高速永磁电机的机械和电磁特性研究

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高速永磁同步电机电磁分析与转子动力学研究

高速永磁同步电机电磁分析与转子动力学研究

高速永磁同步电机电磁分析与转子动力学研究1. 本文概述本文旨在深入研究高速永磁同步电机(PMSM)的电磁分析与转子动力学特性。

随着现代工业技术的发展,高速永磁同步电机以其高效率、高功率密度和良好的调速性能,在航空航天、机床工具、新能源发电等领域得到了广泛应用。

对高速永磁同步电机进行深入的电磁分析和转子动力学研究,对于优化电机设计、提高电机性能、拓宽应用领域具有重要意义。

本文将首先介绍高速永磁同步电机的基本结构和工作原理,为后续分析提供理论基础。

随后,文章将重点围绕电磁分析展开,包括电机绕组设计、磁路分析、电磁场计算等方面,以揭示电机内部电磁过程的本质规律。

在此基础上,本文将进一步探讨高速永磁同步电机的转子动力学特性,包括转子动力学模型建立、模态分析、振动噪声控制等内容,以揭示电机在高速运行过程中的动态响应和稳定性问题。

本文将对高速永磁同步电机的电磁分析与转子动力学研究进行总结,归纳出电机设计优化的关键因素,为未来的电机研发和应用提供有益的参考。

通过本文的研究,期望能为高速永磁同步电机的技术进步和产业发展做出一定的贡献。

2. 高速永磁同步电机的基本理论高速永磁同步电机(HighSpeed Permanent Magnet Synchronous Machine, HSPMSM)是一种广泛应用于航空航天、高速列车、风力发电等领域的电机。

其基本工作原理基于电磁感应定律和洛伦兹力定律。

在电机中,通过在转子上安装永磁体和在定子上布置三相绕组,当三相交流电通过绕组时,产生旋转磁场。

这个旋转磁场与永磁体的磁场相互作用,产生转矩,驱动转子旋转。

电磁场的分析是理解HSPMSM运行特性的关键。

主要分析内容包括磁场的分布、磁通量的路径以及电磁力的大小和方向。

这些分析通常基于麦克斯韦方程组,通过有限元分析(Finite Element Analysis, FEA)等数值方法进行。

通过电磁场分析,可以准确预测电机的电磁性能,如转矩、反电动势和效率。

基于软磁复合材料的超高速永磁同步电机电磁设计分析

基于软磁复合材料的超高速永磁同步电机电磁设计分析

基于软磁复合材料的超咼速永磁同步电机电磁设计分析韦福东,王建辉,刘朋鹏!上海电器科学研究所(集团)有限公司,上海200063]摘 要:软磁复合(SMC )材料因其材料特性及微观结构特点,具有涡流损耗系数低、各向同性等优点,适用于超高速永磁同步电机(PMSM )设计,可以有效降低电机铁耗。

以1台额定转速4 000 .01、额定频率533.33 Hz 的PMSM 为例,从电磁特性、铁耗 计算等SMC 材料及进行对比分析及有限元仿真计算,通过样机SMC 材料 结 有效性。

利用方法,以1台 用SMC 材料的120 000 .02的超高速PMSM 为例,对比分析不同极槽配合对电磁性能的影响,对SMC 材料应用于超高速PMSM。

关键词:超高速永磁同步电机;软磁复合材料;铁耗分析中图分类号:TM 351文献标志码:A文章编号:1673-6540 ( 2021)01-0078-05doi :10.12177/eoca.2020.171Electromagnetic Design and Analysis of Ultra-High-Speed MotorBased on Soft Magnetic Composite Material *收稿日期:2020-10-09;收到修改稿日期:2020-10-29*基金项目:广东省重点领域研发计划项目(2019'090909002)作者简介:韦福东(1992-),男,硕士,研究方向为电机设计与控制技术°王建辉(1971-),男,博士,副教授,研究方向为电机设计与控制技术。

刘朋鹏(1990-),男,硕士,研究方向为电机设计与控制技术°WEI Fudong, WANG Jianhui, LIU Pengpeng[Shanghai Electrical Apparatus Research Institute (Group ) Co. Ltd., Shanghai 200063, China]Abstract : Due te ite oateOal characteristica and microstructure, soft magnetic composite (SMC) oateOal hasthe advantages of low eddy current loss coeCicient, isotropy and so on. Ie is suitable foe the design of ultra-high-speedpermanene maanet synchronous motoe (PMSM), which can eeectively reduce the motoe iron loss. Taking a PMSMwith a rotation speed of 4 000 r/min and a frequency of 533.33 Hz as an example, the comparison analysis and finite elemeni simulation calculation of SMC materials and silicon sted sheete ao ccrried out from the aspecte ofelectomagnetic propeoies and iron loss analysis. The validity of SMC materiai analysis resulte is verified by prototypetest. The analyticd method is used and a 120 000 r/min ultro-high-speed PMSM using SMC materiae is taken as anexampe t 。

高速永磁电机机组轴系振动研究

高速永磁电机机组轴系振动研究

高速永磁电机机组轴系振动研究王天煜;王凤翔;方程【摘要】高速电机由于体积小、功率密度大和效率高等优点,符合节能减排经济发展需要,成为电机领域的研究热点之一.在高速旋转机械中,转子振动将逐渐成为制约电机正常运行的瓶颈.因此,研究电机的振动特性对于电机的高速可靠运行是非常必要的.电机转子振动的来源主要包括偏心产生的离心力和不平衡磁拉力,本文采用有限元及Newmark积分法计算转子在不平衡力作用下非线性不平衡响应,用样机振动实验验证计算方法的正确性,通过机组振动实验分析轴系振动产生的原因.研究表明,电机的振动主要为离心力产生基频振动及由于转子动偏心产生的10倍频不平衡磁拉力的振动;其次是2倍频的振动.根据振动产生的主要原因提出相应减小振动的措施.%The high speed machinery, due to its small size, high power density, high efficiency and being able to meet the economy development needs of low-carbon and energy saving, is one of the great concerns in electrical engineering. Vibration is the bottleneck of stable operation of high-speed machinery. The vibration sources of rotor in permanent magnet ( PM) machine include mainly the centrifugal force generated by eccentricity and the unbalanced magnetic pull. The FEA combined with Newmark method was used to calculate the non-linear unbalance response due to unbalanced forces. The simulation results for vibrations under different frequencies were verified by tests. Studies show that the vibration frequency components of the machine are mainly the fundamental frequency component caused by eccentricity and the component of 10 times the fundamental frequency due to unbalancedmagnetic pull caused by dynamic eccentricity. Vibration amplitude of double frequency component is more significant. The corresponding measures to reduce vibration were proposed accordingly.【期刊名称】《振动与冲击》【年(卷),期】2011(030)009【总页数】5页(P111-115)【关键词】高速电机;非线性振动;不平衡响应;不平衡磁拉力;有限元法【作者】王天煜;王凤翔;方程【作者单位】沈阳工程学院机械工程系,沈阳110136;沈阳工业大学电气工程学院,沈阳 110870;沈阳工业大学电气工程学院,沈阳 110870【正文语种】中文【中图分类】TG4高速电机由于转速高,体积小,功率密度大等优点,符合当前低碳经济发展需要,已成为电机领域的研究热点之一[1-3]。

(完整)调速永磁同步电动机的电磁设计与磁场分析

(完整)调速永磁同步电动机的电磁设计与磁场分析

调速永磁同步电动机的电磁设计与磁场分析1 引言与传统的电励磁电机相比,永磁同步电动机具有结构简单,运行稳定;功率密度大;损耗小,效率高;电机形状和尺寸灵活多变等显著优点,因此在航空航天、国防、工农业生产和日常生活等各个领域得到了越来越广泛的应用。

随着电力电子技术的迅速发展以及器件价格的不断下降,越来越多的直流电动机调速系统被由变频电源和交流电动机组成的交流调速系统所取代,变频调速永磁同步电动机也应运而生。

变频调速永磁同步电动机可分为两类,一类是反电动势波形和供电电流波形都是理想矩形波(实际为梯形波)的无刷直流电动机,另一类是两种波形都是正弦波的一般意义上的永磁同步电动机。

这类电机通常由变频器频率的逐步升高来起动,在转子上可以不用设置起动绕组。

本文使用Ansoft Maxwell 软件中的RMxprt 模块进行了一种调速永磁同步电动机的电磁设计,并对电机进行了性能和参数的计算,然后将其导入到Maxwell 2D 中建立了二维有限元仿真模型,并在此模型的基础上对电机的基本特性进行了瞬态特性分析。

2 调速永磁同步电动机的电磁设计2.1 额定数据和技术要求调速永磁同步电动机的电磁设计主要包括主要尺寸和气隙长度的确定、定子冲片设计、定子绕组的设计、永磁体的设计等.通过改变电机的各个参数来提高永磁同步电动机的效率η、功率因数cos ϕ、起动转矩st T 和最大转矩max T .本例所设计永磁同步电动机的额定数据及其性能指标如下:计算额定数据:(1) 额定相电压:N 220V U U ==(2) 额定相电流:3N N N N N1050.9A cos P I mU ηϕ⨯== (3) 同步转速:160=1000r /min f n p= (4) 额定转矩:3N N 19.5510286.5N m P T n ⨯== 2.2 主要尺寸和气隙长度的确定永磁电机的主要尺寸包括定子内径和定子铁心有效长度,它们可由如下公式估算得到:2i11P D L C n '= N N N cos E K P P ηϕ'=, 6.1p Nm dp C K K AB δα=' 式中,i1D 为定子内径,L 为定子铁心长度,P '为计算功率,C 为电机常数。

