西北地区冷链物流网络设计方案

4、信息技术在冷链运输中的运用
终端环节：GPS技术 冷链物流设备跟踪主要是指对物流的运输 载体及物流活动中涉及到的物品所在地进行 跟踪，也可以说是终端环节的货主对货物的 情况进行跟踪，及时了解货物的状态和到达 地
4、信息技术在冷链运输中的运用
全程：RFID技术的应用 在运输和仓储阶段，利用精诚RFID条码质量追溯系统 标签和沿途安装的固定读写器跟踪运输车辆的路线和时间。 在仓库进口、出口安装固定读写器，对产品的进、出库自 动记录。很多农产品对存储条件、存储埋单有较高的要求， 利用RFID标签中记录的信息，迅速判断产品是否合适在 某仓库存储，和还可以存储多久;在出库时，根据存储时 间选择优先出库的产品，避免经济损失。
四、西北地区冷链物流网络布局可行性分析
4.1 影响冷链物流网络布局的因素： 经济政治、地理环境、气候条件、社会人文、其他 4.2 西北地区冷链物流网络布局的可行性总结 选址可行性
理论可行性
技术可行性
管理可行性
经济可行性
五. 西北地区冷链物流网络设计规划
郑明物流公司可以在新疆维吾尔自治区的省会乌鲁木齐 建立冷库作为西北部地区冷链物流中心， 也可作为郑明冷链物流进入中、 时机 西亚市场的国际中转站。
从五个方面考虑：
问题及 对策
冷库的 选址与 设计
自身 条件
意义
建设规 模
五.西北地区冷链物流网络设计规划
5.1冷库选址背景分析
在新疆建立冷库的时机已成熟
1.西北地区（新疆、西藏、青海、甘肃）长期以来缺乏大型冷冻、冷藏、 恒温一体的冷库 2.新疆作为我国向西开放的重要门户。 3西北地区人民对东部的海产品，还有国外进口产品的需求很大。 4.国家更加重视对冷链物流的扶持。 5.郑明物流公司在新疆建立冷库的自身条件 1）实力雄厚 2）人才队伍庞大 3）基础设施完善
研究结果：郑明公司适合在西北布局冷链物流网络
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冷链物流的发展现状
郑明冷链物流发展环境分析
西北冷链物流存在的问题
西北地区冷链物流网络布局可行性分析
目录
CONTENTS
西北地区冷链物流网络设计规划 总结
一.西北地区冷链的发展现状
冷链基础设施和冷链设备相对匮乏、陈旧，冷 库容量低、区域分布不平衡。 冷藏运输设备方面，运输车辆存量少、冷藏运 输效率低另外，受制于公路、铁路网等基建的 落后，公路、铁路之间的冷藏运输难以协同， 严重影响冷链效率。
5.4信息技术在冷链运输中的运用
起点环节：温度智能控制系统
冷库温度监控系统结构图
5.4信息技术在冷链运输中的运用
中间环节： 物流运输跟踪系统以及智能物流监测系统
智能物流系统的硬件设计 1）智能物流的无线通信模块设计 2）无线传感器节点的设计 3）温度传感器模块的设计
智能物流系统的软件设计
1）无线传感节点程序的流程 2）智能物流的智能终端的软件程序的设计
5.3冷藏车辆的调配使用
西北地区省境内冷链运输，并且运量较小的物流， 使用小型冷藏车(1.8〜6t)和中型冷藏车(6〜14t)， 或者两种车搭配使用，可以降低运输成本。 对于西北地区与中亚、西亚市场间的冷链运输， 由于运输距离较长，运量较大，因此不宜使用中 小型冷藏车，而应该选择大型冷藏车( >14t)进行 运输。
基础设备薄弱，运力不足 第三方冷链物流公司参与少 冷链物流尚未形成体系 缺乏冷链行业标准和监管措 施，法律法规体系不健全。 • 信息化程度低 • 冷链投资大成本较高，资金 缺乏。 • 技术落后，人才匮乏 • • • • 来自国外优秀物流企业的竞争 企业自营物流低效高耗 冷链物流市场进入门槛较高 激烈市场竞争环境下,企业无 力承担冷链物流的高成本。 • 冷链物流社会认知不足
二.环境分析——SWOT分析
S
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国民经济持续快速发展 政府积极推动及政策支持 冷冻冷藏产品市场潜力巨大 提高冷链物流水平是企业提高其竞 争力的必要途径之一 • 冷链物流新技术不断应用
W
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O
• 国民经济持续稳定增长奠定 基础 • 农村城镇化是成为发展的重 要力量 • 政府导向，政策将成为冷链 物流发展的助推器 • 国内整个物流业的蓬勃发展 • 交通设施硬件水平不断提高
六.总结
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西北地区冷链物流网络设计方案
147号 储乐
西北地区冷链物流网络设计方案
1.研究的主题：对西北地区冷链物流网络的设计 2.研究背景：西北地区冷链市场广大却因为冷链物流的缺乏 而导致产品运输很大的问题 3.研究方向：寻找对冷链物流的问题，并解决 4.研究方法：SWOT分析（SWOT矩阵）波特“五力”模型分 析法 PEST分析法
对于西北地区与我国中部、东部市场间的冷链运 输，可根据运量的大小，采用适当的冷藏车，也 可以几种类型的冷藏车辆搭配使用。
5.4信息技术在冷链运输中的运用
起点环节 中间环节 终端环节 全程
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GPS技术
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RFID技术的应用
温度智能控制系统 物流运输跟踪系统 以及智能物流监测 系统
5.2运输路线的设定规划
铁路冷链路线
航空冷Biblioteka Baidu路线
公路冷链路线
铁路冷链路线
1)兰新—陇海铁路冷链 2)沿第二亚欧大陆桥铁路冷链 3)兰新线—包兰线—京包线—京秦线铁路冷链 4) 兰新线—青藏铁路冷链
公路冷链路线 1）京新公路冷链路线
2）沿连云港至霍尔果斯（连霍 高速）公路冷链路线
3）环西北地区的公路冷链路 线
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二.环境分析——波特“五力”分析模型
关键要素的供应者 消费者
五力模型分析 潜在的新进入者 企业间的竞争
替代者
二.环境分析—— PEST分析
政治 经济 社会
技术
三.西北地区冷链物流的问题
西北地区而言，瓜果、牛羊肉资源丰富。但是丰富的产 品很难外运，外面的产品也很难进入 . 由于长期以来缺乏大型冷冻、冷藏、恒温一体的冷库， 冷链物流一直相当落后。导致西北地区每年无法保存对 于温度要求各异的产品 . 面对这样的冷链条件大量的产品损坏掉
航空冷链路线
1）西北地区境内的航 空冷链干线 2）以乌鲁木齐为起点， 沿西部、中部、东部 飞行的航空冷链干线
5.3冷藏车辆的调配使用
牛羊肉、肉禽，冷藏温度在-20℃～-10℃， 故选择冷冻车进行运输，并且该种车应该加 装肉钩,拦腰,铝合金导轨和通风槽，以防止 肉类产品在运输中因挤压而变形。 水果、蔬菜、花卉、以及小麦、玉米和高粱 等主要农作物贮藏温度在0℃～8℃，应选择 鲜货运输车进行运输。 奶制品、饮料等冷藏温度在-10℃～8℃，应 选择奶品运输车进行运输。