高速公路施工组织设计(经典版)
高速公路施工组织设计范文
高速公路施工组织设计范文一、前言高速公路的建设对于城市的发展和经济的增长有着重要的作用。
在高速公路的建设过程中，施工组织设计是至关重要的环节，它直接影响着施工的效率、质量和安全。
本文将针对高速公路施工组织设计进行分析和讨论，提出一些范文和参考意见，希望对相关工作者有所帮助。
二、施工组织设计的重要性1.提高效率：通过合理的施工组织设计，可以提高施工工序之间的配合度，减少重复施工，从而提高施工效率。
2.保证质量：合理的施工组织设计可以确保施工过程的质量控制，降低施工中的质量问题发生的风险。
3.保障安全：施工组织设计要合理安排施工作业顺序和施工区域，确保施工现场的安全，避免施工过程中的意外事故发生。
三、高速公路施工组织设计范文1. 施工组织设计方案在制定高速公路施工组织设计方案时，需要考虑以下几个方面：•施工工艺流程：根据工程施工的具体情况，确定施工工艺的具体流程，包括施工的先后顺序、施工技术要求等。
•施工进度计划：制定合理的施工进度计划，明确各个工序的施工时间和完成节点，确保工程按时完工。
•材料和设备管理：合理安排材料和设备的供应和使用，确保施工过程中的物资充足。
•施工现场管理：合理划分施工区域，明确施工人员的管理和指导责任，确保施工现场的安全和秩序。
2. 施工组织设计示例下面是一个简单的高速公路施工组织设计示例：# 高速公路施工组织设计示例## 1. 施工工艺流程- 拆除旧路面- 基础处理- 铺设沥青- 路面标线## 2. 施工进度计划- 第一阶段：拆除旧路面，预计耗时1周- 第二阶段：基础处理，预计耗时2周- 第三阶段：铺设沥青，预计耗时3周- 第四阶段：路面标线，预计耗时1周## 3. 材料和设备管理- 道路施工材料：沥青、道路标线材料- 施工设备：压路机、拌和机、标线设备## 4. 施工现场管理- 安排专人负责现场管理- 设置安全警示标志- 定期检查施工现场安全状态四、结语高速公路施工组织设计是确保工程顺利进行的关键之一，只有合理的施工组织设计才能确保高速公路的质量和安全。
高速公路施工组织设计范文
高速公路施工组织设计范文引言高速公路建设是现代交通建设的重要组成部分，施工组织设计是高速公路建设过程中的重要环节。
本文将就高速公路施工组织设计进行范文说明，旨在为相关人员提供参考和借鉴。
施工组织设计目标高速公路施工组织设计的主要目标是确保工程质量、工期和安全。
具体包括以下几个方面：1.合理安排施工任务，确保工期的合理安排和施工进度的控制；2.考虑施工工况和施工机械的选择，确保工程质量的达到预期要求；3.制定高速公路施工安全预案，保障施工过程中的安全和顺利进行。
施工组织设计流程高速公路施工组织设计的流程如下：1.项目背景分析：对项目的背景、重要性和技术特点进行分析。
2.工期计划制定：根据项目要求和施工任务，制定合理的工期计划。
3.施工任务分解：将工期计划分解为具体的施工任务，确定各个任务的优先级和顺序。
4.施工机械选择：根据施工任务的要求和现有资源，选择合适的施工机械。
5.施工工艺确定：根据施工任务和施工机械的选择，确定合理的施工工艺。
6.施工队伍组织：根据施工任务和工期计划，组织适当的施工队伍。
7.安全预案制定：综合考虑施工工艺和施工环境，制定高速公路施工的安全预案。
施工组织设计要点高速公路施工组织设计的要点如下：工期计划制定在制定工期计划时，应考虑以下几个方面：•确定总工期和各个施工阶段的工期；•考虑施工任务的复杂性和数量，合理分配工期资源；•考虑施工任务之间的先后关系和依赖关系，确定施工任务的优先级；•考虑天气等外部因素对施工工期的影响，制定相应的应对措施。
施工机械选择在选择施工机械时，应考虑以下几个方面：•根据施工任务的要求和工况特点，选择合适的施工机械；•考虑现有资源的情况，选择适量的施工机械；•考虑施工机械的效率和质量，选择性价比较高的机械设备。
施工工艺确定在确定施工工艺时，应考虑以下几个方面：•确定施工方法和施工工序，合理安排施工流程；•考虑施工任务之间的先后关系和依赖关系，确定施工顺序；•考虑施工空间的限制和施工机械的机动性，优化施工工艺。
高速公路施工组织设计(DOC 54页)
五、施工组织设计1．施工组织设计文字表述；（1）工程概况（2）总体施工组织布置及规划（3）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（4）工期保证体系及保证措施（5）工程质量管理体系及保证措施（6）安全生产管理体系及保证措施（7）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（8）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（9）项目风险预测与防范，事故应急预案（10）其他应说明的事项2．施工组织设计附表。
附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表1.工程概况1.1工程概述广西六寨至河池高速公路是国家西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路的重要组成部分，同时也是《国家高速公路网规划》中兰州至海口高速公路的组成部分，项目已于2012年7月9日顺利通车运营。
至今还有部分遗留工程（南丹互通路面、房建、绿化、交安、机电；车河大厂连线路面、绿化、交安）由于征迁等原因尚未完成。
