机械制造装备课程设计--普通车床主轴箱部件设计

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最大加工直径为400mm的普通车床的主轴箱部件设计课程设计

最大加工直径为400mm的普通车床的主轴箱部件设计课程设计

兰州工业学院最大加工直径为400mm的普通车床的主轴箱部件设计系名:专业班级:学生姓名学号指导老师指导老师职称第一章绪论第2章传动方案的拟定及说明车床的规格系列和用途操作性能要求主轴级数的拟定变速结构的设计3、主电机功率——动力参数的肯定肯定变速组及各变速组中变速副的数量结构网的拟定肯定各变速组变速副齿数1)肯定齿轮齿数结构设计的内容、技术要求和方案第4章传动件的设计带轮的设计区别看看机设p163传动轴的直径估算肯定各轴转速肯定各轴转速齿轮的布置传动轴直径的估算键的选择各变速组齿轮规格的肯定(好好查查机械设计手册)齿宽的肯定带轮结构设计各轴轴承的选用片式摩擦聚散器的选择一、摩擦聚散器上扭矩的计算3 计算轴向压力Q第5章主轴组件的设计主轴的大体尺寸肯定外径尺寸D主轴孔径d主轴悬伸量a支撑跨距L主轴最佳跨距0L的肯定主轴的验算主轴组件弯曲刚度的验算主轴组件扭转刚度的验算主轴轴承寿命的验算7)主轴材料与热处置6)头部尺寸的选择第6章箱体与润滑的设计箱体的设计润滑与密封其他目录第一章车床参数的拟定车床主参数和大体参数运动设计传动结构式、结构网的学选择肯定第2章传动方案的拟定及说明车床的规格系列和用途普通机床的规格和类型有系列型号作为设计时应该遵循的基础。

因此,对这些大体知识和数据作些简要介绍。

本次设计的是普通型车床主轴变速箱。

主要用于加工回转体。

操作性能要求1)具有皮带轮卸荷装置2)手动操纵双向片式摩擦聚散器实现主轴的正反转及停止运动要求3)主轴的变速由变速手柄完成变速结构的设计变速方案有多种,变速型式更是众多,比如:变速型式上有集中变速,分离变速;扩大变速范围可用增加变速组数,也可采用背轮结构、分支变速等型式;变速箱上既可用多速电机,也可用互换齿轮、滑移齿轮、公用齿轮等。

显然,可能的方案有很多,优化的方案也因条件而异。

这次设计中,咱们采用分离变速型式的主轴变速箱。

主轴级数的拟定由设计任务已知:机床主轴极限转速为: min 45、min 2000min max r n r n ==公比: 41.1=ϕ考虑到设计的结构复杂程度要适中,故采用常规的扩大传动分级变速,并选取级数z=12,设其转速公比为ϕ。

课程设计---车床主轴箱设计

课程设计---车床主轴箱设计

目录1、绪论 (2)1.1金属切削机床在国民经济中的地位 (2)1.2本课题研究目的 (2)2、主轴箱的设计 (3)2.1 原始数据与技术条件 (3)2.2 机床主传动系统运动设计 (3)2.2.1确定极限转速 (3)2.2.2确定公比 (3)2.2.3 确定各主轴转速 (3)2.2.4 主运动链转速图的拟定 (4)2.2.5齿轮齿数的确定 (6)2.2.6核算主轴转速误差 (6)2.3传动零件的初步计算 (7)2.3.1计算各传动件的计算转速 (7)2.3.2传动轴直径的初定 (7)2.3.3主轴轴颈直径的确定 (8)2.3.4齿轮模数的初步确定 (8)2.3.5选定轴承 (9)2.3.6 三角带传动的计算和选定 (9)2.3.7直齿圆柱齿轮的强度计算 (11)2.3.8.主轴刚度验算 (12)3、总结 (14)4、致谢 (15)5、参考文献 (15)1、绪论1.1金属切削机床在国民经济中的地位金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机器零件的机器,它是制造机器的机器,又称为“工作母机”或“工具机”。

在现代机械制造工业中,金属切学机床是加工机器零件的主要设备,它所担负的工作量,约占机器总制造工作量的40% 60%。

机床的技术水平直接影响机械制造工业的产品质量和劳动生产率。

机床的“母机”属性决定了它在国民经济中的重要地位。

机床工业为各种类型的机械制造厂提供先进的制造技术和优质高效的机床设备,促进机械制造工业的生产能力和工艺水平的提高。

机械制造工业肩负着为国民经济各部门提供现代化技术装备的任务,为适应现代化建设的需要,必须大力发展机械制造工业。

机械制造工业是国民经济各部门赖以发展的基础。

机床工业则是机械制造工业的基础。

一个国家机床工业的技术水平,在很大程度上标志着这个国家的工业生产能力和科学技术水平。

显然,金属切削机床在国民经济现代化建设中起着重大的作用。

1.2本课题研究目的课程设计是在学生学完相应课程及先行课程之后进行的实习性教学环节,是大学生的必修环节,不仅是巩固学生大学所学知识的重要环节,而且也是在检验大学生综合应用知识的能力、自学能力、独立操作能力和培养创新能力,是大学生参加工作前的一次实践性锻炼。

