汽车燃油供给系统..
燃油供给系统
喷油嘴堵塞
总结词
喷油嘴是燃油供给系统中的关键部件，负责将燃油喷 射到发动机的燃烧室中。喷油嘴堵塞会导致发动机启 动困难、加速缓慢或熄火等问题。
详细描述
喷油嘴堵塞通常是由于燃油中的杂质或积碳引起的。 诊断时，可以检查喷油嘴的外观是否有积碳或堵塞， 以及喷油嘴的喷油量是否正常。如果需要排除故障， 可能需要对喷油嘴进行清洗或更换。
航空用燃油供给系统
适用于航空发动机，为其提供燃油。该系统需要具备高可靠性、高效率和高温耐受性等特点，以确保飞行安全。
03
燃油供给系统的工作原理
油箱与油泵
油箱
用于储存燃油，通常设计为封闭容器，以保持燃油的清洁和 减少挥发。
油泵
油泵是燃油供给系统中的重要组成部分，它负责将燃油从油 箱中抽出，并加压后供给发动机。油泵通常由发动机曲轴或 凸轮轴驱动。
油路泄漏或堵塞
总结词
油路是燃油供给系统中的通道，负责将燃油输送到发动 机的各个部位。如果油路出现泄漏或堵塞，可能会导致 发动机无法正常启动或运行。
详细描述
油路泄漏通常表现为漏油现象，可能是由于密封件老化 或损坏引起的。诊断时，可以检查油路连接部位是否有 漏油现象，以及发动机表面是否干净无油污。如果需要 排除故障，可能需要对密封件进行更换或对油路进行检 修和修复。
定期清洗燃油管路，清 除管路内的积炭和杂质。
检查燃油泵和喷油器的 运行情况，确保燃油供 给系统工作正常。
调整燃油压力
定期检查燃油压力是否正常， 如不正常需调整燃油泵或更换
相关部件。
检查燃油压力调节器的工作情 况，确保燃油压力稳定。
检查喷油器的喷油情况，如喷 油不均匀或雾化不良需更换喷 油器。
定期清洗燃油供给系统各部件 ，保持系统清洁和畅通。
汽车燃油供给系统的故障排查和修复
汽车燃油供给系统的故障排查和修复汽车燃油供给系统的故障排查和修复是保障汽车正常运行的关键步骤。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车燃油供给系统的故障排查和修复的步骤，并分点列出具体内容。
1. 检查燃油过滤器- 首先，打开汽车引擎盖，找到燃油过滤器的位置。
- 将燃油过滤器取下，检查是否有堵塞或损坏的迹象。
- 若燃油过滤器有堵塞，清洗或更换燃油过滤器。
2. 检查燃油泵- 使用汽车修理手册找到燃油泵的位置。
- 检查电路连接是否良好，并确保没有电线损坏。
- 检查燃油泵是否正常运转。
可以听到燃油泵启动的声音。
- 若燃油泵有问题，需要修复或更换燃油泵。
3. 检查油箱- 检查油箱是否有漏油或损坏的迹象。
- 检查油箱的油位是否正常。
- 检查油箱盖是否紧闭，以防止空气进入燃油系统。
- 若发现油箱有问题，需要修复或更换油箱。
4. 检查燃油喷射器- 使用汽车修理手册找到燃油喷射器的位置。
- 检查燃油喷射器是否有堵塞的迹象。
- 清洗或更换燃油喷射器，以确保燃油正常喷射。
- 检查喷射器的电路连接是否正常。
5. 检查燃油压力调节器- 使用汽车修理手册找到燃油压力调节器的位置。
- 检查燃油压力调节器是否正常工作。
- 如有需要，调整燃油压力调节器的压力。
- 若发现燃油压力调节器有问题，需要修复或更换燃油压力调节器。
6. 清洗燃油系统- 使用燃油系统清洗剂清洗整个燃油系统。
- 根据清洗剂的说明，将清洗剂加入燃油箱中。
- 启动汽车，让引擎运转一段时间，使清洗剂流经整个燃油系统。
7. 检查燃油管路- 检查燃油管路是否有堵塞或破裂的地方。
- 检查燃油管路的连接是否紧固。
- 如有必要，更换燃油管路。
8. 检查燃油浮子和传感器- 检查燃油浮子和传感器是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油浮子和传感器。
9. 检查燃油喷油嘴- 检查燃油喷油嘴是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油喷油嘴。
10. 检查ECU- 使用诊断仪检查ECU（Engine Control Unit）是否有故障代码。
汽车燃油供给系统的组成的多选题
汽车燃油供给系统的组成的多选题（最新版）目录1.汽车燃油供给系统的组成2.燃油供给系统的作用3.燃油供给系统的主要部件4.燃油供给系统的工作原理5.燃油供给系统的分类正文汽车燃油供给系统是汽车发动机的重要组成部分，它的作用是为发动机提供合适的燃料，以保证发动机正常运行。
燃油供给系统主要由以下几部分组成：1.燃油箱：燃油箱是储存燃油的地方，它通过输油管将燃油输送到发动机的燃油泵。
2.燃油泵：燃油泵负责将燃油从燃油箱中泵入燃油管路，并保持一定的燃油压力。
燃油泵主要有内装泵和外装泵两种，其中内装泵安装在燃油箱内，外装泵安装在输油管路中。
3.燃油滤清器：燃油滤清器用于滤除燃油中的水份和杂质，防止堵塞喷油器。
4.喷油器：喷油器的作用是将燃油喷射到气缸内，与空气混合后形成可燃混合气，以供发动机燃烧。
5.空气滤清器：空气滤清器用于过滤进入发动机的空气，防止空气中的灰尘和杂质进入发动机。
6.节温定时开关和冷起动阀：节温定时开关用于控制发动机的启动和关闭，冷起动阀则在冷启动时提供额外的燃油供应。
燃油供给系统的工作原理主要是通过燃油泵将燃油从燃油箱中泵入燃油管路，然后通过喷油器将燃油喷射到气缸内。
在发动机运行过程中，燃油泵需要保持一定的燃油压力，以保证喷油器能够正常工作。
根据燃油供给系统的组成和作用，可以将燃油供给系统分为油器式燃料供给系统和燃油直接喷射式燃料供给系统。
油器式燃料供给系统主要由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成。
而燃油直接喷射式燃料供给系统则主要由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成。
简述燃油供给系统的工作原理
简述燃油供给系统的工作原理
燃油供给系统是指将燃油从燃油箱输送到发动机燃烧室的系统，其工作原理如下：
