1.3桥梁工程概述.ppt
桥梁工程课件
1.2.1 桥梁的组成 1.2.2 桥梁的工程》 第一章 总论-2
1
1.2.1 桥梁的组成
桥台
洪水位 路堤
1
通航水位 低水位
桥跨结构 支座 桥墩
图1-2-1 桥梁的基本组成
锥体 护坡 基础
《桥梁工程》 第一章 总论-2
2
桥梁由四个基本部分组成 ➢ 上部结构 superstructure ➢ 下部结构 substructure ➢ 支座 bearing ➢ 附属设施 accessory
《桥梁工程》 第一章 总论-2
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✓ 人行道、安全带：应高出行车道至少 20~25cm ✓ 弯道桥梁：按路线要求加宽、设超高 ✓ 桥面排水：设横坡 1.5%~3%
平面布置 ✓ 线形、桥头引道平顺 ✓ 曲线桥梁应符合路线规定 ✓ 尽量避免斜交，斜交角度不大于450
《桥梁工程》 第一章 总论-2
37
标准跨径 相邻桥墩中线之间的距离（梁桥）
《桥梁工程》 第一章 总论-2
9
1.2.2 桥梁的分类 Classification
按跨径分类 Span Lengths ➢ 特大桥 super major bridge ➢ 大桥 major bridge ➢ 中桥 medium bridge ➢ 小桥 small bridge ➢ 涵洞 culvert
✓ 施工钻探
✓ 绘制施工详图
✓ 编制工程预算
《桥梁工程》 第一章 总论-2
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1.3.2 桥梁设计的一般原则
野外勘测与调查研究工作 ✓ 调查研究桥梁的具体任务 ✓ 选择桥位 ✓ 绘制桥位地形图 ✓ 桥位地质钻探报告 ✓ 水文情况 ✓ 风向、风速及地震资料 ✓ 其他情况
桥梁工程标准化ppt课件
工艺条件和配合比相同，都应采用数理统计。 同批理解：每孔或每二、三孔作为一批，对 中下跨径桥的桩、盖梁，可以数孔为一批， 试件组数不宜过多，一般不超过80-100组。 时间范围以不超过一个季度，且日平均气温 小于15℃。
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一、桥梁工程总体目标
• 桥梁工程施工应积极和慎重地推广应用新 技术、新工艺、新材料、新设备，积极总 结各项成熟的施工工艺和工法，提高桥梁 施工管理水平和技术水平。
• 桥梁工程应满足安全、耐久、节能、环保、 美观的要求，做到文明施工。
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二、桥梁工程施工标准化
• （一）桥梁工程标准化施工要求 • 浙江省交通厅《浙江省高速公路建设工程标
桥梁工程施工标准化
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目录
• 一、桥梁工程总体目标 • 二、桥梁工程施工标准化 • 三、桥梁工程验收强制条件
2
一、桥梁工程总体目标
• 桥梁工程施工前应按照“连续性、均衡性、 节奏性、协调性和经济性”的原则编制实 施性施工组织设计。对技术条件复杂的工 程，应进行多方案比选，编制安全可靠、 技术可行、经济合理的专项施工技术方案 和专项安全技术方案。
准化工地管理规定 》浙交【2008】296号。 • 宁波市交通委《关于推进公路水运建设工程
质量安全标准化管理的实施意见》。
6
二、桥梁工程施工标准化
• 1.场地建设 • 应合理选择预制（拌和）场设置地点并分区，
应设置材料堆放区、梁板存放区、拌和区、 作业区、模板、钢筋制作区。 场内主要作业区、场内道路等应作硬化处理， 排水设施完善。
下表取用。
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二、桥梁工程施工标准化
• 2.水泥混凝土抗压强度的合格标准
桥梁工程施工资料范本
桥梁工程施工资料范本第一章概述1.1 项目名称：XXX桥梁工程施工1.2 项目地点：XXX市XXX区1.3 项目简介：本项目是一座跨越XXX河的桥梁工程，全长XXX米，是连接两个交通要道的重要枢纽工程。
