高速公路 高速公路的规划与勘测设计
高速公路设计技术手册
高速公路设计技术手册一、引言高速公路是现代交通建设的重要组成部分，对于提升交通流动性、促进经济发展具有重要作用。
为了有效地设计和建设高速公路，本手册将提供详细的技术指南和建议。
二、前期调研与规划1. 交通流量调查在设计高速公路之前，必须进行详细的交通流量调查，以了解预计使用该公路的车辆数量和流量峰值。
通过交通流量调查的结果，能够合理规划道路布局和设计，并预测未来的交通需求。
2. 土地勘测与地质调查在设计高速公路之前，必须进行土地勘测和地质调查，了解相关土地和地质条件的特点。
这些信息将有助于确定路线、选择合适的路基工程和设计合理的桥梁和隧道。
3. 环境影响评估设计高速公路时，必须考虑到环境因素对公路建设和使用的影响。
环境影响评估的目的是识别潜在的环境风险和制定相应的保护和补救措施。
三、设计标准与规范1. 路线设计高速公路的路线设计应充分考虑交通流量、地理条件、土地分布和环境因素。
设计师需要选择最优路径，并满足设计规范中的要求，确保交通安全和通行效率。
2. 设计参数设计高速公路时，需要确定合适的设计参数，如最大坡度、最小转弯半径、标准车道宽度等，以确保道路结构的稳定性和车辆的行驶安全。
3. 路段划分和出入口设计将整个高速公路划分为不同的路段，并设计合理的出入口是确保交通流畅的重要因素。
出入口的位置、形式和数量应经过精心考虑，以提高通行效率和减少交通拥堵。
四、结构设计与施工要点1. 路基工程合理的路基设计能够提高道路的承载能力和安全性。
设计师需要考虑路基的稳定性、排水系统和地质条件，选择合适的填料和建设方法，确保路基工程的质量。
2. 路面设计路面设计应考虑到交通流量、设计速度和环境因素。
选择合适的路面材料、厚度和结构，以及采用适当的施工方法，可以延长路面使用寿命并提升行驶的舒适性。
3. 桥梁和隧道设计设计高速公路时，可能需要建设桥梁和隧道来跨越河流、山脉和其他障碍物。
桥梁和隧道的设计应充分考虑地质条件、交通需求和结构稳定性，确保其安全可靠。
高速公路勘察设计工作总结
高速公路勘察设计工作总结高速公路的勘测设计工作是保证高速公路建设质量和安全的重要环节。
本文总结了高速公路勘测设计工作的主要内容和要点。
一、高速公路的勘测设计内容1. 高速公路线路勘测：包括线路选择、纵断面勘测、横断面勘测和交叉口勘测。
线路选择：根据地形、地貌和道路交通需求等因素，确定最佳线路。
纵断面勘测：测量高程和距离，确定路基、路堤和桥梁等建筑物的位置和高度。
横断面勘测：测量道路的宽度和各种标志、交通设施的位置。
交叉口勘测：测量交叉口的位置和形状，规划交通流动的方式。
2. 地质勘测：包括地质调查和地质灾害评估。
地质调查：了解地质构造、地质岩性和地质断层等情况，评估地质状况对路基和桥梁的影响。
地质灾害评估：评估地质灾害（如地滑、泥石流）对道路安全的威胁，采取相应的预防和抗灾措施。
3. 水文勘测：主要是针对高速公路建设中可能涉及到的水文问题的调查研究。
水文勘测：研究水文地质、水系分布和河流水力条件等。
水利规划：评估水资源供应情况，制定排水设计方案。
4. 交通勘测：主要是研究高速公路所处地区的交通状况和交通需求。
交通勘测：调查交通流量、交通事故、交通组织情况等。
交通设施规划：如车辆停车场、服务区等的设置。
5. 环境勘测：评估高速公路建设对环境的影响，制定环境保护措施。
环境勘测：调查周边环境的自然和人为特征，评估建设对环境的影响。
环保规划：制定建设过程中的环境保护措施。
6. 工程测量：包括路线测量、地形地貌测量、物探和地下管线测量等。
路线测量：测量和绘制高速公路线路。
地形地貌测量：测量和绘制地形地貌数据，提供给设计和施工单位。
物探和地下管线测量：探测和测量地下地质和地下管线等信息。
二、高速公路勘测设计工作要点1. 技术标准：严格按照相关技术规范和标准进行勘测设计，保证勘测数据的准确性和可靠性。
2. 勘测范围：根据项目需求和法律法规的要求，确定勘测的内容和范围。
3. 数据质量：确保数据的准确性、完整性和实用性，提供给设计和施工单位。
高速公路路基工程地质详细勘探报告
目录一、序言（一）勘探目的与任务（二）勘探依据（三）勘探日期（四）勘探方式及勘探工作量二、自然地理条件（一）线路走向及交通地理位置（二）水文、气象（三）地形、地貌三、区域地质与工程地质条件（一）区域地质与区域稳定性（二）地层（三）水文地质（四）地震（五）天然建筑材料四、工程地质分区五、沿线的主要工程地质问题（一）第四纪活动断裂（二）砂土液化（三）软弱土（四）湿陷性土（五）膨胀土六、工程地质评价（一）线路方案评价（二）路基工程地质条件评价七、结论及建议青岛—红其拉甫公路鲁冀界至邯郸段高速公路路基工程地质详细勘探报告一、序言青岛─红其拉甫公路鲁冀界至邯郸段高速公路是国家重点公路（横5）的组成部份，也是河北省计划“五纵六横七条线”高速公路主骨架中横6 “鲁冀界（聊城）—邯郸—涉县—冀晋界（长治）”的重要组成部份。
既是晋煤外运的大通道和内陆与沿海联系的大动脉，又是连接邯郸西部各旅游景点及其矿产资源外运的骨干道。
本项目的实施对完善河北乃至全国公路网有着重要意义，将有效带动河北省南部地域的经济发展。
（一）勘探目的与任务本次勘探是在初勘基础上进行的详细勘探，其的目的是为选定工程场地、设计方案和编制施工图设计文件提供必要的工程地质依据。
1．查明设计线路场地的区域地质、水文地质、工程地质条件，并做出评价。
2．查明场地地基土的工程地质条件，为沿线路基设计，提供必要的岩土工程物理、力学指标。
3．查明沿线路基地层结构、岩土工程特性、地下水埋深条件，并做出工程地质评价。
