第二章__桥面布置与构造
福州大学.陈宝春《桥梁工程》第二章 桥面系与支座
第二章 桥面系与支座
25
Ⅱ 支撑梁
75
锚固钢筋 Ⅱ
51
固定锚栓
29
79
50
翼缘板
Ⅰ
人行道梁A 支撑梁 混凝土填空
Ⅰ
25
150
水泥砂浆 预留管孔道
人行道梁B 支撑梁 缘石
22.5
人行道板 主梁 泄水管
搁置式人行道构造(单位:cm) cm)
预制装臂式人行道构造(单位:
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第二章 桥面系与支座
按主要材料来分
填充式伸缩缝 钢板伸缩缝 橡胶伸缩缝 组合伸缩缝
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/BridgeCourse/
第二章 桥面系与支座
暗缝式伸缩缝
2 1
4 3
(a)
5 1 4
3
(b)
1-桥面铺装层;2-锯鏠;3-梁体;4-海棉体;5-改性沥青
常用照明设备
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/BridgeCourse/
第二章 桥面系与支座
标示包括交通标志和交通标线。 (1)警告标志:警告车辆、行人注意危险地点的标志。 (2)禁令标志:禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。 (3)指示标志:指示车辆、行人行进的标志。 (4)指路标志:传递道路方向、地点、距离信息的标志。另外, 还有一种辅助性的标志,其作用是表示时间、车辆种类、区域或距 离、警告、禁令理由及组合辅助标志等。 (5)辅助标志的种类和使用方法有:表示时间、表示车辆种类、 表示区域或距离、表示警告、禁令理由及组合辅助标志等。 交通标线是管制和引导交通的安全措施。
第二章 桥面系与支座
钢与橡胶组合的模数式伸缩逢
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第二篇--钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥
第一节 钢筋混凝土和预应力混凝土
梁桥的一般特点
一、钢筋混凝土梁桥的一般特点 钢筋混凝土梁桥是钢筋混凝土结构的一种结构类型,因
此,它具有钢筋混凝土结构的所有特点,即: ➢混凝土骨料可以就地取材,因而成本低; ➢耐久性好,维修费用极少; ➢材料可塑性强,可以按照设计意图做成各种形状的结构; ➢可以采用装配式结构,工业化程度高,既提高工程质量又 加快施工进度; ➢整体性好,结构刚度大,变形小; ➢噪声小等。
❖ 第四章 装配式简支梁桥的构造
第一节 装配式简支梁桥的构造类型 第二节 装配式钢筋混凝土T形梁桥 第三节 装配式预应力混凝土T形梁桥 第四节 组合式梁桥
❖ 第五章 荷载横向分布计算
第一节 概述 第二节 杠杆原理法 第三节 偏心压力法 第四节 考虑主梁抗扭刚度的修正偏心压力法 第五节 铰接板(梁)法和刚接板(梁)法 第六节 比拟正交异性板法 第七节 剪力荷载横向分布系数计算
钢筋混凝土梁桥,也有一些明显的不足之处 :
➢在钢筋混凝土梁桥中,在梁的受拉区布置有受力的钢筋, 以承担外荷载产生的拉应力,钢筋和混凝土粘结在一起 共同变形,由于受到混凝土裂缝宽度的限制,所以钢筋 的拉应变或应力也将受到相应的制约。
➢另外,就地浇筑的整体式钢筋混凝土梁桥,由于施工工 期长,消耗的支架和模板多,而且施工受季节的影响很 大,往往会使施工费用增加。
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(三)横向排水孔
对于一些跨径不 大,不设人行道的小 桥,有时为了简化构 造和节省材料,可以 直接在行车道两侧的 安全带或缘石上预留 横向孔道,用铁管或 竹管等将水排出桥外 (图2-2-8)。管口要伸 出构件0.02~0.03m以 便滴水。
(四)封闭式排水系
对于城市桥 梁、立交桥及高 速公路上的桥梁, 应该避免泄水管 挂在板下,这样 既影响桥的外观, 又有碍公共卫生。 完整的排水系统 应将排水管道直 接引向地面,如 图2-2-9所示。
桥梁工程第二章桥梁规划设计概述及桥梁设荷载
定出现,但一旦出现其值很大且持续
载他 可 变 荷
风力,汽车制动力,流水压力, 冰压力,温度影响力,支座摩 阻力,
时间较短的荷载,它包括船只或漂浮 载
物撞击力、地震力。
❖桥梁设计时许考虑荷载组合。
偶然 荷载
地震力,船只或漂流物撞击力
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2024/3/26
❖桥梁横断面设计,主要是确定桥面净空和与此相适应的桥跨结 构横断面的布置。
❖《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)(以下简称《桥规》)
规定了公路桥面净空限界及桥面布置的尺寸规定(见表2-1和图23)。
❖桥上人行道和自行车道的设置,应根据需要而定,并与路线前 后布置配合,必要时自行车道和行车道宜设置适当的分隔设施。
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1
2.1.2 桥梁设计的基本资料
桥梁总体设计涉及的因素很多,必须经过充分的调查研究,
根据具体的情况,提出正确合理的设计方案和计划任务书。因此 必须进行一系列的野外勘测和资料的收集工作。对于跨越河流的 桥梁在勘测时应收集如下资料:
1.桥梁承担的具体任务:调查桥上的交通信息和交通要求。调 查桥上有无各类管线需要通过。
❖非通航河流,梁底一般应高出设计洪水位(包括壅水和浪高) 不小于0.5m,高出最高流冰水位0.75m;支座底面应高出设计洪 水位不小于0.25m,高出最高流冰水位不小于0.5m,支座处有围 护隔水者不受此限。对于无铰拱桥,拱脚允许被设计洪水位淹没, 拱顶底面至设计洪水位的净高不小于1.0m。对于有漂流物和流冰 阻塞以及易淤积的河床,桥下净空应适当加高。
