一汽大众车清洗节气门全过程
清洗节气门,注意洗后怠速偏高的问题
【火力全开】清洗节气门，注意洗后怠速偏高的问题车子买来9个月，公里数已经1W9千多了。
前段时间开车，发现怠速不稳，特别是等红灯的时候，空挡转速从600多降到500来回晃动，车身也抖的厉害。
知道肯定积碳了，先花了一百大洋，买了一瓶安索的清洁剂，开了两箱油。
还是没解决更本问题，大概是节气门太脏了，清洗剂是洗不掉了，于是决定去清洗节气门。
半个月前在外面保养时，看到有个老头的POLO在洗节气门，那个脏啊。
跟个煤炭一样，我问那老头，你车空挡不抖吗？老头说不抖。
旁边修车工接过话说，肯定抖死了，老头子开车，知道个屁啊。
顺便我问下价格，修车工说，洗节气门60，嘉是电子节气门，电脑配对下就好。
原本打算洗，想想这个配对问题，还是去ssss安全点。
12月的最后一天，去ssss店洗节气门，进去我就跟售后的美女说，给我找个最好的技师，我要洗节气门。
霹雳啪啦给我安排好，让我去休息室，我说免了，本人喜欢站在边上学习学习。
然后，看着修车工娴熟的拆解，整个节气门漏在外面，节气门里面有点脏，但是想起那天那个POLO的节气门，我的算是很干净了。
但是没有拿下来，他说拿下来防冻液会漏，反正也是拆开洗里面，我也就OK了。
专用的节气门清洗剂喷啊喷。
擦啊擦。
我拿手机给他当手电筒，仔仔细细的洗的干干净净。
装上，启动。
电脑配对一下。
花了320块大洋，埋完单，开车回家。
问题来了。
洗完之后，怠速变高了。
嘉嘉木有水温表。
我就靠怠速确定水温是否已经达到正常了。
这样就可以当飞机开了。
但是，这次洗了节气门之后，开了很久，怠速一直在750-780之间，比以前高了100。
心里非常纠结，奶奶滴，老子车被洗出毛病了？？？第二天又回到4S店。
售后说，怠速在800以内是正常范围，没关系的。
我说：“我没说不正常，我只知道比我原先怠速高了，我新车买来的时候一直是650左右的，现在高了一百，为什么我这么确定，因为老子拿转速表当水温表，天天看。
现在这怠速，对我来说就是不正常的。
清洗节气门的方法有几种呢
清洗节气门的方法有几种呢
清洗节气门的方法有以下几种：
1.用节气门清洗剂：使用专门的节气门清洗剂可以有效地清除节气门上的油渍和碳垢，使其恢复正常工作状态。
2.手动清洗：需要卸下节气门组件，使用清洁剂或汽油擦洗，再用软毛刷清理节气门和阀体内的杂物。
3.碳刷清洁：通过碳刷清洁法，将碳刷轻轻刷拭在节气门上，可以有效地去除碳残留物，使节气门组件中新鲜空气通过更加顺畅。
4.高压水清洗：通常在汽车维修站点才有此项服务，采用高压水冲洗的方法将节气门周围的杂质冲洗干净。
5.替换节气门：如果节气门几经清洗仍然无法正常工作，可能需要更换整个节气门组件。
节气门的拆卸清洗流程
节气门的拆卸清洗流程节气门，那可是汽车发动机进气系统里的一个重要部件呢。
要是它脏了呀，汽车就会出现各种小毛病，就像人鼻子不通气儿似的，可不得劲儿了。
所以啊，定期给节气门做个拆卸清洗是很有必要的哦。
一、准备工作。
咱得先把工具都准备齐了。
这就好比做饭得先把锅碗瓢盆准备好一样。
需要用到的工具呢，有螺丝刀，最好是那种大小合适的，能拧动节气门螺丝的。
还有干净的抹布，这个抹布可不能掉毛哦，不然留在节气门上就麻烦啦。
另外呢，节气门清洗剂也不能少，这可是清洗节气门的“秘密武器”呢。
二、找到节气门。
这一步也很关键哦。
不同的汽车型号，节气门的位置可能会有点不一样。
不过呢，一般来说，节气门就在发动机和进气管道连接的地方。
你可以顺着进气管道找，就像顺着线索找宝藏一样。
当你看到一个类似小阀门的东西，上面还有一些电线连着，那大概就是节气门啦。
三、拆卸节气门。
在拆之前啊，一定要先把连接节气门的电线插头拔掉。
这个插头可不能硬拔哦，得看看有没有什么小卡子，先把卡子松开，然后轻轻地把插头拔下来。
就像给小朋友拔奶嘴一样，得温柔点儿。
接下来就是拧螺丝啦，用螺丝刀把固定节气门的螺丝拧下来。
这些螺丝要放在一个小盒子里，可别弄丢了，要是弄丢了，那可就像丢了宝贝一样让人着急呢。
螺丝拧下来后，节气门就可以拿下来了。
四、清洗节气门。
把节气门拿下来后，就可以开始清洗啦。
把节气门清洗剂喷在节气门的内壁上，然后用抹布轻轻地擦拭。
这里要注意哦，不要太用力，不然可能会把节气门表面刮花的。
就像擦自己心爱的小脸蛋一样，要轻轻的。
那些积碳和污垢啊，就会被清洗剂慢慢溶解掉。
如果有一些特别顽固的污垢，可以多喷一点清洗剂，然后再用抹布擦。
擦的时候可以多换几个角度，确保每个地方都能擦到。
五、安装节气门。
清洗干净后，就可以把节气门装回去啦。
先把节气门对准原来的位置，然后把螺丝拧上。
拧螺丝的时候，可不能拧得太紧或者太松哦。
太紧了可能会把节气门弄坏，太松了呢，节气门就可能会漏气。
大众车节气门匹配操作步骤
大众车节气门匹配操作步骤日常开车中，车辆的发动机是不可或缺的重要部分，而发动机进气则是关键之一。
而气门的正确匹配则是关系到爆震发生时间，进气量等多个因素。
在自动化程度不高的老款车型中，很多车主会选择手动操作气门以获得更好的性能，其中大众车就是一个典型代表。
以下是大众车节气门匹配的操作步骤：1. 操作前的准备首先，需要将大众车的车门关闭，安全带及手刹都必须拉紧。
同时，发动机需要在冷车状态下，因此在车辆启动10min后开始进行操作。
2. 进入检修模式按下雨刮器按钮，确保所有雨刮器都在下雨位上。
然后关闭电源，同时按下仪表盘正左侧的信息按钮。
接着连续按两下雾灯开关，待仪表盘上出现“inspection message”（检查信息）的字样，松开仪表上的信息按钮，进入检修模式。
3. 选择节气门匹配程序进入检修模式后，按下右转向灯，选择车辆诊断协议，进入“015 单元电子机控制单元-读取故障记忆”页面。
如果没有出现故障代码，则按下右转向灯进入下一个页面，选择“060 自学习、自适应值”选项卡，再次按下右转向灯，多个选项卡中，选择“110 节气门自适应值校正”程序。
4. 操作节气门依据屏幕上的提示，将油门轻轻踩到底，再将油门轻松地放回原来的位置。
此时，发动机会启动自测并复位，此时需要等待程序完成，耐心等待。
5. 完成操作待节气门的匹配操作完成后，按下右转向灯，退出检修模式。
