汽车总成(系统)所属零部件界定范围
汽车总成(系统)所属零部件界定范围
附件2汽车总成（系统）所属零部件界定范围本总成（系统）所属零部件范围界定主要用于汽车整车特征认定的总成和系统，总成（系统）所属零部件范围界定的原则：一、功能的完整性；二、装配阶段划分明确。
同时参照标准QC/T265-2004《汽车产品零部件编号规则》、QC/T514-1999《轿车车身名词术语》、GB/T4780-2000《汽车车身术语》、GB/T5727-1985《汽车液力变速器术语及定义》、GB/T5333-1985《汽车驱动桥术语及定义》、GB5620.2-1985《汽车和挂车制动名词术语及其定义》、GB/T5179-1985《汽车转向系术语和定义》。
车身（驾驶室）：油漆工艺前的车身本体（白车身），不包括车身附件及装饰件。
主要由车身结构件及覆盖件（非承载式车身）焊接组成。
M1类包括前围、侧围、后围、顶盖、车身地板、翼子板、车门、发动机罩盖、行李箱盖（或背门总成）等。
M1以外的其它类包括前围、侧围、后围、顶盖、车身地板、地板盖板（金属件）、顶盖通风窗、翼子板、车门、发动机罩盖、车身骨架（非承载式车身）等。
发动机总成：包括气缸体、气缸盖、正时齿轮室、气门罩、曲轴、飞轮、连杆、活塞、轴瓦、凸轮轴、正时机构、进排气门、驱动机构、进排气歧管、点火系统、水泵、润滑油泵、机油滤清器、曲轴箱通风装置、燃油泵、EFI装置（含ECU、节流阀体、喷油器、传感器）、增压器、起动机、发电机、燃油管路、燃油滤清器、传感器及报警装置等；柴油发动机还包括高压油泵、中冷器等。
不含散热器、风扇、空气滤清器、消声器、风扇离合器、排放污染物控制装置（微粒捕集器、三元催化器等）。
变速器总成：自动变速器包括壳体、齿轮机构（或磨擦轮与钢带）、轴类、轴承、换档机构组件、液力变矩器、自动变速器控制模块（ECU）、油泵、液力控制盒、传感器、分动器等。
手动变速器包括壳体、齿轮、同步器、轴类、轴承、换档机构组件、传感器、离合器、分动器等。
不含远程操纵机构。
汽车零件总成编号规则
一．汽车零件总成编号规则1．主题内容与适用范围本标准规定了新设计定型的各类汽车和半挂车的零件.总成等按系统功能编号的规则。
2．术语.2.1装置图(安装图): 装置图是产品组成部分的轮廓部分,表示在使用部位进行安装的图样.它包括安装时所必须的数据.有关零件总成与说明.2.2代替图纸: 代替图纸是为简化图纸所采用的技术文件.它是由总成中各零件编号.名称和数量组成的并以清单的形式表示的总成图.它没有图形,但需在图纸左下角注明”图形表示见**图纸”.2.3工艺合成图: 工艺合成图是工艺上需要的技术文件,它的形式和组成与代替图纸相同,其内容随着工艺流程等因素变化.另外,还有运输件.装配用联接件.对称件.设计顺序号.间隔号.方案代号.变更代号.修理件及代号.3.编号的组成编号由12位字符组成，分别为组号.分组号.件号.间隔号或方案代号.设计顺序号和变更代号或修理件代号。
（1）组号以第一位和第二位数字组合表示；（2）分组号以第一位至第四位数字组合表示；（3）件号以第五位至第七位数字组合表示；件号总的应用范围是001~999，按图纸类别的不同，划分如下：1）装置图（安装图）用001~009范围中的件号例：3400001-03 转向装置图2）零件图用011~899（第七位所有0和5除外）例：3904301-01 标牌3）总成图和代替图纸用010~895（第七位必是0或5），一般大0小5。
例：3501565-01 前左制动鼓总成4）工艺合件图和运输件图分别用900~989及990~999。
例：3404940-03转向传动轴和转向万向节总成3400990-12 转向柱临时支架总成组10——发动机组11——供给系组12——排气系组13——冷却系组15——自动液力变速器组16-离合器组17——变速器组18——分动器组19——副变速器组20——超速器组21——汽车电驱装置组22——传动轴组23——前桥组24——后桥组25——中桥组26——摆臂轴组27——支撑连接装置组28——车架组29——汽车悬架组30——前轴组31——车轮及轮毂组32——承载轴组33——后轴组34——转向器组35——制动系组36——电子装置组37——电气设备组38——仪器仪表组39——随车工具及附件组42-特种设备组45——绞盘组50——车身（驾驶室）组51——地板组52——风窗组53——前围组54——侧围组56——后围组57——顶盖组60——车篷及侧围组61——前侧面车门组62——后侧面车门组63—后车门组64——驾驶员车门组65——总操纵机构组66—安全门组68——驾驶员座组69——前座组70——后座组71—乘客单人座组72—乘客双人座组73—乘客三人座组74——乘客多人座组75——折合座组78——隔板组79——无线电设备组81——空气调节设备组82—附件组84—车前（尾）板制件组85—车厢组86—车厢倾卸机构汽车总图编号规则：1．总图编号结构CA ****——*分别为企业代号，产品代号和类别代号。
零部件分类标准
零部件分类标准