❖桥面铺装一般不作受力计算。为使
铺装层具有足够的强度和良好的整体
第2章梁式桥概述 [兼容模式]
多层桥面布置第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/264桥面铺装及排防水设施第3章体外预应力加固第2章桥面横坡一般1.5%~3%第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述9三、防水层防水层的类型①洒布薄层沥青或改性沥青,其上撒布一层砂,第3章体外预应力加固第2章经碾压形成沥青涂胶下封层;②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶;③铺装沥青或改性沥青防水卷材,以及浸渍沥青的无纺土工布等做法。
第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/2613Ⅰ大样第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论15第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论162.钢制支承式伸缩缝第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论17第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论183.橡胶组合剪切式伸缩缝第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论19第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论20第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论21第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论22第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论23第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论25第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论26人行道、栏杆、护栏与灯柱第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论28三、护栏1、作用封闭沿线两側的作用具有吸收碰撞能量的作用2、种类刚性护拦第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论31第3章体外预应力加固第2章2011/5/26第一章绪论第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论33桥梁工程(上)第一节梁式桥的受力特点宏观受力特点——以主梁受弯承担使用荷载,结构基本不产生水平反力第3章体外预应力加固第2章梁式桥概述2011/5/26第一章绪论35微观受力特点——受弯构件截面从一侧拉应力逐渐过渡到另一侧的压应力,拉应力合力与压应力合力形成抗力矩来抵抗外荷载弯矩。
桥面布置和构造课件
锌铁皮伸缩缝
2.跨搭钢板式伸缩缝
❖ 适用于梁端变形量较大(4~6cm以上)情况。 ❖ 构造比较复杂,消耗的钢材也多,但能适应较大的变形量。 ❖ 图(a):用一块厚度约为10mm的钢板搭在断缝上,钢
板的一侧焊在锚固与铺装层砼内的角钢1上,另一侧可沿 着对面角钢2自由滑动,角钢2边缘焊一条窄钢板,以抵住 桥面的沥青砂面层。当车辆驶过时,往往由于梁端转动或 挠度变形引起的拍击作用使结构损坏。 ❖ 图(b):目前国外采用借助螺杆弹簧装置来固定滑动钢 板的新颖构造。(变形量可达7cm)其特点是滑动的钢板 始终通过橡胶垫块紧压在护缘角钢上,即消除了不利的拍 击作用,又显著减少了车辆荷载的冲击作用。
金属排水管:适用于具有贴式防水层的铺装结构。
泄水管内径一般为10~15cm,管子下端应伸出行车道 板底面以下至少 15 ~ 20cm,使用效果较好,但构造 较复杂。
钢筋混凝土排水管:适用于不设专门防水层而采用
防水混凝土铺装的构造。在制作时,可将金属栅板直 接作为钢筋砼管的端模板,以便焊于板上的短钢筋锚 固于砼中。这种预制的的泄水管构造简单,可节约钢 材。
13
桥面铺装构造
14
4-3 桥面排水设施
❖ 设置数量
i>2, l < 50 时:不设; i>2, l>50 时:12~15米设一个; i<2, 时:6~8米设一个; 泄水管过水面积不小于2~3CM2/平方米桥面; 距离路缘石20~50Cm; 沿行车道两侧左右对称排列,也可交错排列。
❖ 常用做法
❖ 对于沥青砼或水泥砼铺装,横坡为 1.5%~2%,行车道板普遍采用抛物线 形横坡,人行道采用直线形
❖ 常用的设置形式有以下几种: 1.盖梁顶设横坡:对于板桥或就地 浇注的肋梁桥,为节省材料并减小 恒荷重量,可将横坡设在墩台顶部 做成双向倾斜的等厚桥面板。
桥面布置与构造
复合式桥面能够结合不同材料的优点,提高桥面的承载能力 、耐久性和功能性。常见的复合式桥面包括混凝土和钢板的 组合、混凝土和木材的组合等。复合式桥面适用于对承载和 耐久性要求较高的桥梁。
其他类型桥面
总结词
除整体式、分离式和复合式桥面外, 还有一些特殊类型的桥面构造形式。
详细描述
这些特殊类型的桥面包括斜拉桥的钢 箱梁桥面、悬索桥的钢桁梁桥面等。 这些特殊类型的桥面适用于特定类型 的桥梁,并具有各自的特点和优势。
