高速公路涵洞盖板支架现浇施工方案

项目经理部
涵洞盖板支架现浇施工方案
目录
一、工程概况 (1)
二、编制目的 (1)
三、编制依据 (1)
四、基本要求 (2)
五、施工工艺 (2)
1、盖板支架、底模 (2)
2、钢筋加工及安装 (2)
3、侧模 (3)
4、盖板混凝土浇筑 (4)
5、养护 (4)
6、拆模 (4)
7、盖板检验 (4)
8、盖板顶面防水处理 (5)
9、支架计算 (5)
六、工期的保证措施 (7)
1、进度保证体系 (7)
2、工期保证措施 (8)
七、安全保证体系和保证措施 (9)
（一）安全保证体系 (9)
（二）安全保证措施 (10)
1、现场保证措施 (10)
2、施工机械的安全措施 (11)
八、冬季和雨季的施工措施 (13)
（一）冬季施工措施 (13)
1、气候特点与施工安排 (13)
2、冬季施工技术措施 (13)
（二）雨季施工措施 (14)
1、掌握天气预报的气象趋势及动态 (14)
2、合理安排施工 (14)
3、施工现场做到排水畅通 (14)
4、混凝土工程 (14)
九、环保、水土保持目标与措施 (15)
1、环保目标 (15)
2、成立环保、水土保持工作小组 (15)
3、环保、水土保持措施 (16)
涵洞盖板支架现浇施工方案
一、工程概况
本标段内共有涵洞30座，其中1-2×2m 5座，1-3×3m 9座，1-4×3m 6座，1-4×
3.5m 6座，1-4×4m 4座，原设计盖板采用先预制后安装的施工工艺，在实际施工中发现存在以下缺陷和不足：
1、预制盖板施工过程受场地限制，同一台座上必须将上批次盖板调离台座后才能再
次使用本台座，施工周期长，很难提高产量。

2、预制盖板每块的工程量都很小（最小的仅0.41m3）,不利于混凝土的调配。

3、由于是分次预制，板与板之间外形不可避免地存在差异，装配后整体性不好，与
台帽等构件的连接不理想，影响受力，也不美观。

4、不能满足施工进度要求。

基于上述缺陷和不足，通过科学论证，结合国内多条高速公路将涵洞盖板预制变更为
现浇的实际情况，经设代处和驻地办同意，现将我标段所有盖板制作由预制改为现浇。

二、编制目的
我部结合我段现有的施工力量和施工现场实际情况，决定对部分涵洞盖板采用支架现浇法、按6米一道沉降缝、板宽1米进行分段、分仓施工，为在施工中少走弯路，造成不必要的损失，确保盖板质量和工程创优，特编制此施工方案。

三、编制依据
（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；
（2）施工调查及现场勘察资料；
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50-2011）；
（5）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)；
（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；
（7）《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令）；
（8）《湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理）》；
（9）《建筑施工高处作业安全技术规范》；
（10）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；
（11）我单位从事类似工程的施工经验及资源情况。

四、基本要求
1、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。

2、浇注前涵台、墩及支承面检验必须合格，板与支承面必须密合。

3、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。

4、板体不得出现露筋和空洞现象。

5、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。

五、施工工艺
1、盖板支架、底模
涵洞盖板支架搭设在涵洞基础之上。

盖板支承面的测量复核、调整；支架、模板施工前进行涵台高程复测，算出支承面高程，然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线，此墨线即为涵洞盖板底部高程控制线，对高出墨线的部分切除后用钢挫挫平。

盖板底模均采用钢模，模板采用加条木骨肋。

肋木采用8×10cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为25cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性。

采用满堂钢管支架方式。

支架按0.5×0.5×1.0m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。

按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度（支架的验算见后面的相关内容)。

支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。

模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。

经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。

2、钢筋加工及安装
盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。

钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。

钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。

钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。

钢筋加工在钢筋加工棚内进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。

钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

2）、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

3）、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。

受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。

钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。

1）、钢筋制作安装工艺
○1、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。

○2、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。

○3、涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后进行钢筋焊接和绑扎，在钢筋绑扎前应注意在台帽和盖板接触面垫1cm厚油毛毡，并在盖板与涵台身的其它接触部位均采用2mm厚油毛毡隔离，以避免盖板与涵台身粘连。

