单片机交通灯毕业答辩
基于单片机自动控制交通灯的模拟设计----毕业论文答辩ppt
Keil C51的编程界面：
Keil C51 μVision2 的设置界面 ：
Keil C51 μVision2 的调试界面：
2.2汇编语言与C语言的比较
单片机应用系统的程序设计，可以采用汇编语言，也可以采用C语言。 汇编语言是一种用记忆符来代表机器语言的符号语言因为它最接近机 器语言，汇编语言对单片机的操作直接、简捷，编制的程序紧凑、执 行效率高。但移植难度很大，程序的可读性也很差。
wr=1,
ny=1;
nr=1;
循环
wy=1;
wy=1,
wr=1;
ny=1;
esg=1;
esg=1;
南北流水灯
esr=1
esr=1;
东西流水灯
if(nnww== nr=0;
wg=0;
ng=0
ng=0;
1
&& wg=0;
p==1) 东西 esg=0;
为 主 通 道 wg=1;
通 行 30 秒 nr=1;
2）这款万年历在闹钟上的设计也存在着不足之处，通常现实生活当 中，当万年历的时间到达闹钟所设定的时间时，会有蜂鸣器发出乐声 作为提示的，但是这个电路是用2个发光二极管的闪烁作为提示，并 没有跟现实生活很好的结合起来，而且效果也不太理想。
针对这些问题，我们也是会做出改正，让这款万年历能更好的在 现实生活当中得以运用。
在对应通道通车是显 通 行 30 秒 esr=0;
esr=0|1, 闪 烁 ；esg=0;
esg=0|1;闪烁
示，但其首位灯一直 后 变 为 东 nr=1;
ng=1,
wg=1;
wg=1;
保持闪烁，表示车辆 西 通 道 通 ng=1;
ny=1,
基于单片机的交通灯设计答辩问题
基于单片机的交通灯设计答辩问题
在基于单片机的交通灯设计中，可能会遇到以下一些问题需要解决：
1. 如何实现不同车辆的优先级控制？
在道路上，不同车辆的种类和车速不同，因此需要对不同车辆进行优先级控制。
可以通过设置不同颜色和闪烁频率的LED灯来实现。
比如，红色LED表示停止，黄色表示减速或警告，绿色表示行进。
同时可以设置不同的延迟时间，以确保高优先级车辆能够更快地通过。
2. 如何实现多路口的协调控制？
在城市交通中，往往会有多个路口需要同时进行交通灯控制。
这时，需要考虑如何协调各个路口的控制，避免出现拥堵或交通事故。
可以使用网络通信技术，将各个路口的单片机控制器连接起来，通过相互协调的方式来实现交通流的顺畅。
3. 如何实现紧急情况的处理？
在交通中，常常会发生突发事件，比如车祸或火灾等。
这时，需要及时切换交通灯状态，为应急车辆让路。
可以设置特殊的输入端口，接收来自应急车辆的信号，并立即切换交通灯状态，确保应急车辆优先通过。
总之，基于单片机的交通灯设计需要考虑到各种复杂情况，对于控制器和硬件设备的选型、电路设计、程序编写等方面都需要进行充分的测试和验证。
只有通过不断地优化和改进，才能实现一个高效、稳定的交通灯系统。
基于单片机自动控制交通灯的模拟设计----毕业论文答辩
设计要求：
1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求南北方向（主干道） 车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，时 间可设置修改。 2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮，才能变换运行车道 3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。 4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯 亮的时间都用显示器进行显示（采用计时的方法）。 5、同步设置人行横道红、绿灯指示。
2 没有交通灯的十字路口
视频：没有交通灯的十字路口 .flv频
第二章
基于单片机的交通灯设计
1 设计目的：通过交通信号灯控制系统的设计，掌握8255A并 行口传输数据的方法, 模拟交通灯管理.通过单片机课程设计，熟练 掌握汇编语言的编程方法，将理论联系到实践中去，提高我们的动脑 和动手的能力，完成控制系统的硬件设计、软件设计、仿真调试。
制作人：
班 级： P08电气三班 电子系
所在系： 学 号：
2011 06 11
MOVX @DPTR,A ；从PA 口输出 ，即PA6、PA3、PA0分别 为0，表明与这些端口相联的（发光二极管）红灯点亮 INC DPTR ；指向PB口地址 MOV A ,#0DH ；A的内容为00001101 MOVX @DPTR,A ；从PB口输出，即PB1为0，表明与该端 口相联的（发光二极管）红灯点亮，因此4个红灯 MOV R2,#25H ；延时 LCALL DELY JOD3: MOV DPTR, #0FF28H MOV A, #75H MOVX @DPTR, A ；PA口为01110101，即与PA7东绿、PA3北 红、PA1西绿相联的灯 INC DPTR MOV A, #0DH ；A为00001101 MOVX @DPTR,A ；PB口的PB1南红灯亮，因此东西绿灯 亮，南北红灯亮
