现浇连续箱梁施工工艺详解
现浇等截面连续箱梁施工方案
现浇等截面连续箱梁施工方案一、引言现浇连续箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，具有结构承载力好、抗震性优、构造简单等优点，广泛应用于桥梁工程中。
本文将以一座现浇连续箱梁为例，介绍其施工方案。
二、施工工艺1.箱梁制造：先进行箱梁的模板制作，选择高质量的钢模板，按照设计尺寸和横断面形状来制作。
制模完成后，进行钢筋的预埋，根据设计要求选择适当的钢筋直径和布置方式，确保箱梁的受力性能。
然后进行混凝土浇筑，使用优质的混凝土材料，采用机械振捣加固，确保混凝土的密实性。
2.施工现场准备：在施工现场搭建起施工场地，确定好施工车辆和设备的运输路线，确保施工无阻。
在施工现场设置施工仓库和办公区，安排好相应的人员和安全防护设施。
3.分段施工：根据设计要求将连续箱梁按照一定的长度进行分段施工，通常每段的长度不超过30米。
采用分段施工可以有效控制施工面积，保证施工速度和质量。
4.桥墩灌注：根据设计要求，在桥墩上设置灌注孔，用于现浇箱梁与桥墩的连接。
在灌注孔中安装好钢筋和其他连接件，然后用混凝土浇筑灌注孔，灌注混凝土的强度要求与箱梁的强度相匹配。
5.箱梁安装：将制作好的箱梁运到现场，使用起重设备将箱梁吊装到桥墩上，与灌注孔对应，确保箱梁的准确安装位置。
然后进行箱梁的倾斜调整和水平校正，根据设计要求进行调整，确保箱梁与桥墩之间的连接面平整。
6.联接灌注：将箱梁与桥墩之间的灌注孔进行灌注，使用相同的混凝土材料进行浇筑，确保灌注孔内的混凝土与箱梁和桥墩的强度相匹配。
7.后期处理：在箱梁安装完毕后，进行整体检验，检查箱梁的连接是否牢固，有无明显的缺陷。
然后进行箱梁的防腐处理和抗震加固，以保证运行安全。
三、施工安全在现浇连续箱梁的施工过程中，需要加强对施工安全的注意。
首先，确保现场人员熟悉施工方案和施工流程，做好个人防护工作，提高施工人员的安全意识。
其次，在搭建施工设备和起重设备时，要确保其稳定性和牢固性，避免发生意外。
另外，还要定期检查施工设备和起重设备的运行状态，及时发现并处理问题。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
现浇箱梁施工工艺流程
现浇箱梁施工工艺流程现浇箱梁是指在现场进行混凝土浇筑的一种梁，通常用于桥梁、建筑物等工程中。
它具有结构强度高、耐久性好等优点，因此在工程建设中得到了广泛的应用。
下面将介绍现浇箱梁施工的工艺流程。
1. 梁模安装。
在进行现浇箱梁施工之前，首先需要进行梁模的安装。
梁模是用来固定混凝土并使其成型的模板，通常由钢模板或木模板构成。
在安装梁模时，需要根据设计要求进行精确的定位和调整，确保梁的几何尺寸和位置的准确性。
2. 钢筋加工和安装。
在梁模安装完成后，接下来是进行钢筋的加工和安装。
钢筋是混凝土梁的骨架，它能够增强混凝土的抗拉强度和抗弯强度。
在进行钢筋加工时，需要根据设计要求进行弯曲和连接，然后将钢筋按照设计要求放置在梁模内，并进行绑扎，确保钢筋的位置和数量符合设计要求。
3. 混凝土搅拌和运输。
在钢筋安装完成后，接下来是进行混凝土的搅拌和运输。
混凝土是现浇箱梁的主要材料，它需要在搅拌站进行搅拌，并通过搅拌车运输到施工现场。
在运输过程中需要注意混凝土的坍落度和均匀性，确保混凝土的质量符合要求。
4. 混凝土浇筑。
当混凝土运输到施工现场后，接下来是进行混凝土的浇筑。
在进行混凝土浇筑时，需要根据设计要求进行分层浇筑，并采取振捣措施，确保混凝土的密实性和均匀性。
同时还需要注意混凝土的温度和养护，确保混凝土的强度和耐久性。
5. 梁模拆除。
当混凝土浇筑完成后，接下来是进行梁模的拆除。
在进行梁模拆除时，需要采取适当的拆模顺序和方法，确保梁的表面不受损坏。
同时还需要注意混凝土的养护，确保混凝土的强度和耐久性。
6. 梁体验收。
最后是进行梁体验收。
在进行梁体验收时，需要对梁的几何尺寸、表面质量、钢筋的连接等进行检查，确保梁的质量符合设计要求。
综上所述，现浇箱梁施工工艺流程包括梁模安装、钢筋加工和安装、混凝土搅拌和运输、混凝土浇筑、梁模拆除和梁体验收等环节。
通过严格按照工艺流程进行施工，可以确保现浇箱梁的质量和安全性，满足工程建设的需要。
现浇连续箱梁施工技术
浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一 次完成以防发生裂纹。混凝土浇筑宜从挂篮前端 开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避 免新旧混凝土之间产生裂隙。当箱梁截面较大节 段混凝土数量较多，每一个节段可分二次浇筑， 先浇筑底板到肋板的倒角以上，再浇肋板上段和 顶部，其接缝按施工缝要求处理（凿毛、清理）。
人员上下挂篮,还要作好航道安全,加强水上管理,施工现场 及航道上下游应树立显明标志,挂篮的支承平台除要有足 够的强度外,还应有足够的平面尺寸,以满足梁段的现场作 业需要.挂篮的设计要求,按照桥梁规范,挂篮质量与梁段混 凝土的质量比值应控制在0.3-0.5之间,特殊情况下也不应 超过0.7
主要设计参数如下: 挂篮总量控制在设计限重之内; 允许最大变形(包括吊带变形的总和)：20mm; 施工时,行走时的抗倾覆安全系数：2; 自锚固系统的安全系数：2; 斜拉水平限位系统 ：安全系数2; 上水平限位安全系数：2;
