离子液体润滑剂的金属腐蚀性与抑制

合集下载

磷酸酯离子液体润滑脂的摩擦学性能研究

磷酸酯离子液体润滑脂的摩擦学性能研究王泽云;姚美焕;吴伟【摘要】用腐蚀性较低、简单易合成的磷酸酯离子液体为基础油,聚四氟乙烯微粉为稠化剂制备一种新型的离子液体润滑脂,在Optimol SRV摩擦试验机上考察其对钢/钢摩擦副的摩擦学性能.结果表明,磷酸酯离子液体润滑脂在室温和高温(100℃)下都表现出优异的减摩抗磨性,并且其减摩抗磨性与离子液体阳离子和阴离子的烷基链长密切相关.磨斑表面扫描电镜和XPS的分析结果表明:摩擦表面既存在离子液体润滑脂与摩擦表面发生摩擦化学反应生成的含有FeF2、FePO4和氮的氧化物的化学反应膜,又存在稠化剂聚四氟乙烯的物理吸附膜.【期刊名称】《润滑与密封》【年(卷),期】2016(041)006【总页数】5页(P54-58)【关键词】磷酸酯;离子液体;润滑脂【作者】王泽云;姚美焕;吴伟【作者单位】宁夏大学化学化工学院,宁夏银川750021;河南师范大学化学化工学院,河南新乡453007;宁夏大学化学化工学院,宁夏银川750021【正文语种】中文【中图分类】TH117离子液体具有蒸汽压低、挥发性低、热稳定性高和极好的抗氧化性等优点，是一类极具发展前途的润滑剂。

经过十几年的研究，离子液体在摩擦学中的应用得到了广泛的发展[1]。

研究结果表明，离子液体无论作润滑油[2]还是润滑脂添加剂[3]均具有优异的减摩抗磨性能。

此外，由于离子液体具有导电性，可用离子液体制备导电润滑脂[4]。

但在离子液体的发展过程中，也存在一些关键性的问题，如离子液体对基底的腐蚀性，离子液体合成步骤复杂、成本昂贵等，这些问题限制了离子液体的工业化应用。

润滑脂是一种常用的用稠化剂稠化基础油制备的从半流体状到固体状的润滑剂。

用离子液体作基础油制备润滑脂具有明显的优势。

首先，用离子液体作基础油制备的润滑脂具有优异的减摩抗磨性能；其次，由于润滑脂中还有一部分稠化剂，离子液体的用量较离子液体润滑油低，因此可以减少离子液体对基底的腐蚀性和降低制备的润滑脂的成本。

