汽车电线标准
各国汽车线束用线标准
各国汽车线束用线标准各国汽车线束用线 1. 德标汽车电线产品标准1.1 DIN 72551 德国国家标准 FLY、FLRY、FLYW1.2 VW 60306 大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13YFLR31Y等2. 日本汽车电线产品标准JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型日本汽车工程学会标准JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVSJASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX 3. 韩国汽车电线产品标准KSC 3311 汽车用低压电线 AV型韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型 4. 意大利汽车电线产品标准FIAT 91107/13 T2-105 型电线FIAT 91107/15 T3-125 型电线T2-105 PVC 绝缘低压电线T3-125 PP 绝缘低压电线5. 美国标准汽车电线美国汽车工程师学会标准SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTSSXL TWE GTE HTESAE 1678 低压薄壁初级电缆MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆 6. ISO 6722 国际标准化组织标准7．国家标准1.1 JB 8734 国家机械部标准 RVVP RVV1.2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法1.3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR1.4 OC/T730-2005 道路车辆用薄壁绝缘低压电线。
汽车电线标准
汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.716.0126/0.40 1.08.525.0196/0.40 1.310.635.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.7 16.0126/0.40 1.08.5 25.0196/0.40 1.310.6 35.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
汽车电线产品标准简介讲课文档
材料代码
中英文名称
工作温度范围 ℃
31Y TPE-S(热塑性聚苯乙烯酯弹性体）
41Y TPE-A（热塑性聚酰胺弹性体） 91Y TPE-O（热塑性聚烯烃弹性体） 4G E/VA （乙烯/醋酸乙烯共聚物） X PVC-X （交联聚氯乙烯）
2X PE-X （交联聚乙烯）
第八页，共29页。
–40～125 –50～90 –40～125 –40～140 –40～105 –40～125
-40～+80/90
-40～+80/90
机械性能优于AVSS
-40～+80/90
耐低温性能优于AVS -40～+80/90
优良的耐热和机械 性能
-40～+100
第二十一页，共29页。
1.3 产品目录
型号
名称
AVXS 薄壁交联PVC绝缘低压 电线
AVSSX 超薄壁交联PVC绝缘低 压电线
HAVX 厚壁交联PVC绝缘低压 电线
汽车电线产品标准简介
第一页，共29页。
产品标准基础知识
内容
标准简介
型号规格 性能指标
主编：周力 主讲：董喜刚
第二页，共29页。
一. 德标汽车电线 基础知识
第三页，共29页。
1 德标汽车电线产品标准
1.1
DIN 72551
德国国家标准
1.2
VW 60306
大众公司标准
1.3
ISO 6722
自动车用低压电线
第十一页，共29页。
4 德标汽车电线产品目录
型号 FLY FLYW FLYK FLRY-A FLRY-B FLRYW
FLR4Y
名
称
单芯PVC绝缘低压电线
汽车电线产品标准简介
FLR4Y
具有优良的机械性能， 单芯薄壁聚酰胺绝缘低压电线 适用于燃油液位传感
器连接线,
4德标汽车电线产品目录 续1
型号
FLR6Y FLR9Y-A FLR9Y-B
FLR13Y
F LY 0 Y F LY Z F LY Y
名称
单芯薄壁F46绝缘低压电线 单芯薄壁PP绝缘低压电线 单芯薄壁PP绝缘低压电线
外径和重量均小 于SGE
工作温度范围 ℃
-40～+80 -40～+80 -40～+125 -40～+125 -40～+100 -40～+100
四 其他标准
意标 FIAT 企业标准 FIAT 91107/13 T2-105 型电线 FIAT 91107/15 T3-125 型电线