1.4 施工单位：XXX施工集团1.5 监理单位：XXX监理公司1.6 设计单位：XXX设计院1.7 施工周期：预计XXX年月第二章工程概况2.1 工程类型：桥梁工程2.2 施工内容：本工程主要包括桥梁主体结构和桥面铺装两大部分2.3 技术要求：根据设计图纸和技术规范要求，严格按照规定的工艺流程进行施工2.4 主要设备：塔吊、起重机、混凝土搅拌站等2.5 主要材料：混凝土、钢筋、沥青等第三章施工组织3.1 施工组织架构：按照施工总承包的模式，设立总工程师、总监理工程师、总安全工程师等职务，分设施工、质检、安全、后勤等部门3.2 施工管理体系：建立健全的施工管理体系，明确各部门之间的协作关系和责任分工3.3 现场施工人员：组建专业技术人员和熟练工人队伍，配合施工任务的完成第四章质量控制4.1 施工质量目标：保证施工质量符合国家规定的标准要求，确保工程安全可靠4.2 质量控制措施：严格按照技术规范进行施工，实行材料验收制度、质量检测制度等4.3 质量验收：定期对施工进度进行检查和验收，确保各项工程质量符合规定要求第五章安全管理5.1 安全生产责任制：明确各级管理人员的安全生产责任和义务，建立日常安全检查和隐患排查机制5.2 安全培训：开展安全培训活动，提高施工人员的安全意识和技能5.3 应急预案：建立健全应急预案，应对突发事件和事故，保障施工安全第六章环境保护6.1 环境影响评价：按照相关法律法规，进行环境影响评价，制定环保措施6.2 污水处理：对施工现场产生的废水进行处理，确保不对周边环境造成污染6.3 垃圾处理：对施工过程中产生的垃圾进行分类处理，实行无害化处理第七章施工进度管理7.1 施工计划：编制详细的施工计划，确定各工序和工期，确保工程按时完成7.2 进度跟踪：定期跟踪施工进度，及时调整施工计划，保证施工进程顺利进行7.3 施工日志：认真填写施工日志，记录各项工程进度和质量情况，供后续参考第八章竣工验收8.1 竣工验收标准：按照相关标准和规范，进行桥梁工程的竣工验收8.2 竣工资料：整理汇总竣工资料，包括设计文件、施工记录、质检报告等8.3 竣工交接：完成竣工验收后，按照程序进行工程交接，保证工程的顺利运行第九章总结与展望9.1 工程总结：总结本工程的优点和不足，提出改进措施和经验教训9.2 展望未来：展望未来的施工计划和发展方向，为今后的工程建设提供参考本文详细介绍了桥梁工程施工的各个方面，包括工程概况、施工组织、质量控制、安全管理、环境保护、施工进度管理、竣工验收等内容。
高速铁路桥梁工程PPT培训课件
3.建筑高度低：由于吊杆的作用，系梁相 当于一个弹性支承连续梁，梁中弯矩较小， 故梁的建筑高度大大低于同等跨度的预应力 混凝土连续箱梁。
4.施工方法多种快捷：特别是梁拱组合桥 采用钢管混凝土拱肋后可使施工方法更简洁。
5.造型美观：预应力混凝土梁拱组合体系 结构轻盈、线条简明、受力明确。
（二）下承式连续梁拱组合桥主要应用于 桥下净空较小的情况，在设计方面需要设置连 续的边孔，其一般构造具有如下特点：
（一）预应力混凝土梁拱组合桥是由拱与 梁两种基本结构组合而成，与一般的拱桥和梁 桥相比主要有以下优点：
1.结构受力合理、用料省、经济性能好： 预应力混凝土梁拱组合桥体系桥梁将主要承受 压力的拱和主要承受弯矩、水平力的行车道梁 组合起来共同承受荷载，可以充分发挥各组合 构件及材料的作用。
2.对地基适应能力强：由于拱肋推力由系 梁预应力平衡，故对地基要求低，适应于在软 土地基上建造。
连续梁拱组合桥的受力特点可以概括为： 梁拱共同受力，主梁承受弯矩和拉力，拱肋主 要承受轴向压力，剪力主要由拱肋轴力的竖向 分力承担，通过调整吊杆张拉力可以使主梁的 受力状态处于最有利状态。
根据连续梁拱的内力分布，梁拱组合结构 可以增强结构的竖向刚度，减小弯矩和剪力峰 值，从而减小梁体截面高度，使结构外形更加榕江特大桥（110+220+220+110）
济南黄河段京沪高铁特大桥
济南黄河段京沪高铁特大桥
2020/11/12
济南黄河段京沪高铁特大桥
2020/11/12
合肥铁路枢纽南环线经开区钢桁梁（461米）
印度尼西亚的雅加达-万隆铁路：雅加达-万隆铁路运营着两种列车，一个是帕拉亚甘城 际快车，一个是阿戈-格德列车。阿戈-格德列车非常舒适，从雅加达前往万隆需要3个小 时，沿途可观赏到郁郁葱葱的山峦和峡谷景象。阿戈-格德列车沿着高架铁路在幽深的 峡谷上方穿行。在雅加达-万隆铁路线路，乘客可以领略沿途的茶叶种植园、稻田、蜿 蜒的溪流以及充满田园气息的村落。
