钢箱梁顶推法施工
钢箱梁步履式顶推施工工法
钢箱梁步履式顶推施工工法钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言钢箱梁步履式顶推施工工法是一种在桥梁建设中常用的施工方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，以及一个工程实例，旨在为读者提供全面的了解和参考。
二、工法特点钢箱梁步履式顶推施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用顶推施工方式，可以实现连续施工，大大提高了工程进度。
2. 节约土地资源：施工过程中只需占用较小面积的临时工地，减少了对周边环境的影响。
3. 适应性强：适用于各种桥梁形式和跨度的施工，能够满足不同工程需求。
4. 结构强度高：采用钢箱梁作为桥梁主体结构，具有较高的强度和承载能力。
5. 施工质量可控：施工过程中可以进行实时监控和调整，保证施工质量的稳定和可靠性。
三、适应范围钢箱梁步履式顶推施工工法适用于各种规模的桥梁建设，尤其适用于以下情况：1. 需要快速完成施工的项目，以满足交通需求。
2. 土地资源有限，需要最大程度地减少临时工地面积的项目。
3. 需要建设跨度较长的桥梁的项目。
4. 对施工质量要求较高的项目，可以通过实时监控和调整来保证工程质量。
四、工艺原理钢箱梁步履式顶推施工工法的原理是将钢箱梁制作成一段一段的模块，通过顶推机移动到预定位置，然后进行固定和连接，最后进行浇筑，形成桥梁主体结构。
具体工艺原理如下：1. 根据设计要求制作钢箱梁的模块。
2. 使用顶推机将钢箱梁模块逐段移动到预定位置。
3. 对移动到位置的钢箱梁模块进行精确定位、固定和连接。
4. 进行模块之间的连接，确保整体结构的稳定性。
5. 进行钢箱梁模块的浇筑，形成桥梁主体结构。
五、施工工艺钢箱梁步履式顶推施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括施工场地的布置、机具设备的调试和准备、施工方案的制定等。
2. 钢箱梁制作：制作钢箱梁模块，包括钢筋加工、预应力张拉、钢模制作等。
3. 钢箱梁移动：使用顶推机将钢箱梁模块逐段移动到预定位置。
大跨径钢箱梁斜角顶推施工工法(2)
大跨径钢箱梁斜角顶推施工工法大跨径钢箱梁斜角顶推施工工法一、前言大跨径钢箱梁斜角顶推施工工法是一种常用于桥梁建设的施工工法。
该工法利用斜角顶推原理，可以在不影响交通的情况下完成大跨度钢箱梁的安装。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍，以便读者全面了解该工法。
二、工法特点大跨径钢箱梁斜角顶推施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：利用斜角顶推原理，在最短时间内完成钢箱梁的安装，大大缩短了工期。
2. 适用范围广：适用于大跨径钢箱梁的施工，特别适用于大型桥梁项目。
3. 节约资源：工法中使用的机具设备和材料较少，减少了资源的浪费。
4.减少对交通的影响：采用斜角顶推的方式施工，可以减少对交通的影响，保证交通持续畅通。
5. 施工质量高：通过合理的工艺和措施，能够确保施工质量符合设计要求。
三、适应范围大跨径钢箱梁斜角顶推施工工法适用于以下范围：1. 桥梁项目中的大跨度钢箱梁施工，尤其是需要保证交通畅通的场合。
2. 对施工工期要求较短的项目，能够快速安装大量的钢箱梁。
3. 对施工成本有要求的项目，该工法能够通过减少机具设备和材料的使用量来降低施工成本。
四、工艺原理大跨径钢箱梁斜角顶推施工工法的核心原理是斜角顶推。
斜角顶推是将钢箱梁从一侧向另一侧推进的方法，通过对斜角顶推的力学原理进行分析，确定所需的推力和支撑点位置，从而实现梁体的连续推进。
该工艺通过采取技术措施，如安装临时支撑、调整推力等，保证了安全可靠的施工。
五、施工工艺大跨径钢箱梁斜角顶推施工工法包括以下施工阶段：1. 施工准备：包括制定施工方案、准备施工材料和机具设备等。
2. 搭设临时支撑：根据设计要求，在桥梁两侧搭设临时支撑，用于承载钢箱梁。
3. 安装斜角：将斜角固定在钢箱梁和临时支撑上，用于推动钢箱梁的移动。
4. 钢箱梁预拼：在陆上组装钢箱梁的各个构件，组成完整的钢箱梁。
某桥钢箱梁顶推施工方案
某桥钢箱梁顶推施工方案一、工程概况桥位于市城区，全长XXX米，是一座XXXXX。
本施工方案是针对该桥主跨采用钢箱梁顶推工艺进行的施工方案。
二、主要施工工序1.前期准备工作(1)施工现场布置：确定施工现场，搭建临时工棚、仓库等设施，并进行施工场地的消防和安全检查。
(2)设备调试：对所需使用的推车、千斤顶以及其他施工设备进行检查、调试和试运行，确保施工设备的正常工作。
(3)材料准备：依据设计要求，准备好需要使用的钢箱梁、支座等材料，并对材料进行检查，确保其质量符合要求。
2.制作梁段及安装临时支撑(1)制作梁段：根据设计要求，将预制的钢箱梁分段进行拼装，并进行质量检查，确保梁段的尺寸和质量符合要求。
(2)安装临时支撑：根据设计和施工要求，搭设临时支撑架，保证梁段在施工期间的稳定性和安全性。
3.准备顶推设备和调试(1)顶推设备准备：准备钢箱梁顶推所需的推车、千斤顶等设备，对设备进行检查和调试，确保其正常工作。
(2)顶推轨道搭设：根据设计要求，搭设顶推轨道，确保轨道的稳定性和合理布置。
4.施工定位和顶推工艺准备(1)施工定位：根据设计图纸和测量成果，对梁段进行定位，确保梁段的位置和方向正确。
(2)顶推工艺准备：根据设计要求，制定顶推方案和工艺流程，明确每个工序的详细要求和操作方法。
