6J×14车轮轮辋滚型工艺及模具设计
轧制汽车轮辋型钢工艺设计操作规范
东营市恒德新型材料XX工艺文件汽车轮辋钢技术规程QJ/HDXC02.01---20111、概述为保证汽车轮辋型钢试产及今后批量生产的产品质量，满足用户需求，加强各工序的管理和操作程序，特制订本规X，本规X适用于恒德新型材料XX生产的汽车轮辋型钢。
亦适用于本企业其它型材的生产。
2、技术条件2.1汽车轮辋型钢执行以下标准2.1.1产品规格及标准代号见表〔一〕表〔一〕产品规格及标准代号2.1.2其它规格的汽车轮辋型钢按有关技术协议、产品断面图及工艺操作规程执行。
2.2补充技术条件2.2.1GB/T5227标准规定技术要求外，型钢外表的耳子、凸块、碾皮及局部划痕等可以打磨重，但打磨最大深度不允许超该部位的负偏差，打磨部位应圆滑、无棱角。
2.3轮辋型钢的截面尺寸及允许偏差2.3.1产品断面图〔图一〕腿宽头厚2.3.2产品断面尺寸及允许偏差见表〔二〕表二汽车轮辋型钢产品尺寸及允许偏差- word.zl.续表二汽车轮辋型钢产品尺寸及允许偏差- word.zl.续表二汽车轮辋型钢产品尺寸及允许偏差- word.zl.2.4各规格轮辋型钢倍尺长度按?倍尺重量表?要求，依据生产通告单执行。
3钢坯3.1汽车轮辋型钢使用的钢坯材质为12LW ，其化学成份要求如表(三)3.2汽车轮辋型钢所用钢坯分为定尺和非定尺钢坯，投料时尽量分别组批投炉，定尺钢坯切斜不大于10mm ，长度偏差100+-。
3.3钢坯装炉时必须严格执行?按炉送钢制度?，严禁混号，并随时观察炉内钢坯运行情况，防止钢坯掉道和刮炉墙等事故。
4钢坯加热4.1 加热炉技术性能炉子形式：蓄热推钢式连续加热炉 装出料方式：端进侧出 用途：钢坯轧制前加热钢坯规格：断面：150×150 60×160 165×225 165×280 180×280mm 长：2700~4500mm 加热钢种：普碳钢、低合金钢 钢坯装料温度：常温20℃〔冷料〕 出钢温度：1150~1250℃炉温均匀性：钢坯断面温差≤30℃ 炉子额定产量：冷装最大80t/h 燃料种类：发生炉煤气燃料发热量：发生炉煤气，1350×4.18kj/kg蓄热体型式：陶瓷蜂窝体蓄热室换向周期：60s〔可调〕蓄热体后排烟温度：≤150℃炉底水管冷却方式：汽化冷却炉子有效尺寸：32.0×5.1m4.2钢坯加热温度正常生产时，加热段温度X围1200℃-1300℃。
车轮固定架冲压工艺研究及模具设计
车轮固定架冲压工艺研究及模具设计引言车轮固定架是汽车底盘中起到固定车轮的重要部件之一。
其主要通过冲压工艺来实现，在汽车制造中扮演关键角色。
本文将研究车轮固定架的冲压工艺，并进行相应模具的设计。
1. 车轮固定架的作用与要求车轮固定架是固定车轮的重要组件，其作用主要有以下几个方面： - 承受车轮的重量和动态载荷 - 提供车轮的悬挂和转向功能 - 保证车轮的稳定性和安全性为了满足上述要求，车轮固定架的设计需要考虑以下因素： - 材料的选择：应选择高强度、刚性和耐久性良好的材料，如高强度钢材。
- 结构的设计：要考虑车轮的安装方式、车轮悬挂方式以及与其他底盘组件的连接方式。
- 冲压工艺：冲压工艺是车轮固定架制造中的核心环节，需要保证工艺稳定、效率高和质量可控。
2. 车轮固定架的冲压工艺研究2.1 材料准备和切割首先，需要准备合适的钢材，并根据设计要求进行切割。
切割可以采用剪切机械或激光切割等方式进行。
2.2 冲床模具设计和制造冲床模具是车轮固定架冲压工艺中必不可少的部分。
模具的设计和制造需要考虑以下几个方面： - 工艺分析：对于车轮固定架的形状和尺寸要进行详细的分析，确定最佳的冲压方案。
- 模具零件设计：根据冲压方案，设计模具的各个零件，如上下模板、顶模、底模等。
- 模具材料选择：为了增加模具的耐用性和刚性，可以选择高硬度、耐磨性能良好的材料，如工具钢。
- 模具制造：根据设计要求制造模具，可以采用机械加工、热处理等工艺进行。
2.3 冲压工艺参数优化在进行车轮固定架的冲压加工时，需要优化冲压工艺参数，以确保冲压的质量和效率。
常见的冲压工艺参数包括： - 冲压速度：要根据材料的特性和模具的设计，确定合适的冲压速度。
- 冲压力度：需要根据车轮固定架的形状和材料的厚度，确定合适的冲压力度。
- 冲压顺序：对于复杂的车轮固定架，可能需要分多步进行冲压，需要确定合适的冲压顺序，以避免变形或损坏。
3. 车轮固定架模具设计3.1 模具结构设计车轮固定架模具的结构设计需要考虑以下几个方面：- 模具尺寸和工作台尺寸：根据车轮固定架的尺寸和形状，确定模具和工作台的尺寸，确保正常的冲压操作。
传统钢制轮辋的主要工艺流程
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11.合成焊接 专用合成焊机
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4.跳动、平衡检测 跳动平衡检测机
