公路桥梁加固技术分析
道路桥梁工程结构的病害与加固技术探究
道路桥梁工程结构的病害与加固技术探究1. 道路桥梁工程结构病害概述随着城市化进程的加快，道路桥梁工程在国民经济和社会发展中的地位日益重要。
由于设计、施工、材料、维护等多方面原因，道路桥梁工程结构在使用过程中可能出现各种病害，如裂缝、变形、振动、腐蚀等。
这些病害不仅影响道路桥梁的正常使用功能，还可能导致交通事故、环境污染等问题，甚至危及人们的生命财产安全。
对道路桥梁工程结构的病害进行及时有效的检测、诊断和加固处理具有重要意义。
国内外学者已经对道路桥梁工程结构病害的成因、类型、发展规律等方面进行了较为深入的研究。
通过对大量实际工程案例的分析，发现道路桥梁工程结构病害的主要原因包括设计缺陷、施工质量问题、材料性能不足、环境因素等。
由于桥梁结构的复杂性和不确定性，病害的发展过程往往呈现出非线性、随机性等特点，给病害的诊断和加固带来了较大的挑战。
为了提高道路桥梁工程结构的安全性和使用寿命，需要加强对病害成因的研究，完善病害检测与诊断技术，发展适合不同类型桥梁结构的加固方法。
还需要加强桥梁工程的设计、施工、材料等方面的管理，降低病害的发生概率。
1.1 桥梁结构病害的分类受力构件病害：包括梁、板、柱等受力构件的裂缝、变形、断裂等病害。
这类病害主要与材料的强度、刚度、韧性等因素有关，以及施工工艺、使用环境等因素的影响。
支座病害：包括桥墩、桥台的支座损坏、脱空、移位等病害。
这类病害主要与支座的设计、施工质量、使用环境等因素有关。
连接病害：包括桥面铺装、护栏、伸缩缝等连接部件的损坏、脱落、松动等病害。
这类病害主要与连接部件的设计、施工质量、使用环境等因素有关。
排水设施病害：包括桥梁排水系统的设计、施工质量、使用环境等因素引起的堵塞、渗漏等问题。
这类病害主要影响桥梁的结构安全和使用寿命。
防腐涂装病害：包括桥梁结构的防腐涂装层破损、剥落、老化等问题。
这类病害主要与防腐涂装材料的质量、施工工艺、使用环境等因素有关。
为了确保桥梁结构的安全性和使用寿命，需要对各类病害进行及时的检测、诊断和加固处理。
高速公路桥梁加固施工技术要点分析 赵科研
高速公路桥梁加固施工技术要点分析赵科研摘要：随着我国经济的高速发展，交通行业所面临的压力也逐渐加大。
因此，我国公路建设中对高速公路桥梁加固方面也制定出了更高的要求标准。
高速公路桥梁受到自然环境、交通压力的影响比较大，这些破坏因素的不良影响日渐加剧就会慢慢形成安全隐患。
随着我国桥梁加固技术的不断发展创新，为降低高速公路桥梁安全隐患提供了良好保障。
基于此，本文对高速公路桥梁加固施工技术要点进行了详细地分析与探究。
关键词：高速公路；桥梁；加固施工；要点1、高速公路桥梁加固的必要性高速公路桥梁建设使用过程中，会受到环境污染的腐蚀破坏，也会受到类似汽车超载等使用情况的影响，这些都会造成桥梁的使用时间缩减，对桥梁有不同的损坏性，对桥梁的过度损坏就会造成高速公路桥梁不能正常使用，形成安全隐患。
所以，相关人员应高度重视对高速公路桥梁的维修加固。
1.1 节约建设成本高速公路桥梁受到破坏后如果拆除重建会造成很大的经济损失，相反对使到损坏的桥梁进行适当的加固就能是桥梁再次正常使用，这会在很大程度上节约成本，从而取得很好的社会经济效益。
对高速公路桥梁加固施工不仅能恢复桥梁的使用功能，还在原有基础上提高了桥梁的承载能力，加强了使用功能。
1.2 桥梁施工质量的可靠保证高速公路桥梁受到破坏后，相关部门制定有效措施对桥梁加固改造能有效提高高速公路的运输能力，从而保证桥梁施工建设的质量。
1.3 符合可持续发展的科学理念当前，社会不断提倡可持续发展的科学理念，对桥梁改造加固正是响应了这种理念。
既满足了当前广大人民的使用需求，也不会影响后人的发展需求。
促进了社会经济和能源环境的和谐发展。
对高速公路桥梁加固既避免了对自然环境的人为损坏也为后人们创造了良好的环境。
2、高速公路桥梁发展现状及加固原因2.1 没有正确的维修工作现阶段的维修工作不够完善，还有就是比较容易受到环境的影响，桥梁在正常运营过程中，桥梁面板会受到各种因素作用下的伤害。
基于公路桥梁养护及维修加固施工技术分析
基于公路桥梁养护及维修加固施工技术分析摘要：公路桥梁在经过长时间的使用之后，其自身便可能会发生各种各样的问题，因此相关负责单位便需要时常根据公路桥梁的使用情况对其进行养护及维修加固处理，解决公路桥梁存在的各种隐患问题，这样的话才有利于进一步提升公路桥梁的安全性，从而更好的推动其功能作用的发挥。
关键词：公路桥梁养护；维修加固；施工技术引言公路桥梁养护及维修加固施工是一件较为重要的事情，对施工人员和施工技术的要求也是比较高的。
在实际施工过程中也可能会出现各种各样的问题，不过随着新技术的不断出现，公路桥梁所存在的问题也越来越容易得到解决，在未来的发展过程中，建筑施工相关行业也应当根据现状不断的进行公路桥梁养护及维修加固技术的研发更新，这样才能够保证在进行养护及维修加固后的公路桥梁使用寿命得到进一步的提升，从而以此来达到推动公路桥梁作用发挥甚至是推动社会经济发展的目的。
1公路桥梁存在的病害问题1.1裂缝公路桥梁的主要组成材料是混凝土，而混凝土结构在温度、荷载等多种因素下均会发生裂缝的现象，这也就导致很多公路桥梁在投入应用之后便会出现情况不等的裂缝问题，较小的裂缝也不会对公路桥梁运行安全性造成任何的影响，但是如若不能够及时对公路桥梁进行养护及维修加固的话，那么公路桥梁裂缝将会在风吹日晒下变得越来越大，最终影响到公路桥梁的整体质量。
1.2路面坑槽公路桥梁在建设施工时如若施工工艺不科学或者施工材料质量不过关的话那么则可能会导致公路桥梁在应用后表面出现坑槽问题，而且公路桥梁在应用过程中不仅需要承受较大的荷载力，还需要经受风吹日晒，久而久之便会使得公路桥梁坑槽问题愈加严重，对车辆行人的行走造成严重的影响。
