奥迪在中国的发展历程
奥迪汽车在中国的市场营销战略分析
关于奥迪汽车在中国的市场营销战略分析奥迪品牌简介奥迪公司创立于1910年，创始人霍希用他以前所办公司的拉丁文名称Audi为新公司命名。
从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着Audi与DKW、Horch和Wanderer在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈特牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。
此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有制造厂。
目前，奥迪的主要产品有A3、A4、A5、A6、Q5、Q7、A8和TT、R8等系列。
享誉世界的奥迪在中国高歌猛进1988年，奥迪授予一汽生产许可证。
两年后，一汽安装了奥迪轿车组装线，1993年，奥迪加入一汽大众合资企业。
1996年，一汽大众投放专门为中国开发的奥迪200 V6车型。
1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。
1999年，奥迪A6在长春一汽大众下线，奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。
2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。
2003年，奥迪A4作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，同年7月，新奥迪A8也在中国上市。
2005年4月，国产全新奥迪A6L上市，次年7月奥迪Q7在中国正式上市。
奥迪全线产品包括A4、A6L、A8L、Q7和TT都以全新的年车型进入了市场。
1.目标顾客我在某汽车网站搜集到某奥迪4S店的当下销售数据显示，奥迪TT的客户群中有一半左右是“80后”的消费者。
买奥迪的年轻人一般集中在奥迪A4，再有就是奥迪TT。
目标顾客年轻化，加快了奥迪向中国市场投放Q7、TT、S8以及R8超级跑车等特色车型的速度，同时也加快了奥迪从“官车”向私人用车定位的转变。
依我对奥迪的关注，未来90%的奥迪用户都将是私人用户，“会有越来越多的人接受奥迪运动、时尚、个性的一面”。
奥迪的战略转变缘于中国消费市场的年轻化趋势。
中国汽车发展历程.
1966年4月，第一汽车制造厂首批20辆红旗牌三排座高级轿车送往北京。
1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼大会。9月工 程全面开工。 1971年12月，一汽试制成功60吨矿用自卸汽车。 1979年9月15日，兵器部嘉陵机器厂试制成功第一辆嘉陵牌CJ50型摩托车。
中国汽车工业进入全面发展时期（八十年代）
中国汽车工业进入全面发展时期（九十年代）
1995年5月18日，北京汽车工业集团和集团总 公司成立。北汽集团共有172家成员单位，其 中35家组成集团总公司。 1995年5月26日，我国首次整车正面碰撞 试验成功。该试验由北京吉普汽车有限公司 委托清华大学汽车研究所黄世霖教授主持进 行的。 1995年6月1日，一汽和德国大众公司合 资建设的15万辆轿车工程部分厂开始批量生 产，第一辆都市高尔夫轿车驶下生产线。 1995年9月1日，上海汽车工业（集团） 总公司和上海汽车有限公司宣告成立。 1996年5月11日，中德合资的联合汽车电 子有限公司在上海浦东新区举行开业和开工 奠基庆典。该项目总投资达达26.68亿元，是 我国目前一次性投资规模最大的以生产发动 机控制系统为主的合资企业。 1996年8月10日，国务院办公厅转发国家 计委《关于取消地方限制经济型轿车使用意 见》的通知。 1997年3月25日，中美合资上海通用汽车 有限公司暨泛亚汽车技术中心有限公司的合 同和章程在北京人民大会堂签字。
1987年8月，国务院北戴河会议讨论发展轿车 工业问题，确定一汽、二汽、上海三个轿车 生产基地。 1987年10月，我国第一条汽车高速试验 跑道在海南汽车试验站建成。 1987年11月，中国嘉陵工业股份有限公 司（集团）成立。 1988年9月27日，中国北方工业（集团） 总公司和德国戴姆勒.本茨公司关于重型汽车 生产许可证转让合同在北京签字。 1988年10月，国内最长（871米）、采用 计算机控制、日产能力200辆的轿车总装线在 上海大众公司落成。 1989年6月，第一辆国产斯达.斯太尔重 型汽车在济汽总厂下线。 1989年8月，一汽新建家车装配线组装出 首批奥迪轿车。
被蚕食的奥迪帝国
内就 收 到 了耿 昭杰 的访 问邀 请 ” 。９ ， 月 哈 恩 派奥 迪 公 司 的 生 产 董事 和 总 部 代 表 赶往 长春 ，进行 试探 眭接触 。
据 一 位 业 内 人士 介 绍 ，一 汽 在与 奥
人插科 打诨 ： 中国豪 华车市场如此 之大 ， “ 谁 不 爱 呢？” 并不 以生 产 豪 华 车见长 的起
汽 奥迪 的 Ａ Ｌ 型 ，５ Ｊ 】月 的销 量 分 ６车 ，至 Ｏ Ｅ
别 为 １６ ９ ７ ８ ９ ］ ７ ｌ ４ ５ ０ ３ 、９ ７ 、８ ９ 、９ ］、９ １ 、
杰厂长写了信 ，令他意外的是 “ ４ ＼ ２ ４ 时