本次招标的六寨至河池高速公路遗留工程施工划分为1个标段NoLH-YL1，工期14个月，缺陷责任期24个月。
项目主要施工内容为：1、遗留工程：南丹互通路面、房建、绿化、交安、机电；车河大厂连线路面、绿化、交安等遗留完善工程。
2、对地质原因造成的沿线局部边坡滑、塌坡进行处治。
3、完善新增的沿线路系水系施工。
1.2主要工程量路基挖方 43050m3 路基注浆加固 900t4%水泥稳定碎石基层 228900m2 5%水泥稳定碎石基层 215774m2 AC-13细粒式改性沥青混合料路面 173317m2 AC-20中粒式改性沥青混凝土 175712m2 水泥混凝土路面 8988m3桥面铺装 1046m3单面波形钢护栏 16362m 单柱式交通标志 112个百米牌 300个满铺马尼拉草皮 53338m2房建工程 2760m22.总体施工组织布置及规划2.1.施工目标质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。
高速公路项目施工组织设计
高速公路项目施工组织设计1. 项目背景高速公路是现代交通系统中非常重要的组成部分，对于国家经济的发展和人民日常生活起着至关重要的作用。
为了提高交通效率和道路安全性，我们拟在某地建设一条高速公路。
2. 施工目标我们的施工目标是按照设计方案，高质量、高效率地完成高速公路的建设。
确保施工过程中的安全性和环保性，同时最大程度地减少对周边环境的影响。
3. 施工组织方案3.1 工程组织结构在施工过程中，我们将建立以下工程组织结构：- 项目经理：负责整个施工过程的管理和协调。
- 施工队伍：包括工程师、技术人员、操作工人等，负责具体施工任务的执行。
- 安全监督员：负责施工现场的安全检查和监督。
- 质量监督员：负责对施工质量进行监督和检查。
3.2 施工流程我们将按照以下流程进行施工：1. 前期准备：包括场地清理、设备购置等准备工作。
2. 地基处理：对道路基底进行处理，确保承载力和稳定性。
3. 桥梁建设：根据设计方案建设桥梁结构。
4. 路面施工：进行路面铺设和沥青混凝土施工。
5. 设备安装：安装交通标志牌、路灯等设备。
6. 环境保护：采取措施保护周边环境，如土地恢复、垃圾处理等。
7. 完工验收：对施工质量进行验收，确保符合相关标准和要求。
4. 施工计划和资源配置4.1 施工时间计划根据项目规模和工期要求，我们将制定详细的施工时间计划，确保按时完成工程。
4.2 人力资源根据工程规模和施工计划，合理配置施工所需的工程师、技术人员和操作工人等。
4.3 物资和设备资源我们将及时采购所需的材料和设备，并合理配置到各个施工阶段。
5. 安全管理措施为了确保施工现场的安全性，我们将采取以下安全管理措施：- 定期组织安全培训，提高员工的安全意识。
- 建立完善的施工现场警示标识。
- 严格执行安全操作规程，防止安全事故的发生。
- 配备必要的安全设施和装备，如安全网、防护栏等。
6. 环境保护措施为了最大程度地减少对周边环境的影响，我们将采取以下环境保护措施：- 控制施工噪音和扬尘污染。
高速公路-施工组织设计【可编辑范本】
某高速公路DL06合同段施工组织设计施工组织设计目录一、施工组织设计的文字说明二、第一章、施工组织管理1、概况及主要工程数量描述2、施工组织方案3、设备人员动员周期及设备人员和材料进场方法第二章、分项工程施工方案及方法第三章、确保工程质量和工期的措施第四章、雨季、冬季的施工安排第五章、质量安全保证体系第六章、环境保护措施第七章、其它应说明的事项三、分项工程进度率计划表四、工程管理曲线表五、施工总平面布置图六、主要分项工程施工工艺框图七、分项工程生产率和施工周期表八、施工总体计划表第一章施工组织管理第1－1节概况及主要工程数量描述１概况１．1 工程概况沪蓉国道主干线支线重庆垫江至四川邻水高速公路位于四川盆地东部，路线全长3６.89５公里,其中四川境内3３。
87公里，重庆境内3.０25公里,地理坐标东经106。
56、－1０7。
1６、,北纬30。
13、－30。
19、。
DL06合同段位于四川境邻水县内,与已建成的广邻高速公路主线直接衔接,路线起于铜锣山(起点桩号K３4＋90０),经桂花坪、锈水沟、于朱家湾(K3８＋74２)跨越御临河处设大桥(桥长292Ｍ），路线经中湾梁子、仁和小学、烟家坝,止于邻水（垫临路K4０＋3６3。
7＝达渝邻水互通式立交NＫ46+200）,隧道单向单洞２座（左、右),左洞长2540米，右洞长2531米,隧道长合计５０71米。
以左线贯通计,合同段路线全长5．43６7公里,主要工程为铜锣山隧道西段及其连接线路基工程、桂花坪大桥、御临河大桥等．１。
2 地形、地貌、地震DL06合同段位于四川盆地东部,路线主要穿越铜锣山,其海拔一般为4０0-8５0米,走向北北东-南南西向,其西面为海拨３0０－５00米的地区为相对开阔丘陵。
按成因类型及形态分为侵蚀堆积地形、构造剥蚀地形及侵蚀溶蚀地形.堆积河漫滩零星分布于御临河两岸，成分以砂卵石为主,一级阶地零星分布于御临河两岸。
深丘分布在铜锣山背斜西翼铜锣山隧道出口外路基工程段，岩性以泥岩为主夹砂岩。
高速公路施工组织设计【范本模板】
目录第一章工程概况.................................................................................................... 错误!未定义书签。
第二章总体施工组织布置及规划........................................................................ 错误!未定义书签。
