某型飞机刹车压力伺服阀试验台的设计
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液 压 气动 与密封／ ２ ０ １ ３年 第 １ ２期
某型飞机刹车压力伺服 阀试验 Baidu Nhomakorabea的设计
杨 超 ， 杜来林 ， 杨 小 林
（ 空 军第 一航 空学 院 ， 河南 信 阳
摘
４ ６ ４ ０ ０ ０ ）
要： 刹 车压 力 伺 服 阀试 验 台主 要 用 于 飞 机 刹 车 压 力 伺 服 阀 的性 能测 试 和故 障诊 断 。介 绍 一 种 刹 车 压 力 伺 服 阀试 验 台 的设 计 ， 该试
１ 试 验 台 的 构成 和 工作 原 理
该 型刹 车压力 伺服 阀试 验 台由液压 测试 系 统 、 电气 控 制 系统 和控 制软 件等 三部分 组成 ． 能 完成 刹车 压力 伺
服阀静态性能 （ 死区、 滞环 、 线性度 、 供油压漂、 回油压 漂、 内漏 、 最 大 回油 流量 、 额定 控制 压力 、 最 大控 制压 力 、
线 圈余 度 功 能检 查 、 极性 、 压力 稳 定 性 ） 测试 、 动 态性 能
（ 幅频 宽 、 相频宽 、 最 大谐 振 峰值 ） 测试 ， 和 液 压 锁 性 能
（ 最小开 锁压 力 、 压 力超调 、 压 力损 失 、 开锁 时间 、 闭锁 时
１ 一 测压接 头
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ８ — ２ ９
台是 飞机维 护必 不 可少 的设备
液 压 测试 系统 原理 如 图 １ 所 示 液压 测试 系统 分 别 由两个 工 位 组 成 ．刹 车 压 力 伺 服 阀安 装 工 位一 １工 位． 以及 液压 锁 安装 工 位一２工位 。刹 车 压力 伺 服 阀工 位 油路 为 板式 连 接 ； 液 压 锁工 位 为管 式 连 接 ． 液 压锁 四 个 油 路分 别 通过 软 管 与 系统 油 路相 连 刹 车 压 力伺 服 阀测 试 工 位 用 于 刹 车 压 力 阀 内漏 和 最 大 回油 流 量 测 试， 共 计 四个 油 路 ， 分 别对 应 压 力伺 服 阀 的 Ｐ １ 、 Ｐ ２ 、 Ｓ 、 Ｒ
（ Ｔ ｈ ｅ Ｆ ｉ ｒ ｓ ｔ Ａ ｖ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ａ ｉ ｒ Ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ， Ｘ ｉ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ ４ ６ ４ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
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验 台具 有 结 构 紧 凑 、 操作简便 、 效率高 、 功能齐全 、 可靠性高等特点 。 关键词 ： 压力 伺 服 阀 ； 刹车系统 ； 试验 台
中图 分 类 号 ： Ｔ Ｈ１ ３ ７ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ８ — ０ ８ １ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２ — ０ ０ ３ ８ — ０ ３
１ ． １ 液压 测试 系统
车 系统 的配套 产 品 （ 与液 压锁 合 为 一体 时 称 为刹 车压 力伺 服 阀 组件 ） ， 单机 ２台 ， 装 于左 右 轮舱 内 ． 用 于 控制 机 轮刹 车 装 置 的刹 车压 力 刹 车 压 力伺 服 阀 与液 压锁 联 合工 作 （ 装 于一 体 ） ． 当液 压 锁 打开 时 ， 刹 车压 力 伺 服 阀便 可 以工 作 刹 车 压力 伺 服 阀作 为机 电液 一体 化 的 高精密部件 ， 具有控制精度高 、 响应 速 度 快 、 信 号 处 理 灵活 、 输 出 功率 大 和结 构 紧 凑 等 优 点 ， 现被飞机刹车 、 舵 机 等液 压 系统 广 泛 采用 ．其 性 能 好坏 直 接 影 响飞 机 的飞行 安全 。根 据 飞机维 护规 程要 求 。 必须定 期 对刹 车 压 力 伺服 阀组 件进 行 性 能测试 ．刹 车 压力 伺 服 阀试 验
２ 一 精密滤油器
３ 一 比例 减 压 阀
４ 一 温 度传 感 器
５ 一 齿轮流量计
６ 一 精密压力表
７ 一 压力传感器
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｅ ｒ ｖ ｏ ｖ ａ ｌ ｖ ｅ； ｂ ｒ ａ ｋ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ； ｔ ｅ ｓ ｔ ｂ ｅ ｎ ｃ ｈ
０ 引 言
某 型 飞机 刹 车压 力 伺 服 阀是 该 型飞 机 电子 防滑刹
间、 内漏 、 最 小工 作 电压 、 自动关 闭压力 ） 测试 。
Ｔｅ ｓ ｔ Ｂｅ ｎｃ ｈ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ ｐｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｏ ｖａ ｌ ｖ ｅ ｆ ｏ ｒ ａ Ｃｅ ｒ ｔ ａ ｉ ｎ Ａｉ ｒ ｐ ｌ ａ ｎｅ Ｂｒ ａ ｋ ｅ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
Ｙ ＡＮＧ Ｃ ｈ ａ ｏ， ＤＵ Ｌ ａ ｉ － ｌ ｉ ｎ， Ｙ ＡＮＧ Ｘｉ ａ ｏ － ｌ ｉ ｎ
ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｅ ｒ ｖ ｏ ｖ ａ ｌ ｖ ｅ ｗ ａ ｓ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ．Ｉ ｔ ’ Ｓ ａ ｄ ｖ ａ ｎ ｔ ａ ｇ ｅ ｉ ｎ ｃ ｌ ｕ ｄ ｅ ｓ ｃ ｏ ｍｐ ａ ｃ ｔ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ，ｈ ｉ ｇ ｈ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ， ｍｕ ｌ ｔ ｉ ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｈ ｉ ｇ ｈ ｒ ｅ ｌ ｉ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ．
某型飞机刹车压力伺服 阀试验 Baidu Nhomakorabea的设计
杨 超 ， 杜来林 ， 杨 小 林
（ 空 军第 一航 空学 院 ， 河南 信 阳
摘
４ ６ ４ ０ ０ ０ ）
要： 刹 车压 力 伺 服 阀试 验 台主 要 用 于 飞 机 刹 车 压 力 伺 服 阀 的性 能测 试 和故 障诊 断 。介 绍 一 种 刹 车 压 力 伺 服 阀试 验 台 的设 计 ， 该试
１ 试 验 台 的 构成 和 工作 原 理
该 型刹 车压力 伺服 阀试 验 台由液压 测试 系 统 、 电气 控 制 系统 和控 制软 件等 三部分 组成 ． 能 完成 刹车 压力 伺
服阀静态性能 （ 死区、 滞环 、 线性度 、 供油压漂、 回油压 漂、 内漏 、 最 大 回油 流量 、 额定 控制 压力 、 最 大控 制压 力 、
线 圈余 度 功 能检 查 、 极性 、 压力 稳 定 性 ） 测试 、 动 态性 能
（ 幅频 宽 、 相频宽 、 最 大谐 振 峰值 ） 测试 ， 和 液 压 锁 性 能
（ 最小开 锁压 力 、 压 力超调 、 压 力损 失 、 开锁 时间 、 闭锁 时
１ 一 测压接 头
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ８ — ２ ９
台是 飞机维 护必 不 可少 的设备
液 压 测试 系统 原理 如 图 １ 所 示 液压 测试 系统 分 别 由两个 工 位 组 成 ．刹 车 压 力 伺 服 阀安 装 工 位一 １工 位． 以及 液压 锁 安装 工 位一２工位 。刹 车 压力 伺 服 阀工 位 油路 为 板式 连 接 ； 液 压 锁工 位 为管 式 连 接 ． 液 压锁 四 个 油 路分 别 通过 软 管 与 系统 油 路相 连 刹 车 压 力伺 服 阀测 试 工 位 用 于 刹 车 压 力 阀 内漏 和 最 大 回油 流 量 测 试， 共 计 四个 油 路 ， 分 别对 应 压 力伺 服 阀 的 Ｐ １ 、 Ｐ ２ 、 Ｓ 、 Ｒ
（ Ｔ ｈ ｅ Ｆ ｉ ｒ ｓ ｔ Ａ ｖ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ａ ｉ ｒ Ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ， Ｘ ｉ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ ４ ６ ４ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
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验 台具 有 结 构 紧 凑 、 操作简便 、 效率高 、 功能齐全 、 可靠性高等特点 。 关键词 ： 压力 伺 服 阀 ； 刹车系统 ； 试验 台
中图 分 类 号 ： Ｔ Ｈ１ ３ ７ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ８ — ０ ８ １ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２ — ０ ０ ３ ８ — ０ ３
１ ． １ 液压 测试 系统
车 系统 的配套 产 品 （ 与液 压锁 合 为 一体 时 称 为刹 车压 力伺 服 阀 组件 ） ， 单机 ２台 ， 装 于左 右 轮舱 内 ． 用 于 控制 机 轮刹 车 装 置 的刹 车压 力 刹 车 压 力伺 服 阀 与液 压锁 联 合工 作 （ 装 于一 体 ） ． 当液 压 锁 打开 时 ， 刹 车压 力 伺 服 阀便 可 以工 作 刹 车 压力 伺 服 阀作 为机 电液 一体 化 的 高精密部件 ， 具有控制精度高 、 响应 速 度 快 、 信 号 处 理 灵活 、 输 出 功率 大 和结 构 紧 凑 等 优 点 ， 现被飞机刹车 、 舵 机 等液 压 系统 广 泛 采用 ．其 性 能 好坏 直 接 影 响飞 机 的飞行 安全 。根 据 飞机维 护规 程要 求 。 必须定 期 对刹 车 压 力 伺服 阀组 件进 行 性 能测试 ．刹 车 压力 伺 服 阀试 验
２ 一 精密滤油器
３ 一 比例 减 压 阀
４ 一 温 度传 感 器
５ 一 齿轮流量计
６ 一 精密压力表
７ 一 压力传感器
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｅ ｒ ｖ ｏ ｖ ａ ｌ ｖ ｅ； ｂ ｒ ａ ｋ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ； ｔ ｅ ｓ ｔ ｂ ｅ ｎ ｃ ｈ
０ 引 言
某 型 飞机 刹 车压 力 伺 服 阀是 该 型飞 机 电子 防滑刹
间、 内漏 、 最 小工 作 电压 、 自动关 闭压力 ） 测试 。
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