高速列车作用下简支梁车桥耦合振动随机响应分析

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振
动
冲
击
Ｖ０．ＮＯ４２１１３１．０２
第３１卷第４期
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ
高速列车作用下简支梁车桥耦合振动随机响应分析
李小珍，朱艳，强士中
６０３）１０１
（西南交通大学土木学院，成都
摘要：以三跨简支梁为例，进行车桥系统空间非平稳随机分析。将系统在确定性荷载作用下得到的响应作为均
值，用虚拟激励法将轨道高低、向和左右轨高差不平顺转化为一系列简谐荷载，采方将系统在虚拟荷载作用下的响应的自功率谱密度积分得到均方差，运用３－０准则确定系统响应的最大、小值，最取其绝对值的较大值做为响应的代表值，论讨系统响应在不同车速下的变化趋势。研究表明：车体加速度、桥梁跨中横向响应和轮对受到横向轮轨力的随机性较大，轨道不平顺是其主要影响因素，桥梁跨中垂向响应及垂向轮轨力主要由确定性荷载引起。桥梁响应并不随车速的增加而单调增加，车体响应以及轮轨力随车速的增加而单调增加。
Ａｕｔ —ｐｃｒｌｄｎｉｆｔｅｒｓｎｓｓｉｔｇａｅｏｆｎｈｅｎ—ｑａｅｄｅｉｔｏ．Ｍａｉｍｎｎｍｕｖｌｅｆｏｓｅｔａｅｓｔｏｈｅｐｏｅｗａｎｅｒｔｄｔｄｔｅｍａｓｕｒｖａｉｎｙｉｘｍｕａｄｍｉｉｍａｕｓｏ
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Ｌｉｏｚｅ，ＨＵＹｈＩＮｈ— ｏｇＩａ — ｎＺａ，ＱＡＧＳｉｈｎＸｈｚ
（ｃｏｌｆｉｌｎｉｅｒｇＳｕｈｅｔｉｔｎｎｖｒｔ，Ｃｅｇｕ６０３，ｈｎ）ＳｈｏｏＣｖｇｅｉ，ｏｔｗｓＪｏｏｇＵｉｓｙｈｎｄａｋｉｒｇｌｒｔｓｉｔｈｕｅｐｓｔｎｏｅｉｓｏｅｅｍｉｉｔｃｐｓｕｏｈｒｎｉｓｒａｅｕｖｎｓ．ｒｎｓｏｍｈｒｃｒｅｕａｉｉｎｏｔｅｓｐｒｏｉｉｆａｓｒｅｆｄｔｒｎｓｉｅｄａｍｏｃｕｆｃｎｅｅｎｅｓｅｏ
关键词：桥梁工程；机响应；随功率谱密度；拟激励法；桥系统；道不平顺虚车轨中图分类号：Ｕ４Ｔ１３２；Ｂ２文献标识码：Ａ
Ｓｏｈａｔｃｒｓｎｅａａｙｉｆｔａｎ－ｉｇｏｌｎｔｃｓｉｅｐｏｓｎｌｓｓｏｒｉｂｒｄｅｃｕｐｉｇ