汽轮机课程设计(低压缸)
汽轮机课程设计(低压缸)

目录第一章摘要...................... ...................... . (2)第二章汽轮机热力计算的技术条件和参数.............. ..3 第三章汽轮机低压部分介绍...................... . (4)第四章拟定汽轮机近似热力过程曲线 (5)第五章回热系统的计算 (7)第六章低压缸的压力级的级数和排汽口数的确定 (9)第七章各级详细的热力计算...................... .......... ..10 第八章参考文献...................... ....... .. (15)第九章总结 (16)第一章摘要本次课程设计主要对200MW亚临界冲动式汽轮机通流部分(低压缸)进行了详细的设计和计算。
先后完成了汽轮机近似热力过程曲线的拟定、原则性回热系统的计算、低压缸进汽量的估算、低压缸级数的确定、比焓降的分配和各级详细的热力计算,初步完成了汽轮机低压缸的设计。
汽轮机是以水蒸气为工质,将热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。
它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。
汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一,汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、调节保安油系统、辅助设备及热力系统等。
汽轮机本体是由汽轮机的转动部分(转子)和固定部分(静子)组成,调节保安油系统主要包括调节气阀、调速器、调速传动机构、主油泵、油箱、安全保护装置等;辅助设备主要包括凝汽器、抽气器、高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、凝升泵、循环水泵等;热力系统主要指主蒸汽系统、再热蒸汽系统、旁路系统、凝汽系统、给水回热系统、给水除氧系统等。
汽轮机是以水蒸气为工质,将热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。
它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。
汽轮机长叶片计算(完整版)

学生姓名:杨斌刘佳利肖江王磐杨再兴院(系)名称:城南学院能动系班级: 热能与动力工程07-01班***师:***2010 年 12 月能源与动力工程学院课程设计任务书热能动力工程专业 0701 班课程名称汽轮机原理题目300MW亚临界冲动式汽轮机末级长叶片设计任务起止日期:2010年 11 月 22 日~ 2010年 12 月 11 日目录前言---------------------------------------------------------------------------------------2一、课程设计任务书-----------------------------------------------------------------------3二、长叶片级概述及其设计内容--------------------------------------------------------4三、设计计算--------------------------------------------------------------------------------13 总结-----------------------------------------------------------------------------------------21 附图一长叶片级动叶进出口速度三角形--------------------------------------------22 附图二沿叶片高度各截面速度三角形图--------------------------------------------23 参考文献--------------------------------------------------------------------------------------26前言本次设计从电厂汽轮机长叶片的热力设计与计算的角度出发,着重介绍了多级汽轮机长叶片的蒸汽流动方程式,叶片设计,简单径向平衡法,并对汽轮机的叶片进行等截面计算,绘制了各截面的速度三角形,并对叶片各截面的流量进行计算等内容。
汽轮机课程设计(高压缸)

目录设计过程及思路摘要原始资料整理和分析拟定汽轮机近似热力过程曲线和原则性回热系统进行汽耗量及热经济性初步计算调节级的选型及热力计算压力级比焓降分配及级数确定各压力级详细热力计算各级叶型及几何参数的的选择级的热力计算出口面积及叶面高度计算级效率内功率参考文献总结设计过程及思路第一步:获得原始数据,了解设计任务,仔细阅读《汽轮机课程设计》有关章节。
第二步:进行汽轮机蒸汽流量的初步计算。
根据公式D m h P D mg ri mact e∆+∆=ηηη)(6.30计算出0D 第三步:回热系统饿热平衡初步计算。
根据《热力发电厂》所学知识求出各高加的抽汽压力,抽汽焓值以及抽汽量等数据。
第四步:调节级的设计。
第五步:压力级的级数,比焓降分配的确定。
此过程必须先确定级数,然后求得各级比焓降,在各级比焓奖的修正过程中,通过重新调整各级焓降,使热力过程曲线上最后一级背压zP 2 与排汽压力 c P ' 重合。
第六步:级的热力计算先确定各级叶型,安装角等技术参数,然后按照《汽轮机原理》的热力计算方程进行详细的热力计算。
第七步:修正各级热力计算结果。
第八步:整理计算过程,书写设计计算说明书。
摘要:随着电力工业的飞速发展,发电设备技术的显著提高,我国主力发电机组已经开始由超高压迈向亚临界,超临界状态。
新型的300MW,600MW机组逐渐成为我国电力工业的主要机。
为了更深刻的了解当前的技术工艺,并在此过程中达到学以致用的目的,我们特选取哈汽600MW超临界压力凝汽式汽轮机组为设计蓝本,对其高压缸进行了全面系统的分析,确定了其热力过程线,调节级型式,级数,各级比焓降,叶型及几何尺寸,达到了基本的设计要求。
关键词:课程设计600MW超临界凝汽式汽轮机高压缸一.原始资料整理和分析已知技术条件和参数:Pe=600MW n=3000r/min 主汽压 24.2MPa 主汽温度566℃ 高压缸排汽压力4.23MPa 给水温度 284℃二.拟定汽轮机近似热力过程曲线和原则性回热系统进行热耗量及热经济性的初步计算1.近似热力过程曲线拟定由 P 0,t 0查H-S 图确定汽轮机进气状态点0并查得初比焓 h 0=3406.52KJ/kg S 0=6.26KJ/(Kg .℃) V 0=0.0138m 3/kg 设进汽机构的节流损失∆P=0.04P 0得调节级前压力 P 0‘=P 0-∆P 0=23.474MPa 由 5660=t ℃查焓墒图得,/52.34060kg kJ h =' kg m V c kg kJ S /0142.0),/(2873.6300=︒⋅=由进汽状态点O 等熵过程到高压缸排汽压力a r MP P 23.4=可得kg kJ h /061.29312='kg kJ h h h c t t /459.475max 1='-=∆ kg kJ h h t i m aci /667.432459.47591.0max 11=⨯=∆⨯=∆η 由m aci h h h 102∆-'=可确定高压缸排汽点2再热蒸汽压a r MP P 81.3=低压缸进汽压力a r rh MP P P P 695.34='∆-=C T rh ︒=566查H-S 图得C kg kJ S kg kJ h ο⋅==/32.7,/.3556994 等熵过程到低压缸排汽压力线上5'点kg kJ h KP P a /66.2229,9.455==''kg kJ h h h m act /39.136966.222956.3599542=-='-=∆' kg kJ h h h m act m ac t t /359.1845459.4753.136921max =+=∆+∆=∆ kg kJ h h m ac t i i /277.1679359.184591.0max =⨯=∆⨯=∆ηp 2p c2h i2h t2h i1macmacmacmach t1p 0p 0p 0p 2h e2465321sh2.估算汽轮机进汽量03003.02.197.099.027.1679106006.36.3D D m h P D gm maci e ∆+⨯⨯⨯⨯⨯=∆+⨯⨯⨯=ηη h t D /05.16570=⇒m — 考虑回热抽汽引起进汽量增大的系数。