02
桥面材料
混凝土桥面
总结词
耐久性好、承载能力强、维护成本低
详细描述
混凝土桥面具有较高的抗压和抗拉强 度,能够承受较大的车辆载荷和疲劳 载荷。同时,混凝土桥面具有良好的 耐久性,不易受到腐蚀和磨损,维护 成本相对较低。
沥青混凝土桥面
总结词
防滑性能好、行车舒适度高、噪音小
详细描述
沥青混凝土桥面具有良好的防滑性能,能够提供较好的摩擦力,降低车辆滑移的风险。同时,沥青混 凝土桥面的行车舒适度高,能够有效降低车辆振动和噪音,提高道路使用者的舒适感。
防滑纹理设计
纹理形式
采用不同的纹理形式,如凹槽、凸起、波浪纹等,以增加轮胎与地面的接触面积,提高 摩擦力。
纹理深度和密度
合理设计纹理深度和密度,以达到良好的防滑效果,同时避免对车辆行驶造成不良影响。
防滑构造措施
排水设计
通过合理的排水设计,将桥面上的积水迅速排出,降 低水膜对轮胎与地面间摩擦系数的负面影响。
分离式桥面
总结词
分离式桥面是指桥面和行车道板相互分离的构造形式。
详细描述
分离式桥面可以减轻主梁的承载压力,提高桥梁的承载能力。同时,由于行车 道板和桥面相互独立,可以分别进行更换或维修,提高了桥梁的耐久性和维护 性。分离式桥面适用于大跨径或承载要求较高的桥梁。
《桥梁工程》重点
桥梁工程第一篇总论第一章绪论一、名词解释:1.桥梁建筑高度:是上部结构底缘至桥面的垂直距离。
2.计算跨径(梁式桥):对于设支座桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座的桥梁(如拱桥、刚构桥等),为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
3.标准跨径(梁式桥):是指两相邻桥墩中线之间的距离,或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4.桥梁全长:对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。
5.净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。
二、问答题:1.桥梁由哪几部分组成?答:桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五大部件是指桥梁承受汽车或其他作用的桥跨上部结构与下部结构,它们要通过所承受作用的计算与分析,是桥梁结构安全性的保证。
这五大部件是:1)桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构),是路线遇到障碍(如江河、山谷或其他路线等)中断时,跨越这类障碍的结构物。
2)支座系统,它支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
3)桥墩,是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
4)桥台,设在桥的两端,一端与路堤相接,并防止路堤滑塌。
为保护桥台和路堤填土,桥台两侧常做一些防护工程。
另一侧则支承桥跨上部结构的端部。
5)墩台基础,是保证梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分,而且常常需要在水中施工,因而遇到的问题也很复杂。
所谓五小部件都是直接与桥梁服务功能有关的部件。
这五小部件是:1)桥面铺装(或称行车道铺装)。
铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。
2)排水防水系统。
应迅速排除桥面上积水,并使渗水可能性降至最小限度。
此外,城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
第二章-拱桥的构造及设计
第三篇 混凝土拱桥 第二章 拱桥的构造及设计 第一节 上承式拱桥的构造与设计 30
桁 架 拱 桥: 结 构 构 造 (桁架拱片与墩台的连接)
第三篇 混凝土拱桥 第二章 拱桥的构造及设计 第一节 上承式拱桥的构造与设计 27
桁 架 拱 桥: 结 构 构 造 (桁架拱片)
主要尺 寸
a、桁架拱片的节间间距一般小于跨度的1/8-1/12;
b、桁架拱片实腹段长度一般为跨度的0.3-0.5倍;
c、下弦杆常采用等截面(一般为矩形),高为跨度的 1/80-1/100;
第三篇 混凝土拱桥 第二章 拱桥的构造及设计 第一节 上承式拱桥的构造与设计 25
桁 架 拱 桥: 结 构 优 缺 点 1. 优点:利用拱上建筑与拱圈共同作用原理,预制桁式拱片, 装配程度高、整体性好,自重轻、用料省,适用于软土地基的 中、小跨度桥梁。
2. 缺点: 节点开裂问题。 大跨度桁架组合拱桥的适用性。
下弦杆与墩(台)的连接一般
悬臂方式
是 在 墩 ( 台 ) 帽 上 预 留 深 10cm 左右(或与肋高相同)的槽孔,
将下弦杆插入并封以砂浆。在
过梁式 受力明确
跨径较大时,由于墩(台)位 移等原因,往往造成支承面局
部承压,引起反力偏心和结构
伸入式
内力变化,故宜采用较完善的 铰接。
第三篇 混凝土拱桥 第二章 拱桥的构造及设计 第一节 上承式拱桥的构造与设计 31
第三篇 混凝土拱桥 第二章 拱桥的构造及设计 第一节 上承式拱桥的构造与设计 38
桥梁工程复习资料
桥梁⼯程复习资料桥梁⼯程第⼀篇、总论第⼀章、绪论⼀、桥梁发展我国-古代辉煌-赵州桥-现存最古⽼⽯拱桥国外-近代灿烂-明⽯海峡⼤桥-世界跨度最⼤⼆、桥梁组成三、名词解释1.桥梁:跨越⼭⾕、河流、线路等障碍物具有⼀定承载能⼒的架空建筑物。
2.计算跨度::对于有⽀座的桥梁,是指桥跨结构相邻及两个⽀座中⼼之间的距离;对于拱桥,是指拱轴线两端点之间的距离;对于梁桥,是指桥跨两端相领⽀座中⼼之间的⽔平距离。