(3)施工现场布置：对施工现场进行清理和整理，为顶推作业做好准备。
5.顶推作业(1)顶推前检查：对顶推设备进行最后一次检查，确保设备正常工作并与梁段良好连接。
(2)钢箱梁顶推：在顶推轨道上，采用千斤顶对钢箱梁进行顶推，保持推力的稳定和均匀，控制梁段的顶推速度和位移。
(3)监测：对顶推过程中的梁段位移、拱高等参数进行监测和记录，确保施工质量和安全。
6.梁段吊装和连接(1)顶推后拆除临时支撑：顶推完成后，移除临时支撑装置。
(2)吊装梁段：利用吊车等设备对顶推至位的梁段进行吊装，并进行精确调整和安装。
(3)连接梁段：对吊装就位的梁段进行连接，采用高强度螺栓等连接材料，确保连接的牢固性和稳定性。
钢箱梁顶推施工方案
钢箱梁顶推施工方案一、项目背景钢箱梁顶推施工是一种常用的桥梁施工方法，适用于桥梁悬索系统的施工。
该方法可以减少对桥梁下部结构和水路的影响，提高施工效率和质量。
二、施工前准备工作1. 确定施工方案和施工时间，并与相关部门和相关人员进行沟通和协调。
2. 针对施工现场进行勘测和地质调查，了解地形、地质条件和周边环境等情况。
3. 制定详细的施工计划和施工流程，包括人员组织、材料采购、机械设备调配等。
4. 提前购买和储备所需的材料和设备，并进行检查和试验确保其质量和性能符合要求。
5. 建立安全管理措施和标准，确保施工过程中人员和设备的安全。
三、施工步骤与方法1. 材料准备：根据设计要求和施工计划，准备好所需的钢箱梁和施工所需的辅助材料。
2. 施工现场布置：根据设计图纸和施工计划，在施工现场进行布置，确保施工道路和场地的平整和清洁。
3. 建立工地场地安全防护：在施工现场设置围栏和安全警示标识，确保施工区域的安全。
4. 挖掘基础：根据设计要求，在施工现场进行基础的挖掘和处理，保持基础的平整和稳定。
5. 钢箱梁制作：a. 根据设计图纸和要求，进行钢箱梁的制作，包括焊接和拼装等工艺。
b. 进行钢箱梁的质量检查和试验，确保其质量和性能符合要求。
6. 钢箱梁运输和吊装：a. 运输：使用合适的运输工具和设备将钢箱梁运输到施工现场。
b. 吊装：使用适当的吊装设备和方法，将钢箱梁吊装到预定的位置上。
7. 钢箱梁的顶推施工：a. 安装顶推机：将顶推机安装在钢箱梁的前部，确保其稳定和牢固。
b. 调整姿态：通过调整顶推机的姿态和位置，控制钢箱梁的运动方向和速度。
c. 推进过程：通过顶推机的推力，使钢箱梁顺利推进到预定位置，保持施工的平稳和连续。
d. 监测和调整：在推进过程中，不断监测和调整钢箱梁的位置和姿态，确保施工的准确性和安全性。
8. 钢箱梁安装验收：a. 完成顶推施工后，进行钢箱梁的安装验收，包括水平度、垂直度和整体稳定性的检查等。
钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法(2)
钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法一、前言钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法是一种用于大跨径桥梁施工的创新工法。
该工法以钢箱梁为主体结构，通过步履机构和多点顶推机制实现整体顶推施工。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法具有以下特点：1. 施工速度快，能够大幅度缩短工期。
2. 施工过程中对交通影响小，可有效解决交通拥堵问题。
3. 可实现桥梁整体连续施工，提高工程质量。
4. 适用于各类地质条件，具有较高的适应性。
5. 施工过程中对环境影响小，符合可持续发展要求。
三、适应范围钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法适用于各种跨径、梁高和地质条件的桥梁施工，尤其适合长跨桥梁和特殊地质条件下的施工。
该工法已广泛应用于高速公路、城市快速路、铁路等桥梁建设项目。
四、工艺原理钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法的实施依赖于以下几个原理：1. 钢箱梁的梁段制作与施工：梁段制作采用工地预制方式，使得梁段具有良好的整体性和稳定性。
2. 步履机构和多点顶推机制：步履机构使得顶推施工过程中能够实现定位和移动，多点顶推机制则可保证整体顶推的均匀性和稳定性。
3. 锚索技术的应用：通过锚索技术，可以将桥梁自重与推力平衡，有效保证施工的安全性和稳定性。
五、施工工艺钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 基础施工：包括基础开挖、地基处理、基础混凝土浇筑等。
2. 地面梁段预制：现场进行梁段的制作，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
3. 梁段顶推：将预制的钢箱梁梁段通过步履机构和多点顶推机制推移到桥墩上方。
4. 梁段拼装：将顶推上来的梁段进行拼装，通过临时支架和连接件进行固定。
5. 梁体浇筑：对梁段进行浇筑，包括收缩缝处理、伸缩缝制作等。
6. 后续工序：包括防水处理、防腐处理、护栏安装等。
双曲线钢箱梁顶推施工工法
双曲线钢箱梁顶推施工工法双曲线钢箱梁顶推施工工法一、前言双曲线钢箱梁顶推施工工法是一种高效、安全的桥梁施工方法，采用设备在桥梁两侧同时向中间推进的方式，实现梁体的逐步推进。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点双曲线钢箱梁顶推施工工法具有以下特点：1. 极强的适应性：该工法适用于各种高架桥、跨河桥和城市快速路等各类大型桥梁的施工。