1.3梁底破损、漏筋相对于公路来讲，桥梁发生病害问题的可能性将更高一些，这主要是因为桥梁的结构更加复杂，而且其主要是依靠钢筋混凝土来承受所有重量，而公路则能够将一部分力传输到地下进行化解。
因此在桥梁应用过程中便容易发生梁底破损、漏筋的病害问题，这种问题的发生便是由于桥梁长时间没有受到保养，混凝土在荷载力作用下出现局部脱落，钢筋混凝土是桥梁作用发挥的根本所在，如若梁底破损，钢筋在裸露状态下不断锈蚀的话，那么整个桥梁的质量将会严重的下降，针对这一情况，需要立即停止车辆行人通过桥梁，并对桥梁进行维修加固处理，否则将可能造成桥梁坍塌等极其严重的情况发生。
公路桥梁维修加固技术分析与应用
公路桥梁维修加固技术分析与应用【摘要】本文分析了公路桥梁在维修加固中的基本内容和对一些典型损坏部位的维修与加固技术。
最后给出了某省道一公路桥梁维修的例子。
【关键词】公路桥梁；维修加固；应用1.桥梁养护与加固的基本内容桥梁在交付使用后需要进行的工作主要包括两个方面：一是日常的养护和维修，主要针对桥梁路面和附属构件等的较小的损伤等进行不定期的修复，其目的在于保持桥梁与附属物的正常使用；二是当桥梁的主体结构不能满足必要的通行承载能力要求时，对桥梁进行的加固、拓宽等方面的技术改造，其目的在于通过改善桥梁的结构性能，提高和恢复其结构的安全度，提高承载力和通过力，延长桥梁的使用寿命。
桥梁加固改造的特点分析。
桥梁加固是建立在桥梁结构安全性评价的基础上的，主要考察桥梁结构的承载能力、耐久性和稳定性等指标。
因此按照桥梁加固的部位和技术类型来划分主要有以下三大类。
（1）对薄弱部位的加固。
这类桥梁加固主要是采用新型建筑材料，通过加大构件的截面尺寸，增设预应力钢筋等措施对不能满足承载力要求的桥梁部位进行加固，也包括对原构件的更换等措施，目的在于提高桥梁特定部位构件的承载力。
（2）改变桥梁的受力结构。
这类加固措施主要应用在需要大幅度增加桥梁承载力的情况或针对原桥梁的设计缺陷所进行的补救。
其途径为通过增加附属结构等措施来改变原桥梁的结构体系，改变原桥梁的受力状况，提高或改善原桥梁的承载能力。
（3）对桥梁特定部位的加固或改造。
如对桥墩、桥台的加固和对桥面的加宽等。
桥梁的加固改造施工中的一个重要特点是通常情况下都要求在不影响正常交通的前提下进行。
因此对桥梁的加固改造就涉及到如何合理安排施工方案的问题，需要对现有桥梁的实际情况做出判断，制定出经济且便于施工的改造方案。
桥梁改造中应遵循的原则主要有以下几个方面：（1）尽量避免对原桥梁承重结构的扰动，避免施工过程中出现桥体的整体失稳；（2）施工方案应易于操作，尽量减小对正常交通造成的干扰；（3）对加固改造方案中的新构件的受力计算应偏于安全考虑，尤其是采用混凝土加固的部分，应充分考虑到新老结构间的强度差异。
公路桥梁养护与维修加固施工关键技术分析_1
公路桥梁养护与维修加固施工关键技术分析发布时间：2023-01-31T01:37:45.587Z 来源：《建筑创作》2022年18期作者：王超[导读] 公路桥梁由于其施工材料的特殊性王超江苏交科交通设计研究院有限公司江苏省扬州市 225200摘要：公路桥梁由于其施工材料的特殊性，决定了其在使用过程中，会随着车辆的反复荷载而导致材料性能衰减，进而诱发公路桥梁出现多种病害现象，因此，需要在施工过程中加强对材料、技术、档案以及养护等方面管理，同时根据公路桥梁的实际使用情况而制定合理的保养与加固措施，以便能够延长其使用寿命，为公路交通系统的社会效益与经济效益提供保障。
关键词：公路桥梁；养护；维修加固 1 公路桥梁主要病害成因分析桥梁预制搭板普遍存在锈迹、纵向裂缝、网裂等病害问题，部分预制搭板出现锈涨露筋，搭板开裂导致桥面铺装产生反射裂缝，进而发展为搭板漏水甚至桥面板穿孔。
微小裂缝、破损露筋是桥梁常规非结构性病害，混凝土施工质量、后期养护、钢筋保护层偏薄、混凝土碳化等问题均可能导致混凝土开裂、破损，致使钢筋露筋、锈蚀影响结构耐久性。
桥面板作为后期现浇构件，整体性差且承载能力不足，在后期高负荷工作中，损伤累积并不断发育，直至破损。
作为重要的受力构件，桥面板在病害发展后产生较大隐患，一般需要进行拆除重建。
拆除桥面板需要采用满堂支架、安全挡板及尼龙编织布搭设混凝土拆除临时防护支架，以确保拆除过程中工字梁的安全和稳定，拆除桥面板时，原梁体顶面钢筋及悬臂板钢筋均应保留。
桥台存在竖向裂缝，部分桥梁翼板与盖梁存在渗水、破损、锈胀、露筋问题，且结构局部破损、锈胀露筋为主要病害。
桥梁结构存在混凝土破损、露筋、锈胀将引起保护层碳化剥落，使钢筋直接与大气接触，进一步加剧病害扩大。
为减慢外界的腐蚀介质对混凝土、钢筋的侵蚀作用，保障结构的耐久性，需要及时处治混凝土结构裂缝。
支座脱空情况在装配式多支座桥梁中经常发生。
支座采用球冠板式橡胶支座，伸缩缝处支座采用相应滑动支座。
公路梁桥体外预应力加固设计与施工技术
公路梁桥体外预应力加固设计与施工技术一、体外预应力加固技术概述体外预应力加固法能较大幅度地提高构件的承载力，且它具有施工简单、合理、方便等优点，己成为桥梁界的新热点，现而今，预应力加固主要用于旧桥的加固，收到很好的经济和社会效益，是一种有效的主动加固法。
体外预应力加固技术有如下几大的特点：1加固效果显著。
一方面，体外预应力加固技术的施工所需设备和人员较少，不仅简单易操作，施工布置还可以灵活调整，施工周期较短且经济效益好。
另一方面，体外预应力加固技术增加的重量不大，可以灵活调整达到原结构的应力状态，达到加固的最佳效果。
而且还能够较大幅度地提升旧桥梁的承载能力和结构刚度，有效防止桥梁的裂痕，是桥梁的饶度大幅度减低。
同时，体外预应力加固技术不但可以用于中小型桥梁的加固，还可以应用于大中跨度的连续体桥梁的加固。
2施工对交通影响小。
体外预应力加固技术在施工中不需要中断交通，只需要短时间的限制交通就可以进行施工。
因此，在施工中对桥上交通的影响很小。
另外，体外预应力加固法技术的应用可做到不影响桥下的净室，不抬高路面的标高，对桥梁本身的损伤较小。
3后期维护简单。
