桥梁毕业设计开题报告

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桥梁毕业设计开题报告

桥梁毕业设计开题报告

开题报告1、本课题的来源本课题仅是一个桥梁设计,无课题来源背景。

2、本课题的目的本次毕业设计要求我们对大跨度桥梁的设计有一定的认识和了解,通过拟定方案来了解各种桥型的结构特点、受力特性、目前的发展水平、经济性、还有各种桥型所适用的地形地貌条件和地址条件。

掌握桥梁的布孔原则,并且通过多个方面来进行方案的比选,最终确定最优方案。

同时培养我们对桥梁结构的分析和计算能力,理解并掌握桥梁结构计算理论,学会利用专业和通用软件进行桥梁上、下部结构的设计计算,熟练掌握预应力混凝土结构设计的原理和步骤,并熟练使用AutoCAD绘制施工图。

本设计的另外一个目的是通过设计一个实际项目工程,切实掌握桥梁设计的内容和过程,为今后的读研或工作打下基础。

另外,本次设计还可以巩固所学专业知识,查漏补缺,进一步梳理和完善知识体系。

将所学的理论知识运用到实践中,做到理论与实践相结合。

通过毕业设计,还能培养我们独立分析问题和解决问题的能力。

3、本课题的意义本设计蛮峪大桥,主桥为(50+80+80+50)m预应力混凝土变截面连续梁桥。

本桥具有外形优美、受力特性良好、施工方法简便等优点。

通过整个设计过程,可以对桥梁的特点、孔跨布置、上、下部结构的构造有较为清晰的认识和了解,培养自己的电脑绘图能力,让自己具备初步的桥梁设计能力。

在本次毕业设计前期,阅读了大量的参考文献,熟悉各种不同的桥梁的结构形式、构造特点和施工方法,然后根据地质地貌和相关资料,选择了连续梁桥、简支梁桥、斜拉桥方案作比选。

在比选过程中了解了桥梁方案的比选原则、标准和各种桥型的经济性指标和适用范围。

通过本毕业设计,能深刻认识各种桥梁形式的构造特点,施工方法等。

在施工图设计过程中全面掌握连续梁桥的孔跨布置、上、下部结构形式的选择和结构设计计算方法,深化所学结构理论和桥梁知识,将理论和实际合理联系起来,为今后的学习和工作打下基础,对我个人来说也具有十分重要的意义。

4、国内外基本研究概况连续梁是一种古老的结构体系,它具有变形小,结构刚度好、行车平顺舒适,伸缩缝少,养护简易,抗震能力强等优点。

2023年度桥梁开题报告【通用文档】

2023年度桥梁开题报告【通用文档】

2023年度桥梁开题报告【通用文档】桥梁开题报告1一、本课题设计(研究)的目的:(一)对毕业生的要求1、熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用;2、掌握桥梁的基本概念,增强综合运用各种所学知识的能力;3、提高桥梁结构分析能力和运用电算能力,使用商业软件或者其他计算程序;4、熟练掌握word、excel操作,提高CAD绘图水*和运用桥梁计算软件的水*;5、培养独立解决实际问题的能力;6、培养严肃认真,一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。

(二)技术参数要求1.按设计任务书、指导书及桥位河床地质断面图进行设计;2.设计跨径:309m;3.设计荷载:公路Ⅰ级;(三)总体设计原则:结合本项目的主要控制因素及人文、生态环境等特点,桥梁设计遵循技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求,利于环保、便于施工和养护的原则进行综合考虑,力求技术先进,经济合理,采用新结构、工艺,反映新世纪建桥水*,体现“节约全寿命周期成本”的理念。

桥梁的功能性是本桥设计的根本指导思想,在满足功能的前提下,注重桥梁美观。

设计的总体思想为:1)根据地形、地物、地质条件,路线*纵线形等因素合理进行桥孔布置,桥梁孔跨及基础布置因地制宜,使桥梁整体线形与地形协调,尽量减少对环境的扰动;2)采用合理的桥梁结构形式及新技术、新材料,保证桥梁的使用性能;3)依据本地区的运输能力,采用新结构、新工艺,拟定合理、可行的桥梁主体结构构件规模;充分考虑桥梁结构耐久性及合理有效的施工方案及施工组织,减少施工环节,确保大桥快捷、优质建成;4)注重桥梁的景观效果。

