烧嘴灭火后 多次点火失败,经过近3个小时左右的现场原因查 找及处理,于23:17才再次点火成功,C炉预热 系统恢复正常预热。
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现场抽引蒸汽总管图片
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处理措施及结果
【 】
①及时关闭渣锁斗相关导淋。 ②打开现场七楼蒸汽管线导淋就地排放,蒸汽 总管排液。
【
】
经过近3个小时左右的现场处理C炉才再次点火
成功,系统继续恢复正常预热。
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现场处置图片
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点火成功趋势截图
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C炉预热点火成功DCS截图
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C炉预热异常工况分析
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原因:此次华鹤整体停车是因为下游单元变换热能力,导致变换工 序不能维持正常工况运行,因此设备需要整体停车后把 预热器切出检修处理。 目的:①主要目的是要把变换入口原料预热器切出检修、 清理、冲洗干净,使其重新恢复良好的换热效果,以满 足或维持现阶段生产工况需求【计划对该换热器在9月 份停车更换】。 ②同时借此次短停之际,各界区抓紧对各自区域 内的缺陷进行集中消缺处理,以保证装置整体能够在9 月份计划检修之前安全、稳定、高效的运行。 计划:装置整体从停车到开车前后预计三天左右时间。