这时候再启动发动机，检查车辆的行驶性能是否有所改善。
如果有，说明操作成功。
以上就是大众车节气门匹配的操作步骤，虽然看上去时间有点长，但是要正确操作才能达到更好性能。
同时需要注意的是，大众车节气门匹配需要在有经验的机修人员的指导下进行，以保证正确性和安全性。
总之，如果你是一位大众车车主并且对操作节气门感兴趣，可以按照上述操作步骤进行节气门匹配。
但是如果你不太擅长这方面的操作，建议寻求专业人士的指导或者是前往汽车维修店进行操作。
正确的操作可以让你的大众车性能更好，同时保证安全。
节气门初始化方法
节气门初始化方法
节气门初始化主要是针对新装或更换节气门的情况，以下是一般的初始化方法：
1. 清洁节气门
首先需要将节气门上的油污和灰尘清洁干净，确保清洁后表面光滑无杂质，避免在使用过程中对节气门电机及传动机构产生影响。
2. 关闭节气门
将节气门关闭到其停顿位置（也就是节气门全关状态），此时需要将调节机构仔细检查确认调节机构处于停滞状态，才可关闭节气门。
3. 建立初始设定值
在关闭节气门的状态下，通过服务器或集中控制器发送命令以建立初始设定值，此时需要仔细检查设定值是否与具体实物保持一致。
4. 手动搬动节气门
将节气门手动搬动至其全开状态，并进行调整以达到正常使用条件下的开度与算法的设定值相一致，确保其位置正确。
5. 肯定后再上电
关闭驱动器或机箱前，需在人工控制模式下肯定工作状态。
完成肯定后方可重新上电。
后续使用中需要定期检查、调整，确保所有参数记录与实际工作状态相一致。
以上是一般的节气门初始化方法，具体情况需要参考设备厂家提供的说明书进行操作。
汽车清洁的步骤
汽车清洁的步骤
汽车清洁是保持车辆外观整洁和维护车身的重要步骤。
以下是一般的汽车清洁步骤：
1. 准备清洁工具和用品：
- 汽车清洁剂
- 洗车海绵/洗车手套
- 汽车专用洗刷工具
- 高压水枪或水管
- 干净的毛巾或吸水布
- 玻璃清洁剂
- 轮胎清洁剂
2. 清洁车身：
- 在一个阴凉的地方停车，确保车身不受太阳直射。
- 使用高压水枪或水管冲洗车身，去除大部分的灰尘和污垢。
- 用汽车清洁剂和洗车海绵或洗车手套涂抹车身，注意避免直接在热车身上操作。
- 从车顶开始，逐渐向下清洗整个车身，确保覆盖每个区域。
- 特别注意清洗车轮和车轮拱内部的污垢。
3. 冲洗和干燥：
- 使用高压水枪或水管彻底冲洗掉清洁剂和残留的污垢。
- 使用干净的毛巾或吸水布将车身表面擦干，以避免水滴留下水痕。
4. 清洁玻璃：
- 使用玻璃清洁剂喷雾在车窗上。
- 用纸巾或干净的布轻柔地擦拭玻璃表面，确保没有残留的纤维或水痕。
5. 其他部位清洁：
- 使用适当的轮胎清洁剂和刷子清洗轮胎和轮毂。
- 检查其他细节部位（如车牌、反光镜等）是否需要单独清洁。
汽车阀门积碳清洁方法
汽车阀门积碳清洁方法1.引言1.1 概述概述：随着汽车使用时间的增长，汽车阀门积碳问题日益突出。
积碳会导致汽车动力不足、油耗增加、排放增大等问题，严重影响汽车性能和经济性。
为了解决汽车阀门积碳问题，本文将介绍汽车阀门积碳的形成原因、危害，并提出一些清洁方法，以帮助汽车用户有效解决积碳问题，提升汽车性能和延长使用寿命。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分中，我们会对汽车阀门积碳清洁问题进行概述，介绍文章的目的以及整体结构安排。
在正文部分，我们将详细探讨汽车阀门积碳的形成原因、危害以及清洁方法。
最后，在结论部分，我们将总结清洁方法的有效性，推荐清洁频率，并探讨未来的发展方向。
通过这样的结构安排，读者可以清晰地了解到本文的主要内容和结构安排，帮助他们更好地理解和使用本文的信息。
1.3 目的目的本文的目的是为了探讨汽车阀门积碳清洁的方法和技巧，以帮助车主更好地保养和维护自己的爱车。
通过深入分析汽车阀门积碳的形成原因和危害，我们将提供一系列有效的清洁方法，帮助车主有效地清除阀门积碳，保证汽车引擎的顺畅运行和提高燃油经济性。
通过本文的阅读，读者将能够了解如何定期清洁汽车阀门积碳，延长汽车使用寿命，保证行驶安全。
2.正文2.1 汽车阀门积碳的形成原因汽车阀门积碳的形成主要是由于汽油或柴油在燃烧过程中产生的化学物质在阀门和气缸壁上沉积并逐渐凝结形成积碳。
具体来说，以下是一些常见的形成原因：1. 燃烧不完全：引擎在低速行驶或怠速状态下，燃烧不完全会导致燃料残留和积炭的产生。
2. 质量不佳的燃油：低质量的燃油中可能含有较多的杂质和添加剂，燃烧后会形成积碳。
3. 驾驶习惯：频繁的怠速行驶以及高速行驶中频繁刹车，都会导致燃烧不完全，从而增加阀门积碳的形成。
4. 发动机设计缺陷：某些发动机设计上存在缺陷，导致燃烧不充分，从而增加积碳的形成。
5. 长期低速行驶：长期在低速行驶状态下，发动机无法达到充分热量，容易导致积碳的产生。
大众车系节气门匹配程序
节气门体长时间使用脏污后，会出现滑行熄火的情况。
这是因为电脑为了达到目标怠速开大了节气门并记忆开大后的开度。
这时需要我们清洗节气门体。
洗完后（或者更换了节气门体），有时会出现怠速游车的情况。
这时我们要重新设定节气门，具体步骤如下：1、着车，水温达到正常（85摄氏度以上）。
2、灭车，连接解码器，打开钥匙门关闭所有用电器。
进入发动机系统，清除故障码，进入系统基本调整，输入三位组号，确认。
方法如下：1、桑塔纳2000（带分电器）汽车怠速，进入系统基本调整，输入001组，确认。
汽车怠速上升到1500转左右，稳定15-30秒钟，点击触摸屏进入下一个组号到002组，怠速稳定在800转左右。
此调整程序，主要是调整汽车点火提前角改变怠速。
2、时代超人、帕萨特B5、捷达五气门奥迪200 1.8T打开钥匙门，不着车。
进入发动机系统，进入系统基本调整系统，输入098，确认。
仪器出现：1、节气门电位计电压值此值一开始一直在变，最后稳定不动2、节气门定位电位计电压值此值一开始一直在变，最后稳定不动3、怠速匹配：ilding4、adp runs最后出现okx431出现匹配成功但如果出现始终runs或始终出现正在进行或出现错误，则该车节气门有问题，电脑无法调整。
需检查节气门油门拉线调整是否不当或节气门体是否脏，节气门体是否损坏。
针对实际情况维修或更换。