1. 燃油泵：燃油泵负责从燃油箱中抽取燃油，并将其加压输送到发动机。
燃油泵通常由电动泵或机械泵驱动。
2. 燃油滤清器：燃油滤清器位于燃油泵和发动机之间，用于过滤燃油中的杂质和颗粒物，以保护发动机不受污染。
3. 燃油喷嘴：燃油喷嘴位于发动机燃烧室，其作用是将燃油喷射到气缸内，与空气混合后进行燃烧。
4. 燃油压力调节器：燃油压力调节器用于调节燃油供给系统的压力，以确保恒定的供给压力。
5. 回油管路：回油管路用于将未燃烧的燃油和燃烧产生的废气回送到燃油箱中，以便重新循环使用。
整个燃油供给系统的工作流程如下：燃油泵从燃油箱中抽取燃油，通过燃油滤清器过滤后加压，然后经过燃油压力调节器调节压力，通过燃油喷嘴喷射到发动机燃烧室内与空气混合，进行燃烧。
燃烧产生的废气和未燃烧的燃油通过回油管路回送到燃油箱中，以便下次循环使用。
整个过程中，燃油供给系统需要保持恒定的燃油压力和供给量，以确保发动机的正常运行。
发动机燃油供给系统故障的诊断与排除
发动机燃油供给系统故障的诊断与排除一、问题描述车辆的燃油供给系统是确保发动机正常运行的重要组成部分。
然而，有时候我们可能会遇到发动机燃油供给系统故障的情况。
本文旨在探讨该问题的诊断与排除方法，帮助用户快速解决燃油供给系统故障。
二、诊断步骤1. 检查燃油滤清器：如果滤清器堵塞，会影响燃油的供给量。
检查滤清器是否需要更换或清洁。
2. 检查燃油泵：燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键部件。
检查燃油泵是否工作正常，是否存在堵塞或损坏。
3. 检查燃油喷射器：燃油喷射器负责将燃油喷入气缸内。
检查喷射器是否出现堵塞或故障，需要进行清洗或更换。
4. 检查燃油压力：使用燃油压力表测量燃油供给系统的压力。
如果压力不正常，可能是由于燃油泵或燃油压力调节器故障引起的。
三、排除方法1. 更换燃油滤清器：如果滤清器堵塞，应立即更换。
定期维护和更换滤清器可以预防该问题的发生。
2. 清洗或更换燃油喷射器：如果喷射器堵塞，可以使用专业的清洗剂清洗或更换喷射器。
3. 检查和修理燃油泵：如果燃油泵存在堵塞或损坏，需要进行修理或更换。
4. 检查和调整燃油压力：如果燃油压力不正常，需要检查燃油泵和燃油压力调节器，并进行修理或调整。
以上是一些常见的发动机燃油供给系统故障的诊断与排除方法。
如果以上步骤无法解决问题，建议尽快联系专业的汽车维修技师进行维修。
四、注意事项- 在进行任何维修工作之前，务必确保车辆已停稳并切断电源。
- 如果您不具备相关的修理经验和知识，请不要自行尝试修理，以免造成更严重的损坏。
希望本文能帮助您诊断和解决发动机燃油供给系统故障，保持您的车辆的正常运行。
注意：本文仅供参考，如果您不确定或需要更详细的信息，请咨询专业的汽车维修技师。
汽车发动机燃油供给系统
汽车发动机燃油供给系统
汽车发动机燃油供给系统是汽车中非常重要的部分，它的主要任务是根据发动机的需求，提供合适数量和浓度的可燃混合气。
以下是该系统的组成部分和工作原理：
1. 油箱：用于储存燃油，通常位于车辆的底部。
2. 油泵：油泵一般由油泵芯和驱动机构组成，其作用是将燃油从油箱中抽出，加压后供给发动机。
3. 燃油滤清器：燃油滤清器是燃油供给系统中的重要组成部分，其作用是过滤燃油中的杂质和颗粒物，确保燃油的清洁度，保护发动机的正常运转。
4. 喷油器：喷油器是燃油供给系统中的关键部件，其作用是将燃油以雾状喷入发动机的进气歧管或燃烧室中，与空气混合后形成可燃混合气。
5. 油压调节器：油压调节器的作用是调节燃油压力，将多余的燃油送回油箱，保持燃油压力在一定范围内。
6. 控制系统：控制系统由传感器、控制单元和执行器组成，其作用是根据发动机的状态和工况，对燃油供给系统进行实时控制和调整，以确保发动机的正常运转和性能发挥。
在发动机运转时，燃油从油箱中被油泵抽出，经过滤清器过滤后进入喷油器，通过喷油器的喷嘴将燃油雾状喷入进气歧管或燃烧室中，
与空气混合后形成可燃混合气。
同时，控制系统根据各传感器的输入信号控制喷油器的开启时间和喷油量，以适应发动机不同工况的需求。
总之，汽车发动机燃油供给系统是确保汽车正常运转的关键部分，其工作的顺畅与否直接影响着汽车的动力性、经济性和排放性能。
简述汽车燃油供给系统的组成
汽车燃油供给系统主要由以下几个部分组成：
1. 汽油箱：用于存储汽油，并确保其密封性，防止汽油挥发和渗漏。
2. 汽油滤清器：滤清器是用来过滤汽油中的杂质，确保汽油的清洁性。
3. 油泵：油泵安装在汽油箱底部，负责将汽油泵出，供到车辆的发动机部分。
4. 燃油压力调节器：在油压偏离正常值时，起到调节油压的作用，保证燃油供给系统的压力稳定。
5. 油管：油管是燃油供给系统的重要组成部分，它连接汽油滤清器、油箱和汽油泵，将汽油输送到发动机中。
6. 燃油阀：燃油阀是一个可控制的阀门，它可以根据需要供应或减少汽油的供应量。
7. 喷油嘴：喷油嘴是一种可以将汽油喷射到气缸内的高压喷油装置，它可以根据发动机的工作需求而调整喷油量。
8. 燃油泵控制模块：控制模块负责控制燃油泵的工作，确保燃油泵在需要时工作，不需要时停止，节约燃油并减少损耗。
9. 输油泵：输油泵保证燃油系统所需的压力和流量。
此外，汽车燃油供给系统还包括各种传感器和执行器，如油压传感器、水温传感器、喷油嘴执行器等，它们协同工作，确保燃油的供给和发动机的正常运行。
总的来说，汽车燃油供给系统的主要功能是确保发动机能够得到稳定、顺畅和适量的燃油供应，以满足发动机的需求，同时也要考虑到燃油的节约和环保。
这些部件共同工作，保证了汽车发动机的正常运行和车辆的动力性。
燃油供给系统通用课件
燃油 泵
燃油泵是燃油供给系统中的重 要部件，用于将燃油从油箱中 泵出，并加压供给发动机。
它通常由电机驱动，并采用旋 转式或往复式设计。
燃油泵的效率和可靠性对发动 机的性能和燃油经济性有很大 的影响。
燃油滤清器