车床主轴箱课程设计机床主轴箱有全套CAD图纸

车床主轴箱课程设计机床主轴箱有全套CAD图纸

目录1、参数的表述2、体育设计3、传动件的估算和校核计算4、展开图的设计5、摘要一.参数制定1、确定公比φ。

已知Z = 12级(采用集中传输)nmax =1800 nmin=40Rn =φz-1所以算出来φ≈1.41。

2.确定电机功率n。

根据ф 320和ф 400车床的设计参数,采用插补方法:已知最大旋转直径为ф 360。

切割深度ap(t)为3.75毫米,进给速度f (s)为0.375毫米/转,切割速度V为95米/分钟。

计算:主(垂直)切削力:FZ = 1900ap0.75n=1900 X 3.75 X0.3750.75牛顿≈3414.4北纬切割功率:N切割= FZV/61200千瓦= 5.3千瓦主电机的估计功率:N= N cut/η total= N切割/0.8千瓦=5.3/0.8千瓦=6.6千瓦因为N的取值必须根据Y系列中国产电机的额定功率来选择,所以选择7.5 KW。

第二,体育运动的设计1.列出结构式12=2[3] 3[1] 2[6]因为:如果换向摩擦离合器安装在I轴上,为了减小轴向尺寸,第一个传动组的传动副数不宜多,2个为好。

在机床设计中,由于所需的R较大,最终展开组选择2比较合适。

由于I 轴装有摩擦离合器,结构上要求齿轮的根圆大于离合器的直径。

2.画出结构网络。

3.绘制速度图。

1)主电机的选择电动机功率n: 7.5kw电机速度nd:因为nmax =1800r/min,按N=7.5 KW,因为电机转速nd应接近或适宜于主轴的最大转速,以免采用过大的增速或过小的减速传动。

因此,电机初步确定为Y132m-4,电机转速为1440r/min。

2)恒速传动在变速传动系统中,采用定比传动,主要考虑传动、结构和性能的要求,以满足不同用户的要求。

为了减缓中间两个齿轮组的速度,减小齿轮箱的径向尺寸,在ⅰ-ⅱ轴之间增加了一对减速传动齿轮。

3)分配减速比。

① 12步减速:40 56 80 12 112 160 224 315 450630900 1250 1800(转/分钟)②确定ⅳ档和ⅴ档之间的最小减速传动比:由于齿轮的极限传动比限定为imax=1/4,为了提高主轴的稳定性,最后一个换挡的减速比为1/4。

最新机械装备课程设计--最大加工直径为250mm的普通车床的主轴箱部件设计

最新机械装备课程设计--最大加工直径为250mm的普通车床的主轴箱部件设计

机械制造装备设计课程设计车床的主传动系统设计任务书专业机械设计制造及其自动化6. 最大加工直径为250mm的普通车床的主轴箱部件设计工件材料:钢铁材料。

刀具材料:硬质合金。

设计内容:1)运动设计:根据给定的转速范围及公比确定变速级数,绘制结构网、转速图、传动系统图,计算齿轮齿数。

2)动力计算:选择电动机型号及转速,确定各传动件的计算转速,对主要零件(如带、齿轮、主轴、传动轴、轴承等)进行计算(初算和验算)。

3)绘制下列图纸:①机床主传动系统图(画在说明书上)。

②主轴箱部件展开图及主要剖面图。

③主轴零件图。

4)编写设计说明书1份。

设计指导教师年月日目录一.设计目的 (1)二.普通车床主动传动系统参数的拟定 (1)1.已知条件; (1)2.车床参数和电动机的选择; (1)3.确定转速级数; (1)4.车床的规格; (2)三.运动设计 (2)1. 拟定传动方案; (2)2. 确定结构式; (2)3. 设计结构网; (3)4. 确定各轴转速; (3)5.确定转速图; (4)6. 确定各变速组传动副齿轮齿数; (4)7. 绘制传动系统图; (6)四.动力设计 (6)1. 带传动设计; (6)2. 齿轮传动设计; (9)3. 轴的设计与校核; (14)4. 主轴的设计计算及校核; (19)5. 片式摩擦离合器的选择和计算; (22)6.轴承的选用及校核; (23)7.键的选用及校核; (25)五.轴承端盖设计 (26)六.箱体的结构设计 (26)1. 箱体材料 (26)2. 箱体结构 (26)七.润滑与密封 (27)1. 润滑设计 (27)2. 润滑油的选择 (28)八.总结 (29)参考文献绪论主传动系统的设计是机床设计中非常重要的组成部分,本次设计主要从机床的级数入手,与结构式,结构网拟定,再到齿轮和轴的设计,再选择主传动配合件对轴和齿轮及配合件进行校核,将主传动方案“结构化”,设计主轴变速箱装配图及零件图,侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑、与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计,完成设计任务。

车床主轴箱课程设计摘要

车床主轴箱课程设计摘要

车床主轴箱课程设计摘要一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解车床主轴箱的基本结构组成及其工作原理,掌握主轴箱内各部件的功能和相互关系。

2. 学生能够描述车床主轴箱的常见故障及其排除方法,了解维护保养的基本知识。

技能目标:1. 学生能够运用所学知识,进行车床主轴箱的拆装和组装,掌握基本的操作步骤和技巧。

2. 学生能够运用检测工具,对车床主轴箱进行简单的故障诊断,提出合理的维修方案。

情感态度价值观目标:1. 培养学生热爱机械专业,增强对制造工艺的敬畏之心,提高职业素养。

2. 培养学生的团队协作意识,学会在实践操作中相互配合,共同解决问题。

3. 培养学生的安全意识,了解机械操作过程中的安全知识,预防事故发生。

本课程针对中职或高职机械类专业学生,结合车床主轴箱的实际情况,以提高学生的实践操作能力和故障排除能力为主要目标。

课程设计注重理论联系实际,强调学生的动手实践,通过课程学习,使学生具备一定的车床主轴箱维护保养和故障处理能力。

同时,注重培养学生的安全意识、团队协作意识和职业素养,为将来的职业生涯打下坚实基础。

二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分:1. 车床主轴箱结构及工作原理:讲解车床主轴箱的基本结构组成、各部件名称及其作用,阐述工作原理。