新型高速永磁电机的场路耦合分析

新型高速永磁电机的场路耦合分析
Oc . t 20 Nhomakorabea 0 8
文章 编号 : 10 -5220 )50 1-5 0 80 6(080 -7 3 0
新 型高速永磁 电机 的场路耦合 分析
王继 强 ‘ ,王凤 翔
(. 1 辽宁工程 技术 大学 电气与控制工程学院 ,辽宁 葫芦岛 1 5 0 2 2 沈 阳工业 大学 电气工程学院 ,辽宁 沈阳 10 2 ) 2 15 ; . 1 0 3 摘 要 :通过分析高速永磁 电机的特点与关键技术 ,并在此基础上进行 了一 台 6 0 / n 0 w 00 0r ,10 k mi
P o ic. 1 O 3Chn ) r vn e 10 2 ia
Ab t a t I i a e , e s u t r e i n a d t e ee t ma n t r p ri s a y i f 0 0 0 / n 1 0 k sr c : n t sp p r t t c u ed sg n l cr h h r h o g ei p o e t l sso 6 0 r c e a n a mi , 0 W P c ie a ee g g d A e t p fr t r wh c sma e o n i tg a M n l s d i o ma n t i h M ma h n r n a e . n w y e o o , i h i o d fa n e r l P e c o e an n g e i h g n c s e g h a l y i i t d c d An e t p tt rwh c o l o n y r d c e ee t ma n t o s o e r t n t o , s n o u e . d a n w e sao i h c u d n t l e u e t l c o g e i l s n t l r y o h r c h r t r s ra e b ta s o l o lt e ma h n r f ce t s b o g t f r r d Th n t e e e t ma n t o o u f c u o c u d c o c i e mo e e i n l i r u h o wa . e lc r l h i y h o g ei c p o r e f e ma h n n e a n o l a p r t n a ei v si ae sn e f l — ic i me o . r p t so c i e u d r o d a d n d o e a i r e t t d u i g t e d cr u t t d e i h t l o o n g h i h Ke r s h g p e l crc c i e p r a e tma n t c i e l cr me h i a e i n f l — ic i y wo d : i h s e e e t a ma h n ; e m n n g e d i l a m h n ;ee t o c a c ld sg ; e d cr u t n i c u ldme o o pe h t d

