2019届高三第一次统测理综物理试题(含答案)

试卷类型：A
中小学教学质量评估
2019届高中毕业班第一次统一检测
理科综合能力测试
二、选择题：本题共8小题，每小题6分。

在每小题给出的四个选项中，14～17题只有一项是符合
题目要求的，第18～21题有多项符合题目要求。

全部选对的得6分，选对但不全的得3分，有选错的得０分。

14．甲、乙两车在同一水平道路上，一前一后相距x ＝4 m ，乙车在前，甲车在后，某时刻两车同时开始运动，两车运动的x-t 图象如图所示，则下列表述正确的是
A ．乙车做曲线运动，甲车做直线运动
B ．甲车先做匀减速运动，后做匀速运动
C ．两车相遇两次
D ．乙车的速度不断减小
15．如图所示，质量为m 的球置于斜面上，被一个竖直挡板挡住。

现用一个力F 拉斜面，使斜面在
水平面上做加速度为a 的匀加速直线运动，忽略一切摩擦，下列说法正确的是 A ．斜面对球不仅有弹力，而且该弹力是一个定值 B ．斜面和挡板对球的弹力的合力等于ma
C ．若加速度足够小，则竖直挡板对球的弹力可能为零
D ．若加速度足够大，斜面对球的弹力可能为零
16．如图所示，在斜面上某处A 以初速度v 水平抛出一小球，不计空气阻力，在确保小球能
落到斜面上的前提下，则
A ．将A 点沿斜面上移，小球飞行时间变长
B ．将A 点沿斜面下移，小球飞行时间变短
C ．v 增大，小球在空中飞行的时间变短
D ．v 增大，小球在空中飞行的时间变长
17．如图所示，两根直木棍AB 和CD 相互平行，斜靠在竖直墙壁上固定不动，
一个圆筒从木棍的上部以初速度v 0
匀速滑下。

若保持两木棍倾角不变，
412816
将两棍间的距离减小后固定不动，仍将圆筒放在两木棍上部以初速度v 0滑下，下列判断正确的是
A . 圆筒仍匀速滑下
B . 圆筒匀减速下滑
C . 圆筒匀加速下滑
D . 以上三种运动均有可能
18．明朝谢肇淛的《五杂组》中记载：“明姑苏虎丘寺庙倾侧，议欲正之，非万缗（m ín ，绳子）不
可。

一游僧见之，曰：无烦也，我能正之。

”游僧每天将木楔从塔身倾斜一侧的砖缝间敲进去，经月余扶正了塔身。

假设所用的木楔为等腰三角形，木楔的顶角为θ，现在木楔背上加一力F ，方向如图所示，木楔两侧产生推力F N ，则 A ．若F 一定，θ大时F N 大 B ．若F 一定，θ小时F N 大 C ．若θ一定，F 小时F N 大 D ．若θ一定，F 大时F N 大
19．如图所示，光滑水平面上有大小相同的A 、B 两球在同一直线上运动。

两球质量关系为m B =2m A ，
规定向右为正方向，A 、B 两球的动量均为6kg·m/s ，运动中两球发生碰撞，碰撞前后A 球动量变化为﹣4 kg·m/s ，则
A. 左方是A 球，碰前两球均向右运动
B. 右方是A 球，碰前两球均向左运动
C. 碰撞后A 、B 两球速度大小之比为2∶5
D. 经过验证两球发生的碰撞不是弹性碰撞
20．2016年2月11日，LIGO 科学合作组织首次探测到了来自宇宙中双黑洞合并所产生的引力波，
证实了爱因斯坦100年前所做的预测。

脉冲双星间的距离在减小已间接证明了引力波的存在。

如果将该双星系统简化为理想的圆周运动模型，如下图所示，两星球在相互的万有引力作用下，绕O 点做匀速圆周运动。

由于双星间的距离减小，则 A ．两星的运动速度均逐渐减小 B ．两星的运动角速度均逐渐变大 C ．两星的向心加速度均逐渐减小 D ．两星的运动周期均逐渐减小
21．如图所示，倾角为30°的光滑斜面固定在水平面上，劲度系数为k 的轻弹簧一端固定在斜面底端
的挡板上，另一端与质量为m 的物块A 连接，A 静止于P 点。

