(84)铁辆字308号 公布《铁路客车段修规程》的通知
铁道部关于发布《铁路货车运用维修规程》的通知
铁道部关于发布《铁路货车运用维修规程》的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】2003.04.03•【文号】铁运[2003]23号•【施行日期】2003.04.03•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁道部关于发布《铁路货车运用维修规程》的通知（铁运[2003]23号）各铁路局：为适应铁路运输发展和货车技术进步，统一货车运用技术要求和质量标准，规范货车运用维修工作，提高运用货车质量，确保运输安全、畅通，铁道部重新制定了《铁路货车运用维修规程》（简称《运规》，下同）现予发布（单行本另发），自２００３年８月１日起实施。
为贯彻好本规程要求做好如下工作：１．货车运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，处于铁路运输生产的第一线，负有保证运输安全和畅通的重要责任，做好货车运用维修工作，对于国民经济建设和铁路运输发展具有重要意义。
贯彻好《运规》是做好运用维修工作的前提，是全面提高运用维修工作水平的基本保证。
各级领导要站在全局的高度，摆正运用维修工作在铁路运输生产中的位置，明确指导方针和基本任务，认真解决问题，保证贯彻进度和质量。
２．做好《运规》实施前的准备工作。
采取多种形式，营造贯彻《运规》的良好氛围，２００３年三季度内，要对有关职工进行一次全员培训，逐条学习《运规》条文，各级干部要带头学习，做贯彻《运规》的模范。
通过培训学习，使职工明确运用维修工作在铁路运输中的重要地位和作用，明确运用维修工作的指导方针和基本任务，明确作业范围和质量标准。
培训后要进行考试，不合格的不准上岗。
３．各铁路局要按照《运规》要求，结合本局实际，组织制定铁路局《铁路货车运用维修工作管理细则》和车辆段的《货车列检所管理细则》（所细），对《运规》中的技术要求、质量标准和管理规定进行分解细化，使之成为从事运用维修工作的职工工作准则和行为规范。
铁路局制定的《铁路货车运用维修工作管理细则》，须于２００３年９月３０日前报部备案。
车顶检查作业指导书
车顶检查作业指导书车顶检查岗位作业要领安全风险提示1.作业前设置防护信号；2.高空作业做好安全防护措施。
目次1.开工准备 (1)2.车顶检查 (1)3.完工 (9)车体检修作业指导书类别：A2、A3级修系统：车体部件：车顶及车顶部件车顶检查作业指导书适用车型：22（B）、25B、25G、25K、25T、19K等型客车作业人员：车辆钳工作业时间：30-40分钟/辆工装工具：检点锤、手锤、扁铲、粉笔、车顶盖吊具、安全带、棘轮扳手、活动扳手等作业材料：作业场所：预检台位环境要求：通风、采光良好操作规程：编制依据：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》（铁总运﹝2014﹞349号）安全防护及注意事项：1.警告——作业人员必须持证上岗。
2.警告——登高作业须系安全带。
3.警告——使用高车时无护栏侧面向车体，扣好安全护链。
基本技术要求：1.棚顶无腐蚀、开焊，车顶盖、通风器座、空调机组安装座、车顶天线、发电车车顶检修平台无腐蚀，焊接牢固。
2.通风器、车顶盖、车顶天线、发电车车顶检修平台安装牢固，无腐蚀变形。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示1 1.开工准备检点锤、扁铲、粉笔、登高车、安全带、棘轮扳手、活动扳手 1.1按规定穿戴衣帽、安全带、劳保皮鞋等劳动防护用品。
1.2检查工具是否齐全，状态良好。
劳动安全风险点：小心——高空坠落。
风险卡控措施：登顶前仔细检查安全带状态，熟练掌握安全带挂法。
2 2.车顶检查检点锤、扁铲、粉笔、登高车、安全带、棘轮扳手、活动 2.1通风器及安装座的检查。
2.1.1外观检查，无腐蚀变形，安装牢固无晃动（图1），可不分解，螺栓紧固。
2.1.2锈蚀部位用检点锤除锈，并用序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示扳粉笔做好检修标记。
帽顶面腐蚀面积小于50平方厘米焊修补强，大于时更换；根部腐蚀超过50%时更新，未超过时补强；安装座腐蚀超过50%时更新，未超过时补强；安装螺栓及螺母折断、腐蚀超过五分之一时更换。
铁路客车运用维修规程
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铁路客车运用维修规程●第二章客车管理●第15条客车借用期间，借用车辆视为借用局、段配属，并承担相应的质量和安全责任。
铁路客车运用维修规程●第二章客车管理●第22条路用客车分为铁道部统一管理的路用客车和铁路局自行管理的路用客车。
铁路客车运用维修规程●第二章客车管理●第25条凡需将运用客车改为铁路局自管路用车辆的，必须报铁道部批准。
铁路客车运用维修规程●第三章修程管理●第27条跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行4000km须入库检修一次。
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h。
铁路客车运用维修规程●第三章修程管理●第28条凡入库检修的车辆，出库前必须达到《运用客车出库质量标准》（附件2）；未完成检修或未达到标准的，一律不得上线运行。
铁路客车运用维修规程●第三章修程管理●第29条标记速度为160km/h的客车运行(20±2)万km(或距上次各级修程不超过1年)实施A1级检修，其他各型客车运行（20±2）万km(或距上次各级修程不超过8个月)实施辅修。
铁路客车运用维修规程●第四章质量标准●第33条运用客车每年应进行三次集中整修。
春运前，实施春运整修；春运后至暑运前，实施春季整修；暑运后，实施秋季防寒整修。
每年三次运用客车整修除执行《运用客车出库质量标准》外，还应结合各次整修的特点，进行有针对性的重点整治。
具体要求如下：1.车辆段应成立整修领导小组，组织、安排、落实整修的各项工作。
铁路客车检修规程
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• 客车A2级修程：