桥梁工程实习讲座课件
• 现有桥梁的安全性、耐久性检测、
评定和维修技术
Normandy Bridge(法)
➢ 桥梁面临的挑战
2004年9月20日一辆运煤大货车经 过安徽阜阳市内双清路桥时，桥梁
突然坍塌，运煤大货车坠落河中 。
建于上个世纪80年代江苏吴江市某 桥，2005年4月7日突然坍塌，桥面 上的行人和农用拖拉机均掉入河中。
长沙黑石铺湘江大桥
2.2 拱桥
全长3068m。主 跨为144+162+ 144m三跨中承 式钢管砼拱，宽 29m。2004年5 月建成通车。
长沙理工大学土建学院
2 桥梁的结构形式
2.3 刚架桥（刚构桥）
刚架桥是梁和柱（或竖墙）整体结合的桥梁结构。在 竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平推力，受 力状态介于梁式桥和拱桥之间。
上海杨浦大桥
钻石形塔柱 高208m
扇形索面
长沙理工大学土建学院
岳阳洞庭湖大桥
130+2*310+130m国内第一座 大跨度多塔PC斜拉桥
悬索桥由 主缆、塔 架、刚性 梁（加劲 梁）和锚 锭4部分 组成。
2.5 悬索桥
2 桥梁的结构形式
桥面铺在刚性梁上，刚性梁用吊杆吊在主缆（悬索）上， 主缆将桥面荷载通过刚性梁和吊杆加载于塔架，传给基础。
布鲁克林大桥
斜拉与悬索组合体系桥
长沙理工大学土建学院
2.6 组合体系桥
莲城大桥（湘潭四大桥）
斜
拉
是世界上
钢 管
第一座斜拉钢
砼
管砼拱桥，桥
拱
长1345m，其
桥
400m钢管砼单
拱跨度在世界
桥梁史上位居
第一。
长沙理工大学土建学院
桥梁施工技术ppt课件
国内使用的橡胶以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。氯丁橡胶的使 用温度不低于-25℃，天然橡胶不低于-40℃。
橡胶的硬度、压缩弹性模量E、剪切弹性模量G、容许压应力[σ]容许 剪切角的正切[tanγ]等，应按桥梁的使用级别按现行《铁桥规》或《公 桥规》的有关规定取用。
根据试验分析，橡胶压缩弹性模量、容许压应力和容许剪切角的值， 均与支座的形状系数有关。形状系数S为加劲板式橡胶支座的承压面积 与自由表面积之比，即
以上各式铸钢支座能较好地适应不同跨度桥梁的要求。但钢支座构 造复杂，用钢量大，大型辊轴支座可高达数米。当弧面半径很大时，若 积有污垢，就转动不灵，需要定期养护。目前公路桥梁已较少采用铸钢 支座，铁路桥梁也开始使用其它类型支座，如橡胶支座。
图6-6 铸钢支座类型示意图
(2)特种钢支座
特种钢支座主要采用以下几种形式:
位移量的计算要考虑各种可能出现的工况。 （1）对温差产生的位移 要有足够的估计。 （2）桥梁的挠曲、基础的不均匀沉降都会产生纵 向位移，对于高桥墩，墩顶位移可通过活动支座 上的挡块加以限制，它能使基底反力变化，并且阻 止不均匀沉降； （3）由于一些不可估计的因素，通常计算的位移 量宜乘以1.3左右的安全系数 。
(3)摇轴支座
跨度大于20m左右的梁，固定支座就得改用图6-5(c)或(d)左边的 式样，将下摆加高，做成类似钢轨的截面形式，两侧用肋加强。这样， 下摆底部可以其有较大的面积，摆身有足够的刚性，可将较大的支承 反力均匀分布于墩台顶垫石面上。活动支座应采用图6-5(c)右边所示 的摇轴支座，或图6-5(d)右边所示的辊轴支座。摇轴支座由上摆、底 板和两者之间的辊子组成。将圆辊多余部分削去成为扇形，就是所谓 摇轴。摇轴支座能很理想地满足活动支座的各项要求。如果摇轴的直 径可以任意加大它的承载能力从理论上讲是没有限制的。但支承反力 愈大，相应要求辊子(摇轴)的直径也愈大,这就使支座高度变得很大。
桥梁工程
1.1桥梁由几部分组成？每部分的作用？上部结构、下部结构、支座和附属设施。
上部结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台、基础，支承上部结构并传递荷载至基础，抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落；支座传递很大的荷载，并且还要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位1.2桥梁中有关的名词术语？低水位是枯水季节的最低水位；高水位是洪峰季节河流的最高水位；设计水位是桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位；通航水位是在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位。