基于单片机交通灯论文答辩
最后，感谢答辩的老师，谢谢！
精品文档 欢迎下载
读书破万卷，下笔如有神--杜甫
交通灯控制系统的设计与制作
论文的结构和主要内容
• 第一部分：绪论 • 第二部分：方案论证与设计 • 第三部分：硬件系统设计 • 第四部分：软件系统设计 • 第五部分：制作与调试 • 第6部分：致谢
设计背景
背景
由于现今阶段交通问题已经成为城市的重要问题， 传统的交通灯控制系统僵化简单已不适用于今天城 市的发展，所以一种带有车流量监控和多种特殊中 断的智能交通灯系统的设计制作尤其重要。
2总体设计
电源模块
控 制 模 块
十字路口 北
显示模块
西
显示模块
显示模块 东
输入模块
工作状态显示
显示模块 南
2、硬件设计
电源电路 复位电路 时钟电路
单片机
倒计时显示电路
3.1电路原理图
交通灯指示电路图
键盘及显示模块
3 、软件设计
开始 初始化
始终为真 Y
调用交通灯正常指示程序
结束
5、制作与调试
1、设计任务 2、总体设计 3、硬件设计 4、软件设计 5、制作与调试
1设计任务 交通灯控制系统设计
设计内容
基于十字路口交通灯控制系统, 使用单片可编程来 实现交通灯的功能，作为整个硬件系统的核心。 控制规则为：每个街口有左拐、右拐、直行及行 人四种指示灯。每个灯有红、绿、黄三种颜色。 自行车与汽车共用左拐、右拐和直行灯。以倒计 时时间显示时间。若交道口出现紧急情况，交警 可手动控制交通灯情况。
2、方案论证
经上述各模块的方案选择与论证，十字路口交通 灯系统的控制芯片选用单片机STC89C52作为整个系 统的核心控制器件，主要负责整个系统工作的控制 和运算，从而使各模块正常工作；采用七段LED数 码管和LED灯作为显仿示真结器果分件析 ，用七段LED数码管完成 倒计时显示，用LED灯作为行车方向和行人通行指 示指示功能；用触发按键构成系统的输入部分，它 可以对系统进行状态设置，结合数码管，可根据交 通情况对整个系统进行直观的控制；采用单片机学 习板提供电源。
基于单片机的(数显)交通灯控制系统设计答辩PPT
qiehuan 2 4 1 3
P2.7 G ND
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 X TA L2 X TA L1 S4 S3 S2 S1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
C2 22
Y1
K4
add 12MHz 2 4 J2 C3 22 2LED 1 3 K5 dec DP G F E D C B A P2 P1 2 4 8 7 6 5 4 3 2 1 10 9
+ P3.0
P1.0 P1.1 P1.2 P1.3 P1.4 P1.5 P1.6 P1.7 1 2 3 4 5 6 7 8 19 0 A B C D E F G A B C D E F G R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 P2.7 1 2 3 4 5 6 7 8 9
2 4 1 3 R1 10K
P1 P2
系统硬件电路图
D3 LED
DP
S4 S3
P2 P1 9
10
G F E D C B A
A B C D E F G
第二部分 部分功能模块分析
A B C D E F G
S2 S1
J1 2LED
+5V
D4 LED D5 LED
8 7 6 5 4 3 2 1
+5V D10
LED
D12 LED
D11 LED
P3.0
P3.2 P3.3
K3
P1.0 P1.1 P1.2 P1.3 P1.4 P1.5 (RX D) P3.0 P1.6 (TX D) P3.1 P3.2 (INT 0) A LE /PROG P1.7 E A/V PP P3.3 (INT 1) RST (A1 5 )P2 .7 (A1 4 )P2 .6 P3.4 (T0 ) (A1 3 )P2N .5 PSE P3.5 (T1 ) (A1 2 )P2 .4 P3.6 (WR) (A1 1 )P2 .3 P3.7 (RD ) (A1 0 )P2 .2 (A9 )P2.1 (A8 )P2.0
交通灯期末答辩讲解
? 南北方向绿灯灭，同时黄灯亮，东西方向红灯亮，倒计时 5 秒。此状态下，除了已经正在通行中的其他所以车辆都需等 待状态转换。
交通灯的四个状态图例
交通状态及红绿灯状态表
东西向 南北向 东西红灯 东西黄灯
子程序模块设计
? 中断子程序
INT0
INT1
保护现场
保护现场
红灯全亮 维持 10S
恢复现场
中断返 回
方程式控制显 示
恢复现场
中断返回
? 定时中断流程图
定时中断入口
定义1s
启动定时器中断
初始化定时器 0
计数变量自1 加
设置字型码和位字 码，完成数码管倒计时
关闭定时0 器
定时中断服务程序在系统中的函数
程序主体设计流程
宏定义
I/O 初始化
定义共阴极字型编 码表
定义函数变量并初 始化
定义状态数组
初始化外部中断
定义字位码函数
进入 while(1) 循环
进入主函数main()
调用显示控制函数 statusdis （）
定时器 0初始 化
