公路及城市道路路基施工技术 蒋玲玲

公路及城市道路路基施工技术 蒋玲玲
公路及城市道路路基施工技术 蒋玲玲

公路及城市道路路基施工技术蒋玲玲

发表时间:2018-11-06T18:13:30.027Z 来源:《防护工程》2018年第19期作者:蒋玲玲

[导读] 近年来,随着我国的经济不断发展,在城市建设方面的速率也越来越快,其中,公路及城市道路建设成为城市发展的重要因素摘要:近年来,随着我国的经济不断发展,在城市建设方面的速率也越来越快,其中,公路及城市道路建设成为城市发展的重要因素,关乎城市内与城市外人民的生活质量和生命安全,公路及城市道路的施工重点便是路基施工环节,这部分的施工是公路及城市道路的基础。所以,人们必须重视道路路基施工环节,按照国家规定和行业规范进行施工,保证施工的质量。本文将分析公路及城市道路路基施工过程中的技术以及具体的路基施工方法,保证公路建设的整体质量。

关键词:公路工程;路基;城市道路;施工技术

目前,随着国民经济体系的转变,人民的生活水平越来越好,而对出行质量的要求也越来越高,人们十分关注公路工程的施工质量,所以施工单位开始强化公路路基的施工效率。随着路基施工技术和工艺的复杂性不断提升,在我国的公路和城市道路工程施工中,传统的施工技术已经不能够满足当代人们对工程质量和工期的要求,而且在科技现代化的今天,施工单位需要学习、借鉴新的知识,缩短工时,增加效率,强化路基施工中的每个环节和每一个关键点,以此保证施工的质量和效率。

1.公路及城市道路施工中路基施工的重要性

近年来,随着国家城市建设速度的加快,公路及城市道路工程也越来越多,逐渐的,各个施工单位已经把路基施工当做建设的重点。由于在全部的公路施工流程中,路基的施工质量和稳定性将会直接影响整个公路道路工程的质量,所以施工单位将路基施工的质量和性能放到项目建设的第一位,将路基施工列为项目重点,所以要通过以下方面来证明公路及城市道路路基施工的重要意义。第一,只有下部结构稳定,强度高,才可以给上部的公路及城市道路提供稳定的支持,才可以保证整个公路及城市道路的稳定性和使用年限,在施工中将公路的施工要点利用路基施工技术强化其结构,可以减少施工的预算,降低成本,而且会大幅度减少后期维修的频率,底部扎实,上部才稳定。但是如果路基施工的质量不到位,那么将会出现路面凹陷,出现裂痕等情况,严重的还会造成坍塌,产生意外伤亡。第二,公路和城市道路路基在施工过程中存在很多注意事项,如材料、人力、工艺等。施工单位要关注这些影响要素,并且加以解决,提升公路路基工程的施工质量,保证整体的工程进度。

2.公路及城市道路路基施工的具体程序

2.1施工准备

在正式施工前,施工单位应该仔细研究施工的设计方案,对照图纸、资料,进行全面分析,特别是施工单位要进行设计图纸和施工现场的比对,仔细检查每一个施工环节,细化施工的流程,在理论阶段就要找到问题,并在施工阶段完美处理。如果施工方案中有一些问题有待考究,那么就要等待设计方和施工方进行共同探讨,千万不可以忽略不计,确保施工中的每一个细节和流程,保证施工的质量。开始施工前,还要注意对现场的实地考察,分析与图纸上的细小差距,并且使用精准度较高的测绘仪器,进行多次测量,减小误差,确认检测的精准度。还有最重要的一点是,安全问题,在当代,各行各业的施工口号都是“安全第一”,而公路及城市道路路基的施工也是如此,安全生产是此工程环境的重点,施工安全不仅仅是指施工过程中相关人员的人身安全,还有施工中的操作安全,甚至是工程完工投入使用后,用户们的使用安全,这些都是目前需要强化安全监管力度的环境,只有规范了操作标准,提升项目安全性,才可以取得更大的经济收益。