二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述):随着经济的发展,公路桥梁也是飞速发展。

经过几十年的努力,我国的桥梁工程无论在建设规模上,还是在科技水*上,均已跻身世界先进行列。

各种功能齐全、造型美观的立交桥、高架桥,横跨长江、黄河等大江大河的特大跨度桥梁,如雨后春笋频频建成。

本设计共涉及到了连续刚构桥、连续梁种桥梁结构,下面就对这三种桥梁结构的特点和发展趋势进行简要的分析。

桥梁毕业设计开题报告模板

桥梁毕业设计开题报告模板

正文:一、研究背景和意义桥梁作为交通运输的重要组成部分,在城市建设和经济发展过程中发挥着重要作用。

然而,随着桥梁的老化和负荷增加,桥梁结构的安全性和可靠性面临着严峻的挑战。

因此,研究桥梁的结构性能和寿命预测具有重要的理论和实践意义。

二、研究目标和内容本文旨在研究桥梁的结构性能和寿命预测方法,具体研究内容包括:1·综述桥梁结构的基本原理和分类。

2·分析桥梁结构受力特点和荷载特征。

3·探讨桥梁寿命预测的常用方法和技术。

4·选择适用于桥梁寿命预测的模型和算法。

5·进行桥梁结构的数值模拟和实验研究。

6·分析和评估桥梁结构的寿命预测结果。

三、研究方法和步骤本文将采用以下研究方法和步骤:1·文献综述:综合研究桥梁结构的相关文献,了解国内外研究现状和研究方法。

2·理论分析:分析桥梁结构的受力特点和荷载特征,建立相应的数学模型。

3·寿命预测方法选择:比较和评估常用的桥梁寿命预测方法,选择适用于本研究的方法。

4·模型建立和分析:根据选定的方法,建立桥梁结构的寿命预测模型,并进行数值模拟和实验分析。

5·结果分析:对桥梁结构的寿命预测结果进行分析和评估,提出相应的改进措施。

四、研究进展和计划目前,已完成文献综述和理论分析的工作。

接下来的研究计划安排如下:1·选择适用于桥梁寿命预测的方法并建立相应的模型。

2·进行数值模拟和实验研究,验证模型的准确性和可靠性。

3·分析和评估桥梁结构的寿命预测结果,并提出改进措施。

4·完善论文的写作和整理工作,撰写毕业设计论文。

附件:1·桥梁结构的相关文献资料。

2·数值模拟和实验研究的数据和结果。

3·其他相关的附属资料。

法律名词及注释:1·桥梁建设法:指在桥梁建设过程中需要遵守的法律法规。

2·结构安全评估规范:指评估桥梁结构安全性的相关规范和标准。

道桥毕业设计开题报告

道桥毕业设计开题报告

道桥毕业设计开题报告1. 介绍本文档是道桥毕业设计的开题报告,旨在介绍设计的背景、目标和研究方法,帮助读者了解设计的意义和研究的方向。

2. 设计背景近年来,随着城市化进程的加快,道路和桥梁的建设变得越来越重要。

道桥作为城市交通的重要组成部分,对保障交通畅通和经济发展起着重要作用。

然而,目前道路和桥梁的设计和施工过程中存在一些问题,如设计不合理、施工质量不高等,给城市交通和经济发展带来了一定的影响。

因此,有必要进行道桥设计的研究和改进,以提高道路和桥梁的设计质量和施工效率,为城市交通和经济发展做出贡献。

3. 设计目标本次毕业设计的目标是改进道桥设计和施工过程,以提高设计质量和施工效率。

具体目标如下:1.分析目前道桥设计中存在的问题,并提出相应的改进措施;2.研究道桥施工过程中可能出现的质量问题,并提出相应的解决方案;3.设计并开发一套道桥设计和施工管理系统,以提高设计效率和施工质量。

通过实现以上目标,希望能够改进目前道桥设计和施工过程中存在的问题,提高道路和桥梁的设计质量和施工效率。

4. 研究方法为了实现上述目标,将采用以下研究方法:4.1 调研通过调研目前道桥设计和施工过程中存在的问题,了解业界的现状和需求。

同时,还将调研相关的技术和方法,以便在设计和开发过程中进行参考。

4.2 问题分析在调研的基础上,对道桥设计和施工过程中存在的问题进行分析和总结。

确定各种问题的原因和影响,并提出相应的改进措施。

4.3 解决方案设计根据问题分析的结果,设计道桥设计和施工管理系统的解决方案。

包括系统的功能设计、界面设计、数据模型设计等。

4.4 系统开发和测试在解决方案设计的基础上,进行系统的开发和测试。

采用现代的软件开发工具和方法,保证系统的稳定性和可靠性。

4.5 实地实验和评估通过实地实验和评估,验证系统的可行性和有效性。

根据实验和评估的结果,对系统进行相应的改进和优化。

5. 预期结果和意义通过本次毕业设计的研究,预期能够达到以下结果:1.提出一套可行的道桥设计和施工过程改进方案,解决目前设计和施工中存在的问题;2.设计并开发一套道桥设计和施工管理系统,提高设计效率和施工质量;3.实现道桥设计和施工过程的规范化和标准化,为城市交通和经济发展提供有效支持。

桥梁工程毕业设计开题报告

桥梁工程毕业设计开题报告

毕业设计(论文)开题报告题目:嫩江大桥连续箱梁桥结构设计院(系)专业学生学号班号指导教师开题报告日期说明一、开题报告应包括下列主要内容:1.课题来源及研究的目的和意义;2.国内外在该方向的研究现状及分析;3.主要研究内容;4.研究方案及进度安排,预期达到的目标;5.为完成课题已具备和所需的条件和经费;6.预计研究过程中可能遇到的困难和问题,以及解决的措施;7.主要参考文献。

二、对开题报告的要求1.开题报告的字数应在3000字以上;2.阅读的主要参考文献应在10篇以上,其中外文资料应不少于三分之一。

本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。

3.参考文献按在开题报告中出现的次序列出;4.参考文献书写顺序:序号作者.文章名.学术刊物名.年,卷(期):引用起止页。

三、如学生首次开题报告未通过,需在一周内再进行一次。

四、开题报告由指导教师填写意见、签字后,统一交所在院(系)保存,以备检查。

指导教师评语:选题难易程度适中,适于作为毕业设计任务,有助于总结和归纳本科期间所学专业知识、并灵活地运用到实际工程设计中,这对于即将毕业参加工作的学生来说是合适和必要的。

指导教师签字:检查日期:一、立题的目的和意义:随着科学技术的进步和经济、社会、文化水平的提高,人们对桥梁建筑提出了更高的要求,大跨度、轻材质、行车舒适、外形美观等要求已成为桥梁设计时需重点考虑的地方。

经过几十年的努力,我国的桥梁工程无论在建筑规模上,还是在科技水平上,均已跻身世界先进行列。

各种功能齐全造型美观的立交桥、高架桥,横跨长江、黄河等大江大河的特大跨度桥梁,如雨后春笋般频频建成。

本次毕业设计可以锻炼我们四年来所学的知识,把所学的理论知识综合应用到实际中去独立地、系统地完成一个工程设计。

所以这次的毕业设计是对学习和实践的一个综合训练,有着极其重要的意义。

通过这次系统的毕业设计,可以使我们:1、了解预应力混凝土连续梁桥的构造形式、结构特点及悬臂施工方法;2、掌握结构计算方法,包括截面尺寸的拟定、恒载内力计算、活载内力计算、预应力次内力计算、温度梯度计算、混凝土收缩徐变计算、施工阶段内力计算等;3、能够熟练运用桥梁结构设计软件进行桥梁设计计算;4、熟悉掌握计算机Auto-CAD软件绘图及Dr.Bridge和MIDAS设计软件。

桥梁开题报告

桥梁开题报告

辽宁工程技术大学本科毕业设计(论文)开题报告题目安徽省青通河桥梁设计副标题上部结构设计指导教师张彬院(系、部)土木与交通学院专业班级土建12-1学号1209120101姓名常剑日期一、选题的的、意义和研究现状岳阳县至汨罗公路工程项目1.选题目的:桥梁的组成:概括地说:桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。

而我选择的是安徽省青通河桥梁上部结构设计,上部结构【superstructure 】指的是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔部分的总称。