润滑剂对金属腐蚀机理的影响研究

润滑剂对金属腐蚀机理的影响研究润滑剂在机械设备中起到润滑的作用，以减少机械摩擦和磨损。

同时，润滑剂也能防止金属材料的腐蚀。

在某些特定工作环境下，金属材料容易受到腐蚀的影响。

本文将研究润滑剂对金属材料腐蚀机理的影响。

首先，我们需要了解金属腐蚀的机理。

金属材料腐蚀主要是通过电化学反应实现的。

在湿润环境中，金属材料表面会产生氧化物膜，这种氧化物膜能够有效地保护金属材料免受进一步腐蚀的侵害。

然而，一些因素，如湿度、温度、酸碱度等，都会对金属腐蚀起到重要的影响。

润滑剂能够影响金属腐蚀的主要原因是它在金属表面形成的膜层。

润滑剂可以使金属表面形成一层保护膜，阻止氧分子和水分子进入金属材料内部，从而减少腐蚀的发生。

同时，一些润滑剂中含有钝化剂，钝化剂可以与金属表面产生化学反应，生成一层钝化膜，进一步增强金属表面的抗腐蚀性能。

此外，润滑剂中的抗氧剂也能够减缓金属的氧化反应，从而延缓金属腐蚀的速度。

然而，润滑剂对金属腐蚀的影响不总是正向的。

在某些情况下，润滑剂可能会加速金属的腐蚀。

这主要是由于润滑剂中含有一些不利于金属抗腐蚀的成分，如酸性物质或含有氧化剂的成分。

这些成分会破坏金属表面的氧化物膜，导致金属暴露在腐蚀环境中，从而促进金属腐蚀的发生。

因此，在选择润滑剂时，需要充分考虑工作环境的特点和金属材料的抗腐蚀性能。

在一些腐蚀环境下，如高温高湿度环境或强酸碱溶液中，选择具有良好抗腐蚀性能的润滑剂是至关重要的。

同时，润滑剂的性能也需要与金属材料的性质相匹配，以实现最佳的润滑效果和抗腐蚀性能。

总之，润滑剂在机械设备中起到重要作用，不仅可以减少机械摩擦和磨损，还能防止金属材料的腐蚀。

润滑剂通过形成保护膜、钝化膜和抗氧化等方式对金属腐蚀机理产生影响。

然而，润滑剂对金属腐蚀的影响不仅局限于正向效果，也可能会加速金属腐蚀。

因此，在选择和使用润滑剂时需要谨慎，并根据具体情况选择合适的润滑剂来确保机械设备的正常运行和金属材料的长期稳定性。

一种离子液体作为Q215钢表面前处理剂的抗腐蚀性能

一种离子液体作为Q215钢表面前处理剂的抗腐蚀性能史雅靖;曲丰作;张绍印;徐同宽【摘要】以月桂酸、三乙烯四胺、氯化苄和四氟硼酸为原料,合成了一种水溶性咪唑啉离子液体,用红外光谱法对中间体咪唑啉及离子液体进行结构表征;以该离子液体水溶液作为金属表面转化膜处理剂,通过浸渍法对Q215钢片表面进行处理后作为工作电极,用塔菲尔方法测试了不同浓度、pH的处理液对碳钢自腐蚀电位和腐蚀电流密度的影响,结果表明,处理液质量浓度2.0 g/L、pH 5.5条件下电极自腐蚀电位和腐蚀电流密度均小于其他处理条件;用交流阻抗法研究了不同浸泡时间对碳钢表面防腐蚀膜层极化电阻的影响,结果显示室温2.0 g/L、pH5.5离子液体的处理剂在浸泡工作电极45～60 min后所形成的防腐蚀保护膜极化电阻较大,45 min以后浸泡时间的增加引起的极化电阻增大程度不明显,离子液体在钢表面形成腐蚀保护膜已达稳定状态.【期刊名称】《大连工业大学学报》【年(卷),期】2016(035)001【总页数】5页(P36-40)【关键词】离子液体;碳钢;抗腐蚀;前处理剂【作者】史雅靖;曲丰作;张绍印;徐同宽【作者单位】大连工业大学轻工与化学工程学院,辽宁大连 116034;大连工业大学轻工与化学工程学院,辽宁大连 116034;大连工业大学轻工与化学工程学院,辽宁大连 116034;大连工业大学轻工与化学工程学院,辽宁大连 116034【正文语种】中文【中图分类】TG174.4为改善钢铁对环境中腐蚀介质的防护能力，化学转化膜作为金属表面预处理剂被广泛应用于金属腐蚀防护领域，磷酸盐以及铬酸盐转化膜虽然被广泛应用[1-2]，但由于成本高、重金属含量高、废水处理难度大等问题正逐渐被其他方法所替代；硅烷化处理和以锆氧化物为主的纳米陶化工艺因其处理工序简单、环境友好、能耗低等优点给钢铁转化膜处理技术带来了重大的技术变革[3-4]。