即（40土10）万km检修，通过对零部 件实施分单元、分部位的换件修和状态修， 使车辆上下部基本恢复其技术状态，在保 证客车安全的同时，提高客车使用效率。 A2级修程采用均衡维修方式，利用库停时 间在临修线或段修库内进行，对换下配件 按A3级检修要求集中检修，以压缩停车时 间，保证检修质量。在状态修中更换的配 件检修时执行换件修标准。客车A2级修程 对A1修各检修项目保证安全运行20万km， 其余各检修项目保证安全运行40万km。
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三、质量保证期和寿命管理
2、技术质量保证期 经过定期检修的客车，在正常运用、
维修及保养的前提下，承修单位的修车质 量须符合规定的技术质量保证期要求。质 保期内发生质量问题时，须返承修单位或 承修单位赴配属单位修理。遇有零小修理， 经配属单位同意代为修理时，须由原承修 单位负责修理费用。
2021/11/14
辆零件腐蚀破坏的形式有以下几种: ①表面的均匀腐蚀—铁锈。 ②夹锈，发生在两连接件接触面之间。
③局部穿孔或大面积蚀透。腐蚀在局 部区域特别严重，造成零件蚀透。
④腐蚀性裂纹。零件表面受到腐蚀引 起应力集中，造成零件的裂纹。
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（3）车辆零件变形
车辆零件刚度过低或受到过大的载荷会发生 变形。零件变形会便车辆承载能力下降，还会使 车辆超出车辆限界，与线路两侧的设备碰撞造成 事故。
• 2、提速客车（指现运行的25K及25T等型 客车,最高运行速度超过120KM/h的客车）
• 提速客车修程分为A1、A2、A3、A4四级。
• A1级：安全检修，周期为运行20万km （±2万km），或运行不足20万km，但 距上次A1级以上各修程时间超过1年者。
技能认证客车检车员考试(习题卷29)
技能认证客车检车员考试(习题卷29)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共42题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]运用列车出库质量标准中规定橡胶风挡胶囊裂损不超过（ ）。
A)100mmB)200 mmC)50 mm2.[单选题]自动夹钳装置，圆销磨耗运用限度不大于（ ）。
A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm3.[单选题]《国铁集团关于规范安全红线管理的通知》（铁安监〔2020〕97号）规定，触碰安全红线的人员，至少（）个月内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位，同时应对相关管理人员进行追责。
A)1B)2C)3D)44.[单选题]104型制动机，列车管减压100 kPa时，制动缸压力应为（ ）。
A)100～150kPaB)150～200kPaC)230～260kPaD)270～300kPa5.[单选题]（）是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机。
A)真空制动机B)空气制动机C)手制动机D)电空制动机6.[单选题]闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（ ）。
A)侧向冲动B)纵向冲动C)左右冲动D)垂直冲动7.[单选题]运用客车制动夹钳装置各衬套磨耗不得超过（ ）。
A)1mmB)2mmC)1.3mmD)3mm8.[单选题]《运规》规定在防寒期，编组客车每月应定期排除列车首尾各( )辆车副风缸的积水。
A)2B)3C)4D)59.[单选题]摇枕吊上下孔磨耗面距离之差：209T(P)、209PK型转向架：同一转向架不大于( )mm，同一侧不大于2mm。
A)1B)2C)3D)410.[单选题]94.为了防治计算机病毒，应采取的1措施之一是（ ）。
A)不用任何软件B)不要任何磁盘C)每天都要对硬盘和软盘进行格式化D)必须备用常用的杀毒软件11.[单选题]客车燃煤温水循环锅炉运用时锅炉内的水温不得超过( )。
铁路客车检修规程48页PPT
• 客车段修及A2修、A3修的检修流程和检修 内容按部颁相关规章规程执行
如《铁路客车段修规程》、《25型客 车段修规程》、《25K型客车检修规程(A1、 A2、A3级修程)》、《25T型客车检修规程 (A1、A2、A3级修程)》以及相关补充规定 等。
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
(4)限度表内，厂修有数据、段修无数据者， 段修可不掌握;厂修无数据而段修有数据者，厂修
则不得发生；段修有数据、辅修无数据者，辅修
可不掌握；段修无数据而辅修有数据者，段修则 不得发生。
(5) 配件测量部位及方法：除专用样板、专
用检查器具及相应规程有明确规定者外，对磨耗 处的测量规定如下：
《22型(23型)客车厂修规程》 《25型客车厂修规程》 《25k型客车A4修规程》 《25T型客车A4-Ⅰ修规程》 及相关补充规定等。
3、客车检修标记
• 客车检修标记为定期检修标 记，标明检修时间及单位， 以便明确其检修责任。
横线上方为 段修标记， 横线下方为 厂修标记， 左侧为下次 检修年月， 右侧为本次 检修年月及 单位。
• 2、提速客车（指现运行的25K及25T等型 客车,最高运行速度超过120KM/h的客车）
• 提速客车修程分为A1、A2、A3、A4四级。
铁路客车运用维修规程完整
铁路客车运用维修规程●第八章客车运用●第85条
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆（首尾以1辆为限）。
铁路客车运用维修规程●第八章客车运用●第86条
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率。通过电力连接线的电流量不得大于电力连接线额定容量。
铁路客车运用维修规程●第八章客车运用●第89条
铁路客车运用维修规程●第六章库列检、客列检、车辆乘务组职责●第67条
中途发生临时停车时，应及时联系，查明原因，必要时下车检查处理，并将情况做成记录。
铁路客车运用维修规程●第六章库列检、客列检、车辆乘务组职责●第69条
列车到达终点站，乘务员必须及时检测轴温，做技术检查，随车入库并向值班员汇报运行情况。属于库列检施修围的故障须填写《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181），重点故障须与库列检工长交接。
铁路客车运用维修规程●第五章质量监督●第44条