2.2填料施工

在进行路基的填料过程中,首先要注意路基内部的是否有杂物,要及时清楚民用垃圾和施工的废料,保证在后续的施工过程中不会有杂物影响路基的施工进度和质量。在清洁完毕后,进行回填工作时,要注重对土料的选择,根据路基的强度要求和结构要求选择土料。同时,回填工作的要点也不仅仅是在材料上,还有后续的施工要点。在进行路基压实过程中,首先要关注的是根据填土的具体数据选择压实流程的操作器械,由于不同石料的路基其受力程度和结构稳定性也各不相同,所以压实工作的设备吨位也要合理选择。确定合适的厚度和碾压频率。在碾压过程中要控制碾压的速度和力度,由慢到快,由弱到强,进行反复碾压和重叠碾压,减少死角,碾压速度控制在时速四公里之内。在最后一次碾压时还要通过压路机静止的方式对公路不平整处进行修复。由于公路路基内土料的性质结构不一样,所以在检测过程中不能仅仅根据压实度进行检查。公路及城市道路路基的压实质量要由承载强度、水稳定性来决定,其中每颗基石之间的紧实程度将直接影响路基的形变程度,所以,在确认压实质量时我们可以采用沉降法来对其进行检测。

2.3强化排水能力

在路基的使用过程中,最容易影响其稳定性的就是天气因素,特别是雨水,不但会冲刷其表面的强度,还会渗透到内部影响稳定结构,对公路的整体质量产生影响。所以,要做好路基的排水工作,保证路基的整体质量。在路基的排水工作中,要注意合理选择其排水方式,以路面排水为例,其主要原理是利用排水沟、排水管道、抽水设备等将雨水及时排除路基范围外,减少因雨水渗透对路基的影响。除了上部分排水外,下部分排水也很重要,例如地下排水,主要原理是使用地下的暗沟设施,将上部未来得及排除的渗漏雨水流入地下的排水沟,利用上部和下部共同排水的方式,增加排水效率,提升路基的稳定性能,保证公路及城市道路运行的安全。

2.4路基的保护工作

在路基的维修和保护过程中,要注意对周围土层的影响,应检测路基附近土体的结构稳定性,并作出适当修补。还要注意自然原因对路基的影响,例如路基附近的大树树根是否会延伸到路基中,影响其稳定性和安全性能。路基的维护主要分为三个方面,主要是坡面维护方面,可以在路基的坡面种植绿色植被,形成保护坡,或者使用混凝土搭建保护墙等。第二个方面是建立挡土墙进行路基保护,而第三个方面是针对邻水地区的路基工程,利用一些防水方式提升路基对水流冲刷的抵抗性。

2.5强化质检流程

为了保证公路路基的施工质量,施工后期的质量检查方法十分重要,首先,在检查过程中要根据施工方案的预期值进行比对,要根据施工中材料的强度和成分进行抽检,分析工程设计阶段和施工阶段的差异,并且提升施工人员和管理人员的综合素质。由于路基大多数都暴漏在外,施工会受到自然因素的影响,所以在质检工作不能仅仅选择晴天,还要选择雨天、雪天等恶劣天气下进行。如果发现人为的恶

城市道路路基工程施工及验收规范

城市道路路基工程施工及验收规范 (此文档为WORD格式,下载后您可任意修改编辑)

目录1.施工组织设计 第一章前言 第二章工程概况 第一节工程简况 第二节工程主要内容及主要工程量 第三节工程重、难点分析及对策 第三章施工准备计划及交通疏导方案 第一节施工准备计划 第二节交通疏导方案 第四章施工区和施工阶段的划分 第一节施工区的划分 第二节总体施工顺序和施工流程 第五章施工组织机构 第六章主要分项工程的施工方法 第一节综合机械化施工方案 第二节测量控制 第三节路基填筑及碾压施工 第四节路基基层施工 第五节沥青混凝土路面面层施工 第六节侧石、平石及人行道施工 第七节园林绿化工程 第八节园路铺装工程

第九节装饰工程及园林小品施工方案 第十节电气安装工程 第七章施工进度控制网络计划及资源计划 第一节编制依据及原则 第二节施工进度总控制计划 第三节工期保证措施 第四节工期奖罚措施 第八章施工资源供应计划 第一节劳动力计划、资金及施工用水、用电量计划第二节施工主要机具及检测设备计划 第三节材料控制计划 第九章施工平面总布置 第一节布置的基本原则 第二节施工规划及布置 第三节施工水电用量计算 第四节现场临时用电计划 第十章质量、安全保证措施 第一节质量保证 第二节本工程质量总目标 第三节企业质量保证体系 第四节质量奖罚说明、质量保证措施及质量承诺第五节安全保证措施 第十一章文明施工及环境保护 第一节文明施工

