城市TOCC建设方案.pdf
2023-交通运行监测平台(TOCC)建设方案V3-1
交通运行监测平台（TOCC）建设方案V3交通运行是城市发展和经济增长的重要支撑，是城市高效运转的关键要素。
因此，交通运行监测平台（TOCC）建设方案的规划和推广对于城市交通运行的优化和提升至关重要。
一、TOCC是什么？TOCC是交通运行监测平台，是一套集成化的管理与运行监测系统。
该系统采用计算机技术、交通信息处理技术、通讯技术等多种技术手段，通过收集各类交通信息进行分析、处理和监测，用于交通管理和决策。
二、TOCC建设的意义1.提高城市交通运行水平在交通管理方面，TOCC系统可以对交通状况进行实时监测，及时发布交通信息，降低拥堵程度，提高道路通行效率，从而提高城市的交通运行水平和运行效率。
2.提高交通管理效率通过高效监测，可以快速地调整交通运输的运作计划，对软硬件设备进行管理和维护，提高交通管理的准确性和效率。
同时，还可以快速出台应急措施，处理紧急情况，以提高城市的应急响应效率。
3.实现智慧出行TOCC系统可以将城市的交通信息与其他信息相结合，如公共交通、气象、人流等数据进行整合，使得用户可以更加便捷地出行。
同时，还可以通过AI技术进行预测和优化，提高交通出行的智能水平，为城市的智慧化出行奠定基础。
三、TOCC建设方案V31.数据采集通过无人机、GPS、传感器等技术手段采集路面、人流量、天气等多种数据信息，实现对城市交通状态进行实时监测。
2.信息分析采用大数据分析技术对海量数据进行分析和处理，邀请交通规划研究院、多名城市交通学者加入研发团队，制定科学合理的数据分析和处理算法。
3.信息展示通过数字地图、信息大屏等多种方式向市民展示交通运行情况，使得大家可以随时掌握交通信息。
4.信息共享TOCC系统可以与其他部门和企业进行数据共享，实现数据的交互、分析和利用，积极开拓信息共享的渠道和模式，为城市交通管理和优化提供更加全面的参考。
TOCC建设方案的推广和普及，对于交通出行的改善和市民出行的顺畅至关重要。
城市交通监测与调度中心设计方案
……
指挥调度
信息服务
行业监管
……
高速公路运营监测与指挥调度平台
运行监测
决策分析
指挥调度
信息服务
行业监管
……
技术能力
其他业务应用
总体设计思路
汇聚全省各领域交通数据资源，构建实时监测、指挥调度、宏观决策、公众服务四大功能，打造大屏、PC、移动端三端应用，实现综合交通运输的统筹、协调和联动，促进交通发展模式从各行业独立运行向综合协调转变。
高速上异常停车识别分析模型
车辆出行特征OD分析模型
出行热点区域计算分析模型
路网拥堵计算模型
路网拥堵扩散模型
路网路段划分
速度计算模型
流量计算模型
事件影响分析模型
……
节假日出行特征分析模型
……
算法模型
交通运输类
路网类
一中心：交通大数据资源中心——实现跨层级、跨部门的数据共享交换
省交通大数据资源中心
公安
实现全要素、全方式的综合交通运行监测，掌握交通运行特征，发现交通异常。
四大功能：（1）综合交通运行监测系统——推进精准监管
重点车辆监管
重点路段监管
交通工程监管
车辆动态监管画像分析货运通道识别危货运输风险点识别
沙石路段监管事故常发路段监管安全隐患路段监管货车聚集路段监管
工程分布施工进度管理工程质量与施工安全监管现场视频监控
车辆动态监管
危货车辆停驻风险点识别
公路工程监管
重点路段监管
四大功能：（2）综合交通指挥调度系统——事件主动预警，全流程化处置
基于日常监测、监管中发现的异常预警事件，能快速启动应急预案，协同多部门进行在线指挥，实现对交通事件的快速反应，交通资源的高效统筹，将事件影响最小化。重点解决事件处置中存在的“发现不及时，掌握不全面，沟通不顺畅”等问题。
城市网络空间防护体系建设实施方案
城市网络空间防护体系建设实施方案各地数字经济发展步伐加快。
疫情下，各地政府纷纷将数字经济作为经济发展的稳定器。
从规模看，2020年，广东、江苏、山东等13 个省市数字经济规模超过1万亿元；从占比看，北京、上海数字经济GDP占比超过50%；从增速看，贵州、重庆、福建数字经济增长领跑全国。
一、城市网络空间防护体系建设强化落实网络安全技术措施同步规划、同步建设、同步使用的要求，确保重要系统和设施安全有序运行。
加强网络安全基础设施建设, 强化跨领域网络安全信息共享和工作协同，健全完善网络安全应急事件预警通报机制，提升网络安全态势感知、威胁发现、应急指挥、协同处置和攻击溯源能力。
提升网络安全应急处置能力，加强电信、金融、能源、交通运输、水利等重要行业领域关键信息基础设施网络安全防护能力，支持开展常态化安全风险评估，加强网络安全等级保护和密码应用安全性评估。
建立资产“户籍化”档案，测绘网络空间地图，推进网络空间防护指挥平台建设，开展实战技术演练教育。
加快实现苏州市网络空间安全防护工作协同作战、协同运营，打造形成全国领先的专业网络安全人才队伍。