高速电机的设计特点及相关技术研究

高速电机的设计特点及相关技术研究

收稿日期:2006-04-22.基金项目:国家自然科学基金重点资助项目(50437010).作者简介:王凤翔(1938-),男,山东寿光人,教授,博士生导师,主要从事特种电机及其控制、高速电机与磁悬浮、风力发电与能量转换系统等领域的研究. 电气工程文章编号:1000-1646(2006)03-0258-07 【特约】高速电机的设计特点及相关技术研究王凤翔(沈阳工业大学电气工程学院,沈阳110023)摘 要:简要介绍了高速电动机和发电机的结构类型、设计特点、关键技术及研究现状.以高速永磁电机为例,重点阐述了高速转子的电磁与结构设计、转子强度与刚度分析、永磁体的保护方法、定子铁心与绕组的结构设计与电磁性能计算、高频与高速附加损耗计算、温升计算与冷却散热方式.此外还简要介绍了高速磁悬浮轴承的结构原理与控制方法、高速发电机和电动机的功率变换与控制技术,并对高速电机的发展趋向进行了展望.关 键 词:高速电机;永磁电机;电磁与机械设计;控制方法;发展趋势中图分类号:TM 355 文献标识码:AStudy on design feature and related technology of high speed electrical m achinesWAN G Feng 2xiang(School of Electrical Engineering ,Shenyang University of Technology ,Shenyang 110023,China )Abstract :Structure ,design feature ,key technology and research status of high speed electrical machines are summarized.Taking the high speed permanent magnet machines as an example ,electromagnetic and structure designs of rotor ,analysis of rotor strength and rigidity ,protection of permanent magnets ,electromagnetic design of stator core and winding ,calculation of additional losses caused by high frequency and high speed ,prediction of temperature rise and selection of cooling mode are mainly introduced.In addition ,structure and control method of magnetically suspension bearings ,power conversion and control technique of high speed motor and generator as well as their development tendency are discussed briefly.K ey w ords :high speed electrical machine ;permanent magnet machine ;electromechanical design ;controlmethod ;development tendency 高速电机的研究目前正在成为国际电工领域的研究热点.由于转速高,电机的功率密度大,其几何尺寸远小于输出功率相同的中低速电机,因此可以有效地节约材料;由于高速电机的转动惯量较小,因此动态响应较快;又由于高速电机可与原动机或负载直接相连,省去了传统的机械变速装置,因而可减小噪音,提高传动系统的效率.上世纪末以来,由于军用和民用对高速电机的需求,英美等发达国家竞相开展了对高速电机的研究,其典型代表是:美国麻省理工学院(M IT )的电磁和电子系统实验室研究的5MW 高速感应发电机;德克萨斯州立大学机械电子中心用于先进机车推进系统的3MW 高速同步发电机和高速感应飞轮电机;英国Turbo G enset 公司推出的以112MW 高速永磁发电机为核心的新型移动电站;美国Calnetix 公司开发的舰用2MW 高速永磁发电机,转速范围为19000~22500r/min [1].目前已研制出500000r/min 的永磁发电机[2].高第28卷第3期2006年6月沈 阳 工 业 大 学 学 报Journal of Shenyang University of TechnologyVol 128No 13J un.2006速电机的应用领域越来越为广泛,如高速磨床及其他加工机床,高速飞轮储能系统,天然气输送及污水处理中采用的高速离心压缩机和鼓风机等.近来,用于分布式供电系统的微型燃气轮机驱动高速发电机越来越受到人们的关注,我国对高速电机的需求也比较迫切,但研究工作尚处于起步阶段.现正在研制215MW高速感应电机[3],同时已研制了转速50000r/min以下的小功率高速电机.在高速和超高速运行情况下,电机的运行特性与常规电机有很大的不同,对电机的设计理论和控制技术提出了一系列新的研究课题.本文对此作一介绍和阐述.1 高速电机的特点与关键技术高速电机的主要特点有两个:一是转子的高速旋转,转速高达每分钟数万转甚至十几万转,圆周速度可达200m/s以上;二是定子绕组电流和铁心中磁通的高频率,一般在1000Hz以上.由此决定了不同于普通电机的高速电机特有的关键技术. 111 高速发电机的结构及其控制方式高速发电机可以有多种结构形式,如永磁电机、感应电机和磁阻电机等[4~6],它们各有优缺点.从功率密度和效率来看,选择次序为永磁电机、感应电机和磁阻电机;然而从转子机械特性来看,其选择次序需要颠倒过来,即磁阻电机、感应电机和永磁电机.在确定高速电机结构型式时,需要对其电磁和机械特性、控制方式和功率变换系统进行综合对比研究.目前中小功率高速电机采用永磁电机较多,中大功率高速电机采用感应电机较多.112 高速电机转子动力学电机在高速旋转时转子的离心力很大,当线速度达到200m/s以上时,常规的叠片转子难以承受高速旋转产生的离心力,需要采用特殊的高强度叠片或实心转子.对于永磁电机来说,转子强度问题更为突出,因为烧结而成的永磁材料不能承受高速旋转产生的拉应力,必须对永磁体采取保护措施.转子强度的准确计算和动力学分析是高速电机设计的关键技术[7].113 高速电机的损耗、温升计算与散热技术高速电机不仅由于绕组电流和铁心中磁通交变频率增加导致基本电气损耗的增加,而且还增加了高频附加损耗,特别是转子表面由于高速旋转产生的风磨损耗和轴承损耗在总损耗中所占有较大的比重,且与电机运行速度和散热条件密切相关,因而难以准确计算.同时,由于单位体积功率密度与损耗的增加和总体散热面积的减小,因此有效的散热和冷却方式,是高速电机设计中的一个重要问题[8,9].114 高速电机的磁悬浮技术高速电机不能采用传统的机械轴承,而需要采用非接触式轴承.磁悬浮是目前唯一可以实现主动控制的现代支承技术,具有允许转速高、摩擦功耗小、无需润滑和寿命长等优点,磁悬浮技术成为高速电机的重要研究内容.115 高速电机的控制策略与功率转换技术不管采用永磁发电机还是感应发电机,都需要采用适当的功率变换系统,将高速发电机输出的高频交流电能转化为恒频恒压的电能供给用户使用.高速电动机则需要变频调速系统.因此需要研究高速电机功率变换和控制系统的电路拓扑结构和控制策略.下面将对上述某些关键技术内容作进一步的阐述.2 高速永磁电机的转子设计由于永磁电机的高效率和高功率密度,永磁转子成为中小功率高速电机的首选结构,然而永磁材料的抗拉强度较低,成为高速永磁转子设计的难题.在永磁转子设计中需要重点考虑以下问题[10]. 211 转子直径与长度的选取从减小离心力的角度来看,高速电机转子直径应选得越小越好,然而转子要有足够大的空间放置永磁体和转轴,因而转子直径不可过小.高速电机转子一般为细长型,为了保证转子具有足够的刚度和较高的临界转速,转子轴向不可过长.特别是对于采用磁悬浮轴承的高速电机转子,为了减小跨越临界转速时磁悬浮控制的难度,希望设计成为刚性转子,采用适当的转子长径比.高速永磁转子的直径和长度需要进行精确的电磁和机械特性分析后才可确定.212 永磁材料的选取高速电机的永磁体不仅要具有良好的磁性能,即较高的剩余磁通密度、矫顽力和最大磁能积,而且应具有足够高的工作温度和热稳定性.由于高速永磁转子的高速、高频附加损耗较大而散热条件较差,因此防止转子过热造成永磁体不可逆失磁,是需要考虑的一个重要问题.213 极数选择高速电机一般为2极或者4极,各有优缺点.952第3期王凤翔:高速电机的设计特点及相关技术研究 2极电机的优点是转子永磁体可采用整体结构,保证转子沿径向各向同性有利于转子的动态平衡,同时可减小定子绕组电流和铁心中磁场的交变频率,有利于降低高频附加损耗.2极电机的缺点是定子绕组端部较长而铁心轭部较厚.4极电机刚好与2极电机相反,优点是定子绕组端部较短和铁心轭部较薄,缺点是永磁转子需要多块永磁体拼接以及定子绕组电流和铁心中磁场的交变频率较高.从电磁和机械两个方面综合考虑,特别是从转子结构设计来看,采用2极方案比较有利.214 永磁转子护套设计高速电机一般选用的稀土永磁体为烧结钕铁硼,是一种类似于粉末冶金的永磁材料,能承受较大的压应力(1000MPa ),但不能承受大的拉应力,其抗拉强度一般低于抗压强度的十分之一(<100MPa ).如果没有保护措施,永磁体无法承受转子高速旋转时产生的巨大离心力[11,12].保护永磁体的方法之一,是在永磁体外面加一高强度非导磁保护套,永磁体与护套间采用过盈配合,如图1所示.另外一种保护方法是用采用碳纤维绑扎永磁体,如图2所示.图1 采用非导磁合金钢护套的永磁转子Fig.1 PM rotor with nonmagnetic steel enclosure护套的作用是在转子处于静态不旋转时,使永磁体承受一定的压应力,以补偿高速旋转时离心力产生的拉应力,使永磁体承受的拉应力在永磁材料所许可的范围之内.需要给永磁体施加多大的预压力,永磁体与护套之间需要采用多大的过盈量,需要根据永磁转子的结构、转子运行速度范围和材料特性,进行转子强度分析,通过计算高速旋转时永磁体和护套的应力和应变方可确定.采用非导磁合金钢护套的优点是能够对高频磁场起到一定的屏蔽作用,并能减小永磁体和转子轭中的高频附加损耗,同时导热性能较好,有利于永磁体的散热;其缺点是护套为导电体,会产生涡流损耗.与金属护套相比,碳纤维绑扎带的厚度要小,而且不产生高频涡流损耗;然而碳纤维是热的不良导体,不利于永磁转子的散热,而且对永磁体没有高频磁场的屏蔽作用.研究表明,在碳纤维绑扎的永磁体外加一薄层导电性能良好而不导磁的金属,可以有效地屏蔽高频磁场进入永磁体和转子轭,对减小永磁转子的高频附加损耗十分有效[8,9].图2 采用碳纤维绑扎的永磁转子Fig.2 PM rotor covered by a carbon 2fiber bandage enclosure3 高速电机的定子设计随着转速的增高,电机的体积减小而定子绕组电流和铁心中磁通交变频率增高,电机单位体积的损耗和发热量增加而散热面减小,减小损耗和有效的散热成为高速电机定子绕组和铁心设计需要解决的主要问题[13,14].311 定子铁心材料的选择由于定子铁心中磁通的变化频率与电机的转速成正比,而单位铁损耗与频率的113~115次方成比例,一台60000r/min 的电机磁场变化频率是3000r/min 电机频率的20倍,如铁心中的磁通密度相同,高速电机的单位铁耗将增加50~80倍.降低铁耗的办法有:①适当降低铁心中的磁通密度;②采用低损耗的铁心材料,如特殊软磁合金、非晶态合金钢片(Amorphous steel )和磁粉压制的SMC (Soft magnetic composite )软磁铁心.上述特殊软磁合金成本较高,非晶态合金钢片薄而脆不易加工成型,而SMC 材料尚处于开发和试用阶段.目前高速电机的定子铁心仍以采用超薄型低损耗冷轧电工钢片为主.312 定子铁心结构可以采用如图3所示多槽式、少槽式和无槽062 沈 阳 工 业 大 学 学 报第28卷式三种不同类型的定子铁心.通过对一台2极高速电机在相同定转子尺寸和运行条件下采用不同槽数(24槽、6槽和无槽)定子铁心结构磁场有限元分析,得出的在转子表面一点的磁通密度变化曲线对比,如图4所示.图3 三种典型的定子铁心结构Fig.3 Three typical structures of stator corea.多槽式b.少槽式c.无槽式图4 不同定子铁心结构气隙磁场的比较Fig.4 Comparison of air gap magnetic fields fordifferentstator core structures通过对比图4中永磁转子表面气隙磁通密度的变化曲线可以看出,无槽定子不产生高频齿谐波磁场,对减小转子损耗十分有利,但气隙过大,永磁体产生的气隙磁场较小,材料利用率过低.6槽定子气隙平均磁场最强,材料的利用率最好,但齿谐波磁场幅值过大,转子的损耗较大.相比之下24槽定子结构较好,尽管齿谐波磁场的频率较高,但幅值较小,在转子中产生的损耗比6槽定子要小得多,而平均气隙磁通密度略小于6槽定子.313 定子绕组型式由于转子强度所限,高速电机一般为细长型,而2极和4极电机的传统定子绕组端部比较长,如图5a 所示,这就更增加了转子的轴向长度,从而降低了转子系统的刚度,尤其对采用磁悬浮轴承的高速电机十分不利.为了减小转子的轴向长度,需要缩短定子绕组的端部长度,一种有效的解决办法是采用图5b 所示的环型绕组,使线圈边之间的连接不从端部而是通过定子铁心轭的外部,这样可使绕组端部长大大缩短,其不利之处是线圈嵌线工艺比较复杂,需要穿绕.图5 传统绕组与环型绕组端部示意图Fig.5 Schematic diagram of ring winding andconventional winding a.传统绕组 b.环型绕组4 高速电机的轴承设计411 非机械接触式高速轴承的分类普通的机械轴承在高速电机中应用寿命很短,一般需要采用非机械接触式轴承,主要有三类[10]:1)充油轴承.通过在转动体与非转动体之间形成一层油膜使转子悬浮,需要一套油循环系统.由于存在漏油问题和损耗较大,因此逐渐被先进的气悬浮和磁悬浮技术所代替.2)空气轴承.空气轴承的结构原理如图6所示.用压缩空气代替油膜实现气悬浮,漏气比漏油问题容易解决.与磁悬浮轴承比,空气轴承的体积较小,控制简单;其缺点是用很薄的一层压缩空气(25nm )支撑转子,承受负载能力有限,同时对轴承材料的性能与加工精度要求极高.图6 空气轴承结构原理示意图Fig.6 Schematic diagram of air bearing162第3期王凤翔:高速电机的设计特点及相关技术研究 3)磁悬浮轴承.通过磁力耦合实现定转子之间的非接触悬浮,可进行动态悬浮力控制,不存在漏油和漏气问题,在高速电机中应用较多.412 高速电机的磁悬浮控制高速电机的磁悬浮技术有两种类型,一种是采用与电机分离的磁悬浮轴承(通常称为磁力轴承);另一种是将电机与磁悬浮轴承合为一体的磁悬浮无轴承电机,其结构示意图分别如图7和图8所示.显然,无轴承电机将径向磁力轴承与电机集成为一体,可减小电机的轴向长度,但其控制技术比较复杂.图7 磁力轴承电机的结构示意图Fig.7 Structure diagram of machine with magnetic bearings图8 无轴承电机的结构示意图Fig.8 Structure diagram of bearingless machine41211 磁力轴承磁力轴承可分为被动式、主动式和混合式磁力轴承三种类型.被动式磁力轴承由永磁体构成,不需要控制,但至少在一个自由度上需施加非永磁体产生的力约束,否则不稳定.主动式磁力轴承是由通电线圈产生的电磁力实现转子悬浮,控制器通过动态检测转子位置,调整励磁线圈的电流控制悬浮力大小,实现转子的稳定悬浮.混合式磁力轴承是主动式与被动式磁力轴承的结合,通过施加永磁体的偏磁磁场以减小主动式磁力轴承的控制功率.目前在高速电机中实际应用的是主动式磁力轴承或者混合式磁力轴承[15].图9为主动式磁力轴承的工作原理和控制系统示意图.41212 磁悬浮无轴承电机如图8所示,磁悬浮无轴承电机是将径向磁力轴承与电机集成为一体,电机的定转子不仅要产生驱动电机转动的旋转力矩,而且要产生使转子悬浮的电磁力[16].无轴承电机与传统交流电机的结构基本相同,只是为了产生磁悬浮力,除了原有用以产生旋转力矩的定子绕组外,再加上一套与转矩绕组极数相差为2的磁悬浮力控制绕组.转子可采用传统交流电机的无刷结构型式,如感应式、永磁式和磁阻式等.图9 主动式磁力轴承结构原理与控制系统示意图Fig.9 Structure and control system of active magnetic bearings无轴承电机的磁悬浮力产生原理如图10所示.N A 和N B 表示的是4极的转矩绕组,N α和N β是2极的悬浮力绕组.如果2极悬浮力绕组中没有电流通过,则转矩绕组电流产生的4极磁场是对称的,图10中所示1和2处对应的气隙磁通密度是相等的,此时电机气隙中没有单边磁拉力产生.当在2极的N α绕组中通入一个如图10所示的正方向电流时,N α绕组产生的磁场使2处的气隙磁通密度增加而使1处的磁通密度减少,不平衡的气隙磁场分布将产生单边磁拉力欲使电机转子沿α轴的负方向运动;反之,如果N α绕组中通入反方向电流,那么合成气隙磁场的作用将使转子向α的正方向运动.同理,N β绕组中的电流将产生一个沿β方向的磁拉力.因此可通过控制N α、N β绕组中的电流产生所需要的转子磁悬浮力,从而维持电机定转子之间的间隙不变.由于需要对转矩和磁悬浮力进行解耦控制,无轴承电机的控制技术要比电机与磁力轴承分体的控制技术复杂得多.图10 磁悬浮力产生原理示意图Fig.10 G eneration principle of magnetic levitation force无轴承电机成为近年来国内外的研究热点之262 沈 阳 工 业 大 学 学 报第28卷一,研究人员提出了多种电机结构形式和控制策略,然而由于控制技术的复杂性,目前无轴承电机的研究尚处于应用基础研究阶段[20],在高速电机上尚未得到实际应用.5 高速电机的控制与功率变换技术高速电动机需要采用高频逆变器供电,而高速发电机输出的是高频交流电,需要通过电力电子功率变换装置,变为用户所需要的恒频恒压交流电.由于高速电机的高频供电,电机的损耗密度较大,而散热又比较困难,因此要求电机绕组的电压和电流为正弦波,以减小高次谐波的附加损耗,为此对功率变换装置提出了较高的要求[17,18].目前高速发电机的一个重要应用领域是微型燃气轮机驱动高速发电机分布式供电系统,其控制和功率变换技术比较复杂.图11为一微型燃气轮机驱动高速永磁发电机分布式供电装置的控制和功率变换系统原理框图.由于微型燃气轮机不能自起动,机组起动时高速电机作为电动机运行,拖动机组起动,由蓄电池通过DC/DC 升压斩波器(因为蓄电池组的电压较低)和DC/AC 逆变器供电,当机组转速上升到一定值后微型燃气轮机点火,随着转速的升高和微型燃气轮机驱动功率的增加,高速电动机输出机械功率逐渐减小进而变为发电机输出电功率,此时原来用作为高速电动机供电的逆变器变为正弦波整流器,将高速发电机输出的高频交流电转换为直流电,然后由输出逆变器转换为恒频恒压的工频交流电向用户供电.此时蓄电池由放电变为充电状态,因而DC/DC 斩波器的功率流向改变,由升压斩波变为降压斩波.图11 微型燃气轮机驱动高速发电机功率变换系统原理框图Fig.11 Power conversion system block diagram of ahigh speed generator driven by micro 2turbine6 高速电机的研究展望随着军工和民用对高速发电机和电动机的需求,高速电机已成为国内外研究的热点之一.由于高速电机的高功率密度和高速、高频运行特点,涉及到材料、机械、电磁、电力电子、自动化、检测技术与计算机控制等多学科的前沿技术,因此需要深入研究的问题很多,在我国尚处于起步阶段.在电机结构上除了继续深入研究高速永磁电机并扩大其转速和功率范围外,还需要研究感应式和磁阻转子等其他结构形式的高速电机.需要进行高速电机电磁与机械综合设计方法研究,应用电磁场、应力场与温度场耦合方法,分析计算电机定转子的高频和高速损耗和温升分布,电机的强度、刚度、振动和噪声.需要研究高温高速磁悬浮轴承系统的关键技术,具有冗余容错能力的高可靠性的磁悬浮轴承系统以及磁悬浮轴承—柔性转子系统的控制方法.需要进行高速电机功率变换和控制系统变流器的拓扑结构与控制策略研究;供电与控制系统运行状态监测与可靠性研究;高速发电机供电质量控制技术、多机并网及与其他供电系统并联运行技术的研究[19,20].参考文献:[1]Huynh C ,Hawkins L ,Farahani A ,et al .Design anddevelopment of a 2MW ,high speed permanent magnet alternator for shipboard application [C/OL ].USA :Electric Machines Technology Symposium ,Philadel 2phia ,http :///white papers/PDF/2004%20ASN E %20EM TS %20Pa per.pdf ,2004.[2]Zwyssig C ,K olar J W ,Thaler W ,et al .Design of a100W ,500000rpm permanent magnet generator for mesoscale gas turbines [C/CD ].Hong K ong :Confer 2ence Record of the IEEE Industry Applications S ociety Fortieth Annual Meeting (IEEE 2IAS ’2005),2005.[3]Ma W M ,Wang D ,Xiao F ,et al 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永磁同步外转子电机-概述说明以及解释