调用 dissmg() 函数
设置字型码和字位码，完 成显示
返回while(1) 函数
按能显示多少个“ 8”可分为1位、2位、
4位等等数码管：按发光二极管单元连
接方式分为共阳极数码管和共阴极数
码管。
G1
Gd p
2
A3
A
FS4 4 5
FS1
1 0 S3 S2
9B
B
8C
C
交通灯控制系统设计答辩稿
软件编程
采用C语言或汇编语言进行 软件编程，实现交通灯控 制算法和各种功能模块。
软件测试
对编写的软件进行单元测 试、集成测试和系统测试， 确保软件功能正确、性能 稳定、安全可靠。
系统集成与测试
系统集成
将硬件和软件部分进行集成，构建完整的交通灯控制系统。
系统测试
对整个交通灯控制系统进行综合测试，包括功能测试、性能测试、稳定性测试 和安全性测试等，确保系统满足设计要求并能够在实际环境中稳定运行。
的状态切换。
B
C
D
硬件测试
对交通灯控制器、LED信号灯模块和车辆 检测模块进行严格的硬件测试，确保各模 块工作正常、稳定可靠。
车辆检测模块
利用地磁感应线圈或红外线传感器等检测 方式，实时监测路口车辆通行情况，并将 信号传输给微控制器进行处理。
软件实现与测试
交通灯控制算法
根据交通规则和路口实际 情况，设计合理的交通灯 控制算法，实现交通灯状 态的自动切换。
功能需求
01
02
实现基本的交通灯控制 功能，包括红灯、绿灯、 黄灯的定时切换。
根据交通流量实时调整 信号灯配时方案，提高 交通效率。
03
支持手动控制功能，以 便应对特殊情况下的交 通调度。
04
具备故障自诊断功能， 确保系统稳定运行。
性能需求
01
信号灯亮度需符合国家标准，保 证夜间及恶劣天气条件下的交通 安全。
通信接口
主控制器和从控制器之间采用 CAN总线或以太网等通信接 口，实现数据传输和协调控制
。
软件设计方案
控制算法
根据交通流量和路况信息，设 计合理的控制算法，实现交通
灯配时的自适应调整。
人机界面
十字路口交通灯控制毕业设计答辩题目
十字路口交通灯控制毕业设计答辩题目1．PLC控制系统设计的基本内容？本文选择西门子可编程控制器S7-200为核心部件，着重进行硬件接口设计，利用梯形图和语句表进行编程，实现了十字路口交通灯控制系统的自动化。
2．试述你设计的十字路口交通灯控制时序关系？信号灯受一个起动开关控制，当起动开关接通时，信号系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当起动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
南北绿灯和东西绿灯不能同时亮，如果同时亮时应关闭信号灯系统，并报警。
南北红灯亮维持30S。
在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持25S。
到25S时，东西绿灯闪烁，闪烁3S后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2S。
到2S时，东西黄灯熄，东西红灯亮。
同时，南北红灯熄灭，南北绿灯亮。
东西红灯亮维持30S。
南北绿灯亮维持25S。
然后闪烁3S，熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2S后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
周而复始。
3．试述你选择的PLC的型号，它的输入是（1）、输出各是（7），留有多少裕量？一般留40%的.裕量4．试述在PLC编程中，你是如何实现绿灯闪烁的？需脉冲源（时钟脉冲sm0.5）动作使南北绿灯闪烁，5．PLC控制系统设计的基本原则？1最大限度的满足被控制对象的控制要求2在满足控制要求的前提下。
力求使控制系统简单、经济使用和维护方面3保证控制系统安全可靠4考虑到生产的发展和工艺的改进在选择PLC容量时应留有余量6．在S7-200系列PLC中，定时器按工作方式分为哪几种类型，你在设计中用了哪几种类型？延时接通定时器、延时断开定时器和保持型延时接通定时器（TONR）。
我用的是延时接通定时器(TON)、延时断开定时器(TOF)。
7．在S7-200系列PLC中，定时器按工作时基脉冲为哪几种类型，1ms、10ms、100ms三种。
你在设计中用了哪几个编号的定时器?T33、T97、T98、T99、T100.其时基脉冲是多少？10MS8．在S7-200系列PLC中，计数器按工作方式分为哪几种类型？加计数器、减计数器和加/减计数器等不同类型。
单片机国际交通灯答辩
这是我们最开始的电路图
经过一番优化
我们添加了网状线和人行横道
根据各个路口转向的不同，我们设置了不 同位置的交通灯方位
倒计时器
人行灯
同样我们当了解下国际红绿灯的流程
首先上下直行与转弯为红灯，左右方向的转弯灯为红灯，直行灯为绿。 此时左右方向的行人与直行的车辆可以通行
此时左右方向的黄灯亮起，行人不可再通过
经过3S的黄灯，左右方向的绿灯亮起，纵 向的机动车此时有30秒的时间可以转弯
再次的3S左右转向的黄灯
此时纵向直行灯亮起，其他的均为红灯， 纵向的机动车和行人均可正常通行