第二节文明施工措施 第三节环境保护措施 第四节施工安全紧急应急预案措施 第十二章施工节约措施 第十三章管线、房屋保护方案及措施 第一节原有管线保护方案及措施 第二节房屋保护方案及措施 第十四章春季、雨天、夜间施工措施 第一节秋季施工措施 第二节雨天施工措施 第三节夜间施工安排 第十五章施工协调与配合 第十六章工程保修承诺及措施 第一节竣工资料 第二节工程维修及回访 附表附图: 附表一:拟投入本标段的主要施工设备表 附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三:劳动力计划表 附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五:施工总平面图 附表六:临时用地表

道路工程专项工程施工方案

潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人: 编制单位: 编制时间:

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)

一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向,作为秦东镇主要交通轴线,道路全长4328.736m,设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m,其中车行道7m,两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料; 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际,围绕工程重点,周密部署,合理安排施工顺序。

3、实施项目科学管理,采用流水作业,确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境,减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下: 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点,做好施工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会设计意图,全面掌握施工图纸内容,提出方便施工的合理化建议。

公路路基施工技术总结

公路路基施工技术总结 臧贵贺 路基工程是路面工程的基础,是公路工程主要的受力结构部分,承担大部分的汽车重力和动力荷载,其工程质量的优劣关乎到公路使用性能的好坏和使用寿命的长短。本文总结路基工程的填筑施工、机械压实、路基排水、路基防护、软土路基处理等方面的施工技术。 公路路基主要承受汽车长期的重力和动力荷载作用,经受温度变化、雨水侵蚀等自然外界因素的长期影响,是公路工程线形的主体结构与路面共同承担荷载传递所产生的应力。没有稳固优良的路基,就没有稳固可靠的行车路面,路基施工质量是公路工程的关键环节,路基施工质量控制应贯穿整个施工过程。 1. 路基施工准备阶段 路基施工准备阶段包括路基工程施工的总体性的部署、水文和地质情况的了解、施工方案和施工进度的制定、机械仪器人员材料的配置和准备,该阶段的准备工作直接关系到路基施工能否正常进行。应该认真从以下几个方面做好工作: 1.1 详细调查工程情况、科学制定方案 详细调查公路路基用地范围内土质的各项指数及土质含水量的相关情况,做好土工标准击实试验和土的CBR值强度试验,制定科学合理的施工方案。摸清现场原始地面的基本情况,进行分类、整理,根据不同类型的土质和含水量,制定切实有效的施工方法和路基基地处理方案,防止在施工过程中出现盲目性,保证施工质量。 根据实际工程量和业主工期计划要求,编排工程施工进度计划,合理安排人力、机械、材料进场,是工程施工尽可能得达到最优化。 1.2 建立健全的质量保证体系 良好的质量保证体系是施工正常进行的保证,缺乏质量保证体系就容易造成施工质量低下、返工,给工程带来隐患。因此,建立健全的质量保证体系,不仅是企业经济效益的保证,也是企业走向现代化的保证。 1.3 技术交底 在工程施工开始前,要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员和机械操作人员进行全面技术交底,使全体人员全面了解工程施工的要求和重点,以便于施工方案和施工工期计划的实行和落实。 2.路基施工阶段 路基施工阶段是每一个分项工程的形成阶段,而每一个分项工程又是由若干道工序组成,因此工序施工质量是整个施工阶段的重点。 2.1 路基排水施工 水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素,许多路基病害都是由水的腐蚀造成的,因此必须做好路基排水的施工,防止因各种原因造成水对路基的侵蚀及冲刷,给路基、路面施工造成不必要的损失。 2.1.1 地面排水 最通常采用的地面排水设施包括边沟、截水沟、地表的排水管等,一级公路上得排水沟渠一般采用浆砌片石加固,水泥混凝土预制板块也被广泛应用。 2.1.2 路面排水 路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不

市政道路开口施工方案

市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图:安全警示牌示意图 (10)

第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等,主要有: 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011) 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 5)进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带,作为进入本项目道路主入口,开口位置见下图:

图(1)开口位置示意图 图(2)开口位置现状图

****出入口作为整个乐园的主入口,地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责,集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理,管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏,项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土,混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图:

公路工程路基施工技术思考论文.