上部结构是桥梁设计中的重要工程,其设计影响着整个桥梁的稳定性、耐用性、美观性等多方面。

上部结构设计包括内力计算、配筋设计、桥型方案比选等多方面; 内力计算的恒载计算和活载计算;恒载计算主要包括由两大部分组成,各片主梁靠行车道板连成空间整体结构,当桥上作用荷载(桥面板上两个车轴,前轴轴重为P1,后轴轴重为P2)各片主梁共同参与工作,形成各片主梁之间的内力分布。

计算活载:考虑各片梁的分布,汽车荷载所引起的各片梁的内力大小与梁的横断面形式、荷载作用位置有关。

计算恒载:主梁自重。

桥面铺装、人行道、栏杆总重除以梁片数,得到每片梁承担的重量。

活载计算可以用杠杆法、刚性横梁法、修正刚性横梁法计算;同时上部结构设计的内力结果是下部结构设计的原始数据之一,因此上部结构设计需要保持准确性,力求设计完美。

配筋设计需要由设计截面尺寸、钢筋尺寸、预应力钢筋截面尺寸等方面组成;桥型选择是设计过程重要的组成部分,也是首先开始的部分是设计的起始构成。

整个毕业设计过程是将学生所学过的理论基础知识和专业岳阳县至汨罗公路工程项目 具有良好的合作基础和条件,改革开放以来,两市经济横向联系逐渐密切,两市的产业结构不断优化,特别是经过“十一五”期间的优化与调整,均形成了各具特色,各具优势的产业体系,成为全省经济重要的增长极。

因此,此桥的修建能缩短两岸人员过往的时间、发展便利交通优势、提高俩市经济文化建设,同时还能在整体上提高安徽省的经济实力,对充分提高安徽省经济能力有着重要意义。

桥梁开题报告

桥梁开题报告

第1章课题研究现状,选题的目的和意义1.1 选题的目的因为连续梁桥具有结构刚度大,变形小,主梁变形挠曲线平缓,行车平顺舒适,有利于高速行车,动力性能好。

同时具有伸缩缝小,养护简易,康震能力强等优点,所以今年来连续梁被广泛的采用,连续梁雨静定体系其他形势的梁桥相比,具有较为显著的经济性。

由于现在社会处于经济危机和地震多发时期,所以本设计为响应现在社会的发展我打算拟采用连续梁为我的设计方案。

本题目所涉及的桥梁位于黑龙江省东南部,北兴农场附近,因其地理位置条件取名为北兴农场桥,北兴农场隶属于黑龙江农垦总局红兴隆分局,位于黑龙江省东南部,东经131°09′30″至131°27′北纬45°43′40″至46°43′40″,地处于东北三江平原黑土带与美丽富饶的完达山北麓,海拔232.9米。

北兴农场是种植大豆,小麦,水稻,玉米,南瓜,红小豆,小粒黄豆,向日葵等各种农作物及经济作物的良好基地。

自然资源富饶丰裕,原理污染,生态环境优越,是我国重要的商品粮,绿色食品,有机食品生产基地之一。

北兴农场桥一旦建成可以促进该农场周边的经济发展,还能帮助周围城市解决粮食问题。

1.2 选题的意义毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力,它是土木工程专业本科培养计划中最后的一个主要教学环节,也是最重要的综合性实践教学环节,和其它教学环节不同,毕业设计要求学生关注学术动态,充分的了解国内外桥梁设计的发展现状及趋势,并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识,结合相关设计规范,在指导老师的指导下,独立的完成一个专业课题的设计工作,解决与之有关的所有问题,熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法。

具有实践性、综合性强的显著特点。

毕业设计学生独立系统的完成一项工程设计,因而对培养学生的综合素质、增强工程意识和创新能力具有其他教学环节无法取代的重要作用。

通过毕业设计这一时间较长的教学环节,学生独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高,还可以培养土木工程专业本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相关技能,解决具体问题的能力。

桥梁工程毕业设计——开题报告

桥梁工程毕业设计——开题报告
[6] 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管(JTT 529-2004)
[7] 预应力混凝土用钢绞线(GBT 5224-2004)
参考文献:
[1]姚玲森.桥梁工程.[M].北京:人民交通出版社,2008.
[2] 范立础.桥梁工程(上册).[M].北京:人民交通出版社,2001.
[3] 顾安邦.桥梁工程(下册).[M].北京:人民交通出版社,2000.
③达到“经济、适用、耐久、美观”的设计原则。
三、设计(论文)的研究重点及难点:
(1)重点:
①成桥状态下的结构分析;
②预应力钢筋的配置;
③分析先简支后连续梁桥受力的两个不同阶段;
④结构设计验算(包含正常使用极限状态和承载能力极限状态);
⑤先简支后连续梁桥的施工过程和方法。
(2)难点:
①准确模拟整个施工过程及成桥状态;
设计规范及技术标准:
[1] 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)
[2] 公路桥涵设计通用规范(JTG D62-2004)
[3] 公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)
[4] 公路工程技术标准(JTG B01-2003)
[5] 公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)
(2)研究意义:
①通过毕业设计,能将以前所学的理论知识和工程实际结合起来,培养我们独立分析解决桥梁设计及施工中实际问题的能力。
②提高计算、绘图、查阅文献、使用规范手册的基本技能,掌握大、中型桥梁的设计原则、设计方法和步骤。
③熟练掌握Auto CAD,桥梁博士,桥连通等工程软件,并懂得利用我些软件解决工程中遇到的实际问题。
桥梁工程毕业设计——开题报告
大学本科生毕业设计(论文)开题报告

道路桥梁毕业开题报告(通用3篇)

道路桥梁毕业开题报告(通用3篇)

道路桥梁毕业开题报告(通用3篇)道路桥梁毕业篇1一、选题的背景和意义1.选题的背景2.选题的意义随着生活质量的不断提高,汽车也逐渐的成为了普通家庭必不可少的交通工具。

我国汽车还在不断的发展阶段,预计将来国内的汽车保有量将是个很大的数字。

汽车虽给人们的日常生活,工作,工地作业等带来很便捷的作用,但是其造成的交通事故也是不可忽略的。

交通事故已成为世界第一害,而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。

从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今,中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起,因交通事故死亡人数均超过10万人,已经连续十余年居世界第一。