T2-105 T3-125
GTE 通用热塑性弹性体绝缘电线
HTE 重型热塑性弹性体绝缘电线
特性
性能优于GXL 绝缘厚度比TXL 更薄
外径和重量均小 于GTE 优良的耐热和机 械性能
绝缘厚度大于 GTE，具有优良
的机械性能
工作温度 范围 ℃ -40～+125 -40～+125
-40～+100
-40～+100
-40～+100
3.2 美标电线产品目录
名称
多芯PVC绝缘及护套扁平低压电 缆
多芯PVC绝缘及护套低压电缆
多芯EVA绝缘TPE-U护套低压电 缆
多芯无屏蔽平行EVA绝缘TPE-U 护套低压电缆
单芯/多芯薄壁PVC绝缘及护套缠 绕屏蔽低压电线
特
性
扁平型
具有优良的耐低温性能
具有优良的耐磨及耐弯曲疲 劳性能，适用于ABS装置
汽车导线线径及线色
汽车电路导线规定标准一、低压普通导线（一）导线直径及电流普通低压导线为铜质量多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同有分为QVR型和QFR 型两种。
普通到想的横截面积主要根据用点设备的工作电流进行选择。
然而，对功率很小的设备而言，如果仅从工作电流的大小来进行选择导线，那么由于其截面积小、机械强度低，导线就很容易折段，因此汽车电系中所用的导线界面积最小不的小于0.5平方毫米。
汽车低压导线的结构与规格如表1，其允许载流量如表2，汽车12V电系主要电路导线横面的推荐值如表3所示。
汽车用低压导线的结构与规格表1标称横截面积(mm2)线芯结构绝缘层标称厚度(mm) 电线最大外经(mm) 根数单根直径(mm2)0.5 0.6 2.2 0.6 0.6 2.30.8 7 0.39 0.6 3.51.0 7 0.43 0.62.61.5 17 0.52 0.62.92.5 19 0.41 0.83.8 4 19 0.52 0.84.4 6 19 0.64 0.95.2 8 19 0.74 0.9 5.7 10 49 0.52 1.06.9 16 49 0.64 1.0 8.0 25 98 0.58 1.2 10.3 35 133 0.58 1.2 11.3 50 133 0.68 1.4 13.3低压导线标称截面允许负载电流值表2导线标称横截面积（mm2）0.5 0.8 1.0 1.5 2.5 3.0 4.0 6.0 10 13 允许接截流量（A）11 14 20 22 25 35 50 60 12V电系主要电路导线截面推荐值表3汽车种类额定电压（V）标称截面（mm2）用于连接电器设备与电路名称轿车载重车挂车120.5 尾灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、刮水器、电动机、石英钟0.8 转向灯、制动灯、停车灯、分电器1.0 前照灯近光灯丝、电喇叭（3A以上）1.5 前照灯远光灯丝、电喇叭（3A以上）1.5~4 5A以上线路（除本表所列电器线路以外）的连接导线4~6 电热塞4~25 电源线16~95 起动线路导线截面还受通过电路的电压降的制约。
各国汽车线束用线标准
各国汽车线束用线标准各国汽车线束用线1. 德标汽车电线产品标准1.1 DIN 72551 德国国家标准 FLY 、 FLRY 、 FLYW1.2 VW 60306 大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y 等2. 日本汽车电线产品标准JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 A V 型日本汽车工程学会标准JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 A VS A VSS CA VSJASO D608 汽车用耐热低压电缆 A VX 、 AEX3. 韩国汽车电线产品标准KSC 3311 汽车用低压电线 A V 型韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 A VSS 型4. 意大利汽车电线产品标准FIAT 91107/13 T2-105 型电线FIAT 91107/15 T3-125 型电线T2-105 PVC 绝缘低压电线T3-125 PP 绝缘低压电线5. 美国标准汽车电线美国汽车工程师学会标准SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTESAE 1678 低压薄壁初级电缆MS-8288 电缆 -初级 -薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑(PVC )绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆6. ISO 6722 国际标准化组织标准7. 国家标准1.1 JB 8734 国家机械部标准 RVVP RVV1.2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法1.3 JB/T8139 QVR 、 QVR-105、 QVVR1.4 OC/T730-2005 道路车辆用薄壁绝缘低压电线除了他们测试不一样外,最大不一样,就是同一规格的线束,结构不一样, 横截面不一样, 材料的使用分级不一样, 线束的绝缘厚度要不一样, 标准线束所用材料着重点不一样,比如美国主要是用交联 PE 料,而德国的选择比较广。