为了更好地管理和维护汽车，需要对汽车零部件进行分类。
以下是汽车零部件分类标准，分为七个部分：
●发动机部件
发动机部件是汽车的重要组成部分，包括以下部分：
●汽缸体和汽缸盖
●活塞和活塞环
●曲轴和轴承
●气门和气门导管
●燃油喷射系统部件
●冷却系统部件
传动部件
传动部件将发动机的动力传递到车轮，包括以下部分：
●离合器部件
●变速器部件
●主轴和从动轴部件
●差速器部件
●传动轴部件
行驶部件
行驶部件与汽车的行驶相关，包括以下部分：
●车轮和轮胎
●悬挂部件
●车架和车身部件
●驾驶室部件
操作部件
操作部件用于控制汽车的行驶和操作，包括以下部分：
●方向盘和转向器部件
●制动系统部件
●油门踏板和加速踏板部件
●手柄和开关部件
外观部件
外观部件用于保护和装饰汽车的外观，包括以下部分：
●车漆和车身装饰件
●玻璃和窗框部件
●保险杠和车身护板部件
●雨刷器部件
电子部件
电子部件用于控制和监控汽车的各项功能，包括以下部分：
●电控单元（ECU）和传感器
●音响和导航系统部件
●安全气囊系统部件
●电子控制悬架系统部件
空调部件
空调部件用于调节车内温度和湿度，包括以下部分：
●空调压缩机和冷凝器部件
●空调滤清器和鼓风机部件
●控制面板和调节器部件通过以上分类，我们可以更好地管理和维护汽车，
提高汽车的使用寿命和性能。
汽车零部件分类规程
汽车零部件分类规程2020 汽车产品基础知识汽车零部件分类与编号——汽车零部件分类规范温仔摘要：本文主要概述了汽车零部件分类的目的和意义、及相关概念；制定了汽车零部件分类规则和零部件分类编号规则。
以利于汽车生产企业设计人员方便、快捷、准确地编制零部件代号，同时提升企业零部件管理能力。
目次前言 (2)1.概述 (3)1.1汽车零部件分类的目的和意义 (3)1.2 概念 (3)2.汽车零部件分类规则 (4)2.1汽车结构 (4)2.2汽车零部件总体分类 (5)3.汽车零部件编号规则 (7)3.1汽车零部件编号表达式 (7)3.2零部件编号代码含义 (8)4.功能系统、内分系统的分类与编号 (9)前言为了便于企业规范零部件管理，提高采购、物流、仓诸和生产的工作效率，提高产品质量，防止错漏装的发生。
在充分学习汽车行业标准QC/T 265《汽车零部件编号规则》的基础上。
结合汽车产品的特点编制了《汽车零部件分类规则》系列资料。
《汽车零部件分类规则》分为五部分，即：《汽车零部件分类规则》、《发动机功能系统、内分系统的分类与编号》、《底盘功能系统、内分系统的分类与编号》、《电器功能系统、内分系统的分类与编号》、《车身功能系统、内分系统的分类与编号》等。
本文主要概述了汽车零部件分类的目的和意义、及相关概念；制定了汽车零部件分类规则和零部件分类编号规则。
以利于汽车生产企业设计人员方便、快捷、准确地编制零部件代号，同时提升企业零部件管理能力。
汽车零部件分类规则1.概述1.1汽车零部件分类的目的和意义本人曾经去一家小型电动车厂帮忙一个月，该厂给我最深的应像是一个字：乱！设计部门不给零部件编号，采购部门要向供应商反复解释采购的是什么件，仓储部门要找一个件费时费力，生产部门错装经常发生，为什么呢？根本原因就是大多数零部件未分类管理，也没有一一对应的编码。
因此，汽车零部件分类及编号的目的和意义就是：1）便于零部件管理；2）提高采购、物流、仓诸和生产的工作效率；3）提高产品质量，防止错漏装的发生。
家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证
家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证中国质量新闻网 2013-11-18 14:33:58编者按：2013年7月19日，国家质检总局正式发布了《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》（GB/T29632-2013）国家标准，于2013年10月1日开始实施。
该标准明确了发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身等总成和系统的主要零件，易损耗零部件，特殊零部件的种类范围和家用汽车三包凭证的要求，为顺利实施汽车三包规定提供了有力支撑。
本期栏目将新标准的主要内容和相关解读刊登如下，供读者参阅。
1 范围本标准规定了家用汽车产品（以下简称“汽车产品”）三包涉及的主要总成的主要零件、易损耗零部件的种类范围以及三包凭证等内容。
本标准适用于汽车产品的生产者、销售者和修理者履行汽车三包责任的相关活动。
2 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
2.1 三包 repair,replacement and return warranty of automobile <汽车>汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品修理、更换、退货的活动及责任。