汽轮机本体结构(低压缸及发电机)

第一章600WM汽轮机低压缸及发电机结构简介一、汽轮机热力系统得工作原理1、汽水流程:再热后得蒸汽从机组两侧得两个中压再热主汽调节联合阀及四根中压导汽管从中部进入分流得中压缸,经过正反各9 级反动式压力级后,从中压缸上部四角得4 个排汽口排出,合并成两根连通管,分别进入Ⅰ号、Ⅱ号2个低压缸。
低压缸为双分流结构,蒸汽从中部流入,经过正反向各7 级反动式压力级后,从2个排汽口向下排入凝汽器。
排入凝汽器得乏汽在凝汽器内凝结成凝结水,由凝结水泵升压后经化学精处理装置、汽封冷却器、四台低压加热器,最后进入除氧器,除氧水由给水泵升压后经三台高压加热器进入锅炉省煤器,构成热力循环。
二、汽轮机本体缸体得常规设计低压汽缸为三层缸结构,能够节省优质钢材,缩短启动时间。
汽机各转子均为无中心孔转子,采用刚性联接,,提高了转子得寿命及启动速度。
#1 低压转子得前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承,这种轴承不仅有良好得自位性能,而且能承受较大得载荷,运行稳定。
低压转子得另外三个轴承为圆筒轴承,能承受更大得负荷。
三、岱海电厂得设备配置及选型汽轮机有两个双流得低压缸;通流级数为28级。
低压汽缸为三层缸结构,能够节省优质钢材,缩短启动时间。
汽机各转子均为无中心孔转子,采用刚性联接,提高了转子得寿命及启动速度。
低压缸设有四个径向支持轴承。
#1 低压缸得前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承,这种轴承不仅有良好得自位性能,而且能承受较大得载荷,运行稳定。
低压转子得另外三个轴承为圆筒轴承,能承受更大得负荷。
汽轮机低压缸有4级抽汽,分别用于向4 台低压加热器提供加热汽源。
N600-16、7/538/538汽轮机采用一次中间再热,其优点就是提高机组得热效率,在同样得初参数条件下,再热机组一般比非再热机组得热效率提高4%左右,而且由于末级蒸汽温度较非再热机组大大降低,因此,对防止汽轮机组低压末级叶片水蚀特别有利。
但就是中间再热式机组得热力系统比较复杂。
汽轮机额定基本参数型号 N600-16、7/538/538铭牌出力 603、7MW结构形式亚临界、一次中间再热、单轴、四缸、四排汽、反动式、冷凝式主汽压力 16、7MPa主汽温度 538℃再热汽压力 3、194MPa再热汽温度 538℃背压 11、8kPa(a)冷却水温 18℃给水温度 278、2℃转速 3000r/min旋转方向从汽轮机端向发电机端瞧为顺时针汽轮机抽汽级数 8级通流级数 58级高压部分级数 I+11级,叶片全部由围带固定中压部分级数 2×9级,叶片全部由围带固定低压部分级数 2×2×7级,其中前5级叶片由围带固定;次末级叶片为自由叶片;末级叶片由两道拉筋分组固定,为防水蚀叶片。
热力发电厂课程设计

1000 MW凝汽式发电机组全厂原则性热力系统的设计学院:交通学院专业:热能与动力工程*名:***学号: **********指导教师:***2015年 12月1000MW 热力发电厂课程设计任务书1.2设计原始资料1.2.1汽轮机形式及参数机组型式:N1000-26.25/600/600(TC4F )超超临界、一次中间再热、四缸四排气、单轴凝汽式、双背压额定功率:P e =1000MW主蒸汽参数:P 0=26.25MPa ,t 0=600℃高压缸排气:P rh 。
i =6.393MPa ,t rh 。
I =377.8℃再热器及管道阻力损失为高压缸排气压力的8%左右。
MPa 5114.0MPa 393.608.0p rh =⨯=∆中压缸进气参数:p rh =5.746MPa ,t rh =600℃汽轮机排气压力:P c =0.0049MPa给水温度:t fw =252℃给水泵为汽动式,小汽轮机汽源采用第四段抽汽,排气进入主凝汽器;补充水经软化处理后引入主凝汽器。
1.2.2锅炉型式及参数锅炉型式:HG2953/27.46YM1型变压运行直流燃煤锅炉过热蒸汽参数:p b =27.56MPa ,t b =605℃汽包压力:P drum =15.69MPa额定蒸发量:D b =2909.03t/h再热蒸汽出口温度:603t 0.rh b=℃ 锅炉效率:%8.93b =η1.2.3回热系统本热力系统共有八级抽汽,其中第一、二、三级抽汽分别供给三台高压加热器,第五、六、七、八级分别供给四台低压加热器,第四级抽汽作为高压除氧器的气源。
七级回热加热器均设置了疏水冷却器,以充分利用本机疏水热量来加热本级主凝结水。
三级高压加热器和低压加热器H5分别都设置内置式蒸汽冷却器,为保证安全性三台高压加热器的疏水均采用逐级自流至除氧器,四台低压加热器是疏水逐级自流至凝汽器。
汽轮机的主凝结水经凝结水泵送出,依次流过轴封加热器、四台低压加热器、除氧器,然后由汽动给水泵升压,在经过三级加热器加热,最终给水温度为252℃。
NZK汽轮机组低压缸零出力供热技术的研究与应用

NZK汽轮机组低压缸零出力供热技术的研究与应用【摘要】随着国家循环经济和节能环保产业的发展推进,发电厂集中供热是解决城区环境污染和保障人民群众身体健康的重要举措。
本文针对NZK145MW汽轮机组低压缸零出力技术的技术研究,系统改造,技术应用,能耗分析,运行优化,效果评价等方面进行分析论述。
通过热电联产改造技术的研究应用,提升了发电厂经济效益和市场竞争力,助推了地方环保治理发展。
【关键词】NZK汽轮机组低压缸零出力技术研究应用1背景与意义为了响应国家及地方政府“蓝天保卫”的总体要求,改善城市大气质量,实现集中供热是改善城市环境,提高城市现代化水平的重要措施,具有良好的社会效益、环境效益和经济效益,是国家产业政策重点支持发展的行业。
当地城区已供热面积380万平米,现有 73 万平米新建建筑处于无供热热源的状态。
地方供热能源结构不合理,浪费严重。
城区存在燃煤分散供热小锅炉房 11 座,该方式低效率、高污染。
城区另有联片供热锅炉房 8 座,共有 4.2-14MW低温链条锅炉41台,能耗高于国家节能指标,污染排放指标大幅超出国家环保排放标准。
电厂集中供热改造工程实施,可较好的调整城区的能源消费结构,极大的提高能源综合利用率,为本市的可持续发展创造积极的条件。
同时,增加电厂对外供热量,节约燃煤量和提高机组热效率,减少二氧化碳排放,提高电厂能源综合利用水平,提高发电厂市场竞争力,也可缓解城市供热不足状况,带来巨大的节能效益、环保效益与社会效益。
由于冬季供热期间,为了满足供热抽汽需求,机组运行“以热定电”受限运行,为了保障市区供热发展需要的同时,提高集中供热普及率和供热可靠性,提高资源综合利用效率,改善城市环境,符合国家的能源产业政策;同时响应了国家关于新能源消纳、提高火电机组运行灵活性的政策要求。
公司开展供热机组灵活性改造,以提高机组的供热能力、供电调峰能力。
既满足未来当地城市热负荷增长后供热的需求,又满足当前供热负荷下电网深度调峰的运行要求。
汽轮机课程设计说明书

船用汽轮机课程设计说明书摘要 (3)前言 (3)一、汽轮机定型 (4)1. 初终参数的选择 (4)2. 缸数的选择 (4)3. 调节级型式的选择 (5)4. 非调节级型式的选择 (5)5. 低压缸流路的选择 (6)二、机组近似膨胀过程 (7)1. 机组近似膨胀线和各状态点参数 (7)2. 详细计算 (7)三、低压缸热计算 (10)1. 主要尺寸计算 (10)2. 通流部分绘制 (11)3. 分级和焓降分配 (13)4. 详细计算 (14)4.1 第1级 (14)4.2 第2级 (19)4.3 第3级 (23)四、高压缸热计算 (28)1. 调节级热计算 (28)1.1 预先估算 (28)1.2 详细计算 (28)2. 非调节级热计算 (31)2.1 预先计算 (31)2.2 详细计算 (33)五、机组功率和效率 (37)附录1 机组预先计算 (38)附录2 高压缸热计算 (40)附录3 低压缸热计算 (48)附录4 机组功率与效率 (52)另:附图1 机组近似膨胀线附图2 低压缸膨胀过程线本次课程设计针对船用汽轮机,在给定蒸汽初温、初压和排汽压力的情况下,确定了蒸汽在整个机组内膨胀的近似热力过程,计算了高、低压缸内各级的主要尺寸、功率和效率。