2. 高效快速：通过设备同时推进的方式，大大提高了施工效率，节约了时间和人力成本。
3. 维护方便：工法施工过程中，桥梁存在问题时容易进行调整，便于维护和修复。
4. 施工质量高：在施工过程中，能够保证梁体的准确位置和高度，确保桥梁施工的稳定性和承重能力。
三、适应范围双曲线钢箱梁顶推施工工法适用于以下范围：1. 桥梁主跨为双曲线形状的高架桥。
2. 存在径向半径变化较大的桥梁，例如桥梁的两侧跨度相对较小而中间跨度相对较大的桥梁。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理是通过预埋在桥墩中的临时梁和设备的协同作业，实现梁体的逐步推进。
在施工工法与实际工程之间的联系上，我们采取了以下技术措施：1.在桥墩上预埋临时梁：为了保证梁体施工的准确性和稳定性，在桥墩上预埋适当长度的临时梁。
2. 采用顶推机设备：通过在临时梁上安装顶推机，实现设备同时推进的方式，推进梁体。
五、施工工艺双曲线钢箱梁顶推施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 搭设临时梁：在桥墩上搭设临时梁，保证施工过程中的稳定性。
2. 安装顶推机：在临时梁上安装顶推机设备，保证设备能够顺利推进。
3. 吊装梁体：使用吊车将预制好的双曲线钢箱梁吊装到相应位置。
4. 固定梁体：确保梁体的水平与垂直度，采取固定措施，保证施工质量。
5. 顶推施工：由顶推机推进梁体，直至梁体完全推进到桥梁的中间位置。
6. 结束施工：完成梁体顶推后，拆卸临时梁及顶推机设备，完成施工工程。
钢箱梁顶推工法
钢箱梁顶推工法
钢箱梁顶推工法主要包括以下步骤：
1.施工准备（材料和设备进场），包括横移轨道和纵移轨道的铺设。
纵移轨道铺
设在老桥路基上，轨距为3.2m，使用P50钢轨，轨道下用1.25m短枕木，间距80cm，每10m设一道轨距拉杆。
轨距拉杆可用4m方木完成。
2.钢箱梁在工厂加工成型后，运至施工现场。
3.轮箱纵移施工工艺，主要设备是轮箱。
4.钢箱梁节段固定在同一个场地预制，这便于施工管理，改善施工条件，避免高
空作业。
5.在每个墩台上设置一对小吨位的水平千斤顶，将集中顶推力分散到各墩上，并
在各墩上及临时墩上设置滑移支承。
所有顶推千斤顶通过控制室统一控制其出力等级，同步前进。
6.顶推钢箱梁节段前移，例如20米。
司机操作泵站给千斤顶缓缓供油，在钢绞
线的牵引下钢箱梁随之向前滑动。
在顶推过程中随时观察滑板情况，一旦出现滑板脱空时，暂停顶推，及时在滑板与梁底间加垫钢板。
当最前端滑板滑出后，及时从尾部喂新送滑板。
7.重复上述步骤，直至钢箱梁顶推至设计位置。
大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法
大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法是一种常用于桥梁施工的先进工法。
该工法具有高效、安全、精确和节约资源等特点，在现代桥梁施工中得到了广泛应用和认可。
二、工法特点大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法以步进形式进行，每次推进一段夹持的箱梁，在槽道中连续推进，从而完成整个桥梁的搭设。
该工法的特点如下：1. 高效快速：施工进度快，每次推进的距离可达到数米，节约施工时间。
2. 精度高：通过计算和控制箱梁的推进参数，保证施工精度和准确性，降低施工误差。
3. 可靠性强：工法经过多次实践和验证，具有稳定的施工工艺和可靠的施工效果。
4. 资源节约：施工过程中，只需要少量施工机具设备和辅助材料，减少了资源和人力成本。
三、适应范围大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法适用于大跨度、超重量的桥梁梁体施工，特别是适用于公路、铁路和城市交通桥梁的建设。
它可以有效解决传统施工方法难以实现的施工难题。
四、工艺原理大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法的核心原理是通过推进方式将箱梁推向桥墩上，完成桥梁的搭设。
具体的工法实施需要基于施工工法与实际工程之间的联系和技术措施，才能达到理论依据和实际应用的效果。
五、施工工艺1. 预施工准备：确定施工方案，制定安全措施，准备施工材料和设备。
2. 基础施工：进行桥墩的基础施工和预制，确保桥墩的稳固和牢固。
3. 钢箱梁制作：制作符合设计要求的钢箱梁，进行焊接、抗腐蚀处理和质量检验。
4. 橡胶支座安装：安装橡胶支座和伸缩装置，确保桥梁的稳定和可靠性。
5. 槽道施工：搭建符合要求的槽道，为箱梁顶推施工提供便利条件。
6. 钢箱梁顶推：将制作好的钢箱梁放置在槽道上，通过推进装置进行顶推，每次推进一段确定的距离。
7. 桥梁拼装：完成钢箱梁的顶推后，进行箱梁的拼装和连接，形成完整的桥梁结构。
8. 防水、防腐和修补：对桥梁进行防水、防腐和修补处理，延长使用寿命。
钢箱梁顶推法施工工艺流程
钢箱梁顶推法施工工艺流程
哎呀呀，今天咱就来好好唠唠钢箱梁顶推法施工工艺流程！这可真是个超厉害的工艺呢！
咱先说说准备工作，这就好比你要去参加一场比赛，得先把装备准备得妥妥当当的。
要把场地清理好呀，材料都得齐全啦！然后呢，就要开始拼装钢箱梁啦，就像搭积木一样，一块一块地拼起来。
（你想啊，那些钢箱梁就像一个个等待组合的神奇模块，多有意思！）
接下来就是推进啦，哎呀，这个推进的过程可真是激动人心！就好像推着一辆超级重的大车子慢慢往前走。
