63L96.高强度热镀锌钢的研究现状-RAL鲍成人
高强度钢材的耐蚀性研究
高强度钢材的耐蚀性研究近年来，随着机械工业的不断发展和对材料性能要求的日益提高，高强度钢材逐渐成为了更为受欢迎的材料选项。
作为一种能够在同等重量条件下承受更大力量的材料，高强度钢材在冶金、汽车、造船等行业被广泛应用。
然而，高强度钢材在使用过程中，由于其结构和成分的特殊性，常常会受到腐蚀的威胁，影响着其使用寿命和性能。
因此，当前对高强度钢材的耐蚀性研究日益重要。
一、高强度钢材的特殊结构和腐蚀问题高强度钢材其特殊结构主要表现在以下两个方面：1.高强度钢材的特殊组织结构高强度钢材通常含有多种元素，如碳、铬、钼、锰、硅等，使其不仅具有高强度、高硬度、高韧性和高塑性等优点，同时也导致了其较为复杂的组织结构。
钢材中的碳、硅比较容易氧化产生"脆皮"现象，让钢材失去耐蚀性，进而进一步导致腐蚀。
而高强度钢的高硬度和高韧性则导致了钢材中的"应力集中"现象，从而在这些区域会更容易被腐蚀。
2.高强度钢材的结晶前沿区高强度钢材的结晶前沿区有许多三角晶、花生状晶和球状晶等，其内部含量的分布及化学成分的差异都不一致。
这就导致了一些区域的高强度钢材化学成分不均匀，晶粒远离稳定区，在某些区域腐蚀的容易性也更高。
另外，高强度钢材的腐蚀问题也随着其使用日益凸显。
高强度钢的腐蚀问题具有如下特点：1.难以发现由于高强度钢耐蚀性较差，通常在腐蚀发展的早期难以发现。
而且，即便发现了腐蚀情况，其感性表象也是非常难以描述的，这使得实测和预测腐蚀的难度增加。
2.腐蚀加速高强度钢材中的各种元素之间的化学反应，难以避免，就算不受外部环境的影响，在一定条件下也会自发地发生反应，腐蚀加速。
3.腐蚀场地效应在复杂的环境下，高强度钢的腐蚀容易受到场地的影响，这往往会导致其不同部分的腐蚀程度和腐蚀形态迥异，进一步增加了高强度钢材的腐蚀难度。
二、提高高强度钢材的耐蚀性针对高强度钢材的腐蚀问题，有许多研究人员目前正在寻找一些有效的措施来提高其耐蚀性。
高强度钢材钢结构的工程应用及研究进展
高强度钢材钢结构的工程应用及研究进展一、本文概述随着现代工业与建筑技术的飞速发展，高强度钢材钢结构在各类工程项目中的应用越来越广泛。
本文旨在全面综述高强度钢材钢结构的工程应用现状及其研究进展，为相关领域的理论研究和实践应用提供参考。
文章首先简要介绍了高强度钢材的基本特性，包括其高强度、高韧性、良好焊接性和优良的耐腐蚀性等特点。
随后，文章重点分析了高强度钢材在桥梁、高层建筑、海洋工程、石油化工、能源电力等关键工程领域的应用实例，展示了其在提高工程结构性能、节约材料成本、缩短建设周期等方面的显著优势。
本文还综述了高强度钢材钢结构在材料制备、结构设计、施工工艺、耐久性评估等方面的最新研究进展，包括新型高强度钢材的研发、高性能焊接技术的创新、复杂结构体系的分析与设计方法的发展等。
文章最后展望了高强度钢材钢结构未来的发展趋势，包括环保型材料的研发、智能化设计与施工技术的应用、结构健康监测与维护技术的提升等，以期为相关领域的持续发展和创新提供借鉴和指导。
二、高强度钢材钢结构的工程应用随着材料科学技术的不断进步，高强度钢材以其出色的力学性能和优越的经济性，在各类工程结构中得到了广泛的应用。
高强度钢材钢结构的工程应用主要集中在大型桥梁、高层建筑、工业厂房、海洋工程以及能源交通等领域。
在桥梁工程中，高强度钢材因其轻质高强、耐疲劳、耐腐蚀等特点，被广泛应用于大型悬索桥、斜拉桥和拱桥等关键受力部位。
其应用不仅减轻了结构自重，提高了桥梁的跨越能力，而且有效延长了桥梁的使用寿命。
在高层建筑领域，高强度钢材钢结构的应用同样显著。
由于其良好的可塑性和焊接性，可以实现建筑结构的快速安装和灵活设计。
同时，高强度钢材钢结构还具有优良的抗震性能，能够有效抵抗地震等自然灾害的影响，保障建筑的安全性。