最后根据计算结果,画出了蒸汽在高压缸调节级、非调节级和低压缸的h-s图,以及汽轮机低压缸通流部分的剖视图。
前言本组汽轮机功率是40000马力,入口蒸汽过热。
根据老师建议,并经过简单估算,我们采用双缸汽轮机,并在低压缸入口分流,调节级采用双列速度级。
在计算过程中,不考虑抽汽和漏汽,即整个机组内蒸汽流量恒定。
设计过程大致如下:●方案论证:对蒸汽初终参数、汽轮机缸数、调节级型式等进行选择。
●近似膨胀过程:根据蒸汽初终参数和自己选取的高、低压缸内焓降比例,画出机组的近似膨胀线,并算出线上各节点的热力参数,以此确定高压缸调节级、非调节级和低压缸的进出口参数。
●低压缸热计算:1)主要尺寸计算:即确定最末级的尺寸。
热力发电厂课程设计
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热力发电厂课程设计一、课程设计题目600MW 凝汽式机组原则性热力系统热经济性计算二、课程设计的任务1、通过课程设计加深巩固热力发电厂所学的理论知识,了解热力发电厂热力计算的一般步骤;2、根据给定的热力系统数据,计算汽态膨胀过程线上各计算点的参数,并在h -s 图上绘出汽态膨胀线;3、计算额定功率下的汽轮机进汽量D 0及机组和全厂的热经济性指标,包括汽轮机热耗率、全厂热耗率、全厂发电标准煤耗率和全厂供电标准煤耗率。
三、计算类型定功率计算四、原则性热力系统原则性热力系统图见图1。
H PGBH 4H DT DL P1L P2CD m aSGC PD EH 8H 7H 5FPH 3H 2H 1IPA BD ELM NA HPRLT1S1S2T 2T 3S3S4T 4B N T RH M PSS1S2S3S4轴封供汽母管T=T 1T 2T 3T 4+++FD l图1 发电厂原则性热力系统锅炉:HG-1900/25.4-YM4 型超临界、一次再热直流锅炉。
汽轮机:CLN600–24.2/566/566型超临界、三缸四排汽、单轴凝汽式汽轮机。
回热系统:系统共有八级不调节抽汽。
其中第一、二、三级抽汽分别供三台高压加热器,第五、六、七、八级抽汽分别供四台低压加热器,第四级抽汽作为除氧器的加热汽源。
一至七级回热加热器(除除氧器外)均装设了疏水冷却器。
三台高压加热器均内置蒸汽冷却器。
汽轮机的主凝结水由凝结水泵送出,依次流过凝结水精处理装置、轴封加热器、四台低压加热器,进入除氧器。
给水由汽动给水泵升压,经三级高压加热器加热,最终进入锅炉。
三台高压加热器的疏水逐级自流至除氧器;四台低压加热器的疏水逐级自流至凝汽器热井。
五、计算原始资料1、汽轮机参数:(1)额定功率:P e=600MW;(2)主蒸汽参数:p0=24.2MPa,t0=566℃;(3)过热器出口蒸汽压力25.4 MPa,温度570℃;(4)再热蒸汽参数:热段:p rh=3.602MPa,t rh=566℃;冷段:p'rh=4.002MPa,t'rh=301.9℃;(5)排汽参数:见表3中A;2、回热系统参数:(1)机组各级回热抽汽参数见表1;表1 回热加热系统原始汽水参数项目单位H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 抽汽压力MPa 5.899 4.002 1.809 0.9405 0.3871 0.1177 0.05757 0.01544 抽汽温度℃351.2 301.9 457.0 363.2 253.8 128.2 x=1.0 x=0.98 抽汽管道压损% 3 3 3 5 5 5 5 5加热器上端差℃见表3中B - 见表3中C加热器下端差℃ 5.6 5.6 5.6 - 5.6 5.6 5.6 - 注:忽略加热器和抽汽管道散热损失(2)给水泵出口压力:p pu=29.21MPa,给水泵效率:ηpu=0.9;(3)除氧器至给水泵高度差:H pu=22m;(4)小汽轮机排汽压力:p cx=7kPa,小汽轮机机械效率:ηmx=0.99,排汽干度:X cx=1;(5)凝结水泵出口压力:p'pu=1.724Mpa;(6)高加水侧压力取给水泵出口压力,低加水侧压力取凝结水泵出口压力;3、锅炉参数:锅炉效率:ηb =93%。
300MW汽轮机低压缸少汽运行方案研究及应用

300MW汽轮机低压缸少汽运行方案研究及应用发布时间:2021-08-06T15:22:36.950Z 来源:《中国电业》2021年第9期作者:任振国1 杨宇2 [导读] 为提高300MW汽轮机供热季节的深度调峰能力,通过深入的技术研究,选择了改造范围最小、投资最省的中低压联通管截止阀型调节阀阀碟部分堵孔的改造方案。
任振国1 杨宇2白山吉电能源开发有限公司吉林省,134300摘要:为提高300MW汽轮机供热季节的深度调峰能力,通过深入的技术研究,选择了改造范围最小、投资最省的中低压联通管截止阀型调节阀阀碟部分堵孔的改造方案。
通过技术改造,在保持采暖供热能力不变化的前提下,直接控制调节阀的行程,保证汽轮机低压缸安全进入“少汽”运行工况,提升了机组深度调峰的能力。
技术改造方案和应用情况为同类型汽轮机的提供了改造和运行经验。
关键词:汽轮机;低压缸;少汽运行;调节阀;深度调峰随着我国电源侧改革和新能源装机比例的快速增长,对大型核电机组参与灵活性调峰提出了越来越强烈的要求。
这就需要大型火电汽轮发电机组深度调峰的能力。
尤其是需要北方参与热电联产机组具备热电解耦深度调峰的能力,即是在满足居民采暖需要的前提下,最大程度地降低发电功率。
近年来,利用降低进入低压缸的蒸汽流量,仅通入满足低压缸安全运行的最小流量,从而使得汽轮机低压缸进入“少汽”运行非常规工况。
达到机组深度调峰的目的。
现役的汽轮机中排供热流量调节大部分都采用联通管蝶阀和采暖供汽管路调节阀双阀调节模式。
1 联通管及调节阀结构简介某电厂中低压缸联通管连接方式如图1 所示。
该管路为“单双单”双截止阀型中低压缸联通管,低压缸进汽调节阀主要用途是调节进入低压缸的蒸汽流量。
调节阀保留有6个通流孔,通流孔直径约100mm。
2 调节阀预留孔数量选择2.1 调节阀预留孔通流能力计算低压缸进入“少汽”运行工况,通常联通管上的调节阀的阀位关到底,绝大部分的中排蒸汽将通过采暖供汽管道送往厂内热网首站,少量的蒸汽则通过调节阀阀碟上预留孔进入低压缸。
汽轮机课程设计-n12汽轮机通流部分热力设计

汽轮机课程设计指导老师:赵美云学生姓名:刘俭学号: 2013159125 专业:能源与动力工程班级: 20131591 日期: 2016年1月8日目录目录 (2)课程设计任务 (4)第一章汽轮机热力计算 (5)1. 汽轮机基本参数和结构的选择 (5)1.1 机组基本参数的确定 (5)1.2 汽轮机基本结构形式的选择 (6)2. 近似热力过程线的拟定 (6)2.1 损失的估计 (6)2.2 非再热过程热力线的拟定 (6)第二章抽汽回热系统热平衡初步计算 (9)1. 汽轮机进汽量估算 (9)2. 抽汽回热系统热平衡初步计算 (9)2.1给水温度的选取 (9)2.2 回热抽汽级数的选择 (9)2.3 除氧器的工作压力 (10)2.4 回热系统图的拟定 (10)2.5 各加热器汽水参数计算 (10)2.6 各加热器回热抽汽量计算 (12)第三章汽轮机漏汽量的计算 (14)1.阀杆漏气量的计算 (14)1.1 主汽阀阀杆漏汽量的计算 (14)1.2 调节阀阀杆漏汽量的计算 (15)2. 轴封漏汽量的计算 (15)2.1 前轴封漏气量计算 (15)2.2 后轴封漏汽 (17)第四章调节级的选型及热力计算 (19)1. 调节级选型 (19)2. 调节级热力参数的选择 (19)3、调节级几何参数的选择 (19)4. 调节级详细计算 (20)4.1 第一列喷嘴热力计算 (20)4.2. 动叶部分计算 (22)4.3 导叶热力计算: (23)4.4第二列动叶热力计算 (24)第五章压力级的计算 (26)1. 各级平均直径的确定 (26)2. 级数的确定及比焓降的分配 (26)第六章整机校核及计算结果的汇总 (28)1整机校核 (28)2. 级内功率: (28)第七章总结 (29)参考文献 (29)附录 (30)课程设计任务设计题目:12 2.83/435N -汽轮机通流部分热力设计已知参数:额定功率:12r P MW = 额定转速:3000/min r新蒸汽压力:0 2.83P MPa = 新蒸汽温度:0435o t C =冷却水温度:116o w t = 排汽压力:'5c p kPa =凝结水泵压头: 1.18cp p MPa = 给水泵压头:0.28fp p MPa =汽轮机相对内效率: 80%ri η= 机械效率: 99%m η=发电机效率: 97%g η= 加热器效率:99%b η=任务与要求:(1) 列出设计任务书;(2) 画出本机组回热系统图,并作简要分析;(3) 作出全机初步拟定的热力过程线,并加以说明;(4) 调节级详细计算及校核结果,(作出速度三角形、级的详细过程线),并作必要的计算说明;(5) 画出整机热力计算程序框图,列出级的计算程序;(6) 压力级(第1级)及低压缸最末级的计算数据的列表汇总,并分析参数选择及计算的正确性、合理性,说明计算过程中出现的问题及解决办法等;第一章 汽轮机热力计算1. 汽轮机基本参数和结构的选择1.1 机组基本参数的确定(1) 再热蒸汽参数本汽轮机的额定功率12r P MW =,参照《汽轮机设计基础》采用中间再热虽然可使热效率相对提高2%~5%,但是采用中间再热后将使机、炉结构,布置及运行复杂化,造价增加,而且只有当功率大于10万kw 时才采用,故本汽轮机不采用中间再热。
