沈阳地铁重工街站出入口暗挖通道施工技术
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（The 1st Company of China Railway No.5 Co.，Ltd.，Changsha，Hunan 410117，China）
Abstract:Subsurface of excavation of Zhonggong Street Station No.1 entrance and exit is ultra- shallow overburden construction，above the channel，there are the main roads and sewage drains of Shenyang.Strengthening the supporting factor and selecting the appropriate method to ensure the construction safety.In addition，through its own designed lining construction，it meets the economic，technical and security requirements. Keywords：subsurface excavation；advance support；support；lining
①调整小导管施工参数。调整原设计小导管施工间 距，由环向间距30 cm调整为20 cm，纵向由每1 m每环调 整为0.5 m每环，同时，每隔0.5 m调整原设计小导管打设 角度，由7~10°调整为10~15°对拱顶上部加大范围进行土 体加固。
450 300
断 面 中 线
wk.baidu.com
300 750 700
2 500
2 500
700 750 300
8 500
单位：mm 图2 B类断面（人防结构）结构形式
1 200 700 300
300300 700 300 3 400 7 200
第 31 卷第 28 期
沈红良：沈阳地铁重工街站出入口暗挖通道施工技术
43
第 31 卷第 28 期 Vol.31 No.28
企业技术开发 TECHNOLOGICA企L D业EVE技LO术PME开NT发OF ENTERPRISE
2012 年 10 月 201O2ct年.201102月
沈阳地铁重工街站出入口暗挖通道施工技术
沈红良
（中铁五局一公司，湖南 长沙 410117）
摘 要：重工街站一号出入口暗挖通道为超浅埋暗挖施工，通道上方为沈阳市主要干道且有污水排水管，施工中通过加
构 方 向 采 用 CD 法 及 CRD 法 开 挖 ，同 时 ，利 用 车 站 顶 板 风
井出土以及下料。
3.2 洞门凿除施工
拱顶
根据现场情况，洞门范围内有3根全桩和两根半桩需
拱底
要 凿 除 ，结 合 1、2 号 导 洞 开 挖 工 序 ，拟 对 洞 门 划 分 为 4 个
部分进行围护桩凿除（见图4）。
1号出入口范围内地层由上至下（见图3）依次为：松 散杂填土，可塑粉质粘土，中密中、粗砂，可塑～硬塑粉质 粘土，密实粉、细砂，密实中、粗砂，密实砾砂，暗挖通道 洞身范围内大部分为中粗砂。
施工地层深度内含2层地下水，粉质粘土（4-1）层为 两含水 层之 间的 隔水 层。第一 层初 见水 位埋 深 4.50 ～ 7.10 m，第二层含水层顶板埋深一般为9.30～12.00 m。
1 200 450 300
2 300 5 400
300 450 400
1 工程概况
1.1 工程简介及通道结构形式 重工街站一号出入口位于重工街立交桥东侧，建设
西路北侧，暗挖段横穿建设西路与车站主体结构正交接 通。暗挖通道上部为主要通行干道建设大路及重工立交 桥下坡段，车流量较大。
暗挖通道采用复合式衬砌，二次衬砌为C30、S10防水 钢筋混凝土。通道分A、B（人防结构）两种断面结构形式， 其中A类断面结构长度25.23 m，B类断面结构长度9.3 m， 拱顶覆土厚度A类断面3.75 m（见图1）；B类断面3.05 m （见图2）。 1.2 工程地质与地下水文情况
强支护系数，选用恰当施工方法，保证了施工安全。另外，通过自行设计衬砌施工方式，满足了经济、技术、安全等方面的
要求。
关键词：暗挖；超前支护；支护；衬砌
中图分类号：TU94
文献标识码：A
文章编号：1006- 8937（2012）28- 0042- 04
Subsurface excavation technology of Shenyang metro zhong gong street station entrances and exits SHEN Hong- liang
2 工程重难点及主要应对措施
2.1 工程重难点 ①保证整个施工过程中的施工安全。重工街站一号
收稿日期：2012 - 07 - 06 作者简介：沈红良（1979—），男，湖南岳阳人，大学本科，工程师，主要
从事地铁施工工作。
C30混凝土底板
300 450
2 550
2 550
6 600
单位：mm
图1 A类断面结构形式
图3 暗挖通道地质情况图
出入口暗挖通道为沈阳市地铁建设过程中率先施工浅 埋暗挖过街通道之一，受业主、监理及相关单位重视程 度高，暗挖通道横穿建设大路主干道，施工段上方为重 工桥下坡段，车流量大，车速快，地面震动对洞内土体稳 定不利。同时，由于拱顶覆土薄，地质情况差，如何保证 施工过程中地面及地下安全是施工重点。
②施工过程中没有采取降水措施，暗挖带水作业。由 于施工范围内水层大部分为层间滞留水，降水作业很难 达到无水条件，加之降水单位未能与业主单位达成一致， 整个施工过程中没有采取任何降水措施，全部为带水暗 挖施工，且施工底层大部分为中粗砂层，遇水容易引发 涌砂、漏水，这些都给施工带来了很大难度。
③施工过程中穿越地下污水管防止管线断裂。在暗 挖通道中部建设大路路面下方存在Φ1 200 mm污水管和 Φ600 mm排水管各一条，地质雷达探测表明，建设大路下 方土体松散，且管线附近存在孔洞、水囊，存 在渗水 现 象 ，如 何 保 证 施 工 过 程 中 管 线 不 出 现 大 的 沉 降 ，导 致 管 线断裂，引起污水倒灌及地面坍塌是工程施工的又一难 点。 2.2 主要应对措施