2. 车床主轴箱拆装与组装:介绍拆装和组装车床主轴箱的操作步骤、技巧及注意事项,包括工具的选择和使用。

3. 车床主轴箱故障诊断与排除:分析车床主轴箱的常见故障及其原因,讲解故障诊断方法和排除步骤。

4. 车床主轴箱的维护保养:介绍车床主轴箱的日常维护保养知识,包括润滑、清洁、检查等内容。

5. 实践操作与技能训练:安排学生进行车床主轴箱的拆装、组装、故障诊断与排除等实践操作,提高学生的动手能力。

教学内容按照以下进度安排:1. 第1-2课时:车床主轴箱结构及工作原理学习。

2. 第3-4课时:车床主轴箱拆装与组装操作步骤学习及实践。

3. 第5-6课时:车床主轴箱故障诊断与排除方法学习。

车床主轴箱课程设计

车床主轴箱课程设计

传动方式
数控车床主轴箱采用伺服电机驱动,普通车床主轴箱采用机械传动。
辅助设备
数控车床主轴箱可配备液压卡盘、自动换刀装置等辅助设备,提高加工效率;普通车床主轴箱辅助设备较少,加工效率相对较低。
数控车床主轴箱优点
高精度、高刚性,可实现复杂零件的精密加工。
配备丰富的辅助设备,提高加工效率。
对操作人员技术要求较高。
车床主轴箱课程设计
目录
课程设计背景与目的主轴箱结构分析与设计主轴箱性能参数计算与校核典型案例分析与实践应用创新性改进方案探讨课程设计成果展示与评价
01
CHAPTER
课程设计背景与目的
传统车床主轴箱设计存在诸多局限性,无法满足现代加工要求。
课程设计旨在培养学生掌握先进设计方法和实践技能,以适应行业发展需求。
传动比初步分配
考虑传动效率、噪音、振动等因素,对初步分配的传动比进行优化。
优化传动比分配
根据优化后的传动比分配,详细计算各级传动的齿轮齿数、模数等参数。
传动比计算
主轴刚度校核
轴承寿命校核
传动效率校核
温升校核
采用有限元分析等方法,对主轴在最高转速下的刚度进行校核,确保其满足加工要求。
考虑传动过程中的摩擦、润滑等因素,对传动效率进行校核,确保满足设计要求。
机械制造行业对高精度、高效率的加工需求日益增长。
提高学生对车床主轴箱结构、工作原理及设计方法的理解。

培养学生运用现代设计手段进行主轴箱创新设计的能力。
通过实践环节,增强学生动手能力和团队协作精神。
适用于机械制造、机械设计、机电一体化等相关专业的学生。
可作为专业课程设计、毕业设计或课外科技活动的选题。
对从事车床主轴箱设计、制造、维修等工作的工程技术人员具有一定的参考价值。

机械制造装备课程设计--普通铣床的主轴箱部件设计

机械制造装备课程设计--普通铣床的主轴箱部件设计

机械制造装备课程设计–普通铣床的主轴箱部件设计1. 引言普通铣床是机械制造领域中常见的加工设备之一,它主要用于对工件进行铣削、钻孔、攻丝等操作。

普通铣床的主轴箱部件是整个铣床的核心组成部分,它承载着主轴、刀具和工件的重要零件。

在机械制造装备课程设计中,设计一个优秀的主轴箱部件对于提高铣床的工作效率和加工质量至关重要。

本文将以普通铣床的主轴箱部件设计为主题,介绍设计过程和关键要点,并利用Markdown文本格式进行输出。

2. 设计需求设计一个普通铣床的主轴箱部件,满足以下需求:•承载主轴和刀具,并保证其稳定运转;•设计合理的内部结构,提供足够的加工空间,并方便加工工件的夹紧和卸载;•具备良好的散热性能,保证主轴的工作稳定性;•具备一定的抗振能力,减少切削时的振动;•考虑制造成本和加工难度,尽量简化结构设计。

3. 设计步骤3.1 确定主轴箱的结构类型普通铣床的主轴箱结构多样,常见的有固定式、卧式和立式等。

根据需求和加工场景,选择合适的结构类型。

在本设计中,选择立式主轴箱结构,因为立式主轴箱具有结构紧凑、易于安装和操作的特点。

3.2 设计主轴箱的外部尺寸根据主轴的尺寸和刀具的最大长度,确定主轴箱的外部尺寸。

主轴箱的尺寸应保证刀具在最大行程范围内能够自由运动,并预留一定的余量以方便操作。

3.3 设计主轴箱的内部结构根据加工要求和工作原理,设计主轴箱的内部结构。

其中,需要考虑以下几个方面:•主轴定位方式:根据主轴箱的结构类型选择合适的定位方式,如轴承定位、齿轮定位等。

定位方式应保证主轴的稳定运转,并具备一定的调整功能。

•加工空间设计:根据工件的最大尺寸和刀具的最大长度,确定加工空间的大小。

加工空间应保证工件和刀具能够自由运动,并预留足够的余量以方便操作和工件夹紧。

•冷却系统设计:考虑主轴箱的热量产生,设计合理的冷却系统,以保证主轴的工作稳定性。

冷却系统可以采用水冷或风冷方式,根据实际情况选择合适的方式。

•防振设计:通过合理的结构设计和选择合适的材料,提高主轴箱的抗振能力,减少切削时的振动。

普通车床的主轴箱部件设计课程设计

普通车床的主轴箱部件设计课程设计

课程设计普通车床的主轴箱部件设计学生姓名:专业班级:机械设计2012级1班指导教师:学院:2015年12月目录1总体设计.....................................................................................................................................1.1确定机床运动参数 ............................................................................... 错误!未定义书签。