汽轮机组低压缸切缸供热操作及注意事项

汽轮机组低压缸切缸供热操作及注意事项摘要:某火电厂热网首站换热汽源从汽机房12米运转层汽轮机中压缸至低压缸连通管上接出。
汽轮机切缸系统在中压缸至低压缸连通管上装有液压调节蝶阀(EGV),控制进入低压缸的蒸汽流量;热网抽汽管道上装有安全阀(2个)、抽汽止回阀、电动调节蝶阀(LEV)和液压快关阀以及流量测量装置;由中压缸引出一路冷却蒸汽对低压缸冷却,由机组凝杂水对冷却蒸汽进行冷却;对低压缸喷水进行改造,增加一路水源(凝杂水)控制排汽温度。
热网首站基本加热器和预加热器换热后的凝结水进入凝结水疏水罐,由凝结水疏水泵打入机组#6低压加热器入口管道,水质不合格时排至地沟。
关键词:低压缸切缸;LEV;EGV;低压缸冷却旁路1、机组低压缸切缸前暖管;确认供热抽汽投入、电动调节蝶阀(LEV)开度大于50%;做交直流润滑油泵、顶轴油泵启动试验正常;开启低压缸冷却旁路系统各分支疏水气动门、手动门;全开低压缸冷却旁路系统疏水总门1,微开低压缸冷却旁路系统疏水总门2,若真空正常,全开疏水总门2;开启低压缸冷却旁路汽水分离器集液箱自动疏水器前、后手动门,开启低压缸冷却旁路出口电动门后自动疏水器前、后手动门及疏水器旁路门,检查自动疏水器动作正常。
全开低压缸冷却旁路蒸汽减压阀和低压缸冷却旁路蒸汽流量调节门;打开低压缸冷却旁路系统暖管进汽一次门,缓慢开启暖管进汽二次门,低压缸冷却旁路暖管,暖管20分钟后,打开低压缸冷却旁路暖管排汽电动门,微开低压缸冷却旁路暖管排汽手动门,若凝汽器真空、低压缸排汽温度无异常,全开排汽手动门;打开低压缸冷却旁路进口电动门,关闭低压缸冷却旁路系统暖管进汽一、二次门,暖管20分钟。
关闭低压缸冷却旁路进口电动门,就地将低压缸冷却旁路出口电动门开至10%进行反暖10分钟,根据暖管情况,就地缓慢开大低压缸冷却旁路出口电动门至20%,待汽水分离器出口温度保持在150℃以上时,关闭旁路出口电动门;打开低压缸冷却旁路进口电动门,注意管道振动情况,当汽水分离器后温度达250℃时,关闭蒸汽流量调节门,打开冷却旁路出口电动门,通过蒸汽流量调节门调节冷却蒸汽流量,当低压缸冷却旁路流量调节阀前温度显示300℃以上时,关闭所有疏水气动门,低压缸冷却旁路系统疏水总手动门始终保持开启状态。
3汽轮机本体汽缸揭缸(低压缸)检修工艺规程
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汽轮机本体检修工艺规程低压缸揭缸检修目录目录 (I)汽机设备检修工艺规程 (1)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)汽轮机低压缸揭缸检修工艺规程1 范围本标准根据Q/HHW 217002-2017《标准编制导则》给出的规则编制,规定了东方汽轮机厂超超临界、中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽凝汽式发电机组汽机汽缸揭缸检修检修工艺的标准及要求。
2 规范性引用文件DL/T 338-2010 并网运行汽轮机调节系统技术监督导则DL/T 1055-2007 发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则国能安全[2014]161号防止电力生产事故的二十五项重点要求DL/T 870-2004 火力发电企业设备点检定修管理导则GB 26164.1-2010 电业安全工作规程第1部分:热力和机械DL/T 838-2017 燃煤火力发电企业设备检修导则3 术语和定义汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的旋转式蒸汽动力装置,是火电和核电的主要设备之一,用于拖动发电机发电。
工序0 概述汽轮机低压缸分为A低压缸和B低压缸。
低压缸设置有两个排汽口,排汽口处设有扩压段。
每个低压缸为分流式三层焊接结构,由低压外缸、低压内缸和低压进汽室三部分组成。
排汽缸采用了逐渐扩大型排汽室等新技术,使排汽缸具有良好的空气动力性能。
工序1 安全措施□检查确认安全和技术措施已正确执行。
□拆卸和复装导汽管时,按要求搭设脚手架和围栏,并设置安全网。
□使用加热棒,戴必要的防护手套,避免烫伤;加热棒妥善放置以免高温着火。
使用螺栓加热装置,做好防止触电和烫伤措施,加热后的螺栓加热棒应放在专用架上或放入其它螺栓孔内。
□部件回装前必须用压缩空气吹扫干净,对照封堵记录,将封堵有序撤出,确保缸内干净,内部无任何异物。
工序2 主机低压缸A解体2.1 解体低压缸□推力轴承未解体及靠背轮未断开前测量A、B低压转子轴向定位尺寸。
□盘车停止后拆除低压外缸及两端轴封套水平中分面螺栓,拔出定位销。
汽轮机课程设计
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CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY 课程设计题目: 600MW 超临界汽轮机通流部分设计(中压缸)学生姓名:丁艳平院(系)名称:能源与动力工程班级 :热能与动力工程03-03 班指导教师:谭欣星2006 年 11月能源与动力工程学院课程设计任务书热能动力工程专业036503班课程名称题目汽轮机原理600MW 超临界汽轮机通流部分设计(中压缸)任务起止日期: 2006 年 11 月 13日~ 2006年12月4日学生姓名丁艳平2006年 12月 4 日指导教师谭欣星2006年 11月 5 日教研室主任年月日院长年月日能源与动力工程学院课题内容与要求设计内容1.根据给定参数分析并选择汽轮机的型式、通流部分形状及有关参数;2.拟定汽轮机近似热力过程曲线和原则性回热系统,计算高压缸排汽到中压缸进汽段的压力损失(即确定中压缸进汽压力);3.根据通流部分形状和回热抽汽点要求,确定压力级即非调节级的级数,并进行各级比焓降分配;4.对各级进行详细的热力计算,求出各级通流部分的几何尺寸、相对内效率和内功率,确定汽轮机实际的热力过程曲线;5. 根据各级热力计算的结果,修正各回热抽汽点压力以符合实际热力过程曲线的要求,并修正回热系统的热平衡计算;6.根据需要修正汽轮机热力计算结果;设计要求1.运行时具有较高的经济性;2.不同工况下工作时均有高的可靠性;3.在满足经济性和可靠性要求的同时,还应考虑到汽轮机的结构紧凑、系统简单、布置合理。
已知技术条件与参数2.转速 3000r/min3.主汽压力:;主汽温度: 566℃4.高压缸排汽压力5.给水温度 284℃,中压缸进汽量 h课题完成后应提交的文件(设计说明书、图表、设计图纸等)1.绘制通流部分方案图及纵剖面图。
2.设计、计算说明书一册。
3.详细的设计过程、思路说明。
参考文献资料1. 汽轮机课程设计参考资料冯慧雯,水利电力出版社,19982.汽轮机原理翦天聪,水利电力出版社, 19853.叶轮机械原理舒士甄等,清华大学出版社, 19914.有关超临界 600MW汽轮机培训教材同组设计者李国勇,那昕,丁艳平胡风华,欧阳海特,陈超注: 1.此任务书应由指导教师填写。
汽轮机低压缸排污系统设计
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Ke r sL (o rsu ecl d r ; ae-el gbo d w n ywod : P 1w p es r y n e) w trsai lw o nt k i n a
第5 4卷 第 3期
21 0 2年 6月
汽
轮
机
技
术
Vo . 4 No 3 15 .
