基于Simulink的船舶电力系统的仿真

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（１．ＣｈｉｎａＳｈｉｐＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄＤｅｓｉｇｎＣｅｎｔｅｒ，Ｗｕｈａｎ４３００６４）（２．ＷｕｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ４３００８１）
ＴＭ３１４ＩＸ）Ｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ１６７２ —９７３０．２０１３．０９．０３０
车模型，以及一次调频和二次调频模型，利用上述模型进行了同步发电机并联运行的仿真试验。仿真结果验证了所搭建的模型的准确性。关键词
ＣｌａｓｓＮｕｍபைடு நூலகம் ｅｒＴＭ３１４
１引言
船舶电站是船舶的重要组成部分之～，随着我国海上航运事业的不断发展，船舶的大型化、高速化和自动化趋势日益明显。为满足船舶高负荷运行工况用电量的需求，如靠离码头、进出狭窄水道等都要提高电网的容量，这通常需要发电机并联运行。同步发电机并联运行时，需要进行同期并列操作以及调频调载，将发电机组安全可靠、准确快速
中图分类号
ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＭａｒｉｎｅＰｏｗｅｒＳｙｓｔｅｍＢａｓｅｄｏｎＳｉｍｕｌｉｎｋ
ＳＨＥＮＸｉＴＡＮＧＹｉｎｇｚＷＥＩＷｅｎｘｕａｎＷＡＮＧＱｉｎｇｈｏｎｇ
ＫｅｙＷｏｓｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｇｅｎｅｒａｔｏｒｓ，ａｕｔｏｍａｔｉｃｑｕａｓｉ — ｓｙｎｃｈｒｏｎｉｚｉｎｇ，ｐｒｉｍａｒｙｆｒｅｑｕｅｎｃｙｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ，ＱＦＭ
ｉｓｂｕｉｌｔｂｙＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｔｈｅｍｏｄｅｌｏｆａｕｔｏｍａｔｉｃｑｕａｓｉ — ｓｙｎｃｈｒｏｎｉｚｉｎｇ，ｔｈｅｍｏｄｅｌｏｆｐｒｉｍａｒｙｆｒｅｑｕｅｎｃｙｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ，ｔｈｅｍｏｄｅｌｏｆＱｕａｄｒａｔｉｃＦｒｅｑｕｅｎｃｙＭｏｄｕｌａｔｉｏｎ（ＱＦＭ）．Ｂｅｓｉｄｅｓｔｈａｔ，ｉｔｍａｋｅｓｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｐａｒａｌｌｅｌｉｎｇｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎＯｆＳｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｇｅｎｅｒａｔｏｒｂｙｕｓｉｎｇＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｖｅｒｉｆｙｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｅｍｏｄｅｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ．
总第２３１期２０１３年第９期
舰船电子工程
ＳｈｉｐＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖｏ１．３３Ｎｏ．９
９１
基于Ｓｉｍｕｌｉｎｋ的船舶电力系统的仿真
申喜唐
武汉
颖魏文轩王庆红
４３００６４）（２．武汉科技大学武汉４３００８１）
（１．中国舰船研究设计中心
摘
要
同步发电机的并联运行包括并车和负载转移过程，通过利用ＭＡＴＬＡＷＳｉｍｕｌｉｎｋ中的模块，搭建了同步发电机自动准同期并同步发电机；自动准同期；一次调频；二次调频
地投入系统，确保系统的可靠、安全运行和发电机的安全。
也不从电网吸收功率。如果待并发电机的频率略微高于电网频率，则可迅速向电网供电。实际并车过程中，为了使待
并发电机迅速投入并联运行，除了相序外，其他条件一般不能达到理想合闸条件，希望有一定的频差，只要电压差、频差和相位差在一定的允许范围内即可实现合闸。一般实际操作中要求电压差不超过１５，频率差低于０．５Ｈｚ，初始相
ＡｂｓｔｒａｃｔＳｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｇｅｎｅｒａｔｏｒｓ ’Ｓｒｕｎｎｉｎｇｉｎｐａｒａｌｌｅｌｉｎｃｌｕｄｅｓａｕｔｏｍａｔｉｃｑｕａｓｉ — ｓｙｎｃｈｒｏｎｉｚｉｎｇａｎｄ１ｏａｄｔｒａｎｓｆｅｒ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