二、创新驱动，打造全国数字城市标杆（一）打造国内先进的数字基础设施高地不断夯实新型基础设施建设，加快建设以5G网络、一体化数据中心体系、产业互联网等为抓手的高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施。
加快推动传统基础设施数字化改造，推进新型城市基础设施建设，构建城市信息模型（CIM）基础平台，打造数字城市基础平台，夯实数字经济发展基础。
（二）争创国内领先的数字创新体系围绕国家战略部署，坚持科技自立自强，以实现关键核心技术自主可控为目标，引进建设一批重大科技基础设施、科研机构和重大创新平台，大力提升知识产权创造质量，进一步完善技术标准，推动价值链向高端化延伸，打好数字产业基础高级化、产业链现代化攻坚战, 打造“硬科技”集聚地，深化数字产业创新策源能力，加快提升苏州在国内国际“双循环”新格局中的产业竞争力与影响力。
TOCC方案
交通运行协调指挥中心建设规划目录第一章概述 (3)1.1 背景 (3)1.2 国家政策相关要求 (4)1.3 现状分析 (5)1.4 设计原则 (6)1.5 设计依据 (8)1.6 设计目标 (8)第二章需求分析 (10)2.1 现有问题聚焦与定位 (10)2.2 市场需求分析 (11)2.3 行业发展趋势分析 (12)2.4 技术发展趋势分析 (12)2.5 业务需求分析 (12)2.5.1 运行监测 (12)2.5.2 协调联动 (13)2.5.3 安全应急 (13)2.5.4 信息服务 (13)2.6 数据需求分析 (14)第三章建设目标 (18)3.1 总体目标 (18)3.2 功能定位 (18)3.3 建设规划 (19)第四章总体设计 (20)4.1 设计思路 (20)4.2 总体设计 (20)4.3 整体架构 (22)4.4 部署模式 (22)4.5 中心云架构 (23)4.6 交通综合数据中心设计 (24)4.6.1 基础数据中心 (24)4.6.2 综合交通运行监测数据库 (24)4.6.3 应急资源数据库 (26)4.6.4 行业系统业务数据监测分析 (27)4.6.5 企业系统业务数据监测分析 (27)4.6.6 公众信息服务数据中心 (27)4.6.7 数据交换平台 (27)4.6.8 数据标准化 (27)4.6.9 数据接口服务平台 (28)第五章建设内容 (29)5.1 城市交通运行监测与协调指挥中心 (29)5.1.1 建设目标 (29)5.1.2 建设内容 (29)5.2.1 建设目标 (34)5.2.2 建设内容 (34)5.3.1 建设目标 (37)5.3.2 建设内容 (37)5.4.1 建设目标 (39)5.4.2 建设内容 (39)5.7 交通综合监测及分析服务地图平台 (44)第六章建设预算 (45)6.1 预算总表 (45)第一章概述1.1 背景随着我国城市经济水平的迅速提高，交通基础设施建设加快，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通拥堵、交通污染、交通事故频发、停车难等一系列问题已成为制约城市社会与经济发展的瓶颈，成为当前交通管理部门关注的焦点，传统城市交通规划、建设、管理方式面临转型。
交通运行协调指挥中心TOCC建设方案
配套工程 标准体系
城市综合交通运行监测中心
中心定位：城市综合交通运行与行业管理数据的融合、存储、交换枢纽，决策支持的核心支撑， 运行监测的基础保障，行业管理的高效中枢，信息服务的数据源头。 部署地点：城市交通运输港航管理局信息中心，采用机房环境共用，自购设备，托管维护模式； 核心技术：虚拟化存储及计算； 设计理念：改变数据库原有逻辑结构及物理结构均独立的情况，实现数据库逻辑结构独立，物理
总体目标
协调全市公路、铁路、
公共交通、航空、邮 电等大交通的总体发 展规划，形成建设、
市综合交通运行监 测指挥中心
管理、服务的一体化
决策机构
交通数据采集管理共享 交通规划的科学制定 交通运行动态监测 交通行业有效监管 缓堵保畅 协同应急快速反应 多元交通信息服务 绿色低碳交通体系
总体设计方案—总体设计
货运
长途客运
一卡通
公路养 护
路政
国省干 高速公 地面公
线
路
运政
港航
交 旅游客
运
轨道交 通
班线客 运
出租车
危化品 运输
停车
公共自 行车
占道经 营
长途客 运
一卡通 …
公安交 警
铁路
民航 气象
市政 物流
硬件支撑
网络支撑
配套支撑
采集设备
动感线圈
GPS
IC卡数据
计价器数据
视频监控
交调数据
微波
主要建设内容
建成城市 交通运输 基础感知
建设驾培 维修管理
系统
初步搭建 物流公共 信息平台
建设公 交智能 管理服 务系统
新建综合 交通数据 资源中心
总体设计方案——部署图
北京市交通运行协调指挥中心(TOCC)功能及运行模式研究