TURBI NE TECHN0L 0GY
J n. 0 2 u 2 1
汽 轮 机低 压 缸 排 污 系统 设 计
郭 锋 , 刘 杨
( 国核 电力规 划设计 研 究 院 , 京 10 9 ) 北 004
o ee t g Pae He t x h n e s n S lci lt a c a g r n E
GUO F n , I n e g L U Ya g
( tt N c a o e einR sac ntue e ig10 9 , hn ) Sae ul rP w r s eerhIstt,B in 0 0 4 C ia e D g i j
压 ;3 工作温度 <8 % ;4) () 0 ( 含油 的疏水 , 流量小 ; 5 连续 ()
排 污。
低 压缸
压缸 本体设计 中实 现 ; 于第二 种情 况 , 对 汽轮 机本 体设 置有
排 污接 口, 需要设 计 院接管 排放 , 由于此部 分排 污部位 在 但 低压 缸 , 常运行 时为 负压 , 正 因此直 接排放 至地 沟会 导致 真
关键 词 : 低压 缸 ; 水封排污罐 分类 号 :K 4 T 22 文献标识码 : A 文章编号 :0 1 84(0 2 0 -170 10 - 8 2 1 ) 30 8 -2 5
汽轮机课程设计(长叶片强度)
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600MW 超临界汽轮机末级长叶片强度核算第一章课程设计任务一、设计内容1、建立长叶片中的蒸汽流动方程;2、核算长扭叶片的离心拉应力;3、核算蒸汽对长扭叶片的弯曲应力;4、利用高斯法或梯形法确定叶片的几何特性:静矩、重心坐标。
二、设计要求1、不同工况下工作时均有高的可靠性。
三、已知技术条件和参数1、600MW2、转速3000r/min3、主汽压力:24.2MPa;主蒸汽温度:566C4、叶片长度1029mm(参考值)5、其他参数由低压缸通流部分设计组和长叶片设计组提供。
四、提交文件1、绘制设计叶片高度各段的速度三角形。
2、设计、计算说明书一册。
3、详细的设计过程、思路说明。
第二章概述汽轮机各零件一般都在相当高的压力下工作,有些零部件的条件很恶劣,受力条件也很复杂。
强度的核算一般包括零件应力计算,零件材料及其作用应力的选取和零件应力安全性校核。
叶片工作时,作用在叶片的力主要有两种:一是汽轮机高度旋转时叶片自身质量和围带,拉金质量引起的离心力;二是气流流过叶片产生的汽流作用力。
离心力在叶片中产生拉应力,若偏心拉伸还会引起弯应力。
汽流的作用力是随时间变化的,其稳定的平均值分量在叶片中产生静弯曲应力,而改变的分量则引起叶片的振动应力。
离心力的汽流力还可能引起扭转应力,叶片受热部均会引起热应力,这两种应力一般都较小。
核算叶片静应力即核算离心力各汽流力平均值分量产生的合成应力,此时叶片弯曲应的计算应选择汽流力最大的工况,而离心力一般按额定转速计算。
目前,动应力强度的核算趋势是校核动力静应力、结合起来的复合疲劳强度。
不调频叶片的许用安全倍率进行校核,调频叶片除了调开危险的的共振频率外,还应该核算安全倍率。
叶根部分于叶片一样受离心力和气流力,轮缘部分承受叶片的离心力和轮缘本身的离心力。
叶根的强度校核通常知计算离心力引起的应力,有叶根核轮缘截面上的拉弯合成应力、挤压应力核剪切应力。
第三章长叶片的选型与校核一、建立长叶片的蒸汽流动方程式,选择叶型研究长叶片级的气流动力、问题,一般不在研究静动叶片汽道内的汽动计算,知许研究如图3-1所示的三个特征截面0-0、1-1和2-2的汽动力计算。
AP1000汽轮机低压缸总装过程中的主要工艺和经验总结

摘要 :三 门核电1 号机组汽轮机是全球首台A P I O O 0 核 电汽轮机,其低压缸在 国内首次总装。文章通过对三 门 核
电1 号机 组 汽轮机低 压缸 总装 过程 中的主要 工 艺进行 分析 ,并对 总装过程 中问题 的处理措 施及 经验进行 总 结, 供后 续A P 1 0 0 0 核 电项 目 参 考借鉴 。 关键 词 :低压 缸 ;总装过程 ;处理 措施 ;经验 总结 中图分类号 :T K 2 6 1 文献标识码 :A
1 总装过程中的主要工艺
当前所指 的低压缸总装为内缸与内部套及转子的装 配和T C C S  ̄量调整 。下面 以1 号机组汽轮机2 # 低压缸为 例,对总装过程及主要工艺介绍如下:
1 . 1 低压 内缸下 半就位 于 总装 平 台
将低压 内缸下半四个猫爪全部通过螺栓和舌形垫圈安 装在下半缸体两侧的支撑上,用行车翻转低压 内缸下半, 并在总装坑位两侧各放上两个猫爪支撑。用行车将翻转好
文章编号 :1 0 0 9 — 2 3 7 4( 2 0 1 4 )0 4 — 0 1 1 3 - 0 3
三 门核 电 1 号 机 组 汽轮 机 是 全 球 首 台A P 1 0 0 0 核 电汽 轮 机 ,其 低 压缸 在 国 内首次 总 装 。3 台低 压 缸 均 由 哈尔
低 压 内缸 并 找 中,并 使用 量块 测 量 内部套 背 弧 ,通 过 修 磨 径 向定位 销将 背 弧调整 到 设计 公差 允许 范 围内 。 T C C S 初 步测 量轴 向通流 间 隙工 作 ,采用 较 为先 进 的 6 维 激 光 测 量仪 , 固定激 光 发 射器 ,利 用 移动 激 光 接 收
器来定位测量 。轴 向通流间隙测量是在无转子开缸状态 下对 已完成隔板套 、隔板及汽封等零部件装配 ,且未装
350MW热电机组低压缸零出力运行技术方案
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--------1号机组低压缸零出力运行技术方案批准:审核:编写:目录1、编制目的: (2)2、组织机构及分工 (2)3、操作内容: (3)4、操作应具备的条件: (3)5、低压缸零出力投入前的准备工作 (3)6、低压缸零出力投入 (4)7. 低压缸零出力工况下协调控制参数优化,投入CCS、AGC (5)8汽轮机由低压缸零出力工况至抽凝工况切换 (5)9、相关逻辑保护: (6)10、操作注意事项 (9)11、安全措施及预案 (10)附件1:机组各工况热平衡图 (12)附件2:1号机组低压缸零出力标准操作票 (20)--------1号机组低压缸零出力运行技术方案1、编制目的:明确本次1号机组低压缸零出力投入运行工作的任务和各方职责,规范操作项目和操作程序,使各项工作有组织、有计划、有秩序的进行,确保机组在整个操作过程中安全、稳定的运行,特编制本技术方案。
2、组织机构及分工2.1组织机构2.2工作分工发电运行部:负责技术方案的编制,现场的整体组织、指挥工作。
对参与操作人员进行详细的技术交底,包括切换过程及运行中的控制要点及注意事项,负责按照技术方案及标准操作票,执行相关运行操作。
现场操作指挥:当值值长。
操作:1号机当值主值。
配合:1号机当值副值。
监护:发电部对应专业。
设备管理部:负责各工况协调控制参数的优化,负责操作过程中设备的消缺和临时措施的实施,保证操作顺利进行。
安全监察部:监督各岗位人员操作过程中严格遵循“两票三制”制度和遵守安全规程。
3、操作内容:3.1 1号汽轮机由抽凝工况至低压缸零出力工况切换。
3.2 投入CCS升降机组负荷,优化协调控制参数。
3.3 投入机组AGC,协调控制下增减机组负荷。
3.4 1号汽轮机由低压缸零出力工况至抽凝工况切换。
4、操作应具备的条件:4.1 组织机构及人员配备落实到位。
4.2 技术方案审核通过,各参与单位、部门已组织学习,并已经向所有参与操作的相关人员介绍交底。
《汽轮机课程设计》说明

前言一、课程设计目的(1)通过课程设计,系统地总结、巩固并加深在《汽轮机原理》课程中已学知识,进一步了解汽轮机的工作原理。
在尽可能考虑制造、安装和运行的要求下,进行某一机组的变工况热力计算,掌握汽轮机热力计算的原理、方法和步骤。
(2)在尽可能考虑制造、安装和运行的要求下,进行某一机组的变工况热力计算,掌握汽轮机热力计算的原理、方法和步骤。
(3)通过课程设计对电站汽轮机建立整体的、量化的概念,掌握查阅和使用各种设计资料、标准、手册等参考文献的技巧。
(4)培养综合应用书本知识、自主学习、独立工作的能力,以及与其他人相互协作的工作作风。
二、课程设计内容以某种型号的汽轮机为对象,在已知结构参数和非设计工况新蒸汽参数和流量的条件下,、进行通流部分热力校核计算,求出该工况下级的内功率、相对内功率等全部特征参数,并与设计工况作对比分析。