含氮五元杂环咪唑啉及其衍生物由于热稳定性好、毒性低等特点在油田管线设备中常作为添加剂[5-7]以抑制腐蚀介质对处于其中的金属材料的腐蚀。

离子液体作为钢_聚四氟乙烯润滑剂的摩擦学性能研究_郭月霞

[22-24]
基底材料的磨损和腐蚀, 表现出优异的润滑性能
.
由此推断, 氮磷类离子液体也可用于聚合物材料的润滑 . 同时有研究表明 , 将离子液体作为聚碳酸酯、尼龙6、聚苯乙烯、聚酰亚胺等聚合物的内、外部润滑剂都可以明显提高其抗磨能力
[25-29]
1.3
表面分析
摩擦磨损试验结束后, 用石油醚超声清洗下试盘,
162
摩擦学学报
第36 卷
Key words: ionic liquids, steel/polytetrafluoroethylene contact, friction-reduction and wear-resistance, tribochemical reaction
聚四氟乙烯(PTFE)是工程塑料的一个重要品种, 由四氟乙烯聚合而成, 分子中碳氟元素以共价键形式结合, 这种独特的化学结构, 使得PTFE具有优异的耐腐蚀性、密封性、化学稳定性、电绝缘性和良好的抗老化能力. 因此PTFE在化工领域及其他一些相关行业中得到广泛应用, 如作为各类密封材料、轴承、耐腐蚀衬里、活塞环和绝缘薄膜等. 但是, PTFE也存在一些固有的缺陷 , 如机械性能较差、线膨胀系数较大、耐蠕变性能差、导热性差和加工性能较差等
第2 期
郭月霞, 等: 离子液体作为钢 - 聚四氟乙烯润滑剂的摩擦学性能研究
163
0.3 eV, 以污染碳中的C1s结合能284.80 eV作为内标.
频变载条件下的试验, 考察运动速率和载荷对聚四氟乙烯摩擦行为的影响 . 首先 , 考察了滑动速率对其摩擦学性能的影响 . 图 2 为不同润滑油润滑下摩擦从图2(a)可以看出: 在试验的开始阶段 , 摩擦系数曲线随频率的变化出现波动 , 随着试验的进行逐渐达到平稳状态, 而且四种润滑油的摩擦系数均随着频率的增加而下降 . 另外 , 在 10~20 Hz 试验时, 三种极性离子液体和PAO的摩擦系数较为接近 , 而在高频 30 Hz 条件下 , BMIM-DBP 、 L-P104 和 PAO 的摩擦系数达到最低 , 约为 0.03, BA-DBP 约为 0.042. 相反, 在干摩擦条件下, 摩擦系数随频率的增加持续上升, 当试验频率增至30 Hz时, 摩擦系数达到了 0.7左右. 观察图2(b)不同润滑剂润滑下的磨损体积对比柱状图可以看出, 干磨条件下的磨损量是润滑油存在时磨损量的10倍, 而离子液体润滑下的磨损体积与 PAO 试验时的磨损体积相近 . 从以上结果得出 , 当载荷一定时, 极性离子液体和非极性润滑油PAO均能适用于高速运行条件下的聚四氟乙烯润滑. 2.2.2 离子液体在恒频变载下的摩擦学性能由上述变频试验结果可看出: 在高频20~30 Hz条件下, 4种润滑油的摩擦系数较低. 因此开展了润滑油在高频(25 Hz)条件下随载荷变化的摩擦学试验. 图3 为不同润滑油润滑下的摩擦系数变化曲线与磨损体积对比柱状图. 从图3(a)可以看出, 离子液体和PAO在三种载荷下的摩擦系数为0.01~0.04, 而干摩擦条件下的摩擦系数在0.1~0.3范围内波动, 明显高于四种润滑油润滑下的摩擦系数. 三种离子液体中L-P104的摩擦系数和磨损体积最小. 磷酸酯类离子液体和PAO润滑下的磨损体积相近 , 明显低于干磨条件下的磨损量 .

离子液体作为摩擦改进剂对全配方型柴油机油的影响

离子液体作为摩擦改进剂对全配方型柴油机油的影响M. Anand a,b,n, M. Hadfield a, J.L. Viesca b,a, B. Thomas a, A. Hernández Battez b,a, S. Austen ca Faculty of Science and Technology, Bournemouth University, Poole, UKb Department of Construction and Manufacturing Engineering, University of Oviedo, Asturias, Spainc Royal National Lifeboat Institution, Headquarter, Poole, UK摘要：近年来，已经发表了多篇论文，探讨离子液体（ILs）作为润滑油添加剂的潜在用途。

然而，离子液体对金属表面的腐蚀作用和在非极性油脂中的低相容性是维持最佳润滑性能水平的主要障碍。

高相容性及无腐蚀行为的三己基（十四烷基）膦双环（2,4,4-三甲基戊基）膦和三己基（十四烷基）膦双环（2-乙基己基）膦酸盐，作为润滑油添加剂，在最近的文献中已被描述过。