4．查明沿线场地的不良地质现象、特殊性岩土的类别、范围、性质，对其危害性进行评价，并提出治理办法及建议。
5．查明沿线场地的地震大体烈度，并对沿线场地稳定性进行评价。
6．查明沿线筑路材料的类别、材料位置、储量和采运条件。
7．提供编制施工图设计所需的地质资料。
（二）勘探依据本次勘探所依据的规范、规程：1．《公路工程地质勘探规范》（JTJ 064-98）；2．．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）；3．《公路路基设计规范》（JTJ 013-95）；4．《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）；5.《公路土工实验规程》(JTJ 054-93)；6.《土工实验方式标准》(GB/T50123—1999)；7.《工程地质手册》第三版及有关规范、规程。
高速公路工程勘察、设计监理(咨询)规定
福建省高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕暂行规定〔试行〕第一章总那么第一条为加强我省高速公路工程勘察设计质量管理，保证高速公路工程勘察设计质量，提高工程建设水平和投资效益，依据国家法律、法规和有关规定，结合我省实际，制定本暂行规定。
第二条在我省行政区域内建设的高速公路工程，实行勘察监理、设计审查〔咨询〕制度。
本规定所称的高速公路工程，是指高速公路新建、改建和扩建等工程。
本规定所称的勘察监理、设计审查〔咨询〕，是指勘察监理、设计审查〔咨询〕单位根据合同要求，按照现行公路勘察设计技术标准、标准、规程，结合工程实际，对工程勘察设计的进度、质量、费用、合同、平安、环保等实施的监督、审查、咨询和管理工作。
在我省行政区域内从事高速公路工程勘察设计活动和从事高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕活动，应当遵守本暂行规定。
第三条福建省高速公路建设总指挥部〔以下简称“省高指〞〕负责全省高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕工作的指导、监督和管理。
建设单位〔工程业主〕负责本工程工程勘察监理、设计审查〔咨询〕工作的组织实施。
第四条实行勘察监理、设计审查〔咨询〕制度，不改变、不减轻、不免除勘察设计单位及人员依法应承当的质量责任。
勘察监理、设计审查〔咨询〕机构和人员必须对其监理、审查〔咨询〕成果负责。
第二章主要职责第五条省高指主要职责〔一〕制定勘察监理、设计审查〔咨询〕制度及相关方法、规定。
〔二〕催促建设单位〔工程业主〕开展勘察监理、设计审查〔咨询〕工作，监督检查其开展情况。
〔三〕指导监督建设单位〔工程业主〕按国家法律、法规和相关规定选择勘察监理、设计审查〔咨询〕单位。
〔四〕监督检查勘察监理、设计审查〔咨询〕单位履行合同情况和工作质量情况。
〔五〕总结评估，提出改良措施和指导性意见。
第六条建设单位〔工程业主〕主要职责〔一〕负责招标选择勘察监理、设计审查〔咨询〕单位，并签订合同。
〔二〕审批勘察监理、设计审查〔咨询〕工作大纲，并监督实施。
高速公路复习题
高速公路复习题第一章绪论一、名词解释：1、高速公路：具有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的公路。
二、简答题：1、高速公路的效益和意义。
答：(1)、良好的投资效益；(2)、对国民经济发展的促进作用；(3)、带动沿线地方社会和经济发展；(4)、有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发；(5)、有利于国防。
2、高速公路的优缺点。
答：(一)、高速公路的优点。
(1)、行车速度高、通行能力大；(2)、交通事故降低，安全性较好；(3)、运输效益提高。
(二)、高速公路的缺点。
(1)、投资大，造价高；(2)、对环境影响大。
第二章高速公路的设计依据一、名词解释：1、交通量：是指道路上某一断面在单位时间内通过的车辆数量，如小时交通量、日交通量。
2、高速公路用地：公路两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤式护坡道坡脚)，或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为挖方坡的坡顶)，加上一定的附加宽度后的土地。
3、可能通行能力：在实际环境或预计的道路、交通条件和良好的气候条件下，不考虑服务水平，标准车辆在单位时间内通过一条车道或一车行道上某一断面的最大车辆数。
4、建筑限界：是在保证公路上汽车交通正常运行的安全条件下所规定的空间限界，空间限界包括高度和宽度，在此空间限界内不得有任何部件侵入。
5、设计通行能力：在良好的气候条件下，交通运行状态保持在一定的服务水平上，标准车辆在单位时间里通过有代表性的、均匀路面上的一条车道或一车行道上某一断面的最大车辆数。
第三章高速公路的规划与勘测设计一、名词解释：1、净现值：即ENPV，是项目效益的现值减去项目费用的现值总额的差额，或项目在评价期内各年的净效益折现到基年的现值之和。
2、折现：将未来各年度的效益和费用的价值折算为现在同一年份的过程。
第四章高速公路平面线性设计一、名词解释：1、安全视距：也称行车视距，为保证行车安全，驾驶者应看到前面相当距离的道路，以便遇到汽车或障碍物时能及时刹车或绕过的距离。
高速公路勘察设计工作大纲
