全站仪线路纵_横断面测量
全站仪线路纵、横断面测量
全站仪线路纵、横断面测量
杜宁;王莉
【期刊名称】《贵州工业大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2005(034)005
【摘要】运用全站仪放样及对边测量功能,在已知控制点上设站,方便、快捷、精确的进行线路的纵、横断面测量.
【总页数】4页(P88-90,99)
【作者】杜宁;王莉
【作者单位】贵州大学矿业学院,贵州,贵阳,550003;贵州大学矿业学院,贵州,贵阳,550003
【正文语种】中文
【中图分类】P216
【相关文献】
1.基于全站仪的线路纵横断面的测量 [J], 李晓
2.RTK和全站仪在线路工程横断面测量中的应用 [J], 卢吉锋
3.全站仪对边测量测绘线路横断面图 [J], 赵全伟;白萍;杨铁利
4.全站仪任意设站法测量工程线路横断面 [J], 李际永;郑剑荣
5.全站仪任意设站法测量线路横断面 [J], 谢永生
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横断面测量的基本内容
横断面测量的基本内容横断面测量是工程测量里挺有趣的一部分呢。
一、啥是横断面测量呀。
简单说呢，横断面测量就是要知道在垂直于线路方向上地面的起伏情况。
就好像我们站在路中间，然后横着看路两边的高低变化一样。
这对很多工程都超级重要，不管是修路、修桥还是搞水利工程，要是不知道横断面的情况，那后面的设计和施工可就乱套啦。
二、横断面测量都要测些啥呢。
1. 距离。
要测量从线路中心到两边各个点的水平距离。
这个距离的测量就像我们拿尺子量东西一样，不过在实际测量里，会用到一些专业的仪器，像全站仪之类的。
我们要把从中心线到路边每个特殊点的距离都搞清楚，比如说路边有个大石头，或者有个大坑，都得量出到中心线的距离。
2. 高差。
高差就是不同点之间的高度差。
这就像是看一个小山坡，山顶和山脚的高度差就是高差。
在横断面测量里，要测量线路中心和两边点之间的高差。
这可关系到这个地方的坡度呢。
如果高差很大，那坡度就陡，在设计道路或者排水系统的时候就得特别注意啦。
3. 地形地貌特征。
这也是很重要的一部分。
比如说这块地方是平的，还是有小土丘，或者是有个小沟渠。
这些地形地貌特征都会影响到工程的设计和施工。
如果是有小沟渠，那在修路的时候可能就得考虑怎么处理这个沟渠，是填平呢，还是架个小桥之类的。
三、为啥横断面测量这么重要呢。
1. 道路工程。
在修路的时候，如果不知道横断面的情况，那道路的坡度就没办法设计好。
要是坡度太大，汽车开起来就费劲，还不安全。
而且横断面测量的数据能帮助我们确定道路的宽度，以及路边的排水系统怎么设计。
如果没有准确的横断面测量，说不定路修好了一下雨，水就都积在路上啦。
2. 桥梁工程。
对于桥梁来说，横断面测量能让工程师知道桥两端的地形情况。
这样才能确定桥墩的高度和位置。
要是桥墩的位置或者高度不对，那这个桥可就有大问题啦，说不定就成了危桥呢。
3. 水利工程。
在水利工程里，横断面测量就更重要啦。
像修大坝的时候，得知道横断面的情况才能确定大坝的形状和高度。
如何进行道路纵横断面测量
如何进行道路纵横断面测量道路纵横断面测量是土木工程中的一项重要工作，它是为了确保道路的建设与改造能够按照规定的标准进行。
在测量过程中，准确性是关键，因为断面测量结果将直接影响到后续的设计与施工工作。
在本文中，我将为您介绍一些关于道路纵横断面测量的基本原理、方法以及一些实用技巧。
首先，我们需要了解道路纵横断面测量的基本原理。
道路纵断面是指道路沿纵向的剖面，而道路横断面则是指道路沿横向的剖面。
这些断面测量结果将为道路修建提供基础数据，包括道路的几何形状以及各种要素的位置和高度，如边沟、排水沟、标志线等。
在进行测量之前，我们需要准备使用的工具和设备，如测量仪器、测量杆、标尺等。
其次，我们需要选择合适的方法来进行测量。
常用的方法有直接测量法、间接测量法和电子测量法等。
直接测量法是指通过直接观测目标点的位置和高度来获取测量结果。
这可以通过使用测量仪器进行直接测量，如使用水平仪测量坡度，使用测角仪测量角度等。
间接测量法是指通过测量一些能够间接反映目标点位置和高度的要素来获取测量结果。
比如，我们可以通过测量道路两端的标志线的高度差来估算道路的纵坡。
另外，电子测量法则是指通过使用电子设备进行测量，如全站仪、GPS等。
这种方法可以提高测量的效率和准确性。
在进行道路纵横断面测量时，我们可以采用多点测量法来提高测量的精度。
多点测量法是指在道路上选择多个目标点进行测量，然后根据这些目标点的测量结果来计算出道路的几何形状。
这种方法可以减小由于个别误差而引起的测量误差，提高了测量的可靠性。
此外，我们还可以结合使用不同的测量方法来进行测量，以充分利用各种测量方法的优势。
在进行道路纵横断面测量时，我们也需要考虑一些实用技巧。
首先，我们需要在测量前检查测量仪器的准确性和可靠性，确保其正常工作。
如果发现仪器有问题，应及时进行维修或更换。
其次，我们需要注意避免测量误差的产生。
这可以通过合理安排测量点的位置、使用合适的校正技术以及避免环境因素的干扰来实现。
公路工程测量中的横断面与纵断面测绘技巧
公路工程测量中的横断面与纵断面测绘技巧公路工程是一项与人们日常生活息息相关的基础设施建设项目，而测量是公路工程建设中不可或缺的一环。
在公路工程测量中，横断面和纵断面的测绘技巧起着至关重要的作用。
本文将探讨公路工程测量中的横断面与纵断面测绘技巧，介绍其原理、方法和应用。
横断面测绘是指在公路纵向剖面上进行测量，以获得公路横断面各要素的准确数据。
横断面测绘的目的是为了评估公路的地形、地貌特征以及排水条件，为公路建设提供必要的参考。