奥 迪在 中 国发 展 历 程
８ ２ 辆 ，呈 现 较 明显 的 下 降趋 势 ，而 奥 ６８ 迪在 豪华 车 市场 最大 的对 手 宝马 ５ 和 奔 系 驰Ｅ 级则 实现 了 平稳 增长 。即便 是 刚被吉
哈 恩 为 了 向一 汽 方 面表 示 诚 意 ，开
诚布 公 地 建 议 双 方 在 “ 国产 化 领 域 ” 合
把 交 椅 的奥 迪 汽 车 来说 ，无 论 主 流 与 否
的 各 式豪 华 车 品 牌 部在 中 国市 场 上 陆 续
找到 位 置 ，因 此 对 奥迪 自 己而 言 ，除 了
这 种 反 差 值 得 奥 迪思 索 ，豪 华 车 市 的格 局 调 整 也 势 不 可挡 ，奥 迪 靠什 么阻 挡 竟 品来势 凶猛 的挑 战 ？”
“ 车 ”标 签 官
在接 受 《 国经 济 和 信 息化 》记 者 中
２ １ 年１ 月 １ 日 ００ ２ ０
中奥 迪 Ａ４ 行 国产 并 获 得 市 场成 功 ，完 进
利收购的沃尔沃，其旗下两款产品ｓ ０ ４ 和
中国一汽奥迪的品牌经典营销
一汽奥迪的品牌营销----中国高档轿车的先锋自从1999年9月6日，第一辆奥迪A6在中国长春正式下线，并于2000年1月1日在国内推向市场之后。
截至2003年底，奥迪轿车在中国市场的总销量达到140 718辆。
作为最先进人中国轿车市场的豪华高档品牌，一汽奥迪扮演了一个中国高档轿车市场先锋角色。
奥迪在全球创立品牌成功的一个重要原因是：无论它在哪里建立工厂生产奥迪轿车，都会秉持“同一星球，同一奥迪，同一品质”的原则．将追求技术领先和不断创新的宗旨融工艺、技术和服务的每一个细节之中，并传播到世界的各个角落。
在中国市场上，奥迪同样不遗余力地宣扬着自己的品牌文化，不断用其创造的品牌精神巩固其在中国高档轿车市场上的先行者地位。
一、一汽奥迪的渊源1995年，一汽一大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200 V6车型o 1996年。
奥迪200 V6下线。
1999年，奥迪与其台作伙伴——一汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽一大众下线。
奥迪A6填补了中国高档豪华轿车生产的空白，成为了中国高档轿车市场上的先锋。
2000年，奥迪在中国销售16 04l辆轿车，新款奥迪A6是面向中国市场的国产高级轿车，奥迪公司协同中国的技术精英，根据中国的具体情况作了改进，使之更适台中国路况。
2000年1月，国产奥迪A6轿车投放市场。
2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在中国正式建成起用，29家三位一体的奥迪品牌专营店也相继建成。
它们严格按照奥迪全球统一标准，为客户提供集销售、售后服务、备件供应三位一体(3s)的全新营销方式。
2001年，进口奥迪A8正式投放中国市场．这标志着奥迪系列中的旗品登陆中国。
随后，新款进口奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国。
为中国消费者提供了更多的个性化选择。
同年，奥迪引进了与世界的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A9技级版上。
奥迪当年在中国的年销量上升到27 890辆。
2002年，奥迪将其独有的Mulfitronic无级／-y-动一体式变速箱配备在A6上．随后，经过23项升级的新奥迪A9上市。
一汽奥迪发展史
一汽奥迪是中国第一个合资汽车企业，也是中国奥迪品牌的创始人。
以下是一汽奥迪的发展史的主要里
程碑和重要事件：
•1988年: 一汽奥迪成立，是由中国第一汽车公司（一汽）与德国奥迪公司合资成立的合资企业。
这标志着奥迪品牌在中国市场的正式进入。
•1991年: 一汽奥迪开始在中国生产奥迪车型，成为中国第一家在本土生产奥迪汽车的合资企业。
•2002年: 一汽奥迪推出了奥迪A6L车型，这是一款专门为中国市场定制的长轴距豪华轿车，迅速成为中国市场的热销车型。
•2009年: 一汽奥迪成为中国第一个年销量突破10万辆的豪华汽车品牌，并成为中国豪华汽车市场的领导者。
•2013年: 一汽奥迪在中国长春建立了全球最大的奥迪生产基地，进一步加强了在中国市场的生产能力。
•2014年: 一汽奥迪发布了奥迪A3 Sportback e-tron插电式混合动力车型，这是奥迪在中国推出的首款新能源车型。
•2020年: 一汽奥迪在中国推出了首款纯电动车型奥迪e-tron，并承诺到2025年，一汽奥迪将在中国推出30款新能源车型。
通过持续引进先进技术、不断提升产品质量和服务水平，一汽奥迪逐渐发展成为中国市场上的知名汽车品牌之一，并在中国客户中获得了广泛的认可和支持。
奥迪汽车PPT幻灯片
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奥迪品牌理念
人性 激情
品牌理念
领先
NI MU
远见
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奥迪车的特性被概括为“时、空、安、静”：
时间魅力 空间魅力 安全魅力 宁静魅力
„ 强劲发动机为旅 途节省了大量时间
„提供充裕的内部空间