然后进行盖板分段、分仓，定出每块盖板的具体位置，并确保盖板沉降缝和台身沉降缝垂直、对齐。

钢筋绑扎时应先安纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。

钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。

○4、盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形保护层垫块，保护层垫块的强度不得低于盖板混凝土强度，垫块梅花型布置，间距1m×1m 。

垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。

○5、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序侧模安装施工。

3、侧模
分仓侧模采用小片建筑钢模，背面采用钢管加固支撑，上口用丝杆对拉。

模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并应涂刷脱模剂，脱模剂使用
新鲜油，且不得污染混凝土。

安装模板，用钢管作肋，采用φ10对拉螺杆，外侧用钢管支撑固定；模板板面之间应平整，接缝严密，以确保砼墙及实体工程外露面美观，线条流畅。

模板拼装时严格按设计图纸尺寸进行作业，其垂直度、轴线偏位、标高、内部尺寸等必须满足施工技术规范要求，模板内应无污物、砂浆及其他杂物。

盖板沉降缝与台身沉降缝的对齐情况等均满足规范要求后，报监理工程师验收合格，即可进行混凝土浇注。

4、盖板混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌和，拌和时控制好混凝土的水灰比、塌落度，拌和时间不得小于3min，混凝土输送车运送作业点。

手推车或汽车吊吊入模内，混凝土应分层浇筑，用插入式振动器进行振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重捣。

振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。

盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。

分段沉降缝采用2cm后泡沫板进行隔离，避免板与板之间粘连。

5、养护
在盖板每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护，养护时间一般为7天左右，视天气和气温酌情调整。

养护用水按就近取材为原则。

可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。

现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。

6、拆模
底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。

拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。

7、盖板检验
1）、实测项目
项次检查项目规定值或允许偏
差
检查方法及频率
1 混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查
2 高度(mm) 暗涵不小于设计值尺量：抽查30%的板，每板检查3个断
面
3 宽度(mm) 现浇±20
4 长度(mm) +20，-10 尺量：抽查30%的板，每板检查两侧
2）、外观鉴定项目
○1、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、吊角。

○2、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，蜂窝深度超过10mm必须处理。

○3、混凝土表面是否出现非受力裂缝，裂缝超过0.15mm时必须处理。

8、盖板顶面防水处理
盖板经检验合格，报监理工程师复查后即进行盖板顶面防水处理。

1）、沉降缝
掏除沉降缝中泡沫板，采用沥青浸过的麻筋或纤维板紧密填塞，填塞深度应满足设计和规范要求，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它材料密封。

2）、防水层
沉降缝处理完毕后，进行盖板清理、冲洗，凿除盖板上浮浆，冲洗干净，待盖板凉干后敷设防水层，具体如下：
防水层的采用：当涵顶填土高度H≤1米时，板顶及涵台上部0.5米范围内，设甲种防水层，涵台下部，基础襟边以上所有部分设乙种防水层；当涵顶填土高度H＞1米时；均设乙种防水层。

甲种防水层的敷设方法与材料：在已凝固并清洗干净的垫层表面涂沥青漆两次，铺石棉沥青一层，上铺沥青浸制麻布一层，再铺石棉沥青一层，防水层上再铺3厘米厚沥青混凝土保护层，垫层可以是3厘米M10水泥砂浆；甲种防水层也可采用2厘米厚M10防水砂浆或5厘米厚C30防水混凝土。