首先，横断面测绘需要先通过合适的工具和设备进行高程和坡度的测量。
常用的测量工具包括水准仪、测距仪和剖面仪等。
利用这些仪器，我们可以准确测量地面的高程变化和坡度情况。
其次，横断面测绘还需要进行地理信息系统（GIS）的数据处理和地图绘制。
通过GIS技术，我们可以将测量数据进行数字化处理，并生成准确、清晰的横断面图。
横断面图通常包括公路轴线、横断面线、轴线标高、路面宽度、边坡线等要素，它们将为公路设计和施工提供重要的参考依据。
纵断面测绘是指在公路横断面上进行测量，以获得公路纵向剖面各要素的准确数据。
纵断面测绘的目的是为了评估公路的纵向坡度和曲线半径，为公路设计和施工提供必要的参考。
纵断面测绘的方法主要有目视法和实测法。
目视法是通过眼观测量，通常在事先设定好的测量点上进行观测，并记录相应的测量数据。
实测法则是通过实际测量得出结果，常用的测量方法包括全站仪测量和经纬仪测量等。
在纵断面测绘中，我们需要测量的主要要素包括坡度、线形曲率半径、纵向曲率半径以及纵坡曲率半径等。
通过准确测量这些要素，可以为公路设计和施工提供重要的参考依据。
纵断面图通常包括路面净宽、纵向坡度、纵坡曲率线、纵向断面线等要素，它们将为公路建设提供重要的技术支持。
在公路工程测量中，横断面与纵断面的测绘技巧对于公路建设来说至关重要。
它们不仅能提供必要的参考数据，还能为工程设计和施工提供实际的支持。
因此，我们在进行横断面与纵断面测绘时，应注意以下几点。
第十二章 道路纵、横断面测量(z)
§12-4 横断面测量
横断面测量一般分为横断面方向的测定、横断面测 量及横断面图的绘制等工作。
一、横断面方向的测定
横断面方向应与路线中线垂直，曲线路段与测点的切线垂直。 一般可采用方向架、方向盘定向，精度要求高的横断面定向 可用经纬仪、全站仪定向。
1．直线段横断面方向的测定
直线段横断面方向与路线中线垂直， 一般采用方向架测定。
3．经纬仪法
在地形复杂、山坡较陡的地段宜采用经纬仪施测。将经纬 仪安置在中桩上，用视距法测出横断面方向各变坡点至中 桩的水平距离和高差。
4．全站仪法
在测站安置全站仪，路线中桩上安置棱镜，按全站仪斜距 测量键测量中桩至测站斜距，然后移动棱镜于中桩横断面 地形变化点，利用全站仪的对边测量功能，可直接测得地 形变化点至中桩的斜距、平距及高差。
515.140
…
523.06
524.782
备注
BM1高程为 基平所 测
基平测得 BM2高程 为 524.824
§12-3 路线中桩高程测量
一、中平测量的方法
中平测量只作单程测量。一测段观测结束后，应计算测 段高差。它与基平所测测段两端水准点高差之差，称为 测段高差闭合差。
中桩高程测量的精度要求，其容许误差：高速公路、一 级二级公路为± 30 L mm； 三级、四级公路为 50 L mm 。
§12-2 路线高程控制测量
二、基平测量的方法
我国公路水准测量的等级： 高速、一级公路为四等， 二、三、四级公路为五等。 公路有关构造物的水准测量等级应按有关规定执行。
§12-2 路线高程控制测量
二、基平测量的方法
水准点的高程测定，应根据水准测量的等级选定水准仪及 水准尺类型，通常采用一台水准仪在水准点间作往返观测， 也可用两台水准仪作单程观测。
道路纵横断面测量要点
道路纵横断面测量要点一、纵断面图的测绘1. 水准点的布设（基平测量）（1）一般在道路沿线每隔1～2km设置一永久性水准点，作为全线高程的主要控制点，中间每隔300～500m设置一临时性水准点，作为纵断面水准测量分别附合和施工时引测高程的依据。
（2）水准点应布设在便于引点，便于长期保存，且在施工范围以外的稳定建（构）筑物上。
（3）水准点的高程可用附和（或闭合）水准路线自高一级水准点，按四等水准测量的精度和要求进行引测。
2. 纵断面水准测量（1）（中平测量）纵断面测量通常以相邻两水准点为一测段，从一个水准点出发，逐点测量各中桩的高程，再附和到另一水准点上，进行校核。
实际测量中，可采用中间点法。
由于转点起传递高程的作用，故转点上读数应读至毫米，中间点读数只是为了计算本点的高程，读数至厘米即可。
图形：水准仪中平测量高差闭合差的限差为：具体步骤见下：如图所示，水准仪置于1站，后视水准点BMl，前视转点TP1，将观测结果分别记入表中后视和前视栏内；然后观测BM1且与TP1间的各个中桩，将后视点BM1上的水准尺依次立于0+000，+050，，+120等各中桩地面上，将读数分别记入表中视栏内。
仪器搬至2站，后视转点TP1，前视转点TP2，然后观测竖立于各中桩地面点上的水准标尺。
用同法继续向前观测，直至附合到水准点BM2，完成一测段的观测工作。
（2）全站仪法先在BM1上测定各转点TP1、TP2的高程，再在TP1、TP2上测定各桩点的高程。
其原理即为三角高程测量原理。
3. 纵断面图的绘制一般绘制在毫米方格纸上，横坐标表示道路的里程，纵坐标则表示高程。
里程比例尺有1︰5000、1︰2000和1︰1000几种，一般高程比例尺比里程比例尺大10或20倍。
纵断面图分为上下两部分。
图的上半部绘制原有地面线和道路设计线。
下半部分则填写有关测量及道路设计的数据。
道路纵断面图绘制步骤如下:（1）打格制表（2）填写数据（3）绘地面线（4）标注设计坡度线（5）计算路面设计高程（6）绘制道路设计线（7）计算管线埋深（8）在图上注记有关资料二、横断面图的测量在中线各整桩和加桩处，垂直于中线的方向，测出两侧地形变化点至道路中线的距离和高差，依此绘制的断面图，称为横断面图。
道路纵横断面测量
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线段类别
直线 曲线 纵向相对误差 横向偏差（mm） 纵向相对误差 横向偏差（mm）
主要线路 次要线路