1.1.1原始参数............................................................................................ 错误!未定义书签。

1.1.2确定主电机........................................................................................ 错误!未定义书签。

1.1.3主传动系统方案的拟定.................................................................... 错误!未定义书签。

1.1.4确定齿轮的齿数 (3)1.1.5确定系统的传动系统图 (3)2运动设计 (5)2.1确定各轴转速 (5)2.1.1确定主轴计算转速 (5)2.1.2各传动轴计算转速 (5)2.1.3各齿轮计算转速 (5)2.1.4核算主轴误差 (5)2.2带传动设计 (5)2.2.1确定计算功率 (5)2.1.2选取V带型 (5)2.1.3确定带轮直径和验算带速 (5)2.1.4确定传动中心距和带的基准长度 (6)2.1.5验算小带轮的包角 (6)2.1.6确定带的根数 (6)2.1.7计算带的张紧力 (6)2.1.8计算作用在轴上的压轴力 (7)2.3各传动齿轮模数的确定和校核 (7)2.3.1模数的确定 (7)2.3.2齿轮的校核 (8)2.4确定各轴的最小直径 (10)2.5轴承的选择 (11)2.5.1初选轴承的型号 (11)2.5.2轴承寿命校核 (11)2.6轴的校核 (12)2.7操纵机构的设计 (14)2.7.1操纵机构类型的选择 (14)2.7.2操纵机构的参数计算 (14)2.8键的选择 (14)2.8.1键的类型选择 (14)2.8.2 键的校核 (16)3主轴组件设计 (17)3.1主轴内孔直径的确定 (17)3.2主轴外径的确定 (17)3.3主轴前段悬伸量 (17)3.4主轴组件最佳跨距选择 (17)4箱体结构设计 (19)5变速箱的润滑 (20)结论 (21)1 总体设计1.1 确定机床运动参数1.1.1 原始参数本课程设计主要是针对有极变速装置进行的。

普通车床主轴箱部件设计

普通车床主轴箱部件设计

2)强度 3)加工
四、绘制CAD图纸、三维实体
展开图
主轴图
下箱体图
装配图
五、致谢
谨对培育我的母校,教导我的杨建锋老 师,帮助我的同学们,表示深深的谢意。同 时,也非常感谢各位在座的老师,能在百忙 之中评阅我的论文。希望各位老师给予批评 指正,祝你们身体健康,工作顺利。
普通车床主轴箱部件设计
目录
一、绪论 二、传动方案拟定(各项标准要求) 三、各部件的设计、计算与校验 四、绘制CAD图纸、三维实体 五、致谢
一、绪论
机床工业在国民经济中占有重要地位,是整个国民经济发展 的重要推动力量。普通车床在行业中应用最为广泛,主轴箱是其 重要的组成部分,是决定加工精度的重要因素。
设计构思
树立正确 的设计思想
结构工艺性
方案分析
主轴箱 结构设计
掌握基本 的设计方法
主轴箱 结Hale Waihona Puke 设计计算能力机械制图
零件建模
查阅技术资料
结构 分析、设计
目的与意义
二、传动方案拟定(各项标准要求)
主轴箱
主轴组件
润滑密封 系统
传动件
箱体
几个方面的要求:精度方面的要求,刚度和抗震性的要求,传动效率要 求,主轴前轴承处温度和温升的控制,结构工艺性,操作方便、安全、 可靠原则,遵循标准化和通用化的原则。
三、各部件的设计、计算与校验
(1)传动结构设计
1)构思展开图及布局 2)确定各零件设计方法与标准
(2)传动件、 组件的设计
1)带轮
7)主轴外径
2)传动轴 8)主轴孔径 查阅手册
3)键 4)齿轮 9)悬伸量 10)最佳跨距 强度、刚度 校验 满足两种要求

