大藤峡水利枢纽的水运命运

展 ， 水 河 、 江 、柳 江 水 电 梯 级 及 航 委 员、 平市 副 市长 刘旭 亮 还 在 去年 提 红 融 桂
等级标准为一线 单级 的Ｉ 级船 闸， 闸有 道整 治工 程 建 设速 度 加 快 ， 藤峡 工 程 交 了提 案 ， Ｉ Ｉ 船 大 建议 自治 区政 府 尽快 成立 领 效 尺度 为１０ｍ ３ｍ ３５ （ ９ ￣２ ￣ ．ｎ闸室有 效长 建 成 后 ， 以适 当库 尾 航 道 整 治 ， ｒ 辅 届时 导 机构 和各 级 日常 工作 班 子 ， 快 项 目 加 度 ×宽度 ×门槛水 深 ， 同） … 闸次最 大 将形 成 数百 公里 的 国家 高等 级 航 道 ， 下 ， 通 前 期工作 ， 争取 在 “ 一五 ” 十 收官 之年 开 通 过４ ００， 船 舶 ， 计年 过 闸货 运 过大 藤 峡 的货 运 量将 大 幅增 长 ， 枢 纽 工建 设 ， 艘１０ １级 １ ￣ 设 对 履行 向人 民承 诺 的诺 言。 可 这 量 为９０ｇ￣（ 向， 同） ３ｊｎ 双 ｇ 下 。
２ Ｏ １ 月， Ｏ１ 年 ２ 广西 壮 族 自 治 区 党 委 书 记 、人 大 主 任 郭 声 琨 （ 排 左 前 三） 、自治 区 政府 主 席马 飚 （ 排左 四 ） 前 察看 大 藤 峡 水利 枢 纽坝 址 。
大藤峡水利枢纽 的水运命运
本刊驻地 记者 ／庞伟东
曰 同前 ， 城 传 来 喜讯 ， 江 流 域 控 制 性 应 成 为革 ｌ鼎 新之 强劲 引擎 。 京 珠 工 程— —Ｊ 西大 藤 峡水 利 枢纽 工 程项 目 一
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以及 ２ ３ 年 以后 的 货 运 量 预 测 有 难 度 ００ 两 个 因 素， 拟将 船 闸设 计水平 年 选择 在 ２ ３ 年 。 以 ， 闸等 级 和尺 度 的 调整 ００ 所 船 以满 足２ ３年 过坝 货运 量 要求为原则 。 ００
枢 纽 Ｔ程 （ 称 “ 藤 峡Ｔ 程 ” 作 为西 运 功 能考 虑是 否 已提 到足 够高 的地位 。 下 人 ） 南 』 海 通 道 又一 水 上交 通 要 塞 ， 卜世 Ｊ ｊ 这均 是 问题 的焦 点所 在 ， 可谓 深 谋
纪 五十 年代 末 进 行规 划 、 七十 年 代 末 开 远 虑 又迫 在眉 睫 ！
展 工程 勘测 设计， 历过一 次次协 调、 经 咨
询 、 查 等 会 议 的 接 踵 召开 ， 开 １ 计 大 藤 峡 水 利 枢 纽 ， 动 淮 的神 经 审 但 ＝ ＝ 触
划一 次次破 搁 浅， 路走 来 ， 随着 曲折 一 伴 与艰 难 ， 乎寻常 的关 注、 超 期盼、 争议 。
因此 ，“ 防 洪 、 电 和 水 资 源 配 以 发
建 议书 获 得 国家 发 改委 正 式 批 复 ， 标志 置 为主 ， 合 航 运 ， 顾 灌溉 等综 合利 结 兼 项 目前 期 工作 迈 出了实质 性 步 伐 。 即 随 用 ”的工 程功 能 定位 是 否 必要 谨慎 重 新
全 面启 动可 研 阶 段 各项 工 作 ， 有 今 论 证 ， 并 从远 期 考虑 ２ ０ ￣ 级船 闸建 设规 ００
４ ｌ观 察 １０ＢＳＥＲ ６ ｖＡ Ｉ Ｆ ＯＮ
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防洪 、 资源 调 配 、 运 、 水 航 发电 及灌 溉 等 ， 轻 孰 孰 重 ， 先 孰 后 。“ 防洪 、 孰 以 发电 和 水 资源 配 置 为 主 ， 合 航 运 ， 顾 灌 溉 等 综 合 利 用 ” 表 结 兼 之 述是否值得进一步揣摩与拿捏 。
能满 足 货 物过 坝 晕 的要求 ， 应 经济 发 适
在百色 枢 纽等 珠江 重 重碍 航 闸坝 尚未 根 展 的 需要 。“ 贞 ０ ０ １ ００ 通 过 予 汁２ ２ 年￣ ２ ３ 年 ： Ｊ 本 打通 的现 实背 景 下，“ 抄 旧路 ” 怕 重 恐 并非 明智选 择 ， 昭然 若 揭 的历 史教 训 理 大 藤 峡 水 利 枢 纽 的货 运 量 将 分 别达 到 １２ 万 Ｉ ２ ８ 万 吨 ， 原 设计 年 过 闸 ５０ Ｊ ， １０ ￣ 而
公里 航段 ， 从根本 上改善 柳黔 江、 水河 不 仅 林 国光 ， 有 广 西 交 通 等 政 府 部 红 还 下游 航道 的通航 条 件 ， ２ ｏ ｎ 级船 舶 使 ｏ ｏｑ ￣ 门。 而客 观 上 起 决 定 性 推 动 作用 的， 在
从广 上溯 深入广西柳 州、 州 来宾等腹 地 。
林 国光 看 来 ， 随着 国家西 部 大开 发 战略 热 情 高涨 ， 已分 别 成 立 了前 期 工作 领 早
然而， 根据２ ０年未 经复审 的 《 ０７ 大藤 的深 入 实施 ， 南地 区 经济 社 会 持 续发 导 机 构 ， 西 配合 做 好 各 项 工作 。 西 政 协 广
峡水 利枢 纽 的项 目建议书》， 原设计 船 闸
２ ０ 年３ 在京 召开为期４ ０ ９ 月， 天的大藤
货运 量 仅为９ ０ ３万吨 。 ” 还可 渠化 柳黔 江 １１ ９公里 、 红水 河８ ８
级船 舶 过 闸要求 。 为这 一重大 调 整 作 出重 要 贡献 的 ，
峡 水 利枢 纽 工 程项 目 议书 审查会 上 ， 建 广西 自治区政 府副主席 陈章 良明确要求 ， “ 工程 的建 设要尽量扩 大航运 能力 ！ ” 工程 坝 址 所在 地 的贵 港 、 平两 市 桂
一
２ ０ 年 ｌ 月， 一 交 通 运 输 厅极 力 ０ ８ Ｏ 广西
吁 请 自治 党 委 、 府 调 整 大 藤 峡船 闸 政
切 的 ‘ 备受 瞩 目， 切， 而最 受 关沣 建 设 规 模 。 只有 调 整 船 闸建 设 规 模 ， 才
的 当属大 藤 峡 Ｔ 程 的水 运 命 运 。 为， 因
年底 开工 建设 。
模 是否 科 学 合 理？ 设 单线 还 是双 线 船 建
这 足 珠汀 流 域 广大 人 民群众 盼望 己 闸 ？ ０ ０ 级船 闸建 设规 模 是 否必 要予 ３０￣ 久 的 日刻 。 为人 知 的 是 ， 藤 峡 水 利 寸 鲜 大 以 考虑 … …总而 占之 ， 藤 峡 工 程 的航 人