1/2000 25 1/2000 50 1/1000 50 1/1000 75
山地线路
1/500 100 1/500 100
中线放样
4.对于桥梁中线长度精度指标，钢筋混凝土梁及短跨简支梁应按桥长估算，且桥长 小于200m时，相对中误差不应大于1/10000，当桥长为200m~500m时，相对中误差不应 大于1/20000；连续梁及长跨简支梁宜按桥式估算。 5.如右图所示。等高线等高距为0.5米，等高线 分布均匀，且密度较低，可认为测区地形平坦，因 此在直线段采用50m中线桩，两段圆曲线半径分别 为300，500米，缓和曲线长度为35米，因此曲线段 中桩间距采用20m。另外，在曲线起点，中点、终
1.在一个已知控制点架设仪器，完成对中、正平工作后量取仪器高。
2.设站，输入已知坐标，瞄准定向点，输入定向点坐标，完成定向功能。 3.打开全站仪放样程序，输入计算好的中桩坐标，按照全站仪指示移动棱镜，完成放样 工作。因为中桩精度要求较低，在这个步骤可以直接放出中桩高程，完成中平测量的任 务。
中平测量
二、横断面测量应根据不同需要测设。一般情况
下横断面宽度为路基宽度的2~3倍，在变坡点出测量出距离中桩的平距和高差。横断面 精度要求很低，现阶段仪器很容易满足要求。
横断面测量
三、数据处理（以南方CASS为例）
1.将外业数据导出，整理成CASS规则的文本文件。2.成图。
横断面测量
3.设置比例尺等信息 4.查看结果
β
R →∞
HY
RP
C R * ls
ls 为缓和曲线长度，lp为P点到HY点之间的曲线长度，
路线纵、横断面测量—路线横断面测量(工程测量课件)
1 全站仪法特点
道路桥梁工程技术专业教学资源库
全站仪法
利用全站仪的坐标测量功能测定各横断面变坡点的三维坐 标；还可利用全站仪程序测量中的对边测量功能，同时观 测各变坡点间的平距和高差。
特点
观测效率高，适用于高等级公路及各种不同地形的高精度 测量。
2 全站仪法操作
道路桥梁工程技术专业教学资源库
操作方法
横断面图比例尺
横断面图的比例尺一般是1:200或1:100
2 横断面图绘制
道路桥梁工程技术专业教学资源库
手工绘图过程
绘图顺序
在一张图纸上的绘图 顺序是从图纸左下方 起，自下而上、由左 向右
准备
绘图时以一条纵向粗线为中 线，以纵横线交叉点为中桩 位置，向左右两侧绘制
用铅笔根据水平距离 和高差，按比例尺将 变坡点点在图纸上
横断面图的绘制
道路桥梁工程技术专业教学资源库
01
纵横断面 测量
02
纵断面测量 横断面测量
C目 录 ONTENTS 1 横断面图坐标及比例尺 2 横断面图绘制
道路桥梁工程技术专业教学资源库
1 横断面图坐标及比例尺
道路桥梁工程技术专业教学资源库
横断面图坐标
横断面图绘制采用直角坐标系， 横坐标为水平距离、纵坐标为高 差
将图纸上的变坡点连 结起来，得到横断面
的地面线
标注中桩的桩号
横断面图用全站仪测坐标 软件绘图方法不再详细讲解
横断面测量——全站仪法
道路桥梁工程技术专业教学资源库
01
纵横断面 测量
02
纵断面测量 横断面测量
C目 录 ONTENTS 1 全站仪法特点 2 全站仪法操作
道路桥梁工程技术专业教学资源库
道路施工测量—道路纵、横断面施工测量(工程测量)
（二）公路中平测量
（1）中平测量
主要是利用基平测量布设的水准点及高程， 引测出各中桩的地面高程，作为绘制路线断面地 面线的依据
二、横断面测量 （一）主要内容
横断面测量一般分为横断面方向的测定、横 断面测量及横断面图的绘制等工作 （二）横断面方向的测定
横断面方向应与路线中线垂直，曲线路段与 测点的切线垂直。一般可采用方向架、方向盘定 向，精度要求高的横断面定向可用经纬仪、全站 仪定向
在测站安置全站仪，路线中桩上安置棱镜，按全 站仪斜距测量键测量中桩至测站斜距，然后移动 棱镜于中桩横断面地形变化点，利用全站仪的对 边测量功能，可直接测得地形变化点至中桩的斜 距、平距及高差
1．直线段横断面方向的测定 直线段横断面方向与路线中线垂直，一般采用 方向架测定。
2、圆曲线横断面方向的测定 （1）圆曲线上任意一点的横断面方向即是该点 指向圆心的半径方向。 （2）圆曲线上横断面方向确定时采用“等角” 原理，即同一圆弧上的弦切角相等。 （3）测定时一般采用求心方向架
（三）横断面的测量方法
1）路线水准点是用水准测量方法建立的路线 高程测控制点
2）水准点根据需要和用途不同，道路沿线可 布设永久性水准点和临时性水准点
（3）基平测量的方法
1）我国公路水准测量的等级： ✓高速、一级公路为四等， ✓二、三、四级公路为五等。 ✓公路有关构造物的水准测量等级应按有关规定执行。
项目十 道路施工测量
任务三 道路纵、横断面施工测量
一、路线纵断面测量 1、又称中线高程测量，它的任务是在道路中 线测定之后，测定中线各里程桩的地面高程， 供路线纵断面图点绘地面线和设计纵坡之用 2、路线纵断面高程测量采用水准测量。纵断 面测量可分为基平测量和中平测量。
纵、横断面测量
b.曲线段中线桩横断面方向的确定： b.曲线段中线桩横断面方向的确定： 曲线段中线桩横断面方向的确定
(3)横断面测量的方法 (3)横断面测量的方法 实质：测定横断面方向上地面坡度变化点 地面坡度变化点相对于 实质：测定横断面方向上地面坡度变化点相对于 中桩的水平距离 高差。 水平距离和 中桩的水平距离和高差。 水准仪法: 地势平坦、通视良好的地段。 a.水准仪法: 地势平坦、通视良好的地段。 安置一次仪器可测绘多个横断面。 安置一次仪器可测绘多个横断面。 横断面方向： 横断面方向： 方向架 水平距离： 水平距离： 皮尺丈量 高差： 高差： 水准仪测定
D K 1+200