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结 束
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6.二次滚型 轮辋专用滚型机
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7.扩涨整形 液压机Y32-315
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8.气密性检测 专用气密性检测机
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9.冲气门孔 冲气门孔专机
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10.压装 液压机Y32-100
钢车轮轮辋的工艺流程
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1.卷圆/压平： 专用卷圆/压平机
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2.对焊
专用对焊机
3
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3.刨渣
专用刨渣31-250
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5.一次滚型 轮辋专用滚型机
机动车用钢圈生产轮辋线工艺流程
1.调整端切机左侧滑座手轮，调整定位销位置，使之与待生产轮宽度匹配； 2.焊缝端切后，单边凹进≤1 3.更换轮辋宽度改变时,滑座位置和定销位置也应相应调整; 4.误切时有发生,作业员一定要定位好后,启动开关;
〖端切后的焊缝质量〗
QH
〖冷却〗
•淋水时间
•正常滚过淋水道
•目测
〖打磨抛光〗扩大口前打磨
焊缝标准与不良原因及打磨要求
〖刨渣〗
QH
刨渣前工作
刨渣操作 残余高度 表面质量 刨渣注意事项
1.开机前检查机台周边有无异常,按操作规程起动设备,运转正常后方可作业; 2.检查上下刨刀磨损状况,并紧固螺钉(每加工20个轮辋进行紧固操作一次); 3.检查上下三组刨刀高度,切削量分配如下: 第一组:刨刀刨渣后焊缝高度为0.5±0.1; 第二组:刨刀刨渣后焊缝高度为0.3±0.1; 第三组:刨刀刨渣后焊缝高度为0.1±0.05;
1.〖来料确认〗
QH
Байду номын сангаас
尺寸
1.长度±1×宽度±0.5 2.对角线误差≤2 3.材质/板厚确认
外观 无划伤，无麻点凹坑，无锈蚀等外观不良现象
轮辋条料
〖打字〗
打字前工作
打字操作 打字位置 打字内容 表面质量
打字注意事项
1.开机前检查机台周边有无异常,按操作规程起动设备,运转正常后方可作业; 2.依派工单检查确认打字内容,将分体字模正确排列、安装字模。并确认字模安装方向是否有误; 3.检查调整定位板,使打字内容处在正确位置,且端正; 4.检查机台压力是否在允许范围;
无毛刺/ 无微裂纹/ 无麻点
塑料夹子/ 焊缝朝外/ 挂牌标示
主管 要控 不工 良序
1.开裂:
【CN110052791A】一件式工程车轮辋的生产方法【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910372068.5(22)申请日 2019.05.06(71)申请人 浙江宏源车轮有限公司地址 314000 浙江省嘉兴市南湖区余新镇南北湖大道东侧、茜柳路北侧1-9幢(72)发明人 肖海 (74)专利代理机构 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253代理人 李伊飏(51)Int.Cl.B23P 15/00(2006.01)B60B 3/04(2006.01)(54)发明名称一件式工程车轮辋的生产方法(57)摘要本发明公开了一件式工程车轮辋的生产方法，工程车轮辋包括外挡圈、内挡圈、轮辐、轮缘，轮缘与内挡圈一体成型构成B件；外挡圈和轮辐一体成型构成A件，A件与B件焊连固定，或轮辐与B件一体成型构成C件，外挡圈与C件焊连固定；轮辐为弯式轮辐，轮辐包括轮辐本体，轮辐本体的两端向外折弯形成折弯段。
采用本方法制得的轮辋，其轮缘与内挡圈一体成型，轮辐与外挡圈或轮缘一体成型，避免了由于锁圈、外轮缘(内、外挡圈)的不合格造成的漏气等问题，车轮由分体变为整体的设计，提升了圆度、同心度、跳动的技术指标。
权利要求书1页 说明书3页 附图5页CN 110052791 A 2019.07.26C N 110052791A权 利 要 求 书1/1页CN 110052791 A1.一件式工程车轮辋的生产方法，工程车轮辋包括外挡圈、内挡圈、轮辐、轮缘，其特征在于，轮缘与内挡圈一体成型构成B件；外挡圈和轮辐一体成型构成A件，A件与B件焊连固定，或轮辐与B件一体成型构成C件，外挡圈与C件焊连固定；轮辐为弯式轮辐，轮辐包括轮辐本体，轮辐本体的两端向外折弯形成折弯段。