燃油滤清器是燃油供给系统中的重要 部件，用于过滤燃油中的杂质和颗粒 物。
定期更换燃油滤清器可以保持燃油供 给系统的清洁，并延长发动机的使用 寿命。
它通常由金属或塑料制成，并采用多 层过滤材料，以过滤更细小的颗粒物。
喷油器
喷油器是燃油供给系统中的关键 部件，用于将燃油喷入发动机的
进气歧管或气缸内。
它由针阀和弹簧组成，通过调节 针阀的开度来控制燃油的喷射量。
喷油器的性能直接影响发动机的 燃烧效果和排放性能。
燃油压力调节器
燃油压力调节器是燃油供给系统 中的重要部件，用于调节供油管
维修成本也相对较高。
02
燃油供给系统的主要部件
油箱
01
油箱是燃油供给系统中 的主要部件之一，用于 储ห้องสมุดไป่ตู้燃油。
02
它通常由金属制成，设 计成能够承受燃油重量 和压力，同时防止燃油 泄漏。
03
油箱内部通常有一个或 多个隔板，以减少燃油 的波动和噪音。
04
油箱还配备有加油口盖 和排放阀，以便添加燃 油和排放燃油。
功能
燃油供给系统的功能主要包括储存、 输送、调节燃油压力和分配燃油，以 支持发动机的正常运行。
燃油供给系统的组成与工作原理
主要组成
燃油供给系统包括油箱、燃油泵、输油管、喷油器、燃油滤清器等部件。
工作原理
燃油泵从油箱吸取燃油，加压后通过输油管送至喷油器。在喷油器处，燃油与 空气混合，形成可燃混合气，进入发动机气缸内燃烧。
汽车发动机燃油供给系统
滚柱式 涡轮式 转子式 侧槽式
1）滚柱泵 滚柱泵由转子、滚柱和泵套组成。转子偏心地置于泵套内，燃油泵的电动机带 动转子运转时，由于离心力的作用使滚柱向外侧移动而与泵套内壁接触，这样 ，由转子、滚柱和泵套围成的腔室将随转子的转动而产生容积大小变化，在容 积由小变大一侧燃油被吸入，在容积由大变小的一侧燃油被压出。
单向出油阀
作用： 阻止燃油倒流，保持系统内具有一定的残余压力，便于下次起动。
燃料泵工作时
燃料泵停止工作时
涡轮泵以完全不同于前两种泵的方式工作，泵的燃油输送和压力 升高完全是由液体分子之间动量转换实现的。涡轮泵的特点是燃油输 出脉动小，其结构非常简单，如图5.14所示。当叶轮与电动机一起转 动时，由于转子的外圆有很多齿槽，在其前后利用摩擦而产生压力差 ，重复运转则泵内产生涡流而使压力上升，由泵室输出。这种泵由于 使用薄型叶轮，所需转矩较小，可靠性高。此外由于不需消声器，故 可小型化，因此这种燃油泵被广泛用于多种车型上。
喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀 的意思是当没有输入控制讯号时，阀 门一直处于关闭状态；而常开阀则是 当没有输入控制讯号时，阀门一直处 于开启状态)，由一个阀针上下运动来 控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令 时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴 内的线圈，产生磁场来把阀针吸起， 让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。
（3）电动汽油泵
电动汽油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是 把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
作用：EFI系统提供具有一定压力的燃油，电动燃油泵的电动机和燃油泵制成
一体，密封在同一壳体内
分类：
根据安装位置不同可分为： 内置式：安装在油箱中，不易气阻，噪声小，应用较广。 外置式：串连在油箱外面，噪声大，易气阻，应用较少。（淘汰）
燃油供给系实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作和观察，了解和掌握汽车燃油供给系统的结构、工作原理以及拆卸和组装方法，加深对汽车燃油供给系统重要性的认识，提高实际操作技能。
二、实验原理燃油供给系统是汽车发动机的重要组成部分，其主要功能是将燃油以适当的压力和喷射量输送到发动机的燃烧室，与空气混合后燃烧，产生动力。
燃油供给系统主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等。
三、实验器材1. 汽车燃油供给系统实验台2. 燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件3. 专用工具和量具4. 实验记录表格四、实验步骤1. 燃油供给系统认知- 观察燃油供给系统的整体结构，了解各部件的名称和功能。
- 认识燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件。
2. 燃油供给系统拆卸- 根据实验指导书，拆卸燃油供给系统，观察各部件的连接方式和结构特点。
- 记录拆卸过程中的关键步骤和注意事项。
3. 燃油供给系统组装- 根据拆卸过程中的观察和记录，组装燃油供给系统。
- 注意各部件的安装顺序和连接方式，确保燃油供给系统的正常工作。
4. 燃油供给系统性能测试- 对组装完成的燃油供给系统进行性能测试，包括燃油压力测试、喷射量测试等。
- 记录测试结果，分析燃油供给系统的性能。
5. 实验数据整理与分析- 整理实验数据，绘制图表，分析燃油供给系统的性能特点。
- 总结实验过程中的经验教训，提出改进建议。
五、实验结果与分析1. 燃油供给系统结构- 燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件组成。
- 燃油箱用于储存燃油，燃油泵负责将燃油从燃油箱中抽出，燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质，燃油喷射器负责将燃油喷射到燃烧室。
2. 燃油供给系统性能- 通过实验，燃油供给系统的燃油压力和喷射量符合设计要求。