5．横断面图绘制 作用： 作用：路基横断面 设计、面积计算。 设计、面积计算。 比例尺：水平和高 比例尺： 程均为1 程均为1：200 绘制顺序：在方格 绘制顺序： 纸上自下而上从左 到右。 到右。
D K 1+150
D K 1+100
D K 1+050
D K 1+000
横断面图
§10-6 10-
水准仪法
b.经纬仪视距法 b.经纬仪视距法 地形起伏较大，不便于丈量距离的地段。 地形起伏较大，不便于丈量距离的地段。 仪器：经纬仪（安置在中桩上） 仪器：经纬仪（安置在中桩上） 方法： 方法：视距测量 优点： 常用方法） 优点：速度快 （常用方法） c.任意点光电测距法 c.任意点光电测距法 仪器：光电测距仪/全站仪（安置在任意点） 仪器：光电测距仪/全站仪（安置在任意点） 优点： 优点：精度高 速度快 安置一次仪器可测量多个断面如有袖珍计算 机配合计算，将能充分发挥光电测距的优势。 机配合计算，将能充分发挥光电测距的优势。
线路施工测量
任务：测设中桩、边桩等各种桩点， 任务：测设中桩、边桩等各种桩点，为 线路施工提供依据。 线路施工提供依据。 内容： 内容：线路施工复测 设置护桩 路基边坡放样 路基竣工测量
道路施工中的测量技术方法
道路施工中的测量技术方法道路建设是城市基础设施建设不可或缺的一部分，道路施工涉及的测量工作尤为重要。
测量技术的准确性直接影响到施工的效率和建设质量，因此，选择正确的测量方法具有重要的意义。
本文将介绍道路施工中的测量技术方法，包括路线测量、路面平整度测量、纵断面和横断面测量等。
一、路线测量道路建设的第一步是产生确定的线路。
因此，在道路建设的初期就必须进行路线测量，以确定道路的纵向和横向线路。
路线测量工作主要包括横断面测量、高程控制和数据处理。
1.横断面测量横断面测量是指在确定道路线路的同时，根据土地现状、地形、传输策略等条件，按照固定间距布设的横断面参考点等措施，得出符合国家标准的横断面线路。
横断面测量可以通过激光测距仪、全站仪、GPS等工具来完成。
2.高程控制高程控制是将已测量横断面线路与已知管制点、仪器及其距离和高程等相联接，使道路设计的高程线路得以控制。
高程控制可以采用三角高测和电子水准仪等方法来完成。
3.数据处理在测量完成后，应及时对所测数据进行处理，得出符合道路建设的规划要求的推掉淤的平台和布砂沟的深度等。
各种数据应将经纬度、高度数据转换成二维或三维坐标，并将其放入CAD或其它设计软件内进行测量。
数据处理可采用计算机数控、全站仪、自动计算机辅助设计系统等技术，以提高工作效率和精度。
二、路面平整度测量道路的平整度直接影响到车辆行驶的安全和驾驶舒适度。
为了保证道路的平整度，必须对路面进行测量和分析。
路面测量主要包括已有道路条件测量和道路工程竣工后的验收测量。
已有道路条件测量：采用全站仪、GPS等测量工具对道路上某一路段的各种物理形态进行测量。
包括破损、坑洞、凹凸、沥青层厚度、硬化层厚度等，依据所测量数据得到与该路段现状相适应的设计方案。
道路工程竣工后的验收测量：测量道路竣工后的平整度并将其与设计要求进行比较，并对不符合标准的处于进行修缮。
测量方法可采用静力跑车（FWD）和动力跑车（RWD）等方法。
项目六 路线纵横断面测量任务一 测绘路线纵横断面图
教学设计困难时，也可以参考地形图选定一个与实地高程接近的数值作为起始水准点的假定高程。
（3）测量方法测量的方法以水准测量为主，应根据等级要求采用三等或四等水准进行，S3水准仪，采用一组往返或两组单程在两水准点之间进行观测，闭合差不超过mm。
也可按全站仪电磁波三角高程测量代替四等水准测量。
全站仪竖直角观测精度不大于2″，标称精度不低于（5+5×10-6D）mm2.中平测量中平测量是依据基平测量设置的水准点，向前进行单程符合水准测量，测定中桩地面高程，为绘制纵断面图提供资料。
（1）水准测量法如图6-1所示，该线路每隔100m打一里程桩，在坡度变化的地方和特殊地段处设有加0+050,0+108,0+120，0+140，0+160，0+180，0+221，0+240等。
先将仪器安置于①处，后视水准点BM1上的水准尺，其读数为2.191，计入表中第3栏（见表6-1），并计算视线高：12.314+2.191=14.505（m），计入第6栏内。
旋转仪器照准前视尺（0+000桩）读数为1.60，计入表格第4栏。
然后依次照准0+050, 0+100，0+108,0+120处的水准尺，读数为1.90、0.62、1.03、0.91，计入表格第4栏，最后照准转点TP1上的水准尺，读数为1.006，计入表格第5栏。
第一站测定后，将仪器迁至②处，此时以转点TP1上的水准尺为后视尺，照准后视尺度数为2.162，计入与TP1对齐的第3栏内，并计算视线高；13.499+2.162=15.661（m），计入第6栏内。
转动仪器，依次照准立在0+140、0+160、0+180、0+200、0+221、0+240桩处的水准尺，读数为0.50，0.52,0.82,1.20,1.01,1.06，计入表格第4栏，最后照准转点TP2上的水准尺，读数为1.521，计入表格第5栏。
前视读数由于传递高程必须读至mm，0+050, 0+100，0+108,0+120,·····为中间桩，不传递高程，可读至㎝，又称间视点。
11.3线路纵、横断面测量
1、纵断面图测绘线路纵断面测量又称线路水准测量。
它的任务是测定中线上各里程桩的地面高程，绘制中线纵断面图，作为设计线路坡度、计算中桩填挖尺寸的依据。
线路水准测量分两步进行：首先在线路方向上设置水准点，建立高程控制，称为基平测量；其次是根据各水准点高程，分段进行中桩水准测量，称为中平测量。
基平测量按四等水准测量的精度；中平测量按普通水准测量精度。
（1）高程控制测量高程控制测量就是沿线路方向设置若干水准点。
布设的水准点分永久水性和临时性水准点。