同一星球，同一奥迪，同一品质
奥迪轿车中国市场营销攻略
奥迪公司发展历程
• 1899年，奥古斯特· 霍希在莱茵河畔创立了以自己的名字命 名的车厂——Augost Horch & CIE，那一年史称奥迪元年。 • 1969年，汽车联盟公司与NSU汽车公司合并，成立了新的“ 奥迪NSU汽车联盟股份公司”。 • 1998年，奥迪成功收购意大利著名的跑车制造公司兰博基尼 和英国赛车发19.2%的强势增长率傲视群雄. • 奥迪四环，代表着合并前的四家公司——奥迪（Audi）和霍 希（Horch）汽车公司、漫游者汽车公司（Wanderer）以及 小奇迹(DKW)汽车公司
2002年赞助亚洲博鳌论坛，奥迪A6唯一指定用车 以名人评名车。奥迪喜欢把每一个有分量的名家对奥迪 车的评价公布于众，诸如奥运会游泳冠军克里斯汀•奥托、 知名撰稿人梁朝辉等评车，以此起到品牌代言作用。 奥迪A4赞助了世纪音乐剧《猫》在上海的首演……
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1.摆脱“官车”形象,重归豪华车阵 营。
2.推陈出新、调整产品策略,积极创 新,大胆研发新的车型,在豪华、尊 贵 的基础上增添时尚,动感的元素奥迪 应着重向市场传达奥迪品牌“尊贵、 动感、进取”的内涵。
奥迪公司发展史
风雨百年话奥迪⑴诞生：霍希与奥迪1899年霍希公司成立。
创始人：奥古斯特·霍希（1868年—1951年）总部地址：从科隆→迁往萨克森的茨维考市1922年由霍希的徒弟担任工程师，他们是塞德尔和保罗曼·戴姆勒博士（1869年—1945年）1910年4月奥迪公司在茨维考市成立。
创始人：奥古斯特·霍希（Audi拉丁文“听”的意思）。
⑵漫游者（Wanderer）1885年漫游者公司成立。
创始人：机械工人温克霍夫和耶尼克。
总部设在：萨克森的克姆尼茨市。
20年代后期公司执行董事长为克劳斯·冯·约尔岑男爵（贵族出身，1894年—1991年），由于当时为了签订制造合同而波尔舍博士脱不开身就委托当律师的女婿，安东·皮耶希替他和冯·约尔岑签订设计合同。
50多年后安东·皮耶希的儿子，费迪南德·皮耶希担任奥迪集团董事长。
⑶DKW——“小奇迹”（Das Kleine Wunder）1907年在克姆尼茨附近小城茨寿堡成立了拉斯姆森公司，并注册“DKW”商标，成立DKW公司。
创始人：尤尔根·拉斯姆森（1878年—1969年）销售经理：卡尔·哈恩博士1982年—1993年小卡尔·哈恩博士任大众集团董事长（将大众和奥迪汽车带到中国）。
1928年—1931年拉斯姆森控股奥迪公司，霍希公司被萨克森州立银行，漫游者被德累斯顿银行托管。
⑷求生：四合一右方驾驶源于马车时代，那时马车夫就坐在马车右侧。
1921年，奥迪在德国率先推出了左舵驾驶的量产汽车奥迪K型。
左舵驾驶使得驾驶员的视野更加开阔，从而使超车操作更加安全。
到20世纪20年代末期，左舵驾驶已经逐渐成为主流。
1928年萨克森州立银行行长：赫伯特·穆勒博士参股DKW公司25%股份，并极力撮合霍希与奥迪和DKW公司联合并拉拢德累斯顿银行和漫游者公司。
1932年6月底汽车联盟公司成立。
奥迪A6车型历史(C1~C7)
四十年缔造辉煌奥迪A6车型历史简介来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁作为德国三驾马车之一的奥迪，在豪华车品牌林立竞争严酷的环境中脱颖而出，凭借着优异的外观设计和高科技的大量应用，赢得了消费者的一致认可。
中国作外奥迪最重要的市场之一，拥有着巨大的销量，而其中占主导地位就是奥迪A6L，在国内中型豪华轿车市场无出其右。
超长的轴距、庄重而大气的外形、坚固的车身和稳健的行驶风格，使得A6L成为了国内最畅销的中型豪华轿车。
从1965年A6第一代原型车至今，40多年的发展，历经7代车型，A6是如何发展而来的？下面编辑将为大家介绍奥迪A6的发展历史。
● 奥迪C1（奥迪100 1968年-1976年）奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上-代号C7。
1968年，奥迪基于C1平台推出的第一款车奥迪100面世，这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机，故而起名为奥迪100。
『奥迪100（C1）』奥迪100有多种车型，包括两门Coupe版、两门/四门轿车版，除了丰富的车型，奥迪还为奥迪100配备了先进的水冷前置发动机，奥迪100是奥迪旗下车型第一款使用水冷前置发动机的车型系列。
『奥迪100（C1）两门轿车版』动力方面，最初的奥迪100使用的是1.8L直列四缸发动机，最初的奥迪100基本型最大功率79马力，随后推出的100S和100LS最大功率分别为89马力和100马力。
而奥迪100 Coupe车型则搭载了最大功率113马力的1.9L发动机。
『奥迪100（C1）Coupe车型』奥迪对最初的奥迪100并没有抱太高的期望，因为毕竟是一个在全新平台上推出的产品，然而奥迪100在推出后受到的追捧却让奥迪始料不及。
随着需求量的不断增长，奥迪在1970年夏季增设了一条生产线来生产奥迪100。
奥迪100推出时的预计总销量为10万辆，而在这款车推出3年后，奥迪100的销量已经达到了50万辆。
世界十大汽车公司在中国的发展历程.