为了保障交通事故中人生,财产安全,国家出台一系列的措施,保护消费者的合法权益,汽车保险业务也就应运而生。

汽车查勘定损岗是直接接触标的车,对交通事故、汽车损坏等汽车保险把守第一关。

二、选题研究的主要内容一般的情况下保险理赔中涉及到保险人和被保险人两个角色。

保险责任是根据保险条款中保险责任和责任免除来确定。

不同保险公司的保险条款和免除责任又是不相同的,不同保险公司的定损标准有差别。

保险业务想要在市场扎下的筋基除了有一个大市场的需求之外还要有一个统一的标准。

既是公平、公开、公正,又能更好的维护消费者的合法权益。

论文应完成项目(1)国内外汽车保险查勘定损的研究现状对比分析;(2)国内外汽车保险查勘定损的工作特点对比分析;(3)我国汽车保险查勘定损工作的人才构成、行业规范、行业范畴等要素分析;(4)车险查勘定损工作内容细化分析;(5)车险查勘定损岗位的操作方式标准化研究。

拟解决关键问题1.查勘的调度流程是怎样的2.如何判断事故的真实性3.查勘员需要懂得的交通知识与整个赔款程序4.定损员拍照的技巧5.判断零件修复还是更换的标准6.定损员如何入单三、选题的研究方法及技术路线1.选题的研究方法文献研究法:通过查阅大量的资料,各种学术文献,全面的了解车险现场查勘定损的方法。

道路桥梁工程毕业设计开题报告

道路桥梁工程毕业设计开题报告

道路桥梁⼯程毕业设计开题报告道路桥梁⼯程毕业设计开题报告(精选7篇) 在⼈们越来越注重⾃⾝素养的今天,需要使⽤报告的情况越来越多,报告具有成⽂事后性的特点。

那么什么样的报告才是有效的呢?以下是⼩编为⼤家收集的道路桥梁⼯程毕业设计开题报告,欢迎阅读与收藏。

道路桥梁⼯程毕业设计开题报告篇1 1、课题研究的⽬的和意义 1.1⽬的及现状 ⼈类的⽣活及发展必离不开⾐⾷住⾏,⽽随着历史车轮的滚滚向前,出⾏逐渐成为⼈们的必然成为,这就⾃然的要求道路和桥梁的建设要跟上历史的脚步,桥梁在其中起到了重要的作⽤,桥梁是⽤于跨越障碍物(如河流、海峡、⼭⾕、道路等)⽽使道路保持连续的⼈⼯构造物,俗称道路咽喉,它便利了两岸的往来,⼜不阻挡⼭间⽔上的原有交通。

桥梁既是⼀种交通功能性的构造物,也是⼀座⽴体的造型艺术⼯程。

桥梁往往是⼀个城市或国家(地区)的象征。

我国的桥梁具有悠久的历史,⾃西周、春秋开始,包括此前的历史时代,这是古桥的创始时期。

此时的桥梁除原始的独⽊桥和汀步桥外,主要有梁桥和浮桥两种形式。

当时由于⽣产⼒⽔平落后,多数只能建在地势平坦,河⾝不宽、⽔流平缓的地段,桥梁也只能是写⽊梁式⼩桥,技术问题较易解决。

⽽在⽔⾯较宽、⽔流较急的河道上,则多采⽤浮桥。

到了秦、汉时期,包括战国和三国,是古代桥梁的创建发展时期。

秦汉是我国建筑史上⼀个璀灿夺⽬的发展阶段,这时不仅发明了⼈造建筑材料的砖,⽽且还创造了以砖⽯结构体系为主题的拱券结构,从⽽为后来拱桥的出现创造了先决条件。

战国时铁器的出现,也促进了建筑⽅⾯对⽯料的多⽅⾯利⽤,从⽽使桥梁在原⽊构梁桥的基础上,增添了⽯柱、⽯梁、⽯桥⾯等新构件。

不仅如此,它的重⼤意义,还在于由此⽽使⽯拱桥应运⽽⽣。

⽯拱桥的创建,在中国古代建桥史上⽆论是实⽤⽅⾯,还是经济、美观⽅⾯都起到了划时代的作⽤。

⽯梁⽯拱桥的⼤发展,不仅减少了维修费⽤、延长了桥的使⽤时间,还提⾼了结构理论和施⼯技术的科学⽔平。

道路桥梁毕业开题报告

道路桥梁毕业开题报告

道路桥梁毕业开题报告道路桥梁毕业开题报告在经济发展迅速的今天,报告对我们来说并不陌生,报告具有成文事后性的特点。

你还在对写报告感到一筹莫展吗?下面是小编为大家收集的道路桥梁毕业开题报告,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

道路桥梁毕业开题报告1题目:山东省马莱高速公路路基路面综合设计一、课题名称《山东省马莱高速公路路基路面综合设计》是我们这次毕业设计的课题,这也是对我们大学4年所学知识的一次最重要的检验。

二、设计背景我国公路建设方面成就十分显著。

我国的高速公路从1992年的652公里增加到20xx年的13.1万公里,高速公路总里程位居世界第一。

全国有16个省区高速公路突破1000公里,其中山东省突破3000公里,江苏、广东省突破20xx公里,河北、山西、辽宁、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、广西、四川、云南、陕西13个省突破1000公里。

公路的技术结构进一步改善。

全国等级公路占公路总里程的比重达到了86.89%,比上一年提高了1.1个百分点;二级及以上技术等级公路达到18.9万公里,占公路总里程的比重达到13.48%,分别比上一年和“八五”末增加0.96个和5.2个百分点。

公路路面等级进一步提高。

到20xx年底,全国有路面公路里程达到154.6万公里,占公路总里程的91%;路面铺有沥青、水泥的等级公路达到133.6万公里,占公路总里程的78.7%。

拥有二车道及以上的宽阔好路有22多万公里。

其中高级、次高级路面公路里程达到59.6万公里,占公路总里程比重达到42.5%,比上一年增加1.6个百分点。

三、设计内容基本概况马站至莱芜段高速公路是交通部规划的国家重点公路青岛至红其拉铺线的重要组成部分,是山东省“五纵、四横、一环”高等级公路网的一个组成部分。

马莱高速公路的建设是加快山东半岛城市群的崛起和发展、打通青岛市向西出口通道的重大举措。

本路段起点桩号K126+000,终点桩号K226+400。

桥梁毕业设计开题报告

桥梁毕业设计开题报告

桥梁毕业设计开题报告正文:桥梁毕业设计开题报告桥梁毕业设计开题报告桥梁毕业设计开题报告1一.选题目的:随着科技的发展,新材料的开发和应用,桥梁设计阶段采用计算机辅助的手段,进行有效的优化和仿真分析,利用智能化的方案进行桥梁设计。