永久性水准点，在较长线路上一般应每隔5km布设一点；在线路起点和终点、大桥两岸、隧道两端，以及需要长期观测高程的重点工程附近，均应布设。
临时水准点的布设密度应根据地形复杂情况和工程需要而定。
在丘陵和山区，每隔0．5～1km布设一个，在平原和微丘陵区，每隔1 ～2km布设一个。
此外，在中小桥梁、涵洞等地段，均应布设。
（2）线路纵断面测量线路纵断面测量也称中平测量。
如图11-3-1所示，从一个水准点出发，逐个测定中线桩的地面高程，附合到下一个水准点上。
相邻水准点间构成一条附合水准路线。
测量时，在每一测站上首先读取后、前两转点的水准尺读数，再读取两转点间所有中线桩地面点（间视点）的水准尺读数。
由于转点起传递高程的作用，因此，转点标尺应立在尺垫、稳固的桩顶或坚石上，尺上读数至毫米，视距一般不应超过150m。
间视点标尺读数至厘米，要求尺子立在紧靠桩边的地面上。
图11-3-1 中平测量（3）纵断面图的绘制线路纵断面图既表示中线方向的地面起伏，又可在其上进行纵坡设计，是线路设计和施工的重要资料。
如图11-3-2所示，纵断面图是以中线桩的里程为横坐标、以其高程为纵坐标的直角坐标系中绘制。
里程(水平)比例尺和高程(垂直)比例尺根据实际工程要求选取。
为了明显地表示地面起伏，一般取高程比例尺较里程比例尺大10倍或20倍。
高程按比例尺注记，但要参考其他中线桩的地面高程确定原点高程在图上的位置。
纵横断面测量实验报告
实验报告：纵横断面测量1. 背景纵横断面测量是一种用于测量地表地形的方法，通过采集地表高程数据，可以绘制出精确的地形图。
该技术广泛应用于土地规划、水资源管理、环境保护等领域。
在这个实验中，我们使用了全站仪和GPS设备来进行纵横断面测量。
全站仪是一种高精度的测量仪器，可以同时测量水平角、垂直角和斜距，从而确定目标点的坐标和高程。
GPS设备则通过接收卫星信号来确定目标点的经纬度坐标。
2. 实验设计与方法2.1 实验设计本次实验旨在测量某个区域的地表高程，并绘制出该区域的纵横断面图。
为了达到这个目标，我们选择了以下步骤：1.确定实验区域：选择一个具有代表性的区域作为实验对象，并确定好实验范围。
2.设计测量路线：根据实验区域的特点，设计出一条适合进行纵横断面测量的路线。
3.设置控制点：在实验区域内设置一些控制点，用于校正测量数据。
4.进行测量：使用全站仪和GPS设备对控制点和目标点进行测量，并记录下相应的数据。
5.数据处理：将测量得到的数据进行处理，计算出地表高程，并绘制纵横断面图。
2.2 方法1.设置控制点：选择一些具有代表性的地物作为控制点，如建筑物的角点、道路交叉口等。
在每个控制点上设置一个反光棱镜，并记录下其坐标。
2.进行测量：使用全站仪对各个控制点进行测量。
首先，将全站仪放置在一个稳定的位置上，并调整好水平仪。
然后，通过观测反光棱镜上的信号，可以得到该点的水平角、垂直角和斜距等数据。
3.GPS定位：在每个目标点上使用GPS设备进行定位。
将GPS设备放置在一个开阔的地方，并等待一段时间以获取足够多的卫星信号。
然后，记录下设备显示的经纬度坐标。
4.数据处理：根据测量得到的数据，利用数学模型计算出各个目标点的高程，并绘制纵横断面图。
3. 结果与分析经过实验测量和数据处理，我们得到了以下结果：1.测量数据：对于每个控制点和目标点，我们记录了其坐标、水平角、垂直角和斜距等数据。
2.高程计算：根据测量数据和控制点的高程，利用三角测量原理计算出了各个目标点的高程。
纵横断面测量的步骤和方法
纵横断面测量的步骤和方法一、纵横断面测量的重要性。
1.1 这纵横断面测量啊，就像是给大地做个体检似的。
你想啊，咱们要是不知道这块地的高低起伏，就像医生不知道病人身体状况一样，那后面不管是修路啊，还是搞建筑啊，那可都是盲人摸象。
1.2 这是工程建设的基础工作。
要是没做好这个测量，那后面的工程就可能像建在沙滩上的城堡，一推就倒。
这可不是吓唬人，好多工程事故就是因为前期测量没做到位。
二、纵断面测量步骤和方法。
2.1 测量前准备。
2.1.1 首先得把工具准备齐了。
这就好比战士上战场，枪得带好。
水准仪、全站仪这些仪器可不能少，还有标杆、棱镜这些小配件，一个都不能落下。
这仪器啊，可得提前检查检查，要是到了现场才发现有问题，那可就抓瞎了，就像要做饭了发现没带锅一样。
2.1.2 确定测量路线。
这就像是给旅行定个路线一样，得根据工程需求，沿着要测量的中心线来确定。
比如说要修条路，那就沿着路的规划中心线走。
2.2 测量过程。
2.2.1 先设置好水准仪。
这水准仪得放平稳了，就像盖房子打地基得稳当一样。
要是放歪了，那测出来的数据可就全错了，这就叫“失之毫厘，谬以千里”。
2.2.2 然后在起点位置立上标杆，读取后视读数。
这个读数可得读准了，眼睛得像老鹰一样锐利。
接着沿着测量路线，在中间和终点位置依次立标杆，读取前视读数。
每一个数据就像一颗珍珠，都很珍贵，少一个都不行。
2.2.3 全站仪在纵断面测量里也有用武之地。
特别是在地形复杂的地方，全站仪可以测量距离和角度，它就像个多面手，能把那些水准仪不好测量的地方的数据给搞定。
2.3 测量后数据整理。
2.3.1 把测量得到的数据都整理好。
这就像整理自己的宝贝一样，要仔仔细细的。
根据后视读数和前视读数计算出高差，再根据起点高程算出各点的高程。
这个计算过程可不能出错，不然前面的努力就白费了，那可真是“竹篮打水一场空”。
三、横断面测量步骤和方法。
3.1 测量前准备。
3.1.1 同样的，工具得准备好。
(完整版)道路纵横断面的实测方法
线路纵、横断面测量纵断面测量目的：测定线路中桩处的高程，绘制纵横断面图，为线路设计提供基础资料。