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世界十大汽车公司在中国的发展历程导语随着宝马、菲亚特以及原先退出中国市场的标致，又大规模成功登陆中国，中国人真是是又喜又忧，喜的是：中国开放得更彻底，中国汽车已搭上世界汽车发展的快车，真正融入了世界。
忧的是：经济全球化的背景下，中国还会不会有世界级的自主品牌的轿车？中国是不是已经成为世界几个汽车豪门的“殖民地”? 到目前为止，约有近 20 家国外厂商在中国版图上龙腾虎跃。
它们在中国各个细分市场争权夺利，形成了“鼎立”之势：中高级轿车的竞争在大众、通用、本田和日产公司之间展开；普通级轿车， 9 家公司参与竞争，有程度趋于白热化； 11 家公司参与MPV 多用途汽车(multi-Purpose Vehicles、SUV SportsUtilityVehicles 运动型多用途汽车和吉普等车型的竞争，日本占据首位。
总而言之，面对中国这个世界上利润最丰、潜力最大的汽车市场，汽车巨头们无一不在虎窥之中。
有专家预言：未来10 年，中国汽车工业格局更趋国际化。
世界汽车研究院根据 2003 年各大汽车厂商的销售额，评选出 10 个最大的汽车制造商，并参考他们最近几年在中国的经营活动，制作了《世界十大汽车公司在中国的版图》。
1 第一名通用美国通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图的东部。
分别是上海、烟台、沈阳、柳州。
上海通用汽车有限公司成立于 1997 年，一开始通用就采取的“高位入市”战略，一次性投资就达 15 亿美元，发展多年，如今上海通用品牌的声誉在中国已相当稳固。
上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积 55 万平方米。
上海通用的第二个整车生产基地是位于烟台的上海通用东岳汽车公司。
而上汽通用五菱则是于 2002 年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。
在先后三次南下北上的并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。
中国自主汽车品牌发展历程
中国自主汽车品牌发展历程
中国自主汽车品牌的发展历程可以追溯到20世纪50年代。
以下是中国自主汽车品牌发展的主要阶段：
1. 1950年代-1970年代：在中国共产党的领导下，国有汽车制造企业开始出现，如一汽、二汽等。
同时，政府扶持国内汽车制造技术的发展，推动了中国自主汽车品牌的起步。
2. 1980年代-1990年代：中国汽车市场逐渐开放，这促使一些企业开始引进国外先进技术，与国际合作伙伴合资生产汽车。
这一时期，一些合资品牌获得了较好的市场表现，如上汽与大众合资生产的桑塔纳。
3. 2000年代-至今：中国政府制定了一系列政策来支持并推动中国自主汽车品牌的发展。
一些中国自主品牌开始崛起，并逐渐在国内市场竞争中占有一定份额。
比如长城汽车、吉利汽车和奇瑞汽车等。
在中国自主汽车品牌发展的过程中，一些品牌逐渐实现了技术创新和产品升级。
例如长城汽车推出了SUV车型，吉利汽车实现了电动汽车技术的突破。
同时，一些自主品牌还积极拓展国际市场，在海外市场上取得了一定的销售业绩。
总体而言，中国自主汽车品牌的发展经历了一个从起步到崛起的过程。
尽管在国内市场上依然面临外资品牌的竞争，但中国自主品牌逐渐成为国内消费者的选择，同时在技术创新和产品升级方面也取得了一定的成就。
奥迪的发展历程
奥迪的发展历程
奥迪是一家世界著名的汽车制造商，总部位于德国的英戈尔施塔特。
奥迪的发展历程可以追溯到20世纪初期，以下是奥迪的发展历程概述：
1909年，奥古斯特·霍夫曼创立了奥迪汽车公司，最初主要生产小型汽车。
1915年，奥迪开始生产军用车辆，为第一次世界大战做出了贡献。
1928年，奥迪公司被收购并与三家其他汽车生产商合并成立了“汽车联合公司”，并改名为“奥迪汽车公司”，这也是奥迪品牌的起源。
二战期间，由于德国的战争努力，奥迪汽车公司的生产主要集中在军事物资和战争用车上。
1949年，奥迪汽车公司在德国西部的英戈尔施塔特恢复了生产，并开始生产小型车辆。
20世纪60年代，奥迪推出了奥迪F103型号，成为了公司历史上的里程碑。
该车型是德国第一款现代前驱汽车，为后来更先进的车型打下了基础。
20世纪70年代，奥迪开始将其汽车出口到其他国家，并在短时间内获得了巨大的成功。
1978年，奥迪推出了全新的奥迪80车型，这款车在全球都受到了广泛的好评。
90年代初期，奥迪推出了一系列创新的技术，如气动动力学和四轮驱动系统，并逐渐成为了豪华汽车市场的领导者。
21世纪初，奥迪开始向环保和可持续发展方向转变，推出了许多电动和混合动力汽车。
2018年，奥迪品牌继续发展，成为了全球最受欢迎的豪华汽车制造商之一。
总的来说，奥迪的发展历程是丰富多彩的，从最初的小型汽车到现代的豪华车型，奥迪一直在技术和创新方面保持领先地位。
随着未来的发展，我们可以期待奥迪继续为汽车行业带来更多的变革。
品牌历史 奥迪
品牌历史奥迪奥迪（Audi）是一家享誉全球的豪华汽车品牌，其品牌历史悠久且充满传奇色采。
本文将为您详细介绍奥迪的品牌历史，包括其创立背景、发展历程、品牌理念以及标志性产品等方面。
一、创立背景奥迪品牌的创立可以追溯到20世纪初的德国。
1909年，奥古斯特·霍尔帕赫（August Horch）在德累斯顿创办了一家汽车创造公司，并以自己的姓氏命名为“霍尔帕赫汽车公司”。
然而，由于与另一家同名公司产生了商标纠纷，霍尔帕赫被迫更改公司名称。
二、发展历程1910年，霍尔帕赫将公司名称改为“奥迪汽车公司”，这个名称源于拉丁语“奥迪（Audi）”，意为“听觉”之意。
奥迪品牌在创立初期就以高品质和创新技术而闻名。
在接下来的几十年里，奥迪不断推出具有里程碑意义的车型，如1921年推出的奥迪K型轿车，成为当时德国最先进的汽车之一。
在20世纪60年代，奥迪汽车公司遭遇了一段难点时期。
然而，在上世纪70年代，奥迪重新崛起，并成为世界顶级汽车创造商之一。
1972年，奥迪推出了具有里程碑意义的奥迪80车型，该车型在市场上取得了巨大成功，并为奥迪品牌的发展奠定了坚实的基础。
三、品牌理念奥迪品牌向来秉承着“进取、创新、精益求精”的品牌理念。
奥迪致力于为消费者提供高品质、高性能和高科技的汽车产品。
品牌始终注重创新技术的研发和应用，不断推出具有颠覆性的新产品和技术，如奥迪Quattro四驱系统、奥迪Virtual Cockpit虚拟座舱等。
四、标志性产品奥迪品牌的标志性产品众多，其中最受瞩目的莫过于奥迪A系列、奥迪Q系列和奥迪R8等。