3.标准跨度: 对于桥梁,是指桥墩中⼼线之间的距离,对于拱桥是指净跨径。
4.净跨径:对于梁桥是指设计洪⽔位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱桥是指每孔拱跨两个拱脚减⾯最低点之间的⽔平距离。
5.桥梁建筑⾼度:指桥上⾏车路⾯(或轨顶)与桥跨结构下边缘之间的⾼差。
6.桥梁允许建筑⾼度:公路(或铁路)定线所确定的桥⾯(或轨顶)标⾼,对通航净空顶部标⾼之差。
7.桥梁全长:桥梁两段两个桥台的侧⼟墙或⼋字墙后端点之间的距离。
8.桥梁总长:是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。
9.净⽮⾼:从拱顶截⾯下缘⾄相领两拱脚截⾯下缘最低点之连线的垂直距离10.计算⽮⾼:从拱顶截⾯形⼼⾄相领两拱脚截⾯形⼼之连线的垂直距离。
11.⼀般指桥梁总跨径(多孔桥梁照中各孔径的总和)四、桥梁分类1.以梁式桥为例,绘图说明桥梁有哪⼏部分组成?2..按结构体系桥梁可以分成⼏类?各有什么特点?梁式桥(简⽀梁、连续梁、悬臂梁)特点:主要承载结构为梁;在竖向荷载作⽤下,⽀座只有竖向反⼒;主梁受弯、剪。
拱式桥:特点:主要承载结构为拱;在竖向荷载作⽤下,⽀座既有竖向反⼒、也有⽔平反⼒;主拱主要受压。
刚架桥(梁柱固结)特点:(主要承载结构为刚架;在竖向荷载作⽤下,⽀座既有竖向反⼒、也有⽔平反⼒;构件受弯、剪、压。
缆索承重:主要承重结构为缆索,缆索受拉。
组合体系桥(斜拉桥)特点:是由两种或两种以上的基本结构体系所组成的桥。
斜拉桥:主要承重结构为主梁,拉索,主梁承受弯、剪、轴⼒、拉索受拉。
第二章混凝土梁桥桥面构造习题
第二章混凝土梁桥桥面构造习题一、问答题:1.桥面构造包括哪些部分?2.桥面铺装的作用和常见类型。
3.桥梁中常用的防水层主要有哪几种类型?4.桥梁设计时如何解决桥面排水问题?5.桥面连续的实质是什么?6.为何要设置桥面伸缩缝?7、常用的伸缩缝有哪几种?主要依据什么加以选择?答案一、问答题:1.桥面构造包括哪些部分?答:桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置、人行道(或安全带)、缘石、栏杆、和灯柱等构造。
2.桥面铺装的作用和常见类型。
答:桥面铺装即行车道铺装、亦称桥面保护层,它是车轮直接作用的部分。
桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板,保护主梁免受雨水侵蚀,并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。
行车道铺装可采用水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治和泥结碎石等各种类型材料。
3.桥梁中常用的防水层主要有哪几种类型?答:桥梁中常用的防水层有沥青涂胶下封层、涂刷高分子聚合物涂料和铺装沥青或改性沥青防水卷材,以及浸渍沥青的的无纺土工布等。
4.桥梁设计时如何解决桥面排水问题?答:1)桥面设置纵横坡,以利雨水迅速排除,防止或减少雨水对铺装层的渗透,从而保护了行车道板,延长桥梁使用寿命。
桥面上设置纵坡有利于排水,桥面的纵坡,一般都做成双向纵坡,在国内,纵坡一般以不超过3%~4%为宜;在国外,纵坡可达4%左右。
桥面的横坡,一般采用1. 5%~3%。
2)桥面的防水层,设置在行车道铺装层下边,它将透过铺装层渗下的雨水汇集到排水设备(泄水管)排出。
钢筋混凝土桥面板与铺装层之间是否要设防水层,应视当地的气温、雨量、桥梁结构和桥面铺装的形式等具体情况而定。
桥面伸缩缝处应连续铺设,不可切断;桥面纵向应铺过桥台背;桥面横向两侧,则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。
3)桥面排水系统。
为了迅速排除桥面积水,防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性,在桥梁设计时要有一个完整的排水系统。
在桥面上除设置纵横坡排水外,常常需要设置一定数量的排水管。
第篇拱桥的构造
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• 内于弧形铰的构造较复杂,铰面的加 工既费工又难以保证质量,因此,对于 空腔式拱上建筑的腹拱圈,由于跨径较 小,可以采用(cǎiyòng)构造简单的平 铰。平铰是平面相接,直接抵承。平铰 的接缝间可用低标号的砂浆砌,也可垫 付油毛毡或直接于砌接头。
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• 对于跨径不大(如腹拱圈(ɡǒnɡ quān)) 或在轻型的结构物中(如人行桥),可以 采用不完全铰。由于拱的截面急剧地减 窄,保证了支承截面处的转动而起到铰 的作用。在减窄的截面内,由于受压不 均勾,因此将发生很大的应力。颈缩部 分可能开裂,有时须配以斜钢筋,斜钢 筋应根据总的纵向力及剪力来计算。
• 对于片·石拱,其拱石的厚度不小于150mm,将尖 锐突出部分敲击即可。各类拱石,石料层面应与拱 轴线垂直。
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第二章 拱桥(gǒngqiáo)的构造及设计
2.1 主拱圈(ɡǒnɡ quān) 2.1.1 板拱的—构—造石拱桥构造
拱石编号
等截面圆弧拱的拱石编号
五角石
变截面拱圈的拱石编号
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截面抗弯、抗扭刚度大,拱圈整体性好;
单条箱肋稳定性好,能单箱肋成拱, 便于无支架施工; 箱形截面能适应主拱圈各截面抵抗正负弯矩的需要; 自重相对较轻;