图5-5 某贝雷桁架挂篮的悬浇施工现场
图5-7 采用三角挂篮施工的桥梁
图5-9 采用菱形挂篮施工的桥梁
其他形式的挂篮
采用三角形混合式挂篮施工的桥梁
挂篮变形相对稳定的标准: 1、每级荷载加载后,每隔0.5小时测读一次关键 点位的变形,当每隔1小时的沉降不超过1mm,并且 连续出现两次时则认为该级荷载下挂篮变形稳定, 可进行下一级加载,直至加至最大荷载. 2、卸载与观察,加载达到终止加载条件时,停止 加载,并开始卸载,卸载每级卸载量与加载时相同,每 级卸载后,每隔0.5小时测读一次关键点位的变形,当 每隔1小时的变形不超过1mm,并且连续出现两次 时,则认为该级卸载挂篮变形稳定,可进行下一级卸 载,直至卸载结束,全部卸载结束后,隔3-4小时再测 度一次.每次数据测读时应记录加载量级,变形值,测 试日期与时间,天气温度,天气情况等,将挂篮预压试 验数据整理出挂篮的荷载变形曲线,并且拟合得到
现浇混凝土连续箱梁施工方法
现浇混凝土连续箱梁施工方法一、概述二、施工准备工作1.施工图纸的准备：根据设计要求，准备好施工图纸和相关技术资料。
2.施工计划的编制：制定详细的施工计划，包括施工时间、人员配置、施工阶段等。
3.施工材料的准备：准备好所需的混凝土、钢筋、模板、脚手架等材料，并进行验收。
4.施工队伍的组建：安排有经验的工程师和技术人员参与施工，并组织好施工队伍。
三、模板安装1.检查模板：检查模板的材料、规格尺寸、强度等是否符合要求，并清理模板。
2.安装模板支撑架：根据设计要求，安装好箱梁的模板支撑架，确保其稳定性和可靠性。
3.模板安装：按照设计要求和施工图纸，分段进行模板安装，注意对接处的密封性和牢固性。
四、钢筋布置1.钢筋验收：对进场的钢筋进行验收，并按照设计要求分类存放。
2.钢筋加工：根据箱梁的尺寸和形状，加工好各个部位的钢筋，包括横梁、纵梁和斜筋等。
3.钢筋焊接：将钢筋焊接成要求的形状，并进行焊接质量的检查。
4.钢筋安装：按照设计要求，在模板内安装好各个部位的钢筋，并保证其正确位置和间隔。
五、混凝土浇筑1.混凝土搅拌：将混凝土原材料（水泥、砂子、骨料等）按照一定比例进行搅拌，确保混凝土的均匀性和流动性。
2.混凝土浇筑：采用自卸式搅拌车将混凝土运到施工现场，由塔吊进行卸料，然后将混凝土均匀地倒入模板内。
3.混凝土振捣：使用振捣器对混凝土进行振捣，使混凝土密实均匀，并排除其中的气泡和杂质。
4.混凝土养护：在混凝土凝固后，进行养护，包括喷水养护和覆盖养护等措施，以确保混凝土的强度和耐久性。
六、脚手架搭设与拆除1.脚手架搭设：根据设计要求，搭设好支撑箱梁的脚手架，并进行验收和加固。
2.箱梁施工：按照设计要求，进行箱梁的施工，包括模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑等工序。
3.脚手架拆除：当箱梁混凝土凝固完全后，拆除支撑箱梁的脚手架，并进行检查和修复。
七、其他工序除了上述主要的施工工序外，还需要进行一些其他工序，包括箱梁的压浆、防水、油漆和验收等。
现浇连续箱梁专项技术施工方案
现浇连续箱梁专项技术施工方案一、工程背景和概述连续箱梁是公路、铁路、城市轨道交通等道路桥梁的常见梁型之一，具有无缝连接、刚度大、抗震性能好等优点。
现浇连续箱梁施工是一项复杂的工程，需要注意施工过程中各种工艺的配合和控制，以确保施工质量。
二、工艺流程1.模板的安装：根据设计要求安装模板支撑架，并进行调整和固定。
然后安装箱梁模板，注意模板的平整度和对称性。
2.钢筋的布设：根据设计要求和施工图纸，进行箱梁底板和侧墙钢筋的布设，并进行焊接和捆扎。
3.预应力张拉：在箱梁内设立张拉孔洞，然后安装预应力钢束，进行预应力张拉。
张拉过程中要注意预应力张拉机的控制和记录。
4.砼的浇筑：根据设计要求，将砼送入模板中，进行浇筑。
在浇筑过程中要注意砼的均匀性和振捣情况，以及温度的控制。
5.养护和脱模：浇筑完成后，进行养护，保持适宜的湿度和温度。
养护时间达到要求后，进行模板拆除。
三、施工注意事项1.模板的安装和调整要保证稳定性和准确度，特别是侧墙模板的对称性要控制好，以确保箱梁的几何形状和尺寸的精确性。
2.箱梁底板和侧墙的钢筋要按照设计要求布设，并进行焊接和捆扎。
焊接要注意焊接质量，捆扎要注意钢筋的紧固度和保持水平。
3.预应力钢束的张拉要严格按照设计要求进行，并进行张拉记录和监测，确保预应力张拉力的准确性和一致性。
4.砼的浇筑要注意砼的均匀性和振捣情况，以及温度的控制。
砼浇筑过程中要注意防止孔隙和裂缝的产生。
5.养护要保证适宜的湿度和温度，以确保砼的强度发展和养护期的性能。
养护时间达到要求后，进行模板拆除，注意避免对箱梁造成损坏。
四、安全措施1.施工现场要设立合理的安全警示标志，明确施工区域和通行路线。
2.施工人员要穿戴好安全装备，特别是高空作业时要系好安全带。
3.施工机械要经过合格检测和维护，操作人员要具备相关的资质和经验。
4.施工现场要保持整洁，及时清理杂物和施工垃圾，防止滑倒摔伤。
5.施工过程要遵守安全操作规程，严禁违规行为和违章作业，确保施工安全。
施工工艺-现浇混凝土连续箱梁施工工艺及操作要点
现浇混凝土连续箱梁施工工艺1、施工工序场地处理→满堂式支架搭设→预压→梁体施工→拆除模板和支架2、操作要点①场地处理为保证支架所产生的沉降不影响箱梁整体质量，必须对原地面加以处理。