2010年北京市交通系统调研课题北京市交通运行协调指挥中心（TOCC）功能及运行模式研究北京市交通信息中心二〇一〇年十二月北京市交通运行协调指挥中心（TOCC）功能及运行模式研究信息中心葛昱陈智宏钟园1 研究背景分析1.1 北京市交通指挥中心的建设现状交通指挥中心是对各种交通信息资源进行统一存储、统一维护、统一管理，并在更高层面对常态和应急状态下交通的某一方面或者多种交通运输方式交叉配合进行协调指挥的中枢机构。
交通指挥中心是以工作信息化为基础并最终服务于智能化交通运行协调指挥的必要手段。
国内外多年实践表明，交通指挥中心在科学组织交通、提高道路通行能力、处置突发性事件、缓解交通拥堵，以及增强快速反应能力等方面发挥了重要的作用。
目前北京市拥有北京市交通管理局交通指挥中心、北京市轨道交通指挥中心、北京市道路路网管理与应急处置中心、北京公交集团调度指挥中心等多个交通指挥中心，有政府主导建设的，也有企业独立建设运营的。
它们分别从公安交通管理、轨道交通、路政养护、地面公交等业务领域开展指挥工作。
1.2 存在问题剖析上述交通指挥中心虽取得了一定成就，但依然存在不足和问题，无法很好地应对越来越复杂的综合交通系统，无法很好满足“大交通”背景下的综合运输协调指挥需求。
具体的问题表现在：1)现有交通指挥中心业务领域明确且较单一，缺乏信息共享。
造成大量基础设施的重复建设，不仅浪费资源和时间，还大大降低了工作效率。
对实时交通运行情况掌握也不够，目前掌握的数据，尤其是动态数据依然严重不足，例如，公路交通流检测器密度太低，仍未建立统一的轨道交通基础数据库，无法掌握公共交通换乘客流情况，城市居民出行调查仅仅依靠低样本量的人工调查数据等等。
2)现有数据利用不足，尤其是动态数据利用率较低，数据格式没有统一的规范和标准，各部门之间的交通信息数据兼容性差。
例如：城市路网中的浮动车数据与公路交通流数据并未融合，无法获取全路网的动态路况；北京市交通地理信息系统（GIS-T）数据在交通行业内部并未统一，使用范围不大等等。
成都市智慧城市建设行动方案(2020—2022)
成都市智慧城市建设行动方案（2020—2022）按照《关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》、《关于印发促进智慧城市健康发展的指导意见》和《关于加快推进数字经济发展的指导意见》等文件精神，为加快推进我市智慧城市建设，充分运用大数据、云计算、人工智能等前沿技术推动城市治理模式创新，促进城市治理体系和治理能力现代化，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想按新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻XXX全会精神，全面落实网络强国、数字中国、智慧社会等国家战略和省、市工作部署，围绕增强人民群众获得感、幸福感、安全感，聚焦政务服务、城市治理、生活服务、风险防控、产业发展等重点领域，充分运用5G、大数据、人工智能、物联网、区块链等前沿技术打造面向未来的智慧城市，提升民生服务便捷化、城市治理精准化、政府决策科学化、产业发展现代化水平，为全力推动成渝地区双城经济圈和践行新发展理念的公园城市示范区建设提供智慧支撑。
（二）基本原则坚持以人为本。
以人民日益增长的美好生活需要为智慧城市建设的出发点和落脚点，以生活社区、产业社区为重点着力拓展智慧城市建设的广度和深度，切实解决社会各方最关心最现实的重点难点问题，让智慧城市建设成果惠及全社会。
坚持统筹兼顾。
按照全市“一盘棋、一体化”要求，统筹兼顾各领域、各系统、各单位建设重点，推动形成结构清晰、体系完备、标准统一、操作性强、便于迭代的智慧城市架构体系。
坚持改革创新。
借鉴吸收国内外先进做法，发挥新科技作用，以改革为动力，推动制度创新、机制创新、技术创新和模式创新，激发全社会参与智慧城市建设的积极性。
坚持协同共享。
推动感知体系、“新基建”“新城建”等集约共建，推进信息系统和数据资源整合共享以及跨部门、跨领域的业务流程重组优化，促进“设施共连、平台共用、数据共享、业务协同”。
坚持安全可控。
加强网络和信息安全管理，强化关键信息系统和信息基础设施安全保障，加强个人信息保护，确保城市信息基础设施和数据资源自主、安全、可控。
2023-交通运行协调指挥中心TOCC建设方案-1
交通运行协调指挥中心TOCC建设方案交通运行协调指挥中心（TOCC）的建设是解决城市交通管理和运行问题的重要举措。
下面将从以下几个方面，分步骤阐述TOCC建设方案。
第一步，需明确TOCC的建设目标和任务。
TOCC是一个集交通管理、信息服务、指挥调度和安全保障于一体的应急指挥中心。
其建设目标是优化城市交通组织和管理，提高交通流通效率，加强交通安全管理和应急处理能力。