2.如权利要求1所述的一件式工程车轮辋的生产方法，其特征在于，A件的制造方法包括：(a)准备圆盘，该圆盘为环状，(b)利用模具对圆盘进行初次拉伸压型，形成圆盘状的轮辐本体、在所述轮辐本体的某一直径方向两端同向弯折并周向延伸的弯折部及在该弯折部的端部沿轮辐本体轴向设置周向延伸的延伸部，(c)对延伸部再次压型，使得延伸部形成弧形的挡圈结构，对弯折部在此压型形成与轮辐本体共同构成轮辐的第一折弯部以及与所述挡圈结构构成外挡圈的第二折弯部，(d)车加工端面及型面，(e)钻孔。
摩托车后轮轮毂模具设计.doc
目录1 绪论1.1 摩托车车轮发展概况 (1)1.2 铝合金轮毂成形方法的选择与对比 (2)1.3 铝合金轮毂铸造方法的选择和对比 (3)1.4 国内外低压铸造发展概况 (4)2 低压铸造基本知识2.1 低压铸造原理 (5)2.2 低压铸造工艺流程 (6)2.3 低压铸造的特点 (7)2.4 低压铸造工艺规范 (8)3 模具总体方案设计3.1 铝合金轮毂低压铸造模具一般方案 (10)3.2 模具总体方案设计与对比 (12)3.2.1 零件轮辋的主要形式 (12)3.2.2 轮毂零件的分析 (13)3.2.3 铸件毛坯的工艺分析 (15)3.2.4 模具总体方案1 (16)3.2.5 模具总体方案2及与方案1的比较 (17)3.3 模具的动作方式 (18)3.3.1 模具的分模动作方式 (19)3.3.2 模具的合模复位动作方式 (20)4 模具设计4.1 铸件的材料及其性能 (22)4.2 机械加工余量的确定 (22)4.3 铸件收缩率的确定 (22)4.4 起模斜度的确定 (23)4.5 分型面的确定 (23)4.6 模架的设计 (24)4.7 冒口的设计 (25)4.7.1 冒口设计的基本原则 (25)4.7.2 冒口设置的原因 (25)4.7.3 冒口的设置与原理分析 (26)4.8 推出机构的设计 (27)4.8.1 推出机构的组成及特点 (27)4.8.2 推出距离的计算 (28)4.8.3 推杆截面积的计算 (29)4.9 尺寸公差的确定 (31)4.10 涂料的使用 (31)5 边模的工艺路线5.1 定位基准的选择 (33)5.1.1 精基准的选择原则 (33)5.1.2 粗基准的选择原则 (33)5.1.3 精基准和粗基准的确定 (33)5.2 边模表面加工工序的确定 (34)5.2.1 加工工序顺序的原则 (34)5.2.2 加工阶段的划分 (34)5.2.3 边模的工艺路线 (35)5.2.4 边模的工艺规程 (35)6 总结 (37)参考文献 (38)致谢 (39)附录 (40)1 绪论1.1摩托车车轮发展概况随着工业的飞速发展，摩托车工业也快速的壮大起来，摩托车成为了人们出行所使用的主要交通工具之一。
新型锻造轮毂复合模具设计
轻； 金 车 轮 锻 造 技 术 是 继 传 统 的重 力 铸 造 、 挤 压铸造 、 低 压 铸 造 等 铝 合 金 车轮 铸 造 工 艺 后 国 内铝 合 金 车 轮 生产 工
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ４ — １ ｌ ＿ １ ０ 作者 简介 ： 杨 金岭 （ １ ９ ６ ５ 一 ） ， 男， 高级 工程 师 。
ｄ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｈ ｕ ｂ ｆ ｏ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ
ＹＡＮＧ Ｊ ｉ ｎ － ｌ ｉ ｎ ｇ，ＹＡＮＧ Ｌｉ ， ＹＡＮＧ Ｚ ｈ ｉ — ｗｅ ｉ Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ａ ｎ ｅ ｗ ｔ ｙ ｐ ｅ ｏ ｆ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｕ ｎ ｄ ｄ ｉ ｅ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｗａ ｄ ｐ ｕ ｎ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｆ ｌ ａ ｓ ｈ ｃ ｕ ｔ ｔ ｉ ｎ ｇ ｄ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｈ ｕ ｂ ｆ ｏ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ ｐｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｓ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ．Ｔｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｃ ｈａ ｎ ｇ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍｉ ｎ ｇ ｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ ｏ ｆ