第一节编制依据ﻩ错误!未定义书签。
第二节编制原则ﻩ错误!未定义书签。
第三节主要工程特点.................................................................................... 错误!未定义书签。
第四节施工组织机构ﻩ错误!未定义书签。
第五节施工任务划分ﻩ错误!未定义书签。
第六节施工总体方案ﻩ错误!未定义书签。
第七节目标承诺........................................................................................ 错误!未定义书签。
第三章路基总体施工方案ﻩ错误!未定义书签。
第一节路堤填筑ﻩ错误!未定义书签。
第二节特殊路基处理ﻩ错误!未定义书签。
第三节路基防护工程.................................................................................. 错误!未定义书签。
第四节路面工程............................................................................................ 错误!未定义书签。
第五节路基、路面排水工程........................................................................ 错误!未定义书签。
高速公路施工组织设计范例
高速公路施工组织设计范例一、总说明（一）编制依据* *高速公路第* 合同段实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工实际性情况进行编制的：（略）（二）工程概况（包括工程数量、地形地貌等）略。
（三）工程管理机构设置概况根据本工程颁情况及特点，为确保该工程保质按期完成施工任务，创优质工程做到安全生产、文明施工，此项工程将作为重点工程组织施工和管理，组建强有力的项目经理部，集中精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行该工程施工。
经理部：设经理1人，副经理2人，总工程师1人，经理部下设6个职能部门，即总工办公室（包括中心试验室、测量组、质检组）、工程管理部、经理办公室、合同部、财务部、机料部（扬维修中心、材料供应组、调度室）。
该工程拟划分为九个作业队，分别由5 个路基防护作业队、3个桥涵作业队、1个路面作业队和2个混凝土构件预制场负责施工。
经理部设在K139+250附近、* *大道旁，交通、通讯便利，利于生产管理和与业主联系并在该处设置* *高速公路* 合同段驻地监理工程师办公室。
为本合同工程设立的组织机构框图见1-3-1表表1-3-1（四）工程区段划分（包括桩号、工程数量、施工总平面布置图等）：略（五）施工过程中执行现行的施工技术规范及有关规章制度1.* *高速公路项目招标文件2.公路工程施工监理规范3.公路工程技术标准4.公路路基施工技术规范5.公路路面基层施工技术规范6.公路水泥混凝土路面施工及验收规范7.公路桥涵施工技术规范8.公路软土地基路堤设计与施工技术规范9.公路沥青路面施工技术规范10.公路土工试验规程11.公路工程沥青及沥青混合料试验规程12.公路工程水泥混凝土试验规程13.公路工程水泥混凝土试验规程14.公路工程金属试验规程15.公路工程水质分析操作规程16.公路路面基层材料试验规程17.公路工程集料试验规程18.公路工程质量检验评定标准19.道路交通标志和标线（六）主要工程项目形象进度计划本合同段招标文件规定工期20个月，实际按19个月考虑，计划从* * * * 年* 月* 晶开工至* * * *年* 月底全部竣工。
高速公路施工组织设计
施工组织设计文字说明目录一.施工队伍的组织与配置，设备、人员的调动以及材料运到现场的方法;二.主要工程项目的施工方案、施工方法;1.1、路基土石方工程1.2、桥梁工程1.3、排水、防护工程1.4、涵洞工程三.各分项工程的施工顺序；2.1、各分项工程施工总顺序2.2、各分项工程的施工顺序四.确保工程质量和工期的措施；3.1、确保工程质量的措施3.2、确保工程工期的措施五.质量、安全保证体系；5.1、质量保证体系、管理措施5.2、安全保证体系、管理措施六.其它应说明的事项；6.1、文明施工措施6.2、施工道路及施工后期的场地恢复6.3、加强廉政及地方合作前言1、编制依据1.1、资审文件及工程说明、公路工程国内招标文件范本；1.2、有关现行公路施工方面的国家、行业、地方的技术规范、规程及相应法律法规。
1.3、依据2003年颁发的《质量、环境、职业健康与安全管理手册》、《质量环境、职业健康安全三位一体程序文件》、《企业标准》。
2、编制的指导思想2.1、以满足业主对施工工期、质量、安全、环保及文明施工的要求为前提。
2.2、以创精品工程，树企业形象，交一批朋友，占一片市场为根本出发点。
2.3、以我公司现有的施工力量和历年来公路工程施工的经验作为基础，以总工期300个日历天作为进度控制目标，统筹考虑本工程的施工工艺、现场布置、设备配备、材料供应等。
2.4、以“精、严”为准则，贯串施工全过程。
“精”即在方案上“精益求精”，工艺上“精雕细刻”，配合上“精诚合作”；“严”即在管理上“严格要求”，施工上“严格程序”，把关上“严格监督”，措施上“严格奖惩”。