Abstract:Subsurface of excavation of Zhonggong Street Station No.1 entrance and exit is ultra- shallow overburden construction，above the channel，there are the main roads and sewage drains of Shenyang.Strengthening the supporting factor and selecting the appropriate method to ensure the construction safety.In addition，through its own designed lining construction，it meets the economic，technical and security requirements. Keywords：subsurface excavation；advance support；support；lining
①调整小导管施工参数。调整原设计小导管施工间 距，由环向间距30 cm调整为20 cm，纵向由每1 m每环调 整为0.5 m每环，同时，每隔0.5 m调整原设计小导管打设 角度，由7~10°调整为10~15°对拱顶上部加大范围进行土 体加固。
450 300
断 面 中 线
wk.baidu.com
300 750 700
2 500
2 500
700 750 300
8 500
单位：mm 图2 B类断面（人防结构）结构形式
1 200 700 300
300300 700 300 3 400 7 200
第 31 卷第 28 期
沈红良：沈阳地铁重工街站出入口暗挖通道施工技术
43
第 31 卷第 28 期 Vol.31 No.28
企业技术开发 TECHNOLOGICA企L D业EVE技LO术PME开NT发OF ENTERPRISE
2012 年 10 月 201O2ct年.201102月
沈阳地铁重工街站出入口暗挖通道施工技术
沈红良
（中铁五局一公司，湖南 长沙 410117）
摘 要：重工街站一号出入口暗挖通道为超浅埋暗挖施工，通道上方为沈阳市主要干道且有污水排水管，施工中通过加
构 方 向 采 用 CD 法 及 CRD 法 开 挖 ，同 时 ，利 用 车 站 顶 板 风
井出土以及下料。
3.2 洞门凿除施工
拱顶
根据现场情况，洞门范围内有3根全桩和两根半桩需
拱底
要 凿 除 ，结 合 1、2 号 导 洞 开 挖 工 序 ，拟 对 洞 门 划 分 为 4 个
部分进行围护桩凿除（见图4）。
1号出入口范围内地层由上至下（见图3）依次为：松 散杂填土，可塑粉质粘土，中密中、粗砂，可塑～硬塑粉质 粘土，密实粉、细砂，密实中、粗砂，密实砾砂，暗挖通道 洞身范围内大部分为中粗砂。
施工地层深度内含2层地下水，粉质粘土（4-1）层为 两含水 层之 间的 隔水 层。第一 层初 见水 位埋 深 4.50 ～ 7.10 m，第二层含水层顶板埋深一般为9.30～12.00 m。
1 200 450 300
2 300 5 400
300 450 400
1 工程概况
1.1 工程简介及通道结构形式 重工街站一号出入口位于重工街立交桥东侧，建设
西路北侧，暗挖段横穿建设西路与车站主体结构正交接 通。暗挖通道上部为主要通行干道建设大路及重工立交 桥下坡段，车流量较大。
暗挖通道采用复合式衬砌，二次衬砌为C30、S10防水 钢筋混凝土。通道分A、B（人防结构）两种断面结构形式， 其中A类断面结构长度25.23 m，B类断面结构长度9.3 m， 拱顶覆土厚度A类断面3.75 m（见图1）；B类断面3.05 m （见图2）。 1.2 工程地质与地下水文情况
强支护系数，选用恰当施工方法，保证了施工安全。另外，通过自行设计衬砌施工方式，满足了经济、技术、安全等方面的
要求。
关键词：暗挖；超前支护；支护；衬砌
中图分类号：TU94
文献标识码：A
文章编号：1006- 8937（2012）28- 0042- 04
Subsurface excavation technology of Shenyang metro zhong gong street station entrances and exits SHEN Hong- liang
2 工程重难点及主要应对措施
2.1 工程重难点 ①保证整个施工过程中的施工安全。重工街站一号
收稿日期：2012 - 07 - 06 作者简介：沈红良（1979—），男，湖南岳阳人，大学本科，工程师，主要
从事地铁施工工作。
C30混凝土底板
300 450
2 550
2 550
6 600
单位：mm
图1 A类断面结构形式
图3 暗挖通道地质情况图
出入口暗挖通道为沈阳市地铁建设过程中率先施工浅 埋暗挖过街通道之一，受业主、监理及相关单位重视程 度高，暗挖通道横穿建设大路主干道，施工段上方为重 工桥下坡段，车流量大，车速快，地面震动对洞内土体稳 定不利。同时，由于拱顶覆土薄，地质情况差，如何保证 施工过程中地面及地下安全是施工重点。
②施工过程中没有采取降水措施，暗挖带水作业。由 于施工范围内水层大部分为层间滞留水，降水作业很难 达到无水条件，加之降水单位未能与业主单位达成一致， 整个施工过程中没有采取任何降水措施，全部为带水暗 挖施工，且施工底层大部分为中粗砂层，遇水容易引发 涌砂、漏水，这些都给施工带来了很大难度。
③施工过程中穿越地下污水管防止管线断裂。在暗 挖通道中部建设大路路面下方存在Φ1 200 mm污水管和 Φ600 mm排水管各一条，地质雷达探测表明，建设大路下 方土体松散，且管线附近存在孔洞、水囊，存 在渗水 现 象 ，如 何 保 证 施 工 过 程 中 管 线 不 出 现 大 的 沉 降 ，导 致 管 线断裂，引起污水倒灌及地面坍塌是工程施工的又一难 点。 2.2 主要应对措施