根据桥址处原地面状况，对场地地表杂物清除、整平、碾压并浇筑素混凝土进行硬化；为防止雨水浸泡，在场地两边预留纵向排水沟。
②满堂式支架搭设满堂式支架采用碗扣式脚手架搭设。
在顺桥向按照支架间距铺设枕木或方木，然后搭设碗扣式脚手架支架，支架上设U形托座，沿托座方向铺一层方木，方木间距同支架间距，横向铺设一层方木，上铺底模。
碗扣式支架搭设顺序：根据箱梁底面及地面标高差，预先选配好立杆规格并拟定纵横水平拉杆布置图→在地基上铺设枕木或方木→下托定位，安装下部立杆和纵横向水平杆→测量调整水平拉杆和基准标高并锁紧立杆碗口→扶正立杆纵向垂直、拉杆横向水平→放置脚手板→继续接上层立杆和水平拉杆→安装可调托撑→接正立杆垂直、扣紧水平杆→放置横木、纵木→铺底模。
③预压现浇连续箱梁前必须进行支架预压，加载预压在某孔进行测出有关数据后，在各孔使用，不再重复预压。
预压方式采用纺织袋装砂，堆码在底模上，预压重量根据箱梁自重确定，以消除其非弹性变形。
24h后进行标高测量，然后通过预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预挠度之和。
通过U形可调托座调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其它各点的预拱度，由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行过渡。
其沉降量在搭设支架时可预先考虑。
④梁体施工A.模板外模分底模和外侧模加工制作，模板应有足够的强度、刚度和稳定性，外侧模应按底模的要求，严格控制其大面平整度，外侧模的支承定位，必须按照箱梁设计的外观轮廓进行定位，在外侧模外侧用不少于两层的撑杆进行加固，为防止底侧模间漏浆，外侧模的安装可采用“底包侧”的结构形式。
内模根据梁内腔尺寸及工作窗大小，加工成定形钢模板并分节进行制作。
B.现浇箱梁钢筋所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁工程常见的一种结构形式，它具有强度高、承载能力好、施工周期短等优点。
本文将详细介绍现浇连续箱梁施工方案，包括施工准备、施工工序、施工要点等内容。
2. 施工准备在进行现浇连续箱梁的施工前，需要进行相应的准备工作，主要包括以下几个方面：2.1 材料准备施工所需的材料包括混凝土、钢筋等。
要做好材料的选购和储存工作，确保材料的质量符合要求，并保持材料的干燥和防水。
2.2 设备准备施工所需的设备主要包括塔吊、模板、脚手架等。
要对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
2.3 组织准备要制定详细的施工计划，确定施工流程，安排施工人员的工作任务，并做好安全措施的落实。
3. 施工工序现浇连续箱梁的施工可以分为以下几个工序：3.1 模板安装根据设计要求，按照图纸上的尺寸和形状，搭建好模板，并进行必要的调整和固定，确保模板的稳定和准确性。
3.2 钢筋安装根据设计要求和钢筋图纸，将预制好的钢筋按照一定的间距和位置布置在模板内，使用钢筋连接件将钢筋连接好，并进行必要的焊接和固定。
3.3 浇筑混凝土在模板和钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。
要注意浇筑过程中的均匀性和密实性，避免出现空洞和松散。
3.4 养护混凝土浇筑完毕后，要进行养护工作，包括保持适当的湿度、控制温度变化等，确保混凝土的强度和耐久性。
3.5 拆模经过养护一定时间后，待混凝土达到一定强度后，可以进行拆模工作。
要注意拆模过程中的轻拆、顺序拆，避免对混凝土结构造成不良影响。
3.6 后续工作拆模完毕后，要进行必要的清理工作，清除模板和钢筋上的残留物，并进行必要的修整工作，使现浇连续箱梁的表面光滑平整。
4. 施工要点在现浇连续箱梁的施工过程中，要注意以下几个要点：•施工前要进行充分的测量和研究，确保施工的准确性和安全性。
•混凝土浇筑要控制好浇筑速度和浇筑厚度，避免出现温度应力过大或混凝土坍落度不合适的情况。
•钢筋的连接要牢固可靠，焊接点要进行必要的防腐处理，以提高钢筋的耐久性。
现浇箱梁施工工艺流程
现浇箱梁施工工艺流程
《现浇箱梁施工工艺流程》
现浇箱梁作为桥梁结构中常用的一种形式，其施工工艺流程包含多个步骤，需要严格按照要求进行操作。
下面将介绍现浇箱梁施工的工艺流程。
一、准备工作
1. 确定现浇箱梁施工图纸，并按照设计要求准备所需的模板、钢筋、混凝土等材料。
2. 设置施工现场，包括搭建脚手架、安装模板支架等工作。
3. 对现浇箱梁的模板进行检查，确保模板的平整度和稳固性。
二、钢筋加工和安装
1. 根据设计要求，将钢筋进行加工和焊接，形成箱梁的骨架结构。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保其位置准确、间距均匀。
三、混凝土浇筑
1. 在模板内设置好挡板、导梁等辅助设施。
2. 将拟用混凝土按照设计要求进行搅拌和配制。
3. 将混凝土搅拌好后，使用输送泵将其灌注到箱梁模板内，同时振捣混凝土，排除空隙。
四、模板拆除和表面处理
1. 在混凝土养护期结束后，拆除箱梁模板，对箱梁表面进行清
理。
2. 进行箱梁的喷砂处理，减少表面粗糙度，提高箱梁的美观度和耐久性。
五、质量验收和保养
1. 对现浇箱梁进行表面质量验收和尺寸检测，确保其符合设计和施工要求。
2. 对箱梁进行抗渗、抗裂等质量指标的检测。