各国汽车线缆标准
各国汽车线缆标准各国汽车线缆标准随着全球汽车工业的快速发展，汽车线缆作为汽车电气系统重要的组成部分，也逐渐成为了其发展的关键所在。
每一个汽车品牌都有自己的车型和型号，为了确保他们之间互通性和安全性，各国都有自己的汽车线缆标准。
下面，我们来分步骤阐述各国汽车线缆标准：第一步是美国的标准，它被称为SAE标准。
SAE标准由美国汽车工程师学会制定，它涵盖了广泛的汽车和飞机的线缆和附件。
SAE标准可分为多个级别，其中SAE J1128标准适用于一般汽车用途，而SAE J1127标准则适用于重型车辆。
第二步是日本的标准，它被称为JIS标准。
JIS标准由日本产业标准化协会制定，它分为三种不同的等级：一般用途（JIS C3406）、低烟无卤型（JIS C3405）和汽车用途（JIS C3408）。
第三步是欧洲的标准，它被称为ISO标准。
ISO标准是由国际标准化组织制定的，涵盖了世界各地的汽车和航空器的线缆和附件。
ISO 6722标准则是所有ISO汽车线缆标准的基本标准，根据车辆的使用情况和电气系统运行的条件，将其划分成了多个级别。
例如ISO 11450 标准适用于高温环境，而ISO 6721标准适用于低温环境。
最后，中国的标准是GB标准，它由中国国家标准化委员会制定。
GB标准的汽车线缆通常被称为中国汽车线缆标准（CCC），它包括两个系列：SG系列适用于小型车辆和整车生产；AV系列适用于摩托车和电动自行车。
综上所述，各国汽车线缆标准的制定都遵循了各自国家的规定和标准，以确保汽车电气系统的互通性和安全性。
由于每个国家和地区都有其自己的标准，导致了在全球范围内的汽车线缆生产和销售存在一定的限制和阻碍。
因此，全球汽车工业需要加强合作，制定更加统一和规范的标准，以促进汽车电气系统在全球范围内的互联互通。
汽车低压导线温度等级
汽车低压导线温度等级
汽车低压导线的温度等级会因不同的标准而有所差异，以下是部分温度等级介绍：
- 日标汽车线：AV，汽车用PVC绝缘低压电线，绝缘厚度0.60-2.0mm，耐热等级80℃。
- AVSS，汽车用薄壁低压电线，绝缘厚度0.30-0.40mm，耐热等级80℃。
- AVX，汽车用交联聚氯乙烯绝缘耐热低压电线，耐热等级100℃。
- AEX，汽车用交联聚乙烯绝缘耐热低压电线，耐热等级120℃。
汽车低压导线的温度等级会影响其性能和使用寿命，因此在选择和使用汽车低压导线时，需要考虑车辆的具体需求和应用场景，选择合适的温度等级。
iso 6722汽车电线标准
iso 6722汽车电线标准
ISO 6722汽车电线标准是一种国际标准，规定了汽车中使用的电线的性能要求、测试方法、标识和制造规范。
这个标准的目的是确保汽车的电气系统能够安全、可靠地工作。
在这个标准中，规定了电线必须具有足够的机械强度、耐腐蚀性、绝缘性和安全性等特性。
此外，还对电线进行了测试以确保符合这些规定和要求。
具体来说，ISO 6722汽车电线标准包括了以下内容：
1. 标准适用范围和定义：该标准适用于汽车中的各种电线和电缆，包括电源线、控制线和信号线等。
同时也明确了有关术语和定义。
2. 电线的性能要求：包括电导率、温度指数、耐电压、绝缘厚度、弯曲半径、抗拉强度等方面的要求。
3. 测试方法和检验规则：规定了如何进行测试以及如何验证电线是否符合相关要求，同时还给出了抽样方案和质量管理体系的要求。
4. 安全标志和使用说明：指出了如何正确使用和维护这种电线，并强调了其重要性。
总之，ISO 6722汽车电线标准是一个重要的行业标准，它为汽车制造商提供了明确的质量标准和规范，以确保汽车电气系统的安全性和可靠性。
iso汽车导线标准
ISO汽车导线标准汽车导线是汽车电气系统的重要组成部分，用于传输电流和信号。
ISO汽车导线标准是制定汽车导线规格、颜色、标识、材料、安装、绝缘层、抗干扰性能和安全性要求的重要依据。
1.导线规格ISO汽车导线标准规定了导线的截面积、绝缘层厚度、导体材料等规格要求。
根据电流负载和传输信号的要求，选择合适的导线规格非常重要，以确保电气系统的正常运行。
2.导线颜色为了方便识别和维修，ISO汽车导线标准规定了导线的颜色编码。
每种颜色代表不同的电气功能，如电源线、接地线、信号线等。
导线的颜色编码应清晰、耐久，不易脱落。
3.导线标识为了方便识别和维修，ISO汽车导线标准规定了导线的标识要求。
导线上应标有导线编号、截面积、颜色等标识信息，以便于在维修过程中快速识别导线的相关信息。