净跨径对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，用l0表示；总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力；计算跨径对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（拱桥刚构桥），为上下部结构的相交面之间的水平距离，用l表示；标准跨径用L k表示，对于梁式桥板式桥，以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准；桥梁全长简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，用L表示；桥下净空是为满足通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限；桥梁建筑高度是上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离，线路定线中所确定的桥面高程，与通航净空界限顶部高程之差，称为容许建筑高度；桥面净空是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
1.3桥梁的分类方法及桥梁类型？1按受力体系（梁式桥、拱式桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥）2其他分类，用途、全长和跨径的不同、主要承重结构所用的材料、跨越障碍性质、桥跨结构的平面布置、上部结构的行车道位置和桥梁的可移动性。
2.1桥梁的设计原则？1技术先进2安全可靠3适用耐久4经济5美观6环境保护和可持续发展2.2桥梁平面设计的要求？桥梁设计首先要确定桥位，小桥和涵洞的位置与线形一般应符合路线的总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥和弯桥，对于公路上的特大桥、大、中桥桥位，原则上应服从路线走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。
国开电大-本科桥梁工程-1至6章节满分解答
国开电大-本科桥梁工程-1至6章节满分解答第一章：桥梁工程概述1.1 桥梁的定义与分类桥梁是一种跨越障碍物（如河流、道路、铁路、峡谷等）的建筑物，主要用于交通和运输。
桥梁按照其主要承重结构的形式和材料，可以分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合桥等。
1.2 桥梁的主要组成部分桥梁主要由以下几个部分组成：1. 承重结构：承受车辆、行人和货物等活载的作用，并将活载传至地基。
2. 桥面系：包括桥面铺装、排水系统、防水系统、栏杆等，用于保证车辆和行人的正常使用。
3. 支座系统：支承承重结构，并允许承重结构在荷载作用下产生一定的变形。
4. 基础：将桥梁的荷载传递至地基，承受地基反力的结构。
5. 附属设施：包括照明、监控、救援等设施，用于保证桥梁的安全运行。
1.3 桥梁工程的施工技术桥梁工程的施工技术包括：1. 施工准备：包括施工现场勘察、施工方案制定、施工组织设计等。
2. 基础施工：包括桩基、沉井、地下连续墙等基础形式的施工。
3. 承重结构施工：包括梁、拱、悬索等承重结构的施工。
4. 桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、栏杆等施工。
5. 支座系统施工：包括支座安装、调整等施工。
6. 施工质量控制：通过质量检测、验收等环节，保证桥梁工程的施工质量。
第二章：梁桥工程2.1 梁桥的受力特点梁桥的受力特点如下：1. 主要承受弯矩和剪力，轴力相对较小。
2. 弯矩和剪力的大小与梁的截面形状、材料性能、荷载类型及作用位置有关。
3. 支座反力的大小与梁的长度、刚度及荷载作用有关。
2.2 梁桥的设计要点梁桥的设计要点包括：1. 确定梁的截面形状和尺寸：根据荷载、材料性能、经济性等因素，选择合适的截面形状和尺寸。