在工业厂房的建设中，高强度钢材钢结构以其高效、经济、环保的优势，成为首选的结构形式。
其快速的施工速度和灵活的空间布局，为工业生产的快速部署提供了有力支撑。
我国热镀锌钢板生产现状及展望
我国热镀锌钢板生产现状及展望
边军;刘相华;王国栋
【期刊名称】《钢铁研究》
【年(卷),期】2002(30)3
【摘要】简述我国热镀锌钢板生产的历史、现状、发展及市场需求。
就我国目前几大热镀锌机组的生产情况同国外先进水平作了对比 ,指出了差距。
文章提出 ,为了适应市场需求。
【总页数】3页(P57-59)
【关键词】热镀锌;钢板;生产现状;技术进步;中国
【作者】边军;刘相华;王国栋
【作者单位】东北大学
【正文语种】中文
【中图分类】F426.31;TG335.22
【相关文献】
1.我国热镀锌钢板生产状况 [J],
2.我国氢气生产和利用现状及展望 [J], 韩红梅;杨铮;王敏;刘思明;温倩;田桂丽;王宇博
3.钢板热镀锌、铝生产线中辊件涂层的研究现状及发展趋势 [J], 吕艳红;吴子健;刘焱飞;张虎寅
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2023年热镀锌行业市场分析现状
2023年热镀锌行业市场分析现状热镀锌行业市场分析现状：热镀锌行业是指将钢材或其他金属材料表面进行热镀锌处理，以提高其耐腐蚀性能和使用寿命的一种常见表面处理工艺。
在目前的市场环境下，热镀锌行业市场呈现出以下几个方面的现状：1. 市场规模扩大：热镀锌行业市场规模不断扩大，主要受到建筑、汽车制造、家电和能源等行业的需求推动。
随着国家经济持续发展和相关行业的提升，对于热镀锌产品的市场需求也将进一步增加。
2. 技术不断更新：热镀锌行业在生产工艺和设备上不断进行技术更新和改进，以提高产品质量和生产效率。
例如，新的热镀锌设备和工艺可以实现更高的镀锌速度和更均匀的涂层质量，满足市场对于高质量和高产能的需求。
3. 市场竞争激烈：热镀锌行业市场竞争激烈，主要体现在产品质量、价格和服务等方面。
优质的产品和竞争力的价格是企业在市场竞争中获胜的关键。
为了提高自身竞争力，企业需要不断提升产品质量、降低生产成本，并提供优质的售后服务。
4. 环保要求提高：随着环保意识的增强和国家政策的推动，热镀锌行业对于环境保护要求也越来越高。
企业需要采取合适的环保措施，减少对环境的影响，同时加强对原材料和产品的环境友好性控制，以满足市场对于环保产品的需求。
5. 国际市场竞争：国内热镀锌行业面临着来自国际市场的竞争压力。
一方面，国际热镀锌产品有一定的价格竞争力，另一方面，国外供应商的技术和服务也具备一定的竞争优势。
因此，国内企业需要加强技术研发和创新能力，提高市场竞争力。
总体来说，热镀锌行业市场呈现出规模扩大、技术更新、市场竞争激烈、环保要求提高、国际市场挑战等现状。
企业需要认清市场趋势，不断提升自身竞争力，积极应对市场挑战，以在行业中取得更好的发展和竞争优势。
热镀锌钢市场分析报告
热镀锌钢市场分析报告1. 引言1.1 概述热镀锌钢作为一种重要的建筑材料，具有耐腐蚀、耐磨损、强度高等优点，被广泛应用于建筑、汽车、电力等领域。
随着全球经济的不断发展，热镀锌钢的市场需求也在不断增加。
本文旨在对热镀锌钢市场进行全面分析，包括生产与应用、市场需求分析、市场竞争格局、发展趋势以及相关建议与展望。
通过深入分析，希望能够为热镀锌钢行业的发展提供有益的参考和指导。
1.2 文章结构文章结构部分:本报告将主要包括引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将对热镀锌钢的概述进行介绍，然后阐明本报告的结构和目的，最后对整篇报告进行总结。
在正文部分，将详细分析热镀锌钢的生产与应用情况，市场需求的分析以及市场竞争格局等内容。
在结论部分，将重点探讨热镀锌钢市场的发展趋势，给出相关的建议和展望，并对整个报告进行总结。