TOCC需要协调各类交通资源，串联多种传感器和监测设备，综合分析城市交通数据，快速响应事件，对城市交通运行状态进行实时监测，不断提升城市交通管理的科学化、规范化。
第二步，需要制定TOCC建设方案。
TOCC的建设需要以城市交通运行规律和特点为基础，结合城市实际情况，综合考虑多种方案，并经过评估确定最佳方案。
具体而言，TOCC建设包括但不限于技术设施、数据采集、分析和处理系统、应急响应和指挥调度系统、交通信息发布系统、安全监测和控制系统等。
第三步，需配置必要的技术设施。
要建设一流的TOCC，需要配置完善的硬件设备和软件系统。
针对不同的交通场景，需配备先进的传感器装置，如视频监控、全球定位系统、雷达测速仪、智能交通信号等。
同时，还需要建设强大的计算和数据存储中心，满足大数据处理和快速响应需求。
第四步，需要重视数据资源的开发和利用。
TOCC的建设需要大量的交通数据支持。
要实现数据资源的开发和利用，需要建立完善的数据管理体系，包括数据标准、规范、共享和安全等。
同时，还需要建立专业的数据分析团队和分析工具，将数据转换为有用的信息，为决策提供科学依据。
第五步，需实施联动协同和信息共享。
TOCC不仅要优化交通管理和运行，还要应对城市各类安全、突发事件的干预和处理。
实现联动协同和信息共享是TOCC建设的重要环节。
要通过建立多种信息共享机制，将TOCC与公安、消防、医疗等相关部门进行联动，界定各自的职责和权限，实现工作协同，提高综合应急指挥能力。
总之，TOCC的建设方案需要始终围绕城市交通管理和运行的实际需求，以科学化、安全化、智能化为核心，注重综合性、系统性、实用性。
宣城市人民政府办公室关于印发宣城市开展新一轮“四好农村路”建设实施方案（2023-2027年）的通知
宣城市人民政府办公室关于印发宣城市开展新一轮“四好农村路”建设实施方案（2023-2027年）的通知文章属性•【制定机关】宣城市人民政府办公室•【公布日期】2024.03.18•【字号】宣政办秘〔2024〕7号•【施行日期】2024.03.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文宣城市人民政府办公室关于印发宣城市开展新一轮“四好农村路”建设实施方案（2023-2027年）的通知各县、市、区人民政府，市政府各部门、各直属机构:《宣城市开展新一轮“四好农村路”建设实施方案（2023-2027年）》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真组织实施。
宣城市人民政府办公室2024年3月18日宣城市开展新一轮“四好农村路”建设实施方案（2023-2027年）为进一步推动全市“四好农村路”高质量发展，服务全面推进乡村振兴，制定以下实施方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神和习近平总书记关于安徽工作、交通运输工作的重要讲话重要指示精神，落实省委十一届五次全会精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，紧扣我市“长三角中心区现代化城市”总定位，围绕“一城五区”总目标，服务加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，助力大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地和皖南国际文化旅游示范区建设，坚持以人民为中心的发展思想，对标长三角等先进地区，补短板、锻长板，高质量推进新一轮“四好农村路”建设，为实施“千村引领、万村升级”工程加快建设彰显山水徽韵的宜居宜业和美乡村提供交通运输支撑。
二、总体要求到2027年，全面建成建管护运协调发展的农村公路交通体系，新改建农村公路2000公里以上，力争实现建制村通双车道及以上公路比例达到80%以上，具备条件的乡镇通二级及以上公路比例达到100%，县道三级及以上公路比例达到45%，工程一次性交工验收合格率达到100%，四、五类桥梁及时处置率达到100%，具备条件的农村公路路面技术状况自动化检测率达到100%，建制村公交通达率达到100%，省级“四好农村路”示范县市域范围内覆盖率达到100%，全国“四好农村路”示范县市域范围内覆盖率达到60%以上。
北京交通运行协调指挥中心(TOCC)功能与运行模式分析报告
2010年市交通系统调研课题市交通运行协调指挥中心（TOCC）功能及运行模式研究市交通信息中心二〇一〇年十二月市交通运行协调指挥中心（TOCC）功能及运行模式研究信息中心昱智宏钟园1 研究背景分析1.1 市交通指挥中心的建设现状交通指挥中心是对各种交通信息资源进行统一存储、统一维护、统一管理，并在更高层面对常态和应急状态下交通的某一方面或者多种交通运输方式交叉配合进行协调指挥的中枢机构。