永磁同步外转子电机-概述说明以及解释

永磁同步外转子电机-概述说明以及解释1.引言1.1 概述永磁同步外转子电机是一种高效、高性能的电机类型,其原理是通过在转子上安装永磁体,使得转子本身具有磁场,与定子中的磁场相互作用而产生转矩。

相比传统的异步电机或直流电机,永磁同步外转子电机具有更高的功率密度和转矩密度,同时还具备快速响应、高效率、高速运行等特点。

永磁同步外转子电机的特点可以总结如下:1. 高效率:永磁同步外转子电机采用永磁体作为转子磁场源,相比传统的电机类型,永磁同步外转子电机的磁场损耗更小,因此具有更高的效率。

2. 高转矩密度:由于转子上安装了永磁体,使得转子自身具备了磁场,与定子中的磁场相互作用产生转矩,因此永磁同步外转子电机相比其他类型的电机在单位体积或重量下可以输出更高的转矩。

3. 快速响应:永磁同步外转子电机具有良好的动态性能,响应速度快,能够在短时间内提供所需的电机输出功率,适用于对动态响应要求较高的应用场景。

4. 高速运行:永磁同步外转子电机由于其特殊的结构设计,可以实现高速运转,适用于需要高速转动的应用领域。

5. 长寿命:由于永磁同步外转子电机的结构简单,无需使用传统电机中的电刷和换向器等易损件,因此具有较长的使用寿命和更低的维护成本。

永磁同步外转子电机在众多领域都有广泛应用,例如电动汽车、高速列车、风力发电、船舶推进、空调压缩机等。

由于其高效率和高功率密度的特点,永磁同步外转子电机在推动清洁能源发展、提升能源利用效率和改善环境质量等方面发挥着重要作用。

通过对永磁同步外转子电机的深入研究,我们可以进一步发挥其优势,提高其性能和可靠性。

随着科技的不断进步和应用领域的拓展,相信永磁同步外转子电机将在未来有更广阔的发展前景。

文章结构部分的内容可以是以下内容之一:1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分概述了永磁同步外转子电机的重要性和背景,并介绍了本文的目的和结构。

正文部分包括了三个小节,分别讨论了永磁同步外转子电机的原理、特点和应用。

高速永磁电机

高速永磁电机

摘要高速电机现正成为电机领域的研究热点之一。

其主要特点有两个:一是转子的高速旋转;二是定子绕组电流和铁心中磁通的高频率。

由此决定了不同于普通电机的高速电机特有的关键技术。

本文针对一台已经研制出的100KW高速永磁电机的机械特性进行了分析研究。

主要包括以下内容:首先,对高速永磁电机的定子、转子结构,工作原理和ANSYS软件进行了简单的介绍。

定子主要由机座、主磁极、换向极和电刷装置组成,作用是产生磁场。

转子由电枢铁心和电枢绕组,换向器,轴及风扇等组成,作用是产生电磁转矩和感应电动势。

电机中的电磁能与机械能的转换是在磁场中完成的,本设计中采用永磁体建立磁场,完成能量的转换。

其次,对高速永磁电机的转子强度进行了分析。

基于弹性力学理论和有限元接触理论建立了高速永磁转子应力计算模型,确定了护套和永磁体之间的过盈量,分析了永磁体和护套的强度。

永磁体与护套之间采用过盈配合,用护套对永磁体施加静态预压力抵消高速旋转产生的拉应力,使永磁体高速旋转时仍能承受一定的压应力,从而保证永磁转子的安全运行。

关键词:高速永磁电机,转子强度,ANSYS软件AbstractThe high-speed electrical motors are now becoming one of the hot areas of research. There are two main features: First, the rotor high-speed rotation and the other is the stator windings current and iron hearts of the high-frequency magnetic flux. This decision is different from the ordinary high-speed electrical motor unique key technologies. This paper has developed a 100 KW of high-speed permanent magnet motor of the mechanical properties of the analysis. Mainly include the following: First, It is the simple introduction to the high-speed permanent magnet motor stator and rotor structure, working principle and ANSYS software. Stator mainly consists of the main magnetic pole, and brush, acting as generating the magnetic field. Rotor consists of the armature core and armature winding, commentator, shaft and fan, and other components, acting a role in the electromagnetic torque sensors and EMF. The conversion between the electromagnetic energy and mechanical energy is completed in the magnetic field, and permanent magnet was applied in this designing to establish magnetic field to complete the conversion of energy.Secondly, the analysis of the rotor strength of the high-speed permanent magnet motor. On the basis the elasticity theory and finite element contact theory established a high-speed permanent magnet rotor stress model to determine the sheath between the permanent magnet and a win amount of sheathing and the permanent magnet strength. Permanent magnet and used between the jacket fit, with the permanent magnet sheath static pre-imposed pressure to offset high-speed rotation of the stress so that the permanent magnet can bear a certain stress at high-speed rotation, thus ensuring permanent magnet rotor the safe operation.Key words:high-speed permanent magnet motor, the rotor strength, ANSYS software1.1课题的来源及意义现代社会中,电能是使用最广泛的一种能源。