1.3 目的:本报告旨在对热镀锌钢市场进行深入分析，以了解其生产与应用情况，市场需求情况以及竞争格局。
通过对市场发展趋势的研究，提出相应的建议和展望，以期为热镀锌钢行业的发展和投资决策提供参考依据。
同时，通过对市场的详细分析，为相关企业提供战略指导，助力其在激烈的市场竞争中取得优势地位。
1.4 总结：在本文中，我们对热镀锌钢市场进行了深入的分析和研究。
通过对热镀锌钢的生产与应用、市场需求分析以及市场竞争格局的分析，我们详细地呈现了热镀锌钢市场的现状和发展趋势。
从分析中可以看出，热镀锌钢市场具有广阔的发展前景，市场需求稳定增长，并且市场竞争格局也在不断演变。
随着国家经济的持续发展和产业结构的升级，热镀锌钢将会在建筑、交通、能源等领域得到更广泛的应用。
在热镀锌钢市场发展趋势方面，我们认为热镀锌钢的环保性、耐腐蚀性、强度和韧性等优势将进一步推动市场需求的增长，同时市场竞争格局也将更加激烈，需要企业不断提升产品质量和服务水平，以应对市场竞争的挑战。
综上所述，我们对热镀锌钢市场发展趋势进行了展望，并提出了相关建议，希望可以为热镀锌钢行业的发展和企业决策提供参考。
高强钢板热镀锌工艺研究
高强钢板热镀锌工艺研究摘要:钢铁一直是汽车工业在生产中的主要材料。
由于人们对汽车的质量和重量有了更高的要求，加上面临铝镁及塑料等轻质材料的冲击，高强钢板应运而出，在减重及节能方面和其他材料展开了竞争。
而在汽车工业的生产过程中，高强镀锌板是其中重要的一环，决定着产品的质量。
现阶段常用的高强钢材有3种，即双相钢、相变诱发塑性钢及孪晶诱导塑性钢。
关键词:高强钢板；热镀锌工艺；研究现状1高强镀锌钢现阶段，广泛使用的高强度镀锌钢可分为外双相钢和相变诱发塑性钢两种。
国内外双相钢、相变诱发塑性钢的研究及生产现状是比较乐观的，双相钢在各个抗拉强度上都得到了开发和商业化利用，相变诱发塑性钢在高强度的抗压强度中也得到了开发和商业化的利用。
1.1双相钢的性能与生产工艺。
双相钢具备很多优点，是现在比较成熟的一种高强镀锌钢。
双相钢高强度的特点能够满足汽车在强度和碰撞标准上的要求，它的低屈服性也能够很好地满足汽车在成型性和塑形方面的需求，使得汽车在节能减排和减轻自重方面有着天然的优势。
双相钢本质上是低碳钢在临界处经过热处理工艺得到的高强度钢，所以，双相钢在现阶段制作高强度镀锌板原板的成产工艺主要有两种，一种是热轧工艺，一种是轧后的热处理技术。
热轧工艺主要是对双相钢热轧的终轧温度进行控制，控制区间在两相的范围内，然后经过冷却，通过控制在最后处理中的形变温度以及恒定的冷却速度而得到的高强度钢。
其生产的工艺流程是将热轧钢加热800℃进行保温，再用水淬炼。
轧后热处理工艺主要指的是对降热轧过的钢材进行重新加热，加热的温度控制在两相的区间内，然后经过恒定速度时间的冷却，得到高强度钢材。
1.2双相钢组织性能。
大量的研究数据显示，双相钢的组织外貌是有所不同的，大致可以分为无序组织和有序组织两种。
通过显微镜的观察可以看出，双相钢内部的组织成分会随着成型的方式发生改变。
目前大部分的双相钢基本都是无序的组织，其内部有着晶界强化和细晶强化、亚晶结构及残留于奥玛氏体和第二相弥散强化，这些显微组织会在铁素体的相界面或者是马氏体的相界面进行移动性位错面。
热镀锌调研报告
热镀锌调研报告热镀锌调研报告一、背景和目的热镀锌是一种常见的防腐处理方法，通过将钢材浸入熔融的锌中，使其表面镀上一层锌层，以达到防腐的目的。
本次调研的目的是了解热镀锌的应用现状、行业发展趋势以及技术改进方向。
二、调研方法本次调研采用了多种方法，包括网络搜索、阅读相关文献、电话访谈以及实地考察等。
三、热镀锌的应用现状1. 应用领域热镀锌广泛应用于建筑、汽车制造、桥梁、太阳能支架等领域。
在建筑领域，热镀锌钢材常用于钢结构、钢梁、钢管等。
在汽车制造领域，热镀锌钢材用于汽车车身和底盘等。
