排班申请报告

北京流遍员工排班申请表部门：填表日期：年月日

北京流遍员工排班申请表部门：填表日期：年月日

篇二：排班变动申请

排班（休）变动申请单

排班（休）变动申请单

排班（休）变动申请单

篇三：排班流程

排班流程

排班流程简易概述:

一:人员组织架构更新,调整(wfm configuration utility)

1).移除离职人员,添加转组或者新进人员

2).核对各个小组人员总数以及人员名单

3).检查每位同事的技能以及contract

二:添加排班特殊需求(网页端)

1).手工录入员工的休息日请求

2).员工自己申请年假等假期

三:员工contract设置(wfm configuration utility) 1).设置monthly的工作时间

四:设置各个班次的次数(wfm configuration utility) 1).设置晚班次数

五:录入预测的信息(网页端)

1).根据mis的数据新建方案,录入电话量和aht时间

六:进行排班以及调整检查工作(网页端)

1).新建方案开始排班

2).检查休息天数是否准确

3).导出班表进行其他需求检查以及调整

具体流程概述:

移除离职人员,添加转组或者新进人员

如下图:在左上方点击organization,左下方会有所有小组和组员信息,点击小组的名字,

右方就会有现在小组内人员和其他人员.如本组有新成员,只需在最右侧人员名单内找到相关

人员之后点击中间的箭头移动到左侧即可.

名单都调整完之后可以看一下上方的组内人数是否正确

检查每位同事的技能以及contract 点击组内人员的名字,在左侧skill set内检查是否有wfm的skill,以及skill的技能

数值是否正确,最后检查contract是否正确

skill值operator-2 senior-3 trainer-4 在contract中设置monthly的工作时间

在左侧菜单中点击contracts,下方就会出现contract的名字,点击某个contract之后

右侧就会有工时的设置,其他设置我们都已经在初始阶段完成,所以每月只需根据实际情况设

置月工时即可,设置依据根据每月休息天数,推算出工作时间

设置晚班次数

点击菜单中的shifts,下方会出现相应的班次名称,点击需要设置的班次名称,在右面的

distribution中设置最少和最多的一个月内此班次的个数,如没有限制,则都设为0,并

在下面的applies to中选择disregard

录入员工休假需求

进入web网页端后点击日历模块,然后在左上的坐席端内选择员工(可多选),右侧的日期

框内选择日期,最后点击左下方的获取数据,都确认之后点击右上的新建

新建之后在日历项类型中选择相应的菜单: 可上班时段---限定上班的时间段(如员工要求上某个时段班次,就在此菜单设定) 例外---员工休息日设定(如员工要求某天休息,就在此菜单内设定) 轮班---员工特定班次的设定(如员工要求上某个特定班次,就在此菜单设定) 然后选择请求的状态

首选---由系统判定是否给到这个特殊需求

已批准---同意这个特殊需求

已拒绝---拒绝这个特殊需求

一般在录入休息需求时都是经过核实,所以就直接选择已批准状态,例外点进去之后选择

调休,最后点击完成即可(说明:为了区分系统安排和员工自己特殊申请休息,所以我们在这里

用了调休,这样在班表出来之后看到是调休的就说明当天是员工特殊申请的休息) 篇四：地服部科学排班报告

关于建立精细化排班制度的调研报告

根据地服部整体工作部署和要求，为合理安排班组，实现人力资源优化，提升员工工作

效率，充分发挥每个员工的作用，同时保证服务质量不降低，投诉率不提升，近期，对排班

制度进行了调研和考察，对外分别走访了上海保障部、国航、南航、海航和bgs，对内对地

服部各部门班组排班进行了初步的摸底，现将具体情况汇总如下：

一、调研情况汇总

1、目前在首都机场的多数航空公司及地面代理公司都在实行倒班制度：国航实行三班两

运转（即晚班、早班、休一天）、南航上一休二（即早晚班、休两天）、海航和bgs上二休二

（即早班、晚班、休两天）、上海保障部上一休一（即早晚班、休一天）。（详图见附件）

2、上海保障部排班制度具有以下特点（排班表见附件二）：

（1）采用精细化排班制度，每个员工在上班当天可以得知第三天具体工作和休息时间段，

能够较灵活安排上班时间；

（2）虽然上班时间大体也分为早晚班，但晚班上班时间不晚于早上九点，早班下班时间

一般在下午业务学习后下班，但如遇有大面积延误，早班是没有下班时间的；

（3）每个员工工作和休息时间的排版比较紧凑，值机、登机口、引导等多种工种进行轮

流工作，排班有专人备份，以应对

特殊情况，且每日下午设有专门的培训时间，大约为1小时；

（4）设置了专人进行排版，排版考虑到客流高峰、进出港人数、员工证件区域、休假等

多方面因素；

（5）部门的设置按照旅客进出港的业务流程分为离岗部和中转部，离岗部负责离岗值机

和登机口验票，中转部负责接机和中转业务，行李部单独设置。

3、地服部现有特点：

（1）采用上二休二的排班，加之分为早晚班的因素，整体人员分为4班，晚班上班时间

一般在下午；

（2）在具体排班上，主要靠带班班长管理，柜台工作采用两个人轮流倒换，整体工作时

间拉得长，中间休息时间也较长，效率不高，且缺乏专人备份，工作依靠班长临时调整，且

没有专门设置培训时间；

（3）部门的设置主要根据区域设置为离岗、旅服、行李等部门，各工种之间不能相互接

替；