１ ４
Ｄｉ ｅ ａ ｎｄ Ｍ ｏｕ ｌ ｄ Ｔｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏｇ ｙ Ｎｏ ． ３ ２ ０ １ ５
文章 编号 ： １ ０ ０ １ — ４ ９ ３ ４ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ３ — ０ ０ １ ４ — ０ ３
新 型 锻 造 轮 毂 复 合 模 具 设 计
ｔ ｈ ｅ ｈ ｕ ｂ，ｔ ｈ ｅ ｕ ｎ ｄ ｅ ｓ ｉ ｒ ｅ ｄ ｄ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｈ ｕ ｂ ｆ ｏ ｒ ｍｉ ｎ ｇ ｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｐ ｒ ｅ ｖ ｅ ｎ ｔ ｅ ｄ．Ｔｈ ｅ ｃ ｅ ｎ —
汽车轮毂模具加工工艺设计(doc 51页)
毕业论文题目：德国奔驰特汽车铝轮毂模具及数控加工工艺设计系部：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：机设0804学号：200802010405学生姓名：李斌彬指导老师姓名：陈蓉玲关耀奇完成日期：2012.06.08毕业设计（论文）任务书题目：德国奔驰特汽车铝轮毂模具及数控加工工艺设计姓名李斌彬学院机械工程专业机械设计制造及其自动化班级0804 学号05指导老师关耀奇职称副教授教研室主任一、基本任务及要求：1. 德国奔驰轿车铝轮毂零件的3D设计；2. 德国奔驰轿车铝轮毂零件铸造模具的3D设计；3. 德国奔驰轿车铝轮毂铸造模具顶模零件加工的工艺分析及工艺规程的编制；4. 德国奔驰轿车铝轮毂零件铸造模具顶模的在XK714机床（FANUC 0i系统）上加工的NC代码数控铣削加工的NC编程及刀路仿真；5. 撰写文献综述（3000字、参考文献15篇以上）、开题报告；6. 撰写设计说明书一份(字数15000字以上)；7. 毕业调研及撰写毕业调研报告。
二、进度安排及完成时间：1. 查阅资料、撰写文献综述、撰写开题报告（2.5周）；2. 毕业调研及撰写毕业调研报告（1.5周）；3. 毕业设计（9周），其中：总体方案（1周），德国奔驰轿车铝轮毂零件的三维造型（1周），德国奔驰轿车铝轮毂零件铸造模具的3D设计（2.5周），工程图设计（3周），底模零件的工艺设计、加工编程（1.5周）；4. 撰写毕业设计说明书并将初稿交导师评阅（1.5周）；5. 指导老师评阅、学生修改及打印说明书（0.5周）；6. 评阅老师评阅设计说明书、学生准备答辩（0.5周）；7. 毕业答辩（0.5周）。
诚信声明本人声明：1、本人所呈交的毕业设计（论文）是在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果；2、据查证，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，毕业设计（论文）中不包含其他人已经公开发表过的研究成果，也不包含为获得其他教育机构的学位而使用过的材料；3、我承诺，本人提交的毕业设计（论文）中的所有内容均真实、可信。
汽车轮毂轴承套圈冷挤压工艺及模具设计_孟彬
第33卷第6期V ol 133 N o 16FORGING &STAMPING TE CH NOLOGY2008年12月Dec.2008汽车轮毂轴承套圈冷挤压工艺及模具设计孟 彬1,李 辉2,来海忠2,荀 一1,杨庆华1*(1.浙江工业大学机械制造及自动化教育部重点实验室,浙江杭州310014;2.杭州友谐冷精锻技术有限公司,浙江杭州310051)摘要:对桑塔纳L 45449汽车轮毂轴承套圈进行了工艺分析,制订了零件冷挤压工艺方案,对冷挤压模具进行了介绍,特别针对G Cr 15轴承钢冷挤压变形抗力大的特点,在凹模内壁上加设若干外凸的韧带圈,以在冷挤压前起到摩擦预热的效果。
实验证明运用该冷挤压工艺制造汽车轮毂轴承套圈,其材料消耗少,力学性能高,设备投资少,具有显著的经济价值。