在太阳能支架领域，热镀锌钢材常用于太阳能电池板的支撑架上。
2. 市场需求随着全球经济的快速发展，热镀锌市场需求逐年增加。
尤其是中国和印度等新兴市场对热镀锌产品的需求非常旺盛。
同时，热镀锌也受到环保要求的影响，市场对环保型、高效节能的热镀锌技术有更高的需求。
四、热镀锌行业发展趋势1. 技术改进热镀锌行业正在不断进行技术改进，提高产品的质量和效率。
目前，一些企业开始采用先进的自动化设备，提高生产线的效率和产品的一致性。
同时，研究人员也在努力开发更环保、高效的热镀锌工艺。
2. 环保要求热镀锌行业在应对环保压力方面有较大挑战。
热镀锌过程中会产生大量的废酸和废水，对环境造成污染。
因此，热镀锌企业需要加大投入，采用环保设备和工艺，以减少对环境的影响。
3. 产能扩张随着市场需求不断增加，热镀锌企业纷纷进行产能扩张，提高产能以满足市场需求。
尤其是在中国这样的大国市场，热镀锌企业争相扩大规模，提高竞争力。
五、热镀锌技术改进方向1. 涂层质量改进热镀锌涂层的质量直接影响到产品使用寿命和防腐性能。
改进涂层质量是热镀锌技术改进的重要方向之一。
可以通过改进锌膜的结构和形貌，提高涂层的致密性和均匀性，以达到更好的防腐效果。
2. 热镀锌工艺改进热镀锌工艺改进是提高热镀锌效率和降低成本的重要手段。
可以利用先进的热镀锌设备和自动化控制技术，优化工艺流程，减少生产损耗和能耗。
2024年热镀锌钢市场调研报告
热镀锌钢市场调研报告一、引言1.1 背景热镀锌钢是一种通过在普通钢表面镀上一层锌保护膜来防止钢材腐蚀的处理方法。
近年来，热镀锌钢在建筑、汽车制造、家电等行业的应用逐渐增加。
本报告旨在对热镀锌钢市场进行深入调研，分析市场需求、竞争格局以及未来发展趋势。
1.2 目的本报告的目的是全面了解热镀锌钢市场的现状和发展趋势，为相关企业和投资者提供参考依据。
通过对热镀锌钢市场的调研，可以帮助企业了解竞争对手的情况，优化产品结构和销售策略，提高市场竞争力。
二、市场概况2.1 市场定义热镀锌钢是将普通钢材通过热浸镀锌工艺处理后获得的一种新材料。
以往，热镀锌钢主要应用于建筑领域，但随着工业化进程的加快，热镀锌钢在汽车、家电、管道等行业的应用也越来越广泛。
2.2 市场规模根据调研数据显示，近五年来，热镀锌钢市场规模呈现稳步增长趋势。
2015年，全球热镀锌钢市场规模约为XX亿元，预计到2020年将达到XX亿元。
2.3 市场需求热镀锌钢以其优良的耐腐蚀性能、机械性能和外观美观等特点深受市场欢迎。
目前，热镀锌钢在建筑行业中的应用仍占据主导地位，但汽车制造和家电等行业的需求也在逐渐增加。
三、竞争格局3.1 主要厂商目前，全球热镀锌钢市场竞争激烈，主要厂商包括： - 公司A: 具有较早进入市场和较强的生产能力，产品质量稳定； - 公司B: 在技术研发方面具有一定优势，注重产品创新和市场拓展； - 公司C: 在市场份额和销售渠道方面具有较大的优势。
3.2 竞争优势热镀锌钢市场竞争主要体现在产品质量、价格、交付周期和销售服务等方面。
目前，市场对热镀锌钢的质量要求越来越高，因此，具备先进设备、技术和专业团队的企业具有竞争优势。
四、市场趋势4.1 技术发展随着科技的进步，热镀锌钢的生产技术得到了不断改进。
新型热镀锌钢产品逐渐替代传统产品，具有更优异的性能和更广阔的应用领域。
4.2 行业政策政府对热镀锌钢行业的支持和鼓励政策有助于市场的发展。
2023年热镀锌钢行业市场前景分析
2023年热镀锌钢行业市场前景分析随着经济的不断发展和城市化的加速推进，热镀锌钢行业市场需求逐渐增加。
同时，随着环境保护意识的不断提高和政府的相关政策不断落实，绿色环保的热镀锌钢产品将逐渐代替传统的产品，成为市场的主流。
一、热镀锌钢行业的发展现状热镀锌钢是将钢板经过一系列的处理，最后在热镀锌槽中镀上一层锌，以增加钢材的耐腐蚀性和美观度。
目前热镀锌钢的使用范围非常广泛，例如建筑业、汽车工业、电器工业、农业以及轻工业等领域。