体外预应力加固技术的另一大优点就是加固之后便于桥梁和体外预应力设备的维护与维修，能够随时更换预应力的应力筋。
同时，可以随时对体外预应力加固技术的应力筋实施实时监控，对出现裂纹或者腐蚀情况的应力筋进行及时的修复和更换。
这既能够保证工程施工的安全性又能够节约成本。
4在路桥工程施工过程中，预应力加固法主要应用于悬臂梁、连续体系梁与简支梁桥的结构加固，促进其在使用中更加稳定、安全、牢固。
在路桥施工中应用预应力加固法，不但可以有效降低或消除局部裂缝现象，而且有利于减小梁体挠度，使得路桥结构中不同界面都达到最为理想的应力状态。
二、计算模型分析在体外预应力结构中,体外预应力索与混凝土结构为点接触连接,组成了一个内部超静定结构体系。
结构分析采用桥梁博士软件进行分析计算。
公路桥梁常用预应力加固技术分析
公路桥梁常用预应力加固技术分析摘要：预应力技术在公路桥梁特别是高等级的公路桥梁建设中得到了较为广泛的应用。
其在理论计算、设备材料检查及整个施工流程中也形成了完整可靠的体系，应用前景也是非常乐观的，但因各方面人为与自然因素，预应力技术在实际应用中还存在一些问题。
本文针对这些问题提出了常用预应力的加固方案。
关键词：公路桥梁；预应力；加固技术伴随我国经济的快速增长与建筑领域技术的不断进步，预应力在公路桥梁施工中的作用显得越来越重要。
与传统路桥建设工艺与技术相对比，预应力技术虽起步相对较晚，但因其优势使得其在公路桥梁施工中的发展非常迅速。
近年来在理论计算、设备材料检测及整个施工流程中也形成了完整可靠的体系。
我们相信伴随预应力技术在公路桥梁施工中的应用，在应用中存在的一些问题也将得到进一步地解决，其应用前景将与日俱增，前景广阔。
一、预应力技术优势分析预应力技术并非仅局限在路桥的结构上，还可被应用到路桥加固维修、大型构件提升、山体边坡加强锚固、及顶推施工等多方面。
应用预应力技术不仅可以节省施工材料减轻自重、增强结构抗渗能力与抗裂水平降来降低其结构主拉的应力和竖向剪力，提高结构刚度，而且还具备施工工艺方便构造、结构形式简单、施工设计安全可靠等的特点。
因此，预应力技术对于公路桥梁施工建设，尤其是在近些年来我国开发和提高交通设施的建设浪潮中，其在增强公路桥梁承载能力与使用年限方面，都有着不可小觑的意义。
二、道路桥梁施工中预应力技术存在的问题（一）预应力钢筋管道堵塞在混凝土浇筑中因野蛮作业或未能做好及时防护跟进工作，都会出现预应力钢筋管道出现堵塞问题，致使在对预应力钢筋进行穿透时无法顺利地通过，还可影响张拉效果，进而给路桥施工成本和工期等都造成巨大麻烦。
因此，为了避免预应力钢筋管道堵塞现象，在施工过程中不仅要严格按照规范进行管道的安装，对管道进行精确地定位且采取预防措施以防止其发生弯折、扭曲及接头松动现象，还要在浇筑混凝土的过程中坚决杜绝野蛮施工，安排专人实行跟班保护，对预留孔道等作业，要控制好抽芯时间，保证既不能在混凝土抽芯的准确性。
公路桥梁施工中体外预应力加固技术分析
公路桥梁施工中体外预应力加固技术分析摘要：随着社会经济的飞速发展，公路交通流量的不断增大，公路桥梁的承载能力也在不断提高，而原有公路桥梁的承载能力已经无法满足公路交通的需求，尤其是公路交通量还在持续增大的情况下，更应采取有效的方式实现对公路桥梁加固处理。
在科学技术飞速发展下，公路桥梁加固技术的发展也极为迅速，预应力加固技术是一种较为先进的桥梁加固技术之一，将该技术应用到公路桥梁施工中，对增加公路桥梁的承载能力以及修复有破损的公路桥梁具有极大的优势。
关键词：公路桥梁施工；体外预应力；加固技术1体外预应力加固技术简介体外预应力加固技术是通过预应力筋来增强桥梁的稳固性，使得桥梁在受力时能够通过预应力筋减少一定的阻力，从而起到保护桥梁的作用。
体外预应力加固技术的使用对桥梁的使用寿命有极大的积极影响，因为当桥梁上驶过较重车辆或车流量增多时，这一技术能够减少桥梁所受压力，改善桥体功能。
体外预应力加固技术需要根据桥梁的结构来具体选择如何降低桥梁自身的重量，以及如何在最大程度上提升桥梁本身对所受重力的承载效果。
更重要的是，使用这一技术能够保证桥梁的建设质量，使得桥梁保持在一个较高的水平上。
使用了体外预应力加固技术的桥梁，一般不会产生较大的裂缝。
2体外预应力加固技术的优势2.1不影响正常交通以往在对公路桥梁进行加固处理的过程中，经常需要对施工路段进行封闭施工，而由于公路桥梁加固施工技术的周期不同，有些可能会需要较长的时间才能完成，在施工过程中严重影响到公路的正常交通，给人们的出行带来极大的不便[1]。
而将体外预应力加固技术应用到公路桥梁施工中，可以有效改变这一技术现状，并必须要封路施工，当然，具体应结合实际情况而定，也可能受到实际环境因素的影响需要进行短暂的封闭。
体外预应力加固技术施工具有周期短，能够在短时间内完成施工，对交通的影响并不大，而且从大量的实践分析，公路桥梁应用体外预应力加固技术，多是对交通进行短暂的限制就能够满足施工要求。
路桥施工中桩基加固技术分析
路桥施工中桩基加固技术分析1. 引言1.1 引言路桥施工中的桩基加固技术是保障工程安全和稳定的重要一环。
桩基加固技术在路桥施工中具有不可替代的作用，能够有效增强桩基的承载能力，提高工程的稳定性和安全性。
本文将对桩基加固技术进行深入分析，探讨其基础知识、常见施工技术、技术优势、施工实例和风险控制等方面。
在进行桩基加固技术分析之前，首先需要了解桩基加固技术的基础知识。
桩基加固技术是指在已有桩基的基础上，通过各种方式对桩基进行加固处理，以提高桩基的承载能力和稳定性。
常见的桩基加固技术包括预应力加固、灌注桩加固、桩帽加固等。
在我们将深入探讨桩基加固技术的常见施工技术，包括施工工艺、材料选用、设备操作等方面。
同时也会就桩基加固技术的技术优势进行分析，探讨其在工程实践中的应用和效果。
通过分析一些经典的桩基加固施工实例，我们可以更好地理解桩基加固技术的实际应用，从而为工程实践提供参考。
我们也需要深入探讨桩基加固施工中可能存在的风险，并提出相应的风险控制措施，保障施工的顺利进行和工程的安全。