主要计算工作如下:(1)设计工况下通流部分各级热力过程参数计算。
对径高比小于6的级,在最终计算结果中,用近似公式估算出叶根处的反动度。
(2)轴端汽封漏汽量校核计算。
(3)与设计工况的性能和特征参数作比较计算。
三、整机计算步骤将该型汽轮机的通流部分划为高、中压缸和低压缸2个计算模块,我们2人为一组,一人采用顺算法计算高、中压缸,另一人采用逆算法计算低压缸。
2人协同工作,共同商定计算方案和迭代策略。
本人进行的是高、中压缸的顺算计算。
为了便于计算,作出如下约定:(1)各级回热抽汽量正比于主蒸汽流量;(2)门杆漏气和调门开启重叠度不计;(3)余速利用系数参考值为:调节级后的第一压力级、前面有抽汽口的压力级利用上一级余速的系数为0.4,其它压力级为0.8;(4)对径高比小于6的级,在最终计算结果中,用近似公式估算出叶根处的反动度;(5)第一次计算,用弗留各尔公式确定调节级后压力;(6)对径高比小于6的级,在最终计算结果中,用近似公式估算出叶根处的反动度。
汽轮机简介N300-16.7/537/537汽轮机设计参数本机组是按照美国西屋公司的技术制造的300MW亚临界、中间再热式、高中压合缸、双缸双排汽、单轴凝汽式汽轮机。
冲动式低压缸设计汽轮机课程设计说明
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冲动式低压缸设计汽轮机课程设计说明1引言1.1汽轮机简介汽轮机是以蒸汽为的旋转式热能动力机械,与其他原动机相比,它具有单机功率大、效率、运行平稳和使用寿命长等优点。
汽轮机的主要用途是作为发电用的原动机。
在使用化石燃料的现代常规火力发电厂、核电站及地热发电站中,都采用汽轮机为动力的汽轮发电机组。
汽轮机的排汽或中间抽汽还可用来满足生产和生活上的供热需要。
在生产过程中有余能、余热的工厂企业中,还可以应用各种类不同品位的热能得以合理有效地利用。
由于汽轮机能设计为变速运行,所以还可用它直接驱动各种从动机械,如泵、风机、高炉风机、压气机和船舶的螺旋桨等。
因此,汽轮机在国民经济中起着极其重要的作用。
1.2 600MW汽轮机课程设计的意义电力生产量是衡量一个国家经济发展水平的重要标志之一。
电力工业为国民经济各个领域和部门提供电能,它的发展直接影响着国民经济的发展速度,因此,必须超前发展。
装机容量从1949年占世界第25位,到如今的世界前列。
电力事业发展的宏伟目标,要求汽轮机在容量和效率方面都要上一个新的台阶,在今后的一段时间内,我国火电的主力机组将是300MW—600MW亚临界机组,同时要发展超临界机组。
1.3汽轮机课程设计要求:1)汽轮机为基本负荷兼调峰运行2)汽轮机型式:反动、一次中间再热、凝汽式1.4设计原则根据以上设计要求,按给定的设计条件,选取有关参数,确定汽轮机通流部分尺寸,力求获得较高的汽轮机效率。
汽轮机总体设计原则为在保证机组安全可靠的前提下,尽可能提高汽轮机的效率,降低能耗,提高机组经济性,即保证安全经济性。
承担基本负荷兼调峰的汽轮机,其运行工况稳定,年利用率高。
设计中的计算采用电子表格来计算,绘图采用手绘图,计算表格和附图统一见附录。
2 汽轮机结构与型式的确定2.1汽轮机参数、功率、型式的确定2.1.1 汽轮机初终参数的确定常规超临界机组的主蒸汽和再热蒸汽温度为538℃~560℃,典型参数为24.2MPa/566℃/566℃,对应的发电效率约为41%。
1000MW汽轮机低压缸扣缸作业指导书

低压缸扣缸作业指导书目录1. 编制依据2. 工程概况和特点3. 施工组织及进度计划4. 机工具配备及劳动力计划5. 施工准备6. 施工步骤及注意事项7. 质量控制标准及措施8.安全文明施工及环境保护9. 附录 1 作业风险控制计划表(RCP)2 低压缸中分面螺栓规格及紧固要求3 低压缸中分面螺栓布置图1、编制依据2、工程概况及工程范围2.1系统简介:华能玉环电厂4×1000MW机组工程#1、#3机汽轮机为N1000-26.25/600/600型,超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式、八级回热抽汽。
由上海汽轮机有限公司和德国西门子联合设计制造。
汽轮机特征参数如下:进汽参数:主蒸汽压力:26.25Mpa主蒸汽温度:600℃再热蒸汽压力:5.35Mpa再热蒸汽温度:600℃高压缸排汽温度:362.9℃主蒸汽流量:2733t/h再热蒸汽流量:2274t/h高压缸排汽压力:5.946Mpa中压缸排汽压力:0.617Mpa低压缸排汽压力:5.39/4.4Kpa允许最高背压:20Kpa旋转方向(从汽机向发电机看):顺时针回热抽汽级数:3级高压加热+4级低压加热+1级除氧加热通流级数:高压转子 15级中压转子 2×14级低压转子 4×6个压力级(两个双流低压缸)额定工况热耗:7316KJ/KW.h机组采用HMN型积木块组合串联布置:包括一个单流圆筒型H30高压缸,一个双流M30中压缸,两个N30双流低压缸。
汽轮机四根转子分别由五只径向轴承来支承,除高压转子由两个径向轴承支承外,其余三根转子,即中压转子和两根低压转子均只有一只径向轴承支承。
五个轴承均为椭圆瓦,分别位于五个轴承座内。
整个高压缸静子件和整个中压缸静子件由它们的猫爪支承在汽缸前后的二个轴承座上。
而低压部份静子件中,外缸重量与其它静子件的支承方式是分离的,即外缸的重量完全由与它焊在一起的凝汽器颈部承担,其它低压部件的重量通过低压内缸的猫爪由其前后的轴承座来支承。
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目录第一章摘要...................... ...................... . (2)第二章汽轮机热力计算的技术条件和参数.............. ..3 第三章汽轮机低压部分介绍...................... . (4)第四章拟定汽轮机近似热力过程曲线 (5)第五章回热系统的计算 (7)第六章低压缸的压力级的级数和排汽口数的确定 (9)第七章各级详细的热力计算...................... .......... ..10 第八章参考文献...................... ....... .. (15)第九章总结 (16)第一章摘要本次课程设计主要对300MW亚临界冲动式汽轮机通流部分(低压缸)进行了详细的设计和计算。
先后完成了汽轮机近似热力过程曲线的拟定、原则性回热系统的计算、低压缸进汽量的估算、低压缸级数的确定、比焓降的分配和各级详细的热力计算,初步完成了汽轮机低压缸的设计。
汽轮机是以水蒸气为工质,将热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。
它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。
汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一,汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、调节保安油系统、辅助设备及热力系统等。
汽轮机本体是由汽轮机的转动部分(转子)和固定部分(静子)组成,调节保安油系统主要包括调节气阀、调速器、调速传动机构、主油泵、油箱、安全保护装置等;辅助设备主要包括凝汽器、抽气器、高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、凝升泵、循环水泵等;热力系统主要指主蒸汽系统、再热蒸汽系统、旁路系统、凝汽系统、给水回热系统、给水除氧系统等。
汽轮机是以水蒸气为工质,将热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。
它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。
汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一,汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、调节保安油系统、辅助设备及热力系统等。
汽轮机本体是由汽轮机的转动部分(转子)和固定部分(静子)组成,调节保安油系统主要包括调节气阀、调速器、调速传动机构、主油泵、油箱、安全保护装置等;辅助设备主要包括凝汽器、抽气器、高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、凝升泵、循环水泵等;热力系统主要指主蒸汽系统、再热蒸汽系统、旁路系统、凝汽系统、给水回热系统、给水除氧系统等。