（你能想象那种感觉吗，一点一点地动起来，充满了成就感！）在这个过程中，得时刻注意着各种情况，就像你走路得看着路一样，可不能马虎。
这时候肯定有人要问了，那要是遇到问题咋办呀？嘿，别担心，咱有专业的人员来解决呀！他们就像超级英雄一样，随时出现解决难题。
（比如说有个零件松了，他们就能迅速地搞定，是不是很厉害！）而且呀，整个施工过程中大家都齐心协力，一起为了完成这个大工程而努力。
等到钢箱梁终于到达了指定位置，哇塞，那可真是太让人开心啦！就好像你跑了一场马拉松，终于冲过了终点线。
（那种喜悦，那种满足感，简直无法用言语来形容！）
我觉得钢箱梁顶推法施工工艺流程真的太神奇啦！它能让那么巨大的钢箱梁乖乖地按照我们的要求到达该去的地方，这得是多少人的智慧和努力呀！真的是不得不佩服那些参与其中的人，太棒啦！。
叙述钢箱梁顶推施工以及注意事项
叙述钢箱梁顶推施工以及注意事项钢箱梁顶推法指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。
随着我国桥梁建设的发展，大跨度钢箱梁的顶推架设已成为一个重要发展方向。
钢箱梁采用多点顶推法施工，在主跨布置安装顶推平台，并在其上布置滑道。
在平台上逐段焊接，用顶推设备同步循环作业使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。
钢箱梁在工厂生产，经公路运输至施工现场，全部节段均在支架平台上拼装、顶推，逐步顶推到位。
顶推施工在钢箱梁前端设置钢导梁，设置钢导梁的目的一方面是为减少主梁在顶推过程中的悬臂长度，降低悬臂状态下负弯矩峰值；另一方面引导主梁上墩，便于顶推过程中主梁纠偏。
采用顶推施工方案，方案科学合理、经济可行，施工过程安全顺利，可有效地减少对铁路既有线路的影响。
楚天联发路桥做专业的施工单位，承接支座更换、桥梁检测、桥梁养护、钢箱梁桥梁顶推、加固等等路桥相关工程。
钢箱梁顶推在施工过程中注意事项有：一，钢导梁安装：常规做法是将钢导梁埋入梁体（埋入深度与导梁等高），通过劲性骨架与梁体锚固成整体，其优点是横向、竖向抗扭刚度较大。
缺点是受力复杂，安装难度大，拆除不方便（拆除时需将导梁割断，影响倒用）；二，支承滑道安装：支承管管道安装的精度、刚度、平整度，对顶推梁施工起很关键的作用。
在顶推过程中它对导梁的抗扭性、梁体的受力及摩阻力的变化都有直接影响，因此在安装过程中要保证其精确位置（滑道受力面应与箱梁腹板宽度重合），足够的刚度和平整度；三，底模安装：底模安装要有足够的刚度和平整度，要便于脱模和立模调整，我们采用将底模与分配梁用小三角钢板连成整体，脱模和立模调整非常方便；四，顶推过程中应重点控制的地方。
钢箱梁顶推施工方法可以分为以下两类：一是多点顶推；二是单点顶推。
钢箱梁顶推施工技术
钢箱梁顶推施工技术1顶推法施工顶推法施工是在沿桥纵轴方向的台后设置预制场地，分节段预制梁，并将预制节段与施工完成的梁体连成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地，然后继续在预制场开展下一节段梁的预制，直至施工完成。
2顶推施工方法的分类及特点2.1依顶推施力的方法可分为：①单点顶推。
全桥纵向只设一个或一组顶推装置的施工方法。
顶推装置通常集中设置在梁段预制场附近的桥台或桥墩上，而在前方各墩上设置滑移支承。
顶推装置的构造又可分为两种：一种是水平一竖向千斤顶法；另一种则是拉杆千斤顶法。
②多点顶推。
在每个墩台上均设置一对小吨位的水平千斤顶，将集中顶推力分散到各墩上，并在各墩上及临时墩上设置滑移支承。
所有顶推千斤顶通过控制室统一控制其出力等级，同步前进。
2.2顶推施工方法的主要特点有：①顶推法可以使用简单的设备建造长大桥梁，施工费用较低，施工平稳、无噪声，可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可在曲率一样的弯桥和坡桥上使用；②主梁分段预制，连续作业，构造整体性好；由于不需大型起重设备，所以施工节段的长度可根据预制场条件及分段的合理位置选用，一般可取用10-20m；③桥梁节段固定在同一个场地预制，便于施工管理，改善施工条件，防止高空作业。
同时，模板与设备可多次周转使用，在正常情况下节段预制的周期为7-10天；④对桥下地基和净空无要求，不影响通车或通航，由于预制场通常设在岸上，搭建拆掉简单，混凝土或者是钢构件运输方便；⑤顶推施工时，梁的受力状态变化较大，同时，施工的应力状态与运营的应力状态相差较多，因此在截面设计和配筋时要同时满足施工与运营荷载的要求，在施工时也可采取架设临时墩、设置导梁和其它措施，减少施工应力；⑥顶推法宜在等截面梁上使用，由于顶推悬臂弯矩不能太大，且施工阶段的内力与运营阶段的内力也不能相差太大，所以顶推以中等跨径的多跨梁桥为宜，跨数太少极不经济；⑦对于多孔长桥，因工作面所限，顶推过长，施工工期相对较长。
2024年钢箱梁顶推施工方案
2024年钢箱梁顶推施工方案____年钢箱梁顶推施工方案第一章引言1.1 项目背景随着城市交通的日益发展，大型桥梁的修建成为现时代一项重要的任务。
而钢箱梁作为桥梁建设中最常用的梁式结构之一，受到了广泛的关注和重视。
顶推技术是钢箱梁施工中常用的一种方法，能够极大地提高施工效率和质量。
本方案将详细介绍____年钢箱梁顶推施工方案，包括工程背景、施工目标、技术要求、施工步骤、安全措施等内容。
1.2 施工目标本次施工的目标是按照合同要求，在规定时间内完成钢箱梁顶推工程。
同时，要确保施工过程中的安全性，保证工人人身安全和施工设备的正常运行。
在施工质量上，要保证钢箱梁的精度和牢固性。
1.3 技术要求1) 施工时间：根据项目计划，确定施工开始和结束的时间节点。