注：质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。
2.2 总成 assembly<汽车>由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分。
注：总成主要包括发动机、变速器等。
2.3 系统 system<汽车>为实现规定功能以达到某一目标而构成的相互关联的集合体或装置。
注：系统主要包括转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身等。
3 主要总成和系统的主要零件种类范围3.1 发动机、变速器总成的主要零件种类范围发动机、变速器的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应至少包括表1所列出的内容。
汽车零部件行业的定义及分类
汽车零部件行业的定义及分类
在《国民经济行业分类》中，汽车零部件行业是指机动车辆及其车身的各种零配件的制造。
具体包括（1）汽车部件：离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等；（2）汽车零件：缓冲器（保险杠）、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器（水箱）、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等零件。
不包括：机动车辆照明器具的制造；汽车用仪器、仪表的制造；挂车、半挂车零件。
本报告所分析的汽车零部件行业是指《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）中的汽车零部件及配件制造行业。
它是制造业中汽车制造行业的分行业，具体行业代码为3725。
表1汽车零部件及配件制造业行业分类
资料来源：国家统计局。
汽车零部件归类说明
汽车零部件归类说明一、汽车零部件的概念所述“零件”是指组成轿车的不可分拆的单个制件。
它是汽车制造过程中的最基本单元。
所述“部件”是指由各种零件所组成的，具有一定功能的装置，是汽车中的一个独立组成部分。
二、汽车零部件的归类原则“零部件”归类应依次使用以下三种归类方法：1、按所属材质归；2、按税则列名归；3、归入税目8708项下。
三、常见汽车零部件的税则号列1、第40章：（1）硫化橡胶（硬化橡胶除外）制的异型材，不论是否切成一定长度（税号40.08）；（2）硫化橡胶制的传动带（税号40.10）；（3）橡胶轮胎、可互换胎面、轮胎衬带及内胎（税号40.11至40.13）。
2、第42章：皮革、再生皮革、钢纸等制的工具袋（税号42.02）3、第56章：（1）纺织材料制网（税号56.08）；（2）纺织材料制缆绳（税号56.09）。
4、第49章：各种材料制印有文字、图案的印刷品（税号49.11）。
5、第57章：车用地毯。
6、第59章：（1）纺织材料制的传动带（税号59.10）；（2）纺织材料制滤油器等（税号59.11）。
7、第70章：（1）钢化玻璃或层压玻璃制的未镶框的安全玻璃，不论是否成形（税号70.07）；（2）已制成后视镜，不论是否镶框，未经光学加工（税号70.09）；（3）车头灯的未镶框玻璃（税号70.14），以及一般归入第七十章的货品。
8、第82章：车用扳手、扳钳及其他工具9、第83章：（1）车锁（税号8301.20）；（2）车用附件及架座。
例如，制成的串珠饰带；脚踏板；扶手杆、条及把手；遮帘用的配件（杆、托架、紧固件、弹簧机构等）；车内行李架；开窗机件；专用烟灰缸；后车厢板扣件。
（税号83.02）；（3）汽车号码牌（税号83.10）。
10、第84章：（1）发动机（包括配有齿轮箱的发动机）及其零件（税号8407、8708和8709）；（2）泵、压缩机及风扇（品目84.13或84.14）；（3）空气调节器（品目84.15）；（4）滤油器、滤清器等（品目84.21）；（5）风窗清洗机等喷射装置（品目84.24）；（6）龙头、旋塞、阀门及类似装置（例如，散热器的放水龙头、内胎气门等）（品目84.81）；（7）滚珠轴承或滚子轴承（品目84.82）；（8）发动机内部传动零件（曲轴、凸轮轴、飞轮等）、速度计、转数计等用的软轴（品目84.83）。
BF618F5-汽车及配件行业客户分类标准
附件3汽车及配件行业客户分类标准一、客户范围本分类标准依据指国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）的分类标准制定。
本分类标准仅适用于国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）中的汽车制造行业（行业代码C372），包括汽车整车制造（C3721）和汽车零部件及配件制造（C3725）两个子行业。