4.导线材料ISO汽车导线标准对导线的材料也有一定的要求。
导体材料应具有优良的导电性能和耐高温性能，如铜或铝等金属材料。
绝缘层材料应具有耐高温、耐磨损、耐腐蚀等特性，以确保导线的稳定性和安全性。
5.导线安装ISO汽车导线标准规定了导线的安装要求。
导线应按照规定的线路和方式进行安装，避免导线弯曲、打折、受压等情况，以确保导线的正常运行和使用寿命。
6.导线绝缘层ISO汽车导线标准对导线的绝缘层也有一定的要求。
绝缘层应具有耐高温、耐磨损、耐腐蚀等特性，同时应具有良好的绝缘性能和机械性能。
绝缘层应均匀包裹导体，表面光滑、无气泡、无破损等现象。
7.导线抗干扰性能ISO汽车导线标准对导线的抗干扰性能也有一定的要求。
汽车电气系统中的导线容易受到电磁干扰的影响，因此要求导线具有一定的抗干扰性能。
导线的抗干扰性能主要通过在导线外包裹一层金属屏蔽层来实现。
金属屏蔽层的材料和结构应根据具体情况进行选择和设计，以确保导线的抗干扰性能达到要求。
8.导线安全性要求ISO汽车导线标准对导线的安全性要求非常严格。
导线应具有防止过载、短路、接触不良等安全保护措施。
在特殊环境下，如高温、低温、腐蚀等环境下，导线应具有相应的安全保护措施，以确保人员的安全和设备的正常运行。
iso 6722汽车电线标准
iso 6722汽车电线标准ISO 6722 汽车电线标准ISO 6722 是国际标准化组织（International Organization for Standardization）制定的汽车电线标准。
该标准规定了汽车电线的物理特性、电气性能和使用环境要求，以确保汽车电子系统的可靠性和安全性。
本文将详细探讨 ISO 6722 标准的背景、应用和重要性。
一、背景介绍ISO 6722 标准于2005年首次发布，旨在统一汽车电线的规范，解决不同国家和地区之间的差异。
该标准基于欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers Association）已有的电线规范，并结合了国际上的最佳实践。
截至目前，ISO 6722 标准已经更新到第二版，不断与汽车技术的发展保持同步。
二、标准内容1. 物理特性要求ISO 6722 对汽车电线的物理特性有详细要求。
例如，导体的材料应为电解铜丝，具有一定的导电性能和抗氧化性能。
绝缘材料则需要具备良好的耐热性、耐寒性和耐油性，以适应汽车电子系统在不同环境下的工作条件。
此外，电线的外径、线芯数目和颜色也有明确规定。
2. 电气性能要求汽车电线的电气性能直接关系到其在电子系统中的可靠性。
ISO 6722 对电线的电阻、绝缘电阻和耐压等电气参数进行了规定。
通过这些参数的限制，可以确保电线在高电压冲击和长时间使用的情况下，仍能正常传输电流和信号，避免因电线故障导致车辆发生故障或者事故。
3. 使用环境要求ISO 6722 还对汽车电线在使用环境中的要求进行了明确规定。
例如，电线应能够耐受汽车引擎室内和室外的高温、高湿等恶劣条件。
对于悬挂在车身底部的电线，还需要防水和耐油。
这些要求旨在确保汽车电线在各种恶劣的使用环境下，能够正常工作而不受损坏。
三、应用范围ISO 6722 标准适用于各类汽车和摩托车的电气系统，包括发动机控制、车灯、仪表板、音响和导航系统等。
车用电线规格标准
车用电线规格标准
车用电线规格标准主要包括以下几个方面：
1.导线截面积：汽车电线常用规格有0.5、0.75、1.0、1.5、
2.0、2.5、
4.0、6.0平方毫米等，不同规格的电线具有不同的负载电流值，用
于不同功率用电设备的导线。
2.颜色标识：汽车电线颜色标识应符合相关标准，如单色线绝缘层
表面颜色为黑色，多色线以相线颜色为主色，其余颜色为辅助色。
3.绝缘层厚度：汽车电线绝缘层厚度应满足要求，以保证电线在使
用过程中的绝缘性能。
4.耐高温性能：汽车电线应具备耐高温性能，能够在汽车发动机舱
内的高温环境下正常工作。
5.阻燃性能：汽车电线应具备阻燃性能，能够有效地阻止电线在火
灾等情况下燃烧，减少火灾发生的可能性。
6.弹性保持性能：汽车电线应具备良好的弹性保持性能，能够在汽
车振动和弯曲等情况下保持其形状和性能。
7.耐腐蚀性能：汽车电线应具备耐腐蚀性能，能够抵抗汽车内部的
酸碱等腐蚀性物质的侵蚀。
总之，车用电线规格标准是确保汽车电线性能和质量的重要保障，同时也能够提高汽车的安全性和可靠性。
汽车电线标准
汽车电线标准(总29页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm 12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/276/396/360/475/QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm 12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/276/396/360/QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构标称绝缘厚度mm标称护套厚度mm电缆最大外径mm根数/直径 mm1×+6×49/+30/(2.5 mm2) (1.5 mm2)QFR 型汽车电线：聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