在国内市场上，热镀锌钢的主要生产基地有两个，一个是山东钢铁集团公司，另一个是卢浮山钢铁公司。
这两个钢铁公司都已经拥有了完整的生产线和成熟的技术，产品的质量和市场占有率都比较高。
从中国热镀锌钢行业的发展趋势来看，随着经济的不断发展和城市化进程的不断加速，建筑领域对热镀锌钢的需求将逐渐增加。
另外，汽车工业、电器工业、轻工业和农业等领域的发展也将带动热镀锌钢的市场需求。
二、热镀锌钢行业的市场前景1.政策环境随着环保意识的不断提高，绿色环保的热镀锌钢产品将逐渐被市场所接受。
目前，国家已经制定了一系列的环境保护政策和法规，强制要求企业采取环保措施，减少污染排放。
这对于热镀锌钢行业是一项重要的利好政策。
2.市场需求热镀锌钢作为一种高强度、耐腐蚀、美观易加工的建筑材料，其在建筑行业、汽车工业、电器工业、农业以及轻工业等领域的应用绝不仅限于现有的范畴，未来发展潜力巨大。
此外，近年来国内市场的外贸需求也逐渐增加，为热镀锌钢的出口创造了非常有利的条件。
3.竞争形势随着市场竞争的不断加剧，热镀锌钢行业的企业除了要加强产品研发和技术创新外，还需要在效益、质量、服务等方面不断提高自身的综合竞争力。
同时，政府也将加强行业监管，推动热镀锌钢行业向高质量、高效益的方向发展。
三、热镀锌钢行业的发展趋势1.绿色环保热镀锌钢行业未来的发展趋势将朝着绿色环保方向发展，相关企业需要加大技术创新和产品升级力度，推广新型的环保热镀锌钢产品，提高整个行业的环境保护水平。
带钢连续热镀锌工艺技术的现状
I ndustry development行业发展带钢连续热镀锌工艺技术的现状王红敬摘要：随着热镀锌技术的不断发展与进步，被广泛运用于汽车领域，各个国家的汽车制造业都在大量使用热镀锌钢板。
随着市场需求量的不断增加，对这项技术也提出越来越高的要求，也正是因为市场的需求，使得带钢连续热镀锌工艺不断发展进步。
本文主要是以带钢连续热镀锌工艺作为研究的重点，分析现阶段的研究现状，包括该项工艺的优化与进一步改进等多方面内容。
关键词：高强钢；连续热镀锌；工艺技术；合金化热镀纯锌（GI）产品以及合金化（GA）产品耐蚀性能相对较好，且不会产生较多的成本支出。
在热镀锌技术进一步发展之后，进一步拉近电镀锌产品与热镀锌产品之间的质量差距，并在汽车制造行业等诸多行业得到更加广泛的运用。
就现阶段来说，无论是欧美国家还是亚洲国家都大量使用热镀锌钢板，将其运用在汽车生产当中。
交通运输行业的发展带动市场对汽车的需求，汽车制造业在生产的过程中，既要保障产品质量也要尽可能地控制产品成本，进而对热镀锌产品成型性等各方面提出更高的要求。
也正是因为这种市场上需求的推动，使得带钢连续热镀锌工艺得到进一步的发展。
1 带钢连续热镀锌工艺概述及改进1.1 热镀锌工艺带钢连续热镀锌工艺大体上被分为美钢联法、森吉米尔法以及改良森吉米尔法三种类型。
相比之下，后两种工艺所产生的成本消耗更少，各项操作简单便捷，但这两种方法使用火焰直接加热钢板，表面油污等均能够在高温的作用下被去除，达到相应的工艺效果。
但经过高温火焰加热处理之后的钢板表面质量将会降低，不能适用于薄规格产品生产当中。
美钢联法与此两种方式有所不同，将清洗段设置在退火炉之前，所采用的清除油污杂质方式也并非火焰直接加热法，而是电解的方式进行脱脂，去掉带钢表面的油污。
除此之外，美钢联法采用的是全辐射管还原炉对带钢进行加热，能够尽可能地保证带钢镀锌层的整体质量。
尽管此种工艺比其余两种更加复杂，加热效率相对更低，但却能够更好地保证产品质量，炉内H2含量也在此工艺的影响下得到有效控制而降低，提升工艺安全性。
国内热镀锌钢板镀层发展方向
国内热镀锌钢板镀层发展方向
邹桂明
【期刊名称】《四川冶金》
【年(卷),期】2003(025)005
【摘要】分析了当前国内外热镀锌镀层钢板的发展情况,简要介绍了铁锌、锌铝、铝锌合金镀层钢板.