高速永磁电机设计与分析技术综述

高速永磁电机设计与分析技术综述

高速永磁电机设计与分析技术综述一、概述高速永磁电机,作为现代电机技术的杰出代表,正以其高效率、高功率密度以及优秀的控制性能,在多个领域展现出广阔的应用前景。

随着能源危机和环境污染问题的日益严峻,对高速永磁电机设计与分析技术的研究显得尤为重要。

本文旨在对高速永磁电机的设计与分析技术进行综述,以期为相关领域的研究者提供全面的技术参考和启发。

高速永磁电机的设计涉及电磁设计、结构设计、热设计、强度设计等多个方面,其关键在于如何在高速运转的条件下保证电机的性能稳定、安全可靠。

电磁设计方面,需要优化绕组布局、磁路设计以及永磁体的选择,以提高电机的效率和功率因数。

结构设计则着重于提高电机的刚性和强度,防止在高速运转时产生过大的振动和噪声。

热设计则关注电机内部的热传递和散热问题,防止电机因过热而损坏。

强度设计则要求电机在承受高速运转产生的离心力时,能够保持结构的完整性。

高速永磁电机的分析技术则涵盖了电磁场分析、热分析、结构分析等多个方面。

电磁场分析可以预测电机的电磁性能,为优化设计提供依据。

热分析则用于评估电机在不同工况下的热状态,为散热设计提供参考。

结构分析则关注电机在高速运转时的动态特性,为强度设计提供支撑。

随着计算机技术和数值分析方法的快速发展,高速永磁电机的设计与分析技术也在不断进步。

通过采用先进的电磁仿真软件、热仿真软件以及结构仿真软件,可以更加精确地预测电机的性能,为设计优化提供有力支持。

1. 高速永磁电机的定义与重要性高速永磁电机(HighSpeed Permanent Magnet Synchronous Motor, HSPMSM)是一种特殊类型的电机,其核心特点在于使用永磁体来产生磁场,以及能够在高转速下稳定运行。

与传统的电励磁电机相比,HSPMSM具有更高的功率密度、更高的效率以及更低的维护成本,因此在许多现代工业应用领域中具有显著的优势。

HSPMSM的重要性体现在以下几个方面:随着全球能源危机的日益加剧和环境保护需求的不断提升,节能减排、提高能源利用效率已成为工业生产中的重要目标。

调速永磁同步电动机的电磁设计与磁场分析

调速永磁同步电动机的电磁设计与磁场分析

调速永磁同步电动机的电磁设计与磁场分析电磁设计是指针对给定的电机参数要求,确定合理的线圈结构、磁场分布和磁路特性等方面的技术设计过程。

其目标是在满足规定的机械特性、电磁特性和工艺要求的前提下,使电机具有最佳的效率、功率因数和转矩密度等性能。

首先,需要确定合适的线圈结构。

根据电机的功率、转速和负载要求等参数,选择合适的线圈类型、匝数和截面形状等。

其中,多层绕组结构可以提高电机的功率密度,而单层绕组更易于制造,降低了制造成本。

其次,需要进行磁场分析。

通过计算机仿真软件或有限元方法,建立电机的磁场模型,分析电机各部分的磁场分布和特性。

磁场分析主要包括磁感应强度、磁通分布、磁势能、磁压力等参数。

通过优化磁场分布,可以提高电机的转矩密度和效率。

磁场分析的过程中,还需要进行磁路设计。

磁路设计包括永磁体的选型和磁路结构的设计。

永磁体的选型要考虑其磁化特性、矫顽力和温度稳定性等因素,以满足电机对磁场的高稳定性和大转矩要求。

磁路结构的设计要优化磁路的传导能力和磁阻损耗,以减小电机的铜损和磁铁损耗,提高电机的效率。

另外,还需要考虑绕组的热设计。

在电磁设计和磁场分析的基础上,进行绕组的热分析和散热设计。

通过合理的冷却措施和散热结构的设计,避免电机过热,保证电机的可靠运行。

同时,绕组的电磁阻抗特性和电磁噪声也是电磁设计和磁场分析的重要考虑因素。

通过优化线圈结构和绕组的布局方式,可以减小电机的电磁阻抗和电磁噪声,提高电机的工作效果和可靠性。

总之,调速永磁同步电动机的电磁设计和磁场分析是确保电机性能的重要环节。

通过合理的线圈结构、磁场分布和磁路特性等技术设计,可以提高电机的效率、功率因数和转矩密度等性能指标,满足电机在不同应用领域的要求。

同时,绕组的热设计、电磁阻抗特性和电磁噪声等问题也需要合理考虑,以确保电机的可靠工作。

基于Maxwell的永磁同步电机磁场仿真及动态特性

基于Maxwell的永磁同步电机磁场仿真及动态特性

基于Maxwell的永磁同步电机磁场仿真及动态特性
江凯瀛
【期刊名称】《上海轻工业》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】相比于传统的电动机,永磁同步电机将电能直接转变为机械能,具有发热小、效率高、结构简单以及可靠性高等优点,但是永磁同步电机容易受到外部扰动,使其
动态性能比较复杂。

为此,采用有限元分析法对永磁同步电动机磁场进行仿真模拟,
搭建Maxwell数学模型,利用Maxwell进行数值模拟分析,从而得出永磁同步电机
的空载运行特性和额定负载运行特征。

结果表明:随着外部负载的变化,定子电枢使
得永磁体的工作点在磁滞回线上变化,电机承受负载后转矩脉动明显增大。

仿真结
果得出了永磁同步电机的电磁规律和启动特性,为后期永磁同步电机的优化设计奠
定基础。

【总页数】4页(P168-171)
【作者】江凯瀛
【作者单位】中动瓦锡兰发动机(上海)有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TM9
【相关文献】
1.基于Maxwell2D的高速永磁同步电机磁场有限元分析
2.基于Maxwell永磁同步电机工程参数优化仿真研究
3.基于Maxwell永磁同步电机电磁性能仿真计算分析
4.基于Maxwell永磁同步电机电磁性能仿真分析
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永磁同步电机结构设计及其特点分析

永磁同步电机结构设计及其特点分析

永磁同步电机结构设计及其特点分析摘要:相较于传统感应电动机,永磁同步电动机具有更加独特的性能,其较为明显的特点主要表现为体积小、功率密度高、效率以及功率因数高等。

对于永磁同步电机,转子安装主要是由永磁体作为磁极。

在电机转动且功角大于零时,电机定子合成磁场的轴线,落后于转子主磁场轴线,则转子和电磁转矩旋转相反的状态,转矩表现为制动。

因此,在永磁同步电动机中,要保证转子和定子合成电磁转速和方向同步,需引导转子实现工作转矩的输出。

本文将以永磁同步电机为研究对象,对其结构的设计和特点进行简要的探讨与分析。

关键词:永磁同步电机;结构设计;特点分析电动汽车具有低噪音、低排放甚至零排放、高效能和能源多样化等显着优势,对于实现交通能源多样化、维护国家能源安全、减少汽车排放和社会可持续发展具有重要意义。

电动汽车对电机的要求是:体积小、重量轻、功率和扭矩密度高、过载能力强、调速范围大、效率高、环境适应性好、可靠性高、性能好、成本低等。

永磁同步电动机由于结构简单、运行可靠、体积小、重量轻、惯性小、响应快等优点,已成为车用电动机开发和使用的热点,是新一代电动汽车的首选。

本文分析了车用永磁同步电机的优化,这是新能源汽车面临的一个重要问题,无论是电机设计技术、发动机控制技术等汽车零部件技术的发展,还是实现新能源汽车可持续发展,永磁同步电机结构设计具有重要的参考价值和应用价值。