此时纵向的直行黄灯亮起
经过3S直行黄灯，转向灯变绿直行灯变绿
最后转向灯也要经过3秒的黄灯
多谢大家的耐心观看。
交通灯答辩
主要内容
☺交通灯控制系统的设计背景 ☺设计特色 ☺交通灯流程 ☺总结 ☺结束语
交通灯系统的设计背景
随着经济的发展，交通运输中出现了一些传 统方法难以解决的问题。道路拥塞现象日益 严重，造成的经济损失越来越大，并一直保 持大比例的增长。现在交通系统不能满足经 济发展的需求。由于生活水平的提高，人们 对交通运输的安全性及服务水平提出了更高 的要求。
开始
定义端口，为全 局变量赋值
判断j>0
J--,i--
j>33
上下红左直绿左转红
j>30
黄灯3秒
j>27
上下，左直红，左转绿
结束 j>3
黄灯3秒
下一组变 换
在本次答辩中我们了解了164可以加大IO口资 源的利用，函数的调用，8*8点阵屏、数码管的 串显应用。
如果大家对我的程序有什么意见或建议欢迎大家在课后指出。
电子设计 交通灯 答辩及回答
八、答辩
问题：这个实验你们用了多少个数码管以及是如何实现显示的？
答：交通灯正常运行时，用四位数码管M1,M2,M3,M4显示主干道和支干道的倒计时时间，M1M2显示主干道在当前状态的剩余时间；M3M4显示支干道在当前状态的剩余时间。
问题：交通灯的状态图如何以及对应显示？
答：
交通灯控制状态图
问题：设计的电路分为多少个模块？
答：交通灯控制系统划分为3个模块：时钟分频模块，交通灯控制及计时模块，扫描显示模块。
问题：频率转换模块输入的频率是多少以及如何实现？
答：主要是将10MHZ 分频，产生稳定的输出信号，将前一级信号转换为四位地址以及八位ASCII 码，并将其用做后面几个电路的控制与同步信号。
问题：交通灯控制系统的原理
答：交通灯的原理框图如下：
交通灯控制系统的原理框图如图4-1所示。
它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
图中：
TL: 表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为25秒，即车辆正常通行的时间间隔。
定时时间到，TL=1，否则，TL=0。
TY ：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。
定时时间到，TY=1，否则，TY=0。
ST
：
交通灯控制系统的原理框图
表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。
由它控制定时器开始下个工作状态的定时。
交通灯控制系统答辩
小组成员： 邓 郭 强
董
瑞
符洪 设指导计老时师间：：黄寿201磊4、年李11玉月平
设计概要
本设计以LabVIEW为平台，以STC80C51单片机为处理核心，基于串行通 信协议，设计了一款简单的交通灯控制系统。实现了上位机与下位机间的串口通 信功能。该系统具有控制方便、可实时监测、可靠度高等优点。
系统框图
上
下
位
温度采集
位
机
机
控 制
串行通信
处
程交通Biblioteka 号灯序理 器列驱动器
行
驱 动 器
16 * 16 LED点阵 显示屏
本设计主要由上位机和下位机两大部分组成，上位机采用labview编 写控制程序，下位机采用STC89C51单片机为处理器，控制各个硬件。上位机 与下位机采用串行通信方式。
系统由温度传感器、LED灯、串口通信电路、单片机，上位机笔记本 电脑一台。单片机对温度进行采集，经过处理，通过串口通信传输到上位机 中，由上位机LabView软件进行编程将信息处理并呈现在用户面前，既能实 现人机对话，也能实现远程控制下位机功能。
由于时间紧迫、经验匮乏、能力有限，设计中难免有许多考虑不周全 的地方 ，希望以后能更加深入学习，加以改进！
谢谢！
2014/11/08 MADE
感谢下 载
用LabView虚拟仪器开发，在很大程度上降低了串口通信的复杂程度， 减小了软件设计的工作量，能够降低投资成本，在实际应用中有巨大的使用价值。
设计目标
1. 设计交通灯硬件电路和温度采集电路，并带有计时显示器； 2. 利用keil软件设计基于单片机串行通信软件； 3. 上位机能对下位机进行实时控制与监测； 4. 在上位机实现对温度直观显示与分析（最大值、最小值、平均值等）； 5. 编写友好的人机交互界面；
单片机课程设计答辩题目
微机原理B课程设计答辩题目
题目一
1、叙述单片机实现交通灯控制系统的开发过程。
设计电路图→制作电路板→程序设计→硬软件联调→程序下载→
产品测试
2、如何使LED灯点亮和熄灭，说明电路的原理。
发光二极管正极接+5V，低电平有效，P1口赋值
3、阐述用keil软件编辑调试C51程序的过程。
启动软件→建立工程文件→建立并添加源文件→配置工程属性→
程序调试
题目二
1、单片机的最小系统有哪几部分组成？
2、说明交通灯系统中使黄灯闪烁的原理。
3、如何用定时器实现准确的定时1S？
题目三
1、叙述交通灯硬件电路板的结构和控制原理。
2、MCS-51的4个并行口各自的作用，课程设计用的哪个并行口？
3、C51中断函数的编写方法，初始化过程。