各国汽车电线标准比较
各国汽车电线产品标准比较各国汽车电线产品标准比较各国汽车电线产品标准比较1. 德标汽车电线产品标准1.1 DIN 72551 德国国家标准 FLY 、FLRY 、FLYW1.2 1.2 VW VW VW 60306 60306 大众公司标准 FLRY FLRY FLR6Y FLR6Y FLR6Y FLR7Y FLR7Y FLR7Y FLR13Y FLR13Y FLR13Y FLR31Y FLR31Y 等2. 日本汽车电线产品标准JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV 型 日本汽车工程学会标准JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVSJASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX 、AEX3. 韩国汽车电线产品标准KSC 3311 汽车用低压电线 AV 型 韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS 型4. 意大利汽车电线产品标准FIAT 91107/13 T2-105 型电线0 FIAT 91107/15 T3-125 型电线T2-105 PVC 绝缘低压电线T3-125 PP 绝缘低压电线5.美国标准汽车电线美国汽车工程师学会标准SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTESAE 1678 低压薄壁初级电缆 0MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑（PVC ）绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆6.ISO 6722 国际标准化组织标准7． 国家标准1.1 JB 8734 国家机械部标准RVVPRVV1.2 GB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法1.3 JB/T8139QVR 、QVR-105、QVVR 01.4 OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线除了他们测试不一样外，除了他们测试不一样外，最大不一样，最大不一样，最大不一样，就是同一规格的电线，就是同一规格的电线，就是同一规格的电线，结构不一样，结构不一样，结构不一样，横截横截面不一样，面不一样，材料的使用分级不一样，材料的使用分级不一样，材料的使用分级不一样，电线的绝缘厚度要不一样，电线的绝缘厚度要不一样，电线的绝缘厚度要不一样，标准电线所用材标准电线所用材料着重点不一样，不如美标主要是用交联PE 料，而德标的选择比较广。
汽车线缆标准
汽车线缆标准
汽车线缆标准：
汽车电缆的制造是要严格的按照国家的规定来生产，经国家标准化管理委员会批准，由北京福斯汽车电线有限公司起草的，国家汽车标准化技术委员会归口的三项汽车电线电缆国家标准于2010年9月2日发布，于2011年2月1日正式实施。
这三项标准分别是：GB/T 25085-2010 道路车辆 60V和600V单芯电线。
GB/T 25087-2010 道路车辆圆形、屏蔽和非屏蔽的60V和600V多芯护套电缆。
GB/T 25089-2010 道路车辆数据电缆。
这三项国家标准的发布实施，结束了我国没有汽车电线电缆国家标准的现状，有利于国内汽车的设计和选型，对于规范和促进我国汽车电线电缆产业健康发展具有重要意义。
中国汽车低压电线标准
中国汽车低压电线标准
根据中国汽车行业的标准，汽车低压电线通常按照以下标准进行设计和制造：
1. 电线材质：常用的电线材质包括铜和铜合金。
铜是一种优良的导电材料，可确保低电阻、低能量损耗和高效率的电力传输。
2. 电线尺寸：低压电线的尺寸通常用电线截面积表示，常见的截面积包括0.5平方毫米、0.75平方毫米、1平方毫米等。
较
大的截面积可以传输更大的电流，适用于功率较大的设备。
3. 绝缘材料：电线的绝缘材料需要具有良好的绝缘性能和耐腐蚀性能，常见的绝缘材料包括聚氯乙烯（PVC）、交联聚乙烯（XLPE）等。
绝缘材料的选择需要根据具体应用场景和要求
进行。
4. 标准编号：中国汽车低压电线的标准编号为GB/T 305-2001《汽车电线》。