永磁同步电机直接采用永磁体励磁,简化了电机结构,发热量低,损耗小。

电动机的励磁部分为永磁体,其结构和形状可根据具体需要进行放置,具有很大的灵活性。

设计时,除了结构强度和布局合理性外,还要考虑电机的使用寿命[1]。

1 永磁同步电机工作原理永磁同步电动机是交流电动机的一种。

与异步电机不同的是,永磁同步电机的永磁体安装在转子侧面,极性清晰。

永磁同步电动机在运行过程中,当定子合成磁场的轴线落后于转子主磁场轴线,即功率角大于0时,转子的转动方向与电磁力矩的方向相反,转矩起制动作用。

永磁电机的设计及性能优化研究

永磁电机的设计及性能优化研究

永磁电机的设计及性能优化研究第一章:绪论永磁电机是一种利用磁场力产生运动的电动机,由于其高效率、高功率密度、无需外部励磁等优点,已经广泛应用于各种场合。

本文将着重探讨永磁电机的设计与性能优化,旨在提高永磁电机的效率和性能,满足不同的应用需求。

第二章:永磁电机的设计永磁电机的设计包括电磁设计和机械设计两个方面。

电磁设计是永磁电机最关键的设计环节,它涉及到磁路设计、定子线圈设计、转子设计等内容。

机械设计包括转子轴、轴承、机壳等方面。

2.1 磁路设计永磁电机的磁路设计是永磁电机设计的核心。

磁路的优化对提高永磁电机的电磁性能、降低能耗和提高效率至关重要。

常见的永磁电机磁路结构有平面型、柱型和面型等。

2.2 定子线圈设计定子线圈是永磁电机的另一个关键设计环节,定子线圈的优化可有效提高永磁电机的效率和降低损耗。

在定子线圈的设计过程中,应该注意线圈的匝数和连接方式,以充分利用定子空间,提高电机的功率密度。

2.3 转子设计转子是永磁电机的旋转部件,其设计直接影响永磁电机的转矩和转动平稳性。

在转子设计中,应该注意转子所采用的永磁材料和磁极数目的选择,以提高永磁电机的转矩和电磁性能。

2.4 机械设计机械设计是永磁电机设计的另一个重要方面,其主要包括转子轴、轴承、机壳等方面。

在机械设计中,应该注重机械结构的刚度和尺寸的精度,以确保永磁电机的稳定性和可靠性。

第三章:永磁电机性能优化研究永磁电机的性能优化研究是进一步提高永磁电机效率和性能的关键。

此处将从电磁性能、机械性能和控制性能三个方面进行探讨。

3.1 电磁性能优化电磁性能是永磁电机最为关键的性能指标,其优化可有效提高永磁电机的效率和性能。

在电磁性能优化中,应该注重改善永磁电机的磁路特性、定子线圈性能和转子磁场分布等方面。

3.2 机械性能优化机械性能是永磁电机另一个重要的性能指标,其优化可有效提高永磁电机的转矩和减少机械损耗。

在机械性能优化中,应该注重转子设计、轴承优化和机壳设计等方面。

永磁同步电机详细讲解

永磁同步电机详细讲解

永磁同步电机详细讲解永磁同步电机是一种采用永磁体作为励磁源的电机,其特点是具有高效率、高功率因数和低损耗等优点。

本文将详细介绍永磁同步电机的工作原理、结构特点以及应用领域。

一、工作原理永磁同步电机的工作原理基于电磁感应定律和永磁体的磁场特性。

当电机通电时,电流通过定子线圈产生的磁场与永磁体的磁场相互作用,产生旋转力矩。

由于永磁体的磁场是恒定的,因此电机的转速与电源的频率成正比,即同步转速。

同时,永磁同步电机的转子上没有绕组,没有感应电流和铜损耗,因此具有较高的效率。

二、结构特点永磁同步电机的结构包括定子、转子和永磁体三部分。

定子由线圈和铁心组成,线圈通电产生磁场。

转子由永磁体和铁芯组成,永磁体产生恒定的磁场。

定子和转子之间通过磁场相互作用产生转矩。

与其他类型的电机相比,永磁同步电机具有较高的功率因数和较低的损耗。

这是因为永磁体的磁场不需要通过电流来产生,不会产生铜损耗。

此外,由于永磁同步电机没有电枢绕组,也没有感应电流和铜损耗。

因此,其效率较高,能够更好地发挥功率。

三、应用领域永磁同步电机在工业和交通领域有广泛的应用。

在工业领域,永磁同步电机可以用于驱动各种机械设备,如风机、水泵和压缩机等。

其高效率和节能特性使其成为工业生产中的理想选择。

在交通领域,永磁同步电机可用于电动汽车和混合动力汽车的驱动系统。

由于其高功率因数和高效率,可以提高车辆的续航里程和性能。

此外,永磁同步电机还可以用于高速列车、地铁和电动自行车等交通工具。

总结:永磁同步电机是一种采用永磁体作为励磁源的电机,具有高效率、高功率因数和低损耗等优点。

其工作原理基于电磁感应定律和永磁体的磁场特性。

永磁同步电机的结构特点包括定子、转子和永磁体三部分。

永磁同步电机在工业和交通领域有广泛的应用,可以用于驱动各种机械设备和交通工具,提高能源利用效率和减少污染排放。

永磁同步电机的发展将为节能环保和可持续发展做出贡献。

永磁同步电机毕业设计永磁同步电动机的电磁设计与分析

永磁同步电机毕业设计永磁同步电动机的电磁设计与分析

永磁同步电机毕业设计永磁同步电动机的电磁设计与分析永磁同步电机是一种采用永磁体作为励磁源的同步电机,具有结构简单、效率高、功率因数高等优点,在电动车、新能源车辆、工业驱动等领域得到了广泛应用。

本文将对永磁同步电机的电磁设计和分析进行探讨,以提高电机的性能和效率。

首先,电磁设计是永磁同步电机设计的核心环节之一、在电磁设计中,需要确定电机的电磁参数,如定子绕组的匝数、磁链、气隙长度等。

这些参数会直接影响电机的性能和效率。

通过有效控制这些参数,可以提高电机的工作效率和输出功率。

其次,对永磁同步电机的电磁场进行分析是电机设计的重要一步。

在电磁场分析中,可以使用有限元法对电机的磁场进行模拟和分析。

通过分析电机的磁场分布,可以预测电机在不同工况下的气隙磁密分布、磁场饱和情况等。

这些分析结果可以指导电机的结构设计和优化,从而提高电机的性能和效率。

另外,还需要对电机的电磁特性进行测试和分析。

通过电机的空载试验、短路试验和负载试验等,可以获取电机的电磁特性数据,如电机的转矩-转速特性、励磁特性、效率特性等。

这些特性数据可以用来评估电机的性能和效率,为电机的设计和控制提供依据。

最后,需要对永磁同步电机进行效果评估。

通过对电机的实际运行效果进行评估,可以验证电机设计和分析的准确性和有效性。

此外,还可以根据实际运行情况对电机进行调整和优化,进一步提高电机的性能和效率。

总之,永磁同步电机的电磁设计与分析是电机设计中的关键环节。

通过合理设计电机的电磁参数,进行电磁场分析和特性测试,以及对电机的效果评估,可以提高电机的性能和效率,满足不同应用场合的需求。

希望本文对永磁同步电机的电磁设计和分析提供了一定的参考。

超高效永磁同步电机电磁设计研究

超高效永磁同步电机电磁设计研究

超高效永磁同步电机电磁设计研究王步来;吉修涛;刘祥盛;任攀元;张海刚【摘要】A super high efficient permanent magnet synchronousmotor(PMSM)was designed with rating power amount of 22 kW. Firstly,the main parameters and the basic performance data were obtained through the preliminary design of the motor electromagnetic scheme which was completed based on the magnetic circuit method. Then based on the finite element method,the further simulation was studied by building the transient field of the motor. The back-electromotive force curve,the torque curve following the position of the rotor and the torque—speed—efficiency curve were obtained to check the performance of the PMSM and verify the reliability of the electromagnetic design scheme. Finally,the prototype of the motor was completed and the test was carried out. The results show that the design is feasible,and the expected results are achieved.%设计了一款额定功率为22 kW的超高效永磁同步电机.首先基于磁路法完成了电机电磁方案的初步设计,得到了该电机的主要参数和基本性能数据,然后基于有限元法对该电机做了进一步的仿真研究,构建了电机的瞬态场模型,得到了反电势曲线、随转子位置变化的转矩曲线以及电机转矩—转速—效率图,校核了电机的性能,验证了电磁设计方案的可靠性;最后完成样机的试制并进行试验,试验结果表明,设计方案是切实可行的,达到了预期效果.【期刊名称】《电气传动》【年(卷),期】2018(048)006【总页数】5页(P73-77)【关键词】超高效永磁同步电机;磁路法;有限元法【作者】王步来;吉修涛;刘祥盛;任攀元;张海刚【作者单位】上海应用技术大学电气与电子工程学院,上海 201418;上海应用技术大学电气与电子工程学院,上海 201418;上海应用技术大学电气与电子工程学院,上海 201418;上海应用技术大学电气与电子工程学院,上海 201418;上海应用技术大学电气与电子工程学院,上海 201418【正文语种】中文【中图分类】TM341“节能环保”成为全球经济发展的重要趋势,我国已经进入“低碳环保”时代,面对世界能源越来越严峻的形势,我国压缩机生产企业大力开发节能产品,为用户节能减排提供服务。

航空用高速永磁发电机的损耗分析

航空用高速永磁发电机的损耗分析

航空用高速永磁发电机的损耗分析众所周知,电机在百姓生活领域和工业生产领域被广泛应用,是最重要的电气动力设备之一。

近年来,由于电磁特性、电磁材料机械特性和电机驱动方式的发展改进,算法的更新优化以及高速轴承的研究,使得高速电机广泛应用的可能性大大提高。

高速永磁电机具有较快的动态响应、较高的功率密度,其体积小、结构简单,高速性能和容错能力强,能够适应恶劣工作环境等,在高速应用中的技术优势显著。

高速永磁电机在船舶、航空航天等军事领域中的应用前景潜力巨大。

但其在超高转速状态下,电机在结构强度、温升损耗和永磁体保护等方面还存在大量的技术难题,制约着电机在相关领域的发展和应用。

同时,随着高速永磁发电机技术水平的不断提高,在工业生产活动中对高速电机的需求日益增大,极大提高了高速电机发展的必要性。

本文以一台45kW,8000r/min,6极的表贴式高速永磁同步发电机为研究对象,对发电机的各种损耗进行了分析。

首先,分析了永磁同步发电机的定子铜耗、铁耗和机械损耗。

其次,用公式法计算出发电机的绕组铜耗,通过Ansoft Maxwell对发电机建模,利用有限元分析法对发电机的铁心损耗、永磁体涡流损耗进行仿真计算,并分析了不同转速下铁心损耗和永磁体涡流损耗的变化规律,分析转子永磁体涡流损耗的产生原因和槽口尺寸对永磁体涡流损耗的影响,同时通过分析永磁体上电密分布情况以及对永磁体和护套上的涡流损耗的计算证明了永磁体护套可以有效地保护永磁体并减小发电机的涡流损耗。