2. 计算梁的强度：包括抗弯强度、抗剪强度、抗压强度等。
3. 确定支座形式和尺寸：根据桥梁的长度、荷载及施工条件等，选择合适的支座形式和尺寸。
4. 计算稳定性：包括梁的抗倾覆稳定性、抗侧翻稳定性等。
5. 考虑耐久性：包括材料选择、防腐防蚀措施等。
项目1--桥梁总论-桥梁上部施工技术教学课件
1.1 桥梁发展概况
2）国外对桥梁发展的推动作用
19世纪中期，钢材的出现，是土木工程史上的第 一次飞跃。随后产生了高强钢材、钢丝、钢索。于是， 钢结构得到了蓬勃发展。结构跨径从砖、石、木结构 的几米、几十米发展到百米，直至千米以上，并开创 了在大江、海峡上修建大桥的奇迹。
20世纪初，钢筋混凝土以及预应力钢筋混凝土的诞 生实现了土木工程史上的第二次飞跃。
1.3 桥梁总体规划设计
1）地震作用 2）船舶或漂E流ye物-Ca的tc撞hin击g V作isu用al
3）汽车撞击作用
1.3 桥梁总体规划设计
4.极限状态设计法
极限状态是指整体结构或结 构的一部分超过某一特定状态 就不能够满足设计规定的某一 功能要求时，此特定状态为该 功能的极限状态。
1.3 桥梁总体规划设计
福建泉州万安桥
1.1 桥梁发展概况
（2）拱桥。举世闻名的河北省赵县赵州桥（又称安 济桥），是由隋朝石匠李春于公元605年主持建造的， 是世界上最早、保存良好的石拱桥。
赵州桥
1.1 桥梁发展概况
（3）悬索桥。悬索桥也称吊桥，几乎大部分的桥梁 历史书上都承认我国是最早出现吊桥的国家。
云南永平霁虹桥 桥
1）承载能力极限状态
承载能力极限状态对应于桥涵结构或其构件达到最大承载 能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。当结构或构
（1）结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆、滑
（2）结构构件或其连接因超过材料极限强度而破坏（包括
（3 （4 （5）由于材料的塑性或徐变变形过大，或由于截面开裂而 引起过大的几何变形等，致使结构或构件不再能继续承载和使 用。
（1）
（2）
基本组合 偶然组合
1.3 桥梁总体规划设计
1.3桥梁的设计荷载
2. 加载方式 ①在横向应布置在人行道的净宽度内，在纵向施加于 使结构产生最不利荷载效应的区段内。 ②人行道板可以一块板为单元，按标准值4.0kN/m2的均 布荷载计算。 ③计算人行道栏杆时，作用在栏杆立柱顶上的水平推 力标准值取0.75KN/m; 作用在栏杆扶手上的竖向力标 准值取1.0kN/m。
—精品课程
第1篇 总论
土木与建筑工程学院 道桥教研室
第3章 桥梁的设计作用
➢ 重点掌握：
1.桥梁作用分类； 2.作用计算； 3.作用效应组合。
作用——施加于结构上的一组集中力或分布力，或引起结 构外加变形或约束变形的原因。前者称直接作用，也称荷 载,后者称间接作用。
在结构使用期间，其量值不随时间而变化，或 其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。
l0 ——桥台或挡土墙后填土的破坏棱体长度，以m计； ∑G ——布置在B×l0面积内的车辆车轮重力，以kN计。
注：当涉及多车道加载时，车轮总重力应按表1.7进行折减。
6、汽车制动力
原因： 车辆减速或制动时为克服车辆的惯性力而在路面 与车辆之间发生的滑动摩擦力。作用于桥跨结构 的方向与行车方向一致。
，比例越高。
2、预加力
预加应力在结构正常使用极限状态设计和使用阶段构件应力 计算时，应作为永久荷载来计算其主、次效应，并计入相应阶 段的预应力损失；在结构承载能力极限状态设计时，预加应力 不作为荷载，而将预应力钢筋作为结构抗力的一部分。但在连 续梁等超静定结构中，仍需考虑预加力引起的次效应。
3、混凝土收缩徐变影响力
3） 折减系数
a、当横向布置车队数大于2时，应计入横向折减 ，但折减后不得小于用两行车队计算的结果。
横向折减系数
b、当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑计算荷载效应的纵 向折减。
桥梁的分类及各种分类的受力特点
2020年2月
江苏农林职业技术学院
1
第一章：概 述
1.3 桥梁工程概述