通过对桩基加固技术进行全面的分析和探讨，我们可以更好地认识和理解这一重要的施工技术，为今后的工程建设提供有力支持。
结合实际案例和经验总结，我们可以得出一些结论，进一步完善和优化桩基加固技术，为工程施工提供更加可靠的支持和保障。
2. 正文2.1 基础知识基础知识是路桥施工中桩基加固的重要部分，也是整个施工过程中的关键环节之一。
在进行桩基加固前，首先需要对桩基的种类、结构特点以及施工环境等进行充分了解。
桩基主要分为灌注桩、打桩桩和钻孔灌注桩三种类型。
灌注桩是通过在地面上预制好的混凝土桩壁桩和地下挖孔桩。
打桩桩是通过在地下钻孔后按照设计要求浇筑混凝土的夯实桩。
钻孔灌注桩是在地下预扩孔，再在孔内浇注混凝土形成桩体。
不同类型的桩基在加固过程中需要采取不同的施工措施。
在进行桩基加固时，还需要考虑桩基的承载能力、变形特性以及受力分布情况等诸多因素。
高速公路桥梁养护与维修加固施工技术研究
高速公路桥梁养护与维修加固施工技术研究摘要：高速公路桥梁建设工程是城市基建的重要组成部分，公路桥梁的建设不仅能够满足人们的出行需求，同时其还是我国经济发展的重要基础，公路桥梁会在不断使用过程中随着时间的推移出现各种各样的问题，这种情况下便需要根据公路桥梁的破旧状态来对其进行养护及维修加固施工。
且随着科技的日益进步，一些新兴材料和新技术也被不断的应用到公路桥梁的养护及维修加固施工中，进一步的提升了公路桥梁的使用寿命和整体安全性。
关键词：高速公路桥梁；养护；维修加固；施工技术1高速公路桥梁养护与维修加固施工技术1.1公路桥梁的基础维修加固为了降低在公路桥梁使用过程中发生突发事故的概率，市政部门需要派遣专业人员，定期对公路桥梁进行基础性的维修加固。
基础性的维修加固工作虽然不能有针对性地解决在公路桥梁使用过程中存在的问题，但能够提升公路桥梁使用的稳定性。
在维修加固中，施工人员需要进行公路桥梁使用情况的现场勘查，获得更为精细的数据，根据公路桥梁所在目标区域的地质水文条件，完成合理化的基础维修加固工作。
相关工作的持续性推进能够提升公路桥梁的建设质量，让公路桥梁的施工效果更为理想。
在施工中，技术人员需要合理选择维修加固所需要的机械设备，遵循既定的维修加固方案展开工作，尽可能处理在公路桥梁使用过程中存在的问题，争取使公路桥梁的使用稳定性得到提升。
1.2公路桥梁钢筋混凝土维修加固技术钢筋混凝土是公路桥梁的重要组成部分，而在公路桥梁使用时长达到一定年限的时候，便需要做好公路桥梁钢筋混凝土的养护及维修加固施工工作，最关键的便是需要注意钢筋混凝土的选择，一旦选择质量较次的钢筋混凝土，那么所能够起到的加固处理效果仍然会存在着较大的局限性，只有保证了钢筋混凝土的质量，才能够在接下来的公路桥梁维修加固施工过程中更好的对其自身质量进行把控，才能够通过高强度钢筋混凝土来提高公路桥梁的耐久性与抗震性，从而保证公路桥梁的养护及维修加固施工质量，以此来达到延长公路桥梁使用寿命的目的。
我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展
我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展随着我国经济的快速发展，公路交通的快速发展成为推动经济发展的重要力量。
而公路桥梁则是公路网络中不可或缺的一部分。
但是，由于桥梁的长期受力，以及自然灾害等外因的影响，桥梁存在老化、腐蚀、碳化等问题，这些问题会严重影响桥梁的安全性和使用寿命。
因此，对公路桥梁进行检测评价和加固技术的研究与发展十分重要。
本文将对我国公路桥梁检测评价和加固技术的现状与发展进行分析和探讨。
一、我国公路桥梁检测评价的现状1. 桥梁检测评价制度的完善我国桥梁检测评价制度的完善，是我国公路桥梁检测评价的一个重要方面。
这包括建立数据管理系统、制定评价方法和标准，以及加强技术监管等。
近年来，我国国家标准委员会、交通运输部以及相关科研机构，都对公路桥梁检测评价制度进行了一系列的研究和实践。
2. 多种检测评价方法的应用目前，我国公路桥梁检测评价方法主要有人工检查、无损检测、结构健康监测和模拟计算等。
其中无损检测技术被广泛应用于桥梁的检测评价中。
无损检测技术能够非破坏性地获得桥梁的材料性能和结构特征，是检测桥梁结构安全的重要手段。
此外，结构健康监测技术和模拟计算技术也被广泛应用于桥梁检测评价中。
二、我国公路桥梁加固技术的现状1. 加固材料的种类我国公路桥梁加固技术已形成了较为完善的体系，主要有钢筋混凝土加固、钢加固、碳纤维加固、预应力加固等多种加固方法。
其中，碳纤维加固近年来得到了广泛的应用，由于其轻质、高强、耐腐蚀、易于操作等优点，已经被应用于许多桥梁的加固中。
此外，预应力加固技术也在公路桥梁加固中得到了广泛的应用。
2. 加固效果的评价在公路桥梁加固技术的研究中，加固效果的评价也是一个非常重要的问题。
在加固前后对桥梁的结构性能进行测试和比对，判断加固效果是否达到了预期的目标。
而评价加固效果的方法主要包括评估数学模型和测试实验两种方法。
通过建立数学模型评估加固效果，可以减少加固实验的时间和费用，提高技术的效率；测试实验主要是通过现场测试对加固效果进行验证。
桥梁加固施工技术及运用分析
桥梁加固施工技术及运用分析摘要：随着社会经济的高速发展，桥梁建筑工程项目变得越来越多。
桥梁是交通运输中不可或缺的关键角色，一旦出现问题后果不堪设想，因此，相关单位需要对桥梁加固技术进行全方位升级，从而实现交通运输的安全、稳定。
本文将结合实际详细探讨桥梁加固关键技术以及其相关应用，最大程度上发挥出桥梁加固工艺的应有作用，将安全隐患扼杀于萌芽之中，为我国桥梁施工技术的长远发展提供参考建议。
关键词：桥梁；加固施工；关键技术前言：桥梁施工是一项需要耗费巨大精力的工程，任何一个环节都不能疏忽。
在保证施工进度的同时，需要采取合适的手段对其进行加固，为工程质量提供强有力保障。