2) 施工工艺：参照相关规范和标准，选择合适的顶推工艺，确保施工质量和效率。
3) 施工设备：确保施工设备的正常运行，并保证其满足工程要求。
4) 施工环境：确保良好的施工环境，包括地基承载能力和周边环境条件。
第二章施工方案2.1 工程准备1) 初步设计：根据桥梁设计要求，制定初步的施工方案，并在方案中考虑到各种因素，如地质条件、施工环境、交通等。
2) 设计方案评审：将初步设计方案提交给专业评审机构进行评审，并对其进行修改和完善。
3) 施工方案审核：根据评审意见，对施工方案进行审核和优化。
2.2 材料准备1) 钢材采购：根据施工方案确定的规格和数量，进行钢材的采购。
采购过程中要注意保证材料的质量和规格的一致性。
2) 其他材料采购：根据施工需要，采购其他辅助材料，如模板、螺栓、焊条等。
2.3 施工步骤1) 基础处理：清理基础表面，确保其平整和干燥，并进行必要的处理，如修补裂缝和加固。
2) 模板安装：根据钢箱梁的尺寸和形状，制作和安装钢模板。
安装过程中要注意模板的平整度和垂直度，以及模板与基础之间的紧密度。
3) 钢箱梁制作：根据设计要求，对钢材进行切割、焊接和安装，制作出钢箱梁。
钢箱梁顶推法施工
钢箱梁顶推法施工1.7.10.5钢箱梁施工（1）总体施工工艺流程本工程钢箱梁制造、运输和安装主要施工内容分二个阶段，总体工艺流程为：第一阶段：原材料进厂复验→原材料抛涂预处理→下料→单件预制→钢箱梁组装、焊接第二阶段：汽车运输到安装现场→架设（梁段桥位吊装测量）→焊接→桥面附属设施安装→最终验收（2）钢箱梁制造①结构特点：A本桥钢箱梁采用整体制造，分段整体梁段吊装架设。
钢箱梁梁段制造时，焊缝数量多，焊接施工难度大。
钢箱梁梁段安装时，梁段间采用主体框架全断面墩台施工工艺框图整体焊接，加劲肋采用惯用的嵌补焊接连接的形式，因而，控制焊接质量是关键。
B钢箱梁安装在满足桥上竖曲线桥梁线形的同时，还要保证相邻纵向拼装焊缝间隙以及横向连接位置的精度，对梁段几何尺寸制造精度要求高。
而外腹板的熔透焊缝的焊接收缩量大，控制梁段几何尺寸是难点，制造质量直接影响梁段的几何形状和尺寸精度，在制造中应重点控制。
由于顶板、底板厚度不大，采用火焰修整焊接变形较为困难。
因此，如何控制焊接变形和准确预留焊接收缩量是至关重要的。
②钢箱梁制作钢箱梁制造施工流程图A 顶、底板制造工艺● 顶、底板下料严格控制平面度。
● 采用CO 2自动焊机施焊，焊后进行适当修整。
● 顶、底板下料、打坡口，顶板U 形肋下料后经过矫正、拉制成型（外协加工）。
● 吊钢板时注意吊装平衡，以防产生永久变形。
●采用半自动切割机下料。
●在胎架上用CO 2半自动焊机施焊，以减小焊接变形和修整量。
●刨焊接坡口。
●采用CO 2半自动焊，焊后修整严格控制直线度。
●在胎架上用CO 2半自动焊机按工艺规定的顺序施焊，严格控制焊接变形。
● 焊后在平台上修整检验。
B 横隔板制造工艺C 腹板制造工艺●人孔围板压型。
● 划线组装，预留焊接收缩量，在板单元对接处，板边与胎架固定，在反变形胎架上进行焊接，用CO2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形，以减小修整量。
●采用半自动切割下料。
● 用CO 2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形。
箱梁顶推施工方法(完整已排版)
箱梁顶推施工方法一、工程概况某桥梁工为“四跨一联”的单箱钢梁，桥梁跨径123m，顶板宽度15m，底板较窄，底板与箱梁距离2. 3m，顶板横坡度为8°。
二、钢箱梁的顶推施工1、临时墩的安置（1）临时墩的结构位置。
这座桥梁的临时墩采用Φ500×8的钢管柱和Q235的钢板卷制做材料，在以顾及到拼装钢箱梁中间的顶升千斤顶等因素的基础上，为了提升临时墩的抗推能力，施工人员会给每组的支墩顶部纵向位置设置2根140的纵梁。
一些设置在桥墩处的临时墩，要采用塑钢将墩顶和桥梁的支座垫石连接起来。
（2）临时墩基础的扩大。
一般情况下会采用钢筋混凝土来扩大临时墩的基础，然后依据地基的实际情况和它的竖向的最大荷载力来确定临时墩的分离基础，通常是两个，尺寸4m× 2m × 1. 2m。
（3）临时墩设置的位置。
临时墩线中和线径的方向为其设置位置的依据，每个组的临时墩平面需和钢箱梁半径相同的圆曲线线性之外的保持平衡，另外临时墩的渠道面高程一定要符合竖向圆曲线线形标准。
2、滑动和导向装置的施工滑动装置由上下滑道两部分构成。
（1）滑道位置的处理。
顶推滑道一般会选择安放在腹板下面的底板周围，而腹板的下面还要采用三角形加劲肋进行加固，与此同时为了预防钢箱梁突然变形，施工人员会采取加设高肋板的办法来稳定滑道。
（2）下滑道的设置。
一般下滑道分为滑道梁和下滑板两部分，钢箱梁在进行顶推施工时很可能造成上滑块挤压卡住，这就对钢箱梁起顶，所以常会在滑道的两边安置吊篮。
（3）上滑块的设置。
上滑块通常采用规格为450 ×225 ×25的橡胶板，这种橡胶板内部设有两层钢板，还贴有聚四氟乙烯。
上下模板之间会产生摩擦力，而千斤顶也会产生相应的作用力，在这两种力的共同作用下就可以完成钢箱梁的顶推施工工作。
（4）安装下滑道。
下滑道安装好之后，就要在钢管顶部的支座位置上固定好吊车，随后一定要认真地检查滑道的顶面高程，一旦有差池，可以借助钢板来调整。
外海桥梁钢箱梁桥面顶推施工工法
一、桥梁工程的重要性和发展现状桥梁是连接两地的重要交通枢纽，它的建设和现代化对于城市的发展和交通的便利至关重要。
随着城市化进程的加速和交通水平的不断提高，桥梁工程也日益受到关注和重视。
特别是外海桥梁这样的跨海大桥工程更是成为了城市交通建设中的重点。