.高速公路项目初步设计阶段勘察设计工作大纲第一章总则 (6)1概述 (6)1.1地理位置 (6)1.2本项目的作用、功能及地位 (6)1.3路线起终点、推荐方案走向及主要控制点 (6)1.4项目勘察设计中标单位及设计范围 (6)2初步设计的目的、内容和要求 (6)2.1初步设计目的 (6)2.2设计内容和基本要求 (7)3设计标准及主要技术指标 (8)3.1设计标准 (8)3.2主要技术指标 (9)4测设依据 (10)4.1国家及行业标准、规范、规程及办法 (10)4.2地方规定及其他项目文件 (12)4.3本项目相关文件 (12)5初步设计文件编制规定 (12)5.1一般规定 (12)5.2文件分册 (13)6进度计划 (15)6.1勘察设计计划工作量 (15)6.2工作步骤 (16)6.3进度计划安排 (18)6.4勘察设计进度保证措施 (18)7主要工作机构及人员安排 (19)7.1勘察设计主要工作机构 (19)7.2质量保证措施 (19)7.3人员安排 (19)第二章总体及路线 (20)1本项目勘察设计特点 (21)2本项目勘察设计关键技术问题 (23)3总体设计思路和原则 (24)3.1总体设计思路 (24)3.2总体设计原则 (26)4总体设计中的重大技术问题 (28)4.1对技术标准及技术指标的分析论证 (28)4.2灵活应用技术指标问题 (28)4.3分期实施方案建议 (30)4.4公路防灾、抗灾减灾能力的设计 (31)4.5高寒、冰雪条件下连续长下坡运行安全的设计 (32)4.6环境敏感区工程弃渣的合理处置技术 (33)4.7工程造价控制 (33)5路线方案比选与路线设计 (35)5.1路线选线原则 (35)5.2重点路段路线方案比选 (36)6安全设施设计 (37)6.1总体设计原则 (37)6.2长大纵坡交通安全设施设计 (37)第三章工程勘测 (39)1内容要求与质量管理 (39)1.1内容要求 (39)1.2质量管理 (40)2初测与调查 (41)2.1平面控制网测量 (41)2.2高程控制网测量 (42)2.3中桩放线测量 (43)2.4地形测量 (44)2.5工程地质选线 (44)2.6路基勘测调查 (45)2.7路面勘测调查 (46)2.8桥梁及涵洞的勘测 (46)2.9隧道勘测 (50)2.10路线交叉勘测 (52)2.11筑路材料调查 (53)2.12沿线设施勘测调查 (54)2.13其它勘测与调查 (56)第四章地质勘察 (61)1相关规定 (61)1.1岩土分类的规定 (61)1.2岩芯保管的规定 (61)1.3照片的规定 (61)1.4原始资料的规定 (62)1.5规范标准的规定 (62)2初步工程地质勘察 (62)2.1工程地质调绘 (62)2.2工程地质勘探 (65)2.3测试 (75)2.4初勘资料整理 (75)3质量管理制度 (76)3.1工程地质勘察质量保证体系及监督审核制度 (76)3.2工程质量监理制度 (76)3.3质量事故处理 (76)3.4工程地质勘察资料验收 (76)第五章公路设计 (77)1设计指导思想 (77)2设计技术要求 (78)2.1路线设计 (78)2.2路基、路面 (81)2.3桥梁、涵洞 (92)2.4隧道设计 (100)2.5路线交叉 (108)2.6交通工程及沿线设施 (114)2.7环境保护与景观设计 (117)2.8其它工程 (118)2.9设计概预算 (118)第一章总则1概述1.1 地理位置1.2 本项目的作用、功能及地位1.3 路线起终点、推荐方案走向及主要控制点1.3.1路线终点1.3.2主要控制点1.4 项目勘察设计中标单位及设计范围2初步设计的目的、内容和要求2.1 初步设计目的(1)初步设计阶段的目的是确定设计方案。
提升高速公路勘察设计质量的要素分析 李维高
提升高速公路勘察设计质量的要素分析李维高摘要：随着国家经济的发展，我国高速公路建设事业也迎来了巨大的发展。
高速公路的数量每年都在增加，俗话说，要先富，先修路，高速公路建设在我国经济发展中占了很重要的地位。
本文以公路勘察设计要点为基础，结合具体案例，对高速公路勘察设计质量的要素进行分析。
关键词：高速公路；勘察设计；要素分析1勘察设计步骤分析1.1优化施工图设计施工图的设计以设计方案为主的，在初期对批复依据进行比较，考虑到建设项目、建设规模和建设资金各方面要求，对路线方案和工程方案进行调整。
由于高速公路施工本身比较特殊，在现场勘查过程中要对设计方案进行有效的分析，由于路线方案和应用指标比较特殊，要对典型工程方案进行研究，考虑到局部路线方案和典型工程的方案设计具体要求，结合批复意见，对路线方案进行有效的调整。
1.2制定项目计划针对项目本身的特点，需要对批复意见和现有的资料进行对比分析。
要对工作大纲、技术设计书及组织形式进行对比分析。
在人员分工设计、工作阶段划分和工期制定等阶段，要做好质量保证工作，对资料进行有效的分析，实现资源的有效控制和应用。
技术设计书要明确资料收集和利用情况，采用现有的审核标准对其进行审查，进而适应勘察设计指标的具体要求。
1.3现场核对针对山区地质条件复杂多变的特点，在后续勘察设计过程中，需要对路线设计引起重视，根据现行设计形式的具体化要求，做好具体的勘察设计工作。
首先要对拟定的路线区域进行全面的勘察和设计，局部地质条件要根据具体情况扩大勘察范围，尽量采用现有的有效的手段对其进行综合分析和评价。
在地质条件的定量分析阶段，由于工作量比较大，对山区复杂地质条件的控制是很有必要的。
2高速公路勘察设计质量的五要素分析2.1人才要素人才，特别是高质量人才是影响高速公路勘察设计质量的第一要素，也是五大要素中起决定性要素的最活跃的要素。