二、概念释义按照《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730.1-2001），汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车在大类上分为乘用车和商用车。
乘用车是指在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车，包括一般意义上的轿车、9座（含）以下的轻型或微型客车、轻型越野车（含MPV、SUV）等。
商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并可以牵引挂车的汽车，包括一般意义上的货车和9座以上的客车。
（一）汽车整车制造：指由动力装置驱动，具有四个以上车轮的非轨道、无架线的车辆，并主要用于载送人员和（或）货物，牵引输送人员和（或）货物的车辆制造。
还包括汽车发动机的制造。
包括：1、汽车用发动机：汽车用汽油发动机、汽车用柴油发动机、其他汽车用发动机；2、乘用车：基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车；3、公路客车：大型客车、中型客车、轻型客车；4、载货汽车：汽油机普通货车、柴油机普通货车、其他载货汽车；5、半挂牵引车；6、汽车底盘：公路机动车底盘（乘用车底盘、客运机动车底盘、货车底盘）、汽车起重车底盘、非公路用自卸车底盘、其他汽车底盘。
（二）汽车零部件及配件制造：指机动车辆及其车身的各种零配件的制造。
包括：1、机动车（汽车）零部件：机动车制动系统、机动车缓冲器及其零件、变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、机动车车轮总成、机动车悬挂减震器、机动车辆散热器、消声器及其零件、离合器总成、机动车用控制装置总成、其他机动车（汽车）零配件；2、汽车底盘、车架、车身及其零配件:汽车底盘车架及其零件、座椅安全带、安全气囊装置、车窗玻璃升降器、车身底板、侧板及类似板、机动车门及其零件、机动车车窗、窗框、其他车身零件及其配套附件。
2020汽车零部件行业范围
2020汽车零部件行业范围2020汽车零部件行业范围随着汽车产业的快速发展，汽车零部件行业也迎来了新的机遇和挑战。
作为汽车的重要组成部分，汽车零部件的需求量不断增加，市场规模也在不断扩大。
那么，2020年汽车零部件行业的范围有哪些呢？首先，我们可以从汽车零部件的种类来看。
汽车零部件包括发动机系统、底盘系统、车身系统、电子与电气系统、内饰系统等多个方面。
发动机系统是汽车的心脏，包括发动机本体、燃油系统、冷却系统等。
底盘系统包括悬挂系统、制动系统、转向系统等，直接影响着汽车的操控性能。
车身系统包括车身结构、车门、车窗等，与汽车的外观和安全性息息相关。
电子与电气系统包括电子控制单元、传感器、线束等，是现代汽车不可或缺的一部分。
内饰系统则包括座椅、仪表盘、音响等，影响着汽车的舒适性和美观度。
其次，我们可以从汽车零部件的生产和销售环节来看。
汽车零部件行业涉及到设计、研发、生产和销售等多个环节。
在设计和研发阶段，汽车零部件制造商需要与汽车制造商密切合作，根据汽车的需求进行设计和研发工作。
在生产阶段，汽车零部件制造商需要建立生产线，进行零部件的加工和组装工作。
在销售阶段，汽车零部件制造商需要与经销商合作，将产品销售给汽车制造商或售后市场。
再次，我们可以从汽车零部件行业的市场规模来看。
根据统计数据显示，2019年全球汽车零部件市场规模达到了1.2万亿美元，预计到2025年将达到1.6万亿美元。
中国作为全球最大的汽车市场之一，在汽车零部件行业也占据着重要地位。
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年中国汽车零部件行业实现销售收入2.8万亿元人民币，同比增长4.3%。
预计到2025年，中国汽车零部件行业的市场规模将超过3.5万亿元人民币。
最后，我们可以从技术创新和发展趋势来看。
随着新能源汽车和智能网联汽车的兴起，汽车零部件行业也面临着新的挑战和机遇。
新能源汽车对电池、电机等关键零部件提出了更高的要求；智能网联汽车对传感器、通信设备等关键零部件提出了更高的要求。
汽车总成包括哪些
在汽车制造、装配或维修工作中，通常把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产。
那么组成总成的几个部件有哪些呢？它是由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分，五大部件如一、发动机总成二、方向机总成三、变速器总四、前后桥。
五、车架。
五大总成里面只要有两个达到报废损坏程度，一般汽车就没有什么修复价值了。
指的是总体合成的意思，包括内燃机，起动机，油泵等等，是一台可完整工作的机器，所以叫总成。
一些主要的汽车总成在装车前要按照一定的技术规范进行性能测试。
在汽车修理中，有时采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成，从而缩短了汽车修理停厂时间，而且有利于修理作业的组织和作业质量的提高。