制作要求较高,吊装设备较多, 主要适用于大跨径拱桥。
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第二章 拱桥(gǒngqiáo)的构造及设计
2.1 主拱圈(ɡǒnɡ quān)的构造
2.1.3 箱形拱 箱形拱的组成方式: 由多条U形肋组成多室箱形截面;
《桥梁工程》课程教学大纲
《桥梁工程》课程教学大纲英文名称:Bridge Engineering课程编码:080720246总学时:48 实验学时:0 学分:3适用对象:道路桥梁与渡河工程专业本科四年级学生先修课程:理论力学、材料力学、结构力学、桥涵水文、结构设计原理等大纲主撰人:大纲审核人:一、课程性质、目的和任务《桥梁工程》是为道路桥梁与渡河工程专业学生讲授的一门专业必修课程,讲述桥梁设计理论和方法与及桥梁施工方法及工艺。
介绍国内外最新技术成就和信息,展望未来。
因此,本课程是一门知识面较宽、实践性较强的专业课。
设置该课程的目的是使学生了解国内外最新桥梁技术成就和信息,掌握桥梁设计与施工方法。
二、教学内容及要求第一篇总论第1章:概述授课学时:1基本要求:1-1了解桥梁的作用2-2 了解桥梁的组成和分类2-3 了解桥梁建设的成就与发展重点:桥梁的组成、分类。
难点:无第2章:桥梁的整体规划设计授课学时:1基本要求:2-1了解桥梁设计的基本原则2-2掌握桥梁平、纵、横断面设计2-3了解桥梁设计与建设程序2-4熟悉桥梁设计方案的比选重点:桥梁平、纵、横断面设计难点:桥梁设计方案的比选第3章:桥梁上的作用授课学时:4基本要求:3-1熟悉永久作用3-2熟悉可变作用3-3熟悉偶然作用3-4 熟悉作用效应组合重点:新桥规有关汽车荷载的规定难点:可变作用的计算第4章桥面布置与构造授课学时:2基本要求:4-1了解桥面铺装4-2了解桥面排水4-3了解车行道、人行道、栏杆与护栏、灯柱重点:桥面铺装、桥面排水难点:无第二篇混凝土梁桥和刚架桥第1章:概述授课学时:1基本要求:1-1了解混凝土梁桥的特点1-2了解梁桥的主要类型重点:混凝土梁桥的特点难点:无第2章:混凝土梁桥构造与设计要点授课学时:2基本要求:2-1了解简支板桥的特点2-2了解装配式简支梁桥的特点2-3掌握混凝土梁桥构造重点:混凝土梁桥构造难点:无第3章:混凝土简支梁桥的计算授课学时:5基本要求:3-1 掌握桥面板计算3-2 掌握主梁内力计算3-3 掌握横隔梁内力计算3-4 掌握挠度、预拱度计算重点:桥面板计算、主梁内力计算难点:桥面板计算第4章:混凝土悬臂体系和连续体系梁桥的计算授课学时:4基本要求:4-1 掌握结构恒载内力计算4-2 掌握箱梁剪力滞效应计算的有效宽度法4-3 掌握活载内力计算4-4 掌握预应力效应计算的等效荷载法4-5 掌握混凝土徐变次内力计算的换算弹性模量法4-6 掌握混凝土收缩次内力计算4-7 掌握基础沉降次内力计算4-8 掌握温度次内力和自应力计算4-9 掌握悬臂施工时挠度和预拱度计算重点:混凝土收缩次内力计算、基础沉降次内力计算、温度次内力和自应力计算难点:箱梁剪力滞效应计算的有效宽度法、混凝土徐变次内力计算的换算弹性模量法第5章:刚架桥简介授课学时:2基本要求:5-1 了解门式刚架桥5-2 了解斜腿刚架桥5-3 了解无缝式连续刚架桥重点:门式刚架桥、斜腿刚架桥难点:无第6章:梁式桥的支座授课学时:2基本要求:6-1了解常用支座的类型和构造6-2 熟悉支座的布置6-3 掌握支座的计算重点:常用支座的类型和构造难点:支座的计算第7章:混凝土斜弯梁桥简介授课学时:2基本要求:7-1 了解斜梁桥7-2 了解弯梁桥重点:斜弯梁桥的构造难点:斜弯梁桥的计算第8章:混凝土梁桥的施工授课学时:1基本要求:8-1 了解就地现浇的钢筋混凝土简支梁桥施工8-2 了解预制钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥施工8-3 了解悬臂体系和连续体系梁桥的施工重点:钢筋混凝土简支梁桥施工、预应力混凝土简支梁桥施工难点:悬臂体系和连续体系梁桥的施工第三篇混凝土拱桥第1章:概述授课学时:1基本要求:1-1 了解拱桥的主要特点1-2 掌握拱桥的组成及主要类型重点:拱桥的主要特点、拱桥的组成及主要类型难点:无第2章:拱桥的构造及设计授课学时:2基本要求:2-1 上承式拱桥的构造及设计2-2 中、下承式拱桥的构造及设计2-3 拱式组合体系桥的构造及设计重点:上承式拱桥的构造及设计难点:拱式组合体系桥的构造及设计第3章:拱桥的计算授课学时:4基本要求:3-1 掌握上承式拱桥的计算3-2 掌握中、下承式钢筋混凝土拱桥的计算3-3 了解其他类型拱桥的计算特点重点:上承式拱桥的计算难点:中、下承式钢筋混凝土拱桥的计算第4章:拱桥的施工授课学时:1基本要求:4-1 混凝土拱桥施工方法简介4-2 上承式拱桥的有支架施工4-3 上承式拱桥缆索吊装施工4-4 中、下承式拱桥的施工4-5 拱式组合体系桥的施工要点重点:混凝土拱桥施工方法简介难点:无第四篇混凝土斜拉桥第1章:总体布置授课学时:1基本要求:1-1 了解斜拉桥的特点1-2 熟悉孔跨布置1-3 熟悉索塔布置1-4 熟悉拉索布置1-5 熟悉主要结构体系重点:拉索布置难点:无第2章:斜拉桥的构造授课学时:1基本要求:2-1了解主梁的构造2-2了解索塔构造2-3 了解拉索构造重点:主梁的构造难点:无第3章:斜拉桥的计算授课学时:2基本要求:3-1 熟悉结构分析计算图式3-2 掌握斜拉索的垂度效应计算3-3 掌握索力的初拟和调整3-4 掌握温度和徐变次内力计算3-5掌握非线性问题的计算重点:斜拉索的垂度效应计算难点:非线性问题的计算第4章:斜拉桥的施工授课学时:1基本要求:4-1 了解主梁施工方法4-2 了解索塔施工要点4-3 了解拉索施工重点:主梁施工方法难点:无第五篇桥梁墩台第1章:桥梁墩台的设计和构造授课学时:1基本要求:1-1 