3、捷达两气门、奥迪A6步骤与时代超人相似，输入060 其调整屏幕显示数值为百分数4、小红旗488发动机一般在清洗节气门后都会出现怠速高，小红旗汽车电脑设计有问题，根据一汽公布的技术通报，有以下几种方法。
1、系统基本调整001组匹配2、更改电脑控制单元编码00000改为000013、将节气门前进气管卡箍松开，露出1/3孔，在车内轻踏油门，没半分钟一次，协助电脑作自适应。
防盗匹配：1、连接电眼睛，打开钥匙门，清除整车所有故障码。
2、进入驻车防盗系统（有的车为电控仪表系统）的系统登陆，输入密码，进入通道调整匹配输入组号，输入配钥匙把数（最多8把），确认两次，看故障灯灭，拔出插入另一把，打开，故障灯闪两下，灭掉后换另一把同理……常用组号：车型组号时代超人、帕萨特：021捷达：010奥迪、捷达前卫：001红旗车怠速问题1、红旗CA7180AE如果清洗节气门体后怠速过高，可用元征电眼睛/ADC2000的【控制单元编码】将发动机控制电脑的编码【00000】改为【00001】或【00001】改为【00000】。
一汽大众汽车10万公里 发动机保养项目
一汽大众汽车10万公里发动机保养项目
一汽大众汽车10万公里发动机保养项目包括以下内容：
1. 更换机油和机滤：根据车辆的使用情况和厂家建议，更换发动机机油和机油滤芯。
新机油能够有效保护发动机，提供良好的润滑和冷却效果，机油滤芯能够过滤掉杂质，保持机油的清洁度。
2. 清洗节气门和喷油嘴：10万公里后，发动机内部容易积累碳垢，影响燃烧效率和动力输出。
清洗节气门和喷油嘴可以去除积碳，提高发动机的工作效率和燃油经济性。
3. 更换火花塞：火花塞是点火系统的重要组成部分，10万公里后会有磨损和老化的情况。
更换新的火花塞可以保证点火系统的正常工作，提高燃烧效率和动力输出。
4. 更换曲轴箱通风阀和曲轴箱密封垫：曲轴箱通风阀和曲轴箱密封垫是防止发动机内部油气泄漏的重要部件。
10万公里后，由于长时间的使用，这些部件可能会老化和损坏，需要更换以保证发动机的正常工作。
5. 检查冷却系统：检查发动机的冷却系统，包括冷却液的浓度和冷却液泵的工作情况。
如果需要，可以进行冷却液的更换。
以上是一汽大众汽车10万公里发动机保养项目的一些常见内容，具体保养项目还需根据车辆的具体情况和厂家建议来确定。
建议车主
在汽车厂家或授权的汽车维修店进行保养，以确保保养质量和车辆的安全。
捷达车节气门清洗方法
捷达车节气门清洗方法捷达车的节气门清洗是汽车维修保养中非常重要的一项工作，如果节气门不及时清洗，会导致发动机性能下降，油耗增加，甚至出现发动机不稳定、怠速不正常等问题。
下面我将详细介绍捷达车节气门清洗的方法。
首先，在清洗节气门之前，我们需要准备几样工具和材料：扭矩扳手、直通气阀、节气门清洗剂、清洁剂、清洁刷、洗车海绵、防护手套等。
1. 停车熄火并等待发动机冷却。
打开前车盖，找到节气门的位置。
捷达车的节气门一般位于进气歧管的上部，需要拆卸空气滤清器等部件才能看到。
2. 使用扭矩扳手拧开连接节气门和进气歧管的螺栓。
拆卸螺栓时要特别注意不要弄丢螺栓和其他零件。
将螺栓放在干净的地方。
3. 使用直通气阀，将节气门打开到最大限度。
直通气阀可以通过进气口将引擎燃烧室与外界隔离，避免燃烧室内的碎屑进入进气歧管。
4. 使用节气门清洗剂，在节气门和进气歧管之间的区域喷洒适量的清洗剂。
清洗剂能有效溶解油垢和积碳，使其松动并容易清洁。
5. 使用清洁刷，将清洗剂涂抹在节气门和进气歧管的表面。
需要注意的是，刷子必须干净且柔软，以免刮伤节气门和进气歧管的表面。
6. 使用洗车海绵蘸取清洁剂，轻轻擦拭节气门和进气歧管，将表面的污垢和油垢清洁干净。
建议用力适度，以免损坏节气门和进气歧管。
7. 使用清水冲洗节气门和进气歧管的表面，将清洁剂和清洗剂彻底冲洗干净。
需要确保清洗液完全被冲洗干净，以免残留的清洗剂对发动机造成损害。
8. 重新安装节气门和进气歧管之间的螺栓。
使用扭矩扳手将螺栓拧紧，确保螺栓的力度合适，避免松动或损坏。
9. 关上前车盖，启动发动机，观察发动机是否正常运行。
如果发动机运行异常，可以再次检查节气门和进气歧管是否清洁彻底，并确认是否安装正确。
总结一下，捷达车的节气门清洗方法需要准备相应的工具和材料，依次进行拆卸节气门、喷洒清洗剂、刷洗、冲洗、安装等步骤。
在清洗过程中要注意操作规范，确保清洁彻底，并在清洗完毕后重新启动发动机进行观察。
清洗干净节气门的方法与诀窍
清洗干净节气门的方法与诀窍清洗干净节气门的方法1.将节气门出的进气管道撤除，一般用一字拧开进气管口的卡子，将进气管拔出。
在操作过程中应该注意附近的卡子或者细小的管路不要因为用力过大，毁坏了其他部件尤其注意附近的真空管(比拟细)。
2.清洗节气门按照效果来看拆洗的效果最正确，但拆洗节气门比拟麻烦而且和直接清洗的效果差不多，所以大局部修理厂都不采用拆洗。
这时你可以看到在节气门的边缘有一层黑色的物质，我们的目的就是去除这层物质，这层物质会影响节气门的开度，清楚它复原节气门到原来的开度。
3.我们采用两人作业，将钥匙门翻开一个人负责踩住油门踏板，这时节气门全开便可进行清洗的工作。
4.将化清喷在棉布上，对节气门内部进行清洁，也可以将化清到节气门内，但量不要太大、尽量不要喷在节气门的转轴上。
之后对节气门进行反复的擦拭即可。
5.清洗之后的效果非常明显，内壁和节气门非常干净，清洗效果到达。
之后就是装复的工作，装复的工作也不要无视，不要遗漏误装部件，特别是在装节气门管道时一定要到位防止漏气，需要拔开的插头一定要插好。
6.最后一步匹配节气门，节气门的匹配根据不同的车型有不同的方法，一般匹配只需要断开蓄电即可，注意在匹配前最好查一下车型的匹配方法，有些车型是不能断电的，否那么会触发防盗更麻烦，这些车需要电脑匹配。
还有一些车只需要翻开钥匙门就会自动匹配，匹配完成之后对汽车没有任何的影响。
形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。
曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这局部的工作温度在100°～180°左右。