普通车床(I型)主轴箱部件设计 1最大加工直径为中320mm的普通车床的主轴箱部件设计

普通车床(I型)主轴箱部件设计 1最大加工直径为中320mm的普通车床的主轴箱部件设计

普通车床(I型)主轴箱部件设计1. 引言本文档旨在设计一台最大加工直径为中320mm的普通车床的主轴箱部件。

主轴箱作为车床的核心组成部分,承担着支撑主轴、传动力和保护内部机械构件的重要功能。

因此,在设计中需要考虑结构强度、传动效率以及操作便捷性等因素。

2. 设计要求根据普通车床的使用需求和性能要求,对主轴箱部件的设计进行以下要求:1.加工直径:最大加工直径为320mm。

2.结构强度:能够承受工件及切削力的作用,保证稳定加工。

3.传动效率:采用高效的传动装置,提高加工效率。

4.操作便捷性:设计合理的操作界面和控制手柄,方便操作人员操作和控制。

3. 设计方案针对上述设计要求,我们提出如下设计方案:3.1 结构设计主轴箱采用箱式结构,由底座、壳体和盖板组成。

底座用于支撑整个主轴箱,保证稳定性;壳体用于固定内部机械构件,提供结构强度;盖板用于封闭主轴箱,以保护内部机械构件。

3.2 传动装置设计为了提高传动效率,我们采用直线方式传动。

主轴驱动采用齿轮传动装置,通过主动齿轮和被动齿轮的啮合,实现主轴的旋转。

同时,为了减小传动误差,我们使用高精度的齿轮和轴承。

3.3 操作界面设计为了方便操作人员操作和控制,我们设计了直观明了的操作界面。

操作界面包括加工参数显示、控制手柄和启停按钮等。

加工参数显示能够实时显示主轴箱的工作状态和加工参数,方便操作人员掌控加工情况;控制手柄用于调整加工参数和操作主轴箱;启停按钮用于启动或停止主轴箱。

4. 结构设计细节4.1 主轴箱结构主轴箱底座采用铸铁材料制作,具有良好的刚性和稳定性。

底座底部设计了平整的接地面,以便于稳定安装。

主轴箱壳体采用钢板焊接,具有足够的强度和刚度。

壳体内部设置了各种支承轴承和传动装置的安装座位,确保机械构件的固定和稳定性。

主轴箱盖板采用铝合金材料制作,具有轻便和良好的密封性。

盖板上设置了透明的观察窗口,方便操作人员观察内部机械构件的运行状态。

4.2 传动装置主轴箱的主动齿轮和被动齿轮采用高精度的钢材制作,具有耐磨性和高传动效率。

普通车床主轴箱课程设计

普通车床主轴箱课程设计

课程设计课程名称:金属切削机床学院:机械工程学院专业:机械设计制造及其自动化姓名:学号:年级:任课教师:2011年 1月15 日贵州大学机械工程学院目录目录 (2)一、绪论 (4)二、设计计算 (5)1机床课程设计的目的 (5)2机床主参数和基本参数 (5)3操作性能要求 (5)三、主动参数的拟定 (6)1确定传动公比 (6)2主电动机的选择 (6)四、变速结构的设计 (6)1主变速方案拟定 (6)2变速结构式、结构网的选择 (7)1. 确定变速组及各变速组中变速副的数目 (7)2. 变速式的拟定 (7)3. 结构式的拟定 (7)4. 结构网的拟定 (8)5. 结构式的拟定 (8)6. 结构式的拟定 (9)7. 确定各变速组变速副齿数 (10)8. 绘制变速系统图 (11)五、结构设计 (12)1.结构设计的内容、技术要求和方案 (12)2.展开图及其布置 (12)3.I轴(输入轴)的设计 (12)4.传动轴的设计 (13)5.主轴组件设计 (14)1. 内孔直径d (14)2. 轴径直径 (15)3. 前锥孔直径 (15)4. 主轴悬伸量a和跨距 (15)5. 主轴轴承 (15)6. 主轴和齿轮的联接 (16)7. 润滑和密封 (16)8. 其它问题 (16)六、传动件的设计 (17)1带轮的设计 (17)2传动轴直径的估算 (20)1 确定各轴计算转速 (20)2传动轴直径的估算 (21)3各变速组齿轮模数的确定 (22)4片式摩擦离合器的选择和计算 (25)七、本文工作总结 (27)参考文献 (28)致谢 (29)一、绪论机床技术参数有主参数和基本参数,他们是运动传动和结构设计的依据,影响到机床是否满足所需要的基本功能要求,参数拟定就是机床性能设计。

主参数是直接反映机床的加工能力、决定和影响其他基本参数的依据,如车床的最大加工直径,一般在设计题目中给定,基本参数是一些加工件尺寸、机床结构、运动和动力特性有关的参数,可归纳为尺寸参数、运动参数和动力参数。

车床主轴箱课程设计

车床主轴箱课程设计

车床主轴箱 课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解车床主轴箱的基本结构及其在机械加工中的功能与作用;2. 学生能掌握车床主轴箱的拆装方法,了解其内部零件的名称、功能及相互之间的关系;3. 学生能了解车床主轴箱的常见故障及其原因,掌握基本的故障排除方法。

技能目标:1. 学生能够独立完成车床主轴箱的拆装操作,并正确使用相关工具;2. 学生能够运用所学知识,对车床主轴箱进行简单的故障诊断与维修;3. 学生能够通过查阅资料,了解车床主轴箱的技术发展趋势,具备一定的技术更新意识。

情感态度价值观目标:1. 培养学生对机械加工行业的热爱,提高他们的职业认同感;2. 培养学生严谨、细致的工作态度,养成良好的操作习惯;3. 培养学生的团队合作精神,提高沟通协调能力。

课程性质:本课程为机械加工专业课程,以实践操作为主,理论讲解为辅。

学生特点:学生为中职二年级学生,已具备一定的机械加工基础知识和技能。

教学要求:结合学生特点和课程性质,注重实践操作与理论知识的结合,提高学生的动手能力和实际问题解决能力。

通过课程学习,使学生能够更好地适应未来职场需求,为我国机械加工行业的发展贡献力量。

二、教学内容1. 车床主轴箱结构认知- 熟悉车床主轴箱的整体结构,了解各部分的名称及作用;- 对比不同类型车床主轴箱的结构特点,分析其设计原理。

2. 车床主轴箱拆装与组装- 掌握车床主轴箱拆装工具的使用方法;- 学习车床主轴箱的拆装步骤,了解各部件的拆装顺序及注意事项;- 学会车床主轴箱组装方法,确保各部件装配正确。

3. 车床主轴箱故障诊断与维修- 分析车床主轴箱常见故障类型及原因;- 学习车床主轴箱故障诊断方法,掌握故障排除技巧;- 掌握车床主轴箱维修过程中的安全防护措施。