对于风摩耗的研究,建立发电机的三维模型并通过Gambit剖分软件对其进行细致剖分,通过Fluent有限元法和解析法对发电机的风摩耗进行计算,并且分析了发电机两个端腔内的空气、转子转速、转子表面粗糙程度、转子风刺等方面对发电机风摩耗的影响。

最后,将两种方法计算出的数据进行对比,证明了本文拟用方法的合理性。

高速永磁同步电机的损耗分析与温度场计算

高速永磁同步电机的损耗分析与温度场计算

高速永磁同步电机的损耗分析与温度场计算一、概述高速永磁同步电机(HighSpeed Permanent Magnet Synchronous Motor, HSPMSM)作为现代工业自动化领域的关键设备,因其高效率、高功率密度和良好的控制性能,在航空航天、高速列车、电动汽车等重要领域得到广泛应用。

高速运行条件下,电机内部的热效应和温升问题成为限制其性能和可靠性的关键因素。

电机的损耗分析和温度场计算对于理解其热行为、优化设计以及确保运行安全至关重要。

本论文旨在对高速永磁同步电机的损耗和温度场进行系统分析。

将对电机的损耗类型进行分类,包括铁损、铜损和杂散损耗,并探讨各种损耗在高速运行条件下的变化规律。

将详细介绍基于有限元方法的电机温度场计算流程,涉及热生成、对流散热、热传导等关键物理过程。

通过实验验证和仿真结果对比,评估所提方法的有效性和准确性,为高速永磁同步电机的热管理提供理论依据和技术支持。

1. 高速永磁同步电机的发展背景和应用领域随着科技的不断进步和工业的快速发展,电机作为转换电能为机械能的核心设备,其性能的提升与技术的革新显得尤为重要。

高速永磁同步电机(HighSpeed Permanent Magnet Synchronous Motor,HSPMSM)作为现代电机技术的一个重要分支,凭借其高效、高功率密度、高转速和低维护等特性,在多个领域展现出了广阔的应用前景。

发展背景方面,随着全球能源危机的加剧和环境保护意识的提升,高效节能型电机成为了研究的热点。

高速永磁同步电机正是在这一背景下应运而生,它不仅继承了传统永磁同步电机的高效率特性,而且通过提高转速,进一步提升了能量转换效率和功率密度。

新材料、新工艺的不断涌现,也为高速永磁同步电机的设计与制造提供了更多的可能性。

应用领域方面,高速永磁同步电机已被广泛应用于风力发电、新能源汽车、航空航天、高速机床、压缩机等多个领域。

在风力发电中,高速永磁同步电机的高效性能和稳定性为风能的高效利用提供了保障在新能源汽车中,其高功率密度和快速响应特性使得车辆加速更加迅速和平稳在航空航天领域,其高转速和轻量化特点使得其在飞行器的动力系统中占据了重要地位。

高功率密度永磁电机的损耗及温升特性的研究

高功率密度永磁电机的损耗及温升特性的研究

高功率密度永磁电机的损耗及温升特性的研究一、本文概述随着科技的不断进步和工业应用的日益广泛,高功率密度永磁电机(High Power Density Permanent Magnet Synchronous Motors, HPD-PMSMs)已成为现代电气传动系统中的重要组成部分。

其高效、节能、紧凑的特性使得它在电动汽车、风力发电、航空航天等领域具有广泛的应用前景。

然而,随着功率密度的提高,电机的损耗和温升问题日益突出,成为制约其性能进一步提升的关键因素。

因此,对高功率密度永磁电机的损耗及温升特性进行深入研究,对于提高电机运行效率、延长使用寿命以及推动相关领域的技术进步具有重要的理论价值和实际意义。

本文旨在全面分析和研究高功率密度永磁电机的损耗及温升特性。

我们将从电机的基本结构和工作原理出发,阐述高功率密度永磁电机的特点及其在运行过程中产生的损耗类型。

然后,我们将通过理论分析和实验研究相结合的方法,探讨不同工况下电机的损耗分布和温升规律,揭示其内在的物理机制和影响因素。

在此基础上,我们将提出一系列有效的损耗控制和温升优化措施,为提高高功率密度永磁电机的运行性能提供理论支持和实践指导。

本文的研究内容不仅有助于加深对高功率密度永磁电机损耗及温升特性的理解,也为后续的研究工作提供了有益的参考和借鉴。

我们期待通过本文的研究,能够为高功率密度永磁电机的设计优化和实际应用提供有力的技术支持,推动其在各领域的广泛应用和发展。

二、高功率密度永磁电机的基本原理和结构高功率密度永磁电机(High Power Density Permanent Magnet Synchronous Motor,简称HPD-PMSM)是一种利用永磁体产生磁场,实现电能与机械能转换的装置。

其基本原理和结构如下所述。

HPD-PMSM基于电磁感应和磁场相互作用原理工作。

当电机通入三相交流电时,定子绕组产生旋转磁场,该磁场与永磁体产生的磁场相互作用,使转子产生转矩并旋转。

三类高速电机各有优缺点 主要实现高速化

三类高速电机各有优缺点 主要实现高速化

三类高速电机各有优缺点主要实现高速化
高速电机主要有感应电机、永磁电机、开关磁阻电机三类
目前成功实现高速化的主要有感应电机、永磁电机、开关磁阻电机,它们各有优缺点。

从功率密度和效率来看,选择顺序为永磁电机、感应电机和磁阻电机;然而从转子机械特性来看其选择顺序需要颠倒过来,即磁阻电机、感应电机和永磁电机。

在确定高速电机结构形式时,需要对其电磁特性和机械特性综合对比研究。

目前中小功率高速电机采用永磁电机较多,中大功率高速电机采用感应电机较多。

高速电机因转速高,体积远小于功率普通的电机,与原动机相连,取消了传统的减速机构,转动惯量小等原因,所以具有电机功率密度高,可以有效的节约材料,传动效率高,噪音小,动态响应快等优点。

(1)感应电机
感应电机转子结构简单、转动惯量低,并且能够在高温和高速的条件下长时间运行,因此感应电机在高速领域应用比较广泛。

(2)永磁电机
永磁电机由于其效率和功率因数高及转速范围大等优点,在高速应用领域备受青睐。

相对于外转子永磁电机,内转子永磁电机具有转子半径小及可靠性强的优点,成为高速电机首选。

(3)开关磁阻电机
开关磁阻电机以结构简单、坚固耐用、成本低廉以及耐高温等优点而备受瞩目,在高速领域的应用比较广泛。

三类高速电机优点缺点对比,如图
永坤电机股份有限公司供应的感应电机,永磁电机,开关磁阻电机可广泛应用于木材、五金、玻璃、石材、PVC、航空、船舶、汽车等行业生产加工设备的配套产品。

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沈阳工业大学博士学位论文高速永磁电机的机械和电磁特性研究姓名:王继强申请学位级别:博士专业:电机与电器指导教师:王凤翔20061028沈阳工业大学博士学位论文图1.1由弹性联轴舞i碾的两台60RW.6mNr/mla高速感应电机■蟹LIThe60kW,60帅er/miahighspeed劬№钿Ⅱm吣D幅eeupledwah4矗旺曲k伽暇pkr瑞典斯德哥尔摩皇家技术学院早在上世纪80年代中期就对高速永磁发电机进行研究,制造了一台额定转速为100000r/min,额定功率为20kW的高速电机。

其转子采用非导磁钢对永磁体进行了保护,并对电机转子进行了简单的应力计算D3J。

其样机试验时,转子转速达到了75000r/rain。

文献[341中,高速电机转子上永磁体表面采用碳纤维绑扎.国内对高速电机转子的结构研究还处于起步阶段。

文献[351探讨了高速异步电机转子设计面临的问题,文献(361分析了高速永磁同步电机转子设计的关键问题。

文献[371对一台100MW空冷汽轮发电机护环强度进行了分析,文献【38,39】对燃气轮机转子进行了循环应力分析。

文献[40-431利用有限元法对一些预应力装配问题进行了有限元分析.1.2.2高速电机的轴承一转子动力学在转予动力学发展的近百年历史中,出现过很多计算方法,发展到今天,现代的计算方法主要可以分为两大类:传递矩阵法[44-蝴和有限元法H”l。

传递矩阵法的主要特点是:矩阵阶数不随系统的自由度增大而增加,因而编程简单,占内存小,运算速度快,特别适用于像转子这样的链式系统。

目前,传递矩阵法在转子动力学的计算中占主导地位f53j41。

高速永磁电机的机械和电磁特性研究有限元法的运动方程表达方式简洁,规范,在求解转子动力学问题或转子和周围结构一起组成的复杂机械系统的问题时,有很多的优点嘲。

有限元法对复杂转子系统剖分单元庞大,计算结果比传递矩阵法准确,然而计算耗时长,占用内存大。

现代计算机技术的发展,给有限元法提供了良好的硬件条件,目前,有限元方法也得到了广泛应用嗍。

文献f30】对高速感应电机转子的固有振动频率进行了计算,得到转子的弯曲模态如图1.2所示。

上述计算中没有考虑磁力轴承支承刚度和陀螺效应对转子临界转速的影响。

图lo前两阶弯曲临界转速对应的模态确参12Tkm砌eah岬of血e舾I棚"厅钾b衄d诅gⅡatⅡ糟If嘲Ⅱ蚰ch文献【30】还进一步试验测试了感应电机转子的固有振动频率,如图13所示,并把有限元分析得到的固有频率和试验检测得到的固有频率进行了对比。