机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否那么油底会形成正压(具体情况请参看“黑夜行者〞的相关文章)。
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。
节气门的拆装与清洗步骤
节气门的拆装与清洗步骤
节气门是汽车发动机中的一个重要部件，用来控制空气进入发动机
的量，以保证发动机的正常运转。
由于空气中会带有大量的灰尘和杂质，长时间的使用会导致节气门的积碳，影响发动机的正常工作。
因此，定期对节气门进行拆装与清洗十分必要。
拆装步骤：
1. 关闭车辆电源及引擎，并挂好车挡。
使用扳手和螺丝刀拆下节气门
旁边的管路。
注意保留好螺丝，以便在重新安装时使用。
2. 断开节气门上方的电线，并拆下节气门连接杆，将节气门拆下。
清洗步骤：
3. 使用汽车清洁喷雾剂对节气门进行清洁，将积碳处密集的地方喷湿，然后使用软毛刷轻轻擦拭，重复数次，直到节气门表面完全清洁干净。
4. 使用清洁喷雾剂将节气门底部的进气道喷湿，将可以拆卸的内部过
滤器拆卸下来后进行清洗，清洗过程与节气门表面清洗过程相同。
5. 使用干净的布或纸巾擦拭火花塞周围清洁，避免杂物进入发动机盖内。
重新安装步骤：
6. 将清洁干净的节气门重新放回原位，并插好连接杆，转动几次，确
保节气门开关灵活、顺畅。
7. 将管路连接好，并重新安装螺丝，别忘了旋紧螺丝，避免漏气现象。
8. 重新连接电线，将车辆的电源打开，开车试运行一段时间，以确认
节气门装配已完成。
总之，定期进行节气门的清洗和维护，不仅可以保证发动机的正常运转，还可以延长车辆的使用寿命。
当然，在进行节气门拆装和清洗工
作时，一定要注意安全，避免发生意外。
清洗节气门的正确方法
清洗节气门的正确方法
清洗节气门是保持汽车发动机正常运转的重要步骤之一。
节气门是控制发动机进气量的重要部件，如果节气门出现故障或者积碳，会导致发动机动力不足、油耗增加等问题。
因此，定期清洗节气门是非常必要的。
清洗节气门的正确方法如下：
1. 准备工具和材料
清洗节气门需要准备一些工具和材料，包括扳手、螺丝刀、节气门清洗剂、干净的布等。
2. 拆卸节气门
需要拆卸节气门。
打开发动机盖，找到节气门的位置，使用扳手和螺丝刀将节气门拆卸下来。
注意，拆卸节气门时需要先拆卸电线连接器，以免损坏电线。
3. 清洗节气门
将拆下来的节气门放在干净的地方，使用节气门清洗剂喷洒在节气门上，让清洗剂充分渗透。
然后，使用干净的布擦拭节气门表面，将积碳和污垢清除干净。
4. 清洗节气门底部
清洗节气门底部同样很重要。
使用节气门清洗剂喷洒在节气门底部，让清洗剂充分渗透。
然后，使用干净的布擦拭节气门底部，将积碳和污垢清除干净。
5. 安装节气门
清洗完节气门后，需要将节气门安装回原位。
将节气门放回原位，使用扳手和螺丝刀将节气门固定好。
注意，安装节气门时需要将电线连接器连接好。
6. 测试发动机
清洗完节气门后，需要测试发动机是否正常运转。
启动发动机，让发动机运转一段时间，观察发动机是否正常运转。
如果发现异常，需要及时检查和处理。
清洗节气门是保持汽车发动机正常运转的重要步骤之一。
正确的清洗方法可以有效地清除节气门上的积碳和污垢，保持节气门的正常运转。
建议定期清洗节气门，以保证汽车发动机的正常运转。
一汽-大众CC发动机故障灯点亮、动力下降
由于该车使用手动变速器，且行驶 中换挡无异常。因此对于该车加速性能
不良的问题，需重点检查发动机的进 / 排气系统、点火系统和燃油供给系统等。 由于诊断仪中没有故障存储，只好将可 能的故障点逐一进行拆装检查。
本着先易后难的原则，首先拆检进 气 系 统， 未 见 到 管 路 存 在 堵 塞 的 现 象， 空滤状态良好，进气系统故障的可能性 基本排除。随后，更换全部火花塞，试车， 故障依旧 ；再更换全部点火高压线，试 车，故障依旧，点火系统故障的可能性 基本排除。考虑到如果氧传感器存在故 障，也可能影响动力，于是拆除氧传感器， 试车，故障依旧。
接下来，检查燃油供给系统。连接 燃油压力表，发现发动机转速在各种工 况下，燃油压力均低于标准值。怠速工 况下，燃油压力不足 200 kPa，将发动 机转速稳定在 3 000 r/min，燃油压力没 有明显变化。
查询技术资料得知，这款车正常的 燃油压力值范围是 350~400 kPa。至此， 故障点判定为燃油泵输出压力不足。
故障排除 ：更换所有的副厂部件， 更换插接器已经被机油侵蚀的轮速传感 器，同时清理周边其他线束，再将遗撒 的机油清理干净。彻底清洗节气门，删 除所有故障码之后试车，车辆动力输出 恢复正常，仪表板上的故障警告灯也未 再出现，故障排除。
奇瑞旗云轿车动力不足
文 ：周道进
关键词 ：燃油泵
故障现象 ：一辆 2016 年产奇瑞旗 云轿车，搭载型号为 SQR477F 的 1.6 L 发动机和手动变速器，当前行驶里程约 4 万 km。用户反映车辆在行驶时动力受 限，加速无力。
维修人员检查用户提到的这些配件， 发现涡轮增压器、涡轮增压器进油管和 机 油 压 力 开 关 都 不 是 原 厂 配 件。 因 此， 怀疑是这些副厂配件致使车辆发动机出 现问题。
简述汽车清洗的步骤
简述汽车清洗的步骤汽车清洗是保持汽车外观清洁和保养的重要步骤。
以下是一些常见的汽车清洗步骤：1. 准备工作：在开始清洗之前，确保车辆停在一个合适的位置，如阴凉处或专用的汽车清洗区域。
收集所需的清洗工具和材料，例如水管、海绵、刷子、洗车液、汽车清洗剂等。
2. 预洗：使用水管或水桶将车辆的外表面彻底湿润，以帮助软化和去除表面的污垢和尘土。
确保车辆的所有部分都被湿润，包括车身、轮胎和车轮。
3. 洗车液清洗：将适量的洗车液加入水桶中，并用海绵或洗车刷蘸取洗车液，然后从车顶开始，用柔和的手法涂抹整个车身。
确保对每个部分都进行均匀的清洗，包括车门、车窗、车顶、前后保险杠等。
在清洗过程中，要定期清洗海绵或刷子，以避免重新沾上污垢。
4. 轮胎和轮毂清洗：使用刷子和洗车液清洗轮胎和轮毂。
这些区域通常会积聚大量的污垢和尘土，因此需要特别注意清洗。
确保彻底清洗轮胎的纹理和轮毂的每个细节。
5. 冲洗：使用水管或清水桶清洗车辆的外表面，以彻底冲洗掉洗车液和污垢。
确保将所有洗车液彻底冲洗干净，以避免在车身上留下水渍或残留物。