乙种防水层敷设方法与材料：在已凝固并清洗干净的结构物表面涂沥青两次，外敷
15~20厘米厚不透水土壤。

9、支架计算
本计算以6.0×6.0米盖板通道涵为例，跨径6.0米，板厚取最大值0.58米，按板宽6米一段分仓浇注，支架采用Φ60mm×3.5mm钢管，支架从上至下依次采用钢模（厚5cm）+横向方木（5×10cm，间距25cm）+纵向方木（10×16cm，间距120cm）+钢管支架（纵向间距50cm×横向间距50cm，步距1.0米，顶层横杆采用双扣件抗滑）进行支架验算。

A、横杆计算
钢管立柱纵横向间距均为0.5米，因此小横杆的计算跨径0.8米，顺桥向单位长度内混凝土自重：g1=dρ=0.58×25=14.5 kN/m2
模板重自重：g2=2kN/m2
支架、横木自重：g3=3kN/m2
倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载均按2.0 kN/m 2
横向作用在横杆上的均布荷载为：
q=g 1+g 2+g 3+2.0×2×0.6=14.5+2+3+2.4=21.9 KN/m
弯曲强度：
3444429.8632)
3.56(32)
(cm D d D W =⨯-=-=ππ
Mpa W ql 6.821028.885009.2183
2
2=⨯⨯⨯==σ＜[σ]=215Mpa （钢材强度极限值），满足要求。

抗弯强度：
4444487.2464)
3.56(64)
(cm d D I =-=-=ππ
mm EI ql f 341.010487.2101.23845009.21538455
54
4=⨯⨯⨯⨯⨯⨯==＜3mm （容许挠度值），满足要求。

B 、立杆计算
立杆承受由横杆传递来的荷载，因此
KN ql N 475.525.09.212=⨯==
cm d D i 703.03.564
1412222=-=-= A=3.14×(6-0.35/2) ×0.35=6.4cm 2
由于大横杆步距为1.0米，长细比
λ=L/ i=1000/7.03=142
307.0)29.032.0(139
14614214629.0=-⨯--+=φ [N]=0.9ΦA[σ]=0.9×0.307×640×215×10-3=38KN
N=5.475KN ＜[N]=38KN ，满足要求。

C 、扣件抗滑力计算
R=5.375KN/2＜RC=8.5KN,满足抗滑要求。

D 、地基的应力验算：
每根立杆传递的荷载为21.9KN ×0.5×0.5=5.475KN 。

立杆全部立于涵洞C20混凝土路面上，由15cm 厚混凝土承受。

压应力=5475/（π×0.032）=1.94Mpa 。

C20混凝土的容许抗压强度[11.0Mpa]，所以可以确定地基满足施工要求。

六、工期的保证措施
1、进度保证体系
图
系
体
证
保
度
进
工
施
2、工期保证措施
1)本合同段将组建一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组
成一个高素质、高效率的施工队伍。

2)施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。

尽可能组织机械化流水作业，充分利用施工机械高效生产力。

做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保持主要施工机械的正常运转。

对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。

3)制定严格的材料采购供应制度，编制进度——资源计划表，按施工需要组织工程主要材料的采购、运输与保管工作，杜绝停工待料或材料大量堆积的情况出现。

4)做好冬季、雨季、雷暴等季节的材料采购工作，对在恶劣气候条件下必须使用的材料进行充分预购，进场的钢筋随时遮盖，防止锈蚀。

5)以本标段段施工组织设计为依据，及时编制实施性施工组织设计，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。

采取目标管理、网络计划技术等现代管理方法，使施工组织更加全面和严谨。

在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动力组织、工期安排上不断优化，使其更加完善。

6)广泛开展技术革新和科研工作，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，鼓励开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，对重点项目邀请设计、监理单位和专家组联合攻关，从科学技术上保证本工程难点项目顺利施工。

7)项目总工程师全面负责施工技术管理，工程技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

8)实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和
不足之处，使工程顺利进行。

9)实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详细的技术交底，对各工序施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时现场就地解决，杜绝工序检验不合格而进行返工，延误工期。

七、安全保证体系和保证措施
（一）安全保证体系
安全保证体系框图
（二）安全保证措施
1、现场保证措施
1）设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