发电车质量对规应严格执行《标准化发电车评分标准》（见附件8），900分以上为合格，900分到800分为基本合格，800分以下为不合格。
铁路客车运用维修规程●第六章库列检、客列检、车辆乘务组职责●第59条
通过旅客列车的技术检查作业围：
1.列车车辆技术状态交接。
车辆段每月、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。对规的结果应逐级上报。
铁路客车运用维修规程●第五章质量监督●第39条
车辆段每半年、铁路局每年应安排一次发电车质量对规检查。对规的结果应逐级上报。
铁路客车运用维修规程●第五章质量监督●第40条
运用列车质量鉴定应严格执行《运用客车质量鉴定条件》（见附件3）。
4．鉴定列车在一年发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格。
客车段修规程整理稿-119修订
铁路客车段修规程（试行）2014年9月目录1 总则 (1)1.1 总体要求 (1)1.2 基本要求 (2)2 车体 (6)2.1 钢结构 (6)2.1.1 基本要求 (6)2.1.2 底架各梁 (6)2.1.3 裙板 (7)2.1.4 通过台 (7)2.2 风挡 (7)2.2.1 橡胶风挡 (7)2.2.2 铁风挡 (8)2.2.3 折棚风挡 (8)2.2.4 密接式橡胶风挡 (8)2.3 车端缓冲及阻尼装置 (8)2.3.1 风挡下部缓冲装置 (9)2.3.2 风挡扁簧 (9)2.3.3 车端阻尼装置 (9)2.4 木结构及内装饰 (9)2.4.1 木制件 (9)2.4.2 地板 (10)2.4.3 内装 (10)2.5 防火装置 (10)3 车钩缓冲装置 (12)3.1 15系列车钩缓冲装置 (12)3.1.1 钩舌 (12)3.1.2 钩舌销、钩尾扁销 (12)3.1.3 钩体及钩尾框 (13)3.1.4 缓冲器 (13)3.1.5 其它 (14)3.1.6 组装和试验 (14)3.2 密接式车钩缓冲装置 (15)3.2.1 基本要求 (15)3.2.2 连挂系统 (15)3.2.3 回转机构 (16)3.2.4 缓冲器 (16)3.2.5 组装试验 (16)3.3 15号托梁式车钩 (17)3.3.1 车钩 (17)3.3.2 托梁 (17)3.3.3 装配 (17)3.4 CA-3车钩缓冲装置 (17)3.4.1 车钩 (17)3.4.2 其它零部件 (20)3.5 附表 (21)4 转向架 (22)4.1 基本要求 (22)4.2 构架 (23)4.3 轴箱定位装置 (27)4.3.1 导柱及附件 (28)4.3.2 转臂、轴箱节点装置 (29)4.3.3 CW-2(1)型转向架横向控制杆 (30)4.4 轮对轴箱装置 (30)4.5 中央悬挂装置 (31)4.5.1 悬吊装置 (31)4.5.2 弹簧托梁(板) (31)4.5.3 摇枕 (32)4.5.4 空气弹簧及附属装置 (32)4.5.5 旁承 (33)4.5.6 抗侧滚扭杆装置 (34)4.5.7 其它零部件 (34)4.6 钢弹簧 (35)4.7 牵引装置 (35)4.7.1 心盘结构牵引装置 (35)4.7.2 中央牵引装置 (36)4.8 油压减振器 (37)4.9 基础制动装置 (37)4.9.1 制动梁 (37)4.9.2 闸瓦托、吊 (38)4.9.3 各杠杆、拉杆、拉板、拉板吊 (38)4.9.4 闸片托、吊 (38)4.9.5 盘形制动杠杆吊座及吊轴(横穿螺栓) (39)4.10 转向架组装 (39)4.10.1 基本要求 (39)4.10.2 206G(P)、209T(P)、209PK型转向架 (40)4.10.3 209HS型转向架 (40)4.10.4 CW-2(1)型转向架 (41)4.10.5 SW-160(H)型转向架 (42)4.10.6 CW-200(K)型转向架 (42)4.10.7 SW-220K型转向架 (43)4.10.8 AM96型转向架 (43)4.10.9 PW-220K型转向架 (43)5 制动、供风装置 (44)5.1 手制动机 (44)5.2 制动管系 (44)5.3 中间体 (45)5.4 风缸及吊带(座) (45)5.5 模块吊架 (46)5.6 制动缸 (46)5.6.1 基本要求 (46)5.6.2 缸体 (46)5.6.3 活塞组成 (46)5.6.4 缓解弹簧 (47)5.6.5 前、后盖 (47)5.6.6 组装 (47)5.7 J型闸瓦自动间隙调整器 (48)5.8 杠杆 (48)5.9 制动装置组装 (48)6 设备 (50)6.1 车窗 (50)6.2 车门 (50)6.2.1 折页门、摆门、推拉门 (50)6.2.2 电动端门 (51)6.2.3 手动塞拉门 (52)6.2.4 电控气动塞拉门 (52)6.3 座席及卧铺 (53)6.4 餐车设备及附属设施 (53)6.4.1 基本要求 (53)6.4.2 非电气化厨房设备 (54)6.4.3 电气化厨房设备 (55)6.5 其它部分 (55)7 给水、卫生系统 (56)7.1 给水系统 (56)7.1.1 给水管系 (56)7.1.2 水箱 (56)7.1.3 试验 (56)7.2 燃煤茶炉 (56)7.3 采暖系统 (57)7.3.1 采暖管系 (57)7.3.2 温水锅炉及水箱 (57)7.3.3 水泵 (57)7.3.4 试验 (57)7.4 卫生系统 (57)7.4.1 洗面器、洗手盆、便器 (57)7.4.2 真空集便装置 (58)8 车电装置 (61)8.1 配线及接线端子 (61)8.2 开关、插座、按钮 (61)8.3 各型天线 (62)8.4 伴热装置 (62)8.5 附属装置 (62)8.6 绝缘、电阻检测 (62)8.7整车车电落成试验 (63)9 油漆标记 (65)9.1 油漆 (65)9.2 标记 (65)10 整车落成及试验 (69)10.1 整车落成 (69)10.1.1 基本要求 (69)10.1.2 车钩缓冲装置落成 (69)10.1.3 转向架落成技术要求 (70)10.2 试验 (74)10.2.1 制动、供风试验 (74)10.2.2 车内设备试验 (74)10.2.3 电气装置试验 (74)附件A 转向架检修限度表 (75)附件B 整车落成限度表 (81)附件C 各型转向架防松螺母参数表 (85)881 总则1.1 总体要求1.1.1 铁路客车(以下简称客车)是旅客运输的重要技术装备，为使其在运营中保持性能良好、安全可靠，须定期进行检修。
铁路客车运用维修规程