6. 擦干：使用干净的毛巾或专用的汽车擦干布擦干车身表面。
确保每个部分都彻底擦干，以避免水渍和水痕的产生。
7. 保养和装饰：完成清洗后，可以考虑为汽车外部进行保养和装饰。
例如，可以使用汽车蜡进行打蜡，以增加车身的光泽和保护。
还可以使用玻璃清洁剂清洁车窗，并使用轮胎上光剂提亮轮胎的外观。
在清洗汽车时，还应该注意以下几点：避免在阳光下清洗车辆，因为水和洗车液会迅速干燥，留下水渍；定期清洗车辆，以防止污垢和尘土在车身上积累，对车漆产生损害；与车辆使用环境相适应地选择合适的清洗工具和材料。
清洗节气门教程之---简易篇(免拆、免匹配)
清洗节气门教程之---简易篇(免拆、免匹配)1. 先检查节气门是否需要清洗当水温到达90度时，连接5053；1、进01发动机2、进08数据监测选组号03，按“执行”第三列“负荷”即为节气门开启度，值超过5%就该洗了正常值范围应为1%-5%。
2. 清洗前准备工具1. 十字螺丝刀随车工具箱中那把就可以，但俺觉得那把不好用，还是找另外的！2. 化油器清洗剂或者直接用节气门清洗剂，但这个贵很多；3. 石头、剪刀、布：石头(砖头) (为什么要用砖头？看下面的介绍，没有砖头就找个差不多的重物)剪刀透明胶布4. 医用棉签N支、纸巾、手电筒；红色那瓶是化油器清洗剂，价值8元，医用棉签就这个样子，绑在长螺丝刀上是为了清洁节气门深处的地方，买的医用棉签不够长； (下面以1.6 的高6为例，1.4T的节气门在前面，更好拆，节气门更好清洁)打开发动机盖；下面的图就是发动机后面的空气滤清器盒子，如果想自己换空滤的，也可以参考本楼A. 用十字螺丝刀松开图中红圈中的4个螺丝，螺丝不用取出来，松到一定程度就可以B. 拔掉图中青色圈中的胶管C. 图中黄色的4个圈圈，是空滤盒子底座卡住空滤盒盖的卡子，盖子可以绕着卡子转动，D. 从刚松开的4个螺丝这边入手，盖子绕着黄色圈圈那4个卡子转动，向上扳开，注意图中蓝圈中，那个从发动机上伸出来的铁圈，弄开空滤盒盖时会有一定的阻碍，所以要用点暗力往里推一下空滤盒子；E. 拉开盖子后，让盖子与空滤盒子呈90度，然后向发动机方向拉开，手从卡子之间下手，很容易就下来了；(你拉开了盖子后，就可以看到卡子朝发动机的方向开口的，就是给你从这个方向拆开盖子)拆开后的样子，这个就是1.6 的空气滤芯，与polo一样的；零件号： L03C 129 620 F4S价要好像是130多，淘宝价大约45元；换个角度看节气门拿出来的滤芯还不是很脏，还能用；这个光线暗，所以看起来有点黑！4. 把空气滤芯拿出来空气滤芯红色的边是橡胶的，很软；拿出来后，空滤底座的样子，左边是节气门进气口，右边是外面空气进气口；外面的空气经过滤芯后，就到了左边部分；注意，目前发现很多车，左边节气门口的位置很多油，那个位置有个从曲轴箱通风管过来的管子，机油加多了后，部分油气受压就有可能走到这个位置；在发动机启动时，节气门进气口的位置吸力比较大的，为负压状态！5. 开始清洗钥匙拧到二档通电，不需要发动，也千万别发动；用砖头压住油门，把油门压到底(不需要压到降挡开关部分) ；这就是砖头的作用的；(不过俺用的不是砖头，俺用了一个摩托车电池)大众4S有专门压油门的工具！如果找不到砖头或其他物体，就找多一个人帮忙踩油门吧下图是油门到底后，节气门的样子；节气门的阀门呈90度打开，方便清洁节气门！现在就拿出准备好的棉签，用化油器清洗剂喷湿棉签头部，然后打开手电，看清楚位置，慢慢的清洁节气门吧！这里一定要小心哦，棉签一定要拿稳扶好，千万别掉进节气门里面了，要不就杯具了！如果这里没把握，就用我前面那个样子，那个加长螺丝刀或其他棍子，把棉签用透明胶绑上去，加长后，就算掉进去也可以拿出来了节气门本身不是很深，再往下面就是进气歧管了；节气门靠里面的位置不好清洁，用加长棉签会比较容易清洁；这是清洁后的棉签，够脏吧？清洁完毕，用了这么多棉签7. 清洁完毕后，按刚才开拆时相反的步骤恢复原状吧A 关闭电门B 装上空气滤芯注意一定要把滤芯的橡胶边压好在空滤底座上C 空滤盒子先呈90度方向卡进底座上的4个卡子中，然后合上盖子，上紧前面那4个螺丝D 插上先头那条软管一定要检查哦，忘了插会有故障码的！E OK，完毕，拉出去试车吧，看看有神马感觉！我拉出去飙了一圈后，明显感觉油门轻了！清洗前数据发动机转速绝对压力负荷点火正时0.09 760 240 5.9 6. 80.24 760 240 5.9 7. 50.4 760 240 5.9 6.8 0.56 760 240 5.9 7. 50.73 760 240 5.9 7. 50.88 760 240 5.9 61.04 760 240 5.9 6. 8清洗后的数据：发动机转速绝对压力负荷点火正时2.05 250 106.33 760 2503.1 62.05 250 106.81 760 2503.1 6.82.05 250 107.29 760 2503.1 5.32.05 250 107.78 760 2503.1 62.05 250 108.25 800 2503.1 5.32.05 250 108.75 760 2503.1 62.05 250 109.25 760 2503.1 6虽然没达到2%以下，但效果还是满意的，下次勤点清洁，估计效果会更好！用本方法清洗的好处：1. 不需要拆空滤盒子，不需要拆节气门2. 不需要重新匹配节气门 (其实拆开清洁也可以不匹配，开一段路后，电脑会自己匹配的)3. 可以经常洗，不担心拆坏如果用拆洗的方法，虽然效果更好，清洁更彻底；但经常拆那一堆东西，不但麻烦，拆多了也容易坏；我更愿意用本方法，勤点洗！最后补充一点：上4S虽然方便，但花钱买来的不一定放心；很多黑心的4S清洗节气门的方法是：像我一样，拿出空气滤芯，然后发动机其，用化油器清洗剂直接喷进节气门；用这方法就杯具了，三元被严重**，报废的日子更快了！1.4T 拆压力管维修手册上的图：a. 拧下固定压力管在涡轮上的2个螺丝b. 压力管靠近节气门那端，有个压力传感器，如果碍事就拔出来来一张真实的图：就是图中的那2个螺丝1.4T 拆压力管下图中，把固定压力管在节气门上的夹子扳开，拉出压力管上一张维修手册中的大图：。
一汽大众宝来常见问题与解决方法