现对A 施加一方向平行于斜面向上、大小F =mg 的恒定拉力，使A 向上运动。

若运动过程中弹簧形变未超过弹性限度，重力加速度为g ，则下列说法正确的是
A ．刚施加拉力F 时，A 的加速度大小为g
B ．速度最大时，A 距P 点的距离为
k
mg
C ．在A 上升到最高点的过程中，A 和弹簧系统的机械能一直增大
D ．在A 上升到最高点的过程中，A 的机械能先减小后增加
第Ⅱ卷（非选择题，共174分）
三、非选择题：包括必考题和选考题两部分，第22～32题为必考题，每个学生都必须作答。

第33～第38为选考题，考生根据要求作答。

（一）必答题（共129分）
22．（5分）某同学利用右图所示的实验装置，探究物块在
水平桌面上的运动规律．物块在重物的牵引下开始运 动，重物落地后，物块再运动一段距离停在桌面上(尚 未到达滑轮处)．从纸带上便于测量的点开始，每5 个点取1个计数点，相邻计数点间的距离如下图所 示．打点计时器电源的频率为50 Hz.
（1）通过分析纸带数据，可判断物块在两相邻计数点 ▲ 、 ▲ 之间某时刻开始减速。

（2
）物块减速运动过程中加速度的大小为a ＝ ▲ m/s 2
（计算结果保留三位有效数字），
若用 来计算物块与桌面间的动摩擦因数(g 为重力加速度)，则计算结果比动摩擦因 数的真实值▲ （选填“偏大”、“偏小”或“一样大” ）。

23．（10分）用下图甲所示装置做“验证动能定理”的实验。

实验中小车碰到制动挡板时，钩
码尚未到达地面。

（1）为了保证细绳的拉力等于小车所受的合外力，以下操作必要的是 ▲ （选填选项前
的字母）
A ．在未挂钩码时，将木板的右端垫高以平衡摩擦力
B ．在悬挂钩码后，将木板的右端垫高以平衡摩擦力
C ．调节木板左端定滑轮的高度，使牵引小车的细绳
与木板平行
D ．所加钩码的质量尽量大一些
单位：cm
（甲）
物块
g a
（2）如图乙是某次实验中打出纸带的一部分。

O、A、B、C
为4个相邻的计数点，相邻的两个计数点之间还有4个
打出的点没有画出，所用交流电源的频率为50Hz。

通过
测量可知，打点计时器打B点时小车的速度大小为▲
m/s。

（3）小王同学经过认真、规范操作，得到一条点迹清晰
的纸带。

他把小车开始运动时打下的点记为O，再
依次在纸带上取等时间间隔的1、2、3、4、5、6
等多个计数点，可获得各计数点到O的距离s及打
下各计数点时小车的瞬时速度v。

如图丙是根据这
些实验数据绘出的v2－s图象。

已知此次实验中钩
码的总质量为0.015 kg，小车中砝码的总质量为
0.100 kg，取重力加速度g＝9.8 m/s2，则由图象可知
小车的质量为▲ kg（结果保留两位有效数字）。

（4）在钩码总质量远小于小车质量的情况下，小李同学认为小
车所受拉力大小等于钩码所受重力大小。

但经多次实验他发现拉力做的功总是要比小车动能变化量小一些，造成这一情况的原因可能是_ ▲ （选填选项前的字母）
A．滑轮的轴处有摩擦
B．小车释放时离打点计时器太近
C．长木板的右端垫起的高度过高
D．钩码做匀加速运动，钩码重力大于细绳拉力
24.（12分）2018年8月28日11点16分，首都航空JD5759航班突发意外在深圳宝安机场成功迫
降，机上人员没有伤亡。

飞机紧急着陆后，打开紧急出口，
狭长的气囊会自动充气，生成一条连接出口与地面的斜面，人员可沿斜面滑行到地面上，并以不变速率进入水平面，在水平面上再滑行一段距离而停止，如图所示。

气囊构成的斜面长度为L，气囊与水平面的夹角为θ。

若质量为m的人与斜面的动摩擦因数为μ1，与水平面的动摩擦因数为μ2。

重力加速度为g 。

求：
（1）人到达斜面底端时的速度大小；
（2）人在水平面滑行的距离；
（3）此过程中人克服摩擦阻力做的功。

（乙）
（丙）。