工作步骤："先基平、后中平" 基平就是控制测量，中平就是碎步测量一、基平测量1.水准点的设置（1)横向位置，不易破坏且方便之处，一般离中线50～100m(2)纵向密度山区：相隔0.5km ～1km ； 平原区：相隔1km ～2km 每5km 、线路起终点、重要工程处，设永久性水准点。
2.基平测量的方法50-100m水准点道路中线BM1BM2BM3山区：0.5~km 平原：1~km（1）路线 符合水准路线（2）仪器 不低于DS3精度的水准仪或全站仪（3）测量要求：水准测量 按三、四等水准测量规范进行往返测，闭合差不超过20√L 或6√n (mm)(L 为长度（km)n 为测站数。
）三角高程测量 一般按全站仪电磁波三角高程测量（四等）规范进行。
用全站仪测高程和水准仪测量高差是不同的，全站仪是在要测量的两点分别架仪器和立棱镜，水准仪是在两点中间架仪器。
三角高程测量的方法首先在BM1点架仪器，BM2架棱镜，精确的测量两点 之间的高差。
D ·tan α+BM1仪器高-BM2棱镜高，就 可以得到BM2的高程，把两点的高程相减就得到两 点之间的高差，再吧仪器搬到BM2，后视BM1，把两 个高差取平均值，这种方法叫做“对向观测或双向 观测”用同样的方法测BM3。
二、中平测量1.定义：在基平测量后提供的水准点高程的基础上，测定各个中桩的高程。
2.方法：（1）水准仪法从一个水准点出发，按普通水准测量的要求，用“视线高法”测出该测段内所有中桩地面高程最后附合到另一个水准点上。
TP 点就是转点（一般情况下是先测设转点再测其它的点）高差闭合差的限差为：高速、一级公路±30√L 。
二级及以下公路±50√LBM1BM3BM2三角高程测量BM1TP1TP2图形：水准仪中平测量（2）全站仪法先在BM1上测定各转点TP1、TP2的高程，再在TP1、TP2上架仪，测定各桩点的高程，其原理即为三角高程测量原理。
线路纵、横断面测量
视
a 线 k1
A
高 H K1
HA
H
1
大地水准 面
b
k2
B
K2 H2 HB
中平测量记录计算表
立尺点
BM5 K4+000
+020 +040 +060
水准尺读数 后视 中视 前视 2.047
1.92 1.52 2.01 1.36
视线高 高程 （m） （m）
备注
103.340
101.293 1）BM5位于K4+000桩的右侧 50m处。
基平测量：
（1）路线——附合水准路线。
（2）仪器——不低于DS3精度的水准仪 或全站仪
（3）测量要求
将水准点连成水准路线，采用四等水准 测量的方法，或采用一台水准仪在相邻 的水准点间作往返观测，外业成果合格 后要进行平差计算，得到各水准点的高 程。
BM1
附合水准路线
BM2
（二）中平测量
线道 路 中 心
水准点
（2）纵向密度： 山区：相隔0.5km~1km； 平原区：相隔1km~2km
K0+000 K0+020 K0+040 K0+060 K10+06 0 K10+08 0 K0+100
山区：0.5~1.0Km
平原区:1Km~2Km
2、基平测量的方法
基平测量时，首先应将起始水准点与国家水准点 进行联测，以获得绝对高程。若线路附近没有国 家水准点，也可以采用假定高程基准。
101.42 已知水准点BM5高101.293m
101.82 101.33 101.98
2)视线高=BM5高程101.293 +后视2.047=103.340
渠道施工测设技术之断面测量
四、纵断面、横断面测量及土方计算
根据渠底起点设计高程和坡度计算出终点的设 计高程，并在纵轴上标定其点位并用直线连接 起来，即形成设计渠底线；同法可连出渠堤顶 线；根据起点(0+000)的渠底设计高程、渠底比 降和离起点的距离，可以求得相应点处的渠底 高程。
四、纵断面、横断面测量及土方计算
2 横断面测绘
b.一般由两台水准仪同时施测，其中一台仪器测定标石点及临时水准点的高 程，另一台仪器观测里程桩及沿线主要地物点的高程。
c.对于对穿过河沟时的加桩，应联测高程。穿过铁路时，应测出轨面的高 程；穿过公路时，应测出路面的高程和宽度。
d.与地面的高差小于2 cm时，可以用桩顶高代替地面高，否则应另测桩旁地 面的高程
第八章 （渠道测量）
一、 二、 三、 四、 五、
内容
渠道选线测量 中线导线测量中线测量 纵断面、横断面测 Nhomakorabea及土方计算
渠道断面放样及竣工测量
四、纵断面、横断面测量及土方计算
1 纵断面测绘
(一）纵断面测量 （1）纵断面测量方法：水准测量法
a.观测时视距不应超过150 m，对水准仪到间视点的距离与后视转点的距离 不等差可不加限制。
H P H A h H A sin (1 k)S 2 cos2 / 2R i v
四、纵断面、横断面测量及土方计算
1 纵断面测绘
(二）纵断面绘制 1.在坐标纸的左下角绘制图标，自上至下依次分桩 号、渠底比降、地面高程、渠底高程、挖深、填高等 栏目。
2.在横轴上按水平距离比例尺定出里程桩和加桩的位 置，并在栏内相应的位置标注桩号；在“渠底比降” 栏绘出渠底设计坡度线，并注明坡度值。 3.将各桩的实测高程填入“地面高程”栏，并按高程 比例尺在纵轴上的相应位置标定点位，再用直线将各
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第34卷 第5期2005年 10月贵州工业大学学报(自然科学版)JOURNAL OF GUIZHOU UNIVERSITY OF T ECH NOLOGYVo l.34 N o.5October.2005(Natural Science Edition)文章编号:1009 0193(2005)05 0088 03y 全站仪线路纵、横断面测量杜 宁,王 莉(贵州大学矿业学院,贵州贵阳550003)摘 要:运用全站仪放样及对边测量功能,在已知控制点上设站,方便、快捷、精确的进行线路的纵、横断面测量。