3、项目成果目标3.1、工期目标：总工期10个月，在300个日历天内完成合同全部内容；3.2、质量目标：确保本工程达优良标准，其中分项工程一次性合格率100%，优良品率90%以上。
施工过程中严格执行初检、复检、终检三级检验制度，按照三位一体国标系列标准来规范每一个职工行为，施工中消灭质量通病，杜绝技术责任事故，杜绝重大质量事故，确保工程内优外美，使业主满意，让业主放心；3.3、安全目标：确保本标段工程不发生任何重伤以上安全事故，力争安全零事故，争创“省级安全文明施工标准工地。
高速公路施工组织设计范本
高速公路施工组织设计范本1. 引言本文档旨在提供一份高速公路施工组织设计的范本。
高速公路施工组织设计是确保高速公路施工过程顺利进行的关键步骤，包括施工进度安排、资源管理、安全措施等。
本范本将涵盖主要的施工组织设计要点，供相关方参考和借鉴。
2. 施工进度安排2.1 施工阶段划分- 针对高速公路施工工程，将施工过程分为不同的阶段，如道路平整、路面铺设等。
- 制定每个阶段的施工计划，确保各个阶段的工作有序进行。
2.2 关键节点安排- 确定关键节点，如路基开挖完成、桥梁建设完成等。
- 为关键节点设定截止日期，并向相关人员进行明确的通知。
2.3 施工进度监控- 建立有效的施工进度监控机制，及时掌握施工进展情况。
- 如发现施工延误，及时采取措施进行调整，以确保整体进度不受影响。
3. 资源管理3.1 人力资源- 确定施工所需的人力资源，并进行合理的人员分配。
- 保证工作班组之间的良好协作和沟通。
3.2 物资管理- 确定施工所需的物资清单，包括原材料、设备、工具等。
- 做好物资采购、库存管理和使用记录。
3.3 财务管理- 制定施工预算，合理安排资金使用。
- 做好财务核算和报销工作。
4. 安全措施4.1 安全培训与教育- 为参与施工工作的人员提供必要的安全培训和教育。
- 强调施工过程中的安全意识和操作规范。
4.2 安全防护设施- 根据施工情况，设置必要的安全防护设施，如护栏、警示标识等。
- 定期检查和维护安全设施的有效性。
4.3 应急预案- 制定完善的应急预案，以应对可能发生的突发事件。
- 定期进行应急演练，提高施工人员的应急能力。
5. 总结本文档提供了一份高速公路施工组织设计的范本，包括施工进度安排、资源管理和安全措施等要点。
在实际的施工过程中，应根据具体情况进行调整和补充，以确保施工工作的顺利进行。
高速公路施工组织设计
高速公路施工组织设计一、前言高速公路施工组织设计是在高速公路工程建设过程中，对施工项目进行全面规划、组织、协调、指导和控制的重要文件。
本设计旨在确保施工过程的顺利进行，提高工程质量，保证施工安全，降低成本，缩短工期。
本文档作为施工组织设计的完整版，涵盖了高速公路施工的各个环节，为施工管理人员及参与者提供了详细的指导和要求。
二、工程概况1. 工程简介高速公路工程是连接我国各大城市、促进区域经济发展的重要交通基础设施。
本项目起点位于XX市，终点位于XX市，全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度XX公里/小时。
2. 工程内容本项目主要包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施、排水工程、绿化工程等。
三、施工组织与管理1. 施工组织结构建立健全项目施工组织结构，明确各部门职责和人员分工。
设立项目经理部、工程技术部、质量安全部、材料设备部、财务部等职能部门，形成高效的项目管理团队。
2. 施工管理原则（1）以人为本，确保人员安全与健康。
（2）严格遵循设计文件和施工规范，确保工程质量。
（3）加强施工现场协调与沟通，提高施工效率。
（4）环境保护，实现绿色施工。
3. 施工管理措施（1）施工进度计划：根据工程总量，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
（2）质量控制：建立质量管理体系，严格把控施工质量。
（3）安全管理：制定施工现场安全管理制度，加强安全教育，减少安全事故。
（4）材料设备管理：确保材料设备质量，合理配置资源。
（5）环境保护：制定环境保护措施，降低施工对环境的影响。
四、施工技术1. 路基工程（1）路基施工顺序：清表、排水、分层填筑、压实、整平。
（2）路基材料：采用符合设计要求的土石材料。
（3）路基压实：采用压路机、羊足碾等设备，分层压实。
2. 路面工程（1）基层施工：采用水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等材料。
（2）面层施工：采用沥青混凝土、SBS改性沥青等材料。
3. 桥梁工程（1）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩、人工挖孔桩等基础形式。
高速公路施工组织设计方案
高速公路施工组织设计方案一、项目概况本项目是一条长度约50公里的高速公路，包括两个主桥、三个互通立交、六个收费站等。
项目工期为两年，总投资约10亿元。
二、施工组织设计原则1.安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，遵守相关法律法规和安全操作规程。
2.提高效率：合理优化施工工艺，减少人力物力资源的浪费，确保按时完成工程。
3.环境保护：采取有效措施减少对周边环境的影响，确保施工过程的环境友好型。