- 燃油供给系统的组装过程顺利，各部件连接牢固，系统运行稳定。
3. 实验数据- 燃油压力：实验测得的燃油压力为0.5MPa，符合设计要求。
汽油机燃油供给系统的作用和组成
汽油机燃油供给系统的作用和组成下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车燃油供给系统解析
汽车燃油供给系统解析简介：汽车燃油供给系统是负责将燃油输送到发动机燃烧室的系统。
它由多个部件组成，包括油箱、燃油泵、喷油器等。
本文将对汽车燃油供给系统的各个组成部分进行详细解析。
一、油箱：汽车燃油供给系统的起点是油箱。
油箱是用来存储汽车燃油的容器，通常位于车辆后部。
油箱内部有一个油位传感器，可以监测油箱内的燃油量，并通过仪表盘上的燃油指示器显示出来。
二、燃油泵：燃油泵是汽车燃油供给系统中非常重要的一个组成部分。
它负责将燃油从油箱抽取并输送到发动机。
现代汽车通常采用电子燃油泵，它通过电动机驱动，能够根据发动机负荷来调节燃油的供应量。
三、燃油滤清器：燃油滤清器的作用是过滤油品中的杂质和污染物，确保燃油的清洁。
它通常安装在燃油泵之前，防止杂质进入到燃油泵和喷油器中，从而影响发动机的工作效率和寿命。
四、燃油喷油器：燃油喷油器是将燃油喷射到发动机燃烧室的部件。
它采用喷油嘴的形式，通过高压喷油系统将燃油雾化，使其与空气混合后燃烧，从而释放出能量驱动汽车运行。
现代燃油喷油器通常采用电控喷油系统，能够根据发动机工况和驾驶需求来控制燃油的喷射量和喷射时机。
五、燃油压力调节器：燃油压力调节器的作用是调节燃油供应系统中的压力。
它位于燃油喷油器和燃油泵之间，通过控制燃油回流来控制燃油的供应压力。
燃油压力的调节对于发动机的工作效率和排放控制非常重要。
六、进气系统：进气系统也是汽车燃油供给系统中的一个重要组成部分。
它负责将空气引入发动机燃烧室与燃油混合，并通过燃烧产生动力。
进气系统通常包括空气滤清器、进气管道和节气门等部件。
结论：汽车燃油供给系统是汽车发动机正常运行的基础，它的性能直接关系到汽车的动力性能和燃油经济性。
了解汽车燃油供给系统的工作原理和各个组成部分的功能，有助于我们更好地了解汽车的工作原理，提高驾驶安全性和维护保养效果。
同时，定期检查和保养燃油供给系统，保证其正常运行，也能延长汽车的使用寿命。
汽车燃油供给系统概述
模块三 燃油供给系统
课题二 汽油滤清器与分配油管总成
◆ 了解汽油滤清器的组成和作用。 ◆ 能够识别分配油3—2—1至图3—2—3所示, 试判断这些分配油管分别属于哪 种类型的发动机电控系统。
图3—2—1 进气管喷射分配油管 图3—2—2 缸内直喷分配油管
图3—2—3 柴油高压共轨
图3—1—10 两速汽油泵控制电路 b)电阻器控制式
模块三 燃油供给系统
5.门灯开关与车身网络控制的油泵电路 2002款波罗轿车采用门灯开关与车身网络控制的油泵电路,如图3— 1—11所示。汽油泵继电器J71和燃油预供继电器J643安装在车身网络计 算机J519的托架上。当打开驾驶侧车门后,车身网络计算机J519收到车门 开关F2的开门信号,使电动汽油泵G6运转约2s。当车门开启超过30min时, 电动汽油泵不再受J519控制。打开点火开关或起动发动机后,则由发动机 ECU 通过汽油泵继电器J71控制电动汽油泵G6。
如图3—1—6所示, 当点火开关打到ST 挡时, 油泵继电器线圈L2通电, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 电流由蓄电池→熔丝→主继电器触 点→+B→油泵继电器触点→Fp→电动汽油泵→E→搭铁, 电动汽油泵开 始泵油。
发动机着车后, 当点火开关打到IG挡, 翼片式空气流量计内的油泵开 关闭合, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 油泵继电器线圈L1通电,电 流由蓄电池→熔丝→主继电器触点→+B→油泵继电器线圈L1→Fc→翼 片式空气流量计内的油泵开关→E→搭铁,接通电动汽油泵电路,电动汽 油泵工作。当发动机熄火后, 即使点火开关仍在IG挡, 由于没有空气流, 翼片带动空气流量计内的油泵开关断开, 油泵继电器线圈L1断电, 油泵 继电器触点断开, 电动汽油泵停止工作。
燃油供给系统的工作流程
燃油供给系统的工作流程嘿，咱今天就来聊聊燃油供给系统的工作流程，这可有意思啦！你想想看，燃油就像是汽车的“粮食”，而燃油供给系统呢，那就是负责给汽车“喂饭”的大管家呀！首先，燃油得从油箱里出来吧。
油箱就像是个大仓库，里面满满的都是燃油。
然后呢，燃油泵就开始工作啦，它就像个大力士，把燃油使劲儿地往上抽，通过油管一路输送。
这油管啊，就像是燃油走的“高速公路”，让燃油能快速地到达该去的地方。
接着，燃油来到了滤清器。
这滤清器可重要啦，它就像个细心的守卫，把燃油里的杂质啊、脏东西啊都给过滤掉，只让干干净净的燃油通过。
干净的燃油接着就到了喷油嘴。
这喷油嘴可神奇了，它能把燃油雾化成细细的小颗粒，然后喷到发动机里。
就好像是给发动机撒了一把“魔法粉末”，让发动机能欢快地运转起来。
你说这燃油供给系统神奇不神奇？要是没有它，汽车不就成了没饭吃的孩子，哪有力气跑呀！而且啊，这燃油供给系统就像人的消化系统一样，每个部分都得好好工作，要是哪个环节出了问题，那可就麻烦啦！比如燃油泵要是坏了，燃油就送不上去啦，发动机还不得“饿晕”呀！或者滤清器要是堵住了，那脏东西都跑到发动机里去了，发动机还不得生病呀！所以啊，我们可得好好爱护这个大管家，定期给它做做检查，换换零件啥的。
这样汽车才能跑得又稳又快，带着我们到处跑呢！你看，这燃油供给系统虽然听起来挺复杂，但其实也不难理解吧？只要我们多了解一点，就能更好地照顾我们的爱车啦！它就像是汽车的生命之源，默默地为汽车的行驶提供着动力。
咱可不能小瞧了它呀！总之呢，燃油供给系统就是这么重要又神奇，让我们的汽车能欢快地奔跑在道路上。