了解桥梁墩台的作用、组成、分类1-2 了解梁桥墩台构造1-3 了解拱桥墩台构造重点:桥梁墩台的作用、组成、分类、构造难点:无第2章:桥梁墩台计算授课学时:2基本要求:2-1 了解墩台作用及其效应组合2-2 掌握重力式桥墩计算与验算2-3 掌握桩柱式桥墩计算2-4 掌握柔性排架墩计算2-5 掌握桥台计算重点:重力式桥墩计算与验算难点:柔性排架墩计算第六篇桥梁结构分析计算机方法第1章:绪论授课学时:1基本要求:1-1 了解有限单元法1-2 掌握两个问题的基本算法重点:有限单元法难点:有限单元法第2章:简支梁桥横向分布影响线通用计算授课学时:2基本要求:2-1 了解基本原理2-2 掌握基本原理2-3 掌握计算机方法2-4 掌握总框图和源程序重点:简支梁桥横向分布影响线通用计算基本原理难点:源程序第3章:桥梁结构分析的有限元法授课学时:2基本要求:3-1了解桥梁结构分析的杆系有限元法3-2了解桥梁结构分析的内容和特点3-3了解桥梁结构分析的建模方法重点:桥梁结构分析的杆系有限元法难点:桥梁结构分析的内容和特点三、学时分配课程总学时为48,其中理论学时48,实验学时0。
混凝土简支板梁桥构造与设计
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4.《公预规》关于梁的构造要求:
9.3.1 钢筋混凝土T形、Ⅰ形截面简支梁标准跨径不宜大于16m,钢筋混凝土箱形截 面简支梁标准跨径不宜大于25m,钢筋混凝土箱形截面连续梁标准跨径不宜大于 30m。预应力混凝土T形、Ⅰ形截面简支梁标准跨径不宜大于50m。
9.3.2 T形、Ⅰ形截面梁应设跨端和跨间横隔梁。当梁横向刚性连接时,横隔梁间距 不应大于10m。
近梁端第一根箍筋应设置在距端面一个混凝土保护层距离处。梁与梁或梁与 柱的交接范围内可不设箍筋;靠近交接面的一根箍筋,其与交接面的距离不宜大于 50mm。
9.3.4 受弯构件的钢筋净距应考虑浇注混凝土时,振捣器可以顺利插入。各主钢筋 间横向净距和层与层之间的竖向净距,当钢筋为三层及以下时,不应小于30mm,并 不小于钢筋直径;当为三层以上时,不应小于40mm,并不小于钢筋直径的1.25倍。 对于束筋,此处直径采用等代直径。
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9.2.4 行车道板内主钢筋可在沿板高中心纵轴线的1/4~1/6计算跨径处按30~45°弯 起。通过支点的不弯起主筋,每米板宽内不少于3根,并不应少于主钢筋截面面积 的1/4。
16~20cm
不应小于10cm 翼缘板一般采用变厚形式,其厚度随 主梁间距而定,边缘厚度不小于10cm;
当板间采用横向整体现浇连接时,悬 臂端厚度不应小于14cm;
主梁间距小于2.0m的铰接梁桥,板边 缘厚度可采用12cm(铺装不受力)或10cm (铺装受力);
主梁间距大于2.0m的刚接梁桥,桥面 板的跨中厚度一般不小于15cm,边缘板 边厚度不小于14cm。
2.2.1 简支T梁桥的特点
制造简单; 采用预应力混凝土,使用高强钢筋时,可节约钢材20%~40%; 施工稳定性差,运输和安装较复杂; 构件在桥面板的跨中接头,对板的受力不利
第二章-第二节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造(三)
二、桥梁工程(一)桥梁的组成与分类1.桥梁的基本组成部分2.桥梁的分类(二)桥梁上部结构1.桥面构造(1)桥面铺装及排水、防水系统。
1)桥面铺装。
桥面铺装即行车道铺装,亦称桥面保护层。
桥面铺装的形式有:2)桥面纵横坡。
3)桥面排水和防水设施。
(2)伸缩缝。
【2007】.温差较大的地区且跨径较大的桥梁上应选用()。
A.镀锌薄钢板伸缩缝B.U型钢板伸缩缝C.梳型钢板伸缩缝D.橡胶伸缩缝答案:C(3)人行道、栏杆、灯柱。
2.承载结构2)连续梁式桥和悬臂梁式桥。
(2)拱式桥。
拱式桥在竖向荷载作用下,两拱脚处不仅产生竖向反力,还产生水平反力(推力)。
可充分利用石料或混凝土等抗压能力强而抗拉能力差的圬工材料。
拱式桥是钢筋混凝土桥和圬工桥最合理的结构形式之一。
其墩台基础必须承受强大的拱脚推力。
因此拱式桥对地基要求很高,适建于地质和地基条件良好的桥址。
拱桥按其结构体系分为:(3)刚架桥。
按照其静力结构体系可分为单跨或多跨的刚架桥;也可分为铰支承刚架桥和固端支承刚架桥。
(4)悬索桥。
(5)组合式桥。
3.桥梁支座支座按其允许变形的可能性分为固定支座、单向活动支座;(三)桥梁下部结构1.桥墩空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定:(3)柱式桥墩。
(4)柔性墩。
(5)框架墩这类空心墩为轻型结构,是以钢筋混凝土或预应力混凝土构件组成。
2.桥台【2015考题】14.可不设罝翼墙的桥台是()。
A.U形桥台B.耳墙式桥台C.八字式桥台D.埋罝式桥台【答案】D【解析】本题考查的是桥梁工程。
埋罝式的桥台设罝耳墙。
本题目也是属于稍微便宜点的题目,因为教材有图示。
大家看过一次可能就会有印象。
【2014】.地基承载力较低、台身较高、跨径较大的桥梁,应优先采用()。
A.重力式桥台B.轻型桥台C.埋置式桥台D.框架式桥台【答案】D【解析】框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台,它所承受的土压力较小,适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。
桥面布置与桥面构造课件
每根长 (cm)
12047
根数 646
2
212
20482
3
46.1 20482
4
75.2 20482
5
90
20482
6
48
8752
备注:钢板A140X140X4(2188个)