本文介绍了这些磷基离子液体作为添加剂在全配方型柴油机润滑油中使用的效果。

这种方法能让废润滑油恢复摩擦学性能，在其使用寿命结束时还能进一步使用。

机油使用寿命的延长可能产生显著的经济和环境效益。

同时，它增加了我们急需的知识关于ILs和已磨损发动机的润滑油的相互作用对柴油机气缸衬垫摩擦系统的摩擦学性能的影响。

结果表明，两种ILs的添加均能改进润滑油抗磨擦和磨损的性能。

然而，需要被注意的是新鲜的和正在使用的润滑剂样品的摩擦反而增加了。

在边界膜的形成过程中，我们观察到了现有的润滑油添加剂与加入的ILs之间的一个有趣的干扰。

关键词：离子液体；抗磨；润滑添加剂；边界润滑；表面分析1 介绍内燃机（IC）的高摩擦损耗发生在环套的接触在上止点（TDC）缸套顶部环反转点附近。

新型高性能润滑剂——离子液体

2020年第6期摩擦是自然界最常见的一种现象，由摩擦问题演变而来的摩擦学是摩擦、磨损与润滑的总称。

为减少有害摩擦人们不断探索新型摩擦性能优异的润滑剂，润滑剂的发展初期以动植物油润滑为主，其后演变为以性能更加优异的矿物油润滑为主，化学合成技术的发展形成了目前以矿物油与多种合成基础油为主，而一剂高效多能是科研人员的终极目标。

随着工业设备向着高速化、精密化、智能化的不断发展，人类活动疆域的不断延伸，器械的工作环境和条件也更复杂，有太空的真空环境，深海的潮湿、高压环境以及核设施中高辐射环境，器械工作环境更加苛刻。

在环境方面，长期以来矿物基础油润滑剂在使用过程中泄漏、飞溅、油气蒸发、包装用品中的残留、抛弃不当等原因，润滑剂中的有害成分进入环境中，研究表明矿物润滑油的降解能力差，大部分矿物润滑油的生物降解能力不高于40%，对水生植物和动物造成严重影响[1]。

因此，在研发新型润滑剂时，不仅要考虑其有优异摩擦学性能，环境友好性也不容忽视。

离子液体（IonicLiquids ，ILs ）又称室温熔融盐，是在室温或接近室温状态下，完全由有机阳离子和无机阴离子或有机阴离子组成的呈现液态的离子化合物，有诸如不易挥发、不易燃，热稳定性好，液态温度范围宽，导电率高，溶解能力强等优异的性能。

离子液体具有的优异物化性能，使其具备作为新型高性能液态润滑剂的前景。

此外离子液体最大特点是可以通过引入目标阴、阳离子改变其物理化学性质，研究人员可以通过相应的合成方法引入特定的基团来提高抗磨减摩能力、提高生物降解性或者其他特殊目的，这一性能使通用型润滑剂的研究成为了一种可能。

离子液体的最早研究始于1914年，Walden 等报道的熔点为12℃，在室温下呈液态的离子液体———硝酸乙基胺。

目前，离子液体作为一种无污染、对环境友好的绿色溶剂被广泛应用于有机合成、催化脱硫以及生物学和药学研究等过程中。

在国际上刘维民院士首先对离子液体进行了摩擦学方面的研究，该课题组对离子液体润滑材料进行了深入而系统的新型高性能润滑剂———离子液体刘浩，蒋明俊，吴江，王川（陆军勤务学院油料系，重庆401331）摘要：随着空间技术和向着高速化、精密化、智能化的现代工业技术的不断发展，传统矿物基润滑油的大量使用而引起的环境污染问题日趋严重，润滑剂的发展面临新挑战。