桥梁是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造 的建筑物，也是有史以来人类所建造的最古老、最壮观和最美 丽的建筑工程，它体现了时代的文明与进步程度。
桥梁不仅是一个国家文化的象征，更是生产发展和科学进 步的写照。
下部结构( substructure)（桥墩、桥台及其基础）
—支承上部结构，传递上部传来的荷载 —挡住路堤的土 —将桥梁结构的反力传递到地基
附属设施(accessory) 包括锥形护坡、护岸、导流结构
物
支座 （ bearing）—保证桥梁的温差伸缩
◆ 明确各部分的作用
16
1.3.2 桥梁的基本组成
28
1.3 桥梁工程概述
功能总结： 1、桥跨结构（上部结构）
跨越桥孔的结构物，包括承重结构和桥面系 —直接承受车辆荷载，支座以上的部分
2、桥墩、桥台、基础（下部结构）
桥墩：设置在桥中间支撑桥跨的结构物 桥台：设置在桥两端的结构物 基础：地基底部奠基的部分 —支承桥跨结构并将其永久荷载作用和车辆荷载作用传递至 地基 —将上部结构的荷载传递到基础中去挡住路堤的土 —将桥梁结构的反力传递到地基
秦汉时代，我国已经广泛修建石梁桥。在周文王时 ，已在渭河上架过大型浮桥。
春秋战国时期，以木桩为墩柱，上置木梁、石梁的 多空桩柱式桥梁。
近代的大跨劲吊桥和斜拉桥也是由古代的藤、竹吊 桥发展而来。 1957年我国修建了第一座长江大桥-武汉长江大桥， 1969年我国修建南京长江大桥。
10
11
刚架拱
12
，各孔净跨径之和称为总跨径。 标准跨径的目的：有利于桥梁制造和施工的机械化，也有
《桥梁工程》讲义第一章-桥梁工程基本知识
将上部结构的荷载传递到基础中去 挡住路堤的土 保证桥梁的温差伸缩
➢ 基础
将桥梁结构的反力传递到地基
五大部件：桥跨结构、支座、桥墩、桥 台、基础、
五小部件：桥面铺装、排水防水系统、 栏杆、桥面伸缩装置（缝）、灯光照明 系统
一、桥梁的组成
常用名词：
计算跨径L0 跨径L 净跨径l0 建筑高度h 桥下净空H0 矢跨比 1.00 1.00
左侧路缘带宽 一般值 0.75 0.75 0.50 0.50
度/m
最小值 0.75 0.50 0.50 0.50
中间带宽度/m
一般值 最小值
4.50 3.50
3.50 3.00
3.00 2.00
3.00 2.00
五、桥梁横断面设计
右侧路肩宽度
公路等级
而成 节段施工桥梁——上部结构分节段组
拼而成
二、桥梁的分类
整体施工桥梁
二、桥梁的分类
节段施工桥梁
小结
本章主要介绍了桥梁在公路交通事业中的地位和发 展概况，桥梁的基本组成、主要尺和术语名称，桥梁 的类型和结构体系。
（1）桥梁结构的组成可分为：上部结构、下部结 构和附属结构。
1）上部结构包括承重结构和桥面系，它的作用是 承受车辆荷载，并通过支座传给墩台。
同时应考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。
二、桥梁设计的基本资料 桥梁设计资料主要包括以下几个方面： 1．桥梁的功能要求； 2．桥位附近的地形情况，地形图； 3．桥位的地质情况； 4．河流的水文情况； 5．建筑材料的来源及供应和运输情况； 6．桥位附近的气象资料； 7．桥位上下游有无构造物，其布置情况如何。
1）梁式体系是一种在竖向荷载作用下无水平反力 的结构，梁作为承重结构是以它的抗弯承受荷载的。
第一章绪论桥梁工程
第一章 绪论
§1.2 桥梁的分类
1.2.2 桥梁常用术语
•跨度（跨径 span）；主跨(main span)
•总跨径、净跨径、计算跨径 •（公路桥梁）标准跨径 •（铁路桥梁）标准跨径
•桥长
• 桥净空高度
• 桥梁建筑高度
第一章 绪论
§1.2 桥梁的分类
1.2.3 桥梁的分类
• 按跨径大小分类
中国桥梁分类
五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造。 包括：(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明。
第一章 绪论
§1.2 桥梁的分类
1.2.1 桥梁的组成
•上部结构(superstructure)：桥梁位于支座以上的部分。包括桥跨结构（直接承 受桥上交通荷载的、架空的主体结构部分）和桥面构造（为保证桥跨结构能正常