关键词:全站仪;放样功能;对边测量;纵、横断面中图分类号:P216 文献标识码:B0 前 言在线路的勘察设计及施工阶段,均需测出纵、横断面,以提供设计依据和计算土石方量,传统的纵断面测量常采用水准测量的方法,先进行高程控制测量(基平测量),然后在此基础上,逐个测定中桩的地面高程(中平测量),而横断面测量时,需先在中桩上确定出横断面的方向(如仪器法、方向架法等),然后再测出断面上各地形特征点相对与中桩的平距和高差,其方法有水准仪皮尺法、标杆皮尺法、经纬仪视距法等。
现在,随着全站仪的广泛使用,上述方法已显得过时、陈旧、工作效率低且不易实现断面测量的自动化,为此,笔者提出了一套采用全站仪在控制点上放样中桩的同时,测量纵、横断面绘制数据,并传输至计算机上,由软件生成纵、横断面的方法。
本文主要阐述外业全站仪测量纵横断面数据的原理及方法。
图1 放样测量1 放样功能原理如图1所示,A 、B 为已知点,P 为放样点,A 、B 、P 三点的三维坐标均已知,P 1为放样时的立镜点。
在A 点安置仪器,进行建站,即输入测站点A 的三维坐标(x A ,y A ,H A ),仪器高i,后视点B 的坐标(x B ,y B )或AB直线的坐标方位角( A B ),并瞄准B 点完成定向工作,同时可进行温度、气压、棱镜常数、觇标高等的设置;选择放样功能,输入放样点P 的三维坐标(x p ,y p ,H p );在P 1点竖立反射棱镜进行观测,即可得到P 1点的三维坐标(x p 1,y p 1,H p 1).此时,全站仪会自动显示出AP 1线与AP 线间的水平角度d(水平角差)、P 1点到AP 线的垂距 D (横向偏距)、垂线到P点的偏距 L (纵向偏距)和P 1的实测高程与放样点P 的放样高程值之差 H (竖向偏距)以及它们的移动方向。
其计算式如下:d = A P 1- A PL =D AP 1cos dH P 1=D A P 1tan +i -vD =D A P 1sin dL =L -D AP H =H P 1-H P(1)式中:y 收稿日期:2005-03-22d 水平角差,d >0,P 1点偏在AP 线右侧,反之偏在左侧;D 横向偏距, D >0,P 1点左移,反之右移;L 纵向偏距, L >0,P 1点前移,反之后移;H 竖向偏距, H >0,P 1点下移,反之上移;A P 1、D AP 1 AP 1直线的方位角与平距,均为实测值; 垂直角观测值;i 仪器高;v 觇标高;A P 、D AP AP 直线的方位角与平距,均为已知坐标的反算值, A P =tan -1y P -y A x P -x A、D A P =(x P -x A )2+(y P -y A )2。
最后,移动P 1点的反射棱镜直至 D 、L 为零,即放样出P 点的平面位置,上、下移动反射棱镜直至 H 为零,放样出P 点的高程位置。
图2 对边测量2 对边测量原理对边测量是指间接地测定两测点间的水平距离、高差和坐标方位角。
如图2所示,今欲测定P 1、P 2两点间的水平距离D 、高差h和坐标方位角 P 1P 2,可在与P 1、P 2通视的任意点P 上安置全站仪,观测至P 1、P 2两点的斜距S 1、S 2和垂直角 1、 2以及PP 1与PP 2间的水平角!。
建立如图2所示测站平面直角坐标系x -o -y (在已知控制点P 点上,且瞄准另一已知控制点完成建站、定向后,x -o -y 坐标系即为控制网坐标系),按下式即可计算出所求的水平距离、高差和坐标方位角。
D =S 21cos 2 1+S 22cos 2 2-2S 1S 2cos 1cos 2cos !h =S 2sin 2-S 1sin 1P 1P 2= PP 1-∀+180 (2) 式中:PP 1 PP 1直线在x -o -y 坐标系中的坐标方位角,为实测值;∀=sin -1(S 2cos 2sin !D)3 测量方法及步骤如图3所示,A 、B 为已知控制点,P 1、P 2、!、P 6为某线路上的中桩点,I I ∀为中桩P 3点处的横断面方向,1、2、!、7、8为该横断面上的地形特征点。
今欲在A 点处设站,放样中桩并进行纵、横断面测量,其步骤如下:1)计算欲放样中桩点坐标及横断面方位角,室内可采用计算机编程计算,外业时采用笔记本电脑、PC E500或可编程计算器(如CASIO fx 4800P 等)编程计算。
2)在A 点安置仪器,进行建站,即输入测站点A 的三维坐标(x A ,y A ,H A ),仪器高i ,后视点B 的坐标(x B ,y B )或AB 直线的坐标方位角( AB ),并瞄准B 点完成定向工作,同时可进行温度、气压、棱镜常数、觇标89第5期杜 宁,等:全站仪线路纵、横断面测量高等的设置。
图3 纵、横断面测量3)选择放样功能,放样线路中桩。
以中桩P 3点为例,输入其三维坐标(x P 3,y P 3,0),当P 3点平面位置放样完成时的竖向偏距 H 即为P 3点的实测地面高程,从而获得纵断面绘制数据。
4)放样出中桩后,选择对边测量功能,即可进行该点处的横断面测量。
以I I ∀横断面为例,先在中桩P 3点处竖立反射棱镜进行观测,然后在欲测断面点1附近竖立反射棱镜并进行观测,并根据全站仪显示,指挥其移动,当全站仪显示的P 3、1间坐标方位角 P 31与计算出的I I ∀横断面坐标方位角 I -I ∀相同时,1点即位于I I ∀横断面上,且处于中桩右侧(反之,如全站仪显示的坐标方位角与计算出的I I ∀横断面坐标方位角 I -I ∀正好相差180 时,该横断面上的点位于中桩左侧),D 、h 即为中桩至断面点1的平距与高差。
以此类推,依次测出断面上的其它各点,从而获得横断面绘制数据。
5)只要通视,则不动仪器,继续放样其它中桩并进行横断面测量。