奥迪A系列是奥迪品牌最畅销的车型系列之一，以其高品质、豪华配置和出色的性能而备受消费者青睐。
奥迪Q系列则是奥迪的SUV系列，以其豪华、实用和高性能而广受欢迎。
奥迪R8则是奥迪品牌的旗舰跑车，以其动感十足的外观和强大的动力而成为超级跑车界的代表之一。
五、品牌影响力奥迪品牌在全球范围内享有极高的声誉和影响力。
中国一汽发展史
汽车品牌发展史--一汽奥迪发展史在介绍一汽奥迪之前，不得不先介绍一下他的背景——中国第一汽车集团公司。
中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，1953年7月15日破土动工，是中国汽车工业的起点。
50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组，与日本丰田汽车公司实现合作。
目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司15家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。
在东北、华北和胶东、西南、华东形成布局合理的生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。
固定资产总额1100亿元，员工12.6万人。
50年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车600余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
遵循“第一汽车、第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，努力追求“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想。
一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。
一汽奥迪的渊源可以追述到上世纪80年代末期，当时，一汽就引进了奥迪100型轿车，奥迪100是一汽从德国大众引进生产的车型（当时一汽大众汽车公司还未建立），后来一汽自行生产的ca7220红旗牌轿车就采用了已国产化的奥迪100的车身和底盘。
一汽大众汽车有限公司是中国第一汽车集团公司和德国大众集团股份公司及奥迪汽车股份有限公司合资经营的大型轿车生产企业，整个项目总投资为一百一十一点三亿元人民币，其中捷达项目为八十九亿元人民币，注册资金为三十亿元人民币，其中一汽占百分之六十的股份，大众占百分之三十的股份，奥迪占百分之十。
奥迪历史故事
奥迪历史故事奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。
目前，奥迪已经赢得超过400万中国用户的信赖，从0到100万辆，奥迪用了整整22年的时间；从100万到200万辆，奥迪用了33个月的时间；而从200万到300万辆，奥迪仅用了22个月。
开宝马，坐奔驰，当了大官换奥迪。
以“官车”身份树立的品牌形象，加之奥迪多年在科技方面的精钻与德系工业的可靠性。
在中国汽车市场打拼了多年的奥迪，在人们心中有着不可撼动的地位。
从高端的A8L到紧凑型A3，从豪放的SUV车型到极具动感激情的跑车，奥迪创下了无数经典的瞬间和传奇故事。
19世纪末，将近40家汽车制造与维修厂如雨后春笋般在德国诞生。
此时，刚取得发动机制造专业学位的奥古斯特霍希展现出过人天赋，于1899年创建了第一家专营汽车修理、发动机点火系统改装的修理厂。
经过五年摸索，霍希先后对公司规模进行扩大。
1904年，以霍希名字命名的汽车公司正式成立。
从霍希品牌成立之初，霍希便将众多令世人惊叹的创新技术应用在汽车上。
他对产品品质精益求精，但不惜成本的研发逐渐令投资人不满。
1909年一次发动机试验的失败，导致霍希和其他投资者激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开公司另立门户。
正当霍希与朋友为新公司的命名踌躇之际，朋友正在写作业的小儿子脱口而出：为什么不叫“Audi”？“Audi”一词令父辈们为之一振。
原来霍希在德语中是听的意思，而拉丁语的奥迪也是听的意思，二者意义形同，还避开了侵权的麻烦。
从此，霍希将自己的新公司定名为奥迪汽车制造公司，一个伟大的汽车品牌就此诞生。
1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。
该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。
几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。
1932年，为开拓更广阔市场，霍希、奥迪、小奇迹、漫游者四家公司合并，成立了“汽车联盟”。
这一合并结束了德国汽车工业在1925年之后一直采用的集约化式生产的阶段。
联盟成立后，主创领导者面临的首要问题就是新公司的名称与标识。
中国一汽发展史
汽车品牌发展史--一汽奥迪发展史在介绍一汽奥迪之前，不得不先介绍一下他的背景——中国第一汽车集团公司。
中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，1953年7月15日破土动工，是中国汽车工业的起点。
50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组，与日本丰田汽车公司实现合作。
目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司15家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。
在东北、华北和胶东、西南、华东形成布局合理的生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。
固定资产总额1100亿元，员工12.6万人。
50年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车600余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
遵循“第一汽车、第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，努力追求“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想。
一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。