关键词:汽车轮毂轴承;冷挤压;模具中图分类号:TG37613 文献标识码:A 文章编号:1000-3940(2008)06-0100-03Cold extrusion process and die design of automotive wheel hub bearing ringsMENG Bin 1,LI Hui 2,LAI Ha -i zhong 2,XUN Yi 1,YANG Qing -hua 1(1.M OE K ey L aborat ory of M echanical M anuf actur e and Auto mation,Zhejiang U niversity of T echnolog y,H ang zho u 310014,China; 2.H angzho u Y oux ie Cold P recisio n F or ging T echnolog y Co.,Lt d.,Hangzhou 310051,China)Abstract:T he w hole co ld ex trusio n pro cess plan o f SAN T AN A p s L 45449automot ive w heel hub bear ing was deter -mined.T he co ld ex tr usio n die str ucture of wheel hub bearing r ings was illust rated.In or der to deal with the pro blem o f larg e defor matio n r esist ance of bearing steel dur ing co ld ex tr usio n,sever al co nv ex ring s were added o n the inner sur -face of cavity die,which co uld preheat billet befor e ex trusio n.Ex periments show that using this cold extr usion to pr o -duce automo tiv e w heel hub bear ing ring ,the made product s have t he adv antag e o f low mater ial consumptio n,hig h me -chanical str eng th,less equipment inv estment and g reat economic v alue.Keywords:automot ive w heel hub bear ing;cold ex trusion;die收稿日期:2008-04-04;修订日期:2008-09-04基金项目:浙江省科技厅资助项目(2008C21126),浙江省机械电子工程重中文重学科开放基金作者简介:孟 彬(1979-),男,硕士,讲师 *通讯作者电子信箱:king@z jut 1edu 1cn1 引言汽车轮毂轴承是汽车重要的零部件,主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,它承受轴向和径向载荷。
一件式轮辋制造工艺[发明专利]
![一件式轮辋制造工艺[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/2fd1180de009581b6ad9eb7b.png)
专利名称：一件式轮辋制造工艺专利类型：发明专利
发明人：赖建辉
申请号：CN200710009830.0申请日：20071116
公开号：CN101434020A
公开日：
20090520
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种车轮，特别是一种 15°DC无内胎车轮轮辋制造工艺，其要点在于，包括以下步骤：1.提供一种原材料，该原材料为预成型的轮辋型材；2.对原材料进行加工，该加工工序包括，下条料→卷圆→压圆→切口→复圆→对焊→刮渣→修磨焊缝→预扩涨→滚型→扩涨定型→冲气门嘴孔。
加工工序简单，制造的轮辋强度高，不易变形、断裂，并且可以针对轮辋的受力较大、易变形的一些部位进行加强(或加厚)，从而轮辋的强度进一步得到提高，保证车辆行驶过程中的安全性。
申请人：赖建辉
地址：363000 福建省平和县崎岭乡溪头村水尾组
国籍：CN
代理机构：福州展晖专利事务所
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6.50F-10车轮轮辋成型工艺及模具设计
6.50F-10车轮轮辋成型工艺及模具设计
卢保良
【期刊名称】《装备制造技术》
【年(卷),期】2009(000)008
【摘要】介绍了6.50F-10车轮轮辋成型工艺与关键模具的设计,实际证明,此套工艺流程生产的产品尺寸精度高,轮廓形状好,生产效率高,满足了供货要求.