一汽大众(报价4S店)宝来(报价图片4S店)常见问题与解决方法1.配置问题有很多车主反映，宝来空调使用一、两年后，制冷效果可能会不太好。
主要原因是冷媒r134 a有轻微的泄漏，或者车辆前端的冷，一汽大众宝来常见问题与解决方法，凝器长期使用有灰尘，造成散热不良。
解决方法也很简单，添加冷媒r134 a，洗车时将前面中网格栅处的冷凝器用水冲洗干净。
宝来会经常出现一个问题，就是前窗升降器容易失灵。
升降器出问题主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。
当塑料片磨损后就会运动不畅或者卡死，所以玻璃窗就不能升降或升降不到位。
不过，这暂时只是在南方地区容易出现。
主要是因为南方收费站太多和天气气候因素，升降器的使用频率过高导致。
升降器失灵虽然不影响驾驶性能，但毕竟让人烦。
不过，只要不急速升降玻璃窗，或者待玻璃窗运动完全停止后再动作，简单说就是温柔点，加上勤保养，这个小毛病就不足挂齿了。
而且，电动天窗出现故障的问题较常见。
这是由于在日常使用过程中使用频率较高，或润滑不够，都容易发生故障，作常规保养时要注意保持玻璃升降器的顺畅。
车辆在雨中行驶过或曾停留在暴风雨天气下，不清理流水槽会倒流进驾驶室内，所以应及时清理流水槽，防止树枝、树叶等杂物堵塞出水孔，否则容易造成积水倒流进驾驶室内。
2.行驶问题在操控方面，新宝来使用了与迈腾(报价图片4S店)、速腾(报价图片4S店)相同的6速tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。
有宝来1.6车主反映，在行车中转速在3000转/分左右噪音大，不过一会儿就好了。
其实发动机转速越高，噪音越大。
当发动机转速超过3500转/分，噪音明显变大。
一般车辆都有一个共振现象，宝来车和捷达车大约车速在110-130公里/时之间某一个车速会出现共振现象。
这时会感到车身抖动、噪音大，发动机转速大约在3500转/分左右。
发动机清洗流程和注意事项
发动机清洗流程和注意事项发动机清洗是指将发动机内部的积垢、沉积物、焦炭、油泥等清除干净的一项重要任务。
这些杂质会降低发动机性能，增加燃油消耗，缩短发动机寿命，定期清洗发动机是非常必要的。
下面就会介绍10条关于发动机清洗流程和注意事项，并详细描述。
1. 准备工具和材料在进行发动机清洗前，准备工具和材料是必不可少的。
所需的工具包括喷枪、气压表、间隔器、齿轮清洗器等，还需要清洗剂、各种尺寸的毛刷、毛巾、手套、面罩等。
2. 清洁外观在进行发动机清洗之前，首先应该清洁外观。
使用清洁剂和水泡沫清洗发动机外壳，将泥土、油污和其他污渍清除干净。
这样有助于在清洁发动机内部时防止发射更多的污垢。
3. 离线排放系统在进行发动机清洗之前，必须将排气系统从车辆上拆下来。
将排气系统分成几个部分并清洗整个系统。
使用高压气体（建议使用氧气）吹罐子和各个连接口，使其彻底清洁。
4. 排放系统之后进行发动机冷却拆下排气系统后，启动车辆三分钟，以放出可能残留在排气系统中的剩余热量，等待发动机余温冷却，这对于清洗发动机顶部和底部的区域非常重要。
5. 加注清洁剂将适量的清洁剂注入发动机内部，使其与发动机内部的污垢混合。
一般使用1升清洁剂至发动机内部，若发动机过于脏污，则添加适量的清洁剂并反复进行清洗。
6. 启动发动机添加适量的清洁剂后，启动发动机并保持5-10分钟的恒定转速。
这样做可以让清洁剂深入到各个部位，使其清洁污垢。
7. 冲洗发动机在清洗过程结束之前，用水彻底冲洗发动机表面，以清洗掉残留的清洁剂和杂质。
为了保持凉爽，可以使用冷水，但使用温水可以加速清洗剂和杂质的清除。
8. 挂上排气系统冲洗完发动机之后，将排气系统重新安装回位，并确保所有连接正常，没有漏气现象。
9. 启动发动机重新安装排气系统之后，启动发动机并让其运转5-10分钟。
这可以帮助干掉内部水份及水蒸气，排放清洁剂，使发动机内部彻底干燥。
10. 检查系统在车辆行驶前应该进行一次发动机检查，确保发动机处于正常状态，没有任何异常情况。
节气门的介绍及清洗
节气门工作原理
7
ECU接到加速踏板位置传感器信号；控制驱动电机供电线路搭铁；电机通电开始工作， 改变节气门开度；节气门位置传感器将开度信号转换为电压信号传递给ECU；同时结 合转速等信号修正节气门开度，从而达到精确控制。
节气门常见故障
8
节气门常见故障：脏污； 故障现象：脏污会导致怠速抖动，动力不足，油耗增加等； 导致脏污原因：空气滤清器无法过滤的微尘，管路中出现的泄露，废气在循环时的反 流、窜气等；
节气门的认识及清洗
培训人：汽车医生张老师
01 节气门的认识
节气门的分类
3
节气门分为电子式节气门与拉线式节气门，现在越来越多的厂家选择使用电子节气门； 节气门是发动机的重要控制部件，而电子节气门使得进气得到更加精准的控制； 提高了汽车行驶的安全性，动力性，平稳性，经济性，以及减少排放污染。
节气门的安装位置
安装通风管路
24
连接曲轴箱通风管路；
04 收尾工作
收尾工作
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一、取下翼子板护布；清理发动机舱； 二、整理工具，清洁工位； 三、连接检测电脑，检查清除故障码； 四、着车三分钟，检查车辆运行状态。
感谢观看
清洗节气门
19
节气门需要清洗位置：进气道，翻板，节气门轴； 清洗过程中防止位置传感器损坏； 用干净毛巾擦拭； 两面均需要清洗；
03 节气门安装
安装节气门
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取下毛巾，放入节气门，用手固定四颗螺栓；然 后使用扳手紧固；
安装线束插头
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连接节气门线束插头，注意卡扣连接到位；
安装进气管路
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安装进气管两端；安装完成之后轻微摇晃，观察安装是否 到位；
ห้องสมุดไป่ตู้
节气门自学过程
怠速自学步骤首先打开发动机盖子，原地热车，车内音响、电器等一律关闭，点烟器上插着电源头的也要拔下。