使我国桥梁建设与国际接轨,进一步向大跨、新型和美观等方向发展。

1. 毕业设计的目的在于培养我们的综合能力,并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识,结合相关设计规范,将所学知识具体运用的一个必不可少的内容,最终独立的完成一个专业课题的设计。

2.树立正确的设计思想,理论联系实际,逐步掌握设计原则,设计方法、步骤。

3. 独立完成设计,不断提高分析问题和解决问题的能力。

4. 将所学的课程系统的训练,以便掌握桥梁的基本理论,基本知识和基本计算方法。

5. 深入了解混凝土桥梁在桥式方案比选、结构计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容和要求,为毕业后从事桥梁技术工作打好基础。

二.意义:毕业设计能使我们树立正确的设计思想,掌握设计原则、方法、步骤,独立完成设计,提高分析问题和解决问题的能力,将所学的课程系统的训练,更深刻掌握桥梁的知识。

这是我们独立系统的完成一项工程设计,因而对我们的综合素质、工程意识和创新能力具有很重要的作用。

通过毕业设计这一任务,我们独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高,更可以培养土木工程专业本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业知识和相关技能,解决具体问题的能力。

最终达到专业工程人员的水平,得到进一步的提高。

三.国内外研究现状:改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展,作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展,近年来,我国桥梁的建设进入了辉煌的时期,一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的桥梁相继建成,标志着我国的桥梁建设水平已得到很大发展。

简支空心板梁桥是我国较早使用的桥型,也是应用较为广泛的桥型。

桥梁毕业设计开题报告

桥梁毕业设计开题报告

桥梁毕业设计开题报告⼀、课题设计(研究)的⽬的1.1通过毕业设计使我能综合运⽤所学课程,系统地巩固基本理论和专业知识;1.2能综合运⽤所学课程⾃主创新,培养了我分析问题和解决问题的能⼒;1.3提⾼计算、绘图、查阅⽂献、使⽤规范⼿册和编写技术⽂件及计算机辅助设计计算等基本技能,使我了解⽣产设计的主要内容和要求,从⽽深⼊了解预应⼒混凝⼟桥梁在桥型⽅案⽐选、结构计算及施⼯架设等⽅⾯的设计规范、计算⽅法及设计思想等内容和要求,为毕业后从事桥梁技术⼯作打好基础;1.4掌握桥梁设计原则与要求、设计⽅法、步骤;1.5通过桥梁毕业设计,我运⽤所学的课程知识,系统地训练和分析,以便掌握桥梁的基本理论、基本知识、基本的计算⽅法;1.6通过桥梁毕业设计,系统地掌握WORD、Excel、CAD、Midas/Civil等程序的基本技能,并且可以熟练的运⽤,提⾼桥梁结构分析的分析能⼒和运⽤电算的能⼒,对利⽤⼤型商业软件解决⼯程实际问题有所了解和接触;1.7树⽴正确的设计思想以及严谨负责、实事求是、刻苦钻研、勇于创新的作风,⼤体解决⼤、中、⼩桥等常见跨度桥梁的设计,为桥梁建设事业服务;1.8通过毕业设计系统地巩固基本理论知识和专业知识,提⾼⾃⼰发现问题和解决问题的能⼒。

⼀、设计(研究)现状和发展趋势(⽂献综述):桥梁的建造和⼈类的⽂明发展息息相关,也是⼈类⽂明的重要组成部分。

建造桥梁,跨越障碍,是⼈类不懈的追求与梦想。

桥梁也是国家经济和社会发展的重要基础设施,是⼀个国家或地区经济实⼒、科学技术、⽣产⼒发展等综合国⼒的体现。

距今约三千年时,我国已掌握架设⼤型浮桥的技术,在宽阔的渭河上架设浮桥。

⾄18世纪前,桥梁建筑⼤都以⽯料、铁、⽊材为主要的建材,其中以赵州桥和⼤渡河铁索桥为典型代表,体现了古代中国桥梁的伟⼤成就。

建于清康熙年间泸定桥(见图2-1),⽔平跨度100⽶,桥梁宽度2.9⽶,跨度超越了19世纪欧洲和北美所建造的第⼀批这种类型的铁桥,且在今天仍在使⽤中。

桥梁工程毕业设计开题报告

桥梁工程毕业设计开题报告

毕业设计(论文)开题报告题目:嫩江大桥连续箱梁桥结构设计院(系)专业学生学号班号指导教师开题报告日期说明一、开题报告应包括下列主要内容:1.课题来源及研究的目的和意义;2.国内外在该方向的研究现状及分析;3.主要研究内容;4.研究方案及进度安排,预期达到的目标;5.为完成课题已具备和所需的条件和经费;6.预计研究过程中可能遇到的困难和问题,以及解决的措施;7.主要参考文献。

二、对开题报告的要求1.开题报告的字数应在3000字以上;2.阅读的主要参考文献应在10篇以上,其中外文资料应不少于三分之一。

本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。

3.参考文献按在开题报告中出现的次序列出;4.参考文献书写顺序:序号作者.文章名.学术刊物名.年,卷(期):引用起止页。

三、如学生首次开题报告未通过,需在一周内再进行一次。

四、开题报告由指导教师填写意见、签字后,统一交所在院(系)保存,以备检查。

指导教师评语:选题难易程度适中,适于作为毕业设计任务,有助于总结和归纳本科期间所学专业知识、并灵活地运用到实际工程设计中,这对于即将毕业参加工作的学生来说是合适和必要的。

指导教师签字:检查日期:一、立题的目的和意义:随着科学技术的进步和经济、社会、文化水平的提高,人们对桥梁建筑提出了更高的要求,大跨度、轻材质、行车舒适、外形美观等要求已成为桥梁设计时需重点考虑的地方。

经过几十年的努力,我国的桥梁工程无论在建筑规模上,还是在科技水平上,均已跻身世界先进行列。

各种功能齐全造型美观的立交桥、高架桥,横跨长江、黄河等大江大河的特大跨度桥梁,如雨后春笋般频频建成。

本次毕业设计可以锻炼我们四年来所学的知识,把所学的理论知识综合应用到实际中去独立地、系统地完成一个工程设计。

所以这次的毕业设计是对学习和实践的一个综合训练,有着极其重要的意义。

通过这次系统的毕业设计,可以使我们:1、了解预应力混凝土连续梁桥的构造形式、结构特点及悬臂施工方法;2、掌握结构计算方法,包括截面尺寸的拟定、恒载内力计算、活载内力计算、预应力次内力计算、温度梯度计算、混凝土收缩徐变计算、施工阶段内力计算等;3、能够熟练运用桥梁结构设计软件进行桥梁设计计算;4、熟悉掌握计算机Auto-CAD软件绘图及Dr. Bridge和MIDAS设计软件。