【总页数】2页(P146-147)
【作者】卢保良
【作者单位】吉凯恩车轮柳州有限公司制造工程部,广西,柳州,545007
【正文语种】中文
【中图分类】U463.342
【相关文献】
1.模具设计与制造专业"1+3"教学法的研究与实践——以"塑料成型工艺与模具设计"为例 [J], 金敦水;曹光跃;耿晓明
2.无内胎车轮轮辋扩口模具设计 [J], 纪莲清;甘咏梅
3.6J×14车轮轮辋滚型工艺及模具设计 [J], 肖海波;黎关恒;董晓光
4.大直径、宽轮辋低压铸造A356铝合金车轮轮辋缺陷及性能的改进 [J], 代颖辉
5.我国拖拉机及农用汽车轮辋的现状及铸态球铁轮辋的生产 [J], 郭振廷;周文玉因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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万方数据
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6J×14车轮轮辋滚型工艺及模具设计
作者：肖海波， 黎关恒， 董晓光
作者单位：肖海波(湖北汽车工业学院,机械工程系,湖北,十堰,442002)， 黎关恒,董晓光(东风汽车车轮有限公司,湖北,十堰,442042)
刊名：
湖北汽车工业学院学报
英文刊名：JOURNAL OF HUBEI AUTOMOTIVE INDUSTRIES INSTITUTE
年，卷(期)：2003,17(2)
1.翁其金冷冲压与塑性成型 1997
2.庄继德汽车轮胎学 1996
1.肖海波.黎美恒.董晓光6J×14车轮轮辋滚型工艺[期刊论文]-模具制造2004(2)
2.赵红利.李发云.罗成.吴放汽车滚型轮辋闪光对焊开裂分析[期刊论文]-焊接技术2009,38(3)
3.肖海波.黎美恒.董晓光6J×14车轮轮辋滚压成形工艺[期刊论文]-现代制造工程2003(9)
4.谢金荣.胡青根工程机械钢圈轮辐制作工艺的改进[期刊论文]-南方农机2008(1)
5.李绍彬.Li Shaobin汽车轮辋的NURBS曲面造型设计[期刊论文]-现代制造工程2005(4)
6.卢保良.LU Bao-liang6.50F-10车轮轮辋成型工艺及模具设计[期刊论文]-装备制造技术2009(8)
7.董晓光微型汽车滚形轮辋工艺的研究[期刊论文]-汽车科技2004(3)
8.纪莲清.蒋玮无内胎车轮轮辋滚形时的变形分析[期刊论文]-锻压技术2003,28(1)
9.郑玲利.方文周.任晋泰轻轿汽车车轮轮辋的滚形工艺研究[期刊论文]-精密成形工程2003,21(6)
10.涂富田.张弘.Tu Futian.Zhang Hong车轮轮辋疲劳裂纹及掉块分析研究[期刊论文]-铁道技术监督2006,34(4)本文链接：/Periodical_hbqcgyxyxb200302009.aspx。