高速公路勘察设计的专业人才往往都是知识型人才，他们具备高学历和较强的专业能力，不仅对本专业知识，而且对管理学、经济学有较多的了解，行业领头人物对公路勘察设计从理论到实践均有较高的造诣，对推动行业进步有重要的作用。
高速公路初步勘察设计工作大纲(15页)
第七篇初步勘察设计工作大纲一、工程概况二、初步勘察设计工作内容、工作方案及计划工作量三、初步勘察设计进度计划四、初步勘察设计工程组织机构及主要人员安排五、初步勘察设计质量保证体系六、后续服务工作安排七、其它五、勘察设计质量保证体系（一）质量保证组织体系质量保证体系按框图表示见图7-4o（二）工程专家组人员组成：见表7-6 “院工程专家组人员组成二表7-6院工程专家组人员组成（三）质量保证措施业主后续服务院组建工程组，建 立工程质量控制体 系，质量过程控制、 三环节管理 顾客组织外业验收 分院级质量 过程控制、 三环节管理图7-4质量保证体系框图计经处合同评审工程组出发前准备 审查室事先指导、 出发前验收 院审查室 勘察验证勘察输出测设单位 设计全过程 专业组技术 质量检查、校验 业主组织设计评审院级质量过程控制、三环节管理贯彻我院“精心勘设、服务第一”的质量方针，制定切实可行的质量控制流程，确保本工程到达我院最高质量水平；创甘肃省优秀设计，争创国家优秀设计。
1、以院已建立并经认证的IS09001质量保证体系进行工程的全过程质量管理。
2、工程组内部明确分工，质量责任落实到人。
3、院工程专家组和院审查室对工程勘察设计的整体思路、方法、原那么和最终结果进行总体把关和全过程指导。
4、内业设计执行“二校三审”制，即自校、他校和专业组、工程组、总院三级审查, 要求对审查均有文字记录，并记录下执行修正意见，做到层层把关、各负其责、确保测设质量。
5、对设计输入进行控制，包括基础资料、勘测资料、程序提供资料，设计软件程序等，防止失效、错误的资料文件进入设计过程。
6、工程组内各专业组的衔接，均以经过确认的互提资料单为接口，保证各组、各工序有机的衔接。
7、对重点疑难工程设计方案要有认证过程，聘请专家提出认证意见，以确保设计质量符合要求。
8、与设计监理咨询单位及时沟通，对设计监理咨询单位的意见认真研究和落实。
9、对建设方组织的各种专业评审纪要和意见，及时核查并补充完善。
高速公路路基施工工序
高速公路路基施工工序高速公路的建设是现代交通基础设施建设的重要组成部分，而路基作为高速公路建设的第一步，其施工工序显得尤为关键。
下面就高速公路路基施工工序进行简要介绍：一、前期准备1. 勘测设计：在确定高速公路的路线和纵断面后，对路面工程进行勘测设计，确定路基的基本参数和施工要求。
2. 勘探地质：对施工地区地质情况进行详细勘探，确定路基的基础处理层的类型和厚度。
二、路基开挖1. 清理场地：清除施工区域内的障碍物，并进行场地平整，为路基开挖创造条件。
2. 开挖路基：根据设计要求，进行路基的开挖工作，包括挖掘土石方、转运和填埋。
3. 地基处理：根据地质勘测结果，对路基基础进行处理，包括夯实、加固等。
三、路基填筑1. 填筑基层：在完成地基处理后，进行路基基层的填筑，采用合适的填筑材料和工艺。
2. 压实处理：对填筑的基层进行压实处理，确保路基的承载能力和稳定性。
四、边坡开挖和保护1. 边坡开挖：根据设计要求进行边坡的开挖工作，确保边坡的坡度和稳定性。
2. 边坡保护：对边坡进行护坡、护岸等措施，预防边坡塌方和滑坡等灾害。
五、排水系统施工1. 排水沟建设：根据设计要求建设路基排水系统，包括沟槽、雨水管道等。
2. 排水规划：制定合理的排水规划，确保路基在雨水天气下可以及时排水，防止积水引发的问题。
六、路基平整1. 表层处理：对路基进行表层处理，包括刨平、弯曲修整等，确保路基平整度符合规范要求。
2. 试铺验收：进行路基的试铺验收工作，检查路基平整度和质量等参数是否符合要求。
综上所述，高速公路路基施工是高速公路建设的重要环节，施工质量的好坏直接关系到高速公路整体的使用效果和安全性。
因此，对路基施工工序要严格按照设计要求和规范执行，确保施工质量，提高工程的整体水平。
希望以上内容对于高速公路路基施工工序有所帮助。
高速公路项目设计勘察初测初勘（定测详勘）验收成果报告格式
高速公路项目设计勘察初测初勘（定测详勘）验收成果报告格式附件2高速公路项目设计勘察初测初勘（定测详勘）验收成果报告格式1 项目概况1.1 项目背景1.2 项目概述1.3 项目特点1.4 勘察设计依据1.5 技术标准及工程规模1.6 项目进展情况1.7 地形地貌、气象、水文等自然地理特征1.8 批复及审查意见落实情况（应包含对后续的内业设计及下阶段的勘察工作（初勘对详勘，详勘对施工阶段）提出针对性的明确建议。
）※工可批复或审查专家组意见落实情况；Δ初步设计批复或审查专家组意见落实情况，与初步设计比较大或重大变更情况。
2 勘测（外业测量、沿线调查）等2.1 勘测经过（包括各节点的起讫时间，最短勘测周期须满足省厅相关文件的要求）2.2 外业测量2.2.1 控制测量及地形图测量（包括外业资料及成果资料清单）2.2.2 路线测量（包括外业资料及成果资料清单）2.2.3 其他测量2.3 外业调查2.3.1资料一览表（包括收集的气象、水文、规划、航道等资料清单）2.3.2 路线调查2.3.3 路基路面防护及排水调查2.3.4 桥涵及分离立交调查2.3.5 隧道调查2.3.6 互通式立体交叉调查2.3.7 其他调查2.3.8 内业资料整理工作2.3.9 外业调查资料清单（包括各专业调查记录本及照片等资料清单）3 地质勘察3.1 勘察目的和要求3.2 勘察依据3.3 勘察重点与难点3.4 勘察经过(包括地质勘察监理工作联系单的执行情况；各节点的起讫时间，最短勘察周期须满足省厅相关文件的要求)3.5 勘察工作量（包括勘察实际工作量与事先指导书工作量的详细对照，以及工作量调整情况的说明）Δ详勘利用初勘勘察成果情况的说明。