一汽奥迪的渊源可以追述到上世纪80年代末期，当时，一汽就引进了奥迪100型轿车，奥迪100是一汽从德国大众引进生产的车型（当时一汽大众汽车公司还未建立），后来一汽自行生产的ca7220红旗牌轿车就采用了已国产化的奥迪100的车身和底盘。
一汽大众汽车有限公司是中国第一汽车集团公司和德国大众集团股份公司及奥迪汽车股份有限公司合资经营的大型轿车生产企业，整个项目总投资为一百一十一点三亿元人民币，其中捷达项目为八十九亿元人民币，注册资金为三十亿元人民币，其中一汽占百分之六十的股份，大众占百分之三十的股份，奥迪占百分之十。
奥迪A6车型历史(C1~C7)
四十年缔造辉煌奥迪A6车型历史简介来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁作为德国三驾马车之一的奥迪，在豪华车品牌林立竞争严酷的环境中脱颖而出，凭借着优异的外观设计和高科技的大量应用，赢得了消费者的一致认可。
中国作外奥迪最重要的市场之一，拥有着巨大的销量，而其中占主导地位就是奥迪A6L，在国内中型豪华轿车市场无出其右。
超长的轴距、庄重而大气的外形、坚固的车身和稳健的行驶风格，使得A6L成为了国内最畅销的中型豪华轿车。
从1965年A6第一代原型车至今，40多年的发展，历经7代车型，A6是如何发展而来的？下面编辑将为大家介绍奥迪A6的发展历史。
● 奥迪C1（奥迪100 1968年-1976年）奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上-代号C7。
1968年，奥迪基于C1平台推出的第一款车奥迪100面世，这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机，故而起名为奥迪100。
『奥迪100（C1）』奥迪100有多种车型，包括两门Coupe版、两门/四门轿车版，除了丰富的车型，奥迪还为奥迪100配备了先进的水冷前置发动机，奥迪100是奥迪旗下车型第一款使用水冷前置发动机的车型系列。
『奥迪100（C1）两门轿车版』动力方面，最初的奥迪100使用的是1.8L直列四缸发动机，最初的奥迪100基本型最大功率79马力，随后推出的100S和100LS最大功率分别为89马力和100马力。
而奥迪100 Coupe车型则搭载了最大功率113马力的1.9L发动机。
『奥迪100（C1）Coupe车型』奥迪对最初的奥迪100并没有抱太高的期望，因为毕竟是一个在全新平台上推出的产品，然而奥迪100在推出后受到的追捧却让奥迪始料不及。
随着需求量的不断增长，奥迪在1970年夏季增设了一条生产线来生产奥迪100。
奥迪100推出时的预计总销量为10万辆，而在这款车推出3年后，奥迪100的销量已经达到了50万辆。
德系车品牌的发展历程
德系车品牌是指源自德国的汽车制造商，其发展历程可以追溯到19世纪末和20世纪初。
以下是几个主要德系车品牌的发展历程：1.奔驰（Mercedes-Benz）：奔驰的历史可以追溯到1886年，当时卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒分别独立发明了内燃机驱动的汽车。
1901年，两家公司合并成为戴姆勒-奔驰公司，从而形成了奔驰品牌。
奔驰一直以来都以高质量、豪华和创新而闻名，成为世界顶级汽车品牌之一。
2.宝马（BMW）：宝马成立于1916年，最初是一家生产飞机引擎的公司。
在第一次世界大战结束后，宝马转型为生产摩托车，并于1928年开始生产汽车。
宝马一直致力于推出运动性能和豪华感兼具的汽车，如3系、5系和7系等。
3.奥迪（Audi）：奥迪的历史可以追溯到1899年，由奥古斯特·霍夫曼和奥斯卡·弗歇尔创立的霍夫曼和弗歇尔公司。
1932年，奥迪汽车公司与霍尔帕兄弟的DKW、温德勒和奥斯特汽车公司合并，形成了现代的奥迪公司。
奥迪以其先进的技术、精湛的工艺和豪华感而闻名，如A4、A6和Q7等。
4.大众（Volkswagen）：大众汽车公司成立于1937年，由德国国家社会主义工人党（纳粹党）的一项计划推动下建立。
最初，大众致力于生产大众甲壳虫（Beetle）车型，该车型在全球取得了巨大的成功。
后来，大众扩大了产品线，推出了各种车型，如高尔夫（Golf）、帕萨特（Passat）和途锐（Touareg）等，并逐渐成为全球最大的汽车制造商之一。
这些德系车品牌在过去几十年里都取得了长足的发展，不断推出创新的技术、豪华的车型和可靠的汽车工程。
它们在汽车界享有很高的声誉，并在全球范围内拥有广泛的市场份额。
奥迪在中国的发展史
奥迪在中国的发展史奥迪是一家享誉全球的汽车制造商，其在中国市场的发展也备受关注。
本文将从奥迪在中国市场的起步、发展和未来展望等方面，探讨奥迪在中国的发展史。
奥迪品牌最早于1988年进入中国市场，当时中国刚刚开始实施改革开放政策，汽车市场正逐渐开放。
奥迪以其出色的品质和先进的技术迅速在中国市场建立起了良好的声誉。
随着中国经济的快速发展和中产阶级的崛起，奥迪的销量也不断攀升。
在上世纪90年代，奥迪在中国市场推出了一系列的成功车型，如奥迪80、奥迪100等。
这些车型在中国市场的销量迅速增长，奥迪也逐渐成为中国市场的主流豪华汽车品牌之一。
奥迪在中国市场的成功，主要得益于其高品质、豪华感和稳定的性能，迎合了中国消费者对品质和地位的追求。
随着中国市场的不断发展，奥迪在中国的生产和销售也取得了重要的突破。
2000年，奥迪在中国成立了第一家合资企业，开始在中国境内生产汽车。
这标志着奥迪对中国市场的战略转变，不再依赖进口车型，而是将中国作为全球战略市场之一。
此举不仅有助于降低成本，提高竞争力，还为中国市场提供了更多就业机会。
奥迪在中国的生产基地不断扩大，先后在中国多个城市建立了生产基地。
如今，奥迪已经在中国建立了四个生产基地，分别位于长春、奥迪投资济南、奥迪投资福建和奥迪投资华晨，涵盖了整个中国市场。
这些生产基地不仅为奥迪提供了足够的产能，还为中国市场提供了更多的就业机会和经济发展。
在中国市场的发展过程中，奥迪也不断推出适应中国市场需求的车型。
如奥迪A6L，这是奥迪专为中国市场推出的长轴距车型，以满足中国消费者对后排乘坐空间的需求。
奥迪在中国市场的成功，离不开对中国市场需求的准确把握和及时调整。
然而，奥迪在中国市场的发展并非一帆风顺。
近年来，随着中国汽车市场竞争的加剧，奥迪在中国市场的销量增速放缓，市场份额有所下降。
同时，中国政府对豪华车市场的调控政策也对奥迪的销量产生了一定影响。
然而，奥迪始终保持对中国市场的信心，通过不断创新和产品升级，努力提高市场竞争力。
奥迪发展史