公路工程路基施工技术思考论文 2019-11-15 1公路工程路基施工技术的相关分析 在对公路工程路基进行施工时,要严格按照国家的相关标准来进行工程施工,严格选用建筑材料;对于工期的规划不可过于急进,但也不能拖延工期。总的来说,为了保证道路的质量,延长其使用寿命需要我们在施工过程中密切注意以下几个方面。 1.1对路基压实技术的分析 相比以前的路基压实技术,现在用大吨位压路机完成的路基压实效果已经有了显著的改善,这对于提高路基土的压实度十分有用。对于路基压实技术,我们可以从以下几种路基进行分析。 1.1.1过湿路基的压实技术这种路基的压实方法相对于其他种路基的压实方法是较为简单的,大多数施工单位在对这种路基进行压实时,都选用填砂砾垫层与加铺土工格栅的方法。这种方法不仅简单易行,而且处理效果也相对较好。但也正是因为这种路基的水分含量过高,对其进行较好压实是较为困难的。为此,施工单位可以在路基填料这一方面进行变通。在路基土中掺加生石灰,通过改变其性质来达到预期效果,或使用新型的吸水材料对路基进行加固,以此来保证路基的压实达到相应的标准。 1.1.2黄土路基的压实技术使用黄土当做路基有一个最大的缺点,就是容易受到水的侵蚀,并且十分严重。一旦黄土被水浸湿,其本身具有的直立结构将会被迅速的破坏掉,黄土的.强度也将会大大减小。如果在施工过程中稍有不慎,使得黄土受到水的侵蚀,就会造成路面下沉,影响路基的稳定性。特别是在高路堤地段的更会引发一系列的工程灾害。因此,在选用这种路基压实方法时要慎重考虑,谨慎选择。 1.2公路工程路基排水的技术分析 如果路基上的积水过多,不仅会对公路工程路基的稳定性与强度造成一定程度上的损害,还会使路基出现一些工程质量上的问题,从而造成道路施工延期,预算成本增加。为了在公路投入使用后减少,最好避免出现道路质量问题,延长道路的使用寿命,我们应该在路基施工这一阶段就把排水问题处理好。公路工程路基排水主要包括三个方面:地下排水、路面排水、地面排水。 1.2.1地下排水所谓地下排水就是减少地下水、农田排灌水等这些因素对路基稳定性以及强度的影响。现在对道路施工中路基的地下排水采用的方法大多数是盲沟或渗透。盲沟的材料有很多种,施工人员可以根据实际情况做出相应的调整,以便水流可以顺利流出,降低水位,减少对路基的侵蚀。如果道路

某城市道路施工组织设计

某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施(含管线配套) 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 (一)工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道,西起---路,东至---路,是----地区的主干道之一,全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m,其路幅组成为:8.0m(绿化带)+6.5m(人行道)+7.5m(非机动车+公交车混合车道)+3.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+10.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+3.0m(绿化带)+7.5m(非机动车道+公交车混合车道)+6.5m(人行道)+8.0m(绿化带)=86.0m。 本项目工程起点---路(桩号K1+706.69),终点为---前路(桩号为K3+431.53),全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计,---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建,由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全,设施完善,道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件,且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 (二)工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计,设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物:城—A级;路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧,从西至东分别与---路、---、---路相交,纵断面坡度较缓,分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土,其结构为:表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土[AC-13],中面层为5CM厚中粒式混凝土[AC-20(Ι)],下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土[AC-25(Ι)],上基层为20cm 厚水泥稳定碎石,下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾,面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青,下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外,均为麻石,人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制,自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管,最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 (三)主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53

公路路基施工技术规范

目次 1 总则 2 术语、符号 2.1 术语 2.2 符号 3 施工前的准备 3.1 施工准备 3.2 施工测量 3.3 施工前的复查和试验 3.4 场地清理 3.5 试验路段。 4 路基施工的一般规定 4.1 基本要求 4.2 路基施工排水 4.3 路基施工取土和弃土 4.4 土方机械化施工 5 填方路堤的施工 5.1 一般规定 5.2 土方路堤的填筑 5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤 5.5 土石路堤 5.6 高填方路堤 6 挖方路堑的施工 6.1 一般规定 6.2 土方路堑的开挖 6.3 石方的开挖 6.4 深挖路堑的施工 7 路基压实 7.1 一般规定 7.2 填方地段基底的压实 7.3 压实机械的要求与选择 7.4 填方路堤的压实 7.5 路堑路基的压实 7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7.7 填石路堤的压实 7.8 土石路堤的压实 7.9 高填方路堤的压实 8 路基排水 8.1 一般规定 8.2 地面水的排除 8.3 地下水的排除 8.4 高速公路、一级公路的路基排水 9 特殊地区的路基施工 9.1 水稻田地区路基施工 9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工