本科桥梁方向毕业设计开题报告(钢箱梁桥设计)

本科桥梁方向毕业设计开题报告(钢箱梁桥设计)
设计(论文)目的及任务 毕业设计是本科生涯的最后一次考验,也是一次挑战,是对本科阶段学习的一次比较全面
的考察。通过本次毕业设计,运用所学的专业知识和技能,以提高分析和解决实际工程设计问 题的能力,掌握桥梁设计的原理、方法、设计程序和其他影响因素的综合考虑,实现理论和实 践的衔接,更加深入了解桥梁设计,积累有关桥梁设计实际工程问题的经验,也是对所学知识 的考核。通过毕业设计实际训练,增强对实际工程问题的深刻认知,提高解决实际问题的能力, 运用相关专业知识解决实际工程问题,提高个人综合素质,为将来进一步深造打下坚实基础。 毕业设计的任务:
-1-
设计合理后,计算机绘制相关图纸,使其能充分表明桥梁布置,构造等:根据软件输出的结果, 进行相关说明和验算,使设计验算完整;选择课题相关的一篇外文,进行外文翻译;最后,结 合上述内容编制毕业设计计算书。 技术要求、预期成果
毕业设计中技术要求需满足国家相关桥规规范规定,软件的使用需保证其正确性,合理性; 通过在有限元软件中建立、分析模型,设计出一座符合国家相关规范规定的钢箱连续梁桥。同 时通过本毕业设计提高自己查阅各类专业技术资料的能力,培养学习兴趣爱好,提高分析和解 决实际工程设计问题的能力,熟悉和理解桥梁工程的相关技术标准,正确应用公路桥梁设计的 相关规范,养成良好的行业素养,对钢桥的设计有更加深刻的理解,通过桥梁工程设计的实践 训练,理论结合实际,学会运用所学理论知识去解决实际工程问题,为将来进一步深造打下良 好的基础。 进度安排
指导 教师 意见
指导教师签字:
2016 年 4 月 21 日
学院审核签字:
2016 年 4 月 26 日
-2-Leabharlann 运用所学有关钢桥知识,结合有限元软件,设计一座钢箱连续梁桥。熟练应用有限元软件, 结合有关的图纸、说明和规范,进行检算,编制毕业设计说明,完成毕业设计。其具体任务如 下:

桥梁毕业设计开题报告

桥梁毕业设计开题报告

开题汇报一、现实状况及趋势桥梁是公路、都市道路或铁路旳重要构成部分, 也是国家工业和技术水平旳综合水平体现。

桥梁在我国旳应用历史悠久, 最早出现旳桥梁是木桥, 但因木材自身旳特性, 如质松易腐以及受材料强度和长度支配等, 不仅不易在河面较宽旳河流上架设桥梁, 并且也难以造出牢固耐久旳桥梁来因此被石桥所取代, 例如赵州桥就是经典旳石拱桥。

而在我国南方常见旳桥梁是竹桥和藤桥, 他旳长处是轻巧韧性好。

伴随我国交通运送业旳发展, 人们对公路桥梁旳建设提出了更高旳规定, 例如行车要舒适、平稳, 建设周期要短等等。

于是, 简支旳桥梁型式应运而生, 并得以大量旳使用, 这种桥梁具有持续梁行车舒适旳长处, 同步它旳主梁可以先期预制, 在简支状态下安装, 然后浇筑接头混凝土完毕体系转换, 因而可以大大缩短建设工期。

目前公路上中小跨径旳桥梁大量采用了这种型式旳桥梁。

简支变持续旳措施是:在预制场预制好大梁, 分片进行安装, 安装完毕后经调整位置, 浇筑墩顶处接头混凝土, 更换支座, 完毕一联简支变持续旳过程。

其受力特点是:主梁自重内力即简支状态下旳内力, 即主梁在简支状态承受自身重量;通过体系转换成为持续构造后, 承受二期恒载及使用活载。

二、设计旳意义在大四我所选旳是道路桥梁方向, 在此后旳工作当中我将重要从事公路桥梁这方面旳建设与施工, 设计旳好坏将直接影响实际应用中道路建设以及其美观, 一座桥不会因其单独孤立地存在而被人欣赏, 它必然是与周围环境物像一起映人人们旳眼帘, 成为景观设计旳一种重要构成部分而存在, 因此桥梁旳型式要服从于周围环境。

桥作为一种人文景观, 在桥型与地形紧密结合旳同步, 应重视与周围环境协调, 造型优美旳天桥与周围环境旳完美结合, 给人们带来旳不仅是物质上旳满足, 更是精神上旳愉悦与享有。

毕业设计是我们大学阶段最终一种重要旳教学实践环节, 通过毕业设计使我们能将此前所学旳理论知识和工程实际结合起来, 同步加深我们对知识旳理解并深入掌握桥梁设计旳基本程序、基本措施和设计环节, 培养我们分析、处理问题旳能力。

桥梁设计开题报告范文

桥梁设计开题报告范文

桥梁设计开题报告范文尊敬的导师及评审委员会:题目:现代桥梁工程设计与施工技术研究一、研究背景及意义:随着我国经济的快速发展,交通运输需求日益增长,桥梁作为交通运输的重要组成部分,其工程数量和规模不断攀升。