总成的发展回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。
所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。
这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。
内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。
我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。
不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。
一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。
当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。
此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。
燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。
汽车零部件的分类
汽车零部件的分类
汽车零部件依据不同标准可细分为多种类别：
1. 按功能划分：如发动机部件（含曲柄连杆机构、配气机构等）、传动系统部件（变速器、传动轴等）、制动系统部件、转向系统部件、悬挂系统部件、电气系统部件等。
2. 按材料划分：金属部件（如铸铁、铝合金等）、非金属部件（塑料、橡胶等）。
3. 按用途划分：制造用零部件和维修用零部件。
4. 按库存管理策略分类：A类（高价值易损件如保险杠、发动机组件）、B类（常用维修件如螺丝、滤芯）、C类（装饰或低频更换件如脚垫、导航仪）。
综合来说，汽车零部件涵盖了车辆各个系统的组成元件，根据不同的功能、材质、使用场景和管理需要进行归类。
汽车总成（系统）所属零部件界定范围
汽车总成（系统）所属零部件界定范围第一篇：汽车总成(系统)所属零部件界定范围汽车车身总成范围车身（驾驶室）：油漆工艺前的车身本体（白车身），不包括车身附件及装饰件。
主要由车身结构件及覆盖件（非承载式车身）焊接组成。
M1类包括前围、侧围、后围、顶盖、车身地板、翼子板、车门、发动机罩盖、行李箱盖（或背门总成）等。
M1以外的其它类包括前围、侧围、后围、顶盖、车身地板、地板盖板（金属件）、顶盖通风窗、翼子板、车门、发动机罩盖、车身骨架（非承载式车身）汽车车身损失的确定车辆的车身，尤其是轿车和客车的车身更是车辆的主体结构部分，在碰撞、刮擦和倾翻等交通事故或意外事故中，车身是受损最严重的部分，其车身覆盖件及其他构件会发生局部变形，严重时车架或整体式车身都会发生变形，使其形状和位置关系不能符合制造厂的技术规范，这不仅影响美观，还会影响到车身和汽车上其他总成的安装关系，使车辆不能正常行驶。
因此，必须对其进行校正和修复，有些零部件和总成则需要更换。
对于保险车辆，这笔费用需要保险人按保险合同的规定承担，这要求有相对准确的计算依据，必须正确地核定车身的损伤情况。
车身由于事故遭受损伤后的修复工作，是一项工艺复杂且技术性很强的专业工作，事故车的定损应考虑到工艺的复杂性和技术性，因此，要求定损人员应熟悉汽车车身结构及车身修复工艺。
一、汽车车身的结构现代汽车的车身特别是轿车车身，不仅是现代化的工业产品和先进的交通运输工具的载体，也可以称其为一件精美的艺术品。
设计者和制造者为了降低轿车的自重，增加车身的整体刚度，大多采用了整体式承载结构，采用了大量的新材料、新结构和新工艺，这使得车身的修复工艺变得更加复杂。
所以，为了保证准确的定损核价，为了保证因事故受损的车身能够修旧如新，保证车身的修理质量，不仅修理者，从事保险理赔的事故车辆定损人员也必须十分熟悉车身的材料和结构特点、生产工艺、车身造型、车身维修工艺及特点。
(一)汽车车身的分类及构成1.根据用途车身可以分为两大类：客车车身、货车车身。
汽车零部件标准
汽车零部件标准汽车零部件标准涵盖了各个部分，包括发动机、传动系统、制动系统、转向系统、行走系统等。
以下是一些具体的汽车零部件标准：1. 发动机配件：包括发动机总成、气缸体、节气门体、涨紧轮等。
相关标准有 GB17691-2001 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测试方法、GB17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测试方法等。
2. 传动系配件：包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器等。
相关标准有 GB/T3730.1-1998 汽车和半挂车的术语及定义、GB/T3730.3-1992 汽车和半挂车的术语及定义等。