9.4 盐渍土地区路基施工 9.5 风沙地区路基施工 9.6 黄土地区路基施工 9.7 多雨潮湿地区路基施工 9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工 9.9 多年冻土地区路基施工 9.10 岩溶地区路基施工 9.11 滑坡地段路基施工 9.12 崩坍岩堆地段路基施工 9.13 膨胀土地区路基施工 10 季节性路基施工 10.1 路基的冬季施工 10.2 路基的雨季施工 11 路基防护与加固 11.1 一般规定 11.2 坡面防护 11.3 路基冲刷防护 11.4 其他加固工程 12 公路绿化工程与环境保护 12.1 公路绿化工程 12.2 空气污染的防治 12.3 防止水、土污染和流失 13 路基整修、检查验收及维修 13.1 路基整修 13.2 检查及验收 13.3 路基维修 13.4 质量标准 附录A 本规范用词说明 附加说明

市政道路施工方案

施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作,填方路段,地基表层土30cm的杂填土必须清除,一次性清理到位,清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物,保持现场洁净,建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池,应将渠底或池底的淤泥全部清除,采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水,根据施工现场地形地貌,合理开挖临时排水沟,并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时,保证留有横坡,确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷,保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道,不可乱排,污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后,对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底,并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务,不准擅自挪移和破坏,一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90%,路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。

路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度(m) 压实度 (%) 填方路基 上路床 重型0~0.3 ≥96 下路床0.3~0.8 ≥96 上路堤0.8~1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0~0.3 ≥96 0.3~0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行,采用横向全宽台阶式开挖,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。(亏坡) 挖方路段路堑边坡为1:1,零填及挖方路段,填方高度不足60cm时,机动车道范围(两侧各外放1米)范围应超挖至路床顶面以下60cm处,再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时,机动车道范围(两侧各外放一米)应超挖至路床顶面以下60cm处,在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”; 2、准备直径3cm、长150cm红白相间(25cm刻度)的花杆,在边线位臵每隔20m 插一根,依据花杆上的刻度连续挂好线绳,线绳应紧绷,作为机械平整时的依据,保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡,主道和辅道分开摊铺,分层最大松铺厚度应根据试验段确定,且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土,先用推土机粗平,对含水量

城镇道路路基施工技术

城镇道路路基施工技术 一、路基施工特点与程序 (一)施工特点 (1)城市道路路基工程施工处于露天作业,受自然条件影响大;在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。 (2)路基施工以机械作业为主,人工配合为辅;人工配合土方作业时,必须设专人指挥;采用流水或分段平行作业方式。 (三)基本流程 1.准备工作 (1)按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通。 (2)开工前,施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点,明确责任。 (3)施工控制桩放线测量,建立测量控制网,恢复中线,补钉转角桩、路两侧外边桩等。 (4)施工前,应根据工程地质勘察报告,对路基土进行天然含水量、液限、塑限、

标准击实、CBR试验,必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 2.附属构筑物 (1)地下管线、涵洞(管)等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞(管)等构筑物可与路基(土方)同时进行,但新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。 二、路基施工要点 (一)填土路基 当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方(即填方路基)。 (1)排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽,分层填实至原地面高。 (2)填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。 (3)根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土、压实。 (4)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,最后曝压应采用不小于12t级的压路机。 (5)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