我们要好好珍惜它，让它一直为我们服务哦！。
燃油供给系统的工作原理
燃油供给系统的工作原理燃油供给系统是指汽车发动机和燃料箱之间的一系列装置和管道，用于将燃料从燃料箱输送到发动机，以提供所需的燃料供应。
其主要工作原理是通过各个组件协同工作，确保燃料的准确供给和调节。
燃油供给系统主要由燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器和燃油压力调节器等组成。
首先，燃油泵负责将燃料从燃料箱中抽取，并将其压力增加到所需的工作压力。
燃油泵通常是由电动泵或机械泵驱动，其工作原理是通过泵的活塞运动将燃料抽入泵体，再通过压缩空气将燃料送往发动机。
接下来，燃油滤清器起到过滤燃料中的杂质和污染物的作用，确保燃料的纯净和清洁。
燃油滤清器通常采用纸质或金属网格过滤器，其工作原理是通过过滤介质将燃料中的颗粒物和污染物截留下来，保证燃料的质量。
然后，燃油喷射器起到将燃料雾化和喷射到发动机燃烧室的作用。
燃油喷射器通常安装在发动机进气道或气缸壁上，其工作原理是通过电磁阀控制喷油嘴的喷油时间和喷油量。
当发动机工作时，电控单元会根据发动机负荷和转速等参数，控制燃油喷射器的喷油量和喷油时间，以确保燃料的准确供给和喷射。
燃油压力调节器起到调节燃料压力的作用，以适应不同工况下的燃烧需求。
燃油压力调节器通常安装在燃油供给管路上，其工作原理是通过调节压力调节阀的开启度，控制燃油泵的出口压力。
当发动机负荷增加时，燃油压力调节器会自动调节燃油泵的压力，以满足发动机的燃烧需求。
总结起来，燃油供给系统的工作原理是通过燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器和燃油压力调节器等组件的协同工作，将燃料从燃料箱输送到发动机，并确保燃料的准确供给和调节。
这一系统的正常工作对于发动机的性能和燃油经济性至关重要。
因此，定期检查和维护燃油供给系统，保证其正常工作，是确保汽车正常运行的重要措施之一。
汽车燃油供给系统的组成的多选题
汽车燃油供给系统的组成的多选题摘要：一、汽车燃油供给系统的概述二、燃油供给系统的组成1.燃油箱2.燃油泵3.燃油缓冲器4.燃油压力调节器5.燃油滤清器6.喷油器7.节温定时开关和冷起动阀三、燃油供给系统的作用四、燃油供给系统的维护与保养正文：汽车燃油供给系统是汽车发动机正常工作的关键系统之一，它的主要作用是为发动机提供可燃混合气。
燃油供给系统由多个部件组成，这些部件包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器和节温定时开关以及冷起动阀等。
1.燃油箱：燃油箱主要用于储存燃油，一般安装在汽车底部。
燃油箱内部有一个燃油泵进口，燃油泵将燃油从燃油箱中泵出，输送到发动机的燃油喷射系统。
2.燃油泵：燃油泵的作用是将燃油从燃油箱中泵出，并保持一定的压力，经过燃油滤清器后输送到燃油喷射系统。
燃油泵分为外装泵和内装泵两种，其中内装泵噪音较小且不易产生气阻和燃油泄漏。
3.燃油缓冲器：燃油缓冲器也称为脉动阻尼器，它的作用是使燃油泵泵出的燃油压力变得平稳，减少压力波动和降低噪音。
4.燃油压力调节器：燃油压力调节器用于保持燃油压力相对于大气压力或进气管负压一定的值，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。
当供油压力超过规定值时，压力调节器内的减压阀会打开，使输油管油压保持恒定。
5.燃油滤清器：燃油滤清器装于燃油缓冲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水分和杂质等污物，以防堵塞喷油器喷阀。
6.喷油器：喷油器是燃油供给系统的关键部件，它负责将燃油雾化并喷入气缸，与空气混合形成可燃混合气。
7.节温定时开关和冷起动阀：节温定时开关根据发动机温度控制燃油喷射量，以保证发动机在不同温度下都能正常工作；冷起动阀则在发动机冷启动时提供额外的燃油喷射，帮助发动机顺利启动。
燃油供给系统在汽车运行过程中发挥着重要作用，为确保系统的正常运行，需要定期进行维护与保养。
燃油供给系统原理
燃油供给系统原理
燃油供给系统是汽车发动机正常运转所必需的系统之一，它负责将燃油从燃油箱输送到发动机，以供发动机燃烧。
燃油供给系统一般由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴和相关传感器等组成。
燃油供给系统的工作过程大致分为以下几个步骤：
1. 燃油箱：燃油供给系统的起点是燃油箱。
燃油箱通常位于汽车后部，内部装有燃油，通过油泵将燃油推送到发动机。
2. 燃油泵：燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要组件。
它通过电机驱动，产生高压力将燃油送至发动机喷油嘴。
燃油泵内部还配备了电控单元，可根据发动机负荷和转速来控制燃油的供给量。
3. 燃油滤清器：由于燃油中可能含有杂质和颗粒物，燃油滤清器的作用是过滤掉这些杂质，确保燃油质量的纯净性。
这可以保护燃油泵和喷油嘴等敏感部件，延长其使用寿命。
4. 喷油嘴：燃油最终被喷油嘴雾化成微小的颗粒，通过喷油嘴喷入发动机燃烧室。
喷油嘴是由电喷油嘴和机械喷油嘴两种类型组成。
在工作时，喷油嘴受到电控单元信号的控制，以恰当的时机和量将燃油喷入发动机。
5. 传感器：燃油供给系统中还包括一系列传感器，用于监测和控制燃油供给的各个参数。
例如，进气量传感器可以测量发动
机进气量，控制喷油量；氧气传感器可以检测废气中的氧气浓度，从而调整燃油空燃比。
综上所述，燃油供给系统的原理是通过燃油泵将燃油从燃油箱抽送并压力增加，经过燃油滤清器过滤杂质，最终通过喷油嘴被喷入发动机燃烧室。
各个组件和传感器的协同工作确保了燃油供给的稳定性和燃烧效率。
燃油供给系统的功能及组成