第二章 汽轮机热力计算的技术条件和参数已知技术条件和参数:额定功率 P=300MW转 速 n=3000r/min 主蒸汽压力 MPa p 67.160=主蒸汽温度C t o5370= 低压缸排汽压力MPa p c 0049.0=设计冷却水温度C t o5.20=设计要求:运行时具有较高的经济性;不同工况下工作时均有高的可靠性;满足经济性、可靠性,保证汽轮机结构紧凑、布置合理。
提交的文件:相关计算程序一份;绘制通流部分方案图及纵剖面图;设计、计算说明书一册;详细的设计过程、思路说明。
第三章汽轮机低压部分介绍汽缸即汽轮机的外壳,是汽轮机静止部件的主要部分之一。
它的作用是将汽轮机的通流部分与大气隔绝,以形成蒸汽能量转换的封闭空间,以及支撑其他静止部件。
对于轴承座固定在汽缸上的机组,汽缸还要承受汽轮机转子的部分质量。
由于汽轮机的型式、容量、蒸汽参数、是否采用中间再热以及制造厂家的不同,汽缸结构型式也不一样。
汽缸一般为水平中分型式,上、下两个缸通过水平法兰用螺栓紧固。
国产600MW汽轮机有高压、中压和两个低压缸共四个缸。
低压缸工作压力不高、温度较低,但由于蒸汽容积大、低压缸的尺寸很大,尤其是排汽部分。
因此,在低压缸的设计中,强度已不成为主要问题,而如何保证其刚度,防止缸提产生挠曲和变形,合理设计排汽通道则成为了主要问题。
另外,为了改善低压缸的热膨胀,大机组采用多层低压缸,将通流部分设计在内缸中,使体积小的内缸承受温度变化而外缸和庞大的排汽缸则处于排汽低温状态,使其膨胀变形较小。
这种结构有利于设计成径向扩压排汽,使末级的余速损失减少,并可缩短尺寸,大多低压缸采用对称分流布置。
第四章 拟定汽轮机近似热力过程曲线由主蒸汽压力 MPa p 67.160=、主蒸汽温度C t o 5370= ,取进汽机构的节流损失MPa p 04.00=∆,得调节级前压力MPa p p p o o 0032.160=∆-=' 查h —s 图得kg kJ h /34020=,C kg kj s o /4378.60= 由进汽状态点O 等熵到高压缸排汽压力MPa p r 62.3=, 查h —s图得kg kJ h /1.29812=', kg kJ h h h o m act /9.42021='-'=∆,kg kJ h h m ac t i m ac i /2.36545.47591.011=⨯=∆⋅=∆η,由ma c i o h h h 12∆-'=可确定高压缸排汽点2。
取主蒸汽管道损失r r p p 1.0=∆ 得MPa p p r 62.39.03==,C t o 5373=查得:kg kJ h /7.35373= 考虑损失rp '∆得4点,得3点作等熵线交排汽压力4.9KPa 等压线于3点,查得kg kJ h /8.22563='.由此得: kg kJ h h h m act /9.880332='-=∆, kg kJ h h m act i m ac i /77022=∆⋅=∆η 由以上数据与估测,可得到如下的汽轮机近似热力过程曲线:123564h e2p 2p 0p 0p 0h t1macmacmacmach i1h t2h i22p cp 2第五章 回热系统的计算1. 排汽参数的确定由中压缸进汽参数MPa P 79.0=,蒸汽温度C t o 330= ,查h —s 图得kg kJ h /3122=,等熵变化到MPa P c 0049.0=时, kg kJ h c /8.2256=,对应的凝汽器中的饱和水温度C t o 33= ,经过轴封加热器时温升C o 3 ,即C o 36。
2: 回热级数的确定:由除氧器温度为C T o 1624=,低压进口水温C t o g 36=,高加出口C T o 5.2731=,且已知有8级回热,得每级平均温升为:C T T t o 21.4301625.2733091=-=-=∆ 低加级数 6.3301635.273=-=Z去除除氧器可得低加级数为3级因此,整个机组的回热系统由三高四低一除氧组成. 3: 低加回热参数的确定由C T o 1624=,C T o 369=,根据低加等温升分配各级温升,则C t o 2.25536162=-='∆. 以第8级加热器计算为例: C C t T T o o 2.612.2536)5(98=+=±'∆+=取出口端差 C t o 5=δ,则饱和水温度C C T T o o 2.6658=+= 查得对应得出口水焓和饱和水比焓分别为:kg kJ h /3.270= 和 kg kJ /1.258又可查得加热器工作压力MPa P 0236.0=,取抽汽管压损P P %6=∆ 得抽汽压力为 MPa P 0248.0=同理可得第5、6、7号加热器的相关参数由中压缸进汽参数MPa P 79.0=, C t o 330= 查h —s 图得kg kJ h /5.3122= 等熵变化到压力分别为抽汽压力时可查得各段抽汽得比焓和抽汽温度:5H kg kJ H /1.29305=' 6H kg kJ H /2.27546='7H kg kJ H /6.26357=' 8H kg kJ H /1.25088=' 4: 各级回热抽汽量的计算假定各加热器的效率98.0=h η,低加进入除氧器的水量为h t D fw /812= (1) 5H 低压加热器:由热平衡方程式: )()(.12555w w fw ee e h h h D h h D -='-∆η h t h h h h D D e e h w w fw e /73.36)4.5701.2930(98.0)4.4357.559(812)()(.55125=-⨯-⨯='--=∆η(2) 6H 低压加热器: 该级加热器的计算抽汽量h t h h h h D D ee h w w fw e /98.36)()(.66126='--='∆η由上级的疏水使本级抽汽量减少的相当量为:h t h h h h D e D e e e e e e /72.14.4442.27544.4444.57073.36.666555=--⨯='-'-'∆=∆ 本级加热器的实际抽汽量为:h t e D D D e e e /26.35566=∆-'∆=∆ 同理可求得:h t e D D D e ee /5.34677=∆-'∆=∆ h t e D D D e ee /59.33788=∆-'∆=∆ (已知中压缸的排气量为812.17t/h )第六章 低压缸的压力级的级数和排汽口数的确定1、排气口数的确定由已知条件可知排气口数为3排气口2、低压缸压力级级数的确定 第一压力级的平均直径估取:t a m h x d ∆=2847.0'先假定kg kj h x t a /108.65.0=∆= 'm d mm 92.110865.02847.0=⨯⨯=凝汽式汽轮机末级直径的估取首末两级平均直径比不小于0.46-0.6 取75.0=θm rdhV G d mactc z m 58.2514022=∆=ξθ确定压力级平均直径但的变化在横坐标上任取a=25cm 的线段用以表示第一级至末级动叶中心之间的距离,在BD 两端分别按比例画出第一级至末级的平均直径值)40,40('z mm d CD d AB ==,据所选择的通道形状,用光滑曲线将A.C 连接起来,压力级平均直径在图上将BD 分为7等份,从图中可以看出各段长度,求出平均直径为: 109......)11(⨯++-+=-CD AB d m压力级平均理想比焓降:2)(337.12a m t x d h --⨯=∆级数的确定89.6/)1(=∆+∆=-t pt h h Z α,取为7 各级比焓降的分配: 级号 1 2 3 4 5 6 7 平均直径 m d1.92 1.935 1.958 22.052 2.246 2.58 速度比 a x0.65 0.65 0.6460.6460.65 0.66 0.67 计算理想焓降t h ∆107.6 109 113.3 118.24124.2142.8164.4第七章 各级详细的热力计算第一级:1. 喷嘴出口汽流速度及喷嘴损失kgkj h h sm t c c kgkj h h h kg kj h c h sm nd v kg kj h m dm s m c n n t m b n t o t m t o /841.5)1(/9.427/3.91)1(/05.62000/23460/07.114,49.1',/110*211**2*=∆-=∆===∆Ω-=∆=∆=∆+=∆===∆==ϕϕπς2. 