3. 制动系配件：包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成等。
相关标准有 GB/T12673-2007 道路车辆制动系统术语、GB12674-2007 道路车辆制动系统等。
4. 转向系配件：包括主销、转向机、转向节、球头销等。
相关标准有 GB/T18452-2001 汽车转向系术语、GB/T18453-2001 汽车转向系等。
5. 行走系配件：包括车桥、空气悬架系统、平衡块、钢板弹簧等。
相关标准有 GB/T20050-2006 汽车行驶系术语、GB/T20051-2006 汽车行驶系等。
6. 照明和光信号装置：相关标准有 GB/T15085-1994 汽车照明和信号装置术语、GB/T15086-1994 汽车照明和信号装置等。
7. 汽车电子电器：相关标准有 GB/T3730.2-1996 道路车辆质量词汇和代码、GB/T17347-1998 商用道路车辆尺寸代码等。
8. 汽车内饰：相关标准有 GB/T22666-2008 汽车内饰材料燃烧特性试验方法、GB/T24452-2009 汽车内饰件术语等。
9. 汽车外饰：相关标准有 GB/T26951-2011 汽车外部照明和信号装置、GB/T26952-2011 汽车外部装饰件等。
10. 汽车空调：相关标准有 GB/T18049-2000 汽车空调术语、GB/T18050-2000 汽车空调等。
汽车总成(系统)所属零部件界定范围
汽车车身总成范围车身（驾驶室）：油漆工艺前的车身本体（白车身），不包括车身附件及装饰件。
主要由车身结构件及覆盖件（非承载式车身）焊接组成。
M1类包括前围、侧围、后围、顶盖、车身地板、翼子板、车门、发动机罩盖、行李箱盖（或背门总成）等。
M1以外的其它类包括前围、侧围、后围、顶盖、车身地板、地板盖板（金属件）、顶盖通风窗、翼子板、车门、发动机罩盖、车身骨架（非承载式车身）汽车车身损失的确定车辆的车身，尤其是轿车和客车的车身更是车辆的主体结构部分，在碰撞、刮擦和倾翻等交通事故或意外事故中，车身是受损最严重的部分，其车身覆盖件及其他构件会发生局部变形，严重时车架或整体式车身都会发生变形，使其形状和位置关系不能符合制造厂的技术规范，这不仅影响美观，还会影响到车身和汽车上其他总成的安装关系，使车辆不能正常行驶。
因此，必须对其进行校正和修复，有些零部件和总成则需要更换。
对于保险车辆，这笔费用需要保险人按保险合同的规定承担，这要求有相对准确的计算依据，必须正确地核定车身的损伤情况。
车身由于事故遭受损伤后的修复工作，是一项工艺复杂且技术性很强的专业工作，事故车的定损应考虑到工艺的复杂性和技术性，因此，要求定损人员应熟悉汽车车身结构及车身修复工艺。
一、汽车车身的结构现代汽车的车身特别是轿车车身，不仅是现代化的工业产品和先进的交通运输工具的载体，也可以称其为一件精美的艺术品。
设计者和制造者为了降低轿车的自重，增加车身的整体刚度，大多采用了整体式承载结构，采用了大量的新材料、新结构和新工艺，这使得车身的修复工艺变得更加复杂。
所以，为了保证准确的定损核价，为了保证因事故受损的车身能够修旧如新，保证车身的修理质量，不仅修理者，从事保险理赔的事故车辆定损人员也必须十分熟悉车身的材料和结构特点、生产工艺、车身造型、车身维修工艺及特点。
(一)汽车车身的分类及构成1. 根据用途车身可以分为两大类：客车车身、货车车身。
①客车车身依据车身的大小和特点又分为：小客车(轿车)车身、大客车车身。
构成整车特征的汽车零部件进口管理办法
构成整车特征的汽车零部件进口管理办法第一章总则第一条为规范和加强对汽车零部件的进口管理，促进汽车产业健康发展，依据有关法律法规规定，制定本办法。
第二条本办法适用于对经国家有关部门核准或备案的汽车生产企业，生产组装汽车所需的构成整车特征的汽车零部件进口的监督管理。
汽车生产企业进口全散件（CKD）或半散件（SKD）的，可在企业所在地海关办理报关手续并缴纳税款，不适用本办法。
第三条本办法所称汽车，是指《机动车辆及挂车分类》（中华人民共和国国家标准GB/T 15089—2001）中规定的M类和N类机动车辆。
M类机动车辆是指，至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆；N类机动车辆是指，至少有4个车轮并且用于载货的机动车辆。
第四条本办法所称汽车总成（系统），包括车身（含驾驶室）总成、发动机总成、变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、车架总成、转向系统、制动系统等。
第五条本办法所称构成整车特征和构成总成（系统）特征，是指汽车生产企业使用的进口汽车零部件在装车状态时已经构成整车特征、或在装机状态时已经构成总成（系统）特征。
第六条海关总署、国家发展和改革委员会（以下简称发展改革委）、商务部、财政部按照本办法规定对构成整车特征的进口汽车零部件实施管理。