燃油供给系统的功能及组成掌握汽车燃油供给系统的组成及功用，掌握汽车燃油供给系统主要部件的基本结构、作用和工作原理。
汽车燃油供给系统的组成和功用，汽车燃油供给系统主要部件的基本结构，作用和工作原理。
一、燃油供给系统的功能燃油供给系统的功能是根据电控单元的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的燃油喷人进气管。
二、燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油管、电动汽油泵、燃油滤清器（汽油格）、燃油压力调节器、喷油器等组成，其组成形式见图2-2-1。
Ktii嗖泊If变■位Jt∙)*AWW∣W>A4W三、燃油供给系统的工作原理在EF1系统中电动汽油泵将汽油从油箱泵出，经过燃油滤清器后再经压力调节器调压，将压力调整到比进气管压力高出约25OkPa的压力，然后经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中。
当油路压力超过规定值时，压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变。
四、电动汽油泵的作用电动汽油泵从油箱吸入汽油，并连续不断地将燃油通过汽油泵升压后通过喷油器供给发动机。
一•般燃油喷射系统的燃油压力为250kPa o五、电动汽油泵的构造和工作原理电动汽油泵是由永磁直流电动机、油泵盖等组成，如图2-2-2所示。
永磁直流电动机和泵体装在同一室中，周围浸满油，以保证有良好的散热性和较高的动力输出，同时在泵和电动机之间也设有复杂的密封；油泵盖中装有电气连接件、单向阀、压力端油路的连接件等。
燃油泵泵体类型有多种，现就常有用的滚柱式燃油泵（图2-2-3）说明其工作原理：此种泵的偏心转子上装有若干滚柱，转子转动时，滚柱在离心力的作用下，压贴在壳的内表面，在相临的两个滚柱之间形成多个油室，一部分油室的容积不断增大，成为吸油室；而另一部分的油室的容积不断减小，成为出油室，随着转子的转动，燃油流经电动机从油泵盖的压力端流出。
保护燃油输送管路用的安全阀的作用是防止在工作中，排出口下游因某些原因出现堵塞时，发生管路破损和燃料漏泄事故。
简述燃油供给系统的组成和工作原理
燃油供给系统是车辆发动机正常运行所必不可少的重要部件之一，在汽车工作中起着至关重要的作用。
燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、供油管路、喷油嘴和调节器等多个组成部分构成，其工作原理主要包括燃油从油箱通过燃油泵进入供油管路、喷油嘴对进气歧管进行喷射并通过调节器控制喷油量等多个环节。
一、燃油供给系统的组成1. 油箱油箱是存放汽车燃油的容器，通常安装在车辆后部。
在油箱中，有一个燃油浮球可以检测油箱内的油量，当油量过低时会触发燃油低油量报警。
2. 燃油泵燃油泵承担将汽油从油箱中抽送至发动机燃烧室的任务。
燃油泵通常被安装在油箱中，通过电力或机械的方式进行工作。
3. 供油管路供油管路连接着油箱和发动机，是燃油供给系统中的重要衔接部分，起到传输燃油的作用。
4. 喷油嘴喷油嘴位于进气歧管上方，通过控制燃油的喷射量和喷射时间来调节发动机的工作状态。
5. 调节器调节器被安装在供油系统中，其作用是根据发动机工作状态及工况，对喷油器进行适当的调节，保证发动机的正常工作。
二、燃油供给系统的工作原理1. 燃油从油箱进入供油系统当汽车发动机运转时，燃油泵开始工作，将油箱中的燃油通过供油管路输送到发动机工作部位。
燃油泵通过吸入油箱中的汽油，再将其压力增大后，输送到发动机燃烧室供应燃料。
2. 喷油嘴对进气歧管进行喷射在发动机工作时，喷油嘴会对进气歧管进行燃油喷射，根据发动机工作状态和工况，喷油嘴控制喷油量和喷油时间。
3. 调节器控制喷油量调节器根据发动机的工作状态和负荷情况，对喷油器的喷油量进行适当的控制，以保证发动机的正常工作。
调节器是通过传感器获取发动机的工作状态信息，并根据这些信息对喷油器进行动作控制。
结语：燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。
了解燃油供给系统的组成和工作原理，不仅有助于驾驶员保持车辆的良好状态，还对车辆的维护和保养具有重要意义。
希望通过此篇文章的介绍，能对读者了解燃油供给系统有所帮助。
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模块三
燃油供给系统
有的滚柱式电动汽油泵安装的脉动缓冲器如图3—1—4所示。
图3—1—4 汽油泵安装的脉动缓冲器
模块三
燃油供给系统
2.平面叶轮式电动汽油泵 平面叶轮式电动汽油泵如图3—1—5所示。其构造与滚柱式电动汽油 泵相似，但它的转子是一块圆形平板，平板圆周上开有小槽，形成泵油 叶轮。油泵运转时，转子周围小槽内的燃油跟随转子一同高速旋转。由 于离心力的作用，使燃油出口处油压增高，同时在进口处产生一定的真 空吸力，从而使燃油从进口吸入并被泵向出口。
图3—3—7 喷油器的工作原理 a)喷油器的动作 b)工作过程
模块三
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二、喷油器的控制电路 1.多点喷油器的控制电路 ECU根据各种传感器提供的数据和预先设定的程序计算出喷油量， 向驱动电路发出信号，控制三极管VT的通电时间，使喷油器通电喷油。 喷油器线圈断电时，会产生强烈的自感电动势，自感电流通过消弧电 路构成回路，以免损坏ECU，如图3—3—8所示。
图3—2—6 脉动缓冲器 a)解剖图 b)原理图
模块三
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3.油压调节器 发动机ECU 是调节喷油器的通电时间来控制喷油量的。进气歧管内 真空度随发动机工况而变化，使喷油量发生少量的变化。为了精确控制 喷油量，必须使油压A 和进气歧管真空度B 之和保持不变(如2.9kg/cm2)， 如图3—2—7所示。