4. 车床主轴箱技术发展趋势- 了解车床主轴箱的技术发展历程,掌握当前行业技术动态;- 探讨车床主轴箱未来技术发展趋势,激发学生创新意识。

教学内容安排与进度:第一周:车床主轴箱结构认知;第二周:车床主轴箱拆装与组装;第三周:车床主轴箱故障诊断与维修;第四周:车床主轴箱技术发展趋势。

普通车床主轴箱课程设计报告书

普通车床主轴箱课程设计报告书

课程设计课程名称:金属切削机床学院:机械工程学院专业:机械设计制造及其自动化姓名:学号:年级:任课教师:2011年 1月15 日大学机械工程学院目录目录 (2)一、绪论 (4)二、设计计算 (5)1机床课程设计的目的 (5)2机床主参数和基本参数 (5)3操作性能要求 (5)三、主动参数的拟定 (6)1确定传动公比 (6)2主电动机的选择 (6)四、变速结构的设计 (6)1主变速方案拟定 (6)2变速结构式、结构网的选择 (7)1. 确定变速组及各变速组中变速副的数目 (7)2. 变速式的拟定 (7)3. 结构式的拟定 (7)4. 结构网的拟定 (8)5. 结构式的拟定 (8)6. 结构式的拟定 (9)7. 确定各变速组变速副齿数 (10)8. 绘制变速系统图 (11)五、结构设计 (12)1.结构设计的容、技术要求和方案 (12)2.展开图及其布置 (12)3.I轴(输入轴)的设计 (12)4.传动轴的设计 (13)5.主轴组件设计 (14)1. 孔直径d (14)2. 轴径直径 (15)3. 前锥孔直径 (15)4. 主轴悬伸量a和跨距 (15)5. 主轴轴承 (15)6. 主轴和齿轮的联接 (16)7. 润滑和密封 (16)8. 其它问题 (16)六、传动件的设计 (17)1带轮的设计 (17)2传动轴直径的估算 (20)1 确定各轴计算转速 (20)2传动轴直径的估算 (21)3各变速组齿轮模数的确定 (22)4片式摩擦离合器的选择和计算 (25)七、本文工作总结 (27)参考文献 (28)致 (29)一、绪论机床技术参数有主参数和基本参数,他们是运动传动和结构设计的依据,影响到机床是否满足所需要的基本功能要求,参数拟定就是机床性能设计。

主参数是直接反映机床的加工能力、决定和影响其他基本参数的依据,如车床的最大加工直径,一般在设计题目中给定,基本参数是一些加工件尺寸、机床结构、运动和动力特性有关的参数,可归纳为尺寸参数、运动参数和动力参数。

机械制造装备课程设计--普通车床主轴箱部件设计

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机械制造装备设计课程设计设计题目:普通车床主轴箱部件设计学生姓名班级学号成绩指导教师(签字)机械制造装备设计课程设计目录1.课程设计任务书 (4)2.绪论 (6)3.设计计算 (6)3.1车床的规格系列和用处 (6)3.2操作性能要求 (7)4.主动参数参数的拟定 (7)4.1 确定传动公比φ (7)4.2 主电动机的选择 (7)5.变速结构的设计 (8)5.1 主变速方案拟定 (8)5.2 变速结构式、结构网的选择 (8)5.2.1 确定变速组及各变速组中变速副的数目 (8)5.2.2 变速式的拟定 (9)5.2.3 结构式的拟定 (9)5.2.4 结构网的拟定 (9)5.2.5 结构式的拟定 (10)5.2.6 结构式的拟定 (10)5.2.7 确定各变速组变速副齿数 (11)5.2.8 绘制变速系统图 (13)6.结构设计 (13)6.1 结构设计的内容、技术要求和方案 (13)6.2 展开图及其布置 (14)6.3 I轴(输入轴)的设计 (14)6.4 齿轮块设计 (14)6.5 传动轴的设计 (15)6.6 主轴组件设计 (16)6.6.1 各部分尺寸的选择 (16)6.6.2 主轴材料和热处理 (16)6.6.3 主轴轴承 (17)6.6.4 主轴与齿轮的连接 (18)6.6.5 润滑与密封 (18)6.6.6 其他问题 (18)7.传动件的设计 (18)7.1 带轮的设计 (18)7.2 传动轴的直径估算 (21)7.2.1 确定各轴转速 (21)7.2.2传动轴直径的估算:确定各轴最小直径 (22)7.2.3 键的选择 (23)7.3 传动轴的校核 (23)7.3.1 传动轴的校核 (23)27.3.2 键的校核 (24)7.4 各变速组齿轮模数的确定和校核 (24)7.4.1 齿轮模数的确定 (24)7.4.2 齿宽的确定 (28)7.4.3 齿轮结构的设计 (29)7.5 带轮结构设计 (30)7.6 片式摩擦离合器的选择和计算 (31)7.7 齿轮强度校验 (33)7.7.1 校核a变速组齿轮 (33)7.7.2 校核b变速组齿轮 (35)7.7.3 校核c变速组齿轮 (36)7.8 轴承的选用与校核 (37)7.8.1 各轴轴承的选用 (37)7.8.2 各轴轴承的校核 (37)8.主轴组件设计 (39)8.1 主轴的基本尺寸确定 (39)8.1.1 外径尺寸D (39)8.1.2 主轴孔径d (39)8.1.3 主轴悬伸量a (40)8.1.4 支撑跨距L (40)8.1.5 主轴最佳跨距L0的确定 (41)8.2 主轴刚度验算 (43)8.2.1 主轴前支撑转角的验算 (44)8.2.2 主轴前端位移的验算 (45)9.心得体会及参考文献 (47)3课程设计任务书2011—2012学年第一学期课程名称:《机械制造装备设计》设计题目:普通车床(最大加工直径Φ250) 主轴箱部件设计起止日期:自2011 年11 月26 日至2011 年12 月13 日共 2 周内容及任务一、设计任务:1、车床最大加工直径为250mm.2、主要技术参数:主电机功率P(kw)主电机转速n电(r·min-1)N max(r·min-1)N min(r·min-1)公比Ψ4 1450 1400 63 1.413、加工工件材料为钢材;4、刀具为硬质合金刀具;二、设计工作量1、运动计算:根据给定的转速确定主传动的机构图、转速图、传统系统图、计算齿轮齿数;2、动力计算:选择电动机型号,对主要零件(如带、齿轮、主轴、传动轴、轴承等)进行计算(初算和验算);3、编写设计计算说明书一份;4、绘制下列图纸:①机床主传动系统图(计算说明书中);②主轴箱部件展开图及主要剖面图;③主轴零件图。