离子液体在金属加工中的应用研究

离子液体在金属加工中的应用研究随着工业技术的不断发展，金属材料的加工工艺也在不断更新换代。

离子液体技术作为新型材料加工工艺，近年来开始在金属加工领域得到越来越广泛的应用。

本文将从离子液体的基本概念、结构性质以及在金属加工领域的具体应用展开讨论。

一、离子液体的基本概念离子液体，也叫离子溶液，是一种新型的液态材料，具有无色、无味、稳定的化学性质，且常温下不易挥发。

它由离子配对形成的离子对盐，与有机物或无机物形成的溶剂组成。

离子液体的溶解度较大，可溶解多种物质，具有较好的电化学性能和热力学性质，适用于多种材料的合成和加工。

二、离子液体结构性质离子液体的结构性质直接影响着其在金属加工中的应用，包括熔点、粘度、润湿性、表面张力等。

离子液体的熔点常数比传统有机溶剂低，熔点温度一般在室温下，降低了加热偏差和缩孔等问题。

此外，离子液体具有较低的黏度和表面张力，有利于涂覆、镀膜及传热等应用。

离子液体的润湿性也较好，可润湿多种材料表面，有效促进金属表面反应、铸造填充等工艺。

同时，离子液体具有热稳定性和化学稳定性，不易挥发和分解，有利于工业生产和环境保护。

三、离子液体在金属加工中的应用离子液体在金属加工中的应用主要包括金属表面处理、金属蚀刻、金属表面涂覆、电化学加工、可逆重熔铸造等领域。

1.金属表面处理离子液体在表面处理中具有很好的润湿性和腐蚀性能，可用于铝合金表面的清洁、除氧化膜、表面改性和防腐等工艺。

2.金属蚀刻离子液体可以在金属表面形成特定的沟槽或凹陷，可用于制备微细结构、电路板蚀刻、内部零件形貌加工等。

3.金属表面涂覆离子液体可用于溶解多种金属盐，制备高质量的金属薄膜和镀层。

如利用离子液体制备纳米银颗粒，可应用于电阻材料、抗菌剂和防辐射材料等领域。

4.电化学加工离子液体可作为电解液，参与电化学反应，具有性能稳定、高电导率等优点。

可用于制备纯净金属、微观零件制造等领域。

5.可逆重熔铸造离子液体可在金属加工中代替传统的熔融盐，形成可逆重熔铸造体系。

润滑介质中腐蚀剂对金属腐蚀机理的影响

润滑介质中腐蚀剂对金属腐蚀机理的影响腐蚀是金属在特定条件下与周围环境相互作用时产生的不可逆转的化学或电化学反应。

在润滑系统中，润滑介质中的腐蚀剂可以对金属材料产生腐蚀作用，引起金属的损坏和降解。

本文将探讨润滑介质中腐蚀剂对金属腐蚀机理的影响。

首先，了解润滑介质中的腐蚀剂是什么以及它们如何引起金属腐蚀是十分重要的。

润滑介质中的腐蚀剂包括酸、碱、氧化剂等，它们可以与金属表面发生化学反应，破坏金属的表面层，并使金属材料逐渐腐蚀。

腐蚀剂的存在可以加速金属腐蚀的速率，导致设备的寿命缩短和性能下降。

其次，润滑介质中的腐蚀剂通过多种途径对金属产生腐蚀作用。

首先，腐蚀剂可以直接与金属表面发生化学反应，形成溶解的金属离子，并溶解在润滑介质中。

这些金属离子可以进一步与介质中的其他成分反应，产生更多的腐蚀产物。

其次，腐蚀剂还可与金属表面的氧气发生反应，形成氧化物或氢氧化物，在金属表面形成粘着的膜层。

这些膜层可以阻隔金属与润滑介质的接触，防止润滑效果的实现，并增加摩擦和磨损。

此外，腐蚀剂还可通过改变金属表面的电化学行为，影响电化学腐蚀过程的发生。

综上所述，润滑介质中的腐蚀剂可以通过多种途径对金属产生腐蚀作用。

此外，润滑介质中腐蚀剂对金属腐蚀的影响还与润滑系统的工作条件密切相关。

例如，温度是影响腐蚀速率的重要因素之一、通常情况下，随着温度的升高，化学反应的速率也会增加，因此腐蚀剂对金属的腐蚀作用会加剧。

此外，润滑介质的酸碱性也会对腐蚀剂的腐蚀作用产生影响。

如果润滑介质具有酸性或碱性，腐蚀剂会更容易与金属反应，腐蚀作用也会增强。

此外，氧气的存在也可能加剧腐蚀作用。

在实际应用中，为了减轻润滑介质中腐蚀剂对金属的腐蚀作用，可以采取一些措施。

首先，可以使用耐腐蚀性能良好的金属材料作为润滑系统的构件，以减少腐蚀剂对金属的腐蚀作用。

其次，可以选择耐腐蚀性能良好的润滑介质，避免使用含有腐蚀剂的介质。

此外，通过控制工作条件，如温度、酸碱性等，减少腐蚀剂的腐蚀作用也是有效的方法。

一种质子型离子液体与金属减活剂的相容性研究

一种质子型离子液体与金属减活剂的相容性研究陈云龙; 李维民; 马瑞; 鞠超; 王晓波【期刊名称】《《润滑与密封》》【年(卷),期】2019(044)012【总页数】6页(P119-124)【关键词】离子液体; 摩擦学性能; 相容性; 金属减活剂; 添加剂【作者】陈云龙; 李维民; 马瑞; 鞠超; 王晓波【作者单位】青岛中科润美润滑材料技术有限公司山东青岛266000; 中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室甘肃兰州730000【正文语种】中文【中图分类】TH117离子液体(IL)自2001年首次被报道作为高性能润滑剂以来[1]，已有上百种不同结构的离子液体相继被合成并用于摩擦学研究[2]。