图3—3—2 缸内直喷喷油器
模块三
燃油供给系统
一、喷油器的类型与工作原理 1.喷油器的类型 (1)喷油器按功能分为多点喷油器(见图3—3—4a)、单点喷油器(见图 1—2—7)和冷起动喷油器(见图3—3—4b)。冷起动喷油器安装在节气 门后的进气管上，喷入额外的燃油，加浓混合气，提高发动机的冷起 动性能。
模块三
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2.用转速信号控制汽油泵的电路 如图3—1—7所示，发动机工作时，分电器内传感器信号送给ECU， ECU 接通电动汽油泵继电器线圈电路，电动汽油泵工作。发动机停止时， 分电器内传感器无信号送给ECU，ECU 断开电动汽油泵继电器线圈电路， 电动汽油泵不工作。
图3—1—7 用转速信号控制电动汽油泵
模块三
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图3—2—10 油压调节器的工作原理
模块三
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课题三 喷油器检修
◆ 了解喷油器的类型与工作原理。
◆ 了解喷油器的控制电路。
◆ 能够检修喷油器及其控制电路的故障。
模块三
燃油供给系统
观察图3—3—1至图3—3—3所示的 喷油器的类型,试比较其结构异同。
图3—3—1 进气管喷油器
模块三
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控制电路如图3—1—13所示，检查步骤如下。
图3—1—13 一汽花冠汽油泵控制电路
模块三
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1.检查发动机与ECT 的ECU 电源电路。若正常，则进行下一步检查。 若不正常，则修理或更换发动机与ECT的ECU 电源电路。 2.检查EFI继电器。若正常，则进行下一步检查。若不正常，则更换 EFI继电器。 3.检查发动机与ECT的ECU连接器E6端子3 (FC)与连接器E8端子17 (E1)间的电压，应为8~14V。若正常,则进行下一步检查。若不正常， 则进行第7步检查。 4.检查汽油泵。若正常，则进行下一步检查。若不正常，则修理或更 换汽油泵。 5.检查发动机与ECT的ECU 和断路继电器间的配线和连接器。若正 常，则进行下一步检查。若不正常,则修理或更换配线和连接器。 6.检查断路继电器插座端子3与汽油泵连接器端子4间的配线和连接 器。若正常，则检查并更换发动机与ECT的ECU。若不正常，则修理 或更换配线和连接器。 7.检查发动机与ECT的ECU 和EFI继电器间的配线和连接器是否有断 路或接触不良。若正常,则检查并更换发动机与ECT的ECU。若不正常， 则修理或更换配线和连接器。
如图3—1—6所示，当点火开关打到ST 挡时，油泵继电器线圈L2通 电，油泵继电器和主继电器的触点闭合，电流由蓄电池→熔丝→主继电 器触点→+B→油泵继电器触点→Fp→电动汽油泵→E→搭铁，电动汽 油泵开始泵油。 发动机着车后，当点火开关打到IG挡，翼片式空气流量计内的油泵 开关闭合，油泵继电器和主继电器的触点闭合，油泵继电器线圈L1通 电,电流由蓄电池→熔丝→主继电器触点→+B→油泵继电器线圈 L1→Fc→翼片式空气流量计内的油泵开关→E→搭铁,接通电动汽油泵 电路,电动汽油泵工作。当发动机熄火后，即使点火开关仍在IG挡，由 于没有空气流，翼片带动空气流量计内的油泵开关断开，油泵继电器线 圈L1断电，油泵继电器触点断开，电动汽油泵停止工作。
图3—1—11 波罗轿车门灯开关与车身网络控制的油泵电路
模块三
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三、电动汽油泵控制电路的检修 电动汽油泵控制电路的检修以一汽花冠为例。 一汽花冠将汽油滤清器、油压调节器、油位传感器和燃油切断阀组 装为一体，可防止发动机回油和油箱内汽油温度过高，如图3—1—12 所示。
图3—1—12 一汽花冠汽油泵 a)原理图 b)零件图
模块三
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图3—2—4 汽油滤清器 a)外形 b)取下前盖后,内部结构 c)原理图 d)袋状滤芯
模块三
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二、分配油管总成 分配油管总成主要由分配油管、脉动缓冲器、油压调节器组成。 1.分配油管 如图3—2—1所示，分配油管比较粗，其上安装有油压调节器、喷 油器，有的还安装有脉动缓冲器。安装位置如图3—2—5所示。
模块三
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课题二 汽油滤清器与分配油管总成
◆ 了解汽油滤清器的组成和作用。 ◆ 能够识别分配油管总成的各部件。
模块三
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如图3—2—1至图3—2—3所示，试判断这些分配油管分别属于 哪种类型的发动机电控系统。
图3—2—1 进气管喷射分配油管Βιβλιοθήκη 图3—2—3 柴油高压共轨
图3—2—2 缸内直喷分配油管
模块三
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课题一 电动汽油泵控制系统
◆ 了解电动汽油泵的结构和控制电路。 ◆ 能够熟练检修电动汽油泵控制电路的故障。
模块三
燃油供给系统
如图3—1—1所示，汽车依靠燃烧汽油提供动力，那么汽车 是怎样供给汽油的呢?