主跨 /m 552 550 540 518 503.6 503 480 460 430 428 420
国家
竣工时间
中国
2008
中国
2003
韩国
2000
美国
1977
美国
1931
澳大利亚 1932
印度
2007
中国
2005
中国
2008
中国
2006
中国
1997
第一章 绪论
§1.3 桥梁建设的成就与展望
1.3.2 人类造桥成就
1.3.3 我国20世纪以来的现代桥
长江大桥
使用而建造的桥上各种附属结构或设施）。
•下部结构 (substructure) ：桥梁位于支座以下的支承结构，是将上部结构及其承 受的交通荷载传入大地的结构物。包括：桥墩(pier)、桥台(abutment)
最新城市道路桥梁工程PPT课件
4、美观：结构精炼，比例协调，与环境协调 5、技术先进 6、保护环境和可持续发展
2.2桥梁平面设计、桥孔和桥上净空要求
2.2.1 平面布置（桥梁的平面设计） 1. 平面形式：直桥、斜桥、弯桥、斜弯桥 2. 确定原则 （1）小桥和涵洞符合路线走向（斜度小于45度）：特大 及大、中桥，桥路综合考虑，尽可能直桥 （2）弯桥：平面曲线半径、平面曲线超高和加宽、缓和 曲线、变速车道设置，应满足等级线路的规定 （3）公路和铁路桥梁宜分建
桥
桥
长江大桥 中国 1385 1999 中国第一吊桥
香港青马大桥 中国 1377 1997 香港回归前完工
1.3桥梁建设的成就与展望
二、当今世界桥梁的建设规模
桥梁跨径之最（斜拉桥）
桥
桥名
国名 主跨径 完成
型
（米） 年
附注
苏通长江大桥 中国 1088 2008
刚斜拉桥
多多罗桥 日本
斜
拉
诺曼底桥
法国
桥 南京长江三桥 中国
根据桥面铺装类型，设置双坡1.5%~3%，利于排水。 3、结构截面形式
2.3桥梁设计程序
1、“预可”阶段 主要目标：建设项目的上报立项问题 主要工作：几个桥型方案；造价、资金来源、投资回报左 做初步估算和设想
2、“工可”阶段 主要工作：工程可行性研究。与河道、航运、规划等部门 研究，选用和补充相关技术标准。提出几个桥型方案：估 算造价
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1.3 桥梁工程概述
请大家谈谈自己所知道的的或所见过的桥梁有哪 些？
桥梁的建造要考虑哪些因素？
1.3 桥梁工程概述
桥梁的概念：供车辆和行人跨越障碍物的建筑工程 结构，线路跨越障碍的延伸部分或连接部分。
桥梁工程的概念：是土木工程中属于结构工程的一 个分支学科。 桥梁和涵洞的造价一般平均占公路纵造价的10%20%。
1.3 桥梁工程概述
1.3.1 桥梁起源及发展
人们最初是受到自然界各种景象的启发而学会建 造各式桥梁。（桥梁的雏形） 例如:
从倒下而横卧在溪流上的树干，可以衍生建造桥 梁的想法；从天然形成的石洞，就知道修建拱桥； 从树丛间攀爬和飘荡的藤蔓的启发，而学会建造索 桥等。
梁式桥
上部结构
下部结构
河南开封黄河公路大桥
1.3.2 桥梁基本组成
主要名称和尺寸
1.3.2 桥梁基本组成
1.3.2桥梁基本组成
桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或钢轨顶面）标高至桥 跨结构最下缘之间的距离它不仅与桥跨结构的体系和跨 境大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置 而异。
净失高：是从拱顶的截面下缘至相邻两拱角的截面下缘最低 点之连线的垂直距离。
—支承上部结构，传递上部传来的荷载 —挡住路堤的土 —将桥梁结构的反力传递到地基
附属设施(accessory) 包括锥形护坡、护岸、导流结构
物
支座 （ bearing）—保证桥梁的温差伸缩
◆ 明确各部分的作用
1.3.2 桥梁的基本组成
上部结构：也称桥跨结构。包括承重结构和桥面 系（桥面铺装、防水和排水设施、伸缩缝、人行道、 栏杆、灯柱等），是线路中断时跨越障碍的主要承重 结构，作用是承受车辆和行人荷载，并通过支座将荷 载传递给墩台。
为主跨。 计算跨径：桥跨结构相邻两个支座中心点之间的距离； 净跨径：设计洪水位线上相邻两桥墩（台）间的水平净距
，各孔净跨径之和称为总跨径。 标准跨径的目的：有利于桥梁制造和施工的机械化，也有
利于桥梁养护维修和战备需要。