铁路客车运用维修规程第1条《铁路客车运用维修规程》以铁路跨越式发展的工作思路，总揽客车运用全局，既立足于既有客车的技术标准又着眼于发展、兼顾铁路装备现代化的需要，是铁路客车向时速200公里及以上动车组发展的过渡时期客车运用维修管理的基本规程。
第2条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具。
铁路客车运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，运用客车的维修质量直接关系到旅客生命财产的安全。
提供良好设备，保证行车安全，为旅客运输服务，是铁路客车运用维修工作的基本任务。
为加强铁路客车运用技术管理工作，提高运用客车质量，根据铁路运输需要和装备技术的发展，特制定本规程。
第3条铁路客车实行固定配属管理。
客车所属的铁路局、车辆段对客车的维修质量、安全负责。
铁路客车运用维修工作必须坚持质量第一和为运输服务的原则，积极推行按走行公里施修的维修体制，贯彻修、养并重，预防为主的方针，不断加强基础工作，完善运用管理制度，为铁路旅客运输提供质量良好的客车。
第4条从事铁路客车运用维修工作的广大职工须努力学习现代化管理和现代科学技术知识，不断提高现代化管理和技术业务水平，对工作要认真负责，严格执行规章、命令和各项标准，总结推广先进经验，勇于改革创新，不断提高检修质量，保证质量良好地完成旅客运输任务。
第5条不断加强客车维修基地建设，大力采用新技术、新工艺和新装备，逐步实现管理信息化、装备现代化、检修专业化、检测智能化。
第6条铁路客车运用维修人员昼夜不间断地工作在运输生产第一线，各级领导必须关心职工生活，不断改善劳动条件和工作环境。
第7条本规程是国有铁路客车运用维修管理工作的基本依据。
参与国有铁路运营的地方、合资等铁路和路外企业的客车运用维修管理工作，均执行本规程。
第8条本规程由铁道部负责解释、修改。
第9条铁路客车实行固定配属管理，配属工作由车辆部门负责。
车辆部门应根据列车运行图、旅客列车编组表、维修生产需求（含检修率5%、备用率5%）、运行地区的特点、客车技术构造类别，以及集中管理、维修方便的原则做好配属管理工作。
客车段修规程整理稿-119修订
铁路客车段修规程（试行）2014年9月目录1 总则 (1)1.1 总体要求 (1)1.2 基本要求 (2)2 车体 (6)2.1 钢结构 (6)2.1.1 基本要求 (6)2.1.2 底架各梁 (6)2.1.3 裙板 (7)2.1.4 通过台 (7)2.2 风挡 (7)2.2.1 橡胶风挡 (7)2.2.2 铁风挡 (8)2.2.3 折棚风挡 (8)2.2.4 密接式橡胶风挡 (8)2.3 车端缓冲及阻尼装置 (8)2.3.1 风挡下部缓冲装置 (9)2.3.2 风挡扁簧 (9)2.3.3 车端阻尼装置 (9)2.4 木结构及内装饰 (9)2.4.1 木制件 (9)2.4.2 地板 (10)2.4.3 内装 (10)2.5 防火装置 (10)3 车钩缓冲装置 (12)3.1 15系列车钩缓冲装置 (12)3.1.1 钩舌 (12)3.1.2 钩舌销、钩尾扁销 (12)3.1.3 钩体及钩尾框 (13)3.1.4 缓冲器 (13)3.1.5 其它 (14)3.1.6 组装和试验 (14)3.2 密接式车钩缓冲装置 (15)3.2.1 基本要求 (15)3.2.2 连挂系统 (15)3.2.3 回转机构 (16)3.2.4 缓冲器 (16)3.2.5 组装试验 (16)3.3 15号托梁式车钩 (17)3.3.1 车钩 (17)3.3.2 托梁 (17)3.3.3 装配 (17)3.4 CA-3车钩缓冲装置 (17)3.4.1 车钩 (17)3.4.2 其它零部件 (20)3.5 附表 (21)4 转向架 (22)4.1 基本要求 (22)4.2 构架 (23)4.3 轴箱定位装置 (27)4.3.1 导柱及附件 (28)4.3.2 转臂、轴箱节点装置 (29)4.3.3 CW-2(1)型转向架横向控制杆 (30)4.4 轮对轴箱装置 (30)4.5 中央悬挂装置 (31)4.5.1 悬吊装置 (31)4.5.2 弹簧托梁(板) (31)4.5.3 摇枕 (32)4.5.4 空气弹簧及附属装置 (32)4.5.5 旁承 (33)4.5.6 抗侧滚扭杆装置 (34)4.5.7 其它零部件 (34)4.6 钢弹簧 (35)4.7 牵引装置 (35)4.7.1 心盘结构牵引装置 (35)4.7.2 中央牵引装置 (36)4.8 油压减振器 (37)4.9 基础制动装置 (37)4.9.1 制动梁 (37)4.9.2 闸瓦托、吊 (38)4.9.3 各杠杆、拉杆、拉板、拉板吊 (38)4.9.4 闸片托、吊 (38)4.9.5 盘形制动杠杆吊座及吊轴(横穿螺栓) (39)4.10 转向架组装 (39)4.10.1 基本要求 (39)4.10.2 206G(P)、209T(P)、209PK型转向架 (40)4.10.3 209HS型转向架 (40)4.10.4 CW-2(1)型转向架 (41)4.10.5 SW-160(H)型转向架 (42)4.10.6 CW-200(K)型转向架 (42)4.10.7 SW-220K型转向架 (43)4.10.8 AM96型转向架 (43)4.10.9 PW-220K型转向架 (43)5 制动、供风装置 (44)5.1 手制动机 (44)5.2 制动管系 (44)5.3 中间体 (45)5.4 风缸及吊带(座) (45)5.5 模块吊架 (46)5.6 制动缸 (46)5.6.1 基本要求 (46)5.6.2 缸体 (46)5.6.3 活塞组成 (46)5.6.4 缓解弹簧 (47)5.6.5 前、后盖 (47)5.6.6 组装 (47)5.7 J型闸瓦自动间隙调整器 (48)5.8 杠杆 (48)5.9 制动装置组装 (48)6 设备 (50)6.1 车窗 (50)6.2 车门 (50)6.2.1 折页门、摆门、推拉门 (50)6.2.2 电动端门 (51)6.2.3 手动塞拉门 (52)6.2.4 电控气动塞拉门 (52)6.3 座席及卧铺 (53)6.4 餐车设备及附属设施 (53)6.4.1 基本要求 (53)6.4.2 非电气化厨房设备 (54)6.4.3 电气化厨房设备 (55)6.5 其它部分 (55)7 给水、卫生系统 (56)7.1 给水系统 (56)7.1.1 给水管系 (56)7.1.2 水箱 (56)7.1.3 试验 (56)7.2 燃煤茶炉 (56)7.3 采暖系统 (57)7.3.1 采暖管系 (57)7.3.2 温水锅炉及水箱 (57)7.3.3 水泵 (57)7.3.4 试验 (57)7.4 卫生系统 (57)7.4.1 洗面器、洗手盆、便器 (57)7.4.2 真空集便装置 (58)8 车电装置 (61)8.1 配线及接线端子 (61)8.2 开关、插座、按钮 (61)8.3 各型天线 (62)8.4 伴热装置 (62)8.5 附属装置 (62)8.6 绝缘、电阻检测 (62)8.7整车车电落成试验 (63)9 油漆标记 (65)9.1 油漆 (65)9.2 标记 (65)10 整车落成及试验 (69)10.1 整车落成 (69)10.1.1 基本要求 (69)10.1.2 车钩缓冲装置落成 (69)10.1.3 转向架落成技术要求 (70)10.2 试验 (74)10.2.1 制动、供风试验 (74)10.2.2 车内设备试验 (74)10.2.3 电气装置试验 (74)附件A 转向架检修限度表 (75)附件B 整车落成限度表 (81)附件C 各型转向架防松螺母参数表 (85)881 总则1.1 总体要求1.1.1 铁路客车(以下简称客车)是旅客运输的重要技术装备，为使其在运营中保持性能良好、安全可靠，须定期进行检修。
扶手检修作业指导书
作业指导书扶手检修扶手检修岗位作业要领安全风险提示1.作业过程中按规定穿戴劳保防护用品；2.上车下车时注意劳动安全，防止摔伤。
目次1.作业准备 (1)2.外观检查 (1)3.通过台扶手检修 (2)4.油漆 (4)5.完工 (4)车体检修作业指导书类别：A2、A3级修系统：钢结构部件：扶手扶手检修作业指导书适用车型：22（B）、25B、25G、25K、25T、19K等型客车作业人员：车辆钳工作业时间：30~60分钟/辆工装工具：手电筒、螺丝刀（200mm、150mm）、钢丝刷、头灯、检点锤、油漆刷作业材料：4.5mm自攻螺丝作业场所：主库环境要求：通风、采光良好编制依据：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》（铁总运﹝2014﹞349号）安全防护及注意事项：无基本技术要求：1.扶手及座腐蚀、破损时更换，松动时紧固，变形时调修或更换；2.链状扶手：绒布破损时更换，开焊时补焊或更新，按原型检修；3.喷塑扶手；涂层破损时更换或按原型修补。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示11.作业准备检点锤、钢丝刷、头灯1.1开工前着装整齐，女职工有长发者应盘在帽内，按规定穿戴好防护用品；1.2清点工具齐全、作用良好。
22.外观检查检点锤、钢丝刷、头灯2.1使用钢丝刷彻底清除扶手杆表面污垢及锈蚀部分，恢复原色，并进行外观检查表面状态。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示33.通过台扶手检修检点锤、钢丝刷、头灯3.1扶手及座腐蚀、破损时更换，松动时紧固，变形时调修或更换；3.2链状扶手：绒布破损时更换，开焊时补焊或更新，按原型检修；3.3喷塑扶手；涂层破损时更换或按原型修补（图1）（图2）；3.4电镀扶手：电镀层不良时更换（图3）。
3.5橡胶扶手：橡胶层破损、老化时更换,电镀层不良时更换（图4）。
3.6同一部位扶手全车形式需一致。
图1图2序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示图3图4序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示4 4.油漆油漆刷、灰色漆4.1对扶手涂刷灰色油漆（要求与该处通过台油漆颜色一致），要求涂刷均匀、美观。
客车厂修规程资料
铁路客车厂修规程（试行）2014年9月目录1 总则 (1)1.1 总体要求 (1)1.2 基本要求 (1)2 车体 (6)2.1 钢结构 (6)2.1.1 基本要求 (6)2.1.2 底架各梁 (7)2.1.3 裙板 (7)2.1.4 其它 (8)2.2 通过台及风挡 (9)2.2.1 脚蹬、翻板 (9)2.2.2 扶手 (9)2.2.3 风挡装置 (10)2.3 车端阻尼装置 (12)2.4 木结构及内装饰 (12)2.4.1 分解 (12)2.4.2 检修 (13)2.4.3 组装 (15)3 车钩及缓冲装置 (18)3.1 15号系列车钩缓冲装置 (18)3.1.1 钩舌 (18)3.1.2 钩体 (19)3.1.3 缓冲器 (19)3.1.4 其它 (20)3.1.5 组装 (20)3.2 密接式车钩缓冲装置 (22)3.2.1 连挂系统 (22)3.2.2 缓冲系统 (23)3.2.3 安装吊挂系统 (24)3.2.4 组装 (26)3.2.5 油漆及标记 (26)3.3 15号托梁式车钩 (26)3.3.1 15号法兰车钩 (26)3.3.2 托梁、托架、磨耗板 (27)3.3.3 组装 (27)3.4 CA-3车钩缓冲装置 (27)3.4.1 CA-3车钩 (27)3.4.2 其它零部件 (30)3.5 其它型号车钩 (30)4 转向架 (31)4.1 构架 (31)4.1.1 209T（P、PK）、206G（P）型构架 (32)4.1.2 209HS、CW-2(1)、SW-160(H)、CW-200K、SW-220K、AM96、PW-220K 型构架 (32)4.2 轴箱定位装置 (32)4.2.1 导柱及附件 (32)4.2.2 定位转臂及箍 (33)4.3 轮对及滚动轴承轴箱装置 (34)4.4 中央悬挂装置 (34)4.4.1 摇枕 (34)4.4.2 弹簧托梁（托板） (35)4.4.3 空气弹簧装置 (35)4.4.4 悬吊装置 (36)4.4.5 旁承装置 (37)4.4.6 横向缓冲器 (38)4.4.7 抗侧滚扭杆装置 (38)4.4.8 AM96中央悬吊装置 (39)4.4.9 横向梁、安全吊 (39)4.4.10 高度阀调节杆组成 (39)4.4.11 防过充安全钢丝绳 (39)4.4.12 其它 (39)4.5 钢弹簧 (39)4.6 牵引装置 (40)4.6.1 心盘、中心销 (40)4.6.2 牵引销（回转支座、牵引支座、中心销组成） (40)4.6.3 牵引拉杆 (41)4.7 油压减振器 (42)4.8 基础制动装置 (42)4.8.1 制动梁 (42)4.8.3 闸片托、吊 (43)4.8.4 其它 (43)4.9 转向架组装 (43)4.9.1 209HS型转向架 (46)4.9.2 CW-2(1)转向架 (47)4.9.3 SW-160(H)型转向架 (51)4.9.4 CW-200K型转向架 (52)4.9.5 SW-220K转向架 (52)4.9.6 AM96转向架 (52)4.9.7 PW-220K型转向架 (53)5 制动供风装置 (54)5.1 基础制动装置 (54)5.2 手制动装置 (54)5.2.1 蜗轮蜗杆式手制动装置 (55)5.2.2 BST 25T型客车手制动装置 (55)5.3 管系 (56)5.3.1 管路及管接件 (56)5.3.2 管吊、卡 (56)5.3.3 管系组装 (56)5.4 制动缸 (57)5.4.1 缸体 (57)5.4.2 活塞组成 (57)5.4.3 前、后盖 (58)5.4.4 缸座 (58)5.4.5 组装 (58)5.4.6 性能试验 (58)5.5 风缸 (59)5.6 模块吊架 (59)5.7 风缸附属件 (59)5.8 其它制动装置 (60)5.9 制动装置组装 (60)6 设备 (63)6.1 车窗 (63)6.2 车门 (64)6.3 门、窗安装 (64)6.5 行李架 (65)6.6 其它设备及固定备品 (65)6.7 电动端门 (66)6.7.1 基础部件 (66)6.7.2 承载驱动机构 (66)6.7.3 门扇部件 (66)6.7.4 电控系统 (67)6.7.5 组装 (67)6.7.6 性能试验 (67)6.8 电控气动塞拉门 (67)6.8.1 基础部件 (68)6.8.2 承载驱动机构 (68)6.8.3 门扇部件 (68)6.8.4 门锁 (68)6.8.5 内外和手动操作装置 (69)6.8.6 翻转脚蹬部件 (69)6.8.7 气路系统 (69)6.8.8 电控系统 (69)6.8.9 组装 (70)6.8.10 组装试验 (70)6.9 手动塞拉门 (71)6.10 厨房非电气化设备 (71)6.10.1 燃煤炉灶 (72)6.10.2 低压锅炉 (72)6.10.3 蒸饭箱 (73)6.10.4 洗涤槽 (73)6.10.5 不锈钢厨柜 (73)7 给水、卫生系统 (74)7.1 给水管系 (74)7.2 水箱 (74)7.2.1 不锈钢水箱 (74)7.2.2 碳钢水箱 (75)7.3 燃煤茶炉 (75)7.4 采暖装置 (75)7.4.1 管系 (76)7.4.2 锅炉水位表 (76)7.4.3 水泵 (76)7.4.4 温水锅炉 (76)7.4.5 膨胀水箱、温水箱 (76)7.4.6 暖气管罩 (77)7.4.7 温水取暖装置组成 (77)7.4.8 车顶防火隔热套 (77)7.5 洗面器、洗手器、便器 (78)7.6 厕所、洗面室 (78)7.7 真空集便装置 (78)7.7.1 电气控制盘（控制箱） (78)7.7.2 便器组成 (78)7.7.3 气水控制盘 (79)7.7.4 污物箱及排污管路 (79)7.7.5 其它部件 (80)7.7.6 地面试验 (80)7.7.7 装车 (80)7.7.8 装车试验 (80)7.7.9 其它 (80)8 车电装置 (81)8.1 配线及接线端子检修 (81)8.2 线槽、线管及线箱（盒）检修 (82)8.3 DC110V干线保险 (83)8.4 开关插座检修 (83)8.5 其它各车电设备 (83)8.6 试验 (83)8.6.1 整车绝缘试验 (83)8.6.2 绝缘介电强度试验 (83)8.6.3 整车车电落成试验 (84)8.6.4 联网试验 (84)9 油漆标记 (85)9.1 油漆 (85)9.2 标记 (86)10 整车落成 (90)10.1 基本要求 (90)10.2 转向架落成要求 (91)10.2.1 209T（P）、206G（P）型转向架 (91)10.2.2 209PK型转向架 (92)10.2.3 209HS型转向架 (92)10.2.4 CW-2(1)型转向架 (93)10.2.5 SW-160（H)型转向架 (93)10.2.6 CW-200K型转向架 (94)10.2.7 SW-220K型转向架 (94)10.2.8 AM96型转向架 (95)10.2.9 PW-220K型转向架 (95)10.2.10其它型号转向架 (96)10.3 整车落成试验 (96)10.3.1 车电试验 (96)10.3.2 电动端拉门试验 (96)10.3.3 塞拉门性能试验 (96)10.3.4 真空集便装置试验 (96)10.3.5 防滑器、单车试验 (96)10.3.6 车辆漏雨试验 (96)10.3.7 锅炉焚火试验 (96)10.3.8 生活用水注水试验。
《铁路客车运用维修规程》
中国铁路总公司铁路客车运用维修规程2015年目录第一章总则 (6)第二章基本要求 (8)第三章客车车辆管理 (11)客车配属 (11)客车转属 (12)客车借用 (13)客车代管 (14)客车报废 (14)路用车 (16)国际联运客车 (18)专运客车 (19)自备客车 (19)地方客车 (20)第四章运用检修 (21)日常检修 (21)专项检修 (22)客车整修 (23)客车辅（A1）修 (24)临客整备 (24)第五章质量管理 (26)质量标准 (26)质量监督 (26)质量分析 (27)质量追溯 (27)第六章客车运用 (29)列车编组 (29)列车运行 (31)车辆摘挂 (37)客车加挂 (39)客车回送 (40)客车试运行 (41)客车存放 (42)客车添乘 (42)第七章库列检、客列检、车辆乘务组 (45)库列检 (45)客列检 (47)车辆乘务组 (52)第八章行车设备故障管理 (58)应急处置 (58)客车故障调查处理 (59)第九章客车安全监控 (61)地面动态检查 (61)车载监测 (62)第十章客车防火与防冻 (64)客车防火 (64)客车防冻 (68)第十一章爱车工作与备品管理 (70)爱车工作 (70)备品管理 (72)第十二章基础管理 (73)工作制度 (73)标准化管理 (76)信息化管理 (76)职工培训 (77)第十三章附则 (79)附件1 术语解释 (80)附件2 客车运用限度表（备注：车轮踏面剥离测量方法） (83)附件3 列车干线绝缘测试值表 (88)附件4 客车检修周期表 (90)附件5 运用客车出库质量标准 (91)附件6 库列检折返检修作业范围 (105)附件7 运用客车专项检修、项目、周期及要求 (106)附件8 客车整修项目及要求 (116)附件9 客车辅（A1）修质量标准 (119)客车辅（A1）修限度表 (122)附件10 柴油发电机组及附属装置专项检修标准 (123)附件11 制动机试验 (130)附件11-1单车试验 (130)附件11-2列车试验 (136)附件12 铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码 (138)附件13 全路发电车应急补油点设置表 (147)附件14 全路应急吸污点设置表 (148)附件15 客车标记速度规定 (149)附件16 客车配属年报 (150)附件17 客车报废年报 (153)附件18 客车报废表 (154)附件18-1 客车报废记录单 (154)附件18-2 客车报废核准表 (156)附件18-3 客车报废汇总统计表 (157)附件19 车辆维修记录簿(车统-81) (158)附件20 旅客列车技术状态交接簿(车统-181) (159)附件21 乘务员签到簿(车统-84) (161)TG/CL109-2015第一章总则第1条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具，运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，维修质量直接关系到旅客生命财产安全。