该标准规定了不同尺寸的低压电线的技术要求、试验方法、包装标志等内容。
5. 耐热性能：汽车低压电线需要具备一定的耐热性能，以适应高温环境下的工作条件。
一般要求电线耐高温至少120℃，有
些特殊场合下的需求可能会更高。
需要注意的是，以上仅为一般性的汽车低压电线标准，具体的汽车制造商或国家可能会有一些个别的要求和标准，因此在实
际生产和使用中，还需要根据具体的要求和标准来选择合适的低压电线。
汽车用电线标准
汽车用电线标准汽车用电线标准汽车用电线是汽车电气系统中的重要组成部分，负责传输电能和信号。
为了确保汽车的安全性和可靠性，汽车用电线需要符合一定的标准和规范。
本文将介绍一些常见的汽车用电线标准。
1. 线径标准：汽车用电线的线径标准一般采用美国线规（AWG）或者欧洲线规（mm²）。
AWG标准中，线径越大，导电能力越强。
常见的汽车用电线线径有18AWG、16AWG、14AWG等。
欧洲线规中，常见的汽车用电线线径有0.75mm²、1.0mm²、2.5mm²等。
2. 绝缘材料：汽车用电线的绝缘材料需要具备良好的耐热性、耐油性和耐磨性。
常见的绝缘材料有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、交联聚乙烯（XLPE）等。
不同的绝缘材料适用于不同的工作环境和工作温度。
3. 阻燃性能：汽车用电线需要具备良好的阻燃性能，以防止火灾事故的发生。
一般来说，汽车用电线需要符合相关的阻燃标准，如UL94V-0等。
4. 耐高温性能：汽车用电线在发动机舱等高温环境下需要具备良好的耐高温性能，以防止线缆老化和短路等问题。
一般来说，汽车用电线需要能够在高温环境下长时间工作，如150℃以上。
5. 抗干扰性能：汽车电气系统中存在各种干扰源，如发动机的电磁干扰、无线电干扰等。
为了保证信号传输的可靠性，汽车用电线需要具备良好的抗干扰性能。
6. 标识要求：为了便于安装和维修，汽车用电线上通常会标注着相关的信息，如线径、绝缘材料、生产厂家等。
这些信息可以帮助技术人员正确选择和使用电线。
7. 安全认证：为了确保汽车用电线的质量和安全性，一般会进行相关的安全认证，如ISO/TS 16949等。
通过安全认证的电线通常具备更高的质量和可靠性。
总结起来，汽车用电线需要符合一系列的标准和规范，包括线径标准、绝缘材料、阻燃性能、耐高温性能、抗干扰性能、标识要求和安全认证等。
只有符合这些标准和规范的电线才能保证汽车电气系统的安全性和可靠性。
flry-b标准
flry-b标准
FLRY-B标准是一种用于汽车线束制造的电线和电缆的质量标准。
FLRY-B是德国汽车工业标准（VDA）制定的标准之一，用于评估和规范汽车线束的质量和性能。
FLRY-B标准主要包括以下几个方面的要求：
导电性能：FLRY-B标准要求电线和电缆具有良好的导电性能，以确保电流传输的稳定性和可靠性。
绝缘性能：FLRY-B标准要求电线和电缆具有良好的绝缘性能，能够有效地隔离电流，防止短路和电气故障。
耐热性能：FLRY-B标准要求电线和电缆能够在高温环境下保持稳定的性能，以适应汽车引擎舱等高温环境的要求。
耐磨性能：FLRY-B标准要求电线和电缆具有良好的耐磨性能，能够抵抗机械摩擦和挤压，保护线束的完整性。
耐化学性能：FLRY-B标准要求电线和电缆具有良好的耐化学性能，能够抵抗汽车工作环境中的化学物质侵蚀，保持线束的稳定性和可靠性。
FLRY-B标准是汽车行业广泛采用的标准之一，用于确保汽车线束的质量和性能符合要求，提高汽车的安全性和可靠性。
在汽车线束制造过程中，根据FLRY-B标准进行材料选择、生产工艺控制和产品检测，可以有效地提高线束的质量水平。
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汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/276/396/360/475/QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/276/396/360/475/QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构标称绝缘厚度mm标称护套厚度mm电缆最大外径mm根数/直径mm1×+6×49/+30/(2.5 mm2) (1.5 mm2)QFR 型汽车电线：聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/德国标准汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列交联EVA绝缘铝箔屏蔽TPE-U护套低压电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁平低压电线交联EVA绝缘TPE-U护套低压电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆2芯聚氯乙烯绝缘平型低压电线交联EVA绝缘铝箔屏蔽TPE-U护套低压电缆产品型号:FL4GB11Y工作温度:-40～+110°C产品特性:具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能适合于传输信号等用途。