3. 做好箱梁的养护工作，加强对箱梁的监测和维护，确保其正常使用和安全稳定。
以上就是现浇箱梁施工工艺的流程，每一个步骤都需要严格按照要求进行操作，确保最终施工效果符合设计和质量要求。
现浇等截面连续箱梁施工方案
现浇等截面连续箱梁施工方案
在桥梁建设中，连续箱梁是一种常见的结构形式，其施工对桥梁的质量和安全至关重要。
现浇等截面连续箱梁施工方案是一种有效的施工方式，通过精确的计划和执行，可以确保桥梁的顺利建设。
1. 施工前准备
在开始施工前，需要对工地进行详细的调查和规划。
首先，清理和平整施工场地，保证施工区域干净整洁。
其次，确定箱梁的设计和标高要求，以及施工需要的材料和设备。
2. 箱梁模板搭设
箱梁模板的搭设是施工的重要环节。
根据设计要求，搭设好模板，确保箱梁截面的准确性和稳定性。
在搭设过程中，需要严格按照设计图纸进行操作，确保箱梁的尺寸和截面形状符合要求。
3. 钢筋绑扎与预埋件设置
在箱梁模板搭设完成后，需要进行钢筋绑扎和预埋件设置。
钢筋的绑扎需要按照设计要求进行，确保箱梁的受力性能。
同时，设置好预埋件，为后续的混凝土浇筑做好准备。
4. 混凝土浇筑
混凝土浇筑是现浇连续箱梁施工的关键环节。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑速度和施工质量，确保混凝土的均匀性和密实性。
同时，需要及时进行振捣和养护，保证混凝土的强度和耐久性。
5. 箱梁拆模
混凝土充分强固后，可以进行箱梁模板的拆除工作。
在拆模过程中，需要注意操作规范，避免对箱梁结构造成损坏。
拆模完成后，进行箱梁的检查和验收，确保施工质量符合要求。
结语
现浇等截面连续箱梁施工是一项复杂而重要的工程，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。
通过合理的施工方案和精细的施工管理，可以确保箱梁的质量和安全，为桥梁的正常使用提供保障。
混凝土连续箱梁支架现浇施工工艺标准
混凝土连续箱梁支架现浇施工工艺标准1.适用范围高速公路互通立交或城市高架桥多采用连续箱梁，桥址环境根据所处的地理位置而决定，一般均位于旱地，适宜采用支架现浇施工，并且对设备要求简单，一般施工队伍都能广泛应用。
为便于施工过程中的质量控制，混凝土一般采用二次浇筑的方式。
但相对二次浇筑来说，一次浇筑可以大大缩短工期，节省材料，提高工效，降低成本。
2.基本规定（1）钢筋加工必须在专门加工场内进行。
（2）须编制专项施工方案，并经专家论证后及时报批。
（3）支架须进行专门设计，验算过程须经第三方和设计单位复核无误后方可实施。
（4）地基须进行专门处理，处理后须进行地基承载力检测，检测合格后方可搭设支架。
（5）支架应严格按照规范及方案要求的预压重量和预压时间进行，并做好沉降观测。
（6）严格执行首件工程验收制，报监理工程师验收后，方可进行规模生产。
（7）软土地基、沉降不均匀地段、地势高差过大以及高度超过30m的区域禁止使用满堂支架。
（8）工序资料与施工进度同步，做到签证及时、资料齐全、页面工整、字迹清晰，施工重点部位及隐蔽工程应及时保存影像资料。
3.施工准备3.1技术准备及要求（1）应完成施工图的复核、审查。
（2）熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，并进行地基承载力试验，确定地基处理方法，选择合适的支架形式和模板的支撑类型，并对支架、模板系统进行受力验算，形成计算书，报公司和监理工程师审批。
支架的布置，根据箱梁截面尺寸大小并通过计算确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体重量外，还需考虑模板、支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风荷载等。
（3）编制现浇箱梁施工专项方案，并按照要求对相关人员进行安全技术交底，其中针对现场作业人员的三级安全技术交底语言要通俗易懂。
技术人员应熟悉规范、规定、图纸核各种操作程序，相关操作人员应熟练掌握支架现浇的相关要求。
（4）对于超高弯桥，根据桥梁的半径及纵坡制定出标准横断面控制点的位置及控制横断面纵向间距的方案，一般情况下曲线半径较大按顺桥向2m间距控制，曲线比较小的桥梁按顺桥向1m间距控制，以便能和准很确地控制箱梁的线形和高程，所有的坐标和高程计算资料必须由不同技术人员单独计算后进行复核，复核无误后方可使用。
现浇箱梁施工工艺、方法及施工控制重点
1、现浇箱梁施工工艺现浇箱梁采用满堂支架法现浇。
主要施工步骤：地基处理→支架搭设→箱梁底模安装→支架预压→安装侧模→绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装→浇筑底腹板混凝土→混凝土养生→上内模、内支架、及顶模→绑顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养生、穿钢束→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。
现浇箱梁施工工艺见下图：2、地基处理：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。
3、支架立杆位置放样：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。