传统的桥梁加固技术已经无法满足时代发展需求，且存在较大的安全隐患。
根据权威机构的研究结果可知，我国相当数量的桥梁长期处于过度使用状态，存在较大的安全隐患。
为了有效解决上述问题，政府相关部门应为其提供专项维修资金，并采取科学的方法进行抢救式维修。
一、桥梁加固关键技术长久以来，如何增强桥梁的稳定性是施工单位所重点关注的问题，例如，维护桩基可以起到加固桥梁的作用。
对于桩基的维护保养工作而言，施工人员务必要终止实地勘测任务，仔细研究桥梁四周区域的地理情况，包括地貌以及土壤。
在完成勘测工作之后，需要根据收集到的数据绘制图纸，对桩基数目进行合理地安排，确保桥梁加固效果以及后续工作的顺利开展。
与此同时，严格执行预先制定好的养护维修方案，及时发现问题，解决问题。
在修建桥梁过程中，管理人员应对具体工作进行统筹，并将其落到实处[1]。
二、桥梁加固施工技术应用分析（一）桥面裂缝加固技术在公路桥梁长时间使用中，不可避免会出现裂缝以及车辙等情况，属于较为典型的桥梁病害，一般情况下，其会出现在桥面等薄弱区域。
此外，桥梁连接部分本身较为脆弱，因此也容易出现裂缝。
为有效解决其中裂缝以及车辙问题，工程人员需使用针对性的加固维护技术，延长桥梁工程的使用寿命。
在桥梁的加固过程中，需使用针对性的加固准则。
公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析
公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析摘要：现阶段，公路桥梁工程的建设数量逐步增多，施工管理养护及加固维修技术在道理桥梁领域中发挥出了重要的作用，文章基于施工管理养护及加固维修技术的必要性，分析了公路桥梁工程中常见的一些问题，对施工管理养护及加固维修技术的主要内容进行了阐述。
希望施工管理养护及加固维修技术的合理应用，能够为公路桥梁工程施工提供重要的支持，保证良好的工程质量。
关键词：公路桥梁；施工管理养护；加固维修技术；施工质量引言公路桥梁工程整体包括临时公路修建、平整场地、搬卸安装、装运机械设备、桥墩柱基钻探等诸多环节，而这些项目和环节的施工和勘测具有特殊性，多数依靠施工人员亲自付出体力劳动完成。
因此，公路桥梁工程施工不安全的因素比较多，施工过程中的意外风险发生概率比较高。
所以，必须要依靠安全、全面、严格的施工管理工作来减少甚至避免发生各类事故，对施工人员的安全和健康进行保障，同时提高公路桥梁工程的施工质量，增强整体工程的社会效益以及经济效益。
下面就对公路桥梁工程施工的管理要点以及对策进行分析和探讨。
1施工管理养护和加固维修的必要性公路桥梁工程的施工体系相对较为复杂，对于安全性和稳定性的要求也相对较高。
同时，为了保证公路桥梁施工的顺利进行，实现良好的施工质量，务必要加强施工管理养护和加固维修力度。
同时，施工管理养护和加固维修的落实，可以有效避免公路桥梁工程大幅度的整修，并且通过利用合理、有效的措施，确保路面的平整度，避免产生较大的安全隐患，确保交通运行的安全性。
另外，在公路桥梁施工管理养护以及加固维修时，可以起到良好的保护和抵抗的作用，降低外界环境对公路工程的影响，确保良好的使用性能，提升其使用年限。
2公路桥梁工程中常见的问题2.1钢筋锈蚀质量问题在公路桥梁施工中常见的质量问题还有钢筋锈蚀问题，这个问题主要是由于保护层的脱落和保护层的膨胀、开裂而导致。
钢筋的锈蚀会让混凝土内部结构发生改变使得混凝土出现损伤的情况加剧，钢筋锈蚀问题是公路桥梁中比较常见的问题，锈蚀问题会让桥梁的使用寿命大大减少，因此在桥梁的施工过程中要注意防止出现钢筋锈蚀的问题。
公路桥梁加固施工技术规范
公路桥梁加固施工技术规范论公路桥梁加固施工技术2400字目前，我国需要维修的公路桥梁较多，其中重建的只是一小部分，绝大多数都需要进行桥梁加固，这样在节约资源和资金的基础上提高了公路桥梁的使用寿命。
在公路桥梁加固过程中，加固施工技术的必不可少的，它是加固过程中的核心。
本文就三个公路桥梁加固施工技术进行了分析。
摘要：公路桥梁；加固；施工技术1、引言公路桥梁也是建筑物中的一种，因此，它也具有一定的生命周期，其生命周期包括建造、使用和维护。
公路桥梁都是建立在室外的，经常受到风吹雨淋的，自然环境对其产生了很大的影响，其随着时间的延长必可避免地会被损坏，因此公路桥梁加固是非常必要的。
桥梁加固比起重建桥梁来说比较节省资源和资金。
因此，从经济角度考虑，桥梁加固在节省资金的基础上，提高了桥梁的使用时间，提高了社会的经济效益。
另外，通过加固技术能够进一步提高桥梁的质量，因此提高了桥梁的使用效率和服务水平，更重要的是在一定程度上减少了交通事故的发展。
总而言之，公路桥梁加固是非常必要的。
2、公路桥梁加固施工技术2、1体外预应力加固技术体外预应力加固技术其实就是采用粗钢筋绞线或高强钢丝等钢材将其力施加在桥梁上部结构上，有部分外荷载产生的内力被预加产生的反弯矩抵消了，因此，使旧桥使用性能得以提高。
体外预应力加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，能够较大幅度地提高结构承载力。
与通常的预应力混凝土结构相比，预应力筋与原结构只在锚固点与梁连接，类似于无粘结预应力结构。
目前体外预应力加固是采用较多的加固方法之一，特别是在大跨径预应力混凝土连续桥梁和连续刚构桥梁的加固方面。
体外预应力筋锚固在梁端或中间横隔梁上跨间用转向块调整预应力筋的角度，以适应桥梁的线形变化及受力要求。
体外预应力加固技术与普通预应力混凝土结构相比，其结构具有以下几个特点：（1）设计方面。
桥梁检测与加固技术分析
桥梁检测与加固技术分析摘要：现阶段，我国早期建设的桥梁，因为当时经济条件较差与施工技术还不成熟，大量既有桥梁的承载力等设计标准均已不满足如今的使用要求，同时在自然环境的侵蚀、车辆荷载的不断增大以及车流量增大等外部因素的影响下，导致了桥梁自身材料和结构的疲劳，使得桥梁寿命在不断缩短，需要应用有效的加固措施确保桥梁安全。