交通指挥中心是以工作信息化为基础并最终服务于智能化交通运行协调指挥的必要手段。
国外多年实践表明，交通指挥中心在科学组织交通、提高道路通行能力、处置突发性事件、缓解交通拥堵，以及增强快速反应能力等方面发挥了重要的作用。
目前市拥有市交通管理局交通指挥中心、市轨道交通指挥中心、市道路路网管理与应急处置中心、公交集团调度指挥中心等多个交通指挥中心，有政府主导建设的，也有企业独立建设运营的。
它们分别从公安交通管理、轨道交通、路政养护、地面公交等业务领域开展指挥工作。
1.2 存在问题剖析上述交通指挥中心虽取得了一定成就，但依然存在不足和问题，无法很好地应对越来越复杂的综合交通系统，无法很好满足“大交通”背景下的综合运输协调指挥需求。
具体的问题表现在：1)现有交通指挥中心业务领域明确且较单一，缺乏信息共享。
造成大量基础设施的重复建设，不仅浪费资源和时间，还大大降低了工作效率。
对实时交通运行情况掌握也不够，目前掌握的数据，尤其是动态数据依然严重不足，例如，公路交通流检测器密度太低，仍未建立统一的轨道交通基础数据库，无法掌握公共交通换乘客流情况，城市居民出行调查仅仅依靠低样本量的人工调查数据等等。
2)现有数据利用不足，尤其是动态数据利用率较低，数据格式没有统一的规和标准，各部门之间的交通信息数据兼容性差。
例如：城市路网中的浮动车数据与公路交通流数据并未融合，无法获取全路网的动态路况；市交通地理信息系统（GIS-T）数据在交通行业部并未统一，使用围不大等等。
TOCC平台项目建设方案
TOCC平台项目建设方案TOCC（交通运行协调中心）平台建设方案是一个综合性的项目，旨在提升城市交通管理的智能化水平，实现交通信息的全面监测、协调调度和应急指挥。
以下是一个基于当前技术和行业实践的TOCC平台建设方案概述：一、项目背景与目标背景：随着城市化进程的加快，城市交通拥堵、安全事故频发等问题日益突出。
传统的交通管理模式已难以满足现代城市交通管理的需求，亟需通过智能化手段提升交通管理效率。
目标：TOCC平台建设旨在实现以下目标：1.实时、准确地监测城市交通运行状况。
2.提高交通应急事件的处置效率。
3.促进多种运输模式（如公交、出租、轨道等）的协同调度。
4.为城市交通规划提供数据支持和决策依据。
二、总体架构TOCC平台通常采用“1+3+3”的总体架构，即：1个数据资源中心：综合交通数据资源中心，负责数据的收集、存储、处理和分析。
3个综合应用平台：1.综合交通运行监测与预警子平台。
2.综合交通运行协调指挥子平台。
3.综合交通辅助决策支持子平台。
3个基础业务系统：包括安全生产系统、四好农村路管理系统、联网治超管理系统等，为综合应用平台提供数据支持。
三、主要功能模块1.数据采集与感知：利用传感器、监控摄像头等设备采集交通运行数据，包括车辆位置、速度、流量、路况等。
接入气象、环境等相关数据，为交通管理提供全面信息支持。
2.数据处理与分析：对采集到的数据进行清洗、转换和存储，建立基础数据库和业务数据库。
运用大数据、人工智能等技术对数据进行深度分析，实现交通流量预测、拥堵预警等功能。
3.监测与预警：通过地图界面实时展示交通状况，提供路况信息拥堵预警等。
对异常交通事件进行自动识别和报警，提高应急响应速度。
4.协调与调度：实现公交、出租、轨道等多种运输模式的协同调度，优化交通资源配置。
在应急情况下，快速启动应急预案，实现跨部门、跨区域的协调联动。
5.决策支持：为城市交通规划提供数据支持和决策依据，包括交通流量分析、拥堵机理研究等。
城市TOCC建设方案.pdf
城市智能 城市出租车 城市客运枢 城市公路
公交管理 智能服务管 纽综合管理 综合管理
系统
理系统
系统
系统
城市驾培维 城市物流 城市水运 城市停车
修综合管理 信息管理 安全管理 管理和诱
系统
系统
系统 导系统
城市两客 城市一卡 城市交通运
一危管理 通管理系 输信用信息
系统
统
管理系统
目录
行业发展背景 需求分析 总体目标 建设内容 投资模式
目录
行业发展背景 需求分析 总体目标 建设内容 建设模式
总体定位
综合交通运行管理中心
一个中心
公共交通
出租
两客一危 水路管理
驾培维修 信用管理
停车管理
一卡通管理
枢纽管理 公路管理
物流管理 行业应 用
服务政府决策
服务行业管理
四 项 服务企业运营 服 务
服务公众出行
建设原则
需求导 向，创 新引领
统筹规 划，整 体实施
发展智慧交通的必要性
公交都市等一系列试点城 市建设的需要
市政府的高度重视
北京、上海等城市的经验 证明
城市发展智能交通，进一步整 合利用城市各类分散的交通信 息资源，完善优化对外信息服 务系统，建设一个整体的智能 型的综合交通信息服务平台，
在更高层面对常态和应急状态 下交通的某一方面或多种交通 方式交叉配合进行协调联动