目前离子液体润滑剂已成为摩擦学领域的研究热点之一。

早期的离子液体大多含有溴、氯、氟等卤族元素，虽然这些离子液体具有良好的高温热稳定性与摩擦学性能，但对金属有较强的腐蚀性，且与传统烃类润滑油及添加剂相容性较差[3]。

后来人们通过对离子液体分子结构优化设计，制备了具有低腐蚀性、良好油溶性的新型离子液体润滑剂[4]。

需要指出的是，这些新型离子液体的制备成本较高，在很大程度上限制了其作为基础润滑剂的推广应用，而将其作为高性能添加剂在传统润滑油中的应用研究引起了广泛关注[4]。

现代润滑油为满足油品的综合性能需求，需在其配方中引入多种功能性添加剂。

润滑油作为复杂的混合体系，其功能性添加剂之间的相互作用极大地影响着油品的使用性能[5]，因此了解与掌握添加剂之间的相互作用对发展高性能润滑油脂起着至关重要的作用。

近些年人们在添加剂相互作用方面开展了大量的研究工作。

传统添加剂如二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)与有机钼摩擦改进剂、有机脂肪酸摩擦改进剂、清净剂等添加剂之间的相互作用已经有较多研究报道[6]，胺类与酚类抗氧剂之间的协同作用早就被人们所知和应用[7]。

离子液体作为新型添加剂，在润滑油中获得实际应用之前必须考察与传统添加剂之间的相互作用，然而对于离子液体与其他类型添加剂之间相互作用研究鲜见报道。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