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……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………机械制造装备设计课程设计设计题目:普通车床主轴箱部件设计起止日期: 2011 年 11 月 26日至 2011 年 12月 13日学生姓名张文文班级机制七班学号201033210成绩指导教师(签字)机械工程学院2013年1月14日目录最新精品资料整理推荐,更新于二〇二一年一月九日2021年1月9日星期六20:43:40……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………1.课程设计任务书 (4)2.绪论 (6)3.设计计算 (6)3.1车床的规格系列和用处 (6)3.2操作性能要求 (7)4.主动参数参数的拟定 (7)4.1 确定传动公比φ (7)4.2 主电动机的选择 (7)5.变速结构的设计 (8)5.1 主变速方案拟定 (8)5.2 变速结构式、结构网的选择 (8)5.2.1 确定变速组及各变速组中变速副的数目 (8)5.2.2 变速式的拟定 (9)5.2.3 结构式的拟定 (9)5.2.4 结构网的拟定 (9)5.2.5 结构式的拟定 (10)5.2.6 结构式的拟定 (10)5.2.7 确定各变速组变速副齿数 (11)5.2.8 绘制变速系统图 (13)6.结构设计 (13)6.1 结构设计的内容、技术要求和方案 (13)6.2 展开图及其布置 (14)6.3 I轴(输入轴)的设计 (14)6.4 齿轮块设计 (14)6.5 传动轴的设计 (15)6.6 主轴组件设计 (16)6.6.1 各部分尺寸的选择 (16)6.6.2 主轴材料和热处理 (16)6.6.3 主轴轴承 (17)6.6.4 主轴与齿轮的连接 (18)6.6.5 润滑与密封 (18)6.6.6 其他问题 (18)7.传动件的设计 (18)7.1 带轮的设计 (18)7.2 传动轴的直径估算 (21)7.2.1 确定各轴转速 (21)7.2.2传动轴直径的估算:确定各轴最小直径 (22)7.2.3 键的选择 (23)7.3 传动轴的校核 (23)7.3.1 传动轴的校核 (23)7.3.2 键的校核 (24)7.4 各变速组齿轮模数的确定和校核 (24)7.4.1 齿轮模数的确定 (24)7.4.2 齿宽的确定 (28)最新精品资料整理推荐,更新于二〇二一年一月九日2021年1月9日星期六20:43:40……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………7.4.3 齿轮结构的设计 (29)7.5 带轮结构设计 (30)7.6 片式摩擦离合器的选择和计算 (31)7.7 齿轮强度校验 (33)7.7.1 校核a变速组齿轮 (33)7.7.2 校核b变速组齿轮 (35)7.7.3 校核c变速组齿轮 (36)7.8 轴承的选用与校核 (37)7.8.1 各轴轴承的选用 (37)7.8.2 各轴轴承的校核 (37)8.主轴组件设计 (39)8.1 主轴的基本尺寸确定 (39)8.1.1 外径尺寸D (39)8.1.2 主轴孔径d (39)8.1.3 主轴悬伸量a (40)8.1.4 支撑跨距L (40)8.1.5 主轴最佳跨距L0的确定 (41)8.2 主轴刚度验算 (43)8.2.1 主轴前支撑转角的验算 (44)8.2.2 主轴前端位移的验算 (45)9.心得体会及参考文献 (47)湖南工业大学课程设计任务书最新精品资料整理推荐,更新于二〇二一年一月九日2021年1月9日星期六20:43:40……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………2011—2012学年第一学期机械工程学院(系、部)机械设计制造及自动化专业机设081 班级课程名称:《机械制造装备设计》设计题目:起止日期:自2011 年11 月26 日至2011 年12 月13 日共 2 周最新精品资料整理推荐,更新于二〇二一年一月九日2021年1月9日星期六20:43:40……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………指导教师(签字):姚建民2011年11月26 日系(教研室)主任(签字):年月日摘要普通中型车床主轴箱设计普通中型车床主轴箱设计,主要包括三方面的设计,即:根据设计题目所给定的机床用途、规格、主轴极限转速、转速数列公比或级数,确定其他有关运动参数,选定主轴各级转速值;通过分析比较,选择传动方案;拟定结构式或结构最新精品资料整理推荐,更新于二〇二一年一月九日2021年1月9日星期六20:43:40……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………网,拟定转速图;确定齿轮齿数及带轮直径;绘制传动系统图。

其次,根据机床类型和电动机功率,确定主轴及各传动件的计算转速,初定传动轴直径、齿轮模数,确定传动带型号及根数,摩擦片尺寸及数目;装配草图完成后要验算传动件(传动轴、主轴、齿轮、滚动轴承)的刚度、强度或寿命。