【总页数】3页(P25-27)
【作者】邹桂明
【作者单位】攀钢冷轧厂
【正文语种】中文
【中图分类】TQ153
【相关文献】
1.热镀锌钢板生产概述：第十二讲国内外热镀锌钢板重新概述 [J], 朱立
2.先进高强度热镀锌钢板DP600镀层本构模型研究 [J], 李贵;龙小裕;崔赛赛
3.加热冷却工艺对合金化热镀锌钢板镀层相结构的影响 [J], 孟宪陆;钱洪卫
4.薄型热镀锌钢板镀层厚度均匀性的工艺控制 [J], 商存亮
5.厚规格厚镀层热镀锌钢板表面黑点缺陷成因分析 [J], 高绪亮;王卫远
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2023年热镀锌钢管行业市场调研报告
2023年热镀锌钢管行业市场调研报告一、热镀锌钢管市场概述热镀锌钢管是一种常用的钢质管材，具有防腐、抗老化、耐磨等特点，广泛应用于建筑、市政、制造业、石油、化工等领域。
据统计，2019年中国热镀锌钢管总产量为1615.2万吨，同比增长3.7%。
二、热镀锌钢管市场现状1. 市场竞争激烈中国是热镀锌钢管的生产大国，但市场竞争激烈。
目前，国内热镀锌钢管生产企业众多，其中大型企业有宝钢、沙钢、武钢等；小型企业则存在生产技术水平参差不齐、设备陈旧等问题。
2. 产品质量参差不齐由于市场竞争激烈，在一些小型企业为了追求低成本，对原材料和生产工艺控制不严，导致产品质量参差不齐。
这不仅有损于用户利益，也会影响整个行业的声誉。
3. 市场需求多元化建筑领域是热镀锌钢管的主要应用领域，但市场需求已经从单一的建筑领域扩展到了自来水管道、燃气管道、电力管道等多个领域。
这使得热镀锌钢管企业需要在品种上有所创新，以满足市场需求。
三、热镀锌钢管市场发展趋势1. 市场结构不断优化目前，热镀锌钢管市场竞争格局正在发生变化。
随着市场需求的多元化和用户对产品质量的要求提高，一些小型企业将逐渐退出市场，行业将呈现出一种寡头垄断的格局。
2. 产品质量和品牌能力成为企业竞争优势产品质量和品牌能力将成为企业竞争优势的重要因素。
市场竞争将逐渐进入质量竞争和品牌竞争的阶段，这将为企业提高产品质量和树立品牌形象提供重要机遇。
3. 增加产品多样性和创新随着市场需求的多元化和用户对个性化、专业化产品的需求增加，热镀锌钢管企业应增加产品多样性和创新力。
这将提高企业的竞争优势，并为市场提供更加优质的产品。
四、热镀锌钢管市场前景热镀锌钢管市场具有广阔的发展前景。
随着经济的快速发展和城市化进程的加快，建筑、市政、制造业等领域对热镀锌钢管的需求将会持续增长。
同时，随着行业优胜劣汰，市场的竞争格局将逐渐优化，市场发展将更加健康有序。
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高强度热镀锌钢的研究现状*鲍成人，邸洪双，蒋光炜，潘恩宝（东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室，辽宁 沈阳 110004）摘 要：本文介绍了高强度镀锌板的研究现状，重点阐述了DP、TRIP、TWIP钢的研究概况及镀锌工艺对其性能的影响；最后进一步简单介绍了热镀锌钢镀层性能的要求(包括耐蚀性、成形性等)。
关键词：热镀锌；高强钢；镀层性能Research Situation of High Strength Galvanized SteelBAO Chengren，DI Hongshuang，JIANG Guangwei，PAN Enbao （The State Key Laboratory of Rolling &Automation, Northeastern University，Shenyang 110004）Abstract:This paper summarizes research of high strength hot-dipped galvanized sheet steel, stressing on galvanizing process and factors affecting properties for dual phase steel ,transformation induced plasticity steel and twinning induced plasticity steel .The requirements of coating properties of hot dip galvanized steel were introduced.Key word :hot dip galvanized steel；high strength steel, coating properties1 前言钢铁材料一直是汽车工业的主要用材，但近年来随着汽车轻量化的要求，铝、镁和塑料等材料对钢铁工业发起了冲击。