4、满堂支架搭设：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。
5、支架预压：为消除支架及模板的非弹性变形和基础的沉降，同时为验证支架的安全和预拱度值的准确性，底模板安装完毕后需进行支架预压。
预压材料采用袋装粘土或河砂或碎石，预压荷载为箱梁自重及各种施工荷载之和，加载前每5m设置一个沉降观测断面，每断面设左、右两个观测点。
具体预压荷载见下表：支架预压观测：完成观测点布设后，预压前对观测点全面进行一次观测，完成加载后的前两天，每天对支架沉降量观测不少于两次，以后每天观测一次。
预压稳定判断：预压周期为7d~14d，每天对观测点的观测结果进行计算，当连续两天的观测累计降沉小于1mm时，可判断为支架预压已达到稳定状态。
其他详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。
6、支撑系统强度与刚度计算:详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。
7、支座安装:支座安装前将墩、台支座位置处的混凝土表面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使顶面四角高差不得大于2mm以保证全部面积上压力均匀。
对支座进行全面检查，检查支座零部件是否有丢失和损坏，并对支座进行全面清洗，在安装前保持清洁。
支座安装时，将支座中心线位置标在垫石上，支座准确的安放在垫石上，要求支座中心线与垫石中心线相重合，预留孔内采用环氧砂浆灌缝。
支座组装时，预埋钢垫板必须埋置密实，与支座间平整密贴。
支座上、下各部件纵、横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等；安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5′。
支架法现浇连续箱梁施工方案
支架法现浇连续箱梁施工方案连续箱梁是公路桥梁中常用的桥梁结构形式之一，具有结构简单、施工便捷、经济高效等优点。
支架法现浇连续箱梁施工方案是一种常用的梁体施工方法，下面我们将详细介绍该施工方案的工序和注意事项。
一、施工工序1.梁基础施工：首先进行梁基础的施工，包括地基处理、地基检测、基础定位、基础标高参数的测量等工作。
2.模板安装：安装好梁的模板，按照设计要求对模板进行调整和修整，保证模板的垂直度和水平度。
3.钢筋绑扎：根据梁的设计要求，将预制好的钢筋按照规定的间距和位置绑扎在模板中。
4.浇筑混凝土：在钢筋绑扎完成之后，使用泵车将混凝土输送到模板内，通过震动器进行振捣，确保混凝土均匀分布，并排除气泡。
5.维护保养：在混凝土浇筑完成后，进行养护保养工作，包括覆盖保鲜膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
6.支架拆除：混凝土养护完毕后，根据设计要求进行支架的拆除，注意拆除的顺序和方式，保证梁体的稳定。
二、注意事项1.模板设计：梁的模板设计要合理，满足结构要求，并保证模板的稳定性和承载能力。
同时，模板的安装要垂直、平整，并加固密实，避免因模板变形而影响混凝土的浇注和质量。
2.钢筋绑扎：钢筋的绑扎要严格按照设计要求执行，确保钢筋的位置、间距和成交的要求。
钢筋连接要牢固可靠，避免出现钢筋脱落或错位的情况。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要流动性好，并通过振捣器进行振捣，以排除空隙和气泡。
混凝土浇筑过程中要控制浇筑速度和浇筑高度，避免混凝土的分层和泌水现象。
4.抗风支撑：当支架法施工连续箱梁时，需考虑风对施工现场的影响，特别是在高空施工和大跨度施工时，要加强对支架的抗风支撑，保证现有支架的稳定性和安全。
5.施工安全：施工中要严格按照相关安全规范进行操作，确保施工人员的安全。
同时，要做好现场的防护措施，避免因施工过程中的意外事故导致人员伤亡和财产损失。
现浇连续箱梁施工方案(终极版)
现浇连续箱梁施工方案(终极版)在桥梁施工中，现浇连续箱梁是一种常见的技术，能够有效提高工程施工效率，保证施工质量。
下面将详细介绍现浇连续箱梁施工方案的关键步骤和注意事项。
一、施工前准备在进行现浇连续箱梁施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先是确定施工方案，包括施工工序、配合比、模板选择等。
接着是准备好必要的施工设备和材料，如混凝土搅拌机、模板、钢筋等。
同时，要对施工现场进行勘察，确认地基情况、交通状况等，确保施工安全。
二、施工步骤1. 模板安装首先需要安装好箱梁的模板，确保模板的平整度和垂直度符合设计要求。
在安装模板的过程中，要注意加强模板的支撑和固定，以免在浇筑混凝土时发生位移或变形。
2. 钢筋加工与安装在模板安装完成后，需要对箱梁的钢筋进行加工和安装。
根据设计要求，将钢筋按照预定的位置和形状装配好，确保钢筋的连接牢固，以提供足够的抗弯和抗剪能力。
3. 搅拌混凝土搅拌混凝土是现浇连续箱梁施工的核心环节。
在搅拌混凝土时，需要严格控制水灰比和配合比，保证混凝土的质量稳定。
此外，要注意混凝土的运输方式和时间，确保混凝土可以及时浇筑到模板内。
