船舶柴油机——气缸

轮机工程系
2020年1月27日星期一
船舶柴油机
四、气缸套的定位与密封
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气封 可加入紫铜垫片
轴向定位凸缘
水封 橡胶圈套在缸套外缘
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受热下部自由伸缩
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船舶柴油机
第六节 气缸（Cylinder）
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一、 气缸的功用及工作条件 二、气缸套的要求及材料 三、气缸套的种类 四、气缸套的定位与密封 五、气缸套的润滑和冷却 六、结构形式
• 足够的强度和刚度，良好的耐磨性和抗腐蚀能力，并对它进行良好的润 滑和冷却；
• 在气缸套和气缸盖的结合面、气缸体和气缸套的结合面要有可靠的气封 和水封。
• 2. 材料及处理：
• 灰铸铁、耐磨合金（含硼、钡、钛、磷、妮等）铸铁和球墨铸铁。 • 缸套内表面进行松孔镀铬、氮化、磷化、表面淬火、喷镀耐磨合金等工
022 Clamp 046 Cylinder liner 083 Non-return valve,
117 Cooling water
142 Thrust piece 166 Steel ball 201 O-ring 225 Screw
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带冷却水套式缸套
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二冲程S-MC型柴油机气缸
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中小型柴油机的机体
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机架与缸体制成一体
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二冲程柴油机气缸套
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二冲程柴油机气缸套
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第六节 气缸（Cylinder）
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一、 气缸的功用及工作条件 二、气缸套的要求及材料 三、气缸套的种类 四、气缸套的定位与密封 五、气缸套的润滑和冷却 六、结构形式
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五、气缸套的冷却
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• 作用：
• 降温；减热应力；防套内滑油结焦；保证 活塞与缸套的间隙。
• 冷却介质： • 淡水 • 冷却水流路径： • 由下进入，向上流动，最高点排出；
• 避免形成气囊，采用螺旋水道、钻孔冷却 等。
检漏孔设在两道密 MAN-B&W-封L58圈~6之4 间，查漏。
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五、气缸套的润滑
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飞溅润滑
方式
注油润滑
用于筒形机 用于十字头机
缸套上开有注油孔和注油槽
注油孔位于活塞行至上止点时， 1、2道环之间；注油槽布置成 下八字形。
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五、气缸套的润滑
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有些二冲程机注油孔 开在扫气口上方
第六节 气缸（Cylinder）
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一、 气缸的功用及工作条件 二、气缸套的要求及材料 三、气缸套的种类 四、气缸套的定位与密封 五、气缸套的润滑和冷却 六、结构形式
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气缸=气缸套+气缸体
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气缸体
气缸套
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气缸（Cylinder）
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冷却水套
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气缸套发展历程
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• 随着柴油机强载度逐渐升高，气缸套的发展。
早期低功率缸套 凸肩加高、增厚+钻孔冷却
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第六节 气缸（Cylinder）
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一、 气缸的功用及工作条件 二、气缸套的要求及材料 三、气缸套的种类 四、气缸套的定位与密封 五、气缸套的润滑和冷却 六、结构形式
Sulzer ZA40
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一、 气缸的功用及工作条件 二、气缸套的要求及材料 三、气缸套的种类 四、气缸套的定位与密封 五、气缸套的润滑和冷却 六、结构形式
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四冲程柴油机的气缸
优：外表面与水接触，冷却效果好；制造方便；缺： 壁厚较大，需可靠的冷却水密封。应用最广。
2）干式缸套
外表面不与水接触，气缸体内布置水腔。优： 缸套薄，省合金材料；缺：缸体内孔和缸套 外表面需精密加工，保证紧密贴合，良好散 热。——用于批量生产小型机。
3）带冷却水套式气缸套
缸套外部镶套形成。降低气缸体高度，简化结构减轻 重量，对超长行程尤其有利。用于新型低速机。
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c）带冷却水套式气缸套
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缸套下部不冷却
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• 010 Cooling jacket • 034 Screw • 071 O-ring
complete • 095 O-ring
connection • 129 Packing • 154 Spring • 178 Valve housing • 213 Pipe
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第六节 气缸（Cylinder）
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一、 气缸的功用及工作条件 二、气缸套的要求及材料 三、气缸套的种类 四、气缸套的定位与密封 五、气缸套的润滑和冷却 六、结构形式
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二、 气缸套的要求与材料
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• 1. 要求：
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一、缸套的作用及工作条件
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• 1. 作用： • 构成燃烧室的机件之一； • 筒形机，引导活塞组往复运动并承受侧压力； • 二冲程机，气缸中下部设气口，布置气道； • 十字头机气缸下部作扫气泵空间；气缸外设置扫气箱、排气管、凸轮箱、
增压器等。 • 2. 工作条件： • 安装力和高温、高压燃气作用→ 较大机械应力和热应力→变形； • 缸套内受燃气的高温和低温腐蚀，外受到冷却水的腐蚀； • 活塞组在气缸套内的高速往复运动，引起摩擦和磨损； • 筒形活塞，受活塞组侧推力的撞击，产生变形和高频振动，引起穴蚀。 • 当用贯穿螺栓把气缸体、机架和机座紧固到一起时，气缸体承受压力。
艺处理。
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第六节 气缸（Cylinder）
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一、 气缸的功用及工作条件 二、气缸套的要求及材料 三、气缸套的种类 四、气缸套的定位与密封 五、气缸套的润滑和冷却 六、结构形式
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三、气缸套的种类
1）湿式气缸套