标准跨径： 公路常用10m、16m、20m、40m 铁路常用20m、24m、32m、48m
桥墩：设置在桥中间支撑桥跨的结构物 桥台：设置在桥两端的结构物 基础：地基底部奠基的部分 —支承桥跨结构并将其永久荷载作用和车辆荷载作用传递至 地基 —将上部结构的荷载传递到基础中去挡住路堤的土 —将桥梁结构的反力传递到地基
3、支座 支承上部结构的传力装置
——传递荷载，保证桥跨产生一定的变位，和收缩 4、附属设施
桥长：两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离。 桥下净空高度：设计洪水位（通航水位）与桥跨结构最下
缘的高差。 桥梁建筑高度：桥面与桥跨结构最下缘的高差。
1.3 桥梁工程概述
功能总结： 1、桥跨结构（上部结构）
跨越桥孔的结构物，包括承重结构和桥面系 —直接承受车辆荷载，支座以上的部分
2、桥墩、桥台、基础（下部结构）
天然石梁桥
原始木梁桥
早期石梁桥
桥梁起源
世界上最长的天然石拱桥，跨 度 119.5 米 ， 位 于 美 国 犹 他 州 国家公园
中国最长的天然石拱桥，跨 度80米，位于重庆涪陵小溪
法国阿尔代 什峡谷天然 石拱桥
中国最长的天然石拱桥，跨度80米，位于重庆涪 陵小溪 ，古代桥梁所用的材料，多为木、石、藤竹之 类的天然材料。
秦汉时代，我国已经广泛修建石梁桥。在周文王时 ，已在渭河上架过大型浮桥。
春秋战国时期，以木桩为墩柱，上置木梁、石梁的 多空桩柱式桥梁。
近代的大跨劲吊桥和斜拉桥也是由古代的藤、竹吊 桥发展而来。
1957年我国修建了第一座长江大桥-武汉长江大桥， 1969年我国修建南京长江大桥。
刚架拱
赵州桥（石拱桥）
计算失高：是从拱顶截面型心至相邻两拱角的截面形心之连 线的垂直距离。
失跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算失高与计算跨径之 比。
桥梁工程专业部分术语
主桥：桥梁跨越主要障碍物（如通航河道）的结构部分。 引桥：从桥台至正桥的结构部分，连接主桥和两端道路。 跨度/径：表示桥梁的跨越能力，对于多跨桥，最大跨度称
市政工程基础
霍庆春
2021年3月
江苏农林职业技术学院
第一章：概 述
1.3 桥梁工程概述
桥梁是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造 的建筑物，也是有史以来人类所建造的最古老、最壮观和最美 丽的建筑工程，它体现了时代的文明与进步程度。
桥梁不仅是一个国家文化的象征，更是生产发展和科学进 步的写照。
悬索桥
地坪花坛
澳门大桥
五亭桥
北京三元立交桥 机动车和非机动车混行的 两层苜蓿叶式立体交叉
徐浦大桥 结合梁斜拉桥
1.3 桥梁工程概述
1.3.2 桥梁的基本组成
上部结构(桥跨结构superstructure)包括承重结构和
桥面系
—跨越障碍的主要结构，直接承担桥面上各种车辆、行人的荷载。
下部结构( substructure)（桥墩、桥台及其基础）
护岸、导流结构物、锥形护坡等
—保证桥梁稳定
桥墩和桥台（注意区分）
桥台---是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁 的连接点。
桥墩---是多跨桥的中间支承结构，桥台和桥墩都是 由台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
桥墩在结构上必须有足够的强度和稳定性，在布设上要 考虑桥墩与河流的相互影响，在空间上应满足通航和通车的 要重力和车辆的活荷载传递给地 基，桥墩设在两个桥台之间，支撑桥跨结构，桥台设 在两端，除了支撑桥跨结构外，还与路堤连接并抵御 路堤土压力。
附属结构： 在桥梁建筑施工中，除了上述基本 结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附 属工程，包括桥头锥形护坡、护岸以及导流结构物等， 他的作用是抵御水流的冲刷，防止路堤填土坍塌。
1.3 桥梁工程概述
1.3.1 桥梁起源及发展
人们最初是受到自然界各种景象的启发而学会建 造各式桥梁。（桥梁的雏形） 例如:
从倒下而横卧在溪流上的树干，可以衍生建造桥 梁的想法；从天然形成的石洞，就知道修建拱桥； 从树丛间攀爬和飘荡的藤蔓的启发，而学会建造索 桥等。
桥梁起源
树桥：梁桥的雏形
桥梁起源