4. 浇筑混凝土当搅拌好的混凝土运抵施工现场后，就可以进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑混凝土时，要避免混凝土的分层和气泡的产生，保证混凝土的均匀性和密实性。
此外，还要及时振捣混凝土，以排除混凝土中的空隙。
5. 后续工序在混凝土达到预定强度后，可以进行脱模、养护等后续工序。
脱模时要注意操作轻细，以免损坏箱梁和模板。
养护期间要控制混凝土的温度和湿度，确保混凝土的强度和耐久性。
三、注意事项1.确保施工现场的安全，严格按照施工计划和操作规范进行工作。
2.控制混凝土的质量，确保混凝土的配合比和水灰比符合设计要求。
3.加强模板的支撑和固定，避免模板的位移和变形。
4.严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量和效率。
通过以上的施工方案，可以有效提高现浇连续箱梁的施工效率和质量，保证工程的顺利进行。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案现浇连续箱梁是一种常见的桥梁结构形式，其施工方案的设计和执行对于工程质量和工期进度具有重要影响。
下面将介绍现浇连续箱梁施工的方案及注意事项。
一、施工前准备。
1. 确定施工方案，根据设计图纸和工程要求，确定现浇连续箱梁的具体施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工顺序等内容。
2. 材料准备，准备好混凝土、钢筋、模板等施工所需的材料，并进行质量检验，确保符合相关标准要求。
3. 设备检查，检查施工所需的各种设备，包括模板支撑系统、起重设备、混凝土搅拌站等，确保设备完好并具备施工条件。
二、施工工艺。
1. 模板安装，按照设计要求和施工方案，安装好现浇连续箱梁的模板系统，包括箱梁底模、侧模、顶模等，确保模板结构牢固、尺寸精确。
2. 钢筋加工和安装，按照设计要求对钢筋进行加工，并安装到模板内部，注意钢筋的位置、数量和间距，确保钢筋的受力性能。
3. 混凝土浇筑，进行混凝土的搅拌和运输，并进行浇筑作业，注意控制浇筑速度和均匀性，避免混凝土的温度裂缝和收缩裂缝。
4. 养护处理，对已浇筑的混凝土进行养护处理，包括保湿、遮阳、防风等措施，确保混凝土的强度和耐久性。
三、施工注意事项。
1. 安全施工，严格遵守施工安全规范，做好安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
2. 质量控制，严格按照设计要求和施工方案进行施工，加强对材料和施工工艺的质量控制，确保施工质量。
3. 环境保护，减少施工对周围环境的影响，做好施工现场的环境保护工作，减少扬尘、噪音等污染。
4. 施工组织，合理组织施工人员和设备，做好施工进度计划和协调工作，确保施工进度和质量。
四、施工结束。
1. 模板拆除，在混凝土强度达到设计要求后，按照施工方案和安全规范进行模板拆除，注意保护混凝土结构。
2. 清理整理，对施工现场进行清理整理，清除杂物和垃圾，恢复周围环境。
3. 质量验收，对施工成果进行质量验收，确保符合设计要求和施工标准。
4. 工程总结，对施工过程进行总结，总结经验教训，为今后类似工程提供参考。
现浇箱梁施工工艺详解
四、主要工艺方案
（1）所有钢筋的加工、安装和质量验收等均参照《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50‐2011）的有关规定进行。
（2）高架桥顶、底板横向钢筋应按横坡情况设弯，在底板横坡变化处，底板横向 钢筋下面一定要设置保护层垫块，避免出现钢筋“显影”或“露筋”。
（3）施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋 骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进 度。钢筋骨架和钢筋应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50‐2011）的有关规定。
泵车配置：一联箱梁浇筑施工安排2台37m3泵车，混凝土搅拌车15辆，混凝土初 凝时间为6～10个小时。浇筑顺序：两泵配合；先边跨后中跨；先中室后边室；先底 板后腹板；横梁混凝土浇筑随底腹板。
8、预应力张拉施工
四、主要工艺方案
（1） 预应力张拉的顺序
①．先张拉腹板束→底板钢束→顶板钢束，先长束后短束张拉，同一类型 的钢束必须对称张拉，同编号的钢束按照先中间到两端的顺序进行张拉。
模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，要及时调整。 （3）内模安装：内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用
吊装方式安装内模。 内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。 （4）端模安装：将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。
安装过程中逐根检查是否处于设计位置。 端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
②．张拉顺序为：0‐‐初应力（记录伸长值，初读数）‐‐2倍初应力（记录伸 长值，初读数）‐‐1.00张拉力（测量伸长值及回缩值）‐‐持荷2分钟‐‐锚固。
