道路照明设计教学

1.4照明设计参数
7）发光效率 光源电能转换成光通量的比值。单位：lm/w
白炽灯——15～18（lm/w）
要的处理
1 道路照明
视觉感观 视觉感观是安全行车的基本要求，特别是夜间 的高速行车
中距离小型物体 远距离大型物体
感觉、判断、反映
足够的停车距离
在安全停车距离内准确判断前方障碍，以利于 驾驶员及时作出正确反映
1 道路照明
合理照明效果统计 1）高等级公路 美国高速公路：40～62％
英国地方干道：30～75％
亮度与照度的关系
被观测物体属被动发光体，其亮度与被照面表面光的反 射率相关，不同物体的折射率存在较大的差异
亮度与照度的关系： B＝ρE/π 其中：B——照度（lx）E——亮度（cd/m2）
ρ——反射率 π——圆周率
视觉反应速度顺序：
快
慢
发光体（光源）；特殊反射材料（设施）；一般物体
1.4照明设计参数
1 道路照明
1.3照明设计的基本要求
1）公路的局部照明
在道路沿线少数危险地区，如立交道口、匝道前 后、大型桥梁、隧道等，设置必要的照明
现代城际快速路、高 架路等特殊道路，由 于其里程有限，夜间 交通量大，行车速度 高，不封闭等因素，
应设计全线照明
1.3照明设计的基本要求
2）照明基本要求 车行道亮度达到设计车速的要求 亮度均匀、路面无光斑
照明所采用的方式、灯具类型、设置方位等都会直 接影响照明后果，处理不当要造成局部的眩光，干
扰正常行车
1 道路照明
1.3照明设计的基本要求
照明设计常用于城市道路和城乡结合处公路
由于公路（包括高速公路）漫长，全线照明所耗电能 很大。一般公路，包括高等级公路都很少采用全线照
明，绝大部分区域采用被动照明
夜间行驶主要是依靠轮廓标、路钮、标线等反光诱导 设施和各类反光交通标志
控制眩光，减少照明负作用 良好的视觉诱导性
采用新型节能灯具，节 约能源 照明设施便于维护管理
道路环境协调美观性
1 道路照明
1.4照明设计参数 1）光通量 在单位时间内，光源向四周发散出使人产生光感 觉的能量，单位：lm（流明）
lm（流明）：每瓦特 的功完全转化成波长为 0.555微米的光波时， 其光通量为683（lm）
视觉反映速度的标准
视觉反映
反射率
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障碍物照度
1.4照明设计参数
3）表面照度
照度对人体视觉影响
人眼的视觉取决于物体上反射光线在眼底成像的强弱， 与照度、反射率有关
正常情况下与照度的关系：
看清静物——0.1（lx） 一般场合——20～30（lx） 最佳亮度——200（lx）
行车速度越高，对照度 的要求越大，照明设计 时按机动车道路的设计 速度差异，路面照度应
1.4照明设计参数
6）反射率 被照射物体微分表面上反射的总光通量与投射到同面积
上的总光通量之比
不同物质的反射率不相等，亮度、照度换算公式表明， 道路照明设计的另一个主要依据是路面的反射率
沥青路面：ρ——0.10～0.12
混凝土路面：ρ——0.30～0.40
可见由于反射率不同，在相同照度情况下，混凝土路面 的亮度比沥青路面的亮度高
光源种类 太阳
月亮 100w白织灯
蜡烛
光通量 3.9×1023（lm）
8×1016（lm） 1570（ lm ）
11.3（lm）
1.4照明设计参数
2）发光强度（也称光强密度，针对光源）
光源沿某一方向照射时，单位立体角内的光通量，即光 通量的空间密度，单位cd（坎德拉）1cd＝1（lm/1sr）
光源种类 太阳 月亮
100w白织灯 蜡烛
光强密度 3.15×1023（cd） 6.4×1015（cd）
385（cd） 0.9（cd）
1.4照明设计参数
3）表面照度
单位被照面积上的光通强度， 照度单位lx（勒司）： 1（lx）＝1（lm/m2）
照度是道路照明设计中的重要数据，表明了被照射物体 （路面、障碍物等）表面被光源照射到的程度，是人的
第九章 道路照明设计
教学内容
1）概述
2）道路照明标准
3）道路照明布局与照度 计算
4）特殊场所照明设计要 点
1 道路照明
道路照明系统能使夜间路上障碍物轮廓及路面具有足 够亮度，以保证夜间行车的效率和安全
有关统计表明，夜间发生重大交通事故比例较大，约 占各类事故总数的30～40％
通常夜间行车，驾驶员要有 预见性地对随机事件采取必
5）平均照度与平均亮度
由于路面、障碍等被照射物表面的不均匀性，评定路面 照明效果时，还应计算路面被照射和反射的均匀性
照度均匀度： 路面照度最小值与照度平均值之比，用百 分率表示。（如快速路照度均匀度不低于40％）
亮度均匀度： 路面亮度最小值与亮度平均值之比，用百 分率表示。（如快速路亮度均匀度不低于40％）
1 道路照明
1.2照明效果 科学、合理的照明系统设计能对行车产生积极 的效果，否则将适得其反
1）诱导效果 增加可视距离，改善行车条件，提高 车辆夜间行驶的效率和安全性
2）分流作用
照明效果良好的道路能 大量地吸引夜间行车，
削减白天交通高峰
1 道路照明
1.2照明效果 3）美化环境
和谐的照明效果和美观的灯具布置，构成 市区市道路、快速路的一道风景，能有效
美化环境，对行车人产生积极的效果
城市道路照明系统
冷色光
驱虫钠光
一般公路、高速公路以被动照明为主
被
动
照
车 灯 照
明 的 效 果
明
匝道、收费站、 多路汇交口等 局部应采用主 动照明
非截光灯照明
社区、广场、步行街等无机动 车或严格限速区域，此类非截 光灯照明有较好的综合效果
1 道路照明
1.2照明效果 4）照明的负影响
达到5～25（lx）
1.4照明设计参数
4）亮度（发光体或反光体）
发光表面在一定方向上的发光强度与该方向的投影 面积之比
单位： cd（坎德拉）/m2 即（1cd/1m2）
被照表面的光通量有一部分反射回来，反映到人 眼即出现了物体的像，单位面积反射的光通量越
大，引起视觉效果越好
1.4照明设计参数
4）亮度（发光体或反光体）
2）主要城市道路 美 国 ：52％
英国：23～45％
瑞士：36％ 澳大利亚：21～57％
1 道路照明
1. 行车必要的视觉条件 1 了解道路上有无障碍物或行人，相对位置如何
2 道路宽度、线形、构造
3）路口、岔道等特殊场合 4）路面状况
5）同行其他车辆种类、车速
6）道路外围设施
7）在没有障碍物时，何时获得确切信息