2）施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。

3）现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌。

夜间有人经过的坑洞应设红示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。

4）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

5）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

6）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

7）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行；
临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。

变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏并设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。

室内配电盘、配电柜前要在绝缘垫，并安装漏电保护装置。

各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。

移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，穿管埋地敷设，破损
电缆不得使用。

检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。

必须带电作业时应经有关部门批准。

现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。

施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿基坑，洞室掘进用的照明灯应采用12V的电压。

未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。

严禁其他金属丝代替熔断丝。

8）施工前，根据设计文件复查地下构造物(如地下电缆、给排水管道等)的埋设位置及走向，对周围的建筑物要确定其位置，并采取防护措施，施工中如发现触及到地下构造物，地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

2、施工机械的安全措施
1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，都持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的人员上岗；不将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

2）操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：
工作前检查：
工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；
油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备；
安全操作机构是否灵活可靠；
指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；
油温、水温是否达到正常使用温度。

工作中观察：
工作机构有无过热、松动或其它故障；
按例保规定进行例保作业；
认真填写机械运转记录。

3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，
严禁机械带病运转或超负荷运转。

4）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间派专人看管。

5）用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。

6）禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

7）指挥施工机械作业人员，必须站在可到人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

9）起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》(1980-5-20)规定的要求执行。

10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

八、冬季和雨季的施工措施
（一）冬季施工措施
1、气候特点与施工安排
冬季对日常的施工会产生一定影响，为使整个施工过程能够连贯下去，要充分考虑这些因素。

根据气候特征，我们在施工时采取如下措施,以保证工程质量和施工工期。

2、冬季施工技术措施
①冬季施工的工程，预先做好冬季施工组织计划及施工准备，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，对钢筋的冷拉和张拉专门制定施工工艺和安全措施。

②做好施工组织设计，备齐防寒保温设备和材料，组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度并进行技术交底。

③当施工现场日平均气温连续五天低于5度时，混凝土及砌体工程将按冬期施工的有关规定办理。

为防气温突然下降而使工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，注意天气的变化，及时采取防冻措施。

④冬季混凝土施工
冬季拌制混凝土时，适当延长搅拌时间，以保证拌制混凝土在出料口或灌注点入模的温度符合施工规范和工艺要求。

各项材料的温度，应满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。

当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌合用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。

水泥只保温，不加热。

拌合用水及集料加热最高温度见下表：
项目拌合水集料强度等级小于52.5普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥80 60
强度等级≥52.5普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥60 40 注：当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不能与80℃以上的水直接接触，投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。

冬季搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。

严格控制混凝土的配合比和塌落度，比常温适当延长搅拌时间50%。

混凝土拌合物出机温度不宜低于10℃，灌注点入模温度不得低于5℃。

混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输容器要有保温措施。

在低温季节施工期，对灌注完的混凝土及时采取保温措施。

冬季施工期间按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）办理，并加强对混凝土原材料的管理和质量控制，水泥提前进库保温，砂石料加蓬覆盖，避免冰雪混入。

冬季施工时，优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，混凝土配合比设计将采取提高水泥标号、适当增加水泥用量、掺入附加剂、减小水灰比等措施加快混凝土的强度增长，提高抗冻能力。

（二）雨季施工措施
1、掌握天气预报的气象趋势及动态
开工前与当地气象部门签订服务合同，随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，以利安排施工，做好预防的准备工作，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免暴雨对施工的不利影响。

成立抗洪抢险办公室，制订抗洪抢险办法，对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。

2、合理安排施工
对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预做出合理安排，不搞过大的工作面，逐段、分片、分期安排施工。

3、施工现场做到排水畅通
深基坑施工以及露天浇筑施工要有避开雨季的施工计划。

雨季施工地段，应先完成防水、防洪、排水工作。

加强施工道路的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境。

做好物资、设备的防湿防潮工作。

4、混凝土工程
避免雨天灌注混凝土，浇筑和砌筑完毕及时覆盖，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。