美国钢铁协会于1994年组织世界18个国家的35个钢铁公司合作进行超轻钢车体(Ultra Light Steel Auto Body简称ULSAB)的研究项目，开发出一系列的兼具高强度和优良延伸率的高强度钢板(High Strength Steel 简称HSS)，可满足减重节能和提高碰撞性能的双重目的。
1998年，又实施一项称之为ULSAB-AVC(Advance vehicle concept)计划，即先进概念车超轻钢车身计划，以达到更富挑战性的目标[1]。
为适应汽车工业需求，高强镀锌板已成为目前研发的热点。
典型的有双相钢(Dual Phase 简称DP)、相变诱发塑性钢(Transformation Induced Plasticity 简称TRIP)以及可能在汽车车身上商业应用的孪晶诱导塑性钢(Twinning Induced Plasticity 简称TWIP)。
据报道，欧洲、亚洲和北美都有590~600MPa做内板用的DP热镀锌钢板在生产。
北美正在试生产汽车外板用600MPa热镀锌钢板。
而800~1000MPa的DP热镀锌钢板和600~800MPa的TRIP热镀锌钢板已试制成功[2]。
但是，无论从生产这些产品的热镀锌生产线数量，还是在汽车上使用的量，仍很少。
目前，国内外DP钢、TRIP钢的研究及生产现状如表1所示[3]。
表1 国内外热镀锌及合金化热镀锌高强度钢板研究现状抗拉强度/MPa类别340 390 440 490540590690780980 1180 1470DP △△▲▲▲国外TRIP ▲▲□DP □□▲▲□国内TRIP ▲□□注：▲——商业化生产△——开发完成□——开发中*基金项目：国家重点基础研究发展规划（973计划），项目编号：2006CB605208-1；教育部博士点基金，课题编号：20050145021。
2 高强镀锌钢的介绍2.1 双相钢双相钢，由于其具有低屈服，高强度的特点，满足汽车减重节能、提高碰撞标准、成型性和强度之间的良好匹配的要求，因此成为高强汽车板中用量较多的一种高强钢。
2.1.1双相钢的组织性能DP 双相钢是由铁素体加岛状的硬相马氏体作为第二相组成。
其强度随着马氏体体积分数的增加而提高。
图1为典型的双相钢组织示意图[4]，较软的铁素体相呈连续分布，马氏体岛分布在铁素体基体上。
双相钢和同等屈服强度的HSLA 钢相比，双相钢具有良好的延伸性能的同时，还具有更高的抗拉强度，且双相钢应力应变曲线呈现低屈服或者连续屈服，屈强比低，如图2所示[4]。
2.1.2双相钢的镀锌工艺冷轧双相钢工艺原理是将钢带加热到奥氏体和铁素体两相区，然后控制冷却速度使奥氏体相变为马氏体或其他低温转变产物。
其工艺关键[2]是要求保温段退火后的冷却速度足够快，这样，钢在冷却过程中就不会发生珠光体转变；但是在生产热镀锌DP 钢时，冷轧钢板在两相区退火后必须冷却到460℃左右后进行热镀锌，然后，再冷却到室温状态。
在这种情况下，钢的冷却速度远远低于生产冷轧双相钢的冷却速度（如图3所示）。
这时，冷却曲线就有可能碰到珠光体或贝氏体转变曲线而发生珠光体或贝氏体转变，以致得不到双相组织[2,4,5]。
为了能再较低的冷却速度下获得双相钢组织，只有增加钢的合金元素，使珠光体和贝氏体的转变曲线右移，才能使钢板在冷却过程中不碰到珠光体和贝氏体的转变曲线[2]。
加入合金元素的量可用以下两个公式加以估算[7,8]。
log 1.73 3.95eq CR Mn =−+ (1) 0.26 3.50 1.30 2.67eq Mn Mn Si P Cr Mo =++++ (2)应变(%)应力(M P a )图2 HSLA350/450和DP350/600应力应变曲线对比 图1 DP 钢微观组织示意图 铁素体马氏体A A图4 冷轧TRIP 钢退火和热镀锌示意图式中，CR 为获得DP 组织的临界冷却速度，Mn eq 为锰当量(质量百分数)。
由上式可知，双相钢的CR 值与锰、硅、磷、钼等元素有关，其中最为有效的添加元素为锰。
如果要保证双相钢在合金化后仍具有相同的双相组织，那么锰当量须增加到2.3~2.5。