公路管理
水运管理
交
通
企
业
公交
出租车
停车
货运
长途客运
一卡通
公路养 护
路政
国省干 线
运政
高速公 路
港航
地面公 交
2023-交通运行协调指挥中心(TOCC)建设方案-1
交通运行协调指挥中心（TOCC）建设方案随着城市化进程的加速，交通堵塞问题越来越突出，交通运行协调指挥中心(TOCC)的建设也越来越受到各方的关注和关心。
下面我们一步步来谈谈交通运行协调指挥中心的建设方案。
第一步，明确建设目标。
交通运行协调指挥中心的建设目标应该是提高城市交通运行的效率，减少交通拥堵，提升城市运行的能力和质量。
在明确建设目标上，我们需要考虑城市的现状和未来发展方向，根据实际情况科学合理规划。
第二步，确定建设地点。
交通运行协调指挥中心的建设地点应选择在城市的核心地带，交通运营主干线路的交汇处，这样一来可以更好地协调运输系统、提高调度效率、减少交通拥堵，确保交通运输的顺畅。
第三步，选择建设技术和设备。
交通运行协调指挥中心的建设需要选择适用的技术和设备，包括信息系统、调度系统、监测系统和数据管理系统等，还应该配备专业的技术保障人员，确保设备的稳定运行。
第四步，构建信息收集与交流体系。
交通运行协调指挥中心需要收集和传递各类交通信息，必须构建健全的信息收集和交流体系，包括智能交通信息终端、移动数据采集终端等，以及互联网、移动通讯等先进的通信技术，实现信息的实时性和准确性。
第五步，完善故障应急预案。
交通运行协调指挥中心的建设还应紧密结合城市应急管理，制定完善的故障应急预案，做好各种危机事件的监控和预警，及时响应、快速反应，保障公共安全和交通安全。
最后，交通运行协调指挥中心的建设不仅是一个技术或设备的问题，还需要注重政策和管理层面的配套建设，形成一套科学的管理体制，实现交通运行的高效管理和协调。
通过以上几个方面的建设，我们可以更好地提升城市道路交通运行的质量，满足人们日益增长的出行需求，推动城市可持续发展。
交通运行协调中心TOCC建设方案
交通运行协调中心TOCC建设方案一、规划与设计1.定位：TOCC应该定位于城市交通系统的核心控制中心，为政府、交通部门、交通运营商、居民等提供交通信息资源共享、交通网络运行监测以及交通流管理等服务。
2.功能划分：根据城市的交通需求和目标，将TOCC的功能划分为实时监控、交通调度、维护管理和数据分析等模块，确保各个功能之间的协调性和高效性。
3.应用技术：采用现代交通技术和信息技术，如GPS定位、GIS地理信息系统、车辆自动识别等技术，实现对车辆、道路和乘客等信息的实时获取和处理。
4.建设布局：将TOCC建设在地理位置交通便利、通信网络稳定的区域，便于与各个交通部门和终端设备之间进行联动和数据交换。
二、硬件设施与软件系统1.硬件设施：-服务器与存储：配置高性能的服务器与存储设备，满足大数据量的存储和处理需求。
-交通监控系统：安装摄像头、雷达、传感器等设备，实现对道路交通流量、堵塞情况等实时监控。
-通信设备：建设稳定可靠的通信网络，包括互联网、无线网络和专用通信线路，确保各个终端设备和交通运营商之间的数据通信。
-应急备份系统：配置备用电源、备份服务器和网络设备，以应对突发情况和故障。
2.软件系统：-实时监控系统：通过车载终端设备、路侧设备和交通监控设备等，获取车辆位置、速度、拥堵情况等信息，并实时显示在交通运行监测中心。
-调度系统：根据交通监测结果和实时路况，实现对交通流量的优化调度和控制，包括交通信号灯控制、路网疏导等功能。
-维护管理系统：对道路设施、交通设备等进行巡查、维修和保养，确保交通设施的运行状况良好。
-数据分析系统：对交通数据进行统计、分析和挖掘，为决策者提供科学依据和政策建议，改进城市交通的规划和管理。
三、运营与维护1.人员培训：培养一支专业的TOCC管理团队，能熟练使用和维护相关设备和软件系统，及时处理紧急事件和突发情况。
2.信息资源共享：与各个交通部门和运营商建立信息共享机制，确保信息准确、及时地流通，提高整个城市交通系统的效率和运行质量。
城市TOCC建设方案(二)2024
城市TOCC建设方案（二）引言概述:城市TOCC（城市交通运营控制中心）是指通过信息技术手段，对城市交通运营进行全面监测、智能调度和精细管理的一种综合性平台。
本文将针对城市TOCC的建设方案进行全面阐述，并重点探讨其中的五个关键要点。
正文:一、基础设施建设1. 构建城市交通建设数据平台，整合各类交通数据资源。
2. 建设智能交通设施，包括传感器、监控摄像头等，提高交通数据的采集能力。
3. 建设交通通信网络，以支持交通数据传输与信息交互。
二、数据分析与智能调度1. 运用大数据技术和人工智能算法，对交通数据进行实时分析与处理。
2. 利用数据模型和预测算法，提供交通拥堵与事故预警，实现交通调度的智能化。
3. 结合车辆定位技术和路径规划算法，为驾驶员和乘客提供导航建议和动态路径优化。