总长 (m)
77823.6
总重 (kg)
30740.3
43421.8 38558.6
9442.2 8384.7
15402.5 13677.4
18433.8 16369.2
4201
3730.5
混凝土25号
注: 1.图中尺寸除说明外,以毫米计。 2.护栏钢筋N1平行于路线。 3.图中L为每联长度。 4.照明灯柱不要设在伸缩缝的位置处。 5.所有不锈钢管均采用焊接。 6.每两个立柱间距为2米,每2米之间做一个主桥造型。
950
56
金属撞护栏
桥面布置与桥面构造
桥面布置与桥面构造
37
伸缩缝—钢梁模型4
桥面布置与桥面构造
38
伸缩缝—结构、变形示意1
桥面布置与桥面构造
39
伸缩缝—结构、变形示意2
桥面布置与桥面构造
40
伸缩缝—结构、变形示意3
桥面布置与桥面构造
41
现场伸缩缝
桥面布置与桥面构造
42
伸缩缝与梁端的连接
桥面布置与桥面构造
43
现场伸缩缝
桥面布置与桥面构造
桥面布置与桥面构造
23
4-2.钢制支承式伸缩缝
桥面布置与桥面构造
24
4-3.橡胶组合剪切式伸缩缝
桥面布置与桥面构造
25
4-4.模数支承式伸缩缝
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3 .橡胶伸缩缝 (1)嵌固对接式 适用:△l=30~80mm , 适用: 特点: 特点:易弹跳
(2)剪切式橡胶伸缩缝 适用:△l=30~300mm 适用: l=30~ 特点:具有一定的竖向刚度,跨越能力大, 特点:具有一定的竖向刚度,跨越能力大,连接牢 固可靠,行车平稳舒适,并具有良好的吸振作用。 固可靠,行车平稳舒适,并具有良好的吸振作用。
栏杆、 二、栏杆、护栏
(一)、栏杆: )、栏杆: 栏杆 高度: 高度:一般为 0.8~1.2m ,标准设计为 1.0m ; 间距:一般为 1.6 ~ 2.7m ,标准设计为 2.5m 。 间距: 材料:混凝土、钢筋混凝土、铸铁、钢材等。 材料:混凝土、钢筋混凝土、铸铁、钢材等。 注意: 凡设人行道的桥梁必设栏杆。 注意:1)凡设人行道的桥梁必设栏杆。 靠近伸缩缝处,栏杆要断开, 2)靠近伸缩缝处,栏杆要断开,以保证扶 手与柱之间自由变形。 手与柱之间自由变形。
• 经验表明:采用桥面板连续构造,连续部分易于开 经验表明:采用桥面板连续构造, 连续体系。 裂,近来多用简支 —— 连续体系。
第四节 人行道、栏杆、护栏与灯柱
一、人行道与安全带
城镇及近郊的桥梁: 城镇及近郊的桥梁:设置人行道 行人稀少地区: 行人稀少地区:设护轮安全带 人行道: 1、人行道: 宽度:行人的交通量决定(0.75m或 l.0m ,大于l.0m, 宽度:行人的交通量决定(0.75m或 大于l.0m, l.0m 0.5m的倍数增加 的倍数增加)。 按0.5m的倍数增加)。 构造形式:现浇——与桥面连成整体 构造形式:现浇 与桥面连成整体 预制——做成配件,现场组合安装 做成配件, 预制 做成配件
沥青混凝土
(1)组成:粘结层、防水层及沥青表面层。 组成:粘结层、防水层及沥青表面层。 厚度:高速、一级70 80mm,必要时可增至100mm 70~ 100mm; (2)厚度:高速、一级70~80mm,必要时可增至100mm;二 级及二级以下公路为50 80mm。 50~ 级及二级以下公路为50~80mm。 特点:重量较小,维修养护方便, (3)特点:重量较小,维修养护方便,铺筑后几小时就能 通车运营,行车舒适,但易老化和变形,受温度影响较大。 通车运营,行车舒适,但易老化和变形,受温度影响较大。
三、防水层
为什么要重视钢筋砼桥梁的防排水工作? 为什么要重视钢筋砼桥梁的防排水工作? (1)作用 (2)《桥规》规定,桥面铺装要设置防水层 桥规》规定, (3)防水层的类型? 防水层的类型? ①沥青涂胶下封层 ②高分子聚合物涂胶 ③沥青或改性沥青防水卷材及无纺土工布 注意:不设置专门的防水层时, 注意:不设置专门的防水层时,水泥混凝土铺装应采用 防水混凝土, 防水混凝土,对于沥青混凝土铺装则应加强排水和养 另外,考虑到桥面铺装长期磨损, 护。另外,考虑到桥面铺装长期磨损,在桥面板位于 结构受拉区而可能出现裂缝处应设置局部防水层。 结构受拉区而可能出现裂缝处应设置局部防水层。
第二章 桥面布置与构造
第一节 桥面组成与布置
一、桥面的组成
包括:桥面铺装、防水与排水系统、桥面伸缩缝、 包括:桥面铺装、防水与排水系统、桥面伸缩缝、人行道 或安全带、缘石、栏杆、护栏和照明灯柱等。 或安全带、缘石、栏杆、护栏和照明灯柱等。
桥面一般布置: 二、桥面一般布置:
–行车道 行车道 双向车道布置——交通量不大的桥梁 双向车道布置 交通量不大的桥梁 单向车道布置——交通量大的桥梁 单向车道布置 交通量大的桥梁 做法:上下行桥梁分离、 做法:上下行桥梁分离、分隔带 多层桥面布置——充分利用桥梁的承载能力和空间 多层桥面布置 充分利用桥梁的承载能力和空间 –人行道 人行道——城市附近的桥梁 人行道 城市附近的桥梁 –检修道、安全带 检修道、 检修道 安全带——郊区或高速公路 郊区或高速公路
能有效防止垃圾渗入阻塞。 (5) 能有效防止垃圾渗入阻塞。 构造简单,施工、安装方便,且养护、 (6) 构造简单,施工、安装方便,且养护、修理与更 换方便; 换方便; 经济价廉。 (7) 经济价廉。 伸缩缝变形量? • 4 、伸缩缝变形量? —— 类型选定的主要依据 以安装时为基准温度,所有正、负变形量之和。 以安装时为基准温度,所有正、负变形量之和。
• 说明: 《桥规》规定,对于多跨简支梁桥,为了提高 说明: 桥规》规定,对于多跨简支梁桥, 车的舒适性, 行 车的舒适性,减轻桥梁的养护 工作和延长桥梁的 使用寿命,桥面应尽量连续, 使用寿命,桥面应尽量连续,使得多孔 简支梁桥在竖 直荷载作用下为简支体系, 直荷载作用下为简支体系,水平力作用下具有一定连 续功能的结构。 续功能的结构。