但是，在退火过程中锰会在钢带表面氧化和富集，过量的锰将会恶化镀锌的浸润性，故须添加其它元素。
硅可作为添加元素，但其氧化物形成的位置趋向于在晶界，损坏浸润性的程度比锰大，且硅较易氧化，因此不适合作为镀锌双相钢添加元素。
磷的添加会影响锌液活性，抑制铁原子由晶界扩散到表面锌层，延迟了合金化反应，降低了合金化速率，不仅影响了镀锌板产量，且因其要求较高的合金化温度而恶化抗粉化性能，所以磷一般也要保持较低的质量分数[8]。
Mo 的氧化物生成自由焓(-393 kJ/mol)与Fe 的氧化物生成自由焓(-375kJ/mol)十分接近，Mo 在退火时不会因选择性氧化而产生Mo 的氧化物表面富集[2]。
另外,添加钼可扩大铁素体区域,从而使珠光体转变区域缩小[8]。
故可以在钢中添加Mo 元素，用Mo 代替部分Mn 生产热镀锌双相钢。
业已证明，生产C-Mn-Mo 系双相钢是可行的。
当然也可以采用锌液淬火技术，加快冷却速率。
当带钢从退火段出来以后，以600℃高温浸入锌液中，以达到快冷的效果。
不仅获得了双相钢组织，且显著降低了合金元素的添加量，减少合金元素表面氧化，提高镀层质量[9]。
2.2 热镀锌TRIP 钢2.2.1 TRIP 钢组织性能一般低合金的TRIP 钢的组织中包含大约5%的残余奥氏体、外加硬相的马氏体和贝氏体，主体为铁素体相。
图5为TRIP 钢微观组织的示意图。
TRIP 钢中第二相硬相组织的分布，使其具有很高的加工硬化指数，这和双相钢的机理是一样的，除此以外，TRIP 钢在成形过程中残余奥氏体会逐渐转变为强硬的马氏体，由于这种硬化，使得变形很难集中在局部区域，因此可以得到分散而均匀的变形，实现了强度和塑性较好的统一，较好地解决了强度和塑性的矛盾。
图6为TRIP 钢和具有相同屈服强度的HLSA 、DP 钢应力应变曲线对比图。
可以看出，在初始的低应变范围内，TRIP 钢的加工硬化指数要比DP 钢低，在高应变等级内，DP 钢加工硬化行为开始消失，但TRIP 钢还具有高的加工硬化速率[4]。
应变(%) 应力(M P a ) 图5 TRIP 钢微观组织示意图 图6相同屈服强度的HLSA 、DP 和TRIP 钢应力应变曲线对比图延伸率(%)图7 各相体积分数和延伸率之间的关系(Fe-20Mn-3Si-3Al TRIP 钢) 体积分数(%) 应力(M P a )应变(%)图8 典型(Fe-20Mn-3Si-3Al TRIP 钢) 拉伸曲线研究发现，对于高合金的TRIP钢，如Fe-20Mn-3Si-3Al TRIP钢，其具有比低合金的TRIP钢更优良的综合性能，尤其是其具有比低合金TRIP钢更高的延伸率。
图7为室温时应变速率为10-4/s的条件下的拉伸试验中，各相的体积分数和应变之间的关系。
织为80%的奥氏体和20%的ε-马氏体，随着应变的增加，奥氏体体积减少，ε-马氏体体积不变。
当应变大于5%后，α-马氏体体积增加。
应变诱导马氏体相产生，也就是TRIP效应。
由图可以看出，该试样的总延伸率为80%，其中有60%的奥氏体转变为了α-马氏体。
因此，想得到高延伸率的TRIP钢，最重要的是原始组织中至少要有大量的残余奥氏体。
一般的低合金TRIP钢残余奥氏体的最大体积分数为20%，因此也不能得到如此高的延伸率。
图8为典型的高合金TRIP钢（Fe-20Mn-3Si-3Al）的应力应变曲线关系图，由图可见其均匀延伸率可达40%，总延伸率可达64%[13]。
2.2.2 TRIP钢的镀锌工艺TRIP钢经粗轧、热轧和冷轧后，钢板组织由铁素体和奥氏体组成,其热处理工艺为临界退火加贝氏体区（约420℃左右）等温保温,然后空冷至室温。
退火后铁素体和奥氏体的百分含量大致相等。
在贝氏体区等温处理时，大部分奥氏体转变为贝氏体，少量保留下来，最终钢板的组织中包含铁素体、贝氏体和残余奥氏体。
TRIP钢由铁素体、贝氏体和残余奥氏体组成。
冷轧TRIP钢最好在贝氏体转变温度下进行保温，保温一定时间后，使C向奥氏体富集，而热镀锌钢板的镀锌温度必须控制在450~465℃之间进行，热镀锌经历的时间与冷轧TRIP钢的贝氏体转变温度的保温时间有很大的差别（如图4所示）。
这就需要调整工艺，以保证其达到TRIP钢的性能。
生产TRIP热镀锌钢板时，通过调整钢的成分，使钢板退火后冷却时不发生珠光体相变，更重要的是使钢板的贝氏体相变发生在热镀锌温度状态，并在热镀锌时完成贝氏体转变[2,4,8,10]。
与DP钢一样，使用合金元素时，既要考虑钢板的力学性能需要，又要考虑热镀锌时钢板的可镀性。