题目四
1、MCS-51有几个中断源，如何在中断中实现4个路口全为红灯？
2、软件定时与硬件定时的优缺点和区别，如何实现定时1S？
3、阐述protues仿真软件设计和仿真调试单片机系统的步骤。
题目五
1、说明单片机交通灯控制系统电路的构成，及各部分的作用。
2、AT89S52单片机有几个定时计数器，说明定时与计数的区别。
3、说明用XLISP写入程序的步骤。
题目六
1、单片机系统工作的条件？
2、LED为什么要串接限流电阻？如何计算限流电阻的阻值？
2、定时器用作定时，方式1、2的最大定时时间是多少（晶振为12MHz）? 定时器初始化过程？。
基于单片机的交通灯的控制(答辩)模板
致谢
感谢我的导师武传艳老师对我毕业设 计的悉心指导，提出了很好的建议和 提供很多帮助。 感谢答辩的老师，谢谢！
交通灯显示电路
实际控制的灯只有6个 ，即：东西红灯，东西绿灯 ，东西黄灯，南北红灯，南 北绿灯，南北黄灯,其中均 是低电平有效。 共有四种状态： 1东西红灯亮，南北绿灯亮 2东西红灯亮，南北黄灯亮 3东西绿灯亮，南北红灯亮 4东西黄灯亮，南北红灯亮 在用于显示发光二极管 时，直接由MOV指令将十六 进制码送入P1口。
交通拥堵图
设计要求
设计要求
1、要求南北方向和东西方向两个交叉路口的车辆 交替运行 2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才 能变换运行车道； 3、紧急状况下，可以设置东西和南北全红状态， 或者只是允许东西和南北两个方向其中一个方向 通行；
4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄 、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显 示器进行显示； 5、时间按钮可以在某时刻（比如高峰期） 进行通行时间的调整
系统总流程图
中断处理流程图
LED显示程序
获取当前通行时间 E/S/W/N状态送P1口 位选码送P0口 倒计时个/十位送p1.6、p1.7口
调用DELAY延时 i++,j++ 显示完？
返回
通行仿真
东西通行仿真
东西等待仿真
南北通行仿真
仿真结果分析
仿真实验实现南北方向和东西方向车道两条交叉道 路的车辆交替运行、时间可以在程序中修改。 按下紧急处理键，东西南北方向都亮红灯；按下东 仿真结果分析 西通行键，东西绿灯亮，南北红灯亮；按下南北通 行键，南北绿灯亮，东西红灯亮；
总体设计
基于单片机交通灯设计毕业论文
基于单片机交通灯设计毕业论文毕业论文（设计）基于单片机的交通灯的设计范飚指导老师：任玲班级：高专机电091系（部）：机电工程系专业：机电一体化答辩时间： 2012.5单片机交通灯设计摘要近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用MCS-51系列单片机AT 89C 5 1 为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P3口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过P1口输出，显示时间通过P0口输出至双位数码管）。
本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。
关键词：单片机；交通灯AbstractIn recent years, with the rapid development of science and technology, the application of SCM is going deep , driv ing the traditional detection techniques to renew day by day. In the real-time examination and in the automatic control monolithic integrated circuit application system, the monolithic integrated circuit often took a core part uses . T he monolithic integrated circuit aspect knowledge is only insufficient, but should also act according to the concrete hardware architecture software and hardware union, to be improved.The intersection vehicles shuttle, the pedestrian is bustling, car dealership traffic lane, person sidewalk, methodical. Then depending on what to realizes this orderly order? the traffic