客车段修规程整理稿-1.19修订汇总
铁路客车段修规程（试行）2014年9月目录1 总则 (1)1.1 总体要求 (1)1.2 基本要求 (2)2 车体 (6)2.1 钢结构 (6)2.1.1 基本要求 (6)2.1.2 底架各梁 (6)2.1.3 裙板 (7)2.1.4 通过台 (7)2.2 风挡 (7)2.2.1 橡胶风挡 (7)2.2.2 铁风挡 (8)2.2.3 折棚风挡 (8)2.2.4 密接式橡胶风挡 (8)2.3 车端缓冲及阻尼装置 (8)2.3.1 风挡下部缓冲装置 (9)2.3.2 风挡扁簧 (9)2.3.3 车端阻尼装置 (9)2.4 木结构及内装饰 (9)2.4.1 木制件 (9)2.4.2 地板 (10)2.4.3 内装 (10)2.5 防火装置 (10)3 车钩缓冲装置 (12)3.1 15系列车钩缓冲装置 (12)3.1.1 钩舌 (12)3.1.2 钩舌销、钩尾扁销 (12)3.1.3 钩体及钩尾框 (13)3.1.4 缓冲器 (13)3.1.5 其它 (14)3.1.6 组装和试验 (14)3.2 密接式车钩缓冲装置 (15)3.2.1 基本要求 (15)3.2.2 连挂系统 (15)3.2.3 回转机构 (16)3.2.4 缓冲器 (16)3.2.5 组装试验 (16)3.3 15号托梁式车钩 (17)3.3.1 车钩 (17)3.3.2 托梁 (17)3.3.3 装配 (17)3.4 CA-3车钩缓冲装置 (17)3.4.1 车钩 (17)3.4.2 其它零部件 (20)3.5 附表 (21)4 转向架 (22)4.1 基本要求 (22)4.2 构架 (23)4.3 轴箱定位装置 (27)4.3.1 导柱及附件 (28)4.3.2 转臂、轴箱节点装置 (29)4.3.3 CW-2(1)型转向架横向控制杆 (30)4.4 轮对轴箱装置 (30)4.5 中央悬挂装置 (31)4.5.1 悬吊装置 (31)4.5.2 弹簧托梁(板) (31)4.5.3 摇枕 (32)4.5.4 空气弹簧及附属装置 (32)4.5.5 旁承 (33)4.5.6 抗侧滚扭杆装置 (34)4.5.7 其它零部件 (34)4.6 钢弹簧 (35)4.7 牵引装置 (35)4.7.1 心盘结构牵引装置 (35)4.7.2 中央牵引装置 (36)4.8 油压减振器 (37)4.9 基础制动装置 (37)4.9.1 制动梁 (37)4.9.2 闸瓦托、吊 (38)4.9.3 各杠杆、拉杆、拉板、拉板吊 (38)4.9.4 闸片托、吊 (38)4.9.5 盘形制动杠杆吊座及吊轴(横穿螺栓) (39)4.10 转向架组装 (39)4.10.1 基本要求 (39)4.10.2 206G(P)、209T(P)、209PK型转向架 (40)4.10.3 209HS型转向架 (40)4.10.4 CW-2(1)型转向架 (41)4.10.5 SW-160(H)型转向架 (42)4.10.6 CW-200(K)型转向架 (42)4.10.7 SW-220K型转向架 (43)4.10.8 AM96型转向架 (43)4.10.9 PW-220K型转向架 (43)5 制动、供风装置 (44)5.1 手制动机 (44)5.2 制动管系 (44)5.3 中间体 (45)5.4 风缸及吊带(座) (45)5.5 模块吊架 (46)5.6 制动缸 (46)5.6.1 基本要求 (46)5.6.2 缸体 (46)5.6.3 活塞组成 (46)5.6.4 缓解弹簧 (47)5.6.5 前、后盖 (47)5.6.6 组装 (47)5.7 J型闸瓦自动间隙调整器 (48)5.8 杠杆 (48)5.9 制动装置组装 (48)6 设备 (50)6.1 车窗 (50)6.2 车门 (50)6.2.1 折页门、摆门、推拉门 (50)6.2.2 电动端门 (51)6.2.3 手动塞拉门 (52)6.2.4 电控气动塞拉门 (52)6.3 座席及卧铺 (53)6.4 餐车设备及附属设施 (53)6.4.1 基本要求 (53)6.4.2 非电气化厨房设备 (54)6.4.3 电气化厨房设备 (55)6.5 其它部分 (55)7 给水、卫生系统 (56)7.1 给水系统 (56)7.1.1 给水管系 (56)7.1.2 水箱 (56)7.1.3 试验 (56)7.2 燃煤茶炉 (56)7.3 采暖系统 (57)7.3.1 采暖管系 (57)7.3.2 温水锅炉及水箱 (57)7.3.3 水泵 (57)7.3.4 试验 (57)7.4 卫生系统 (57)7.4.1 洗面器、洗手盆、便器 (57)7.4.2 真空集便装置 (58)8 车电装置 (61)8.1 配线及接线端子 (61)8.2 开关、插座、按钮 (62)8.3 各型天线 (62)8.4 伴热装置 (62)8.5 附属装置 (62)8.6 绝缘、电阻检测 (62)8.7整车车电落成试验 (63)9 油漆标记 (64)9.1 油漆 (64)9.2 标记 (64)10 整车落成及试验 (68)10.1 整车落成 (68)10.1.1 基本要求 (68)10.1.2 车钩缓冲装置落成 (68)10.1.3 转向架落成技术要求 (69)10.2 试验 (73)10.2.1 制动、供风试验 (73)10.2.2 车内设备试验 (73)10.2.3 电气装置试验 (73)附件A 转向架检修限度表 (74)附件B 整车落成限度表 (80)附件C 各型转向架防松螺母参数表 (84)871 总则1.1 总体要求1.1.1 铁路客车(以下简称客车)是旅客运输的重要技术装备，为使其在运营中保持性能良好、安全可靠，须定期进行检修。
（84）铁辆字308号公布《铁路客车段修规程》的通知
