石灰改良土施工方案

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石灰改良土专项施工方案

原材料:

生石灰主要技术指标如下:等级不低于Ⅲ级,有效钙镁含量≥65%,采用消石灰时,应使消解后的石灰通过1cm的筛孔。

施工方案、方法

(一)高液限土改良

高液限土改良的施工关键在于砂化(即高液限土的改性)和降低含水量(即土的天然含水量)。在正式开工前,选取其有代表性的高液限土进行掺灰试验。

1、改良试验

根据设计掺灰量,上下浮动1%进行平行试验,即掺灰量取2%、3%及4%进行试验,得出最大干密度及最佳含水量等试验数据,绘制灰剂量与最大干密度曲线图,确定最佳掺灰量。若试验得出的最佳掺灰量与设计不符时,应及时与监理工程师及设计代表联系,以确定施工用最佳掺灰量。

对普通的高液限土,直接运至路基填方路段,用推土机初平后在用平地机精平,测含水量是否接近最佳含水量,偏差较大时,用铧犁结合旋耕机进行翻晒,直至含水量接近最佳含水量为止。然后进行上灰、拌合、碾压。

对过度潮湿、塑性较大而成团破碎困难的高液限土,则需进行闷料砂化试验。在取土前先按设计建议值(设计掺灰量的40%)进行闷料2-4天,每天抽样检验含水量,使之接近最佳含水量后方可运至填方路段。(注意的问题:闷料砂化时间不宜大于5天,否则石灰中的有效成分散失)

改良试验主要确定以下参数:

①最佳掺灰量;②最佳含水量;③机械组合;④碾压遍数;⑤松铺厚度等。

2、施工方法

2.1工艺流程

高液限土改良的施工工艺流程图如下:

路拌机拌合-用犁耙车清除夹层-压路机啊稳压-洒水车洒水-闷灰-路拌机再次拌合-犁耙车配合作业-压路机稳压-高程测量-整平机整平。

2.2准备工作

在进行开挖及填筑路段设置临时或永久排水设施,做好清表工作,填筑路段还需进行场地平整。(监理控制要点清表,排水)

2.3取土(需要砂化和不需要砂化的土)

在取土场按设计深度及范围内由上而下用挖掘机挖取,运至填筑路段通过翻晒。对过度潮湿、塑性较大而成团破碎困难的高液限土,则需运至指定地点进行闷料砂化,“砂化”

《(改性的别称)降低膨胀土的塑性指数,使膨胀土易破碎。(砂化时间一般不长于5天,否则有效成分散失)》掺灰量按实验结果进行。对土质变化较大(指土的塑性指数变化在5以上)的土场不能混取,应分层按施工段落挖取,确保同一施工段落土质均匀,取土装车时应尽量保证每车数量基本一致。用自卸汽车将运至填筑路段,根据每次实验松铺厚度(≦25cm)确定单位面积的卸土数量,具体为:每年按照约4.5m³计算并进行装土,每年数量基本一致,根据每车数量划定面积,均匀卸土。用石灰划出每车土的摊铺面积方格4m×4m,每年卸在每个方格内。(监理控制要点:提前要求施工队取土时要求土质均匀,均匀卸土)

2.4摊铺(晾晒或补水)

晾晒:按照试验取得的松铺厚度用推土机将土均匀摊铺,再用平地机进行精平,测土的含水量,与最佳值偏差较大时,用铧犁结合旋耕机将土进行翻晒,直至含水量接近最佳值(略高于最佳含水量2-3%左右,以考虑后续施工至碾压前的含水量损失)。对于已经砂化的高液限土,用推土机初平、平地机精平后可直接进入下道工序。(监理主控含水量略高于含水量2%-3%、松铺厚度)

补水:土的含水量小,应首先用铧犁翻拌一遍。然后洒水补充水份,并用铧犁继续翻拌,使水份分布均匀。考虑拌合,整平过程中的水份损失,含水量适当大些(根据气候及拌合整平时间长短确定)

2.5布格、掺灰

当含水量接近最佳值时进行掺灰。使用自卸车运灰,过磅称重。运灰前应测石灰的含水量,检查是否在试验值范围内。在已经精平的路基面上使用石灰划出灰格线,标出每车石灰的摊铺面积,自卸汽车按照方格卸灰。每年石灰的摊铺面积为:

A=(B÷(1+W)÷G,G=H×P max×1㎡×C×1.3×0.96

式中A-铺筑石灰面积;B-每年装灰重量;W-石灰含水量

G-每平米石灰用量;H-摊铺层压实厚度;P max-灰土最大干容重

石灰用人工均匀摊铺,并随时检查摊铺厚度,为保证石灰剂量均匀,石灰摊铺厚度应基本一致。

2.6拌合

采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工,铧犁则作为辅助设备配合翻拌。

用平地机粗平一遍,然后用灰土拌和机拌合第一遍。

第一遍翻拌是应预留3-4cm,翻拌粉碎数遍达到灰土层拌合均匀,达到灰土层颜色一致,无灰条、灰斑,整体层位基本一致。土颗粒大小基本都在5cm以下。(这里要注意第一遍拌合一定要预留3-4公分防止石灰粉落入底部)。

检查石灰剂量计含水量,如含水量及灰剂量均满足要求。再用路拌机拌合(超深深度不小于1cm,以利于层间结合),进一步粉碎土颗粒,使其大小基本降至1.5cm以下。对死角处用人工配合进行拌合。(虽然土块都在5cm以下(满足规范要求),但是大于1.5cm 以上的土块含量在30%左右,大于5cm以上的含量在60%以上,这说明一次性掺灰达不到石灰改良试验研究中的效果,这些没有充分改良的土块遇水后照样膨胀)(施工过程中,监理控制3个要点:①拌合深度②灰土的均匀③土的颗粒。①拌合深度:超深深度不小于1cm,以利于上下层粘结。具体操作现场可每间隔5-10米挖验一处,检查拌合是否到底避免有夹层。②灰土均匀看外观:灰土层颜色一致,无灰条、灰斑。施工过程中应严格控制拌合深度,避免“夹层”引起“弹簧”,拌合完毕后要求混合料均匀,色泽一致,没有灰条、灰团和花面。③土的颗粒组成控制在1.5cm下。

还有一个监理控制重点:

(3)桥头两端在备土时应留出2米空间,将土推入附近,拌合时先横向拌合2遍,再进行纵向拌合,以确保桥头处灰土拌合均匀。第二遍拌合前,宜用平地机粗平一遍,然后进行第二遍拌合。若土的塑指高,土块不易拌碎,应增加拌合遍数,并注意下一次拌合前要对已拌合过的灰土进行粗平和压实,然后拌合,以达到拌合均匀,满足规范要求为准。

2.7整平:

用平地机、结合少量人工整平。

(1)灰土拌合符合要求后,用平地机粗平一遍,消除拌合产生的土坎、波浪、沟槽等,使表面大致平整。

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