3.6 沿线自然地理特征3.6.1 地质构造3.6.2 区域稳定性3.6.3 水文地质条件3.7 场地工程地质条件3.7.1 工程地质层组特征3.7.2 路基工程地质条件3.7.3 桥梁及立体交叉工程地质条件3.7.4 隧道工程地质条件3.7.5 不良地质及特殊性岩土3.8 结论与建议（应包含对外业勘察成果的综合分析，在对项目外业勘察成果全面总结的基础上，重点对主要结构物、不良地质路段和地质变化剧烈路段的地质情况逐段进行详细说明，并提出相应的设计和施工处置措施。
高速公路测绘的技术要点与流程
高速公路测绘的技术要点与流程现代社会的高速公路网络建设对于国家的经济发展和人民生活水平的提升起着重要作用。
而测绘是高速公路建设的重要环节之一，它涉及到各种精准测量和数据处理技术。
本文将介绍高速公路测绘的技术要点与流程，帮助读者更好地了解高速公路建设的基础工作。
一、地貌与地形测绘高速公路建设首先需要对道路的地貌与地形进行测绘。
这是为了了解建设区域的地形地貌特点，为后续的工程设计和施工提供基础数据。
地质测绘主要包括地表观察、地面控制点设置、地形勘测和地形图绘制等内容。
地表观察是对建设区域的实地考察，需要观察地表特征、水文地质情况、植被覆盖情况等。
地面控制点的设置是为了确定测绘坐标系和设置基准点。
地形勘测是测量和记录地表各点的地理位置和高程信息，可以利用全站仪、GPS定位仪等现代测量设备进行。
二、通行能力与交通需求测绘除了对地貌地形的测绘之外，高速公路建设还需要进行通行能力和交通需求的测绘。
这是为了合理规划道路设计和车流量管理提供依据。
通行能力测绘主要包括道路断面、标线、交通标志和交通信号等方面的数据收集和处理。
交通需求测绘则是对建设区域的人口密度、就业情况、交通状况等进行调研和分析。
通行能力测绘需要考虑道路断面的宽度和深度、曲线半径、超高、轴荷等参数的测量和计算。
标线、交通标志和交通信号的测绘则需要对已有的交通设施进行详细的观察和记录。
交通需求测绘则需要借助于相关的人口统计数据和交通调查方法。
可以利用问卷调查、交通观测和交通流模拟等手段获取数据。
三、材料与设计要求测绘高速公路建设需要材料与设计要求测绘作为依据。
这是为了保证建设过程中使用的材料和设计方案符合相关标准和要求。
材料测绘包括路基土和沥青混凝土等材料的物理性质和化学成分的分析。
设计要求测绘则需要对相关设计方案进行测量和评估。
材料测绘可以利用现代仪器设备进行材料含水率、密度、抗压强度等参数的测试。
设计要求测绘则需要测量和记录设计方案中的各个参数和要求。
高速公路工程测量中的技术要求与解决方案
高速公路工程测量中的技术要求与解决方案高速公路作为现代交通建设的重要组成部分，其工程测量对于公路的设计、建设、运营都起着至关重要的作用。
本文将从高速公路工程测量的技术要求和解决方案两个方面进行探讨。
一、技术要求1. 精度要求高速公路工程测量的精度要求非常高，通常要求在毫米级别。
这是因为公路的设计和建设需要保证车辆行驶的安全性和舒适性。
精确的测量数据可以为公路的坡度、曲线、边坡等各项参数提供准确的依据，确保公路的设计符合安全标准和规范要求。
2. 测量范围高速公路工程测量的范围较大，包括线路勘测、地形测量、工程量测量等多个方面。
线路勘测是在公路规划初期进行的，用于确定公路的最佳线路。
地形测量则是为了了解地势情况，为公路设计提供基础数据。
而工程量测量则是在公路建设过程中进行的，用于监测施工进度和工程质量。
3. 测量方法高速公路工程测量采用的方法有很多种，常用的有全站仪测量、GPS测量、激光测距仪测量等。
全站仪是一种综合测量设备，可以同时测量水平角、垂直角和斜距。
它可以满足高速公路工程测量的精度要求，但在测量范围上存在一定局限性。
GPS测量是利用卫星定位系统进行测量，可以实现更大范围的测量，但在精度方面相对较低。
激光测距仪则是利用激光技术进行测量，具有高精度和快速测量的优势。
二、解决方案1. 技术设备的选用在高速公路工程测量中，选择适合的技术设备是解决问题的关键。
首先要根据具体的测量任务确定所需的测量范围和精度要求，然后再选择合适的设备进行测量。
例如，在线路勘测和地形测量中，由于测量范围较大，可以选择GPS测量技术进行测量；而在工程量测量中，选择全站仪可以满足测量精度的要求。
2. 数据处理和分析高速公路工程测量所得的原始数据需要经过处理和分析才能得到有效的结果。
数据处理包括数据清理、数据配准、数据平差等过程，可以提高测量结果的精度和可靠性。
数据分析则是根据测量结果进行统计分析和综合评价，为公路设计和施工提供可靠的依据。
高速公路的初步设计和详细设计(附外文文献及译文-高速公路线形设计)
毕业论文高速公路的初步设计和详细设计（附外文文献及译文-高速公路线形设计）摘要随着社会经济的发展，公路起着越来越重要的作用。
本文主要讲述了公路设计中的一个完整的过程。
本设计主要分两个阶段：初步设计阶段和详细设计阶段。
首先，讨论道路修建的可行性，从地形，地质，气象，水文条件等自然因素和交通量的增长情况来论述该公路修建的可行性与必要性，为道路修建进行理论研究。
其次，本着合理利用当地资源，综合考虑地形，地质，水文气象条件等自然因素和当前交通量以及交通量增长情况来确定公路等级，并根据公路等级来确定道路设计中的技术指标。
最后，为了作到路线方案的最优，选择两条方案分别进行初步设计。
根据一定的技术指标来进行方案的比选，选择合理的路线方案来进行详细设计。