4.质量保证：严格按照国家相关标准和质量要求，确保施工质量。
1.施工队伍组建根据项目规模和要求，组建一支具备丰富施工经验和技术实力的施工队伍。
包括项目经理、技术人员、工程师、机修工等。
2.施工工期计划3.施工机械和设备根据施工需要，采购和租赁适量的机械设备，包括挖掘机、推土机、压路机等。
同时，确保所有设备的正常运行和维护。
4.人员管理根据人员配置的特点，合理组织人员的工作，确保施工进展顺利。
包括加强人员培训、定期进行工作考核等。
5.安全管理建立健全的安全管理制度，确保施工过程中的人员和设备安全。
设立安全巡查制度、安全技术交底制度，加强施工现场的安全监督和检查。
6.质量管理制定详细的施工质量控制计划，包括材料验收、施工工艺和施工质量检测等。
建立施工质量管理档案，记录施工过程中的各项质量检验和验收。
7.环境保护采取有效措施防止施工过程对周边环境的影响，包括减少噪音、防止土壤污染等。
定期开展环境监测，确保施工过程的环境友好型。
8.施工工艺和施工方法根据项目的特点和要求，确定适合的施工工艺和施工方法。
采取合理的施工顺序，确保施工进展的顺利进行。
9.财务管理建立完善的财务管理制度，确保项目的资金使用合理、透明。
制定财务预算和责任制，加强财务监督和审计。
四、风险管理1.工程风险：在项目前期进行详尽的勘察和分析，制定合理的风险控制措施，确保项目顺利进行。
2.拖期风险：建立稳定的人员和物资供应链，加强与供应商和承包商的合作，以确保项目工期的准时完成。
高速公路施工组织设计
高速公路施工组织设计
1.施工队伍组织：确定施工队伍的组织结构和人员分工。
包括施工负责人、技术人员、安全员、机械操作员等的配备和职责划分。
施工队伍还应确定施工班组的数量和规模，以及施工队伍的管理职责。
2.施工安全管理：制定施工安全管理制度，明确施工现场的安全责任和安全措施。
包括对施工人员的安全培训和教育，施工现场的安全隐患排查和整改，以及施工期间的安全检查和监督等。
3.施工机械和材料管理：确定所需的施工机械和材料的种类和数量，并制定相应的采购计划和管理措施。
包括对机械设备的日常维护和保养，以及对材料的验收和管理等。
4.施工工序安排：根据施工进度和工程量，确定施工工序的安排和时间节点。
包括土方开挖、填筑、路基和路面施工等工序的安排和顺序，以及工期的控制和调整。
5.施工机械调度：根据施工计划和工艺要求，合理安排施工机械的调度。
包括机械的进出场时间和地点，机械的使用效率和配比，以及机械的交接和维修等。
6.施工质量控制：制定施工质量控制方案，确保施工质量符合设计和规范要求。
包括对施工工序的质量检查和验收，以及对施工人员的技术培训和专业知识的更新。
7.施工现场环境保护：制定施工现场环境保护措施，减少对周边环境的影响。
包括对施工现场的噪音、尘土、废弃物等排放的控制和处理，以及对周边自然生态的保护和修复等。
最后，施工组织设计需要不断进行调整和优化，根据实际施工情况和需求进行及时调整。
同时，还需要与相关部门和单位进行良好的沟通和协调，确保施工的顺利进行。
高速公路施工组织设计范本(DOC 64页)
青兰公路宜川至瓦子街高速公路施工组织设计第一章工程概况及工作特点第一节工程概况1、地理位置青兰公路宜川至瓦子街高速公路起点位于延安市宜川县西南柳树村(K33+200)，沿川道经程落村、铁龙湾、白家庄、枣湾止于瓦子街(K48+300)，线路全长15.1km。
该段概算投资9.23亿元，计划工期18个月。
2、工程范围本标段为青兰公路宜川至瓦子街高速公路第QL2标段。
起讫桩号为：左线K39+685～K42+450，右线K39+670～K42+450，全长2.8km。
3、设计概况本合同段全长为：左线2765m，右线2780m。
其中铁龙湾隧道左线ZK39+685~ZK41+094，长1409m，右线YK39+670~YK41+075，长1405m；路基挖方90126 m3,路基填方122150 m3,涵洞7座,共计70.34米。
桥1座计8米。
3．1 隧道工程隧道设计依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），为上下行分离式双洞单向行驶隧道，隧道采用1.5%单向坡，超高形式为路面绕路线设计高点旋转。
隧道内设置人行横洞2处，车行横洞1处。
按100Km/h行车速度，设计荷载公路I级。
隧道建筑限界净宽10.75m，净高5m。
其中隧道行车道宽度为2×3.75m，路缘带宽度为0.5m。
人行横洞净宽2.0m，净高2.5m，采用单心圆直墙断面。
车行横洞净宽4.5m，净高5.0m，内轮廓断面为单圆心断面形式。
紧急停车带净宽13.25m，净高5.0m，内轮廓为三圆心断面形式。
根据隧道左、右线工程地质条件及地形条件，结合开挖边坡稳定性及洞口防排水需要，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则确定隧道洞门位置。
洞门型式采用端墙式和削竹式。
隧道围岩分为三个级别，各级围岩长度见下表：铁龙湾隧道围岩级别及长度隧道桩号围岩分级及衬砌长度（m）长度名称Ⅳ级Ⅴ级洞口段明洞（m）铁龙湾隧道ZK39+685~ZK41+09494438563171409YK39+670~YK41+07592539570151405隧道衬砌明洞段为钢筋混凝土结构，洞身段衬砌；初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋混凝土和素混凝土，并视地层、地质条件增加管棚、超前小导管、超前锚杆等预加固措施。