蓝灯如果已经熄灭，踩油门保持3000转，让发动机快速暖机，等散热风扇开始工作的时候，就可以让他怠速了，观察到水箱散热风扇间歇启动两次之后，就算暖机完成，熄火。
断开电瓶负极。
很简单，拧松螺丝就可以拿下。
然后丢一边去。
等2-3分钟后再装回去，拧好螺丝。
拧钥匙到通电自检，不要启动，注意观察转速表下面的黄色发动机故障灯，耐心等它熄灭，灯一灭，就把钥匙转回关闭位置（完全断电，可以拔钥匙的位置）。
然后等待30秒（建议使用手机上的秒表等工具准确计时）30秒一到，再次拧到自检，再次等待黄灯熄灭，熄灭后马上启动发动机。
（一定要确保启动成功）从现在开始，发动机进入怠速自学习过程，这个过程中不准踩任何踏板（刹车或者油门都不能踩.）,使用任何电器等。
不要去碰音响（虽然它的时间因为断电变成了1：01并反复闪烁，你现在别管他。
）同时使用计时工具计时5分钟。
这个过程中，你会看见转速表指针逐步下降到700左右，不会再停留在900～1000转，同时能感受到发动机的持续的轻微抖动（电脑在尝试让发动机的运行达到刚好临界稳定的状态，以学习正确的怠速空气量。
）计时结束的时候，转速表应该是这个位置。
700转左右。
然后熄火。
再次重新正常启动发动机。
观察怠速。
由于断电，音响时间需要重新设定，电台重新搜索。
此时就可以操作音响进行设定了。
如果发现学习还是失败，请重新确认暖机并从断开电池负极步骤开始操作。
复查车内电器是否关闭（顶灯、点烟器、行车记录仪等加装的常开电源是否断开，风机是否关闭……至此，整个清洗节气门和怠速学习的过程就算完成了。
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一汽大众车清洗节气门全过程清洗节气门全过程此文以一汽大众车为例先来个“拖车钩怎么装”吧。
请看图片。
1 上拖车钩的位置在右大灯下请看大背景下的拖车钩所在位置如红线圈起来的区域所示。
2 局部放大具体位置如图中红线圈中的区域所示。
3 2个螺丝固定这个网罩。
下两图分别显示右面的和左面的。
螺丝为十字可以用随车附赠的一个两用改锥拧下。
4拧下后看得更清楚。
5这时候可以看到能把拖车钩拧进去的螺丝管了一个很粗的内螺纹管。
热身结束进入正题拆解节气门的准备工作1 工具出场。
工具主要包括自左至右分别为1.1 10鲤鱼钳也叫鱼嘴钳鱼口钳。
1.2 小的平口改锥 1.3 内六角套装只需其一 1.4 手电不是必须1.5 化油器清洗剂如果不是很脏不是必须的能不用则不用 1.6 图片上忘了照的湿纸巾。
选择用湿纸巾的理由是湿纸巾是无纺布为原材料不会掉毛大小也挺合适对于1.3补充照片一张拆节气门的4个固定螺丝时候需要用到其中标注为5的那只。
注5指的是否为直径是否为公制或英制这个不清楚。
当初正是因为拿不准干脆买了个9件套装。
图中黄色圈圈中的就是这支5的。
拆解节气门的准备工作 2 打开机盖这就是咱的HS还算是干净吧。
3拔下发动机盖板。
不需技巧只要暴力自管扣着4个角往上端就是了。
下图被圈中的位置就是主角节气门的远观位置。
4再拉进一些看得更清楚。
拆解节气门1 关键步骤拔掉空滤管的电器插头理由是他碍事挡我者死图中特别显示了如何先把插头上的卡子松开。
方法是小平口改锥的头放到卡子里然后按照图示箭头方向撬动当听到“咔”的一声儿时这个卡子就开了。
此时稍微用力拔就能拔出。
不需要特意记忆这个插头的插入位置因为只可能有一种插法才能重新插回去。
2可选择步骤。
松开粗粗的空滤管子以下简称A与空滤盒子的固定弹簧卡子。
弹簧卡子是很紧的需要夹牢夹紧并用力扩张当扩张到一定程度时该弹簧卡可以被按照箭头方向移动到空滤盒子的塑料管子上位置如黄色箭头所示。
此时该弹簧卡完全失去了加紧A的作用。
此时轻轻拔即可把A和空滤盒子相连的部分分开。
如图所示。
注此步骤对于不想清理A管的朋友来说可以不做我是为了后面比较好照相才做的我的管子很干净完全没必要。
3关键步骤松开节气门端的弹簧卡。
夹持方法如2描述一边用力加一边向箭头方向拽直到把卡环卡到向内的管A的脖子上。
特别注意你可以把弹簧卡放在管A的上边也可以放到节气门的金属脖子上但就是不要把它完全弄下来。
弄下来的后果是它会再缩小一圈儿到时候就很难搞上去了。
个人感觉这玩意儿真不好不如老的宝来是用螺丝紧固卡来实现的同样功能像箍水管子的那种。
4关键步骤步骤3快完成时与机油加注口相连的那个橡皮管子就开始变型了此时要顺道连它一起拔出方向如图所示。
5粗粗的管A的处理做到这里预示着革命成功了一半同志们尚需努力下图展示了3处关键部位被拆掉的样子。
请特别注意2个最难拆的弹簧卡的位置放在这图中的位置上没错的。
6如果想把粗粗的管子A拿掉那么只差一步——此时还有一根隐蔽的管子与之相连可惜我忘了照照片。
他的位置就在上面那张图的与机油加注口相连的橡皮管下面。
暴力拔掉它既可。
位置被用黄色的粗线给标注了出来同时那根需要拔掉的管子也用不封口的粉色线条作了标注请参考。
7此时管A可以被完全拿掉了。
今天的主角的真身显现图中标注的黄色线的意图是告诉大家节气门的内口没有被打磨过的可能会有加工快口存在。
上次我在免拆擦拭的时候手指关节的皮被很寸劲儿的切掉一块请准备动手的TX们特别留意。
该图中分别用不同颜色的圈圈表示出与节气门相连的管子以及电器插头。
粉色的管子可以直接拔掉只需暴力不需技术。
蓝色圈内标注的是给节气门供电的电器插头拔掉的方式与之前描述的一样也要先撬开卡子。
不重复了。
剩下的两根管子有弹性很大的小弹簧卡子夹持着我没拆掉他们。
换句话说即使不拆掉他们也不妨碍全拆节气门也不妨碍你去擦拭它所以本着能不拆则不拆的原则就没继续执着下去。
8关键步骤用5号内六角扳手拧掉4个节气门固定螺丝。
需要注意的是拧最后一个螺丝时腾出一只手扶一下节气门别掉下去。
事实上下面还有不少管线加上还有步骤7甩着的两个管子没去掉想掉也掉不下去。
还有要注意不要把拧下的螺栓掉到发动机舱里免得找麻烦。
9当最后一个螺丝被拧掉节气门便可被移动下来了。
此时可以看到节气门的后庭了。
确切的说是你不拆节气门根本无法看到的那一侧。
呵呵。
给个特写。
10节气门分离瞬间。
后来我才想起来怎么没看到二者之间有垫圈呢不会连这个也减配了吧还是忘了加上了回头找4S算账去。
11先擦拭一下这里顺手搞一下。