下面本文就桥梁检测与加固技术进行简要探讨。
关键词：桥梁检测；质量；加固技术；1 桥梁工程施工的特点桥梁工程施工的过程中，以技术管理为核心，依靠多元化的技术确保各项施工内容顺利完成，便于增强工程实施质量。
此外，除了利用到多元化的技术手段，技术人员也需要对技术实施方法进行明确，或者依据工程开展所需对技术手段应用方法进行调整，对技术应用方案进行提前设定，这样才能使技术实施得更为合理，借助技术力量加快工程施工工期，确保大量工程内容顺利完成。
当然，随着时代的迅速变革和社会经济的显著提升，桥梁工程在实施之前，首先要对工程注入大量的投资资金，这样才能引进先进技术，引进专业水平较高的管理人员和施工人员，让施工技术跟进时代发展的潮流，让施工管理人员和施工人员执行的工作内容达到工程实施新标准，这样不仅可以提高桥梁建设的整体质量，而且还能延长桥梁在社会中使用的寿命，提高社会经济发展实力，既能彰显桥梁工程施工的特点，又能突出桥梁工程建设和完善的价值[1]。
2 桥梁进行加固处理的重要性2.1 提升桥梁运行质量桥梁长时间运行会产生老化的现象或存在较多的质量问题，如果不对其进行加固，那么很有可能在后期运行中出现突发性的病害，使驾驶人员在桥梁中进行驾驶时存在较多不可控的影响，威胁到驾驶人员的人身安全。
因此，依据实际情况和桥梁运行所需对加固施工技术进行正确实施，不仅能够提高桥梁运行的质量，还可以为驾驶人员创造安全的驾驶环境，提高桥梁在社会中的运行能力，延长其使用寿命。
2.2 促进社会可持续发展若是桥梁在运行的过程中处于健康的状态，那么区域货物流通的频率就会增大，有效带动区域经济发展，达到推动社会经济可持续发展的目标。
[桥梁加固的几种措施]桥梁加固方法
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[桥梁加固的几种措施]桥梁加固方法目前,在我国经济发展的前提下交通运输事业飞速发展,交通运输量大幅度的不断增长,使得公路桥梁负荷越来越重, 公路桥梁的修复工作越来越多,公路的通行能力和服务水平进一步提高和改善。
作为交通行业,不仅要积极建设新路、新桥,还要对旧路线进行改造,在旧路改造中,突出的问题就是桥梁的加固方式。
本文重点分析了桥梁加固的原因以及意义,并总结了几种较为常见和适用的桥梁加固方法,为公路桥梁的加固提供了宝贵的建议。
1 桥梁加固原因及意义1.1 桥梁加固原因在交通线路内,很多桥梁符合当时的设计标准,能够保证车辆的正常通行,但是仍然存在一定的设计缺陷和应用缺陷。
例如:桥梁结构的混凝土及钢筋腐蚀等。
而且,桥梁不能及时修复就会使得桥梁的使用寿命缩短,增加了经济负担。
同时,新建桥梁由于勘察、设计及施工的问题而无法满足使用要求以及新桥的使用功能发生改变,也是桥梁需要加固的重要原因。
另外,有些交通桥梁为了延长使用寿命则应该及时加以修复与加固,使得桥梁在设计合理的情况下保证桥梁上正常的车辆行驶。
1.2 桥梁加固意义桥梁加固可以节省大量投资,收到良好的社会经济效益,采用适当的加固和措施使得桥梁在不中断现有交通下可以进行正常运输,这样既方便交通运输又有利于进行相应的桥梁改造加固或拓宽,延长使用寿命,保证交通发展。
其次,早期的桥梁设计其方法技术不够,需要不断地加以技术完善,确保消除相关的交通运输隐患,保证桥梁的应用能够促进经济发展,满足现代化发展的交通需求,为经济、社会、环境发展提供协调的处理措施。
2 公路桥梁加固的方法桥面铺装加固应该完成相应的混凝土浇筑施工,达到一定强度后,进行桥面的裂缝的修复。
将水泥混凝土铺装层的表面凿毛,深度以使骨料露出为准;用清水冲洗干净断面并充分润湿,涂刷上同标号的水泥砂浆(或其他粘结材料),最后在桥梁承载能力容许范围内,铺筑一层1cm～5cm厚的水泥混凝土铺装层。
另外,桥面辅助设施的修复也十分重要,不仅要满足桥梁使用功能上的要求,对外观质量也应有较高的要求。
高速公路桥梁加固施工技术要点分析 张松
高速公路桥梁加固施工技术要点分析张松摘要：在开展高速公路桥梁加固操作中，为了能够实现对工程结构的整体水平提升，实现更好的交通以及行车感受，在实际建设中需要从高速公路桥梁的各个环节上入手进行加固和提升，降低出现各种病害的几率，避免高速公路桥梁中问题形成对质量的不利影响，选择最为合适的预防以及治理技术对策，保证我国高速公路桥梁的快速发展和提升。
关键词：高速公路桥梁；加固施工技术；要点引言伴随着经济的发展和进步，我国的交通工程获得了快速的提升，高速公路作为交通工程项目中的基础设施有着更好的发展和建设，当前我国在高速公路全球发展中占有第二位。
为了实现我国交通运输工程的系统完善和优化，提升整体的国民经济发展水平，增加对高速公路的病害防治是必要的环节和措施，高速公路桥梁结构中目前还存在着一些问题，需要及时采用相应的病害防治对策以及加固技术措施，以此实现高质量的高速公路桥梁建设过程，下面将会对高速公路桥梁加固施工技术应用的基本内涵进行分析，以及高速公路桥梁中存在的结构病害以及技术要点进行分析，以供参考。
1高速公路桥梁加固施工技术应用的基本内涵经过长期的车辆通行及日晒雨淋，高速公路桥梁必然会出现一定程度的损坏，如桥梁路面开裂、渗水漏水、混凝土结构老化等，都是高速公路桥梁损坏的特征。
为了使高速公路桥梁承载能力以及耐久能力得到有效的提升，避免或减轻长期运行给高速公路桥梁带来的损坏，延长高速公路桥梁使用寿命，保障人们的通行安全，必须要对高速公路桥梁进行相应的加固处理，对裂缝进行修补，并加强对桥梁的保养与维护，最好相应的防水施工，定期更换老化的排水管道。
就目前来看，很多高速公路桥梁都是由于缺乏合理的保养与维护，而导致桥梁在使用过程中出现非常严重的磨损现象，特别是沥青桥面，磨损现象更加严重。
桥梁支点部位的填充材料如果出现脱落的话，就会给桥面上快速行驶的车辆带来一定的影响，严重的甚至会导致跳车现象的发生，给人们的通行安全带来极大的隐患。