汽车文化论文奥迪汽车发展史摘要奥迪汽车总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪公司在世界汽车发展史上占有极重要的地位，它的历史可以追溯到上个世纪末。
在世界汽车史上，没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波澜壮阔、复杂曲折的传奇般经历：它是德国与世界汽车技术的先驱者，顶级豪华车市场领导者，成为众多成功人士追逐的对象。
它的成长也遭遇过战争带来的灭顶之灾，被非市场之力“没收”和“注销”，之后却又从“零”做起、历经磨难而百折不挠，创造了今天的辉煌，成为全球汽车市场上一个顶尖的高档豪华品牌。
关键字：奥迪标志奥迪起步奥迪的灾难奥迪的复兴奥迪的辉煌（一）奥迪标志的由来奥迪汽车的标志为4个相扣的圆环分别代表着合并前的4家公司霍希、奥迪、DKW和漫游者。
1932年，他们合并组成汽车联盟公司，并以四环做为公司标志，代表着4家公司地位平等、紧密团结联盟牢不可破。
霍希公司：19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆建立的霍希公司。
奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。
1904年奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考，并将其转为股份公司1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。
老奥迪公司：该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考创立。
当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听！”在拉丁文中的对应词为“Audi”遂将新公司命名为“Audi”（奥迪）公司。
1910年4月25日霍希又在茨维考将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司。
漫游者公司：1885年，两位名叫约翰·巴拍提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯开了一家自行车修理行。
不久，他们看到自行车需求量很大就开始自己生产自行车。
10奥迪品牌的定位 从保守官车转变到时尚品牌
1969年，奥迪公司并入大众集团旗下，在大众的财力支持下，重新迈上了快速发展的轨道。
经过三十年的品牌运作，奥迪在世界范围内不断拓展市场，并以先进的技术确立了高档车的地位，成为德国仅次于奔驰、宝马的第三大豪华轿车品牌。
1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼（港译：林宝坚尼）和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。
身世沉浮、豪杰辈出的奥迪，达到了其前所未有的高峰。
奥迪来到中国
也许是因为大众早一步比其他跨国汽车巨头明白了中国古语“授人以鱼，不若授人以渔”的真谛，也许是中国人“投桃报李”的传统美德。大众与中国的合作，取得了巨大成功，真正达到了双赢的目的，桑塔纳、捷达的车轮跑遍了中国的大江南北。
受此鼓舞，大众决定在中国投产其早年在欧洲取得巨大的成功的B级高档车奥迪100（按国际通行分法，轿车一般分为A、B、C、D级，其中A级车大致指微型轿车和普通型轿车；B级和C级是中级轿车和中高级轿车，性价比较高，并有更多的车型变化；D级车则是超豪华轿车了）。
奥迪确实不错，可终究是国产组装车，质量不如原装进口车。大众品牌一向被认为是中低消费群选择的对象，众所周知的“甲壳虫”就是其品牌的最佳代表。
相比之下奔驰、宝马的高贵血统就显得统一恒久，与生俱来。
“宁撞奔驰，莫刮奥迪”，最能形象的说明两款车在人们心目中的品牌定位：奥迪是官车，奔驰是款车，同时“坐奔驰、开宝马”的品牌形象也在人们心目中确立。对于坐在奥迪车中的高官，看着奔驰、宝马绝尘而去，心中也许稍有一丝感慨，可惜不能换车。
在奥迪的发展史上，早期始终是高档汽车，奥迪公司的创始人一直将品牌定位于马力强劲、质量优异、装饰豪华的品牌形象，到20世纪30年代初，奥迪公司在德国4升以上豪华车市场占据44％以上份额，而奔驰仅为23%。如果不是二战使奥迪公司大伤元气，全球豪华轿车市场的格局恐怕会是另一番面目。
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奥迪在中国的发展历程
突破科技启迪未来
1986年，奥迪公司与中国进行首次正式接触，开始在长春与一汽共同进行一项技术的可行性研究。
在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证。
当年共组装了499辆汽车。
1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。
1993年，奥迪加入一汽-大众合资企业。
1995年，一汽-大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪
200 V6车
型。
次年，
奥迪200
V6下线。
1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。
奥迪的技术人员常驻在一汽的一号服务站，除提供技术支持外还对中国员工进行在职培训。
同年，奥迪在北京建立了一支由汽车
销售、市场开发、公关和售后服务等专业人员组成的团队，以促进奥迪在中国市场的发展。
1999年，奥迪与其合作伙伴——一汽集团共同生
产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。
奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。
当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。
2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。
当年，奥迪在中国的销量比上一年增加了约1.5倍，达17,451辆。
2001年，奥迪A8正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。
随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性
化选择。
同年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。
奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。
2002年，奥迪将其独有的multitronic无级/手动一体式变速箱配备在奥迪A6上。
随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。
这一年两次与国际同步的升级，使奥迪继续保持在中国豪华车市场上的领先地位。
同年奥迪全能四驱越野车在中国上市，这辆真正意义上的公路、越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。
这一年奥迪在中国的销售达到36,492辆。
2003年，
奥迪A4作为全球
豪华品牌B级车
的顶端产品在中
国投产，它的投
产使奥迪扩大了
在中国生产的产品线。
同年7月，创立全球高档豪华轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。
2003年10月，奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。
2003年中国汽车市场销量总体上涨69.6%，达227万辆，而奥迪汽车的总销量则达到63,531辆，上涨71.5%。
2004年4月，奥迪推出奥迪A4新车型，它除增加了更多的颜色选择外，还提供了一些个性化选装配置，包括娱乐包、运动包、冬季包、真皮包等。
奥迪A4新车型成为追求高品质、个性化生活的精英人士的理想选择。
同年5月，奥迪顶级旗舰产品奥迪A8L加长型6.0 quattro全时四轮驱动轿车投放中国市场。
这款车是当今全球市场上技术最先进、性能最佳的顶级豪华轿车。
它的推出进一步巩固了奥迪在中国高档车市场的领先地位。
目前中国是世界第四大A8市场。
8月，国产奥迪A6 2.5 TDI 柴油车也正式投放。
在本年度中国车市整体下滑的情况下，奥迪全年销量增长0.8%，达到64,018辆（其中国产奥迪A6为46,177辆，国产奥迪A4为15,841辆）。
2005年4月，国产全新奥迪A6L上市。
作为目前国内最豪华、
最先进、国情
适应性最强的
高档轿车，全
新奥迪A6L秉
承了奥迪在全
球的最高品
质，其尊贵的外观设计、优异的运动特性、宽敞的内部空间
SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验。
2006年10月12日，一汽-大众奥迪销售事业部在北京奥迪品味车苑宣布正式投放2款奥迪家族顶级车型：配备了全球顶级发动机的奥迪高档豪华SUV Q7 3.6 FSI quattro 和旗舰产品奥迪A8L07年型（包括A8L 3.2 FSI，A8L 4.2 FSI quattro和A8L 6.0 W12 quattro），从而为国内顶级高档豪华车用户提供了多种全新选择。
Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。
EDL在必要时，将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。
当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。
一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。
由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。
25年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。
2006年11月5日，一汽-大众奥迪品牌倾注了大量心血的国产奥迪A6L 07年型正式在三亚投放。
上市的三款车型均配备了全球顶尖的奥迪FSI汽油直喷式发动机，其动力性和燃油经济性得到了大幅提升，一举超越了同级别的竞争对
中国已经毫无悬念地攀升至继德国之后其最大的市场，这让奥迪更加坚定了指挥部前移战略的重要性。
奥迪在不断向中国客户提供与全球同步的先进产品和服务的同时，积极参与一系列高规格的体育、文化活动，使中国客户更全面地体验到奥迪品牌的内涵。
总结
1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100
1990年11月20日，一汽和大众15万辆合资项目在北京人民大会堂正式签约
1990年，一汽奥迪轿车组装线建成
1991年，一汽-大众汽车有限公司成立
1995年12月18日，一汽、大众及奥迪三方共同修改并签署了合资合同
1996年5月20日，第一辆奥迪200轿车在一汽-大众总装车间下线
1997年5月31日，第10万辆国产奥迪轿车下线
1998年，奥迪轿车进入中国10周年
1999年9月6日，奥迪A6在一汽-大众下线
2000年3月28日，中国首家奥迪特许经销商北京中润发公司正式开业
2001年5月，奥迪A8 正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品正式登陆中国2002年4月22日，第一代奥迪TT跑车在国内的首次公开亮相拉开了奥迪公司“纯粹生活，感受奥迪”全国推广活动的序幕。
2003年2月21日，奥迪A4在一汽-大众投产，是国内生产的第一款高档B级车
2004年8月，国产奥迪A6 2.5 TDI 柴油车正式投放中国市场
2005年4月8日，全新国产奥迪A6L在上海正式投放
2005年10月25日，国产全新奥迪A4在中国正式宣布上市
2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部正式成立
2006年7月11日，奥迪顶级SUV奥迪 Q7正式上市
2006年11月18日，第二代奥迪TT 跑车Coupe版正式投放中国市场
2007年1月18日，奥迪品牌正式启动奥迪奥林匹克计划
2007年3月，第10万辆奥迪A6L在一汽-大众轿车一厂下线
2007年，奥迪成为国内首个年销量超过十万的高档汽车品牌，总计100,888辆
2008年1月17日，奥迪R8超级跑车在中国上市
2008年4月20日，一汽-大众汽车有限公司携手奥迪公司在2008北京国际汽车展上全球首发奥迪Q5，并宣布高档双门轿跑车奥迪A5上市
2008年，奥迪进入中国20周年
2008年6月6日，奥迪“全数字化”总装车间奠基
2008年6月25日，第20万辆奥迪A6L在一汽-大众轿车一厂下线
2008年8月2日，一汽-大众奥迪亚洲首家“奥迪城市展厅”——宁波中基正式开业2008年9月24日，新奥迪A6L全球同步上市
2008年11月1日，第二代奥迪TT跑车 Roadster版及TTS Coupe/Roadster在中国上市。