关键词公路设计路基设计路面设计AbstractAs the development with the social economy, the highway plays more and more important role. This design contains the whole stage in the designing course .First of all, discussing the feasibility building in road, at topograph, and the growth situations of volume of traffic come and expoud the fact this feasibility and necessity who highway build meteorological hydrology terms, etc. natural factorses geology. Build the theoretical hydrology research for the road.Secondly, in line with utilizing local resources rationally, Consider and at present and volume of traffic increase traffic situation come and determine highway grade topographies, geologies, hydrometorological termeseses natural factors.At last, come and determine road the technical indicators of design according to highway grade. Moreover, for accomplishing scheme optimum route, choose two schemes to be designed tentatively respectively. Come and carry on to then selecting, choose rational route scheme design in detail scheme according to certain technical indicator.Keywords highway design road bed design design on pavement目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 我国的公路现状 (1)第2章公路建设的可行性研究 (3)第3章自然条件对道路设计和施工的影响 (5)3.1 所在地区的自然条件 (5)3.1.1 所在地区的气象资料 (5)3.1.2 沿线工程地质及水文地质情况 (5)3.1.3 沿线植被及土壤分布情况 (5)3.1.4 道路建筑材料及分布情况 (5)3.2 自然条件对道路设计与施工的影响 (5)3.2.1 气象资料的影响 (5)3.2.2 工程地质及水文地质的影响 (6)3.2.3 植被及土壤的影响 (6)3.2.4 建筑材料分布的影响 (6)第4章道路技术等级及技术指标的确定 (7)4.1 道路技术等级的确定 (7)4.2 技术指标的确定 (7)第5章初步勘测与初步设计 (9)5.1 路线设计 (9)5.1.1 选线原则及注意事项 (9)5.1.2 平面设计 (9)5.1.3 路线的纵断面设计 (10)5.2 方案比选 (10)第6章详细设计 (13)6.1 路线设计 (13)6.1.1 路线平面图 (13)6.1.2 路线纵断面图 (13)6.1.3 平纵线形的组合 (13)6.2 路基设计 (14)6.2.1 填方路基 (14)6.2.2 挖方路基 (14)6.2.3 路基防护 (15)6.3 排水设计 (15)6.3.1 路拱设计 (15)6.3.2 路基边坡及沟渠设计 (15)6.3.3 涵洞设计 (16)6.4 路面设计 (18)6.4.1 沥青混凝土路面设计 (18)6.4.2 水泥混凝土路面设计 (21)结论 (26)致谢 (27)参考文献 (28)附录1 (29)附录2 (33)第1章绪论1.1课题背景我国公路运输特点：由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻隔，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。
浙江省高速公路建设项目设计勘察工作管理办法
浙江省高速公路建设项目设计勘察工作管理办法浙江省高速公路建设项目设计勘察工作管理办法（试行）第一章总则第一条为规范和加强我省高速公路建设项目的设计勘察工作，提高设计质量，根据交通运输部《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》（交公路发[2011]504号文）的有关要求，结合我省实际和试点情况，制定本办法。
第二条本办法适用于浙江省内新建和改扩建高速公路的设计勘察工作，普通国省道和重要县道项目参照执行。
第三条本办法中设计勘察是指公路工程中的外业勘测和地质勘察工作，包括初步设计阶段的初测初勘、技术设计（如有）和施工图设计阶段的定测详勘等工作。
设计勘察工作应当符合现行相关标准和技术规范的规定，符合项目勘察设计招投标文件和设计合同书等的相关内容，满足项目设计工作的需要。