二、钢箱梁桥面顶推施工工法介绍钢箱梁是在桥梁建设中常用的一种结构形式，它具有承载能力强、结构稳定、使用寿命长的优点。
而钢箱梁桥面顶推施工工法则是钢箱梁桥梁工程施工中常用的一种技术方法。
其主要步骤包括钢箱梁制作、预应力拉伸和桥面顶推等。
通过这种工法可以快速、高效地完成桥梁的建设，提高工程质量和施工效率。
三、钢箱梁桥面顶推施工工法的优势1. 施工周期短：钢箱梁桥面顶推施工工法可以在短时间内完成大跨度桥梁的建设，加快工程进度。
2. 施工质量高：该工法能够减少外界因素对桥梁施工的影响，保证桥梁的结构和稳定性。
3. 经济效益显著：相比传统的桥梁施工工法，钢箱梁桥面顶推施工工法可以降低工程成本，提高投资回报率。
四、钢箱梁桥面顶推施工工法的应用范围钢箱梁桥面顶推施工工法适用于大跨度、大荷载的桥梁工程。
特别是在跨海大桥等工程中，其优势更加凸显。
五、钢箱梁桥面顶推施工工法的发展趋势随着科技的不断进步和工程技术的不断创新，钢箱梁桥面顶推施工工法将会不断完善和发展。
未来有望实现自动化、智能化，提高施工效率和质量。
六、结语钢箱梁桥面顶推施工工法作为桥梁工程中的一种先进技术，对于加快城市交通建设、提高工程质量和效益具有重要意义。
希望在今后的工程建设中能够进一步推广应用，为城市的发展和人民的生活带来更多便利和福祉。
七、钢箱梁桥面顶推施工工法在实际工程中的应用案例钢箱梁桥面顶推施工工法已经在许多重大桥梁工程中得到成功应用。
以我国现代化的城市为例，许多跨海跨江大桥的建设都采用了这种先进的工程技术。
比如上海的崇明大桥、杭州湾大桥等，都是采用钢箱梁桥面顶推施工工法进行建设的。
这些工程的成功建设也验证了该工法在实际工程中的可行性和优势。
小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法
小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法一、前言小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法是一种针对特殊地质条件或弯曲要求较大的情况下的桥梁建设工法。
该工法通过采用灵活的顶推施工方式，结合变曲率和变高度的设计要求，能够有效应对复杂地形和设计曲线的要求。
二、工法特点1. 灵活适应性：该工法通过调整钢模板和剪力连接装置，能够适应不同半径、曲率和高度的桥梁要求。
2. 施工效率高：采用顶推施工方式，可以实现模板的连续推进，大大提高施工效率。
3. 工程质量高：通过精确控制顶推力和施工参数，能够保证施工过程中的质量和安全。
4. 施工环境友好：采用顶推施工方式，降低了对环境的破坏，减少了噪音和粉尘污染。
三、适应范围该工法适用于弯曲半径在100米至500米之间，曲率变化在10度至120度之间，并且桥梁跨度在30米至200米之间的工程。
四、工艺原理该工法通过实际工程案例分析，结合变曲率和变高度的设计要求，采用小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法的理论依据和实际应用进行详细解释和分析。
五、施工工艺1. 钢模板制作：根据设计要求制作适应变曲率和变高度的钢模板。
2. 地基处理：根据地质条件进行地基处理和基坑开挖。
3. 钢箱梁安装：将预制的钢箱梁安装在顶推机上，并将其与剪力连接装置进行连接。
4. 顶推施工：通过顶推机的作用力，将钢箱梁顶推至预定位置。
5. 后续工序：顶推完成后，进行接缝处理、浇筑补强带和涂装等后续工序。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织施工人员和调度机械设备，确保施工进度和质量的同时，保障施工人员的安全。
七、机具设备1. 顶推机：用于钢箱梁的顶推施工。
2. 钢模板：用于支撑和固定钢箱梁。
3. 剪力连接装置：用于连接钢箱梁和顶推机。
八、质量控制通过对施工过程中的顶推力、模板间距、顶推速度等参数的控制，以及对接缝处理和涂装等后续工序的严密监控，确保施工过程中的质量达到设计要求。
宽幅钢箱梁桥顶推施工方案
宽幅钢箱梁桥顶推施工方案一、概述宽幅钢箱梁桥是一种常见的桥梁类型，其特点是桥面较宽，能够容纳多个行车道。
梁体采用钢箱梁结构，具有较高的承载能力和抗震性能。
在施工过程中，顶推技术被广泛应用于宽幅钢箱梁桥的梁体安装工程中，本文将对宽幅钢箱梁桥顶推施工方案进行详细介绍。
二、施工准备工作1. 材料准备在进行宽幅钢箱梁桥顶推施工之前，需要对所需材料进行充分准备。
主要材料包括：•钢箱梁：根据设计要求预制的钢箱梁，具有一定的强度和刚度。
•支撑系统：包括支撑架、临时桥台等，用于支撑和稳定钢箱梁在顶推过程中的安全施工。
•润滑材料：用于减小顶推过程中的摩擦阻力，提高施工效率。
2. 设备准备进行宽幅钢箱梁桥顶推施工还需要准备相应的设备，主要包括：•起重机：用于梁体的吊装和安装。
•推力装置：用于提供推力，推动钢箱梁沿桥墩顶推前进。
•液压千斤顶：用于调整和支撑钢箱梁的位置和高度。
3. 施工人员准备除了材料和设备的准备外，还需要组织一支专业的施工人员团队。
人员组成应包括：•施工队长：负责全面组织、协调和指导工程施工。
•起重机操作员：负责梁体的吊装和安装工作。
•推力装置操作员：负责推力装置的操作和控制。
•施工工人：负责辅助作业和施工工作。
三、施工步骤1. 桥墩准备在进行顶推施工之前，首先需要进行桥墩的准备工作，包括：•清理桥墩上的杂物和积水。
•检查桥墩的垂直度和强度，确保其满足安装要求。
2. 钢箱梁吊装将起重机吊装钢箱梁至桥墩上方并进行定位，确保梁体与桥墩之间的间隙符合设计要求。
校准梁体的水平度和位置，确保其安装正确。