最后,完成运动设计和动力设计后,要将主传动方案“结构化”,设计主轴变速箱装配图及零件图,侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计。

【关键词】车床、主轴箱、变速系统、主轴组件。

2.绪论机床技术参数有主参数和基本参数,他们是运动传动和结构设计的依据,影响到机床是否满足所需要的基本功能要求,参数拟定就是机床性能设计。

主参数是直接反映机床的加工能力、决定和影响其他基本参数的依据,如车床的最大加工直径,一般在设计题目中给定,基本参数是一些加工件尺寸、机床结构、运动和动力特性有关的参数,可归纳为尺寸参数、运动参数和动力参数。

通用车床工艺范围广,所加工的工件形状、尺寸和材料各不相同,有粗加工又有精加工;用硬质合金刀具又用高速钢刀具。

因此,必须对所设计的机床工艺范围和使用情况做全面的调研和统计,依据某些典型工艺和加工对象,兼顾其他的可能工艺加工的要求,拟定机床技术参数,拟定参数时,要考虑机床发展趋势和同国内外同类机床的对比,使拟定的参数最大限度地适应各种不同的工艺要求和达到机床加工能力下经济合理。

机床主传动系因机床的类型、性能、规格和尺寸等因素的不同,应满足的要求也不一样。

设计机床主传动系时最基本的原则就是以最经济、合理的方式满足既定的要求。

在设计时应结合具体机床进行具体分析,一般应满足的基本要求有:满足机床使用性能要求。

首先应满足机床的运动特性,如机床主轴油足够的转速范围和转速级数;满足机床传递动力的要求。

主电动机和传动机构能提供足够的功率和转矩,具有较高的传动效率;满足机床工作性能要求。

主传动中所有零部件有足够的刚度、精度和抗震性,热变形特性稳定;满足产品的经济性要求。

传动链尽可能简短,零件数目要少,以便节约材料,降低成本。

3.设计计算3.1车床的规格系列和用处普通机床的规格和类型有系列型号作为设计时应该遵照的基础。

因此,对这些基本知识和资料作些简要介绍。

本次设计的是普通型车床主轴变速箱。

主要用于加工回转体。

1)具有皮带轮卸荷装置最新精品资料整理推荐,更新于二〇二一年一月九日2021年1月9日星期六20:43:40……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………最新精品资料整理推荐,更新于二〇二一年一月九日2021年1月9日星期六20:43:402)手动操纵双向片式摩擦离合器实现主轴的正反转及停止运动要求3)主轴的变速由变速手柄完成4.主动参数参数的拟定4.1 确定传动公比ϕ根据【1】78P 公式(3-2)因为已知 4.445.311400min max ===n n R n ,1-=z n R ϕ ∴ Z=ϕlg lg n R +1 也即Z=12因为ϕ=1.41=1.066,首先找到最小极限转速31.5,再每跳过5个数取一个转速,即可得到公比为1.41的数列25,35.5,50,71,100,140,200,280,400,560,800,1120.31.5 45 63 90 125 180 250 355 500 710 1000 1400 4.2 主电动机的选择合理的确定电机功率P ,使机床既能充分发挥其使用性能,满足生产需要,又不致使电机经常轻载而降低功率因素。

现在以常见的中碳钢为工件材料,取45号钢,正火处理,车削外圆,表面粗糙度a R =3.2mm 。

采用车刀具,可转位外圆车刀,刀杆尺寸:16mm ⨯25mm 。

刀具几何参数:0γ=15o ,0α=6o ,r κ=75o ,r κ'=15o ,λ=0o ,01γ=-10o ,b 1r =0.3mm ,r e =1mm 。

现以确定粗车是的切削用量为设计:① 确定背吃刀量p a 和进给量f ,根据【2】444P 表8-50,p a 取4mm ,f 取0.6r mm 。

② 确定切削速度,参【2】448P 表8-57,取V c =1.7s m 。

③ 机床功率的计算,主切削力的计算 根据【2】449P -450P 表8-59和表8-60,主切削力的计算公式及有关参数:F Z =9.81⨯Fc n 60⨯Fc C ⨯Fc Z a ⨯Fc Z f ⨯Fc Z v ⨯Fc K=9.81⨯15.060-⨯270⨯4⨯75.06.0⨯15.07.1-⨯0.92⨯0.95=3242(N )切削功率的计算c P =c F ⨯c v ⨯310-=3242⨯1.7⨯310-=5.5(kW )……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… 最新精品资料整理推荐,更新于二〇二一年一月九日2021年1月9日星期六20:43:40依照一般情况,取机床变速效率η=0.8.Z P =8.05.5=6.86(kW) 根据【3】167P 表12-1 Y 系列(IP44)电动机的技术数据,Y 系列(IP44)电动机为一般用途全封闭自扇冷式笼型异步电动机,具有防尘埃、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点,B 级绝缘,工业环境温度不超过+40℃,相对湿度不超过95%,海拔高度不超过1000m ,额定电压380V ,频率50Hz 。

适用于无特殊要求的机械上,如机床,泵,风机,搅拌机,运输机,农业机械等。

根据以上要求,我们选取Y132M-4型三相异步电动机,额定功率7.5kW,满载转速1440min r ,额定转矩2.2,质量81kg 。

至此,可得到上表1.1中的车床参数。

5.变速结构的设计5.1 主变速方案拟定拟定变速方案,包括变速型式的选择以及开停、换向、制动、操纵等整个变速系统的确定。

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