组合式伸缩缝(模数式橡胶伸缩缝) 4 .组合式伸缩缝(模数式橡胶伸缩缝) 适用: 适用:较大 特点:构造较复杂, 特点:构造较复杂,适应更大的变形量
德国毛勒伸缩缝 适用:单个橡胶带(单鸟式): 适用:单个橡胶带(单鸟式): △l=60~100mm 多个橡胶带(多鸟式): l=80~1040mm, ):△ 多个橡胶带(多鸟式):△l=80~1040mm, 甚至△ 甚至△lmax=2000mm
水泥混凝土
(1)混凝土强度等级≥C40,厚度≥80mm; 混凝土强度等级≥C40,厚度≥80mm; 密实度较好,避免二次成型。 (2)密实度较好,避免二次成型。 应配置直径≥8mm,间距≤100mm双向钢筋网 双向钢筋网, (3)应配置直径≥8mm,间距≤100mm双向钢筋网,截面 面积≥500mm2/m。 面积≥500mm2/m。 伸缩缝:纵向每车道设一道,横向每3 5m设一道 设一道。 (4)伸缩缝:纵向每车道设一道,横向每3~5m设一道。 特点:耐磨性好,适合重载交通,但养生期长, (5)特点:耐磨性好,适合重载交通,但养生期长,日 后修补较麻烦
四、排水设施
(1)桥梁通过哪些途径排水? 桥梁通过哪些途径排水? (2)泄水管如何设置? 泄水管如何设置? 应依据设计径流量计算确定间距: 应依据设计径流量计算确定间距: 2%, 50m,不设泄水管, 1)i纵>2%,L<50m,不设泄水管,引道设流水槽 2%, 50m,设泄水管, 2)i纵>2%,L >50m,设泄水管,L间=12~15m 2%,设泄水管, 3)i纵<2%,设泄水管,L间=6~8m 内径:一般为100 150mm。高速和一级公路, 100~ 内径:一般为100~150mm。高速和一级公路,一般为 150mm,间距在4 150mm,间距在4~5m 排列方式: 排列方式:
桥面纵、 二、桥面纵、横坡
1、设置纵横坡的目的:利于排水,保护桥面板,延长寿命。 设置纵横坡的目的:利于排水,保护桥面板,延长寿命。 横坡度:车行道:按路面取用或增加0.5% 1.5~3.0%, 0.5%, 2、横坡度:车行道:按路面取用或增加0.5%,1.5~3.0%,抛 物线型; 物线型; 人行道:1%~2%, 人行道:1%~2%,直线型 实现方式: 3、实现方式: 盖梁顶设横坡 三角垫层 结构设横坡
多层桥面布置
第二节 桥面铺装及排防水设施
一、桥面铺装
1、作用:①防磨耗②防水浸③分布荷载 作用: 防磨耗②防水浸③ 要求:要求有抗车辙、行车舒适、抗滑耐磨、 2、要求:要求有抗车辙、行车舒适、抗滑耐磨、低温 抗裂、不透水、刚度好等性能,轻质,结合良好。 抗裂、不透水、刚度好等性能,轻质,结合良好。 类型: 3、类型: 应与所在位置的公路路面协调 常用: 常用: 沥青表面处理、 碎(砾)石、沥青表面处理、水泥混凝土和沥青 混凝土等各种类型。 混凝土等各种类型。
说明:在桥梁设计时, 说明:在桥梁设计时,一般不考虑桥面铺装参与 主梁受力,但桥面铺装采用水泥混凝土时, 主梁受力,但桥面铺装采用水泥混凝土时,如 在施工中能确保铺装层与行车道板紧密结合成 整体,则铺装层的混凝土( 整体,则铺装层的混凝土(除去作为车轮磨耗 的部分,可取l0 20mm厚 l0~ 的部分,可取l0~20mm厚)也可以计算在行车 道的厚度内与行车道板共同受力, 道的厚度内与行车道板共同受力,以充分发挥 这部分材料的作用。 这部分材料的作用。
一般中小跨径桥取 2~5cm 即可,大跨径桥则由 即可, 计算确定。尚应计入因荷载作用和梁体上、 计算确定。尚应计入因荷载作用和梁体上、下温差 等所引起的梁端转角产生的变形量。 等所引起的梁端转角产生的变形量。
二、伸缩缝的类型
1. U 形锌铁皮式伸缩缝 适用: 小桥, 适用: 中、小桥,△ l ≤ 20~40mm 特点: 构造简单, 特点: 构造简单,施工方便
布置型式: 布置型式
不设人行道的小桥:直接预留横向孔道 不设人行道的小桥:直接预留横向孔道 横向 跨越公路、铁路、 跨越公路、铁路、通航河流的桥梁以及城市桥 封闭式的排水系统 梁,设封闭式的排水系统
Ⅰ大样
泄水管材料: 泄水管材料: 一般采用铸铁、钢材、钢筋混凝土及塑料( 一般采用铸铁、钢材、钢筋混凝土及塑料(聚氯 乙烯PVC或聚乙烯PE PVC或聚乙烯PE) 乙烯PVC或聚乙烯PE)等
)、护栏 (二)、护栏
高速公路、一级公路上的桥梁则必须设置护栏。 高速公路、一级公路上的桥梁则必须设置护栏。 护栏的作用: 1、护栏的作用: 封闭沿线两侧; 诱导视线; 吸收碰撞能量、 1)封闭沿线两侧;2)诱导视线;3)吸收碰撞能量、 使失控车辆恢复原行驶方向,防止其跌落桥下。 使失控车辆恢复原行驶方向,防止其跌落桥下。 护栏的分类: 2、护栏的分类: 按设置部位分:桥侧护栏、 1)按设置部位分:桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人 行、车行道分界处护栏 特征分:钢筋混凝土墙式护栏、梁柱式护栏、 2)按 构造 特征分:钢筋混凝土墙式护栏、梁柱式护栏、 组合式护栏和缆索护栏等 按防撞性能有:刚性护栏、 3)按防撞性能有:刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏 按材料有:钢筋混凝土或金属( 铝合金) 4)按材料有:钢筋混凝土或金属(钢、铝合金)
分块预制的人行道 注意: 注意: 桥面断缝处 也必须做相应的伸 缩缝
2.安全带: 2.安全带: 安全带 宽度:不小于O.25m,高度O.25 ~ 0.35m 宽度:不小于O.25m,高度O.25 O.25m 构造形式: 构造形式: 预制块件(矩形和肋板式截面) 1)预制块件(矩形和肋板式截面) 2)现浇式 注意: 每隔2.5 3.0m做一断缝 做一断缝, 注意: 每隔2.5 ~ 3.0m做一断缝,以免参与主梁受力