3. 梁体固定在钢箱梁两端和中间段进行固定，确保梁体在顶推过程中不会产生位移。
可以使用临时支撑架和临时桥台等工具进行固定。
4. 润滑处理在顶推区域的桥墩和梁体接触面上涂抹润滑材料，以减小摩擦阻力，提高施工效率。
5. 顶推施工使用液压推力装置对钢箱梁进行顶推，将其沿桥墩逐步向前推进。
在推进过程中，需要根据实际情况进行调整和控制，确保顶推施工的顺利进行。
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1.7.10.5钢箱梁施工（1）总体施工工艺流程本工程钢箱梁制造、运输和安装主要施工内容分二个阶段，总体工艺流程为：第一阶段：原材料进厂复验→原材料抛涂预处理→下料→单件预制→钢箱梁组装、焊接第二阶段：汽车运输到安装现场→架设（梁段桥位吊装测量）→焊接→桥面附属设施安装→最终验收（2）钢箱梁制造①结构特点：A本桥钢箱梁采用整体制造，分段整体梁段吊装架设。
钢箱梁梁段制造时，焊缝数量多，焊接施工难度大。
钢箱梁梁段安装时，梁段间采用主体框架全断面墩台施工工艺框图整体焊接，加劲肋采用惯用的嵌补焊接连接的形式，因而，控制焊接质量是关键。
B钢箱梁安装在满足桥上竖曲线桥梁线形的同时，还要保证相邻纵向拼装焊缝间隙以及横向连接位置的精度，对梁段几何尺寸制造精度要求高。
而外腹板的熔透焊缝的焊接收缩量大，控制梁段几何尺寸是难点，制造质量直接影响梁段的几何形状和尺寸精度，在制造中应重点控制。
由于顶板、底板厚度不大，采用火焰修整焊接变形较为困难。
因此，如何控制焊接变形和准确预留焊接收缩量是至关重要的。
②钢箱梁制作钢箱梁制造施工流程图A 顶、底板制造工艺● 顶、底板下料严格控制平面度。
● 采用CO 2自动焊机施焊，焊后进行适当修整。
● 顶、底板下料、打坡口，顶板U 形肋下料后经过矫正、拉制成型（外协加工）。
● 吊钢板时注意吊装平衡，以防产生永久变形。
●采用半自动切割机下料。
●在胎架上用CO 2半自动焊机施焊，以减小焊接变形和修整量。
●刨焊接坡口。
●采用CO 2半自动焊，焊后修整严格控制直线度。
●在胎架上用CO 2半自动焊机按工艺规定的顺序施焊，严格控制焊接变形。
● 焊后在平台上修整检验。
B 横隔板制造工艺C 腹板制造工艺●人孔围板压型。
● 划线组装，预留焊接收缩量，在板单元对接处，板边与胎架固定，在反变形胎架上进行焊接，用CO2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形，以减小修整量。
●采用半自动切割下料。
● 用CO 2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形。
● 在平台上进行检验，严格控制平面度。
●严格控制平面度和直线度。
●采用半自动切割下料。
●采用喷丸（砂）除锈，将表面油污、氧化皮和铁锈以及其他杂物消除干净。
●采用刷涂，最小膜厚需达到规定厚度的90%以上。
●采用高压无气喷涂，应光洁美观、色彩均匀。
● 整体涂装后修补检验。
D 涂装工艺（3）梁段制作为减少占用总拼装胎架时间，缩短总装周期，在顶（底）板参与梁段组装前，先在专用胎架上将二（或三）块顶（底）板拼焊成一个吊装板块。
组装时使用预留焊接收缩量的样板控制焊缝两侧相邻U 形肋的中心距。
为减少焊接变形和火焰修整量，保证板块平面度，在焊接前预置反变形。
●先将中间一块底板单元置于胎架上，使其横、纵基线在无日照影响的条件下与胎架上的基线精确对正，将其固定。
然后依次对称组焊两侧底板板块。
●以底板的横、纵基线为基准，先组装横隔板的中间块，并焊接其与底板的焊缝；然后依次交替组装横隔板的边块和纵隔板。
●组装中间两顶板板块，施焊纵向对接焊缝。
组装顶板时应注意：控制顶板的标高，并用水准仪监控箱体高度。
● 严格控制焊接变形。
● 用水准仪控制外腹板的角度。
● 用火焰修整，严格控制平面度。
● 打磨和修补。
●保证电弧喷涂涂层的质量和涂层与被喷涂基体之间的结合强度。
根据钢箱梁的结构设计特点，钢箱梁的制造采用在胎架上整体组装、焊接和预拼装同时完成的方案，为了满足架设单位吊装要求确定钢箱梁梁段制造分3段架设。
（4）钢箱梁运输、吊装①工程概况钢箱梁是跨沪蓉高速的钢结构部分的主体结构，其特点是分段焊制结构复杂，体积超长、超宽（长约73.9米×宽约17.8米×高约1.6米）,最大单件起重量约321.7吨.全桥设计长度为80.96米(纵向分三段为24.24米+32.5米+24.24米)，正宽为18米，同时必须在钢结构生产基地内预制完毕后实施横向分段起升装车运输到施工现场进行吊装，为确保运输和吊装过程中的安全，必须有编制切实可行的运输吊装方案并报监理、设计、业主等相关主管部门，等到正式书面回文后方可按方案实施。
②钢箱梁的外型尺寸和质量参数设计长度为73.9米，分三跨（20.7米+32.5米+20.7米），底宽约10.8米，顶宽约17.8米,高度约为1.6米，净重约1463.01吨。
（5）运梁及吊装设备技术指标①运梁设备：本次钢箱梁采用平板载货汽车运输到现场进行拼装焊接。
②箱梁拼装设备：钢箱梁吊装采用2台70吨汽车吊拼装，汽车吊的规格型号，具体参数及检验报告附后，配备起重设备的原则是“宁过勿欠”。
（6）钢箱梁架设①工程简述主桥钢箱梁长73.9m，为双幅双线桥，全桥共计6片箱梁，每幅桥钢箱梁顶宽17.8m，箱梁底板横向均为水平，梁高1.6米，跨沪蓉高速主桥钢箱梁长32.5m。
②现场安装总体思路通过对现场桥位条件分析，初步提出以下工地安装方案，临时支墩，顶推安装：高速两边桥墩上作为永久支墩，在沪蓉高速中央分隔带上设置一排临时支墩外。
在临时支墩和桥自身桥墩纵梁钢轨上设置船形滑板，两侧用滑轮做牵引，在0#台与1#墩之间设置拼装平台。