高速公路施工组织设计
目录1、编制依据及原则 01.1 编制依据 01.2 编制原则 02、工程简介 02.1 工程概况 02.2 环境条件 (1)2.3 设计标准及工程量 (2)2.4 工期要求 (6)2.5 工程建设特点、难点 (6)3、施工总体部署 (7)3.1 施工管理机构 (7)3.2 管理方针和管理目标 (8)3.3 工程进度目标及进度计划 (9)3.4 驻地建设及临时场地建设 (9)3.5 施工部署 (11)4、主要工程项目的施工方案、方法 (12)4.1 路基及附属工程 (12)4.2 桥涵工程 (42)4.3 隧道工程 (79)4.4 路面工程 (108)5、工期的保证体系及保证措施 (123)5.1 工期的保证体系 (123)5.2 确保工期的管理措施 (125)5.3 保证工期的技术措施 (128)5.4 特殊季节工期的保证措施 (129)6、工程质量管理体系及保证措施 (130)6.1 工程质量的管理体系 (130)6.2 保证措施 (131)6.3 控制和防止质量通病的措施 (139)6.4 关键工序质量控制措施 (142)6.5 过程质量控制措施 (142)7、安全保证体系及保证措施 (143)7.1 安全保证体系 (143)7.2 安全生产保障措施 (145)7.3 建立健全各项安全制度 (151)7.4 分项工程安全技术措施 (161)7.5 工程保险保障措施 (169)7.6 安全应急救援预案 (169)7.7 风险管理 (171)8、施工期间道路交通组织方案 (176)8.1 交通组织安全管理措施 (176)8.2 交通安全管制措施 (176)9.施工环保、水土保持措施 (177)9.1 环境保护、水土保持目标 (177)9.2 环境保护、水土保持工作原则 (177)9.3 环境保护、水土保持制度 (177)9.4 环保水保体系及组织机构 (180)9.5 环境保护、水土保持技术措施 (181)10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (184)10.1 文明施工保证体系及保证措施 (184)10.2 文物保护保证体系及保证措施 (186)11、冬季施工方案 (187)11.1 气象特征 (187)11.2 冬季施工安排 (187)11.3 冬期施工组织机构 (187)11.4 冬季施工方案及措施 (189)11.5 冬季施工物资储备方案 (198)11.6 冬期施工安全教育及培训 (198)11.7 现场安全管理制度 (198)11.8 质量与安全保证措施 (199)12、雨季施工措施 (200)12.1 雨季施工总体要求 (200)12.2 施工准备 (201)12.3 雨季施工安排及措施 (202)12.4 材料、设备的存放及防雨措施 (205)12.5 施工机械的防雨、防雷及施工现场的用电 (205)13、农民工工资及为农民工创收保证体系及措施 (206)1、编制依据及原则1.1 编制依据1、依据收到的业主签发的所有文件、有关资料编制而成；2、本项目的设计图纸及招标文件(含技术规范及有关附件)；3、现行的国家、行业、及自治区级有关公路施工、检测技术规范、规程等；4、其它相关技术标准、行业标准、技术规范及验收方法等；5、我公司各种管理体系文件、管理制度等；6、我公司可供抽调的人员、设备、资金等综合施工资源；7、我公司在从事高速公路工程项目施工过程所积累的丰富经验。
高速公路施工组织设计(doc 101页).doc
第二节 措施制订与执行...............................................................................................19 第八章 结构施工支架体系...................................................................................................21 第九章 主要工程项目的施工方案.......................................................................................21
第三节 空心板梁板底起拱度质量控制.........................................................................9 第四节 现场搅拌砼的质量控制.....................................................................................9 第五节 预应力施工操作控制.......................................................................................10 第四章 施工的总体组织规划...............................................................................................10 第一节 施工区域划分和各区域现状...........................................................................10