喷嘴出口面积Ab 和喷嘴出口高度ln :mt c d e tGv l m tc tGv A p p n m n n n cr o n 091.0sin 134.010546.0/1112411*1===⨯==>=αμπμεε3. 动叶出口汽流速度及动叶损失kgkj ch kgkj h h sm uw u w c s m w h w w c sm uc u c w kgkj h h c b b tm oo ot m b /991.32000/838.6)1(/343.89cos 2/45.31624.1.769104.85sin sin /879.78cos 2/8.53)1(222*222222221*21211111112211*==∆=∆-=∆=-+==+∆Ω==-====-+==∆Ω-=∆-ψβψββαβας4. Ab 和ln 计算m l l md e A l m tw t Gv A n b b bb b b 097.0094.0sin 160.0'2222=∆+===== βπμ级效率与内功率1.轮周有效比焓降:)/(591.932kg kj h h h h h h c b n t co u =∆-∆-∆-∆+∆='∆ξξ )/(609.103220kg kj h h h E c t co =∆-∆+∆=μ (取12=μ) 2.页高损失(考虑扇形损失取6.1=α)得 )/(646.1kg kj h lh ul ='∆=∆α3.级后各项能量损失: 隔板漏气损失:u pn pp p h Z A d h ∆=∆δπ其中 )/(358.92kg kj h h h l uu =∆-'∆=∆ 得 )/(179.0kg kj h p =∆ 叶顶漏气损失453.0sin 121=∆*****=∆u btz h l a h μψδμδ取cm r 2.0=δ由于该级前后蒸汽干度均为1,故不考虑(仅7、8级要考虑) 故该级有效比焓降:kg kj h h h h h h x p l u i /946.91=∆-∆-∆-∆-∆=∆δ 级效率:0ii E h =∆η=86.07% 级内功率:G h P i si*∆= =9293.919kw同理可得其余各级参数列表如下:项 目单 位第一级 第二级 第三级 第四级 第七级 级进汽压力/P 0 MPa 0.786 0.523 0.34 0.195 0.0624 级进汽比焓/h 0 kJ/kg 3132.1 3038.9 2930.1 2832 2981.7 级进汽滞止压力/P 00 MPa 0.82 5.6 0.36 0.23 0.024 上一级余速利用系数/μ1-1111上一级余速kJ/kg 5.464 3.991 3.98 8.1 17.75 损失/δh c2上一级余速kJ/kg0 3.991 3.98 8.1 17.75 动能利用/δh c0级进汽滞止kJ/kg3132.1 3042.924 2934 2842 2499.5 比焓/h00本级比焓降kJ/kg107.6 109 113.3 118.24 164.9 /Δh t本级滞止比kJ/kg107.6 112.99 117.28 128.2 190.1 焓降/Δh t0本级平均直m 1.92 1.935 1.958 2 2.58 径/d m速度比/X a-0.65 0.65 0.65 0.647 0.67级的蒸汽流kg/s104.219 104.2 98.7 98.7 88.6 量/G0平均反动度-0.45 0.45 0.52 0.52 0.66 估算/Ωm喷嘴理想比kJ/kg53.8 62.14 55 56.7 66.5 焓降/Δh n喷嘴滞止理kJ/kg53.8 66.14 58.98 66.7 84.36 想比焓降/Δh n0理想喷嘴出m/s328.02 342.01 343.3 365.2 410.51 口气流速度/c1t实际喷嘴出m/s318.18 331.7 333 354.2 398.19 口气流速度/c1喷嘴损失kJ/kg 3.18 3.9 3.48 3.94 4.98 /δh n圆周速度/u m/s301.59 303.795 307 314 405.26喷嘴等比熵kJ/kg3078.3 2980.8 2871.1 2775.3 2415.242 出口焓/h1t喷嘴等比熵MPa0.644 0.40 0.265 0.169 0.016 出口压力/P1喷嘴等比熵m3/kg0.41 0.583 0.81 1.139 8.725 出口比容/V1t喷嘴出口面m20.134 0.172 0.23 0.30 1.94 积/A n部分进汽度- 1 1 1 1 1 /e喷嘴高度/l n m0.091 0.109 0.141 0.189 0.852 喷嘴出口实kJ/kg3081.48 2984.7 2874.6 2779.24 2420.221 际比焓降/h1动叶进口汽°85.104 68.36 80.6 61 -78.27 流角/β1动叶进口相m/s78.879 95.7 88.8 95.8 115.5 对速度/w1动叶动能kJ/kg 3.111 4.58 3.44 4.60 6.67 /δh w1动叶前滞止kJ/kg3084.591 2989.3 2878.5 2783.84 2426.89 比焓/h10动叶前滞止MPa0.652 0.45 0.274 0.17 0.017 压力/P10动叶理想比kJ/kg53.8 44.05 58.76 61.464 129.09 焓降/Δh b动叶滞止比kJ/kg56.911 59.08 62.6 66.06 135.76 焓降/Δh b0动叶出口理m/s337.375 343.5 353.8 363.48 521.08 想汽流速度/w2t动叶出口实m/s316.45 319.45 328.03 338.03 488.7 际汽流速度/w2动叶损失kJ/kg 6.838 7.24 8.3 8.91 16.3 /δh b动叶后压力MPa0.523 0.37 0.2 0.1310 0.006 /P2动叶后比容m3/kg0.486 0.62 0.99 1.38 21.119 /V2动叶后比焓kJ/kg3024.5 2942.8 2824.14 2726.68 2307.438 /h2动叶出口面m20.160 0.20 0.276 0.37 3.83 积/A b盖度/Δmm 3 3 3 3 3动叶高度/l b m0.094 0.112 0.144 0.192 0.855动叶出汽角°16.395 17.09 17.75 17.5 33.543 /β2动叶出口绝m/s89.343 89.28 101.5 92 270.135 对速度/c2绝对速度方°88.719 88.9 86.38 85.29 89.557 向角/α2余速损失kJ/kg 3.991 3.98 15.1 5.1 36.48 /δh c2轮周效率比焓降/Δh u'kJ/kg93.591 93.88 98.4 110.25 155.57 (无限长叶片)级消耗的理kJ/kg103.6 105.02 103.2 122.9 213 想能量/E0轮周效率/ηu'%9.33 89.39 92 89.7 73单位质量蒸kJ/kg93.794 95 95.6 111.2 115.578 汽轮周功/W u轮周效率%90.04 90.2 92.7 90.5 72.9 /ηu''两种轮周效%0.3 0.96 0.8 0.89 0.01 率误差/Δηu叶高损失/δh l kJ/kg 1.646 1.033 0.81 0.698 0.292轮周有效比kJ/kg91.446 92.85 44.59 109.5 155.286 焓降/Δh u轮周效率/ηu%89.14 88.41 91.65 89.09 72.78 级效率/ηi%86.07 85 88.13 89.11 72.61 级内功率/P i s kW9293.9 9361.01 9079.4 10741.6 13733.6第八章参考文献1.冯慧霞主编.汽轮机课程设计参考资料.北京:水利电力出版社,19912.靳智平主编.电厂汽轮机原理及系统.北京:中国电力出版社,20053.郑体宽主编.热力发电厂.北京:中国电力出版社,20044.严家禄,余晓福著.水和水蒸气热力性质表.北京:高等教育出版社5.胡念苏主编.汽轮机设备及系统.北京:中国电力出版社,2006第十章总结时间过得真快,转眼间为期三周的汽轮机课程设计已经结束。