高速公路桥梁维修加固技术指南6.25
高速公路桥梁维修加固技术指南6.25背景与问题高速公路桥梁作为高速公路上最为重要和复杂的一种结构，其建设与使用对保障公路交通运输安全起着至关重要的作用。
然而，在桥梁运营的过程中，由于多种因素的影响，桥梁可能会出现各种缺陷和损伤，这些缺陷和损伤会对桥梁的承载能力、使用安全性和使用寿命产生较大的影响，需要或主动或被动进行维修加固。
维修加固不仅是一种修补已损坏痕迹的方法，更是提高桥梁可靠度和保障交通安全的有效手段。
针对高速公路桥梁维修加固技术问题，本文将结合实际案例，提供一些可供参考的技术指南。
维修加固的目的高速公路桥梁维修加固的主要目的是提高桥梁的承载能力和使用寿命，降低维修成本，加强桥梁的耐久性和安全性。
具体的技术指南可以从以下几个方面进行考虑：1. 维修加固的范围在维修加固前需要对桥梁进行全面检查，查明桥梁的缺陷和损伤情况，确保维修加固工作的有针对性和有效性。
桥梁的维修加固范围包括桥墩、桥面、钢桥面、连接板、墩顶部和桥墩基础等。
针对不同部位的损伤和缺陷进行不同的维修加固工作，以达到提高桥梁承载能力和延长使用寿命的效果。
2. 维修加固的材料桥梁维修加固涉及到的材料主要包括混凝土、钢筋、预应力钢筋、高分子材料、防腐材料等。
选用适当的材料能够有效降低维修成本和提高维修效果。
3. 维修加固的方法维修加固的方法主要包括打孔注浆法、碳纤维加固法、局部加固法和全面加固法等。
不同的维修加固方法适用于不同的情况，需要根据具体情况进行选择。
对于较大的桥梁维修加固工作，需要进行全面的结构分析和计算，制定全面的加固方案。
4. 维修加固的施工工艺维修加固的施工工艺也关系到维修加固工程的质量和效果。
在施工过程中需要严格按照施工规范进行施工，遵循施工步骤和施工顺序。
施工工艺包括成型、浇筑、质量检查等环节，需要注意质量问题和施工时间问题。
实际案例分析为了更加清晰地说明桥梁维修加固工作，下面结合一些实际案例进行分析。
1. 打孔注浆法打孔注浆法是一种主要适用于桥墩加固的维修加固方法。
试论高速公路桥梁台背加固处理技术
试论高速公路桥梁台背加固处理技术在对已经出现桥头跳车问题的工程进行分析之后可以得出，桥头台背路基的质量和沉降是引发此类问题的主要原因之一。
为此，要想解决此类问题就必须加强对桥头台背路基的施工投入，可以通过加固处理的措施来提升路基的结构性能，从而降低沉降问题的发生几率。
另外，高速公路在运行的过程中，由于缺乏限制管理，常常出现超负荷运行的状况，也可能引发路基沉降问题。
基于此，在应用加固技术进行处理的同时，还应做好公路运行的管理工作。
一、高速公路桥梁台背加固处理的理念和方法1、加固理念本次所研究的工程路面是以沥青混凝土为主要施工材料，土体结构以软弱土为主，而施工时，为了保障桥梁结构的使用性能，选用的结构形式均为刚性结构，这就使桥梁结构与土体之间形成了较为悬殊的结构差异。
在土体结构沉降和上层车辆压力的作用之下桥梁结构很大程度上会产生开裂问题，对桥梁结构的使用安全和使用寿命形成较大影响。
要想改善上述问题，就必须在桥梁结构和土体直接设置一个刚柔过渡的结构，这也是进行桥梁台背加固方案设计的主要理念。
2、加固处理方法注浆法是通过钻孔和利用注浆设备，运用液压、气压或电化学原理，通过注浆管将浆液分层均匀地注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式排出土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据土颗粒间的空间，使路基孔隙比减少，强度提高。
经过一段时间后，浆液将原来松散的土颗粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个强度大、防水性能高和化学稳定性好的结合体，从而达到加固路基的目的。
注浆压力和浆液浓度是保证注浆质量的重要因素。
对于不同填料和形态的路基，采用的注浆压力也不同，注浆压力的大小主要取决于路基的密实度、强度及初始应力。
注浆用的单液浆液，以水泥为主体，适当配人部分粉煤灰和外加剂；双液浆液以水泥和水玻璃为主体，适当调配而成，为改善浆液性能，可适当加入外加剂。
根据浆液在土中的流动方式，注浆法分为渗透注浆法和劈裂注浆法。
前者用于填料为透水性好的路基，如碎石土、砂卵土等。
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公路桥梁加固技术分析
发表时间：2016-04-14T16:15:58.637Z 来源：《工程建设标准化》2015年12月供稿作者：戴健[导读] 湖南路桥建设集团有限责任公司目前公路桥梁的关键缺陷有设计规范低、有限的车辆通行能力、落后的施工技术等。
（湖南路桥建设集团有限责任公司，湖南，长沙，410004）
【摘要】在公路桥梁的加固施工经过中，要综合思考每一个方面的原因，特别是工艺、技术和材料的适当运用，对于施工程序也要实施严格的监管，不然非常有可能发生各种施工质量问题，公路桥梁加固施工的整体效率和质量会进而被影响到。
目前公路桥梁的关键缺陷有设计规范低、有限的车辆通行能力、落后的施工技术等。
对此，一定要使用多种加固技术对原有桥梁实施修复加固。
【关键词】公路桥梁；加固技术；探讨
引言
公路桥梁建设技术获得了相对好的运用实施，但局部桥梁抗震性能不良、承载力不足，影响其安全性以及运用功能，要使用加固措施提升承载力以顺应交通需要。
因为国中在桥梁加固方面的管理制度还不是很完善，所作的加固设计也很多都是参照现行桥梁规则而实施的，鉴于新旧桥梁在运用情况上存在着庞大的差别，导致局部加固维修存在相对严重的盲目性、片面性，甚至危及桥梁的安全运营。
1．公路桥梁的使用近况和加固的因素
1.1因为缺少标准的经常性的检验以及维护，在自然环境以及运用环境的功能下，桥梁的桥面板容易遭到破坏，特别是沥青材料铺装的桥面或者运用年限相对长的桥梁更容易遭到破坏。