其中一台65kw电机叠片转子的一阶弯曲频率为530}k,只是这种转子临界转速计算的准确性还需要提高。

沈阳工业大学博士学位论文图1.3叠片转子的弯曲临界转速检测F蟹1.3Mesurumentoftheb蛐曲曙口瞄蝴叩∞凼oftkl¨血at阳lrOWir文献【57】对一台高速永磁无刷电机的转子的固有频率进行了分析计算,如图1.4所示,转子两端的每一个轴承都被简化为2个X方向和两个Y方向的弹簧。

但是并没有考虑陀螺力矩对转子临界转速的影响,从而影响了分析的准确性。

豳1.4轴承一转子系统的有限元痰垄啦!.4The肌modelforrolorwi凼bear‘mp国内也有某些学者对电机转子的动态性能进行了研究∞蚓,但是对高速电机转子的动力学分析较少。

高速永磁电机的机械和电磁特性研究1.2.3高速电机的定子结构定子结构对高速电机的性能有重要的影响。

文献[331对高速永磁发电机的特性、参数、结构等进行了初步研究,并根据研究的结果设计了一台20kW样机,该样机采用了一种如图1.5所示的定子无槽结构,定予绕组采用环形绕组。

在该种结构中,由于定子铁心没有齿槽,防止了因定子开槽在转子表面引起的涡流损耗,这也是该种结构的优点所在。

但是,在转子永磁体和定子铁心之间,电枢绕组占了很大空间,这将使电机的气隙增大,导致电机输出功率受到限制。

图1.520kW无糟结构的高速永磁电机结构示意图Fig.1.5Diagramofa20I州幽蚰∞PMmachine瑞士ABB公司和瑞典VOLVO公司均在高速燃气轮机驱动永磁高速发电机匕进行了多年的研究,他们合作研制成功型号为MT100的热电联产样机嗍。

该机组的电气输出功率为100kW,热输出功率167kW,总效率高达80%。

机组采用的高速永磁发电机结构简图如图1.6所示。

沈阳工业大学博士学位论文圈1.6INIkW高速永磁电机的结梅翻面圈嘶1.6Cntawaydiagramerah袖。

畔d100kWPMmachine英国燃气发电设备有限公司frheTuttⅪGensetCompanyLimited),专门从事开发研制燃气轮机驱动的高速发电产品。

他们研制出一种盘式结构高速永磁发电机。

转子由一个或多个同轴的圆盘构成,圆盘内是轴向磁化的永磁体,定子也是由一个或多个圆盘构成,盘内是定子绕组。

转子盘和定子盘交错排列,具有较高的效率和强度,但是结构较复杂,增加了加工难度和成本。

1.2A高速电机的损耗和温升计算高速电机的损耗计算和传统电机的损耗计算有很大的不同。

高速电机功率大,体积小,功率密度高,但同时高速电机单位体积内的损耗也大。

虽然目前对各种普通电机的电磁性能睁卅和损韦#御11研究比较多,但是对高速电机损耗的研究比较少圈。

高速电机的定子损耗分为铜耗和铁耗,其中定子铜耗计算比较简单。

要计算定子铁耗,首先必须了解定子材料在高频下的损耗系数。

文献f73】研究了材料的加工工艺过程对硅钢片材料性能的影响.文献130]中高速感应电机中使用的0.2ram硅钢片在磁通密度为IT,1000Hz时的损耗系数为44W/k.g:而文献[741中感应电机使用的0.20ram硅钢片在磁通密度为lT,频率为1333Hz时的损耗系数为134.4W/kg;i焉id'-文献中定子铷D材料的损耗系数相差甚大.时,由于单位体积功率密度与损耗的增加和总体散热面积的减小,有效的散热和冷却方式,是高速电机设计中的一个重要问题。

2.1.4高速永磁电机的磁悬浮技术普通的机械轴承在高速电机中应用寿命很短,一般需要采用非机械接触式轴承,主要有三类:(1)充油轴承油轴承在使用过程中需要配备高压油泵,这不但增大了高速电机附属设施的体积,而且由于存在漏油问题和损耗较大,逐渐被先进的气悬浮和磁悬浮技术所代替。

瑞典斯德哥尔摩皇家技术学院制造的lOOkW,70000r/rain的高速永磁电机采用充油轴承【9”,轴承的摩擦损失达到lkW,这对高速永磁电机的转子冷却来说是个严重的问题。

e2)空气轴承圈2.1空气轴承结构原理示意图啦2.1Schematicdblgramofairbeart唾空气轴承的结构原理如图2.1所示。

用压缩空气代替油膜实现气悬浮,漏气比漏油问题容易解决。

与磁悬浮轴承比,空气轴承的体积较小,控制简单;其缺点是用很薄的一层压缩空气(25rim)支撑转子,承受负载能力有限,同时对轴承材料的性能与加工精度要求极高。

(3)磁力轴承磁力轴承是借助于永久磁铁或可控电磁铁产生的电磁力使转予实现稳定悬浮f蜘川。

磁力轴承是集力学、机械、控制工程、电磁学、电子学和计算机技术于一体的典型机电一体化产品。

由于磁力轴承可以实施主动控制[95-99],所以它具有一般传统轴承所无法比沈阳工业大学博士学位论文拟的优越性。

由于电磁轴承的摩擦损耗极小,所以磁力轴承支承的转子可在每分钟数十万转的工况下运行【1雕1啊,同时也不存在类似滚动轴承、滑动轴承由于磨损和接触疲劳所产生的寿命问题。

磁力轴承在高速电机中具有广阔的应用前景。

图2.2为主动式磁力轴承的工作原理和控制系统示意图。

图2.2主动式磁力轴承结构原理与控翩系统示意图脚姐Strma'm'e:mdM删symof枷"magneticbearmp2.2高速永磁电机的转子结构设计在分析高速电机关键技术的基础上,首先对一台额定转速60000f/rain,额定功率75kW的高速永磁电机转子进行了结构设计。

2.2.1永磁转子直径和长度的选择高速永磁电机的额定转速为60000r/min,根据转子表面线速度不宜超过200m/s[辑l,选择永磁转子的外径:根据永磁电机转子刚度和电机输出功率的要求综合考虑确定永磁转子长度。

2.2.2永磁材料的选择高速永磁电机样机选用永磁材料的剩余磁感应强度Br约为1.05-1.13T,矫顽力不小于756kA/m,而它的工作温度不大于180℃,居里温度约为340℃.2.2.3永磁体的保护高速永磁电机选用的稀土永磁体为烧结钕铁硼,是一种类似于粉末冶金的永磁材料,能承受较大的压应力(1000MPa),但不能承受大的拉应力,其抗拉强度一般低于抗沈阳工业大学博士学位论文表玉1永磁体和护套的属性Tabk3.IThepropertiu栅ePManden岫ult从公式(3.2H330)中可以看出,永磁体和护套之间的过盈配合量不但与转子的旋转速度和转子的温度有关,而且还与永磁体和护套的尺寸有关。

要确定转子的尺寸,只能通过反复的试算,然后从试算结果中选择—组较佳的尺寸。

VisualC++6.o提供了一个先进的C++语言实现环境,它利用微软公司提供的强大的MFC(MicrosoftFoundationcl舾鲥樊痒,在A印limionFramework中,添加很少的自己的应用程序代码,就能实现界面友好的Windows程序设计。

利用VisualC_H6.o,设计了一个Wm曲ws程序,用来计算高速电机的转子尺寸,如图3.2所示图32转子设计程序对话框磁北Thed№whtdowof曲erotord咖program高速永磁电机的机械和电磁特性研究利用解析法,经过反复试算,得到转子的尺寸如表3.2所示:表3.2永磁体和护套的尺寸Table北nedhnenslonof61ePMandenclosure3.3永磁体和护套的强度分析采用解析法计算时,由于把永磁体和护套看成无限长,不考虑它们的轴向应变。

采用有限元法,则可以方便的计入永磁体和护套的轴向应变,进而方便的得到永磁体和护套各个部分的应力。

采用有限元法,利用式(3.30)式,可以准确计算永磁体和护套中的应力分布。

吒=B峙。

一cry户+杌一crzr+p;一crI)2+6(砖+吒+仃三)】)j(3.30)由于永磁体和护套都是环形结构,为了减少单元的数量和计算时间,采用二维轴对称模型,对称轴为Y轴,如图3.3所示。

根据有限元的接触理论,利用二维轴对称的线一线接触来模拟永磁体和护套之问的过盈配合。

假定永磁体的内边A上所有点的径向位移相同,并且令A边中点的轴向位移为零;同时耦合护套外边B上所有点的径向位移。

图3.3永磁体和护套酶辘肺像摸型№3.3TheaxialsymmetrymodelofthePMandleenclosure沈阳工业大学博士学位论文由解析法和有限元法计算得到永磁体内的旋转切向应力分布分别如图3.7所示。

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