4 应注意的几个问题1)既可在已知控制点上建站,也可采用自由设站法(如多点后方交会等)建站。
建站时应进行测站检核,在纵、横断面测量过程中,也应定期进行测站检核,以防止仪器碰动又未发现而产生的粗差。
有条件时,应在建站后立即精确测出测站至1~2个明显目标(如天线、避雷针、房角等)的方位角,既可作为测量过程中的检核方向,又可作为仪器碰动后建站时的后视方向,这样可省去检核时需反复在控制点上立镜的麻烦,特别是控制点较远时。
2)温度、气压、觇标高等,应根据测量时的实际情况,随时修改。
特别是觇标高的修改,一定要即时、准确,以防止粗差的出现。
3)全站仪对边测量可分为连续式(Cont.)与辐射式(Radial)。
连续式是指在当前点和前一点之间测量,而辐射式是指在当前点和第一个已测的点之间测量,注意不要弄混淆。
实测中应采用辐射式,这样,每次获得的D 、h 均为中桩至横断面上立镜点(地形特征点)间的平距和高差。
5 结束语综上所述,利用全站仪放样与对边测量功能进行线路的纵、横断面测量,既方便、快捷且精度又高,在现场地形条件允许的情况下,安置一次仪器,可同时测出多个横断面,大大提高工作效率,因此,具有较高的实用性与广阔的应用前景。
笔者曾在多条公路中运用Nikon DTM 531E 全站仪,采用自编的计算机以及PC E500程序进行中桩坐标及横断面方位角的计算,进行纵、横断面测量,取得了较好的效果。
(下转99页)90贵 州 工 业 大 学 学 报 (自然科学版)2005年Intelligent Inducing Ventilating System of Underground GarageWANG Yong(Guiyang Architecture Design Corporation Ltd,Guiy ang 550002,China)Abstract:T he importance of ventilating system design in underground g arag es because of the CO in waste gas from cars w as briefed about;and an analysis of the discharg ing characteristics of the waste gas and the commonly used ventilating systems w as made;then a practical program to solve the problem of controlling the air-blowers in the inducing ventilating system in underground g arages w as proposed.Key words:underground garage;garag e ventilating desig n;inducing ventilating system(上接90页)参考文献:[1]李青岳.工程测量[M ].北京:测绘出版社,1984.[2]郭宗河.利用对边测量功能进行直线测设的新方法[J].测绘通报,1998,(7):26.Profile or Lateral Surveying with Total StationDU Ning,WANG Li(School of Mining Eng ineering ,Guizhou University,Guiyang 550003,China)Abstract:Convenient and rapid and exact line profile and lateral surveying is discussed in this paper to set out and connect distance w ith total station w e occupy on control station.Key words:total station;setting out;connecting distance;profile and lateral(上接95页)Design of Air Conditioning and Ventilating System of S pinning -yarn workshopTANG M in(Guiyang Aluminum M agnesinm Design And Research Institute,Guiyang 550004,China)Abstract:T he designing calculation of indoor air -conditioning in spinning-y arn w orkshop,the bal ance betw een inflow,ex traction and return ventilation,the desig n of air flow organization in w orkshop are presented in this paper.The principle of air w asher using the deep well water and its arrange form are illustrated.The system has been in smooth operation and has reached expected results since it being put into operation.Key words:design parameter;air flow organization;spray;air w asher;filtrate;fresh air 99第5期王 勇:地下汽车库的智能型诱导通风系统。