严重影响车辆行驶的原因是桥面不平整，车辆行驶不舒适，严重的会发生跳车情况。
因为缺少养护以及车辆行驶导致的磨耗，简支梁的梁端接头处以及挂梁的悬臂挂梁支点处的填缝材料出现脱落，进而发生大沟槽，引起跳车情况的出现。
1.2在很多失养的高速公路线上都可以看到，由于机动车交通事故导致的桥面栏杆损坏，没有及时维修复原，让桥上交通缺少安全感，还影响道路美观。
1.3很多桥梁桥面以及引道路面衔接处不够平整、顺适，这关键是因为桥头引道高填土出现不平均沉降导致的，车辆驶过桥头时，出现轻微或严重跳车情况。
桥头跳车不但影响车速，让行车舒适性降低，并且也会影响桥梁运用寿命，严重的跳车甚至造成交通事故。
1.4桥梁在交付运用后发生的空洞、裂缝、沉陷、变位等毛病在平常维修养护中缺少常常检验和及时修补，导致钢筋锈蚀，小裂缝发展成大裂缝，失去活动能力的活动支座，混凝土脱落等。
对桥梁下部的墩台、锥坡、护岸，上部构件的背面很少巡视查看，所以问题不可以及时发觉，汛期抗洪能力非常差，容易遭到水毁，因此有的桥梁“小病不治酿成大病”。
2．桥梁维修加固的办法
2.1结构性加固
目前应用相对多的办法就是下撵式预应力拉杆加固和外部预应力钢丝束加固2种形式。
只要施工程序得当，就能够不对桥上的交通出现严重的影响，最好状态就是能够不对桥梁的交通实施封堵来实施施工，中国现在运用这办法的项目实例还是相对多的。
粘贴钢板以及碳纤维固粘贴钢板的形式能够让钢板以及加固混凝土紧密连接，组成一个整体，起到了提高构造承载性能的功能。
炭纤维加固技术是现在中国才引入不久的新技术，这技术具备高强度，腐蚀抗性好，施工方便简单等等优点，目前在现实的项目中运用相对多。
但是碳纤维本身有很多的缺点，相对脆弱、耐火性不好等等。
所以，这材料的运用并不是特别的普遍。
对桥梁侧部实施加宽，应用加大截面起到加固的作用，能够提升桥梁的承载性能。
2.2裂纹修补
第一，对大于0.02mm的裂纹实施标识，沿裂纹方向切“V”型槽，宽2cm，深1cm.埋设压浆咀，达到要求后的强度，压注环氧树脂。
等环氧树脂凝固后，把环氧胶泥去除，抽检压浆饱满状况。
依据原主梁悬浇施工的特征：梁体的外轮廓大小、预应力束定位、钢筋和预埋件部位都以和底板底面对应部位控制，故本加固项目以原各施节段前端底板底面分中点连线为桥中心控制线。
腹板扦钉孔高程控制按设计图需求控制和主梁顶板底面倒角处比较大小。
横隔梁水平孔放样时横桥向尺寸以实测桥中线尺寸为基准放样，高程以梁体顶桥底面为基准面控制对应部位，辅以至梁底板底面距离校核。
2.3粘钢加固法
（1）坚固耐用:通过几年来的项目实践，已经证明完全可以确保加固项目的质量，构造的强度以及刚度都可以满足设计的需求。
胶粘剂老化试验耐久性可以满足需求。
粘钢加固后的构造试验，也证明强度以及刚度的设计办法是准确的以及可靠的。
（2）施工快速:在确保粘钢加固构造质量的前提下，迅速完成施工任务，并可以依据业务要求，在不停产不影响运用的状况下结束施工。
2.4桥墩加固法
桥梁下部构造加固的关键目的是提升桥墩的全体承载能力。
像桥墩出现了构造性损伤，能够用外包混凝土、粘贴钢板或碳纤维的办法实施加固。
但是对于实体桥墩等横向刚度相对大的构造，其状态改变关键是由地基所引发，这时能主要从回填硬土或者对地基实施注浆等办法提升其限制桥墩的能力，提升桥墩的全体承载能力。
抬桩就是一般运用的一种有效的加固办法。
另一种桩基加固办法是钢筋混凝土套箍。
因为下部桩基施工等因素，导致桩基缩径，使用的加固办法是清除桩体虚浮物，经过植筋后，外抱箍微膨胀混凝土。
2.5 桥面铺装加固法
2.5.1 部分修复凿补法。
凿毛解决水泥混凝土铺装层的表面，直到露出骨料为止；用清水透彻清洗断面让其润湿，之后用一样类别的水泥砂浆或别的粘结材料涂刷断面，再把一层厚度为1～5厘米厚的水泥混凝土铺筑在上面。
2.5.2 混凝土面板重新浇筑。
桥面板破裂或发生别的严重损坏的位置，施工状况和混凝土质量都相对差，也找不出适当的修补措施，在这种状况下，就要重新浇筑新的混凝土桥面板重新浇筑新的来加固桥面。
浇筑经过中，一定要拆掉之前的行车道铺装，并透彻整理车道表面，状况严重是还要铺设短钢筋，钢筋网配置一层或两层，全体浇筑混凝土。
2.5.3 桥面补强层加固法。
这种办法现实是重新在旧桥面上加铺一层混凝土实施桥面加固。
使用这措施加固旧桥面，可以修补存在剥离、裂缝等损坏情况的桥面板，同时也能够提升原梁板的有效高度，加强梁板的抗弯能力，让铰结梁板的荷载横向分布状况获得改善，进而加强桥梁的承载力。
3．公路桥梁加固的几点建议
3.1加固维修设计要做到科学，从路桥的实际情况以及整个交通网络的现实出发，实地勘察，测量精密，采集第一手有关的地质地貌，施工高度，施工难度等一连串的客观数据，确保数据的真实完整性，使用科学适当的设计办法，选取适当的加固办法，拟定严格的施工标准，把各种加固施工前的准备做好，例如对器械工具，人员的准备。
3.2要使用优秀的技术设备，对加固施工的各样机械设备做出科学选取，确保机械设备固定安全，同时，要增强对加固材料的选取，购买质量管理，选取跟中国国家质量规范相符的材料，阻绝假冒伪劣产品，从材料商确保加固的质量。
3.3要对整个加固项目设计施工都实施全程监控，进行全面的质量管理监督。
强化对管理人员的管理技能的提升，其负责的工作态度要培养，安装优秀的监控设备，强化对施工人员的施工标准性指导以及管理，从施工细节到全局的施工进度，加固后的护理修缮，都做出仔细全面的监控，确保质量的高规范。
4．结语：
由于迅速发展的经济，所以旧的公路桥梁承载能力不足，受到损坏等状况相对广泛，对公路桥梁实施加固也是一定要展开的项目建设。
为保证公路运输的安全，要充分注重公路旧桥的管理工作，让其维持优良的工作状态。
参考文献：
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[3]杨锡成．公路桥梁加固技术分析［J］．广东科技，2010，( 22)．。