（2 ）孔道压浆 施工流程：开动真空泵抽真空→混合料搅拌成浆→压浆→清洗配件。 为确保压浆的安全及质量，采取了以下措施： ①真空泵端设在高端。 ②管道密封及封锚。 ③施工时间考虑浆体的稳定及对压浆的影响，我们将压浆时间安排在夜
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第一章编制依据1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。
2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工设计图纸》。
3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。
5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。
6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》。
第二章工程概况与工程数量一、工程概况1、主线桥0#～53#墩主线桥左幅0#～53#墩为17联53孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9×（3×32.7）m。
主线桥右幅0#～53#墩为17联27孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+3×32.7+2×32.7+（32.7+50+32.7）+4×32.7+8×（3×32.7）m。
标准段（3×32.7m、4×32.7m）及右幅第七联（2×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
标准段（32.7+50+32.7）m箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为638～677.2cm。
梁高180～250cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～50cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
右幅桥第三联（3×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～44cm，底板厚23～42.5cm，腹板厚度采用变厚度。
10#墩处墩梁一体，梁宽变为18m。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第四联（4×32.7m）左右幅合修箱梁各为单箱单室，标准顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～44cm，底板厚23～42.5cm，腹板厚度采用变厚度。
10#、11#、12#、13#、14墩处横梁与箱梁一体，梁宽为32m～37.1m。
第五联（4×32.7m）左右幅合修箱梁各为单箱单室，标准顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～44cm，底板厚23～42.5cm，腹板厚度采用变厚度。
14#、15#、16#、17#、18墩处横梁与箱梁一体，梁宽为32～33.8m。
左幅第六联（3×32.7m）箱梁为单箱单室，标准顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～44cm，底板厚23～42.5cm，腹板厚度采用变厚度。
18#、19#墩为了跨越既有线，横梁与箱梁一体。
右幅桥第十三联（3×32.7m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为2295.1～2620.6cm，底板宽度为1422.1～1946.4cm。
梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
右幅桥第十四联（3×32.7m）箱梁为单箱双室异性块，顶板宽度为1969.7～2295.1cm，底板宽度为1096.8～1422.1cm。
梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
右幅桥第十五联（3×32.7m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为1644.3～1969.7cm，底板宽度为771.2～1096.7cm。
梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
右幅桥第十六联（3×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550～1644.3cm，底板宽度为677.2～771.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
左幅桥第十三联（3×32.7m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为1916.5～2543.2cm，底板宽度为1043.2～1869.3cm。
梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
左幅桥第十四联（3×32.7m）箱梁为单箱双室异性块，顶板宽度为1550～1916.5cm，底板宽度为677.2～1043.2cm。
梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
2、北环高架桥杏林互通北环高架桥为13联42孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为（2×30）+（3×30）+（27+34+27）+3×26.8+2×(4×28.95)+3×26.8+4×32.4+(42+54+30)+3×(3×30)+4×30m。
第一联（2×30m）箱梁从单箱双室过渡到单箱三室，顶板宽度为1800～2314cm，底板宽度为938.4～1449.1cm。
梁高160cm，顶板厚24～44cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第二联（3×30m）箱梁为单箱四室，顶板宽度为2314～2700cm，底板宽度为1449.1～2037cm。
梁高160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第三联（27+34+27m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为1800cm，底板宽度为927.2～938.4cm。
梁高160～180cm，顶板厚24～44cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第四、七联（3×26.8m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为1800cm，底板宽度为938.4cm。
梁高160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第五联（4×28.95m）箱梁从单箱双室过渡到单箱三室，顶板宽度为1800～2275cm，底板宽度为938.4～1413.4cm。
梁高160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第六联（4×28.95m）箱梁从单箱三室过渡到单箱四室，顶板宽度为2275～2907.4cm，底板宽度为1413.4～2244.4cm。
梁高160cm，顶板厚24～44cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第八联（4×32.4）m箱梁（上跨拟建福厦铁路、既有鹰厦铁路）为单箱双室，顶板宽度为1800cm，底板宽度为938.4cm。
梁高为160～180cm，顶板厚24～44cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第九联（42+54+30m）箱梁（上跨集杏海堤、北溪引水渠）为单箱双室，顶板宽度为1800cm，底板宽度为876.8～938.4cm。
梁高为180～270cm，顶板厚24～44cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第十联（3×30m）箱梁从单箱四室过渡到单箱六室，顶板宽度为1837.8～3630.8cm，底板宽度为1828.9～3200cm。
梁高为160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第十一联（3×30m）箱梁从单箱五室过渡到单箱四室，顶板宽度为2247.5～2919.4cm，底板宽度为1381.9～2057.8cm。
梁高为160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第十二联（3×30）m箱梁从单箱三室过渡到单箱两室，顶板宽度为1800～2247.5cm，底板宽度为938.4～1381.9cm。
梁高为160cm，顶板厚24～44cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第十三联（4×30m）箱梁为单箱两室，顶板宽度为1800cm，底板宽度为938.4cm。
梁高为160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
3、A匝道桥A匝道桥0#～28#墩为9联28孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为（31+27+25+24）+（2×28+30）+（2×30+25）+（3×25）+（28.2+28+27）+2×（3×28）+2×（3×32.72）m。
第一联（31+27+25+24m）、第三联（2×30+25 m）、第四联（3×25 m）、第五联（28.2+28+27m）及第六联（3×28m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050cm，底板宽度为585.6cm。
梁高为160cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。