第四条为确保地质勘查的工作质量，由建设单位委托专业单位对地质勘察工作开展情况进行全过程核查。
第五条建设单位对设计勘察工作总体负责，负组织管理责任；勘察设计单位对设计勘察工作质量负直接责任；建设单位委托的专业单位对其核查工作质量负责。
各级交通运输主管部门对相关设计勘察从业单位工作进行监督管理。
第二章设计勘察准备第六条勘察设计单位在进场前应根据项目的实际情况和合同要求，组建项目勘察工作组，明确分工，落实责任，制定详细的工作计划。
第七条勘察设计单位进场后须对工程全线进行现场初步踏勘和调查，根据踏勘和调查情况，分阶段编制详细的初步设计、技术设计（如有）和施工图设计阶段的勘察事先指导书。
事先指导书的主要内容应包括勘察工作的内容、方法、质量要求和计划工作量，重大或特殊结构、不良地质、特殊地质工点勘察工作的内容、方法和工作量，超出设计勘察合同约定工作量的合理补偿办法，计划进度及完成日期，完成勘察工作的保证措施，提交资料和成果的要求。
设计勘察事先指导书格式详见附件1。
第八条由两家及以上勘察设计单位承担的项目，建设单位应督促总体设计单位牵头确定总体勘察设计原则，各勘察设计单位分别编制事先指导书。
高速公路建设中测绘技术的作用与应用
高速公路建设中测绘技术的作用与应用一、引言高速公路是现代交通发展的重要组成部分，对于推动经济发展、促进地区交通连接具有重要意义。
而高速公路建设的首要工作就是进行准确测绘，确定道路的位置和形状。
测绘技术在高速公路建设中起着至关重要的作用，有效地保证了公路建设的质量和安全。
二、测绘技术的发展与应用1. 传统测绘技术的局限性在传统测绘技术的阶段，主要采用手工测量、粗略估算等方法进行测绘。
这种方法存在着测量误差大、工作效率低等问题，无法满足高速公路建设的要求。
2. 现代测绘技术的应用随着科技的进步，现代测绘技术的应用为高速公路建设带来了革命性的变化。
其中，卫星定位技术、遥感技术、激光扫描技术等成为关键技术，有效地提高了测绘的准确性和工作效率。
三、测绘技术在高速公路建设中的作用1. 基础工作测绘技术为高速公路建设提供了基础工作，包括地理信息采集、地形勘测、路线规划等。
通过精确的测量和数据采集，能够确立最佳线路，避免地理障碍，并确定合适的坡度和曲线半径。
2. 施工过程中的引导高速公路的施工过程中，测绘技术可以提供准确的引导，确保道路的水平度、曲线半径和设计要求的符合。
测绘技术还可以控制挖方、填方工程，保证道路的平顺度和坡度的控制。
3. 质量检查与保障测绘技术可以对建设过程中的质量进行检查与保障。
通过精确的测量，可以对道路的弯曲度、坡度等进行检测，以确保道路的合理性和安全性。
四、测绘技术的应用案例1. 卫星定位技术在高速公路建设中的应用卫星定位技术通过全球定位系统和地理信息系统的结合，为高速公路的建设提供了精确的数据支持。
通过卫星定位，可以实时监测道路的变化，为施工提供可靠的数据。
2. 遥感技术在高速公路建设中的应用遥感技术可以通过航空、卫星等手段获取地表信息，为高速公路的规划和设计提供基础数据。
利用遥感技术，可以对土地利用情况、地形地貌等进行准确的获取和分析。
3. 激光扫描技术在高速公路建设中的应用激光扫描技术是一种高精度的测量技术，可以准确测量高速公路的形状和地形。
金沙最新高速公路规划方案
金沙最新高速公路规划方案引言金沙是一个美丽的城市，也是一个经济发展迅速的地区。
随着城市的不断发展壮大，交通需求日益增长，因此，规划和建设一条高速公路成为金沙市政府的重要任务。
本文将介绍金沙最新的高速公路规划方案，旨在提升城市的交通运输效率，促进经济的发展。
1. 背景分析金沙市交通网络不完善，交通拥堵严重。
现有的道路无法满足人们日益增长的出行需求，特别是进出市区的交通压力巨大。
因此，规划和建设一条高速公路成为当务之急。
2. 高速公路规划方案根据市政府的研究和专家的建议，金沙市最新的高速公路规划方案如下：2.1 高速公路线路高速公路将从金沙市区向东南方向延伸，直达临近的省会城市。
线路总长度约为100公里。
同时，还规划了多条连接线路，方便市区与周边乡镇的交通联络。
2.2 设计标准高速公路将采用四车道设计，每个方向各设两条车道，以容纳高车流量的需求。
同时，将设置隔离带和防护设施，确保行车安全。
2.3 设施配套为了提高高速公路的服务质量，规划中还包括了一些必要的设施配套。
这些设施包括服务区、收费站、紧急停车带、道路照明等，以便为司机提供方便和舒适的驾驶环境。
3. 建设计划根据规划方案，高速公路的建设将分为多个阶段进行。
3.1 前期准备在正式建设之前，市政府将组织相关部门进行多方面的调研和规划。
这将包括地质勘测、土地征收、环境评估、交通疏导等工作，以确保建设的顺利进行。
3.2 建设阶段建设工作将按照规划方案的要求，采用合理的施工方法进行。
市政府将与专业的建设单位合作，确保工期和工程质量。
在建设过程中，还将加强安全管理，确保工人和路过车辆的安全。
3.3 完工验收一旦高速公路建设完工，市政府将组织专家对其进行验收。
只有在达到规划要求和建设标准后，才能正式投入使用。
4. 高速公路的意义和影响金沙最新高速公路规划方案的实施将带来重大的意义和影响：4.1 交通便利性高速公路的建设将大大提高金沙市与周边地区的交通便利性。
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性研究两种。
经济效益的分析与评估
• 道路经济效益可由成本和受益两方面组成。
基建投资金额
成本 道路使用费（包括养路费，管理费和折旧费）
效益分析
道路大修费 汽车运输成本降低
受益