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编号：____________高速公路施工组织设计（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日前言高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。
高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。
根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。
高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。
20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。
高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。
二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。
20世纪80年代，正值世界发达国家考虑建设跨区域、跨国的高速公路网络时，中国内地多数人还无法理解高速公路“全封闭和全立交”这一理念，仍习惯于“有路大家跑车、有水大家行船”的传统观念；有关领导和专家力排众议，在经济较发达地区先行建设高速公路。
编者序公路工程（highway engineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。
公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。
一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。
从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。
此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。
每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。
公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。
由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。
因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现。
优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。
在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节。
一切施工都必须严格遵守每项施工规范。
一是材料的准备，包括检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作等；二是施工机具，包括品种、型号、数量的配备及修理工作；三是操作，应精心进行，每道工序完毕须经检查合格后方可进行下一道工序。
全部工序完毕，经检查验收后方可交付使用。
公路工程的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。
公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范。
忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。
目录1、编制依据及原则 (5)1.1 编制依据 (5)1.2 编制原则 (5)2、工程简介 (5)2.1 工程概况 (5)2.2 环境条件 (6)2.3 设计标准及工程量 (7)2.4 工期要求 (11)2.5 工程建设特点、难点 (11)3、施工总体部署 (12)3.1 施工管理机构 (12)3.2 管理方针和管理目标 (14)3.3 工程进度目标及进度计划 (14)3.4 驻地建设及临时场地建设 (14)3.5 施工部署 (16)4、主要工程项目的施工方案、方法 (17)4.1 路基及附属工程 (17)4.2 桥涵工程 (48)4.3 隧道工程 (85)4.4 路面工程 (115)5、工期的保证体系及保证措施 (131)5.1 工期的保证体系 (131)5.2 确保工期的管理措施 (133)5.3 保证工期的技术措施 (136)5.4 特殊季节工期的保证措施 (137)6、工程质量管理体系及保证措施 (139)6.1 工程质量的管理体系 (139)6.2 保证措施 (140)6.3 控制和防止质量通病的措施 (148)6.4 关键工序质量控制措施 (151)6.5 过程质量控制措施 (151)7、安全保证体系及保证措施 (152)7.1 安全保证体系 (152)7.2 安全生产保障措施 (154)7.3 建立健全各项安全制度 (160)7.4 分项工程安全技术措施 (171)7.5 工程保险保障措施 (179)7.6 安全应急救援预案 (179)7.7 风险管理 (181)8、施工期间道路交通组织方案 (186)8.1 交通组织安全管理措施 (186)8.2 交通安全管制措施 (186)9.