预制构件场建设方案

余梁公路北延工程第I合同段

箱梁及空心板预制场专项施工方案

报送单位：中交第三航务工程局有限公司

报送日期：2011年4月25日

余梁公路北延工程第一合同段

施工组织设计

编制单位：中交第三航务工程局有限公司

余梁公路北延工程第一合同段项目经理部主编：戴炳坤（项目总工程师，高级工程师）

签字——

参编人员：李文奕（项目常务副总工，工程师）

沈春尧（项目副经理，工程师）

毕洪武（工程部长，助理工程师）

郑玉峰（质检部长，助理工程师）

邵志军（安全负责人，注册安全工程师）

郑伟（测量负责人，测量高级工）

俞建业（设备负责人，助理工程师）

审核人：江洪林（项目经理，高级工程师）

签字——

编制日期：2011年4月25日

目录

1、预制场规模确定 (4)

1.1浙交[2010]110号文件要求 (4)

1.2 预制场规模确定 (4)

2、预制场建设规划设计 (6)

2.1 箱梁及空心板梁预制生产计划 (6)

2.2 预制场地建设规划 (7)

2.3 后张法预应力箱梁生产线设计与施工 (13)

2.4 先张法空心板台座生产线设计 (15)

3、预制场设备配置方案 (18)

3.1 箱梁及空心板梁预制设备 (18)

3.2 钢筋及预埋件加工设备 (18)

3.3 木工加工设备 (18)

3.4 砼搅拌站设备 (18)

4、施工组织计划 (20)

5、预制场质量安全管理方案 (22)

5.1 预制场质量管理方案 (22)

5.2 预制场安全管理方案 (23)

6、预制场施工注意事项 (26)

附录1：龙门吊机轨道基础设计计算 (27)

预制构件场建设方案

1、预制场规模确定

1.1浙交[2010]110号文件要求

针对本工程，根据浙交[2010]110号文件精神，对预制构件场有如下要求：

1）集中预制，禁止构件零星预制；

2）平原微丘一级公路的预制构件场按GI类要求建设；

3）对于标段预制数量达不到规定的预制数量下限要求的，按下列方式处理：

◇相邻标段合并预制；

◇委托专业单位加工预制；

◇由施工单位提出书面申请，经监理单位、建设单位同意后实施。

4）实行规范化、标准化管理。

1.2 预制场规模确定

本工程共计有预制构件数量如下：

后张法生产的预应力小箱梁：120片；

先张法生产的预应力空心板梁：30片。

我公司拟在姚江大桥北侧场地建设预制构件场，位置及场地周边情况详见下页总平面图图示，受场地制约，预制场规模将按照GIII类预制场地要求进行规划与生产；各项预制场地规模指标如下：

类别：公路GIII级；

预制箱梁数量为120片，空心板梁30片；

场地占地面积：10650m2；

因场地有限，先张法空心板梁生产线不投入，改为委托外面的专业空心板梁生产单位进行委托加工生产，平板拖车运输至现场进行安装。

附图1：预制场位置平面图

预制场、砼搅拌站、大桥施工区办公及生活区

5*30+55+90+55+5*30兰江大桥

2、预制场建设规划设计

2.1 箱梁及空心板梁预制生产计划

2.1.1箱梁预制生产计划

本标段共有箱梁120片，全部在预制场内完成制作，采用平板拖车运输至安装现场进行吊装。

本标拟投入箱梁模板4套，平均按每2d/片梁来规划预制生产线，按每循环预制梁施工周期及工艺施工顺序，其施工工期控制如下：下部钢筋及预应力筋绑扎2d，内模板支设1d，侧模板支设及加固1d，上部钢筋绑扎及浇注砼1d，砼养护7d，预应力张拉及灌浆1d，压浆养护3-5d，合计每批次箱梁生产周期为16-18d，模板拆除周转时间为每周期第7d时拆除移至下一批次生产线。

下部钢筋网片及上部钢筋网片（分三次吊装）均采用工厂化作业，预制加工待用，分次吊装就位于模板内，顶板钢筋安装与砼施工同时进行。

因工期较为紧张，每批次作业时间应提前至18d，可有效减少投入，即采用流水作业时，投入4套模板周转，8+3套箱梁底模即可满足要求，平均每套模板可周转次数n=18d/7d=2.57即2.5次，即120/（2.5*4）×18=216d。计划220天完成。

2.1.2 空心板梁预制生产计划

本标段计有空心板梁30片，生产是较少，生产计划不影响项目整体施工进度计划，属非关键线路工程内容。考虑到预制场地限制及单位生产成本较高，故考虑采用外委加工方案，由平板拖车运输至安装现场，外委计划按[2010]110号文件附件3《委托加工构件管理用表》进行报批与审核。

2.2 预制场地建设规划

预制场地按现有场地面积设计，共计设13个箱梁胎模（如考虑先张法生产线场地，则只能设计为10条梁台座），设计平面位置详见下页附图2图示。

场地内计划共设计有：

◇砼搅拌站及砂石堆场各一处。砼搅拌站为JS1000搅拌机，为自动计量、自动配料上料系统的砼搅拌设备，实际产量为60m3/h；砂堆场设遮阳棚一个，横跨二个堆料仓，单坡向屋面，出口净高为6m；

◇钢筋加工车间及堆场一处，同时，半成品堆场设在加工区的龙门架范围内（详见总平图图示）；包括预制梁的小型预埋铁件的制作加工；

◇木工加工车间及模板堆场一处，负责模板的维修与保养服务；

◇办公及生活区一处（详见预制场施工总平面布置图），与大桥施工区办公及生活区一并考虑在内，大桥施工区分两处进行安置，经姚江为界，主要人员（包括预制场人员均设在预制场内），预制场一侧的施工人员生活区计有100人左右；

◇预制场设25m跨龙门吊机二台，作为箱梁起板堆放及装车运输箱梁的起重设备，龙门吊轨道长度约190m，横跨预制区及存梁区；

◇箱梁预制生产区一处，面积为23m*100m，中间设汽车通道宽度为6000mm，出入口宽度为15m，以保证箱梁的运输转弯半径；

◇箱梁及空心板梁场放区一处，共计可贮存箱梁24片，空心板梁18片，本项目存梁区因场地较少影响较大，生产时，安装现场应保证有足够的场地进行存梁，约计56片，总计80片的存梁能力（120*2/3=80片）；

◇变压器室二处（详见总平面布置图），均设置有450kVA变压器各一个，同时在钢筋车间一侧设备用发电机房，设150kW发电机组一个，以保证预制内砼搅拌站及箱梁施工的连续性；

◇预制场地内排水，详见总平面图图示方法、出入口设置及排水沟结构说明，设出水口三处，其中，生活污水出口一处，场地内排水出水