lights on the automatic control system. There are great number kinds of modes to control the traffic lights. The system uses a series of MCS-51 as the center AT 89C 5 1 single-chip device designed to control the traffic lights , so as to realize the function of setting red, green light time by 8051 chip’ s P3 port a ccording to the actual traffic flows, lighting the red-light and green-light by turn and lighting the yellow-light to warm while 5 seconds left( outputting the t raffic light signal by P1,outpuing the time by P0 and showing the time on double-digits nixie tube ). Short of the design cycle, high reliability, practical, simple operation, easy maintenance, the expansion of powerful is this system.Key words: SCM; MCU; traffic light1 绪论今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
基于单片机交通灯论文答辩PPT
东西绿灯 南北红灯
东西红灯亮 南北黄灯闪
东西黄灯闪 南北红灯亮
东西红灯 南北绿灯
LOGO
软件设计
程序组成： 初始化（系统初始化，中断初始化） 定时（交通灯状态转换） 显示（指示灯、剩余时间） 紧急状态
LOGO
入口 初始化
显示
主程序流程图
入口 状态灯显示 南北剩余时间显示 东西剩余时间显示
基于单片机交通灯论文答辩PPT
LOGO
论文的结构和主要内容
第一部分：单片机交通灯控制设计背景 第二部分：系统需求分析 第三部分：系统设计 第四部分：系统仿真 第五部分：致谢
LOGO
设计背景
背景
近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不 断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在 实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机 往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识 是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加 以完善。
单片机
红黄绿信号灯
按键控制
LOGO
键盘操作指示
一道有车而另一道无车（实验时用开关 K0 和 K1 控制），交通灯控制系统能立 即让有车道放行；
有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普 通车辆通行，A、B道均为红灯，紧急车 由K2 开关模拟。
LOGO
时间显示电路
LOGO
3.1电路原理图
LOGO
交通灯电路图
本上可以指挥交通的具体通行，当然
，接入LED数码管就可以显示倒计时
以提醒行使者，更具人性化。本系统
在此基础上单片机采集数据，
单片机对此进行具体处理，及时调整
控制指挥，为了超越视觉指挥的局限
性，同时接上蜂鸣器，在听觉上加强
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研究目标
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研究方法与过程
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研究意义
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电子信息专业
2017届本科04班
毕业论文答辩模板
单片机交通灯毕业答辩
汇报人：××× 编号： 54670 导师：XXX
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选题背景及意义
现状与研究目标
研究方法与过程 研究结论与实践验证 论文总结
选题背景及意义
选题背景
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现状与研究目标
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