因此,桥梁设计与施工技术的研究对于推动我国桥梁工程事业的发展具有重要意义。

本研究旨在探讨现代桥梁工程设计的关键技术,提高桥梁施工技术水平,为我国桥梁工程提供技术支持。

二、研究内容与目标:分析现代桥梁工程设计的新理念、新技术,总结国内外桥梁工程设计的成功经验。

研究现代桥梁工程中结构设计、抗震设计、耐久性设计等方面的问题,提出解决方案。

探讨桥梁施工技术的新发展,如预制装配式桥梁、桥梁工业化生产等,提高桥梁施工效率和质量。

通过对现代桥梁工程案例的分析,总结桥梁设计与施工中的关键技术问题,为实际工程提供参考。

发表研究论文,提升我国桥梁工程领域的学术水平。

三、研究方法与技术路线:文献综述:收集并分析国内外桥梁工程设计及施工技术的最新发展动态,为研究提供理论依据。

案例分析:选取具有代表性的现代桥梁工程案例,分析其设计理念、技术创新及施工特点。

实地考察:参观考察桥梁工程现场,了解桥梁设计与施工的实际情况,总结经验教训。

数值模拟与试验研究:运用有限元分析软件对桥梁结构进行模拟计算,验证设计方案的合理性;开展桥梁抗震、耐久性等试验研究,为工程实践提供依据。

技术研发与创新:结合现代桥梁工程实际,开展新型桥梁结构设计、施工技术研究,提高桥梁工程的技术水平。

四、研究进度安排:第一阶段(第1-3个月):开展文献综述,确定研究框架,收集桥梁工程案例。

第二阶段(第4-6个月):分析桥梁工程案例,总结关键技术问题,开展实地考察。

第三阶段(第7-9个月):进行数值模拟与试验研究,研发新型桥梁设计及施工技术。

第四阶段(第10-12个月):撰写研究报告,发表研究论文,总结研究成果。

五、预期成果:形成一篇具有较高学术价值的研究论文。

提出现代桥梁工程设计与施工的关键技术问题及解决方案。

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一、本课题设计(研究)的目的:(一)对毕业生的要求1、熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用;2、掌握桥梁的基本概念,增强综合运用各种所学知识的能力;3、提高桥梁结构分析能力和运用电算能力,使用商业软件或者其他计算程序;4、熟练掌握word、excel操作,提高CAD绘图水平和运用桥梁计算软件的水平;5、培养独立解决实际问题的能力;6、培养严肃认真,一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。

(二)技术参数要求1.按设计任务书、指导书及桥位河床地质断面图进行设计;2.设计跨径:309m;3.设计荷载:公路Ⅰ级;(三)总体设计原则:结合本项目的主要控制因素及人文、生态环境等特点,桥梁设计遵循技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求,利于环保、便于施工和养护的原则进行综合考虑,力求技术先进,经济合理,采用新结构、工艺,反映新世纪建桥水平,体现“节约全寿命周期成本”的理念。

桥梁的功能性是本桥设计的根本指导思想,在满足功能的前提下,注重桥梁美观。

设计的总体思想为:1)根据地形、地物、地质条件,路线平纵线形等因素合理进行桥孔布置,桥梁孔跨及基础布置因地制宜,使桥梁整体线形与地形协调,尽量减少对环境的扰动;2)采用合理的桥梁结构形式及新技术、新材料,保证桥梁的使用性能;3)依据本地区的运输能力,采用新结构、新工艺,拟定合理、可行的桥梁主体结构构件规模;充分考虑桥梁结构耐久性及合理有效的施工方案及施工组织,减少施工环节,确保大桥快捷、优质建成;4)注重桥梁的景观效果。

二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述):随着经济的发展,公路桥梁也是飞速发展。

经过几十年的努力,我国的桥梁工程无论在建设规模上,还是在科技水平上,均已跻身世界先进行列。

各种功能齐全、造型美观的立交桥、高架桥,横跨长江、黄河等大江大河的特大跨度桥梁,如雨后春笋频频建成。

本设计共涉及到了连续刚构桥、连续梁种桥梁结构,下面就对这三种桥梁结构的特点和发展趋势进行简要的分析。

(一)连续钢构桥(a)特点连续刚构桥实际上是一种墩梁固结的连续连桥,其特点是:跨越能力大,受力合理,结构整体性能好,抗震能力强,抗扭潜力大,造型简单,维护方便。

主梁连续、梁墩固结,既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点,又保持了T型刚构桥不设支座、施工时不需临时固结的优点,便于悬臂施工,且具有很大的顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度,能很好地满足较大跨径桥梁的受力要求。

另外,双薄壁墩的柔性对桥梁承受温度变形、减小墩身材料、削减墩顶负弯矩及增加施工稳定性都有一定的益处。

跨径在200m~300m范围内,连续梁桥在跨越能力方面(目前国内外跨径超过200m的连续梁寥寥无几)、拱桥在施工简易方面以及斜拉桥和吊桥在经济指标方面都明显不如连续刚构桥。

因此,尽管其起步较晚,但近二十年来却得到了较大发展。

(b)现状及发展趋势近年来,各国修建PC连续刚构桥很多,随着世界经济发展,PC连续刚构桥将得到更快发展。

1998年挪威建成了世界第一stolma桥(主跨301米)和世界第二拉夫特桥(主跨298米),将PC连续刚构桥跨径发展到顶点。

我国于1988年建成的广东洛溪大桥(主跨180米),开创了我国修建大跨径PC连续刚构桥的先例,十多年来,PC梁桥在全国范围内已建成跨径大于120米的有74座。

世界已建成跨度大于240米PC梁桥17座,中国占7座,其中西部地区占5座(表五)。

1997年建成的虎门大桥副航道桥(主跨270米)为当时PC连续刚构世界第一。

近几年相继建成了泸州长江二桥(主跨252米)、重庆黄花园大桥(主跨250米)、黄石长江大桥(主跨245米)、重庆高家花园桥(主跨240米)、贵州六广河大桥(主跨240米),近期还将建成一大批大跨径PC连续刚构桥。

我国大跨径PC连续刚构桥型和PC梁桥型的建桥技术,已居世界领先水平。

连续刚构桥一般不设铰也不设挂梁,除桥面连续行车平顺外更重要的是梁体的内力分布更加合理能充分发挥高强材料的作用,有利于增大跨径。

但是,刚构桥也有其自身的缺陷。

目前一些大跨径预应力混凝土连续刚够桥出现的病害主要集中在两个方面:一是主梁的跨中下挠问题,二是箱梁的开裂问题,包括主梁腹板边跨靠近现浇段及中跨1/4L—3/8L段腹板出现的斜裂缝、主梁箱梁地板跨中部分预应力张拉锚固后出现的纵向裂缝及墩顶横隔板的竖向和横向裂缝等。

连续刚构病害的产生,究其原因可以归纳为设计、施工、材料、运营管理等四个方面。

这里主要谈设计方面的原因。

(二)预应力混凝土连续梁桥(a) 特点两跨或两跨以上连续的梁桥,属于超静定体系。

连续梁在恒活载作用下,产生的支点负弯矩,对跨中正弯矩有卸载的作用,使内力状态比较均匀合理,因而梁高可以减小,由此可以增大桥下净空,节省材料,且刚度大,整体性好,超载能力大,安全度大,桥面伸缩缝少,并且因为跨中截面的弯矩减小,使得桥跨可以增大。