三、应急响应与指挥调度1. 建立紧急事件应急响应机制，实现迅速反应和处置。
2. 利用综合调度平台，实现应急资源的实时调配与指挥。
3. 构建智能调度系统，协调交通信号、公交、出租车等交通运输模式，提高交通效率。
四、出行服务与创新应用1. 提供出行服务平台，整合多种出行方式和资源，方便市民出行。
2. 推广共享出行模式，减少私人车辆使用，缓解交通拥堵。
3. 鼓励创新应用，如智能停车系统、智能公共自行车等，提升出行体验和便捷性。
五、安全保障与管理监督1. 建立全方位安全保障机制，包括交通安全监测、事故预警与救援等。
2. 强化交通违法行为监管，通过智能化手段提高执法效率。
3. 建设城市交通运营管理监督平台，对交通运营企业和从业人员实施全面监管。
总结:城市TOCC的建设方案涵盖了基础设施建设、数据分析与智能调度、应急响应与指挥调度、出行服务与创新应用以及安全保障与管理监督等五个关键要点。
通过全面的系统建设和科技创新，城市TOCC将为城市交通运营带来全新的管理和服务模式，提高交通效率、提升市民出行体验，并为城市可持续发展做出积极贡献。
城市TOCC建设方案(一)
城市TOCC建设方案（一）引言概述：城市TOCC建设方案是指通过建立城市交通运营控制中心（TOCC），对城市的交通运输系统进行综合管理和调度，以提高城市交通的效率、安全性和便捷性。
本文将从五个大点角度，详细阐述城市TOCC建设方案的内容。
正文：一、基础设施建设1. 建立适应城市规模的TOCC建筑物，包括必要的办公区域、数据中心、会议室等。
2. 配备先进的技术设备，如大屏幕显示系统、实时监控系统、数据存储与处理设备等。
3. 建立高效通信网络，确保TOCC与各个交通运输子系统之间的信息传输畅通。
4. 设立备用电源系统，保证TOCC在意外停电等情况下的正常运行。
5. 进行安全防护措施，包括视频监控、门禁系统、防火系统等，以确保TOCC的安全性。
二、数据采集与处理1. 建立各类传感器，监测城市交通运输系统的实时情况，如交通流量、交通信号灯状态、路面温度等。
2. 采集车辆和行人的实时位置信息，以实现精确的交通流量预测和路径规划。
3. 集成各个交通运输子系统的数据，如公交车辆运行数据、道路拥堵情况等。
4. 利用数据分析技术，对采集到的数据进行处理与分析，提供给决策者重要的参考依据。
5. 建立数据存储与备份机制，确保数据的安全性和可靠性。
三、运营调度与监控1. 实时监测城市交通运输系统的运行情况，及时发现并处理异常状况，如交通事故、道路堵塞等。
2. 建立交通信号灯控制系统，根据实时交通流量和道路状况，进行信号灯的智能调度。
3. 配置交通运输资源，包括公交车辆、出租车等，以满足市民的出行需求。
4. 调度和管理城市交通运输系统中的车辆和人员，确保运输服务的高效运营。
5. 与紧急救援机构配合，及时响应交通事故和突发事件，保障城市交通安全。
四、智能交通管理1. 建立智能交通管理系统，实现交通信号的自动化控制和优化，减少交通拥堵和排放量。
2. 利用智能计算与优化算法，实现交通路径规划的智能化，减少行驶时间和能耗。
3. 引入智能监控技术，对交通违法行为进行自动检测和处罚。
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发展智慧交通的必要性
公交都市等一系列试点城 市建设的需要
市政府的高度重视
北京、上海等城市的经验 证明
城市发展智能交通，进一步整 合利用城市各类分散的交通信 息资源，完善优化对外信息服 务系统，建设一个整体的智能 型的综合交通信息服务平台，
在更高层面对常态和应急状态 下交通的某一方面或多种交通 方式交叉配合进行协调联动
城市智能 城市出租车 城市客运枢 城市公路
统
接入两
客一危 管理系
统
建设出租
智能管理 服务系统
建设驾培
维修管理 系统
初步搭建
物流公共 信息平台
建设公
交智能 管理服 务系统
新建综合
交通数据 资源中心
总体设计方案——部署图
总体设计方案——项目边界
上级单位接入 省交通运输厅
交通应急处置系统
路况信息管理系统
数据资源对上级单位共 享输出
省交通运输厅
属性特征：监管对象、服务提供者 自身需求：政策法规、行政资格办理简单快捷、调度管理、协同发展（降本 增效）
服务多源化：出行前规划、出行中引导、个性化服务多样 服务精准化：提升信息质量，以认同感为核心
必要性分析
• 城市高速发展的形势需求 • 提升城市综合交通运行监督能力的需要 • 提高城市综合交通应急处置能力的需要 • 加强协调联动，深化综合运输协调机制的需要 • 深化数据的综合应用，提升辅助决策能力的需要
数据资源对外共享输出
市政府应急办
市气象局
市旅游局 公安局指挥中心、交
警支队、治安局
路
况
、
运
视频、运营分析、决策等数据
营 等 数 据