公路里程缩短 行车时间减少 交通事故减少
经济评价 技术评价
环境影响评价
综合评价结论
交通安全评价 图3-2 来自速公路规划评价主要内容与过程• (一)现状评价 • (二)发展预测 • (三)建设条件 • (四)协作条件 • (五)施工工艺 • (六)投资和效益
工程可行性研究的程序
• 研究程序大体可分为：提出问题、调查 情况、拟出方案、技术经济论证等阶段。
高速公路规划的评价
(一)评价内容 • 高速公路规划评价应按照高速公路的功效，对
所有单项指标进行归类分析并作量化计算，最 后加以整体综合，获得综合评价结果，以利择 优决策，如图3—2所示。 (二)评价指标体系 • 高速公路规划评价一般从社会、经济和技术等 三个方面展开。P32 图3-3
社会评价
高速公路 规划评价
路线方案与总体设计
• 起讫点的确定 • 高速公路的立体交叉 • 路堤高度与通道设置 • 高速公路集散道路（辅道）布置
高速公路选线的原则与步骤
• 高速公路选线是由面到片，由片到线，由粗略 到细致的过程，是逐步具体化、逐步补充修改 和提高的过程。
• 高速公路的勘测设计工作一般采用两阶段测设 程序；即通过初测编制初步设计和工程概算， 然后根据批准的初步设计，通过定测编制施工 图和工程预算。对复杂的项目或路段，有时 采用三阶段测设，即在两阶段测设的中间增加 技术设计阶段，完成修正概算。
3.1 高速公路网的规划
• 高速公路网规划的目的 • 高速公路网规划的主要任务 • 高速公路网规划的内容 • 高速公路规划的基本原则 • 高速公路规划的基本原理与方法 • 高速公路规划的评价
3.2 项目可行性研究
• 可行性研究报告的内容 • 公路工程可行性研究的程序 • 经济效益的分析与评估
3.3 高速公路的选线
高速公路规划的主要任务
• 通过调查研究、分析与评价现有公路交 通现状，根据区域社会经济发展与公路 交通客货流分布特点，预测交通量发展， 提出高速公路发展的目标，合理确 定路线建设序列(包括分期实施)，并提出 实现规划目标的政策与措施。
规划的主要内容
• (一)公路网现状分析 • (二)社会经济发展预测 • (三)公路交通量预测 • (四)高速公路的布局与优化 • (五)高速公路规划的具体实施 • (六)实施高速公路规划的对策与措施 • (七)高速公路的综合评价
图3-5 效益分析
经济评价指标
• 净现值 • 效益费用比 • 内部收益率 • 投资回收期
方案经济比较法
• 差额效益费用比 • 差额内部收益率 • 差额投资回收期
B=B1+B2+B3+B4+B5+B6+B7+B8+B9 +B10
• B-全社会道路使用者的经济效益(万元)；
• B1-道路新建或改建导致货物运输成本降低的效益(万元)； • B2 -道路新建或改建导致旅客运输成本降低的效益(万元)； • B3 -改建道路减少拥挤的货物运输效益(万元)； • B4 -改建道路减少拥的旅客运输效益(万元)； • B5 -改建道路缩短里程而降低的货物运输成本(万元)； • B6 -改建道路缩短里程而降低的旅客运输成本(万元)； • B7 -货物节约在途时间的价值(万元)； • B8 -旅客节约在途时间的价值(万元)； • B9 -减少交通事故节约的费用(万元)； • B10 -减少货损事故节约的费用(万元)。
• 路线方案与总体设计 • 高速公路选线的原则与步骤 • 平原微丘区选线 • 重丘陵区选线 • 山岭区选线
3.4 现代化测设技术
• 全站仪 • 全球卫星定位系统（GPS） • 摄影测量新技术
航空摄影测量 地面摄影测量 计算机辅助设计（CAD）
规划的目的
• 通过系统分析公路现状，科学预测交通 需求，合理做好路线布局，恰当安排建 设序列，使高速公路的建设能适合并促 进国民经济的发展。
• 总量控制法是把与公路交通运输密切有关的一 些总量变化趋势，将预测的交通量分解到公路 网上，并以此安排路网建设序列的方法。
• 该方法主要解决下述问题：对现状公路网的分 析和评价；现状路网对区域未来经济发展的适 应性；公路网与其他运输方式的有机结合；公 路网建设的合理规模；公路网的合理布局；公 路网的建设序列；公路网规划方案的综合评价； 公路网建设资金的筹措。
• 4、公路网的网形布置与密度，应力求达到密 度小、路线短以及运输效率高、运输成本低的 要求；
• 5、规划应与环境保护、生态平衡相结合，符 合国家对环境保护的规定；
• 6、规划公路网时，为获得最优方案，应选定 若干方案进行技术经济计算，最后加以比较确 定。
• 原理：高速公路网规划以系统分析原理为理论 基础，通过定量分析系统诸元素之间、系统与 环境因素之间的相互关系。以系统功能及综合 效益为目标，运用多种数学分析方法对公路网 分析并予优化。
高速公路规划的基本原则
• 1、依据国家国民经济与社会发展对公路建设 提出的任务和要求，制订高速公路规划的总体 格局。
• 2、公路网的规划应作为综合交通运输体系的 一部分，必须与铁路、水运、民航等运输方式 密切配合、相互协调、综合配套。
• 3、应能符合工程经济和运营经济以及分期修 建的原则，既要满足当前运输的要求，又能适 应今后经济发展的需要；
• 方法：（1）四阶段模式法
（2）总量控制法两大体系
• 四阶段法是以定量分析为主，通过OD调查获得 现状客货流量流向，采用有关模型进行趋势外 推预测未来的客货流出行分布及不同运输方式 分担比例，采用不同的流量分配方法对路段交 通量进行分配预测，最后建立不同的目标函数， 对高速公路的规划方案进行设计和优选，并作 出建设序列安排。因在交通量预测中采用了出 行生成、出行分布、交通方式划分及交通量分 配四个步骤，所以称为四阶段法。