海关总署、发展改革委、商务部、财政部成立构成整车特征的汽车零部件进口管理领导小组（以下简称领导小组）。
领导小组办公室设在海关总署，负责领导小组的日常事务。
整车特征国家专业核定中心（以下简称核定中心）接受海关总署委托，负责对进口零部件是否构成整车或总成(系统)特征进行核定。
第二章备案管理第七条汽车生产企业以在国内市场销售为目的使用进口汽车零部件生产汽车，应当依据本办法对所生产车型中使用的进口零部件是否构成整车特征进行自测。
经自测确定构成整车特征的，生产企业应当在汽车零部件进口前，将有关车型向海关总署备案。
同一汽车生产企业的不同车型，应当分别备案。
生产企业自测后认为不构成整车特征的，应当向海关总署申请复审。
2020汽车零部件行业范围
2020汽车零部件行业范围汽车零部件行业是汽车工业中一个极为重要的领域，它涵盖了整车制造过程中所需的各种零部件和配件，从而构成了汽车的各种功能和性能。
随着汽车产业的不断发展和进步，汽车零部件行业也得到了迅速的发展，并成为了全球汽车产业链中的一个重要组成部分。
首先，汽车零部件行业的范围非常广泛，包括发动机系统、变速器系统、底盘系统、车身系统、电气系统、内饰系统等各种零部件和配件。
其中，发动机系统是汽车的心脏，包括发动机本身、进气系统、排气系统等，它直接影响着汽车的动力性能和燃油经济性。
变速器系统则是汽车的“换挡器”，包括手动变速器、自动变速器等，它可以实现汽车的不同速度和动力输出。
底盘系统是汽车的“支撑系统”，包括悬挂系统、制动系统、转向系统等，它可以保证汽车的行驶稳定性和安全性。
车身系统则是汽车的“外衣”，包括车身结构、车身件、车门、车窗等，它可以影响汽车的外观和安全性。
电气系统则是汽车的“大脑”，包括车载电器、电气配件、车身电气系统等，它可以实现汽车的各种功能和控制。
内饰系统则是汽车的“舒适室”，包括座椅、仪表盘、中控台、车内空调等，它可以提升汽车的舒适性和便利性。
其次，汽车零部件行业的发展也受到了汽车产业的影响，随着汽车产业的全球化和技术的不断创新，汽车零部件行业也不断推出新的产品和技术。
例如，近年来汽车电动化和智能化的趋势不断加强，电动车零部件和智能车载系统的需求也在不断增长。
同时，汽车的轻量化和节能化也成为汽车零部件行业的发展方向，各种轻量化材料和零部件的研发和应用也日益广泛。
另外，汽车零部件行业还受到汽车安全性和环保性的影响，各种安全系统和环保零部件的需求也在不断增加。
最后，汽车零部件行业的发展还受到了市场的影响，随着汽车市场的竞争加剧和消费升级，汽车零部件行业也在不断调整和优化产品结构，提高产品质量和技术水平。
同时，汽车零部件行业的国际化和产业链的整合也在不断加强，各种国际品牌和本土企业的竞争也在不断激烈。
汽车skd范围定义
汽车skd范围定义汽车SKD范围定义汽车SKD（Semi Knocked Down）是一种汽车零部件的装配方式，它是在汽车生产过程中的一种加工方式，也是汽车组装厂常用的一种生产方式，通过SKD装配方式可以提高汽车生产效率和降低生产成本。
汽车SKD范围定义指的是汽车组装过程中所包含的零部件范围。
一、汽车SKD范围定义的基本概念SKD装配方式是将整车分解成多个模块或部分，然后将这些模块或部分分别运输到组装厂，再在组装厂内进行装配的方式。
通常情况下，汽车SKD范围定义包括以下几个方面：1. 发动机和传动系统：这是汽车SKD装配的核心部分，包括发动机、变速器、传动轴等。
这些部件是汽车运行的重要组成部分，也是汽车SKD装配过程中的重点。
2. 底盘系统：底盘系统是汽车的支撑结构，包括底盘框架、悬挂系统、制动系统等。
底盘系统的装配对汽车的安全性和操控性有着重要影响。
3. 车身系统：车身系统是汽车的外部结构，包括车身骨架、车身板件、车门、车窗等。
车身系统的装配对汽车的外观和乘坐空间有着重要影响。
4. 内饰系统：内饰系统是汽车的内部装饰部分，包括座椅、仪表盘、中控台、音响系统等。
内饰系统的装配对汽车的舒适性和功能性有着重要影响。
二、汽车SKD范围定义的具体内容1. 发动机和传动系统的SKD范围：包括发动机本体、曲轴、连杆、活塞、气门等发动机的核心部件，以及变速器、传动轴、差速器等传动系统的关键部件。
2. 底盘系统的SKD范围：包括底盘框架、前后悬挂系统、制动系统、转向系统等底盘系统的重要组成部分。
3. 车身系统的SKD范围：包括车身骨架、车身板件、车门、车窗、车顶等车身系统的关键部件。
4. 内饰系统的SKD范围：包括座椅、仪表盘、中控台、音响系统、空调系统等内饰系统的重要组成部分。
三、汽车SKD范围定义的意义和作用汽车SKD装配方式具有以下几个优点：1. 提高生产效率：通过将整车分解成多个模块或部分，可以使不同的工人同时进行装配工作，从而提高生产效率。