（84）铁辆字308号公布《铁路客车段修规程》的通知1图片格式铁运[1999]88号关于公布《22（23）型客车厂修规程》和《25型双层客车厂修规程》的通知（含《22（23）型客车厂修规程》）铁辆[1996]10号关于发布《25型客车段修规程》和《双层客车段修规程》的通知（含《双层客车段修规程》）（84）铁辆字308号公布《铁路客车段修规程》的通知铁运[2006]27号关于发布《铁路客车运用维修规程》的通知铁运[2001]96号关于印发《25K型客车检修规程》的通知铁运[2002]73号关于印发《25K型客车A4修规程》的通知铁运[2002]74号关于印发《25B型、25C型客车厂修规程》的通知铁运[2004]42号关于印发《铁路桥梁检定评估工作规则》的通知铁运[1999]146号关于印发铁路工务、房建有关管理规则的通知（含《铁路桥隧建筑物大修维修规则》）铁运[1999]146号铁路桥隧建筑物大修维修规则铁运[2006]82号关于对《铁路桥隧建筑物大修维修规则》进行局部修改的通知铁运[2005]59号关于修改《铁路桥梁检定评估工作规则》部分内容的通知铁运[2005]182号关于印发《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》的通知2文字格式铁科技[2008]205号关于铁路技术管理规程第358条修改内容的通知铁科技[2008]222号关于印发《铁路200-250kmh既有线技术管理办法》的通知铁科技[2009]116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法(试行)》的通知铁科技[2009]212号关于印发《铁路客运专线技术管理办法(试行)》的通知铁运[2006]146号关于印发《铁路线路修理规则》的通知铁运[2006]227号关于印发《大型养路机械使用管理规则》的通知。
济南铁路局比武题库：规章
选择题1.列车停留超过( )时,列车自动制动机需作简略试验。
(A)10min (B) 15min (C)20min (D)30min2．列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( )。
(A)60mm (B)70mm (C)75mm (D)80mm3．最高运行速度120km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为( )。
(A)2000m (B)1400m (C)1100m(D)800m4.最高运行速度160km/h以上至20Okm/h的旅客列车,紧急制动距离限值为( )。
(A)2000m (B)1400m (C)1100m (D)800m5.通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,所装载的货物高度(从地面算起,下同)不得超过( )或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。
(A)4m (B)4.5m (C)6m (D)10m6,二氧化碳(干粉)灭火器适用于扑灭( )以下的各种电器火灾。
(A)2000V (B)1000V (C)800Ⅴ(D)600V7在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时,保持水流与接触网带电部分有( )以上距离,防止触电事故发生。
(A)1m (B)2m (C)0.5m (D)2.5m8,在客车制动机单车试验时,单车试验器的试验风压应调整到( )。
(A) 400kPa (B) 500kPa (c) 600kPa (D) 700kPa9,电气化铁路开通后, ( )要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。
(A)每月 (B)每季度(C)每年 (D)每二年10.在电气化铁路区段的列检、乘务员及车辆检修设各作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持( )以上距离。
(A)1m (B)1.5m (C)2m (D)2.5m11.接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时,列检和乘务人员不要进行处理,应保持( )以上距离同时对现场进行防护。
(A)1m (B)2m (C)5m (D)10m⒓。
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铁运[1999]88号关于公布《22（23）型客车厂修规程》和《25型双层客车厂修规程》的通知（含《22（23）型客车厂修规程》）
铁辆[1996]10号关于发布《25型客车段修规程》和《双层客车段修规程》的通知（含《双层客车段修规程》）
（84）铁辆字308号公布《铁路客车段修规程》的通知
铁运[2006]27号关于发布《铁路客车运用维修规程》的通知
铁运[2001]96号关于印发《25K型客车检修规程》的通知
铁运[2002]73号关于印发《25K型客车A4修规程》的通知
铁运[2002]74号关于印发《25B型、25C型客车厂修规程》的通知
铁运[2004]42号关于印发《铁路桥梁检定评估工作规则》的通知
铁运[1999]146号关于印发铁路工务、房建有关管理规则的通知（含《铁路桥隧建筑物大修维修规则》）
铁运[1999]146号铁路桥隧建筑物大修维修规则
铁运[2006]82号关于对《铁路桥隧建筑物大修维修规则》进行局部修改的通知
铁运[2005]59号关于修改《铁路桥梁检定评估工作规则》部分内容的通知
铁运[2005]182号关于印发《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》的通知
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铁科技[2008]205号关于铁路技术管理规程第358条修改内容的通知
铁科技[2008]222号关于印发《铁路200-250kmh既有线技术管理办法》的通知
铁科技[2009]116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法(试行)》的通知
铁科技[2009]212号关于印发《铁路客运专线技术管理办法(试行)》的通知
铁运[2006]146号关于印发《铁路线路修理规则》的通知
铁运[2006]227号关于印发《大型养路机械使用管理规则》的通知。