视频、运营分析等数据 视频等数据
城市智时频公、交浮客动流车G营P、S运、路数电况据召等、数客视据流频，等视频公等路监数测据、养护等数据
视频监控
交调数据
微波
主要建设内容
建成城市
交通运输 基础感知
网络
建立城市
综合交通 运行管理
中心
建设客运
枢纽综合 管理系统
建设水运
安全运行 管理系统
建设城市
交通一卡 通系统
搭建交通
行业办公 系统
建设公众
出行信息 服务平台
建设公路
综合管理 系统
建设停车
管理与诱 导系统
建设交通
运输信用 信息管理 与服务系
公路 运营 决策 支持
客运 运营 决策 支持
决策支持
综合交通业务 管理
交通大数据云 中心
基础支撑
出租智能管理服务系统
两客一危
运政管理
路政管理
海事管理
公路养护
公交智能服务管理系统
联网售票
维修管理
港口监控
交
桥隧涵监控
通 行
智能停车及诱导系统
综合客运枢 纽
驾培管理
公路网运行 监测
船舶监控
业
城市客运管理
运输管理
目录
行业发展背景 需求分析 总体目标 建设内容 建设模式
总体定位
综合交通运行管理中心
一个中心
公共交通
出租
两客一危 水路管理
驾培维修 信用管理
停车管理
一卡通管理
枢纽管理 公路管理
物流管理 行业应 用
服务政府决策
服务行业管理
四 项 服务企业运营 服 务
服务公众出行
建设原则
需求导 向，创 新引领
统筹规 划，整 体实施
客流等数据 车辆驾驶，视频，违法等数据
气象等数据
旅游局 旅游信息系统对
外接口
公安局指挥中心、交 警支队、治安局 边界平台 视频平台
气象局
气息信息系统对 外借口
驾 培 、 维 修 检 测等
物流诚场信站等、数交据易数、据 船舶、码头监测 据数据
数 等 导 诱 、 车 停
两 客 一
交通运输信用数据一卡通数据危GPS、视频等 数 据
覆盖全 局，深 化应用
以人为 本，服 务民生
总体目标
协调全市公路、铁路、
公共交通、航空、邮 电等大交通的总体发 展规划，形成建设、
市综合交通运行监 测指挥中心
管理、服务的一体化
决策机构
l 交通数据采集管理共享 l 交通规划的科学制定 l 交通运行动态监测 l 交通行业有效监管 l 缓堵保畅 l 协同应急快速反应 l 多元交通信息服务 l 绿色低碳交通体系
总体设计方案—总体设计
城市综合交通运行管理应急 处置中心
城市综合交通运行管理 指挥中心配套工程（包 含数据中心机房）
一个 配套工程
一个
通信网络与安全 支撑
支撑
三个 应用平台
一个 中心
综合交通运行监测与决策分析平台 公众出行信息服务平台 交通安全应急指挥平台
六个 行业系统
公路综合管理系统 水路安全运行管理系统 办公自动化OA系统 物流公共信息平台 交通运输信用信息管理与服务系统 公交服务管理系统
公众出行的迫切需要
目录
行业发展背景 需求分析 总体目标 建设内容 建设模式
需求分析 交通主管 部门 行业管理 部门
从业企业
社会公众
宏观决策：交通管理、协同应急、资源共享 公共服务：整合交通行业数据资源、为企业、公众，提供精细人性化服务。
管理范围：公交、出租、客运、停车、驾培，维修，水运，公路等行业领域 管理需求：运行情况（设施、运载工具）、客货运信息、从业人员、企业、 信息服务
路网运行 城市客运 综合运输
面向 运行 监测 应用 的视 频图 像资 源管
理
交通 运行 监测 报告 自动 生成 与报
送
运行监测
综合 交通 安全 应急 处置
应急 指挥 车应 急处
置
移动 单兵 应急 处置
重大 节假 日综 合保
障
安全应急
交通 运行 动态 数据 分析
缓解 交通 拥堵 辅助 决策 支持
行业 综合 评价 分析 体系
交通运行协调指挥中心(TOCC) 建设方案
让世界更畅通
目录
行业发展背景 需求分析 总体目标 建设内容 投资模式
智慧交通行业发展的背景 国家释放的政策红利为智慧交通的发展提供了良好机遇 新一代新兴技术的发展为智慧交通提供了强大支撑 智慧交通是全面深化交通领域改革的重要手段 智慧交通是解决现有交通问题的重要突破口
五个 企业系统
客运枢纽综合管理系统 公交智能调度系统 出租智能管理服务系统 驾培维修管理系统 停车管理与诱导系统
总体设计方案——整体架构
公众信息服务
手机终端发布系统
公众出行信息服务网 站
电子站牌
手机虚拟情报板
微信交通服务平台
12328服务热线
公众出行信息服务系统
综合交通运行
一一体体化化运运行行监监测测
公路管理
水运管理
交
通
企
业
公交
出租车
停车
货运
长途客运
一卡通
公路养 护
路政
国省干 线
运政
高速公 路
港航
地面公 交
旅游客 运
轨道交 通
班线客 运
出租车
危化品 运输
停车
公共自 行车
占道经 营
长途客 运
一卡通 …
公安交 警
铁路
民航 气象
市政 物流
硬件支撑
网络支撑
配套支撑
采集设备
动感线圈
GPS
IC卡数据
计价器数据