连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下,主梁受弯,跨中截面承受正弯矩,中间支点截面承受负弯矩,通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。

作为超静定结构,温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁结构产生次内力。

预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨径的桥梁。

当跨径大于70m时,主梁应采用变截面形式,加大靠近支点附近的梁高,能降低跨中的设计弯矩,又能适应抵抗支点处剪力很大的要求。

变截面形式的大跨径预应力混凝土连续梁桥,立面一般采用不等跨布置。

一般边跨为中跨的0.6-0.8倍左右,其底曲线可以采用二次抛物线、折线、和介于折线和二次抛物线之间的1.5-1.8次抛物线变化形式。

根据已建成桥梁的资料分析,支点界面的梁高H 约为中跨的1/16-1/18,跨中梁高约为1/1.5-1/2.5H支。

支(b)现状及发展趋势预应力混凝土连续梁桥的发展趋势随着预应力技术不断发展以及高强轻质材料的相继问世,桥梁的发展方向应是新型、大跨、轻质和美观、环保、人性化。

而桥梁的每次重大技术发展都是和材料、施工工艺、结构体系等密切联系的。

高强轻骨料混凝土是今后建桥材料的主攻方向在一些发展中国家,绝大多数桥梁工程结构均采用混凝土材质,其原因除了混凝土材料本身优越的工程特点之外,主要是其组成材料来源丰富、价格便宜,而且生产的能源消耗少,成本低廉。

但普通混凝土材料有其固有的不足之处,最主要的缺点是比强度(材料强度/材料容重)很小,以致混凝土桥梁恒载在总荷载中所占的比例很大,承载力利用系数很低,无法适应大跨径桥梁的要求。

为了克服普通混凝土的上述缺点,研制及应用高强轻骨料混凝土是国内、外工程界共同的追求。

高强轻骨料混凝土与同强度等级的普通混凝土相比,自重可以减轻20%~25%,并且具有更高的耐久性、很好的抗震性能且无碱集料反应危害等特点,适用于恒载占有较大比例的工程结构,如大跨径桥梁和大跨度空间结构,尤其适合于在软土地基、地震区或碱骨料反应多发区建造大跨径桥梁,是未来建桥材料的发展趋势。

其次,工厂化、自动化是桥梁施工发展的必然趋势当前新规划桥梁建设或既有桥梁改造项目很多采用大节段、大块件结构工厂预制,大吨位吊船或架桥机现场快速安装。

一座数千米长的特大桥的墩台、桥塔、梁体安装仅需半年左右即可完成,连续梁桥通常是将3~5孔做成一联,在一联内没有桥面接缝,行车较为舒适。

连续梁桥施工时,可以先将主梁逐孔架设成简支梁,然后互相连接成为连续梁。

或者从墩台上逐段悬伸加长最后连成为连续梁。

近一、二十年,在架设预应力混凝土连续梁时,成功的采用了顶推法施工,即在桥梁一端(或两端)路堤上逐段连续制作梁体逐段顶向桥孔,使施工较为方便。

连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩,构造比较复杂。

预应力体系采用钢绞线群锚,在工地预制,吊装架设。

其发展趋势为:采用高强、低松弛钢绞线群锚,混凝土标号40~60号;T型梁的翼缘板加宽,25米是合适的;吊装重量增加;为了减少接缝,改善行车,采用工型梁;在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束,形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂,能充分发挥高强材料的特性,促使结构轻型化,预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越能力,加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点,所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。

连续梁桥示意图设计思路桥梁方案比选应根据实际情况,选用各种桥型(如梁、拱、吊、组合体系等)和跨径,拟定主要尺寸,绘出比选方案图,计算工程数量,主体工程费用。

列出各方案的优缺点,得出推荐方案。

在分析方案时,应注意以下问题:1)经济上的比较,包括工程施工阶段,运营阶段的各种费用;2)劳动力数量、三大材料(钢材、木材和水泥)的消耗量比较;3)施工难易程度比较。

3、设计方案3.1方案一:刚构-连续组合体系梁桥连续刚构桥常用于大跨、高墩的结构中,桥墩纵向刚度较小,在竖向荷载作用下,基本上属于一种无推力的结构,而上部结构具有连续梁施工的一般特点。

连续刚构桥的另一个特点是主梁保持连续,这样既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点,有保持了T构不须设大吨位支座的优点,同时避免了连续梁(存在临时固结和体系转换)和T构(存在伸缩缝问题)两者的缺点,养护工作量小。

(1)桥型孔径布置45+73*3+45=309m预应力混凝土变截面连续刚构桥。

边跨与主跨的比值为0.57,主梁受力较为合理。

整体布置图见图1图1刚构桥方案纵截面设计面布置图(单位cm)(2)上部结构横断面布置采用C双悬臂矩形单箱单室的变高度箱形截面,箱梁宽13米,为方便施工同时价低造价,采用大悬臂单箱单室结构。

箱底宽7.2米,翼缘悬臂长2.9米。

(3)下部结构该桥属于高墩桥型,故可采用竖直单肢薄壁墩身,墩高为27m,壁总厚为3m,横桥向总宽取与箱梁底同宽7.2m,每片壁的横截面采用矩形空心截面,基础采用直径为2.0m的钻孔灌注桩。

(4)施工工艺上部构造在墩顶(0号块)处以横向贯通的横隔板将两单桥连为整体,以提高上部结构施工稳定性。

上部构造使用挂篮悬浇施工。

3.2方案二:变截面连续梁桥上属当连续梁的主跨跨径接近或大于70m 时,若主梁仍采用等截面布置,在恒载和火灾作用下,主梁支点截面的负弯矩将比跨中截面的正弯矩大得多,从受力上讲就显得不太合理且不经济,这时,采用变截面连续梁桥更符合受力要求,高度变化基本上与内力变化相适应。

连续梁桥(1)孔径布置45+73*3+45=309m跨预应力混凝土变截面连续梁桥,边跨与主跨比为0.616,主梁受力较为合理。

之所以设置边主跨比为0.616,是因为该桥梁是怎海上施工,采用悬臂浇筑施工,为了方便边跨施工而采用的。

整体布置图见图2.(2)上部结构横断面布置采用C双悬臂矩形单箱单室的变高度箱形截面,箱梁宽13米,为方便施工同时价低造价,采用大悬臂单箱单室结构。

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