12清洗节气门。
前后随便你擦视洁净的程度可以把节气门隔板前后的脏东西用湿巾擦掉如果很脏就用化油器清洗剂喷到湿纸巾上擦拭。
直到干净为止。
131万3千公里擦下来的东西不是全部只是一个示意。
真的不算脏。
14结束手工一切复位。
15关于匹配。
本次我没有做由于太干净也没必要做。
如果做的话需要用到5051软件和V AG-COM线具体方法在我们的论坛上一搜能搜到一堆。
等过两天我自己也没事找事做一次会把截图补充在本帖上。
补充一点体会大家看到的节气门是在天津这种气候风沙较多下行驶了1万3千公里经历了2个原厂空滤第一个空滤用10000多公里换掉第二个也是原厂空滤正在使用还未更换的使用情况实际要比这个帖子还要脏一些因为前些日子我免拆清洗了一次也跟这次差不多脏。
从我个人角度认为这个洁净度还是超过我想象的。
主要原因有2个一个是北方城市风沙大节气门容易脏。
另一个是我第一个空滤换的时间太晚客观上也会造成节气门污染加重。
因此我还是很赞同有些写过关于DIY节气门的精华贴的TX的说法节气门不是特别容易脏或者需要经常性清洗的部件。
即使是里面表面一层黑黑的只要不是很严重对进气的影响还是很小的更和发动机抖不抖不太靠谱。
换句话说如果4S在2万公里内撺掇你洗节气门的话那就的确有忽悠之嫌。
从我这个个案来说我认为至少2万以上才需要这样的清洁。
另外如果勤换空滤比如自己动手5000一换自己买些个好知名品牌的真品空滤比如豹王/博世/MANN等可以大大延缓清洗节气门的时间。
个人观点仅供参考欢迎拍砖。
稍微讲讲原理也是道听图说来的仅供参考个人认为很合理。
如果节气门相当脏的话以至于对进气的通畅性造成足够的阻碍的时候行车电脑会增大节气门叶片的开度。
并会把这个比洁净的节气门要大出来的角度记录在行车电脑的存储器内。
当下次车主发动汽车之后这个角度会被读出来作用在节气门叶片上。
在上述情况下如果你把节气门清洁的一干二净不做匹配的话那么同样进气的工况下进气的阻碍要减少很多。
我理解就是会造成“进气过猛”这时候就会有所谓的怠速不稳等情况发生了。
所以要做一下匹配确切的说应该叫节气门初始化或者用电脑软件上的术语叫做“恢复出厂设置”。
“恢复出厂设置”这种术语大家都不陌生在手机上就常见对吧。
当节气门恢复到出厂设置时其在某个工况下的开度肯定会小于脏的节气门开度。
因此从另一个角度讲就不难理解为什么4S要用节气门的开度来判断是否应该洗节气门了。
所以个人认为插头拔与不拔和需要不需要做匹配没有任何的关系。
如果节气门很脏做过清洗后一定要做匹配初始化。
如果节气门本身比较清洁像我的那个尚未使行车电脑专门为其形成一个增量开度值的话就无需匹配初始化。
另一个观点如果喜欢动手车自提来后每1万公里DIY一次免拆或全拆清洗每隔6000DIY一次空滤更换的话那么也许根本不需要做匹配。
下个公休日如果有时间我会用5051验证一下我的想法。
具体的步骤是1着车待水温怠速平稳水温超过90度5051测量节气门开度记录。
2做初始化3重复步骤1测量开度记录。
比较1和3如果一样或者相差极小则说明在我这种情况下如果清洁了节气门的话无需匹配。
所谓拆多了不好如果说的是容易造成螺丝扣损伤等机械损伤的话我是同意的。
但是其他的拆下来洗比不拆下来洗的缺点我觉得没有。
我倒是觉得不拆的话有2个缺点一个是看不到后面无法做到清洗得一干二净。
另一个缺点是不安全需要加电并用重物压住油门手才能伸进去。
而伸进去的话有被夹的风险。
而全拆清洗可以舒舒服服的在不带电的情况下擦拭顺便还可以把与节气门相连的发动机口部分擦拭一下更彻底更干净。
所以假如下一个1万公里我洗的话还是会选择拆下来清洗。
还有是关于不能用化油器清洗剂喷的话题说是怕喷坏传感器。
经观察我觉得这种担心可能也有些多余虽然本次我为了100安全没有这么做当节气门断电全拆下来后观察节气门被叶片隔开的两个管状半区我没看到有什么传感器。
叶片活门是被穿过中心的轴驱动而转动的电子部分在节气门管子的外部。
那仅是一个机械传动的轴而已用化油器喷如何不可呢总之我是没闹明白请有经验的专家指教所谓的怕喷的传感器在哪里节气门洗后通常需要匹配以下是全部的过程。
废话少说上图比划。
1准备工作V AG-COM线一根我的是USB口的。
USB口的安装起来稍微麻烦点因为硬件是用USB 口模拟串口所以需要安装驱动程序。
借图一张。
将VAG-COM线插到笔记本的USB上用户会被提示搜索驱动程序给对正确的目录即可安装成功。
安装成功后Windows系统会为V AG-COM线虚拟出来一个串口通常是COM3。
2安装5051软件安装过程及其简单掠过。
3执行5051进行初始设定。
把通讯端口设置为步骤一中系统产生的虚拟串口COM3。
3.1执行5051在主界面上单击“系统配置”按钮3.2 设定COM端口为COM3并点“保存”按钮。
4 测试节气门当前开度。
4.1 在灭车状态下将V AG-COM线将笔记本电脑和ODBII口接好。
启动5051软件。
4.2 此时可以启动汽车发动机至少要给电否则5051无法与车载电脑通讯。
4.2 在主界面上点击“选择”控制模块4.3 在选择控制模块窗口内点击“01-发动机” 4.4 在接下来的窗口内点击“读取数据流-08” 4.5 在读取数据流窗口内的三行数据读取控制中分别输入001002003并点击相应的执行按钮以观测数据结果。
其中组号3中显示的数据中的“载荷”一项为节气门开度。
若此值偏大众说不一有人说大于5有人说大于2.5则证明节气门积污较多需要清洗。
图中显示的是1.6为我的车的开度以此为参考吧个人以为如果大于2.5的话是应该清洗的。
更不要说大于5了。
注意此时应将发动机启动以读取真实的怠速数据并观察数据的变化特别是水温必须等其大于90摄氏度读取的节气门开度才是有决策依据的。
图中节气门开度为1.6的测量值是在水温为93度时读取的。
5 匹配节气门。
与其说是匹配不如叫初始化节气门开度为出厂设定更容易理解。
步骤如下。
5.1 通电但不启动发动机。
5.2 5051主界面点击“选择控制模块”在“控制模块”窗口内点击“01-发动机”然后在接下来的窗口中点击“” 5.3 然后输入组号060并点击“执行”大约20秒钟后会看到“自适应设定成功”之类的信息则大功告成申明此文摘自xcar网经本人修饰后发于网上共享。