浅谈公路路基施工技术

浅谈公路路基施工技术 摘要:随着经济社会的快速发展,交通事业不断发展,我国的公路工程事业近些年来发展迅速,便利的公路,为我国的交通事业做出了巨大贡献。我国幅员辽阔,地大物博,包括很多种不同的地质类型,我国这样复杂的地质条件,使得公路施工比一般建筑施工更为复杂,更加需要我们的关注。本文通过对公路路基施工技术的介绍,使得我们对其有更深一层的认识,分析和阐述了路基施工中的具体操作以及如何来提高路基施工的水平,为路基施工工程提供理论依据。 关键词:路基施工施工质量 近些年,我国的交通事业可以说是突飞猛进的发展,各大公路穿山越岭,充分的体现了我国劳动人民的智慧,面对取得的丰硕成果的同时,一些问题也随之出现了。我国幅员辽阔,在另一方面体现出了我国地质条件复杂,所以在进行公路施工时经常会遇到一些问题,同时也存在一定的技术难题,容易导致质量隐患。因此,在公路路基施工过程当中,就要求我国的公路施工单位和施工人员有扎实的公路施工基本知识,严把工程质量的主要环节,掌握公路施工中发的关键技术并加以改造和创新,才能为我国建造出质量高的公路。本文针对公路路基施工以及提高路基施工质量的一些措施进行了阐述和分析 1、公路施工中的填方路基 土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。水平分层填筑法:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。依路线纵坡方向分层,逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%,用推土机从路堑取料填筑,且距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。在施工中应该注意的施工技术要领:必须根据设计断面,分层填筑、分层压实;路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡;填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层;河滩路堤填土,应连同护道在内,一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料,应选用水稳性好的土料。 2、公路施工中的挖方路基技术 推土机开挖土质路堑作业:推土机具有操作灵活、运转方便、所需土作场地小、短距离运土效率高等特点,既可独立作业,也可配合其他机械施工,带松土器的推土机还可进行松土作业,因此是土方路堑施工中最常用的机械之一。横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法;纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法;混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。因此,必须以最短的时间和距离

最新城市道路工程施工方案

城市道路工程施工方 案

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表(见附图) 五、进度计划(见附图)及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 (王顶堤立交桥~卫津河桥) 1、修建意义: 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路,东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展,交通流量的增大,交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅,完善城市基础设施,改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量: 车行道翻修:10746平方米; 车行道挖补:15137平方米; 人行道:22042平方米; 罩面:55126平方米; 开蹬搭接: 5422平方米; 侧石:4960米; 缘石:150米。 3、修建范围: 中环线复康路断面调整工程:西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点,东至卫津路八里台立交桥引桥,路线全长2107.534米。现

状车行道为三块板断面形式:8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米,其中靠近侧石2米为绿带、花坛等,北侧人行道宽2~4米不等,人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为:38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式: 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构,原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面,全线人行道翻修新建,更换侧石。 1)翻修车行道: 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石(13:7:80)+15cm粉煤灰石灰土(40:12:48)+15cm石灰土,结构总厚度为63cm。 2)车行道罩面:4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。

市政道路路基沉降处理施工方案

目录 一.工程概述 1.1工程概况 1.2路基设计 二.产生沉降原因分析 三.编制依据 四.施工准备 4.1 技术准备 4.2 组织结构 4.3 主要物质及施工机械设备情况 4.4劳动力组织 4.5 施工进度计划 五.工程问题处理措施 5.1加固范围 5.2 工艺流程 5.3 钻孔 5.4 灌浆 5.5 灌浆质量控制与检验 六.处理后评价 七. 质量保证措施 八.安全保证措施 九.环境保护及文明施工措施 十.附件:道路土方横断面图

一、工程概述 1、工程概况 *****道路位于青岛市黄岛区,**路以西,**路以北,是区域南北向交通次干路。 本工程起点位于*****北侧规划路,终点位于规划淮河西路,沿线跨越现状河道,跨越河道处新建一座涵洞,全长620.56米,红线宽20米。道路东侧为美术学校,西 侧为未拆迁的村庄,道路红线范围内多为农田和林地,现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间,路面出现1cm左右裂缝,局部地段存在不均匀沉降现象。 2、路基设计 该路段为填方路段,路中填挖高度3.614米~4.693米,为道路填挖深度最深路段,道路东侧为1:1.5放坡。填方路段先清表0.3m,清表后应在填筑前压实,0.8m 以内的路基采用风化砂分层填筑,0.8m以下的路基采用挖方段的碎石料分层填筑。 二、产生沉降的原因分析 ******工程K0+540~K0+560段处于高填方区,填土时间为2016年3月初,由于施工时间短,在路基碾压时未能完全满足分层回填碾压的施工工序,压实时粒径控制欠佳,细料扫缝填充未能满足填充孔隙率控制要求。路基为1:1.5放坡,坡度较陡,且设计无护坡要求,加之路基东侧为一条淌水沟,长年有水流经过,加大了对路基的冲刷。经过2017年多次强降雨,地表水大量下渗,雨水及河流对路基的冲刷,带动了原填筑路基及地块填料工序沉降的加速。人行道部分路段向路旁沟内倾斜,道路开裂,部分下陷。 三、编制依据 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 《城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2008) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) 《城镇道路路基工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)