钢箱梁在内厂车间制造成单箱室的节段，运至工地在拼装平台上拼装成整体。
采用张拉千斤顶将单幅桥体进行顶推安装。
③钢箱梁顶推施工特点A顶推长度大。
全长73.9米的钢箱均采用一端拉拔，各墩顶钢板胎架顶面标高设置在悬链线上。
临时墩设计时每个临时墩均能承受一定的水平力。
为保证顶推施工的顺利进行，应控制好平台上的拼装线形，尽量减少由于线形误差产生的次内力。
B钢箱在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。
④顶推施工方案A顶推施工布置说明a顶推平台设置根据全桥总体施工安排及设计要求，采用一端由小里程向大里程顶推，顶推跨度73.9米，顶推靠背设于0号台一侧，拼装平台与1号墩顶梁连成一体，形成长20.7米的拼装施工平台；由70T汽车吊起吊至钢箱梁拼装平台上进行环焊缝焊接顶推。
b顶推临时墩设置：根据现场场地实际情况及节约成本考虑，单幅设置1个顶推临时墩，分别设置在沪蓉高速中央分隔带处，钢箱用型钢连成框架，顶进牵引时采用钢铰线把型钢、千斤顶连接，顶进时确保钢箱不变形。
顶推临时墩与地面连接牢固。
c基础施工先插打Φ529×8mm的敞口钢管桩至设计标高（单根钢管桩长度为19.0m，其中嵌入土层深度不小于10.0m）。
d临时支墩墩顶布置：钢箱梁顶推临时支墩在钢管桩顶设横桥向分配梁（分配梁由2片长17.2m的32b工字钢并联，两侧各预留0.5m作为施工操作平台），工字钢横向连接部分每隔0.5m焊接底、顶板，焊缝长5cm，每隔2m采用2根直径22对穿螺栓连接焊死；分配梁顶设置纵向滑道梁（滑道梁采用2根工字钢并列组成，其中跨中7m处滑道采用50b工字钢，边跨采用45a工字钢），纵向连接工字钢采用坡口焊焊通，同时用两块60cm×20cm×2cm钢板做夹板，采用高强螺栓连接。
临时墩的横桥向内、外侧设置了顶推横桥向限位槽钢。
滑道梁设计时考虑了施工过程中顶升横移的问题，一是在滑道梁两端设置了起顶位置，方便现场施工操作；二是在桥台位置设置了12根永久支墩，以便在钢箱梁纵向顶推就位后，起顶至横向滑移轨道。
e拼装场地布置拼装场地采用厚10cm 的C15砼硬化（硬化平面尺寸为50m ×43m ），单箱室底设置厚1.5m 的C25砼，并预埋钢筋用于固定钢轨。
纵向滑移轨道均设置在各箱室中心，横向滑移轨道梁端向内2.5m 处，纵向滑道顶高程与横向滑道底高程一致。
钢箱梁顶推施工图⑤钢箱顶推施工说明顶推线型控制要求：根据顶推梁设计图，钢箱梁全长在成桥状态为直线，顶推施工临时支墩及主墩顶的梁底标高以成桥后线型设置。
顺桥向两侧设置滚轴，中间采用13个钢板胎架滑动。
胎架底板均采用1.13m ×0.6m ×0.01m 钢板做成船形、胎架顶板采用0.83m ×1.2m ×0.01m 钢板紧贴钢箱底面，中间采用两根Φ529钢管连接。
⑥钢箱梁顶推系统设置钢箱梁顶推采用单点顶推拖拉，即在单幅钢箱中心位置设置反力台，采用工字钢框架与钢箱梁连成整体，拖拉左、右钢梁中心纵向移动。
顶推千斤顶采用ZLDB2自动连续顶推泵站系统，顶推拖拉杆采用4根钢铰线。
为防止钢绞线束在施工安装过程中垂度较大，在牵引线路上每隔15米左右设置一拆装式的支索器。
为防止钢箱箱体下挠，在每个箱室外侧设置2道Φs 15.2预应力钢铰线，全桥共设置12道，预应力钢束采用两端张拉工艺，同时横桥向在钢箱顶板各胎架位置焊接加劲肋。
钢箱梁临时支墩高速高速吊车顶推设备0#1#2#3#前导梁纵向移动到位后，采用千斤顶将钢箱竖向顶至横移轨道上，横移轨道的顶进拖拉设备布置在左幅台身，拖拉平台预埋件埋设在桥台砼中。
⑦顶推设备及安装A顶推设备为ZLDB2连续顶推泵站系统，设置在0#墩桥头。
单幅桥整体顶推就位后横移，继续顶推另一幅。
B各临时支墩和主墩顶需布置竖向千斤顶及临时支垫。
C顶推系统调试及钢绞线安装顶推系统安装完成后，应首先进行空载试验，依次运行前顶顶进、停止、顶回、停止等动作，以检查设备是否正常工作。
液压系统空运转，全行程往复运行5次以上观察，动作要平稳，不得有爬行冲击、突进或停滞及外渗漏现象。
最低启动压力<2 Mp，回程压力≯10 Mp。
负载试验时，用降压法，使活塞杆伸出张拉行程的2/3，升压至公称油压后关闭截止阀，测量千斤顶油缸油压压降，5min 内压降值应<1Mp。
试验完成后即可进行钢绞线穿束工作。
调节溢流阀，在较低压力下进行穿束，完成穿束后需恢复系统压力。
穿束工作由单机进行，按下前顶回、后顶回按钮，工具锚夹片将张开，即可进行穿束，穿束时钢绞线不得交叉、扭结，完成后复按下前顶回、后顶回按钮，将钢绞线锚固。
如不改变系统压力，可外接油泵并使用YCJ200千斤顶进行穿束工作，也可采用手动拉紧器预紧各钢绞线。
⑧钢箱梁线型控制A中线限位装置（侧限）在主墩和临时支墩及顶推平台前端上下游两侧设限位装置，限位装置与主墩盖梁顶预埋件连接或临时支墩顶横向分配梁焊接。
B标高限位装置在每个墩的墩台上布置有12台100t竖向千斤顶作为标高调整的装置（箱梁顶推就位调整梁底标高时使用）。
⑨顶推施工注意事项A顶推系统使用前应认真调整好行程开关的位置，系统电源质量应予保证。
B必须保证油液的清洁干净。
必须经常过滤油液，保证过滤精度不低于20um，并#定期更换油液。
C每次顶推，必须对顶推的梁段中线和各滑道顶的标高进行测量，并控制在允许范围以内：a 导梁中线偏差不大于5.0mm；b 梁体中线偏差不大于5.0mm；c 下滑道面应顺滑流畅d 顶推过程中若发现顶推力骤升，应及时停止并检查原因。
e 每节段开始顶推时，先推进5cm，立即停止，回油，再推进5cm，再停止，回油，为此反复两三次，以松动各滑动面并检查各部分设施，然后正式顶推。