图3—1—1 汽油供给
模块三
一、电动汽油泵的结构
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电动汽油泵装在油箱内，如图3—1—2所示，由电动机驱动。常 用的有滚柱式、叶片式和转子式三种电动汽油泵。
图3—3—8 喷油器的基本控制电路 a)电流驱动 b)低阻喷油器驱动电路 c)高阻喷油器驱动电路
模块三
燃油供给系统
模块三
燃油供给系统
2.冷起动喷油器的控制电路 冷起动喷油器喷口面积大,线圈电阻小(2~4Ω),射程大,在冷车起动时供 给浓而少的混合气,改善发动机冷起动的性能。 如图3—3—9所示,冷车起动时,温度时间开关闭合,冷起动喷油器通电, 打开喷油。同时加热线圈L1、L2通电,给双金属片加热到给定温度后,使 温度时间开关断开,冷起动喷油器停止喷油。
图3—3—4 上方供油喷油器
模块三
燃油供给系统
(2)喷油器按供油方式分为上方供油(见图3—3—4)和侧方供油 (见图3—3—5)。侧方供油的喷油器穿过分配油管，大量燃油流过 喷油器，带走燃油因受热产生的大量气泡，减小了气阻，改善了 热起动性。
图3—3—5 侧方供油喷油器
模块三
燃油供给系统
(3)按照喷孔数量可分为单喷孔式和多喷孔式。单喷孔式即有一 个喷孔，多喷孔式喷孔有1个、2个、4个和6个。多孔喷油器将燃 油喷向多个方向，使油束与空气混合更均匀，如图3—3—6所示。
图3—1—2 电动汽油泵安装位置
模块三
燃油供给系统
1.滚柱式电动汽油泵 电动汽油泵主要由滤网、单向阀、安全阀、直流电动机、油泵等 部件组成。滚柱式电动汽油泵如图3—1—3所示。
图3—1—3 滚柱式电动汽油泵
直流电动机驱动滚柱式油泵，油泵旋转产生离心力，转子槽内的 滚子向外移动，紧压在偏心设计的泵体壁面上。滚柱随转子旋转时， 泵腔容积产生变化，燃油进口处容积越来越大，出口处容积越来越 小，如图3—1—3b所示，使燃油经过入口的滤网被吸入油泵，加压 后经过电动机周围的空间由出口泵出。
模块三
燃油供给系统
如图3—2—8所示，油压调节器的上端用软管连接进气总管，下 端用回油管通油箱。当进气总管内压力减小时，膜片向上移动，回 油阀打开，分配油管内的燃油通过回油阀流回油箱，使分配油管内 的燃油压力下降(见图3—2—9和图3—2—10)。
图3—2—8 油压调节器的安装位置
图3—2—9 油压调节器的结构
图3—1—10 两速汽油泵控制电路 a)油泵继电器控制式
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2)丰田佳美和凌志LS400采用电阻器式双速汽油泵电路，如图 3—1—10b所示。 发动机工作时，ECU 根据发动机的转速和负荷，控制油泵继电 器，使电阻器接入或不接入油泵电路中，以此控制油泵电动机电流， 进而改变油泵转速。
图3—3—6 多孔喷油器 a)双孔喷油器 b)四孔喷油器
(4)按ECU 控制方式分为电压驱动式和电流驱动式。
模块三
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2.喷油器工作原理 喷油器是一种电磁阀，由ECU 发出脉冲电信号，控制其电磁线圈的通 电时间，吸开阀针，有压力的燃油通过喷孔，以雾状喷入进气歧管，如 图3—3—7所示。通电时间越长，喷油量越多。 喷油器针阀的升程很小，一般为0.10~0.20mm，以保证针阀反应快捷， 在数毫秒之内开启和关闭。
图3—1—8 用机油压力控制电动汽油泵
模块三
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4.ECU 控制汽油泵电路 (1)单速汽油泵电路 当采用卡门涡旋式或热线式空气流量计时，汽油泵控制电路如图3— 1—9所示。
图3—1—9 单速控制的汽油泵电路
模块三
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（2）双速汽油泵电路 发动机工况不同，汽油泵的转速也要相应改变，以满足发动机对汽 油的需要量。 1）皇冠3.0和1993款凌志LS400采用电子式油泵继电器，控制油泵 电动机的电压，可实现油泵高速/低速二级控制，如图3—1—10a所示。