ｍｅａｌｃｃｒｏｉｎｐｏｌｍｓｏｏｉｉｕｄｌｂｒｃｎｓｔｒｕｇｄｔｏｆｔａｉｉｎａｕｔｉｈｉｔｒｔｉｏｓｏｒｂｅｆｉｎｃｌｑｉｕｉａｔｈｏｈａｄｉｉｎｏｒｄｔｏｌｒｓｎｂｉｏ．ｌＫｅｙｗｏｒｓｉｎｃｌｑｕｄｌｂｒｃｎｓｍｅａｌｃｃｒｏｓｏｒｔｉｉｉｏｄｏｉｉｉｓ；ｕｉａｔ；ｔｉｏｒｉｎ；ｕｓｎｈｂｔｒｌ
ＡｂｔａｔＡｐｅｉｎｒｔｄｎｍｅａｌｏｒｓｎｏｏｉｎｃｌｕｄｌｂｃｎｓ３一ｍｅｈｌｓｒｃｒｌｍｉａｙｓｙｏｔｌｃｃｒｏｉｆｗｏｉｉｉｒａｔ，ｕｉｏｔｑｕｉｔｙ一１一ｅｈｘｅｒｏｙｍｅｈｌｄｔｏｙａｂｎｌｔｙｉ — ｍｉａｏｉｍｅｒｆｏｏｏａｅａｄ３一ｍｅｈｚｌｕｔｔａｕｒｂｒｔｎｌｔｙ一１一ｂｔｌｄｚｌｍｔｆｏｏｏａｅｉｃｎｕｔｄｉｉｐｐｒＩｉｆｕｄｔａｏｈｉｎｃｕｙｉａｏｉｔｒｌｒｂｒｔ，ｓｏｄｃｅｎｔｓａｅ．ｔｓｏｎｈｔｔｉｍｉｕｅａｕｈｂｏ
具有较弱的吸湿性和较强的表面吸附能力；另外发现，具有杂环结构的传统防锈剂苯并三氮唑（Ｔ能很好地溶解在两种咪唑类离子液体中，能显著降低两种离子液体对铜的ＢＡ）并
表面腐蚀，明有望通过利用传统防锈剂抑制离子液体润滑剂对金属的腐蚀作用。说
ｌｕｄｈｗｓｖｒｏｒｓｖｆｅｔｎｍｅａｕ＇ｃｎｓｒｇｏｐｆｎｔｎｌｅｏｉｉｕｄｉｅａｉｅｙｂｔｒｄｅｔｔｌｗቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ｉｉｓｓｏｅｅｅｃｒｏｉｅｅｆｃｓｏｔｌＳｌａｅａｄｅｔ —ｒｕｕｅｉａｉｄｉｎｃｌｉｓｒｌｔｌｅｔｕｏｉｏｒｑｆｅｏｚｑｖｅｓ
摘要对ｌ一丁基一３一甲基咪唑四氟硼酸盐及１一乙酸乙酯基一３一甲基咪唑四
氟硼酸盐两种离子液体润滑剂的金属腐蚀性作了初步研究，现两种离子液体均对多种发金属表面有较强的腐蚀作用，中含酯基功能化离子液体的腐蚀性相对较小，其这是由于其
Ｚｉｙ，ＨＥＮＬ — ｏｇ，ＩＪｅ，ＨＯｎＹＡＮＸｉＨＵＬ — ｅＣｉｇｎＬｉＺＵＸｉｇ，Ｇｎ
（．ｅｔｏｉＡｐｉａｏ１Ｄｐ．ｆｌｐｌｔｎ＆ＭａａｅｎｎｉｅｒｇＬＵ，ｈｎｑｎ０３１ＣｉａＯｃｉｉｆｇｍｅｔｇｅｉ，ＥＣｏｇｉｇ４１１，ｈｎ；Ｅｎｎ
第２６卷第３期
２１００年５月
后
勤
工
程
学
院
学
报
Ｖｏ．６Ｎｏ．Ｉ２３
Ｍａ０１ｖ２０
Ｊ０ＵＲＮ０ＧＩＴＣＡＬＥＡＬ０ＦＬＳＩＮＧＩＥＲＮＧＮＥＩＵＮＩＲＳＴＶＥＩＹ
文章编号：６２— ８３２１）３—０６０１７７４（００００７— ４
离子液体润滑剂的金属腐蚀性与抑制
朱立业陈立功李杰周星杨鑫，，，，
（．勤工程学院军事油料应用与管理工程系，１后重庆４１１；０３１２总后勤部驻中石油锦西石化分公司军代室，宁１５０）．辽２０１
ｗｔｒａｓｒｅｃｎｉｈｒｓｒｃｄｏｂｂｌｙＦｒｈｒｓｕｉｓｓｏｈｔｈｒｄｔｎｌｕｔｉｈｂｔｒＢＡｉｏｏｄｍｉｉｉｔａｅｂｏｂｎｙａｄｈｇｅｕｆｅａｓｒａｉｔ．ｕｔｅｔｄｅｈｗｔａｅｔｉｏａｓｎｉｉＴｓｆｇｏｓｂｌｙａｉｔａｉｒｏｃｉｗｔｈｓｍｉａｏｉｍｏｉｉｕｄｎａｌｒａｌｌｖａｅｔｅｒｓｒｏｓｃｒｏｉｎｔｏｐｒＳ，ｔａｅｐｓｉｌｏｓｌｅｔｅｉｔｅｅｔｉｄｚｌｈｗｏｕｉｎｃｌｉｓａｄｖｉｇｅｔａｌｉｔｈｉｅｕｏｒｓｏｏｃｐｅ．ｏｉｃｎｂｏｓｂｅｔｏｖｑｙｅｉｈ
关键词离子液体；润滑剂；属腐蚀；金防锈剂
中图分类号：Ｇ７．Ｔ１４４文献标志码：Ｂ
ＭｅａｌｒｏｉｉｎｎｉｉｉｎｏｏｉｑｉｓａｂｉａｔｔｌｉＣｏｒｓｖｔａｄＩｈｂｔｏｆＩｎｃＬｉｕｄｓＬｕｒｃｎｓｃｙ
２ＤｅｅａｅＣａｅｆｔｅＧｅｅａｏｉｔｓＤｅａｔｎｆｔｅＰｆｉｘ．ｌｇｔｈｍｂｒｏｈｎｒｌＬｇｓｃｐｒｍｅｔｏＬＡｏｎｉｉｈＪ
ＰｔｃｅｃｌｏａｙｏＮＣ，ｉｏｉｇ１５０，ｈｎ）ｅｒｈｍｉｍｐｎｆＰＬａｎｎ２０１ＣｉａｏａＣＣ