详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602 制成软退火铜线；绝缘为交联EVA ，符合ISO 6722 C级要求；屏蔽为铝塑复合薄膜，在内侧顺放一根镀锡铜绞线；护层为TPE-U热塑性弹性体；型号按DIN 76722交联EVA绝缘TPE-U护套低压电缆产品型号:FL4G11Y工作温度:-40～+110°C产品特性:柔软耐弯曲疲劳能力优良,耐磨性能良好，用于ABS装置详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602 第4部分制成软退火铜线；绝缘采用交联EVA，符合ISO 6722C 类要求；护层为TPE-U热塑性弹性体。
聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁平低压电线产品型号:FLYYF工作温度:-25～+85°C产品特性:2芯或3芯扁平型电缆。
详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722 A级要求；护套按本公司技术规范；型号按DIN 76722。
聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品型号:FLYWYW工作温度:-25～+105°C产品特性:采用聚氯乙烯护层，使电线的机械性能更加优良。
详细介绍:产品按ISO 14572 和本公司技术规范5× 24 91 5× 30 152 6× 16 108 6× 24 113 6× 32 141 7× 16 115 7× 24 112 7×1 32 148 7× 30 201 技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722 B级要求；护套符合ISO 14572 B级要求；型号按DIN 76722。
2芯聚氯乙烯绝缘平型低压电线产品型号:FLYZ工作温度:-25～+85°C产品特性:两芯平型线，用于如扩音器、喇叭等处。
详细介绍:产品按本公司技术规范规格导体线芯绝缘层电线标称外径mm参考重量kg/km根数/直径mm标称外径mm20℃时直流电阻不大于mΩ/m标称厚度mm标称外径mm2× 16/ × 202× 24/ × 232× 30/ × 39技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，符合ISO 6722要求；采用按EN 13602 制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722 A级要求；型号按DIN 76722。
包装：圆桶包装、纸箱包装或成圈包装。
德国标准汽车电线品种介绍——薄壁系列薄壁PVC绝缘及护套铜丝缠绕屏蔽低压电缆薄壁TPE-E绝缘低压电线薄壁PP绝缘低压电线(FLR9Y-B)薄壁PP绝缘低压电线(FLR9Y-A)薄壁FEP绝缘低压电线薄壁聚酰胺绝缘低压电线薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线厚壁聚氯乙烯绝缘低压电线薄壁PVC绝缘及护套铜丝缠绕屏蔽低压电缆产品型号:FLRYDY工作温度: -40～+105°C产品特性:结构紧凑，柔软，抗干扰详细介绍:产品按本公司技术规范和ISO 14572标称截面mm2导电线芯标称绝缘厚度mm绝缘线芯直径mm护套标称厚度mm成品最大外径mm参考重量kg/km 单线根数单线最大直径mm最大外径mm20℃时最大直流电阻Ω/km24 181322130 272×24 44 3×24 55 3×13264技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722 B级要求；护套按ISO 14572。
型号按DIN 76722。
薄壁TPE-E绝缘低压电线产品型号:FLR13Y工作温度:-40～+150°C产品特性:具有优良的机械和耐热性能，尤其适用于发动机附近的布线。
详细介绍::产品符合本公司规范标称截面mm2导电线芯最小绝缘厚度mm成品最大外径mm参考重量kg/km单线根数单线最大直径mm最大外径mm20℃时最大直流电阻Ω/km19 619 91 19 1119 162 19 2219 25技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602制成软退火铜线；绝缘采用耐燃聚酯热塑性弹性体；性能符合ISO 6722 D级；型号按DIN 76722 。