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1. 家用汽车产品三包凭证 (1)2. 家用汽车产品三包说明 (3)3. 保修证 (7)4. 车辆交接 (9)4.1 交车前检查 (9)4.2 车辆交接 (9)5. 保修说明 (10)5.1 保修说明 (10)5.2 车主的责任 (12)5.3 广汽传祺特约店的义务 (12)6. 保养说明 (13)6.1 首次保养约定 (13)6.2 定期保养 (14)6.3 恶劣驾驶条件内的补充保养 (17)6.4 定期保养记录表 .......................................197. 缺陷报告 .. (24)8. 用户变更 (29)9. 特约店通讯录 (30)目录目录家用汽车产品三包凭证基本信息（以下由销售商填写）生产者信息名称：广汽乘用车（杭州）有限公司客服电话：400-813-6666地址：浙江省杭州大江东产业集聚区江东四路6188号邮政编码：311222销售者信息名称：联系电话：地址：销售日期：邮政编码：销售店盖章：产品信息产品品牌：型号：车辆类型：车辆识别代码（VIN)：车辆规格：生产日期：三包条款汽车产品三包有效期：2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准汽车产品包修有效期：3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准其他三包责任承诺：详见《家用汽车产品三包说明》三包注意事项：1、三包及包修有效期自销售者开具购车发票之日起算。
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附件2
汽车总成（系统）所属零部件界定范围
本总成（系统）所属零部件范围界定主要用于汽车整车特征认定的总成和系统，总成（系统）所属零部件范围界定的原则：一、功能的完整性；二、装配阶段划分明确。
同时参照标准QC/T265-2004《汽车产品零部件编号规则》、QC/T514-1999《轿车车身名词术语》、GB/T4780-2000《汽车车身术语》、GB/T5727-1985《汽车液力变速器术语及定义》、GB/T5333-1985《汽车驱动桥术语及定义》、GB5620.2-1985《汽车和挂车制动名词术语及其定义》、GB/T5179-1985《汽车转向系术语和定义》。
车身（驾驶室）：油漆工艺前的车身本体（白车身），不包括车身附件及装饰件。
主要由车身结构件及覆盖件（非承载式车身）焊接组成。
M1类包括前围、侧围、后围、顶盖、车身地板、翼子板、车门、发动机罩盖、行李箱盖（或背门总成）等。
M1以外的其它类包括前围、侧围、后围、顶盖、车身地板、地板盖板（金属件）、顶盖通风窗、翼子板、车门、发动机罩盖、车身骨架（非承载式车身）等。
发动机总成：
包括气缸体、气缸盖、正时齿轮室、气门罩、曲轴、飞轮、连杆、活塞、轴瓦、凸轮轴、正时机构、进排气门、驱动机构、进排气歧管、点火系统、水泵、润滑油泵、机油滤清器、曲轴箱通风装置、燃油泵、EFI装置（含ECU、节流阀体、喷油器、传感器）、增压器、起动机、发电机、燃油管路、燃油滤清器、传感器及报警装置等；
柴油发动机还包括高压油泵、中冷器等。
不含散热器、风扇、空气滤清器、消声器、风扇离合器、排放污染物控制装置（微粒捕集器、三元催化器等）。
变速器总成：
自动变速器包括壳体、齿轮机构（或磨擦轮与钢带）、轴类、轴承、换档机构组件、液力变矩器、自动变速器控制模块（ECU）、油泵、液力控制盒、传感器、分动器等。
手动变速器包括壳体、齿轮、同步器、轴类、轴承、换档机构组件、传感器、离合器、分动器等。
不含远程操纵机构。
驱动桥总成：
包括主减速器、差速器、桥壳、半轴（含等速万向节）、转向节、摆臂、轮毂、轴承、悬架弹簧、减震器等。
非驱动桥总成：
包括车轴（拖臂总成）、轮毂、轴承、悬架弹簧、减震器等。
车架总成：
包括纵梁（或承载式车身的前副车架及发动机托架）、横梁（或承载式车身的后副车架）等。
制动系统：
包括制动踏板、回位弹簧、制动主缸、轮缸、助力器、制动器、ABS系统（ECU、阀体、传感器）、制动管路、储液罐、缓速器、制动力调节装置、行车制动踏板装置、驻车制动操纵装置、三通路控制阀、传感器、报警装置等。
气压制动系统还包括制动气室、制动蹄促动器、空压机、储气筒、滤清器、气制动阀、双止回阀、继动阀、快放阀等。
转向系统：
包括转向盘（含安全气囊）、转向管柱、转向柱支架、转向轴、万向节、转向器、转向器支架、转向摇臂、转向拉杆、转向节臂、梯形机构等。
助力转向还包括转向控制阀、转向动力缸、转向油泵、转向动力油罐、转向电机及控制模块等。
分动器总成：
包括壳体、轴类、轴承、齿轮（或链条）、接合器、换档机构组件、电控装置等。
说明：
1．由于各总成结构的多样性，上述的界定范围并不是唯一的，不同的结构将主要依据其零部件的功能来判定。
2．对于有一种以上功能的部件，将以其最主要的功能划分到所属的总成。
3．对于构成总成（除车身总成、车架总成）、分总成完整性的连接件（如管线、螺栓、螺母、螺钉、卡箍、粘接剂等）、密封件和固定件等包含在总成内。
4．各总成不包括与其加工、装配过程无关的燃油、润滑油、润滑脂、冷却液、制动液、动力油等。