施工环保、水土保持措施 (187)9.1 环境保护、水土保持目标 (187)9.2 环境保护、水土保持工作原则 (187)9.3 环境保护、水土保持制度 (187)9.4 环保水保体系及组织机构 (190)9.5 环境保护、水土保持技术措施 (191)10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (194)10.1 文明施工保证体系及保证措施 (194)10.2 文物保护保证体系及保证措施 (196)11、冬季施工方案 (197)11.1 气象特征 (197)11.2 冬季施工安排 (197)11.3 冬期施工组织机构 (197)11.4 冬季施工方案及措施 (199)11.5 冬季施工物资储备方案 (208)11.6 冬期施工安全教育及培训 (208)11.7 现场安全管理制度 (209)11.8 质量与安全保证措施 (210)12、雨季施工措施 (211)12.1 雨季施工总体要求 (211)12.2 施工准备 (211)12.3 雨季施工安排及措施 (212)12.4 材料、设备的存放及防雨措施 (216)12.5 施工机械的防雨、防雷及施工现场的用电 (216)13、农民工工资及为农民工创收保证体系及措施 (216)1、编制依据及原则1.1 编制依据1、依据收到的业主签发的所有文件、有关资料编制而成；2、本项目的设计图纸及招标文件(含技术规范及有关附件)；3、现行的国家、行业、及自治区级有关公路施工、检测技术规范、规程等；4、其它相关技术标准、行业标准、技术规范及验收方法等；5、我公司各种管理体系文件、管理制度等；6、我公司可供抽调的人员、设备、资金等综合施工资源；7、我公司在从事高速公路工程项目施工过程所积累的丰富经验。
1.2 编制原则1、突出应用“四新”技术，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段达到制定的工程质量目标；2、强化组织管理，满足业主总进度控制要求的原则；3、安全第一、预防为主、重视环保的原则；4、加强工程项目施工管理，制订有效措施，降低工程成本，提高经济效益的原则。
1.3 编制范围本合同段所有工程项目以及完成这些工程所需建的临时工程。
2、工程简介2.1 工程概况国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段位于西藏林芝地区林芝县和工布江达县。
本工程的建设是加强和实施国家总体发展战略的需要，是加快西藏城镇化进程的需要，是促进项目区域沿线社会经济发展的需要。
本项目是西藏“三纵、两横、六通道”公路主骨架的主要组成部分，工程的建设将落实西藏自治区“十二五”公路交通发展规划，加强和完善公路网结构、促进交通事业发展。
由我公司承接林拉5标路线起点结岗村K4324+400～K4356+000，短链23.365m，里程31.577Km。
设结岗村大桥跨尼洋河至北岸，然后设仲莎尼洋河特大桥沿尼洋河河谷前行，再设仲莎尼洋河大桥跨越尼洋河，经仲莎乡，至比久村，设置工布江达服务区，向西至扎西哲布村，设工布江达互通立交，抬坡至尼洋河二级台地，设工布江达隧道，经朗麦村、帮嘎岗村，终到金村。
主要施工内容有：路基土石方3292.955Km3；排水防护砌体工程314.73Km3；共设桥梁3842m/11座(含主线上跨分离式、互通主线桥)，占路线总长度的12.17%，其中特大桥1447m/1座，大桥2233m/8座，中桥162m/2座；隧道1267.5m/1座；涵洞共57座，其中盖板涵26座、圆管涵4座、通道27座；设置互通式立体交叉1处(工布江达互通)，服务区1处(工布江达服务区)。
2.2 环境条件1、气象林芝地区属高原温带半湿润季风气候区，小气候复杂多样，有“一年有四季，十里不同天”的特征。
气温垂直变化特征明显，年无霜期156 天，年日照时数2016 小时，昼夜温差大于10℃。
多年平均气温8.3℃，最热月(7 月)平均温度15.85℃，最冷月(1 月)平均气温为-0.4℃，极端最高气温26.9℃；极端最低气温-19.7℃。
多年平均降水量640.1mm，年最大降水量808.3mm(1996年)，日最大降水量45.2mm(1995 年)，小时最大降水量16.5mm(1990 年)，每年11 月至次年4 月为旱季，6～9 月为雨季，降雨占全年降雨量的75%以上，多年平均蒸发量1359.6mm；空气相对湿度64％，区内与气候有关的自然灾害有泥石流、滑坡、崩(坍)塌、积雪等。
2、水文项目区水系为雅鲁藏布江水系，沿线地区地表水十分丰富，在季风气候条件下，河沟流量随季节变化大，洪水期与枯水期的流量相差悬殊。
路线主要沿雅鲁藏布江一级支流尼洋河布置，河流不通航。
尼洋河发源于米拉山西侧的错木果拉冰川湖，由西向东流经工布江达和林芝县，于林芝县的格则村附近汇入雅鲁藏布江，全长286公里，落差2080米，平均坡降达7.27‰，其源头为古冰川作用的围谷，海拔5000米左右，流域面积1.78万平方公里，河口多年平均流量550立方米每秒。
从河源至工布江达为上游段，长124km，落差1580m，平均坡降12.74‰，谷宽一般0.1～0.5km，阶地发育，无漫滩分叉现象，两岸支沟支流较多，冲积扇及松动斜坡体较发育；工布江达至八一镇为中游段，长130km，落差420m，平均坡降3.23‰，河谷进一步展宽为1～3km，河段为复式河槽，并散布有江心洲，阶地发育，各支流汇合处分布冲积扇及台地；八一镇至河口为下游段，长32km，落差80m，平均坡降2.5‰，河谷宽度一般在4km以上，最宽处可达8km，形成宽广的河谷平原。