薄壁PP绝缘低压电线产品型号:FLR9Y-B工作温度:-40～+125°C产品特性:具有优良的耐热性及可靠性。
详细介绍:产品按本公司技术规范，参照VW 60306标准技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602第4部分制成软退火铜线；绝缘采用耐燃PP；性能符合ISO 6722 C级要求；型号按DIN 76722。
薄壁PP绝缘低压电线产品型号:FLR9Y-A工作温度:-40～+125°C产品特性:具有优良的耐热性及可靠性。
详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602制成软退火铜线。
绝缘采用耐燃PP材料。
性能符合ISO C级要求。
型号按DIN 76722。
薄壁FEP绝缘低压电线产品型号:FLR6Y工作温度:-65～+200°C产品特性:极优良的耐热、耐化学品侵蚀性；详细介绍:产品按本公司技术规范，参照VW 60306标准技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602制成软退火铜线；绝缘采用聚全氟乙丙烯（F46）绝缘；型号按DIN 76722。
薄壁聚酰胺绝缘低压电线产品型号:FLR4Y工作温度:-40～+105°C产品特性:燃油液位传感器连接线，具有优良的耐油性及可靠性。
详细介绍:产品按本公司技术规范，参照ISO 6722技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602 制成软退火铜线；绝缘采用聚酰胺绝缘；型号按DIN 76722。
薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线产品型号:FLRY-B工作温度:-40～+105°C产品特性:外径和重量均减小的聚氯乙烯绝缘低压电线详细介绍:产品符合ISO 6722 标准标称截面mm2导电线芯最小绝缘厚度mm成品最大外径mm参考重量kg/km 单线根数单线最大直径mm最大外径mm20℃时最大直流电阻Ω/km1216241 32302 30503 454 566 84技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按 EN 13602 制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722要求；型号按DIN 76722。
超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线——FLUY-A产品型号:FLUY-A工作温度:-40～+105°C产品特性:外径和重量均减小的聚氯乙烯绝缘低压电线详细介绍:产品符合ISO 6722标准产品示意图：标称截面mm2导电线芯最小绝缘厚度mm成品最大外径mm参考重量kg/km单线根数单线最大直径mm最大外径mm20℃时最大直流电阻Ω/km7191919191919技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722 B级要求；厚壁聚氯乙烯绝缘低压电线——FLYW产品型号:FLYW工作温度:-40～+105°C产品特性:采用耐热聚氯乙烯绝缘层，具有优良的机械性能详细介绍:产品符合ISO 6722标准产品示意图：标称截面mm2导电线芯标称绝缘厚度mm成品最大外径mm参考重量kg/km 单线根数单线最大直径mm最大外径mm20℃时最大直流电阻Ω/km16 924 111 32 1430 1950 314 56 496 84 68技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN 13602制成软退火铜线；绝缘符合ISO 6722 B 级要求；型号按DIN 76722。
包装：圆桶包装、纸箱包装或成圈包装。
日本标准汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列辐照交联聚烯烃绝缘低压电线产品型号:AEX工作温度:+120°C产品特性:优良的耐热和机械性能详细介绍:产品符合JISO 608标准标称截面mm2导体最小绝缘厚度mm电线最大外径mm20℃时导体最大直流电阻Ω/m参考重量kg/km根数/单线直径mm计算截面mm2计算外径mm7/11/1116/16226/25341/38565/59850/861584/145 2041/215 3070/368 4085/439 50108/560 60127/650 85169/874 100217/11060.5f20/0.75f30/101.25f50/162f37/235f98/608f7/22/0.2691导体为多股绞合软裸铜线，按JIS C3102制成软退火铜线；绝缘符合JASO D608。