城市道路施工方案

前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结,逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术,为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样,公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量,降低工程建设费用,加快工程建设进度的关键环节,公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求,而且建设工程规模的不断扩大,也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际,运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制,总之,通过毕业设计,达到基本知识、基础理论、基本技能(三基)和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质(三个素质)的训练,培养了学生运用所学的专业知识和技术,研究、解决本专业实际问题的初步能力。 (7)、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规,兼顾地方和群众利益,尊重地方的风俗习惯,减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成

图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 (1)应尽可能横向调配,以减少废方和借方。

(2)选用经济运距时,应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 (3)不同性质的土石方应分别调配,以做到分层填筑。石方除特殊情况下,一般不作纵向调配。 (4)应妥善处理废方。 (5)填方如需路外借土,应根据借方的数量,结合附近的地形、地质等情况,认真考虑后进行调配。 (6)应考虑桥涵的位置,一般不做跨沟调运,也应考虑地形,一般不宜往上坡方向调运。 (7)土石方数量集中的路段,可单独进行调配。 2.2调配方法 (1)本路段借方运距为1026.259m ,选用20t 以内自卸汽车运土,期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ,选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 (1)汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 (2)架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=()工日 3.3路基工程 (1)自卸汽车运土

市政道路路基施工方案

市政道路路基施工方案目录 一、工程概况 4 二、施工总体部署 4 2.1、施工准备4 2.2各种临时工程及临时设施、施工措施5 2.2.1、施工营地布置5 2.2.2、施工用水5 2.2.3、施工用电5 2.2.4、工地排水5 2.2.5、环保及三废处理5 三、现场恢复 5 3.1、工期6 3.2、组织机构6 四、道路工程的主要施工方法 6 4.1.1、施工准备7 4.1.2、施工工序7 4.1.3、测量放线工作7

4.1.4、路基施工8 4.1.5、路基整修及翻浆处理9 4.1.6、路床整修及碾压9 4.1.7、软基处理9 4.2、路面工程10 4.2.1、级配碎石底基层施工10 4.2.2灰土底基层施工11 4.2.3二灰碎石底基层施工11 4.2.4、水泥稳定碎石(砾石)基层施工13 4.2.5、沥青混凝土路面面层施工14 五、路缘石的安装16 六、人行道施工17 七、防汛措施18 八、安全施工措施18 九、卫生防疫措施19 9.1、文明施工措施19 9.2、临时设施19 9.3、施工机械20

10.1.、雨季施工技术组织措施20 10.2、雨季施工技术措施21 10.3、冬季施工技术组织措施22 10.4、雨季施工措施22 10.5雨季施工技术措施22 10.6高温季节施工措施23 10.7 夜间施工措施23 结束语24 参考文献25 市政道路工程施工组织设计方案 一工程概况 本工程为太原市I 期市政东峰路道路工程,该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+392.687)段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m,两边再各预留5m 绿化带,设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II 级主干道设计,计算行车速度40Km/h。 二施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10 人进驻现场,进行前期准备,其余人员在1 0 天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对

市政道路施工方案(最新)

施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程,共包含了龙峰街、民生路、富民路,总长2005.419米,其中龙峰街长561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,宽度民龙峰街为30米,其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分:路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3,52549m3,20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2,20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2,15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2,15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2,C35砼面层共7132.8m2,C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵:2.0×2.0箱涵238.9米;2.0×2.5箱涵97.45米;2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分:雨水管道采用钢筋砼排水管,主干管总长313米,管径有DN1000、600两种,雨水口连接管总长320米,管径DN300,管道接口采用水泥砂浆抹带接口;污水管道采用钢筋砼排水管,总长568.95米,管径有DN300、400、

500、600、700五种,管道接口采用橡胶圈接口;给水工程中铸铁管安装270米,镀锌钢管安装119米,预应力砼管安装151米;电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多,涉及面广,综合性强的工程。根据招标文件,合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米,施工区较为狭窄,项目多且工期短。经过全盘考虑后,施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄,项目部办公室位于民生路1+200南侧,在该驻地搭设工人宿舍,占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔,保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2,钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成,现场的人员组织、劳动力配备情况如下:

整理城市道路施工方案

城市道路施工方案

市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 (一)深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程招标书。 (二)深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程道路,给排水,电、气工程施工图纸。 (三)国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市宝安区龙华镇,起始桩号0+500~1+020,本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪,根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标,择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求,本工程工期为270日历天,有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合现场实际,在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土(垫层除外),现场砼部分数量不大,现场设400公升砼搅拌机一台,二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站,设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出(详见施工总平面布置图)。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离,有计划地组织现场平面及立体交叉作业,最大限度地利用场地,提高劳动生产率,真正做到安全生产和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由项目付经理负责,实行分片包干管理,责任到人,未经同意,任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心,现场办公室内要布置工程进度计划图表、

公路工程施工技术路基工程练习题及答案解析

公路工程施工技术路基工程练习题及答案解析 Prepared on 24 November 2020

《公路工程施工技术》路基工程练习题及答案解析 <单项选择题> 1 用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过()确定填料最小强度和最大粒径。 A.取土试验 B.规范查表 C.材料来源 D.EO计算 答案: A 2 在路基工程中,用于排除地下水的设施是()。 A.拦水带 B.急流槽 C.截水沟 D.渗井 答案: D 3 一段较长的土质路堑纵向开挖,采用沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘作业,这种作业方法称作()。 A.分层纵挖法 B.通道纵挖法 C.分段纵挖法 D.混合式纵挖法 答案: A 答案解析: 分层纵挖法:沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘,适用于较长的路堑开挖。4 基底原状土的强度不符合要求时,应进行()。 A.压实 B.换填 C.整平 D.拌和 答案: B 答案解析: 基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm。 5 可在冬期进行路基施工的工程项目是()。 A.一级公路的土路基开挖 B.挖掘填方地段的台阶 C.岩石地段的路堑开挖

D.整修路基边坡 答案: C 6 粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似,仅增加了包边土和()等工序。A.基底防水处理 B.设置拉筋带 C.设置护坡 D.设置边坡盲沟 答案: D 7 关于路基干湿类型的说法,正确的是()。 A.新建公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分 B.原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别 C.高速公路应使路基处于干燥或中湿状态 D.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类 答案: C 答案解析: 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。8 在下列施工区域,应该按照冬期施工要求进行路基施工的是()。 A.反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下,连续14d B.反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续7d C.反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下,连续7d D.反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续14d 答案: D 答案解析: 在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。 9 在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法爆炸,使拟爆体与山体分开,作为隔振减振带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用,这种爆破称为()。 A.光面爆破 B.微差爆破 C.预裂爆破 D.定向爆破 答案: C 10

城市道路路基填筑中建筑垃圾的处理

城市道路路基填筑中建筑垃圾的处理 施工机械&施工技术ConstructionMachinery&ConstructionTechnoLogy 城市道路路基填筑中建筑垃圾的处理 陈福东 CHENFu~dong 中铁十一局集团一公司,湖北襄樊441104 1stCorporateofChinaRailway11thBureauGroupCo.Ltd..Xiangfan441104,Hubei,China 幔弱■E|u以西安市三环路拆迁建筑垃圾作为路基填筑材料为例,简单介绍建筑垃圾分层填筑的施工方法,并对基底处 理,松铺厚度,碾压遍数等施TT艺,质量控制指标以及压实度,弯沉值等试验检测结果进行介绍,为类似施工提供参考. 慢=!j墨芷z!【射Theconstructiontechniqueforfillingsubgradewithconstructionwasteisbrieflyintroduced bytaking usingconstructionwastethatcomesfromremovalofthethirdringroadofXi'antofillthesubgr adeasanexample. Theconstructiontechniquessuchastreatmentofbottomofsubgrade,thicknessofloosepavin g,timesofcompact— ing,indexesforqualitycontrolandresultfortestincludingcompactionanddeflectionvaluear eintroducedseparately, whichcanprovidereferenceforsimilarconstruction. 氇日匿匝U建筑砖碴;碾压;松铺;道路路基 矗墨岛雹constructionrubble;compact;loosepaving;subgrade 中图分类号:U416.1文献标识码:B文章编号:1000-033X(2008)09-0044—03 引言 目前,旧城改造的步伐越来越快.由此而产生的建筑垃 圾数量也日益巨大.仅就西安市而言.每年将产生建筑垃圾

相关文档
最新文档